Як зробити зимовий житловий причіп Чому я не куплю собі причіп-дачу

Ті, хто люблять вирушити за місто на автомобілі з ночівлею знають, що в машині спати не зручно, тому треба з собою брати причіп-дачу. Це будинок на колесах, у ньому можна заночувати, приготувати їжу, добре захиститися від дощу та снігу. Там можна поставити велике ліжко та чудово провести час. Причіп-дача сама по собі дуже зручна.

Є багато виробників, які випускають різні будинки на колесах. Але коштують вони досить дорого, іноді навіть б. у. причіп-дачі теж стоять великих грошей. Тому багато умільців роблять причіп-дачу своїми руками, винаходячи свою конструкцію. Для кожного окремого випадку власний вид причепа-дачі.

Плюси виготовлення причепа-дачі своїми руками

На відміну від заводських причепів дач, у саморобних варіантівє свої плюси:

• Коли робиться причіп-дача своїми руками, то в ній відчувається душа того, хто її робив, тому в ній затишніше.
• Роблячи причіп-дачу самому, можна її зробити максимально зручною для себе.
• Найголовніший плюс – низька цінавиробництва, а функціональність можна зробити максимальною.
• Конструкція виготовляється з урахуванням можливостей автомобіля.

Недорогий варіант причепа-дачі

Найпростішим і недорогим вважається причіп-намет. Коли він складний, то виглядає як простий легковий причіпа якщо його розкласти, то з'являється тентовий дах над причепом і трохи далі від нього.

Щоб зробити такий автокемпер треба купити заводський автопричіп, встановити на нього елементи кріплення для основи намету, зробити також складний ганок, щоб можна заходити в приміщення. Тут головне зробити так, щоб до причепа підходив намет за розміром.

Для того, щоб облаштувати внутрішньонаметовий простір, знадобляться надувні матрациі розкладний стіл. Цього цілком вистачить для рибалок, які виїхали на рибалку з ночівлею. У такому наметі спокійно зможуть переночувати 2-3 особи. Але взимку буде холодно, тому така причіп-дача підходить тільки для теплої пори року.

Причіп у формі капсули

В основі лежить теж простий легковий причіп, але в результаті виходить більш ґрунтовне житло. Це вже будуть повноцінні стіни з дахом. У такому причепі вже можна навіть жити деякий час. Можна зробити кілька вікон для зручності. У наметі повинні бути всі необхідні побутові речі типу газової плити, посуду та іншого приладдя.

Щоб зробити таку капсулу, треба прибрати у причепі борта. З металевого куточка зробити напрямні та приварити їх до причепа. Далі треба зробити каркас та закріпити його.

Щоб у капсули була округлена форма, треба її вирізати із спеціальної вологостійкої фанери. У верхній частині можна зробити підлогу, на петлі поставити двері, вікна можна зробити з полікарбонату або оргскла.

Усі деталі треба обробити наждачним паперомпотім її можна пофарбувати і нанести лак. У такій капсулі легко зможуть поміститися 2 особи.

Причіп з дерева

Якщо є двовісний причіп, то можна на його основі збудувати дерев'яний будинок. Щоб все пройшло гладко, потрібний дерев'яний брус, фанера, металочерепиця, гідроізоляційна плівка. З дерев'яного брусаСпочатку робиться каркас. Далі відео, де хлопець робить причіп-дачу своїми руками:

Далі все треба зробити за планом:

• Каркас укрити гідроізоляційною плівкою та зашити фанерою.
• Дах треба робити з металочерепиці, також можна використовувати профнастил або ондулін.
• Стіни будинку треба покрити шаром гідроізоляції, після чого будинок обробляється вагонкою або пластиковим сайдингом.
• Поставити двері, вирізати вікна та облаштувати всередині інтер'єр на свій смак.

Це вже велика причіп-дача, в якій легко зможуть поміститися кілька людей і навіть сім'я. У такій дачі можна жити з весни до кінця осені. Взимку в ній все одно буде холодно.

Авто-дача з кузова універсала

Якщо є старий автомобіль у кузові універсал, його необов'язково здавати на металобрухт, з нього можна зробити причіп-дачу. Головне, щоб задня частина цього універсала була в хорошому стані. Треба відрізати передню частину непотрібного автомобіля, а із задньої частини зробити причіп.

Для початку треба зробити виміри майбутнього причепа, щоб довжина була підходящою для того, щоб у неї зручно поміститися. Якщо все зробити правильно, але вийде багатофункціональний причіп, у якому можна буде заночувати.

Передню частину треба по периметру підсилити жорстким каркасом зі сталевого куточка, а також треба зашити передню частину листом заліза, край, можна і фанерою.

Спереду, в нижній частині можна встановити тягово-зчіпний пристрій, зазвичай його роблять зі швелера. Дверями для входу буде кришка багажника, а бічні двері можна використовувати для завантаження речей.

Тож зробити самому причіп-дачу можна навіть своїми руками, головне, щоби була фантазія і бажання створювати щось таке незвичайне. Будинок на колесах – це дуже зручно, завжди можна виїхати з міської метушні на природу та жити у досить комфортних умовах.

Єдина проблема – можливо, що реєстраційний орган не захоче зареєструвати такий причіп, бо він, як їм здається, не відповідатиме нормам безпеки на дорозі. Тому найпростіше взяти уживану причіп-дачу та її переробити, при цьому документи зберегти.

avto-cool.com

Власна пересувна дача-будинок на колесах

У Західної Європиі в США, життя, подорож чи відпочинок у компанії будинку на колесах давно набули широкого поширення. Власники таких будинків не женуться за великими габаритами. У тренді там саме маленькі будинки на колесах, але багатофункціональні настільки, що здатні самостійно фільтрувати собі воду, добувати електрику та опалення за допомогою сонячних батарейна даху і так використовувати кожен сантиметр простору, що двоповерховий фургончик з площею основи 14 квадратних метріввиглядає цілком повноцінним житлом.

Хто є прихильником життя на колесах у мобільному будинку

На заході немає виражених переваг, проте:

• молодь частіше використовує такий спосіб не для проживання, а для подорожей та відпочинку, оскільки традиційно тяжіє до кипучого життя міста і не потребує усамітнення;
• сім'ї, в яких підростають діти, вже толерантніше дивляться на такий пересувний будинок, тому що він здатний вирішити деякі фінансові проблеми, особливо в умовах кризи, безробіття та більш ніж високих цін на утримання житла, а також на продукти;
• активні пенсіонери - вони ідеальні споживачі стилю будинок на колесах. Вміючи водити, із задоволенням подорожують не лише своєю країною, а й доступним зарубіжжям.

Причіп-дача на колесах у Росії

У Росію мода використати будинки на колесах прийшла нещодавно. Розвивається напрямок дуже повільно. Насамперед через вартість, адже якщо на Заході будинок на колесах, це дійсно доступне житло щодо цін на нерухомість, то в Росії такі фургони коштують дорожче за хорошу квартиру. До того ж більше половини населення країни живе в умовах суворої зими, а утеплені будиночки на колесах нерідко стоять як дві квартири.

Мобільні будинки умовно поділяються на класи, що описують категорію місткості, внутрішнього наповнення та комфортабельності:

• клас А - зовні схожий на автобус та найбільш наближений до звичного житла;
• клас В - сюди відноситься причіп, повністю обладнаний усередині, спальне місцезнаходиться безпосередньо у самому причепі;
• клас С - малогабаритний, створений для пересування на основі позашляховика або легкової машиниПри цьому кабіна автомобіля трансформується в спальне місце.

Найбільш бюджетний з існуючих варіантів, це причіп-намет, який розбирається на місці кемпінгу безпосередньо навколо причепа.

Але якщо саме облаштовані будинки-причепи для багатьох недоступні, то самостійно виконана дача на колесах більш ніж реальний варіант.

Вибір розсувних вікон для скління тераси

Будинок-трансформер своїми руками

Складаний будинок-трансформер на колесах легкового автомобіля буде конструкцією щитового будинку, у якого можна відкинути або зняти одну зі стінок уздовж борту. У цьому випадку, такий будиночок стає схожим на велику альтанку. Внутрішні зручності включають стіл, диванчики або ліжко, газову плиту та стаціонарну подачу води.

Хоч би який варіант причіп-будинку був обраний, пересувний будинок на колесах своїми руками стане не лише предметом гордості власників за свою роботу, а й подарує нові можливості проводити вихідні з родиною. Адже для того, щоб потрапити на природу, необов'язково мати власна ділянказемлі. Можна легко подорожувати та зупинятися у найпривабливіших заміських місцях.

Як зробити будинок на колесах своїми руками

Найкомпактніший, найпростіший і бюджетний варіантє конструкцією на одновісному причепі. Враховуючи обмеження по масі для легких причепів до 750 кг, необхідно вибрати міцний і легкий матеріал.

Для цієї мети добре підійде сосна:

• Каркас виготовляється із бруківки.
• Стінки обшиваються фанерою, оптимальна товщиналистів рекомендовано в 1 сантиметр.
• Для меблів - столів, спальних місць та полиць також використовуються фанерні листи.
• Зовнішнє оздоблення буде з оцинкованих листів сталі, встановлених внахлест.

Як варіант можна використовувати інший будівельний матеріалдля лицьової обшивки, головне, щоб він мав достатню міцність і гнучкість.

Читайте також: Облицювання фасаду будинку: який матеріал краще вибрати

Між зовнішньою обшивкою та каркасом потрібно помістити шар мінеральної вати, мінеральної плити або іншого ізолюючого матеріалу, щоб зберігати мікроклімат всередині, особливо в спекотну погоду, коли через металевої обшивкиконструкція здатна нагрітися усередині вище 50-60 градусів за Цельсієм.

Причіп-дача своїми руками - монтаж мобільного будиночка

Монтаж конструкції здійснюється за допомогою шурупів, слабкі місця, такі як зовнішні кути, зміцнюються металевим куточком.

Захист матеріалів включає:

• антисептичне зміцнювальне просочення для деревного матеріалу;
• герметизацію швів силіконовим складом зовнішньої обшивки;
• фарбування лицьової сторони.

Розміри причепа можуть змінюватись, оптимальним можна назвати 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Будівля будиночка на колесах

Будівництво автодачі відбувається двома способами - на самому причепі, для цього його борти повинні бути демонтовані, або на спеціальному стенді з наступною установкою на причіп.

Вікна враховуються на стадії проектування і може бути різної конфігурації - від розсувних до відкидних.

Провітрювання забезпечується установкою москітної сітки. Додатково можна розглянути встановлення люка у стелі.

Більш ґрунтовним рішенням стане причіп-будинок на колесах з основою з двовісного причепа. Принцип та методика виготовлення такої споруди аналогічні будівництву для причепа на одній осі. Зрозуміло, знадобиться більше матеріалутому й витрати зростуть пропорційно.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

landshaftnik.com

Міні кемпер причіп-дача своїми руками. Детальний план

Цей проект призначений для туристів та мандрівників і є конструкцією, що захищає від екстремальних погодних умов, невеликим доступним. автономним будинкомдля безпритульних чи постраждалих від наслідків стихійного лиха. Кемпер можна легко побудувати із СІП (структурні ізоляційні панелі) та із загальнодоступних матеріалів. Низька вартість та супер утеплений для цілорічного проживанняу екстремальних погодних умовах. Це мобільний будинок, який може бути припаркований будь-де і бути житлом при ліквідації наслідків стихійного лиха. Цей невеликий будиночокна колесах також призначено для людей, які займаються спортом на відкритому повітрі або шукають пригод в екстремальних умовах. Через свою легку вагу, супер ізоляції цей причіп кемпер ідеальний для людей, які мають байдарки, гірські велосипеди та інше обладнання, яке вони хочуть взяти із собою.

Цей кемпер призначений для екстремальних погодних умов і так добре утеплений, що його можна нагрівати теплом тіла або невеликим обігрівачем, призначеним для використання в приміщенні. З білим дахом та кватирками він залишатиметься прохолодним літом, коли припаркований під деревами.

Найкращий з усіх, кемпер побудований на базі причепа 120х240 см, і матеріальні витрати на кемпер не перевищують 1000 $ в залежності від матеріалів, що використовуються.

Повні покрокові планидоступні нижче.

Ці креслення вимагають базових навичок будівництва, і ви берете на себе всю відповідальність за використання цих планів.

1: Що робить цей кемпер таким особливим?

Шафи для зберігання вище ніжки ліжка з простором для невеликого LED-телевізора або планшета, iPad з динаміками або радіо та DVD/CD-плеєр або цей простір під може бути використаний для ящиків. Всі пристрої будуть живитись від сонячної панелі, яка знаходиться на передній частині автофургону.

Кемпер має 100 см на 205 см ліжко, яке є достатнім для двох осіб і дуже зручне для однієї людини. Над узголів'ям ліжка відкриті полицідля зберігання та два світлодіодні позиційні джерела світла для читання. Вбудований у стіну біля ліжка інтегрований відкидний столикдля їжі чи навчання.

Мобільний будинок має двері для легкого доступу і ілюмінатор вікна, так що ви можете побачити, хто знаходиться за дверима, але досить маленьке, що людина (або ведмідь) не може зламати і відкрити двері. Є вікно і на протилежному боці для світла та вентиляції та похилий дефлектор на даху.

Зазвичай стіни невеликого автофургону завтовшки 5 см з ізоляцією і не призначені для екстремальних погодних умов протягом усього року використання. У цьому кемпері стіни і дах товщиною 10 см, з теплоізоляцією (більше, ніж у більшості будинків) і це дозволить людині залишатися в теплі холодною зимою і в прохолоді в спекотне літо. У більшості випадків тільки тепло тіла забезпечуватиме комфорт у кемпері, але він також може бути нагрітий із невеликим пропановим нагрівачем. Дах білий, щоб відбивати тепло, вентиляція даху та кватирки бічних вікон для пасивного охолодження. Є місце у зовнішніх стінах для встановлення невеликого кондиціонера за бажання, але якщо ви паркуєте кемпер у тіні дерев, потреби в кондиціонері немає.

У кемпері ззаду передбачена кухня для приготування їжі, яка включає раковину, обробна дошка, каністру з водою, одоконфоркову пропан/бутан плиту та охолоджувач простору. Для зберігання передбачено багато місця для консервованих та сухих продуктів, каструль та посуду.

Ви, напевно, бачили інші маленькі кемпери та мобільні будинки, але ви ніколи не бачили нічого схожого, тому що він виготовляється з СІП і має суперізоляцію та міцність, зберігаючи при цьому вага буксирування до мінімуму.

Цей житловий причіп призначений для буксирування невеликими автомобілями або вантажівками, база причепа 120×240 см, тому він може бути припаркований навіть на стандартному місці для паркування. Він має супер міцний 10 см завтовшки дах із багажником та кріпленнями для байдарок, гірських велосипедів, лиж. Дизайн багажника на даху входить до креслень або ви могли б використовувати комерційні стійки.

Чи важко спорудити на базі звичайного автомобільного причепа будинок на колесах? З яких матеріалів може бути побудований цей причіп-будинок-дача? Якими є його мінімальні габарити? Яка внутрішнє плануваннядозволить найбільш ефективно використовувати внутрішній простір? Давайте спробуємо знайти відповіді на цей перелік питань.

Цілі

Невелика заміська дача— ймовірно, найпоширеніше хобі на пострадянському просторіза останні півстоліття. Площа міст зростає з кожним роком і ділянки закономірно відсуваються від центру. населених пунктів. Відстань часом вимірюються десятками кілометрів; найкомфортніший спосіб подолати їх - поїздка на власному автомобілі.

Водночас перетворювати невелика ділянкау місце постійного проживанняготові далеко ще не всі дачники. Максимум, на що може зважитися середня міська сім'я, — раз на тиждень переночувати на своїй ділянці. Будувати заради цієї ночівлі капітальний будинок - сумнівна витівка; спати в автомобілі - дуже незручно ...

Для дачників, що мають базові навички роботи з електроінструментом, нерідко виходом стають саморобні причепи-дачі.

Одну з таких конструкцій ми маємо вивчити, познайомившись із застосовуваними матеріалами та конструктивними рішеннями.

Подяка: фотографії, використані в цій статті, були люб'язно викладені одним із завсідників форуму «Ліга Караванерів».
Робота автора звелася лише до роз'яснення деяких технічних тонкощів.

Вибір матеріалів

У більшості випадків основою, на якій споруджується компактний причіп-дача-автобудинок, стає одновісний причіп з максимальним навантаженням не більше тонни. З урахуванням ваги предметів побуту та пари людей наш вибір – причіп-дача до 750 кг вагою.

Обмеження масою накладає свій відбиток на вибір матеріалу.

• Каркас будови ми виконаємо із соснового бруска перетином 50 мм.
• Стінки - з 10-міліметрової фанери (вологостійкою або з просоченням, що знижує гігроскопічність матеріалу і запобігає його загниванню); підлога - з 12-міліметрової. Вона ж використовується для спорудження усередині.
• Зовнішня обшивка – оцинкована сталь. Листи підшиті до бруска каркаса шурупами; нахлести додатково герметизовані силіконовим герметиком. Зовнішні кути посилені алюмінієвим куточком - з герметизацією силіконом.

• Що вибрати як утеплювач, прокладений між внутрішнім і зовнішнім шарами фанери - надамо вирішувати читачеві. Наведемо порівняльну теплопровідність популярних утеплювачів:

Нюанс: скловата згодом неминуче стежитиме.
Найкраще використовувати жорсткі утеплювачі.

Розміри

Розумний мінімум розміру необхідного для наших цілей причепа – 2300х1600 мм. Такі габарити дозволять спорудити всередині досить комфортне спальне місце для двох людей і залишити небагато місця для столика під умивальник та/або газову плиту.

Двохосний причіп-дача забезпечить значно більше комфорту; однак і ціна такого причепа буде вдвічі — втричі більшою. Його габарити (до 4,5 метрів довжини) дозволяють побудувати повноцінну та туалетну кімнату.

Розумний мінімум висоти споруди загалом становить 2 метри. Висота може бути скоригована залежно від габаритів власників: зрозуміло, що людині дуже високого зросту не захочеться постійно чіпляти стелю маківкою.

Будівництво

Отже, почнемо. Як будується дача із причепа своїми руками?

Підлога, нижня обв'язка

1. Борти повністю демонтуються. Від причепа залишається лише рівний майданчик. Якщо горизонтальна основа має досить жорсткість, лаги підлоги та обв'язування можуть кріпитися безпосередньо до нього; тонкий гнучкий лист краще обварити каркасом із профтруби перетином 50х25 мм.
2. Потім до основи фіксується болтами нижня обв'язка із бруска, укладена по периметру; бічні бруски з'єднуються лагами з кроком 20 см (для 12-міліметрової фанери).

Як варіант – вся конструкція може бути зібрана на стенді і вже потім притягнута до основи причепа.

1. Лаги кріпляться до обв'язування оцинкованим куточком; брусок обов'язково просочується гарячою оліфою двічі.

Порада: замість підігрітої на водяній бані оліфи можна використовувати холодну.
В цьому випадку після нанесення кожного шару брусок прогрівається феном.

1. Між лагами закладається утеплювач; потім підлога застилається фанерою, яка притягується шурупами.

Каркас

Інструкція зі збирання каркасу нічим не відрізняється від споруди нижньої обв'язки: брусок з'єднується куточками на шурупи. До або після збирання дерево просочується оліфою. Не бійтеся, що каркас виявиться недостатньо жорстким: міцність конструкції додасть обшивки.

Обшивка, утеплення

Готовий каркас починає обшиватися зсередини. Фанера притягується саморізами завдовжки 32 міліметри з кроком приблизно 25 см. Самонарізи – лише оцинковані: у сиру погоду чорна сталь неминуче прикрасить стіни неохайними іржавими стеками.

Три нюанси:

1. Отвори під шурупи попередньо засвердлюються і роззенковуються, щоб капелюшки не чіпляли одяг. Альтернатива - використання саморізів з напівпотайними головками.

1. Фанера з внутрішньої сторониобов'язково шліфується перед лакуванням та після нанесення першого шару. Будь-яке зволоження підніме на верхньому шарішпону ворс, який зробить поверхню шорсткою.
   Обсяг роботи буде досить великим, тому краще використовувати шліфувальну машину — нехай найпростішу, вібраційну. Якщо там, де ви ведете будівництво, немає електрики - вихід завжди знайдеться: оренда дизель-генератора для дачі коштує від 1000 рублів на день.
2. Зовнішній бік і торці фанери теж потребують захисного просочення. І в цьому випадку найдешевший і практичний варіант- Два шари гарячої оліфи.
   Утеплювач фіксується в пазах, утворених каркасом та внутрішньою обшивкою, після чого обшивається зовні прооліфленої з обох боків фанерою.

Двері збираються аналогічно стінам і навішуються на оцинковані петлі; як запор використовується звичайний дверний замокабо пара шпінгалетів - усередині та зовні.

Останній етап - зовнішня обробкаоцинкуванням. Вона фіксується шурупами довжиною 25 мм з кроком 10 см уздовж усіх брусків каркаса; потім кути закриваються куточком. Не забудьте про герметику: він захистить кути та стики від затікання води.

На фото готова до фарбування обшивка.

Вікна

Якщо вам хочеться, щоб ваш мініатюрний будинок мав світлові вікна — немає проблем.

1. Проріз передбачається ще на стадії спорудження каркасу. Він оперізується бруском перетином ті ж 50х50 мм.
2. Як зовнішній штапик використовується алюмінієвий куточок, прикручений саморізами врівень з зовнішньою обшивкою. Посадочне місцепід куточок попередньо промазується герметиком.
3. Вирізаний за розміром отвору шматок оргскла сідає на герметик і фіксується зсередини штапиком з того ж алюмінієвого куточка.

Внутрішнє планування

Наш вибір - ліжко-сидіння, що трансформується, і відкидний столик. Механізм трансформації зроблять зрозумілими знімки.

Корисні дрібниці

• Альтернатива фанері, покритій оцинковкою зовнішня обшивкаіз профліста. За аналогічною схемою часто споруджуються дачні будинкиіз блок-контейнерів.
• Ремонт причепа дачі своїми руками зазвичай зводиться до періодичного фарбування оцинковки.. Стара фарбавидаляється змивками. У тих нечисленних випадках, коли колеса, крила або підвіска причепа зазнають пошкоджень, запчастини для причіп-дачі купуються в найближчому автомагазині.

• Найпростіший спосіб організувати вентиляцію — передбачити у дверях пару зачинених москітною сіткоюлючків (знизу та зверху).

Висновок

Будинок на колесах – чудовий варіант для тих, хто любить подорожувати з комфортом. У ньому є все необхідне: ліжко, кухонний гарнітур, санвузол з душем. Він буває повноцінним транспортним засобомз кабіною для водія. Коли використовується причіп, що перевозиться за допомогою легкового автомобіля, необхідність у будівництві будиночка на ділянці відпадає.

Короткий огляд пересувних будинків

На ринку представлено кілька типів будинків на колесах. Вони відрізняються розмірами, наявністю вбудованої техніки, внутрішнім оздобленням. Варіант кожен підбирає собі залежно від мети використання: зимовий – з утепленими стінками, літній – без утеплення.

Мобільний намет

Цей розкладний будинок на колесах використовують любителі екстремального відпочинку, мисливці та рибалки. Він призначений для літнього проживання. Вміщує 2-4 особи та у складеному вигляді має висоту менше двох метрів.

Спальні місця розміщуються у причепі, а приміщення під тентом використовуються для встановлення розкладних меблів та захисту велосипедів від дощу. У комплекті йдуть газова горілката миття. Вода в неї подається невеликим занурювальним насосом.

Намети представлені у різній ціновій категорії залежно від кількості спальних місць та матеріалів. Висока вартість у варіантів із жорсткими стінами та дахом.

Основна перевага таких наметів: мобільність. Але є недолік: необхідність збирати на час зупинки та розбирати за бажання виїхати.

Житловий фургон на колесах

Його конструкція та внутрішнє оздоблення нагадує повноцінну квартиру. Має великі розміри: ширину - 230 см, довжину - понад 6 м. За типом організації життєзабезпечення причепи будинку на колесах бувають двох видів: автономні із запасом води та дизельним генератором, що виробляє електроенергію; та кемпінгові, що підключаються до систем енерго- та водопостачання на стоянках.

Переваги:

1. Одночасно в ньому можуть перебувати до 7 осіб.
2. Є кілька спальних місць.
3. Є моделі, у яких над водійською кабіною є додаткове спальне місце.
4. Будинок оснащений водопроводом, душем, невеликою кухнеюз холодильником, газовою чи електричною плиткою.

Маючи такий будинок, потрібно мати навички керування великим транспортним засобом. І у разі поломки для його буксирування може знадобитися позашляховик.

Недоліки:

1. Не велика кількістьстоянок для кемперів із можливістю поповнення ресурсів. І за них треба платити. У Європі можуть оштрафувати за перебування біля річки чи озера у непризначеному для кемпінгу місці.
2. Висока вартість пересувних будинківз високою прохідністю. Багато будинків не призначені для ґрунтових доріг.
3. Великогабаритний будинок на колесах не проїде вузькими вуличками, тому його доведеться ставити на стоянку і шукати інший транспорт.
4. Мешканці приватних будинків можуть зберігати кемпер на своїй ділянці, тоді як люди із квартир змушені платити за стоянку.

Дачний варіант

Трейлер (караван) оптимальне вирішеннядля комфортного відпочинкуна природі чи дачному ділянці. Він має довжину 6-12 м, ширину від 2 м і висоту - 2,5 м. Більш комфортний, ніж намет. Причіп-дача на колесах оснащений усім необхідним: ліжком, столами, шафою, холодильником, обігрівачами, плитою, душовою кабіною та біотуалетом. У невеликих спрощені моделіобідню зону можна переобладнати у двоспальне ліжко.

Плюси:

• можливість брати із собою велику кількість речей;
• перевезення велосипедів та іншої двоколісної техніки;
• можна взяти вихованців;
• висока прохідність;
• мінімальний догляд.

Будинок причіп можна поставити на ділянці без дозволу на будівництво. І його можна зареєструвати як житловий причіп. Такі дачі можуть бути з мінімальним набором предметів внутрішнього оздоблення: обідній стілта спальне місце. Але через маленький житловий простір розміститися десятку людей буде складно.

Мінуси:

• стандартний дизайн меблів;
• маленька кухня;
• погана теплоізоляція.

Причіп на напіввантажівку «нашлепування» ставиться на машини з відкритим багажником. Передня частина його нависає над кабіною водія.

Загальний пристрій та експлуатація

У салоні центральне місце відводиться столу та лавкам, причому кількість місць залежить від моделі. Мийка та газова плита розміщуються навпроти обідньої зонита накриваються кришками, тим самим збільшується робоча поверхня.

Розетки в кількості трьох штук знаходяться біля плити та холодильника. У деяких моделях він працює від газу. Джерело живлення вибирається за допомогою перемикача: встановлюється вручну або на авторежим.

Обігрівачі бувають двох варіантів: газові та дизельні; і працюють у літньому та зимовому режимі. У першому випадку забезпечується тільки підігрів води в температурному діапазоні 40-60 градусів, а в другому - в роботу включається конвектор і гріє повітря. При цьому нагрівання регулюється ручкою із п'ятьма режимами. Передбачено автоматичне вимкнення системи.

Температурний діапазон експлуатації каравану:

Душ із висувними стулками та біотуалетом знаходиться в окремому відсіку. Там же передбачені шафки для зберігання збирального інвентарю та побутової хімії.

Варіанти розташування спальних місць:

1. Двоспальне ліжко завдовжки близько двох метрів. Розташовується над сидінням водія.
2. Два одномісні ліжка у задній частині. Одна над іншою.
3. Стіл-трансформер розкладається до півтора-або двоспального ліжка.

Вікна відкриваються та прикриті жалюзі. Під час руху їх закривають, а на стоянці відчиняють, і салон швидко провітрюється.

По периметру у верхній частині розташовуються шафки для зберігання посуду та особистих речей. Дверцята оснащені замками, щоб під час руху предмети не вилітали.

Необхідний запас води

Європейські виробники оснастили душ розпилювачем та встановили баки з маленькою місткістю: всього 10-15 л. У кемпінгах є зручні душові кабіни, тому возити великий запас води в причепі немає необхідності.

Вирушаючи в подорож Росією, потрібно встановити додатковий накопичувальний резервуар об'ємом 50 л під кухонне сидіння і з'єднати з основним баком. Розрахунок місткості проводять залежно кількості людей. Наприклад, одному відпочивальнику потрібно 10-15 л, щоб обполоснути тіло. До того ж, потрібно помити посуд, вмитися, випрати.

Додаткові баки встановлюються у задній частині причепа, щоб урівноважити центр ваги.

Обслуговування під час подорожі

При раціональному споживанні ресурсів автономне існування будинку на колесах триватиме близько трьох днів. У базової комплектаціїводи вистачає на добу. Тому при виборі паркування потрібно звертати увагу на те, чи є можливість поповнення запасів.

Два газових балоназнаходяться у кухонному відсіку. Один підключений до плити, забезпечує роботу повітряного обігрівача та нагрівання води у душі. Другий – резервний. Повного заправлення вистачає на два тижні.

Використана вода надходить у ємність, яку спорожняють через зливний отвір. Контроль за рівнем води ведеться за індикаторами на панелі в салоні та кабіні водія.

Освітлювальні прилади є над кухонним відсіком, спальними місцями, у санвузлі. Залишок електроенергії можна спостерігати за індикаторами на панелі, що знаходиться над вхідними дверима. Також можна ввімкнути або вимкнути живлення салону, і побачити червоний сигнал при низькому заряді акумулятора.

На спеціалізованих кемпінгових стоянках є стовпчики з розетками. Підключення до них здійснюється через подовжувач за окрему платню.

Заправка та очищення біотуалету виконується раз на три дні. У Європі для цього відведено місця на стоянках. Вирушаючи в подорож, не варто забувати про фірмові засоби для біотуалету.

Правила безпеки

Перевезення людей у ​​причепі – великий ризик. Під час зупинення працівниками ДПС перевіряється не лише наявність прав із категорією Е, а й осіб у фургоні. Навіть при всьому бажанні укласти людей спати вночі і вирушити в дорогу, зробити цього не вдасться, оскільки буде змінено центр ваги, і причіп підстрибуватиме.

Деякі власники кемперів розповідають, що їхні пасажири вільно пересуваються під час поїздки. Але така екстремальна подорож може закінчитися забоями, вивихами та переломами у разі різкого гальмування.

Популярні моделі та виробники

Пересувна дача гарний вибірдля тих, хто має потужний автомобіль. Такий варіант коштує у кілька разів дешевше, ніж будинок-фургон. При покупці звертають увагу на надійність складання та міцність кріплень. Важкопрохідні місцядолають з полегшеним автобудинком, якщо ж планують подорож асфальтованою трасою, то вибирають комфортабельну вантажівку.

Популярні моделі:

1. Sport Traveller 500D від Knaus (Німеччина) розрахований на 5-6 осіб. Є окрема кухня з побутовою технікоюта компактними меблями.
2. Голландські будинки Eriba оснащені просторою кухнею. Виробник випускає намети та причепи-дачі.
3. Prestige з шасі від Fiat та Volkswagen створені для любителів довгих подорожей.

Моделі білоруського виробництва «МАЗ-Купава» за бажанням виконуються на замовлення. Каркас виготовляється із сендвіч-панелей, зовні обшивається листами алюмінію, а стіни зсередини – деревно-волокнистими листами.

Туристичний причіп(Подібні терміни – житловий причіп , будинок на колесах, причіп-дача, причіп-намет, трейлер, причіп-трансформер, автодача) – спеціалізований причіп, що розширює можливості легкових автомобілів. За допомогою житлових причепів перевезення будь-яких вантажів стає легким і зручним, а проживання та організація відпочинку на природі - більш комфортною та затишною.

Причіп виконує функцію додаткового багажника. У ньому Ви можете розміщувати все туристичне екіпірування та необхідні речі. Житлові причепивикористовують як мобільні приміщеннянаприклад, для тимчасового перебування бригад, що обслуговують віддалені від баз об'єкти.

Маючи свій будинок на колесах, Ви можете насолоджуватися проведенням часу далеко від міської метушні і забути про багато проблем, що виникають при проживанні на природі і в місцях, де інфраструктура повністю відсутня. До таких проблем належать: відсутність чистої питної води, електрики, душа, місць для повноцінного відпочинку та ін.

Житловіі туристичні причепивключають все необхідне нормальної життєдіяльності людини. Залежно від моделі до комплектації може входити санвузол з біотуалетом та душем, кухонний блок з раковиною та плитою, холодильник, спальні місця, баки із запасом чистої питної води, антресолі, відсіки для вантажів тощо.

Для переміщення туристичного причепапідійде будь-який автомобіль. Невеликі причепи масою до 750 кг використовуються без спеціальної категорії водія «Е».

Маючи солідний досвід і значні напрацювання за більш ніж 20 років діяльності, компанія «Світ Купави»увібрала в себе все найкраще у сфері виготовлення причепів та кузовів "Купава". На підприємстві діє організація повного циклу виробництва будинків на колесах, торгових причепів, автолавок, торгових кіосків, промтоварних та ізотермічних. фургоніві т.д. Можливе виготовлення причепів за індивідуальним замовленням у нестандартній комплектації.

Туристичніі житлові причепи "Купава" відрізняються невибагливістю та високим ступенемнадійності, що відзначається туристами із різних країн.За якістю складання та виготовлення наша продукція можна порівняти з відомими європейськими виробниками. будинків на колесахтаких, як "Адрія" (Словенія). У країнах СНД аналогів житловимі туристичним причепам "Купаванемає взагалі. Ходові якості причепів на найвищому рівні. Наші причепи створюються з урахуванням специфіки місць використання, тому вони підготовлені до кліматичним умовамРосії та країн СНД і відповідають усім стандартам та вимогам санітарії та безпеки.

Саморобний причіп дача зроблений з автомобільного причепа: фото будівлі кемпера з докладним описом, а також відео в якому показаний будинок на колесах.

Вирішили звести невеликий житловий будинок на колесах, щоб їздити на природу на своєму авто. Оскільки креслень кемпера у нас не було, вирішили зробити знімний модуль на заводський причіп (щоб не було проблем із перереєстрацією ТЗ).

Для цього було куплено човновий причіпкурганського заводу(тільки у них у ПТС немає уточнення, який це причіп. просто причіп, в інших виробників зазначено, що це човновий причіп і будиночок на нього не поставиш).

Розміри модуля відповідали розмірам причепа – 1400 х 2400 мм. Звичайно знімний модуль повинен бути міцним, та й для наших доріг фанерний будиночок точно не піде, довелося зварити сталевий каркас.

Основа зварена з профілю 60 х 30 мм, стіни та стеля з профілю 20 х 20 мм. На трубогиб зігнули 2 однакові дуги.

Найскладніше було продумати двері, на двері у нас пішла 13 часу від загального витраченого. Хто цікавився цією темою, будь-який бачив на американських причепах заводські двері, люки вентиляції, газові плити, раковини, обігрівачі і т.д. і т.п. Проблема одна: вартість. одні заводські двері коштує близько 700-800 баксів (а їх треба 2), люк у дах з витяжкою близько 300-400 баксів, раковини та плити навіть не дивився, і так стало зрозуміло, що вибиратимемо з того, що знайдемо в госп магазинах .

У результаті двері робили самі, бо з нашим курсом бюджет тільки на двері виходив понад 100 тис (на аліку, ебе, в Європі, Америці, російських інтернет магазинах – ціни приблизно однакові).
Двері вирішили робити зі склопідйомниками, т.к. це найпростіший спосіб з погляду. Описувати весь процес немає сенсу, скажу тільки те, що робити двері було дуже нудно. Проте за собівартістю вони вийшли карбованців на 5 кожні двері з урахуванням всього-всього. економія того коштувала)
Зовні корпус обшили алюмінієвими листами 0.8 мм, шукали спеціально великі листи, щоб можна було накрити одним листом без стиків. У результаті знайшли листи АМЦ2 розміром 1500 х 3000 мм, що нас влаштовувало.

Зараз я вибрав би композитний матеріал для облицювання будівель, товщиною 4 мм (хто не в курсі, це 2 листи алюмінію 0.4 мм, а між ними спеціальний композит, який ідеально витримує всі погодні явища).

Наліпили алюміній на фанерну підкладку, заклепали по периметру та загерметизували всі стики. Можна було залишити алюмінієвим причіпом, але спочатку хотіли синій зовні, тому замовили вінілову плівку для обтяження ТС у друкарні та обтягнули зверху.
Багато хто запитує про холодильник. Холодильника немає, і не може, т.к. Знімний модуль, у нього є свій власний автомобільний акумулятор. Проведення модуля повністю автономне, і ніяк у проводку машини та причепа не підключається. Отже холодильник сюди не підключиш. Хоча не розумію проблеми, якщо його можна поставити у багажник авто.
Також ми зробили 2 розетки 220В у житловій зоні, інвертор на 400W, вистачить і на зарядки, і на телевізор. Освітлення скрізь світлодіодне.

Вода подається з каністри насосом для фонтанів, не дуже потужний, зате економічний.
Зробили нішу під стільницю під кухнею, здалося дуже зручно, але на ділі зверху та знизу ребра були з профілю 15 х 15, дуже гнучкий і не надійний профіль. У результаті ніша трохи прогнулася і стіл із ДСП туди не вліз, довелося робити із фанери.
Причіп після складання пройшов тестування керхером з усіх стиків, щілин та ін. герметичність 100%.

Витрати будівництво причепа дачі.

Почали ми будувати кемпер у травні 2015 року, а закінчили у червні 2016 року. З другом працюємо змінами, тобто. на тиждень 2-3-4 дні могли присвятити причепу. Дуже зависли з оздобленням кухні та дверима. Якщо розраховуєш за 3 місяці зібрати – плюсуй потрійний термін.

За фінансами: купувалося все нове, нічого з вживаних не використовували. Сам причіп коштував 44 тис., і близько 110 тис. пішло на матеріали. фіксували все, аж до рукавичок, тому ціна наближена до реальної. Можна зробити дешевше, але знати заздалегідь.

За вагою: причіп + модуль важить близько 600 кг, сам модуль близько 460-480 кг. Тяжкості додало велику кількість ДСП, хто робитиме - шукайте більш легкий матеріал для перегородок.

Машина легкова 1.4 октавія тягне причіп на ура. По шосе розганяв до 130 км/год, причіп не відчувається зовсім, форма, що обтікає, практично не гальмує. витрата на 1-2 літри збільшується. Поганою дорогою більше 90 складно їхати, все-таки вага не маленька, посмикує машину. Але 80-90 цілком прийнятно для такого причепа. Їздив полями, грунтовими дорогами, причіп жодного разу ніде не цвіркнув.

Відео, де детально розповідається про саморобному будинкуна колесах.