Зробити легковий причіп самому креслення. Виготовлення саморобного причепа своїми руками

Якщо у людини автомобіль не вміщує габаритний вантаж усередині салону або його не хочеться бруднити брудними речами, то варто задуматися про використання причепа, який легко розвантажить ваше завдання.

Вартість такого агрегату становить щонайменше пів тисячі доларів. Не у всякого з'явиться бажання купувати доповнення до свого автомобіля, навіть якщо він використовуватиметься постійно, тому можна задуматися над ідеєю, як можна зробити причіп власноруч.

Причепи діляться на два види – звичайні та спеціалізовані, в яких можна перевести вантаж певних обсягів та розмірів.

У першому випадку все зрозуміло - ним користуються всі без винятку, тоді як другий зазвичай експлуатується при промисловості чи бізнесі.

У статті буде розглянуто лише звичайний причіп універсального використання.

Звичайні причепи бувають як на одній осі, так і двох. Відповідно володіють двома або більш ніж двома колесами. Важливо знати, що двовісний причіп дозволяє перевозити вантажі більшого обсягу, а також знімає значну частину навантаження із задньої частини авто. Крім цього не втрачається потужність авто, як би використовувався слабкий причіп.

Інструкція як зробити причіп

Насамперед, як і завжди, варто задуматися над проектуванням причепа. Для цього важливо скласти докладний креслення, а також план зі збирання деталей.

Не варто думати, що можна впоратися на око, тому що найменший прорахунок призведе до того, що причепом неможливо буде користуватися.

Необхідний мінімум матеріалів

• Квадратна туба та швелер
• Листи сталі для обшивки
• Металевий лист для дна
• Ходова
• Кілька коліс
• Підвіска та гальмівна система
• Тканина з непромокального матеріалу
• Фаркоп
• Електроустаткування
• Кутові кріплення та кронштейни
• Болгарка, шуроповерт та інші інструменти
• Зварювання

Спорудження причепа

Коли всі компоненти будуть лежати під рукою, можна починати будувати ваш перший причіп. Насамперед виготовляється рама – основа причепа, яка має бути найміцнішим виробом усієї конструкції.

Можете попросити знайомого зварювальника чи спеціалістів, щоб він зварив вам цю конструкцію, якщо ви не вмієте самі. Уважно перевіряйте шви зварювання, оскільки вони мають бути міцними та не ламатися.

Наступним кроком необхідно приварити до рами ребра, які мають бути поперек причепа. По краях встановлюються кронштейни, які утримуватимуть амортизатори.

Ви можете переглянути види та розміри причепів зроблених своїми руками, щоб мати найкраще уявлення про те, що тут написано.

Підготуйте два швелери, які будуть сполучною частиною, таким чином, щоб він не вийшов занадто довгим, інакше ви можете втратити маневреність причепа під час руху.

Швелер приварюється дном рами по всій його довжині. Для збільшення надійності рекомендується зварити його з іншими частинами рами трикутниками з металу.

Механізм зчеплення краще придбати у магазині готовим – це спростить не лише вашу роботу, а й процес реєстрації причепа. Осьова частина «ходівки» повинна бути не рівно посередині рами, а трохи зміщена до кінця причепа.

Коли покрокове виготовленнячастин причепа буде готовим, можна перейти до ходової. Тепер встановлюється пасивна гальмівна система, яка стане в нагоді на спуску.

Наступним кроком обладнуються борти причепа та його дно. Використовуйте надійні болти для кріплення металевих листів. Доповніть кріплення куточками.

Задній борт необхідно оснастити катафотами, рамкою для номера та всіма необхідними ліхтарями. На бічних бортах встановлюються помаранчеві катафоти, а попереду помаранчеві та білі.

Тепер причіп повністю закінчено. Якщо виділяти помірно часу на виготовлення, це займе близько трьох-чотирьох днів. Не забудьте пройти обов'язковий процес реєстрації вашого нового причепа.

Використовуючи цю інструкціюі поради можна обійтися без креслень зі схемами, як зробити причіп. Також для цього зовсім не обов'язково мати якісь спеціальні навички. Все, що для цього потрібно – голова та руки, а також матеріали з інструментами. Не варто поспішати, а робити все важливо акуратно та прораховуючи кожну деталь.

Невеликий причіп можна використовувати, якщо ваші права категорії «B», однак, якщо у вас немає категорії «E», то вага вашого причепа має бути меншою за 750 кг. Не варто вантажити причіп до відвалу, навіть до його максимальної вантажопідйомності, оскільки конструкція може не витримати під час руху, і він просто зламається.

Якщо ви дотепер замислюєтеся над дизайном причепа, то можете переглянути фото причепів, зроблених своїми руками та вибрати щось для себе.

Фото причепів своїми руками

Причіп - незамінний засіб перевезення будь-якого вантажу, завдяки якому водієві не доведеться бруднити салон автомобіля або дряпати багажник. Вартість найпростішого причепа складає близько 400 доларів. Однак, якщо вам потрібно перевести меблі, будматеріали або інший вантаж, і при цьому заощадити пристойну суму, можете зробити причіп своїми руками.

Існує кілька видів причепів - причепи універсальні та спеціальні, що служать для перевезення певних вантажів. Другий тип використовується лише у промисловості чи бізнесі. Ми розглянемо інструкцію виготовлення причепа загального призначення.

Варто відзначити, що універсальні транспортні вантажні засоби одновісні та багатовісні. Вони відрізняються кількістю коліс: у першому випадку налічується два, а в другому – від двох. Якщо ви не плануєте перевозити надто важкі вантажі, можете спорудити одновісний або двовісний причіпдля легкового автомобіля. Пам'ятайте, колеса на двох осях зменшують навантаження на задню частину машини. Отже, потужність автомобільного двигунане губиться. До того ж, двовісний причіп має велику вантажопідйомність та стійкість.

Саморобний причіп для легкового автомобіля своїми руками

Нижче представлено виготовлення одновісного причепа, для використання якого достатньо категорії «В» у правах.

Перед виготовленням вам необхідно скласти хоча б приблизний кресленнямайбутнього творіння, адже «на око» робити все вкрай ризиковано.

Список інструментів та комплектуючих:

• швелер 25х50 міліметрів та квадратна туба 40х40 міліметрів;
• сталеві листи для обшивки завтовшки не менше 0,6 міліметрів;
• товстий лист металу чи пластмаси для обладнання дна причепа;
• ходова частина, якою може використовуватися передній міст мотоциклетної коляски СЗД;
• пару коліс;
• підвіска, яку, наприклад, можна зробити з амортизаторів мотоцикла «Урал»;
• гальмівна система;
• водонепроникна тканина для накриття причепа;
• пристрій для з'єднання автомобіля з причепом – фаркоп;
• катафоти, поворотники та інше подібне електроустаткування;
• кронштейни та куточки для з'єднання всіх деталей між собою;
• ряд інструментів для різання та обробки металевих виробів- болгарка, шуруповерт тощо);
• апарат для зварювання деталей.

Маючи всі необхідні інструменти та деталі, можна приступати до виготовлення легкового причепа своїми руками.

На цьому етапі виготовлення причепа закінчено. В середньому на всі роботи вам знадобиться три дні.

Після виготовлення ви маєте зареєструвати транспортний засіб. Послідовність процедури:

1. Зберіть необхідні документи: результат незалежної експертизи транспортних засобів автомобільних НДІ, документ МРЕО про відсутність номерного знака, документ зчіпного механізму, ксерокопію паспорта громадянина РФ, ксерокопію технічного паспорта вашого автомобіля.
2. Далі вам потрібно звернутися до посадовій особіМРЕВ із проханням оглянути технічний стан виготовленого причепа та видати ідентифікаційний номер.

Варто зазначити, що послуги незалежної експертизи платні, до того ж сума досить велика. Практично всі заощаджені гроші доведеться витратити на оцінку.

Якщо ви не плануєте їздити з причепом у міській місцевості, ви можете не реєструвати транспортний засіб, однак виготовити вантажний причіп доведеться за встановленими нормами заради вашої безпеки.

Причепи для легкових автомобілів своїми руками споруджуйте виключно за ГОСТ 37.001.220-80, інакше засіб перевезення вантажів просто не пройде реєстрацію, а ви даремно витратите час і сили.

1. Не варіть причепи важчі за 750 кілограмів, якщо ваша категорія водіння менша за «Е». В іншому випадку ви не зможете використати виготовлений причіп.
2. Якщо вам потрібно перекласти сипучу суміш, рідину чи інші специфічні вантажі, рекомендуємо використовувати причепи спеціального призначення. Як правило, їх роблять на замовлення.
3. Не навантажуйте саморобний причіп до його вантажопідйомності, щоб уникнути неприємних ситуацій на дорозі. Зварювальні шви можуть не витримати навантаження, якщо виконані зварником-аматором. Якісні шви витримують до тонни ваги.
4. Не пошкодуйте грошей на придбання механізму кріплення причепа до автомобіля. Саморобний зчіпний механізм, зроблений за стандартом, може стати причиною відмови МРЕВ у реєстрації транспортного засобу. Також пам'ятайте про троси безпеки, які страхують всю конструкцію у разі поломки механізму.

Причепом називається транспортний засіб, у якого не встановлено двигуна. Воно призначене для пересування зчеплення з автомобілем. Незважаючи на складність такого пристосування для перевезення вантажів, видати причіп своїми руками нескладно. Для успішної роботипотрібно правильно вибрати деталі та матеріали, виконати ескізи чи креслення.

Транспортні причепи

Широке використання напівпричепів та причепів обумовлено додатковими зручностями при перевезенні ваг. На автомобіль припадає лише частина навантаження, що продовжує його експлуатаційний термін. При розвантаженні можна заощадити дорогоцінний час, відчепивши віз і залишивши його на місці, а вивантаження зробити в зручний час. Такий варіант зручний та застосовується для доставки вантажів між цехами одного підприємства, розташованими на певній відстані.

Усі причіпні пристрої умовно поділяються на дві групи:

• Автопричепи спеціального призначення дозволяють зважати на потреби роботи з різними вантажами, а універсальних машин для такої роботи досить мало. До поширених видів відносять напівпричепи ваговози, сортиментовози, панелевози, цементовози та інші види причіпної техніки.
• Загальнотранспортна техніка включає бортові, тентовані та інші причепи різних розмірів, призначені для перевезення вантажів будь-якого виду.

Різновиди залежно від розподілу навантаження

У конструкціях причіпної техніки використовуються різні системиповоротно-колісного керування для того, щоб покращити маневреність та швидкість регулювання автопоїзда. Зчіпні пристрої є стандартними в більшості випадків. Якщо у причепа активний колісний привід від двигуна автомобіля, такі візки називаються активними автомобільними поїздами.

Для приведення такого активного приводу в рух використовується механічна передача за допомогою зчіпного пристрою або застосовується гідропривід.

Якщо автопоїзд має дві і більше ланок, то двигун знаходиться в секції ззаду. Неофіційно існує поняття "трейлер", його використовують для переміщення автомобілів, іншої техніки або негабаритних вантажів (довгих або з великою вагою).

Залежно від розподілу навантаження між причепом та тягачом автопричепи поділяються на декілька типів:

Вимоги до транспортувальних пристроїв

Людині, яка самостійно бажає виготовити транспортний візок для пересування вантажів, слід вивчити вимоги до автомобільним причепам. Ці норми містяться в ГОСТ 37.001.220-1980, який називається "Причепи до легкових автомобілів". Вибірка цих вимог включає такі положення:

Особливості використання возів

Автопричепи використовуються тільки відповідно до призначення, оскільки це обумовлено аналогічними шинами та колесами з головною машиною, шириною колії, проїзду у певних габаритах дорожнього просвіту. Правило не поширюється на важковози та причепи-розпуски. Усі поломки, що виявляються в процесі роботи, схожі на несправності гальмівної системита ходової частини основної машини.

Крім цього, експлуатація причепа порушується через пошкодження зчіпки або зношування поворотного пристрою.

Щоб відтягнути термін ремонту цих систем, необхідно проводити регулярний огляд трейлера. Так як робота пристрою пов'язана з постійною тряскою і ударами через нерівномірний рух по дорогах, то потрібно час від часу підтягувати кріплення і вирівнювати викривлені деталі. Перед експлуатацією потрібно перевіряти справність ресор, гальм, освітлення, тиск у шинах, присутність запасного колеса, справність бортових та кузовних замків.

Буксирування возів провадиться за правилами, перевищення швидкості неприпустимо, так само як різке гальмування та неоднаковий розподіл вантажу. Збільшення швидкості руху приведе до виляння причепа з боків. Різке гальмування стає причиною складання автомобіля та причепа, цьому також сприяє гальмування за допомогою двигуна. Через нерівномірне складування матеріалів, що перевозяться, порушується стійкість і причіп може перекинутися.

Виготовлення своїми руками

Для того, щоб зробити автопричіп самостійно, потрібно подбати про придбання деяких матеріалів та інструментів. Щоб під час роботи не шукати потрібних пристроїв, їх набувають заздалегідь. Список інструментів та матеріалів:

Початок робіт

Складання починається з рами автопричепа, яка є несучою конструкцією. На неї припадає основна вага вантажу. До неї пред'являються підвищені вимоги надійності та міцності. Приготовлений швелер або квадратна трубаріжеться розмір за кресленням, робляться дві довгі і дві короткі заготовки.

З них роблять прямокутну або квадратну основу у вигляді рами, до якої згодом будуть приєднані борти з металевого листа. Приділяють увагу якості зварювання, оскільки у саморобних автопричепів це хворе місце. Кріплення зчеплення робиться попереду виготовленої рами. Для установки амортизаторів у середині рами ставлять спеціальні вуха.

Настає черга робити бортовий каркас. Для кріплення бортового огородження зміцнюють вертикальні стійкиїх довжина залежить від висоти борту. Вертикальні елементи з'єднують між собою додатковими ребрами жорсткості, оскільки під час руху саме стійки зазнають навантаження від зміщення вантажу. Додаткові укріплювальні зв'язки роблять горизонтальними, вертикальними або ставлять по косій.

Робота з ходовою частиною автопричепа пов'язана з більшим числомтруднощів та відрізняється особливостями. Одна з них полягає в тому, що вісь має бути розташована ближче до задньої сторони автопричепа. Усе конструктивні особливостівиникають в залежності від того, ходова частина якого автомобіля взята для влаштування причепа. До рами приварюють амортизаційні вуха та кріплення для реактивних тяг. Встановлення та використання останніх обов'язкові, оскільки вони відіграють роль елементів, що підтримують міст.

Заключна фаза

Обшивка бортів металом та виготовлення дна автопричепа з фанери проводиться на завершальному етапі збирання. Для вирізування фанери за розмірами внутрішнього просторувикористовують лобзик, а листову сталь ріжуть болгаркою. Елементи дна можуть бути виготовлені з цільного листа або з'єднуватися зі шматків із заходом не менше 5 см. Усі шматки обов'язково по периметру кріпляться до елементів рами та основи за допомогою болтових з'єднань.

Борти вирізують за розмірами, які вимірюють на місці. На цьому етапі використовувати розміри з креслень неактуально, так як у процесі виготовлення розміри кістяка кузова, як правило, трохи відрізняються з тими, що передбачені в схемах. Як кріплення використовується зварювання або заклепки, які також добре тримають матеріал. Борта кріплять до всіх стійк і зв'язків, що зміцнюють.

Електричне обладнання

Елементи електричного обладнання встановлюють на задній стінціпричеп. До них відносяться відбивачі червоного кольору трикутної форми, ліхтар заднього ходу, підсвічування номерного державного знака, покажчики повороту, стоп-покажчики, габаритні ліхтарі. На стінці в передній частині мають габарити білого кольоруі такі ж відбивачі.

Бічні стінки призначені для відбивачів оранжевого відтінку. Щоб дроти зберігали цілісність, ними надягають захисну гофру. З'єднання дротів повинні бути надійні та добре закріплені. Гофру з проводкою всередині зручно кріпити до кістяка рами за допомогою хомутів із пластику.

Виготовлення автопричепа вимагає вправи та досвіду роботи з електричними інструментами, але це заощадить кошти порівняно з купівлею готового транспортного засобу в магазині.

Часом місткість багажника легкового автомобіля виявляється недостатньо місткою для багатьох автолюбителів, особливо якщо потрібне перевезення великогабаритних вантажів. Для вирішення такого завдання найкраще підійде причіп.

Саморобні причепи для легкових автомобілів

Причепи бувають двох видів вироблені заводом, що спеціалізується, або саморобні:

• Заводські причепи не вимагають додаткових дозвільних документів для їх реєстрації та постановки на облік. Але водночас заводські причепи не завжди влаштовують автолюбителів своїми. технічними характеристиками, і якщо і влаштовують, їх ціна не помірно висока. Та й якість самих причепів не на високому рівніщо вимагає додаткових вкладень після покупки для усунення заводських недоліків.
• Саморобний причіп є конструкцією, яку автолюбитель збирає за своїм кресленням з матеріалу, що застаріває його за якістю, при цьому дотримуючись ГОСТ стандартів щодо його збирання. Що стосується реєстраційних аспектів такого виробу, то вони набагато витратніші, ніж при реєстрації заводського, оскільки необхідні додаткові дозволи для експлуатації саморобного причепа.

Якщо розглядати з економічної точки зору, то витрати на саморобний причіп з урахуванням усіх реєстраційних витрат значно нижчі за купівлю нового.

Також варто враховувати, що саморобний причіп буде набагато якісніший, ніж заводський хоча б тому, що весь процес виготовлення контролюватиметься автолюбителем.

Набір інструментів та матеріалів

Перше, що необхідно для виготовлення своїми руками причепа, це креслення.

Також варто зазначити, що креслення має відповідати ГОСТ нормативів 37.001.220-80.

У цьому нормативі зазначені всі вимоги, які необхідні для того, щоб отримати дозвіл на експлуатацію причепа та подальшу його реєстрацію в Міжрайонному реєстраційно-екзаменаційному відділі.

Крім креслення виготовлення саморобного причепа знадобляться такі материалы.

• Профільна труба 40х40 мм для спорудження каркаса причепа.Можна використовувати трубу більшого розміруАле варто враховувати, що це спричинить збільшення маси конструкції.
• Для бортів рекомендовано використовувати сталеві листи завтовшки щонайменше 0.6 міліметрів.але не більше 1 мм, так як це також може призвести до непотрібного збільшення маси прицілу.
• Для дна причепа можна використовувати листи OSB чи полікарбонат.Кількість матеріалу розраховується із площі дна причепа.
• Металева балка 80х5мм для осі причепа.
• Ступиця для монтажу коліс, відмінно підійде із задньої балки ВАЗ 2108.
• Два колеса ВАЗів діаметром R 13, R14 за бажанням.
• Два амортизаториз мотоцикла Урал.
• Дві автомобільні амортизаційні пружини можна використовуватибудинок від ВАЗ 2101 або із ЗАЗ 969.
• Двожильний провід в оплетці для електропроводки,приблизно 10 метрів.
• Габаритні фари зі стопамита поворотами.
• Товстостінна металева трубадовжиною щонайменше трьох метрів. Для виготовлення причіпного елемента.
• Замок фаркоп.
• Роз'єм тато мама для підключення бортової мережівід автомобіля.

Також для виготовлення саморобного причепа потрібні такі інструменти:

• Зварювальний апарат - бажано напівавтомат,але можна і простий дуговий.
• Болгарка та дискидля різання металу.
• Дриль та свердлаз металу.
• Рулетка та молоток.
• Викрутки, кусачки.

Після того як весь необхідний інструменті матеріал, що буде закуплений можна приступати безпосередньо до самого процесу складання не відхиляючись від розмірів зазначених у кресленні.

Складання своїми руками

Нарізка матеріалів для збирання причепа провадиться за розмірами вказаних у кресленні.

Складання саморобного причепа складається з наступних етапів:

Проведення причепа прокладається за тим же принципом, що і в автомобілі мінусовий провід кріпиться до його рами (маса), а плюсовий до контакту освітлювального приладу.

Як зареєструвати саморобний причіп до легкового автомобіля?

Для реєстрації в МРЕВ необхідний технічний паспорт та номер виробу.

Зрозуміло, ні першого, ні другого саморобного причепа не може бути.

Отже, для того, щоб зареєструвати саморобний причіп на нього необхідно зробити документи, які підтверджують, що цей виріб відповідає ГОСТ стандартам і є безпечним для використання на дорогах. загального користування.

Щоб отримати документ про безпеку саморобного причепа, необхідно звернутися в акредитовану випробувальну лабораторію. Співробітники лабораторії після проведення низки випробувань видадуть (якщо випробування пройдуть успішно) свідоцтво про можливість безпечно використовувати причіп на дорогах загального користування. З цим документом можна вирушати до МРЕВ і на законних підставах поставити причіп на облік.

Також не забуваємо, що доведеться звернутися до контори, яка займається набивкою номерів на транспортні засобиі тільки після того, як на рамі причепі буде набитий номер, можна починати процес постановки його на облік.

Постановка причепа на облік

Для того щоб зробити постановку на облік саморобного причепа потрібні такі документи:

• Заява начальнику МРЕВна реєстрацію причепа.
• Посвідчення особи.
• Техпаспорттранспортного засобу.
• Свідоцтво лабораторії, що дозволяє використання причепа.на дорогах загального користування (для саморобних причепів).
• Документи, що підтверджують право власності на реєстрований причіп(Довіреність довідка рахунок).
• Квитанції, що свідчать про сплату державного митата за послуги МРЕВ.
• Реєстрований причіпчи акт технічного огляду.
• Страховий поліс ОСАЦВ.

Процес оформлення причепа складається з наступних етапів:

1. Написання заяви. Прийшовши до МРЕО, необхідно написати заяву на ім'я начальника про встановлення причепа на облік. Як правило, зразок написання видається разом із бланком заяви.
2. Оплата послуг та держмита.Після написання заяви людині видають розрахунковий рахунок, куди необхідно здійснити оплату державного мита, послуг МРЕВ та за матеріали (техпаспорт, номери).
3. Складання документів.Після того як буде здійснено оплату держмита та послуг квитанції разом з необхідними документамита заявою здається у реєстраційне віконце. Після цього можна вирушати на майданчик і чекати на інспектора, який буде проводити огляд причепа (якщо відсутній акт огляду).

Слід пам'ятати, що якщо причіп придбано новим, то на його реєстрацію відводиться 10 діб з моменту покупки. У разі якщо причіп не буде поставлено на облік у зазначений термін, власникові доведеться сплатити штраф.

ОСАЦВ на причіп

Як не дивно, але на причіп також необхідно купувати страховий поліс. Але, згідно із законом про ОСАЦВ 2 та 3 частини, оформляти страховий поліс зобов'язані не всі. Приватні власники причепів для легкових автомобілів, які використовували їх у особистих цілях, мають право не купувати страховий поліс.

Щодо переліку причепів, на які придбання страхового поліса є обов'язковим, то до нього належать такі транспортні засоби:

• Причепи для легкових автомобілів юридичних осіб
• Причепи для вантажних автомобілів та тягачів.
• Причепи для автобусів.
• Причепи для мотоциклів та моторолерів.

Для того, щоб оформити страховий поліс ОСАЦВ, причіп обов'язково має пройти техогляд. А якщо ні, то в оформленні поліса буде відмовлено.

Легковий автомобіль є майже кожна сім'я. Оскільки люди захоплюються садівництвом та будівництвом, регулярно виникає потреба у доставках вантажів. Ви скажіть, що у машині є багажник. Але річ у тому, що вона не підходить для перевезення важких речей. Вийти зі становища легко, потрібно зателефонувати до компанії, яка займається вантажоперевезеннями, та зробити замовлення. Але не всі власники машин бажають витрачатися на їхні послуги. Вихід є! Придбайте причіп. Його можна не купувати, адже ви легко зробите цю корисну річвласноруч.

Чи вигідно робити причіп?

Звісно, ​​вигідно! Якщо ви «дружите» з інструментами та маєте навички роботи зі зварюванням та запчастинами, то робіть самостійно. Складання причепа не займе багато часу, жодних дорогих інструментів або матеріалів для роботи не потрібно.

Ви збережете гроші, адже вам не доведеться витрачати кошти на придбання заводського причепа.

Як зробити причіп для легкого автомобіля?

• Спочатку купіть все потрібне. Вам знадобиться листова сталь, з неї ви зробите кузов. Придбайте ходову частину та колеса, потрібні сталеві швелери. Крім того, для причепа знадобляться алюмінієві трубита кріпильні елементи високої якості. Для зварювання кузова потрібний зварювальний апарат. Якщо ви вмієте працювати з ним, зваріть листи.

• Визначте бажані розміри причепа та зробіть креслення, це допоможе вам при складанні. Дуже добре, якщо у вас у гаражі лежать запаси старих деталей, вони знадобляться у роботі. Наприклад, від трактора візьміть сполучні елементи бортів, а самі борти збийте з вагонки. Раму робіть з сталевої трубидостатньо купити виріб діаметром 40 мм. Трубу трохи меншого діаметрапристосуйте під тягу. Купуйте три штуки, дві ви пустите на поздовжні, а одну на поперечні тяги. Не забудьте придбати трубу під балку моста.
• Колеса поставте безкамерні, стануть у нагоді амортизатори зі старого «Уралу». У магазині потрібно купити пристрій, призначений для захоплення фаркопа, та ланцюг для страхування.

На що треба звернути увагу

Починати потрібно зі збирання рами. Ви, напевно, сподіваєтеся на те, що саморобний причіп прослужить вам довго. Пам'ятайте, що термін служби залежить від міцності рами. Важливим чинником є ​​твердість. Для складання конструкції використовуйте зварювання, що гарантує надійність з'єднання.

Код ви уточните розміри причепа, спробуйте зібрати каркас. Розкладіть елементи на рівній підлозі, зберіть конструкцію, скріпивши тимчасовими затискачами. Звертайте увагу на складові каркаса, розташовуйте їх перпендикулярно. Візьміть рулетку та виміряйте діагоналі. Значення мають бути однаковими, розбіжність має перевищувати 3%. Якщо розбіжність більша, то варто заново зібрати каркас.

Оскільки прямокутник – не сама надійна конструкція, причіп посиліть додатковим ребром жорсткості.

Як поєднати причіп з автомобілем?

Вам потрібно буде придбати зчіпний пристрій для легкового причепа. Збираючи зчіпну частину, звертайте увагу на довжину. Чим вона коротша, тим простіше керувати причепом. Найпростіше зробити зчіпну частину довжиною від 1,5 до 2,5 м-коду.

Не робіть зчіпну частину короткою, адже причіп реагуватиме навіть на невеликий поворот коліс, це стане причиною падіння вантажу.

Причіпний пристрій робіть із труби квадратної форми. Візьміть зварювальний апарат, зваріть три труби. Середину місця з'єднання розташовуйте по причіпній осі. Приваріть до вузла металевий куточок, так конструкція стане ще надійнішою.

Після цього приступайте до встановлення страхового троса. Якщо його немає, використовуйте замість нього ланцюг. Довжину підбирайте таким чином, щоб під час руху ланцюг не торкався дороги.

Встановіть муфту з'єднання, для кріплення використовуйте болти або зварювання. Зварювання вважається надійним способом кріплення.

Чи збираєтеся робити кріплення за допомогою болтів? Встановлюйте не більше двох. Якщо зробите більше, свердління дірок у місцях кріплення послабить раму.

Установка осі та монтаж бортів

Переверніть раму, встановіть на два блоки. Виміряйте довжину причепа, помножте значення на 40%. Отриману відстань відкладіть із задньої сторони причепа, саме тут розташовуйте вісь. Перед встановленням почистіть фарбу з рами. Виміряйте відстань між втулками, розділіть навпіл і зробіть відмітку на осі.

З'єднуйте частини конструкції точковим зварюванням. Встановіть на причіп пружинно-амортизаційну підвіску, вона забезпечить м'якість ходу.

У внутрішній частині рами встановіть домкрати стабілізації, вони утримують причіп у горизонтальному положенні. Бічні стінки причепа робіть з вагонки або використовуйте металеві листи.

Спочатку роблять підлогу з дощок. Використовуйте для кріплення болти, потім встановіть короб із вагонки. Кути короба зафіксуйте металевими куточками, так конструкція стане ще міцнішою. Борта обшийте металом, на такому причепі ви легко перевезете сипкі вантажі.

Підсумок

Зібрати причіп легко, він збільшить потенціал автомобіля. Ви перевезете вантажі, багажник та салон автомобіля не пошкодяться. Автовласники встановлюють на причіп систему гальмування, монтується освітлення. Їхню установку довірте майстрам, для цього зверніться до центру сервісного обслуговування.