Повітрозабірник: свіже повітря для роботи двигуна. Автомобільний повітрозабірник самотужки Виготовлення універсального паркану – створюємо заготівлю

Всім привіт! Я ось про що подумав. Бачу безліч автомобілів, на яких явно не з заводу встановлюється повітрозабірник на капот. Це суто тюнінг капота, тобто декоративні накладкиабо реально корисна штука? Як ви вважаєте?

Мене дуже зацікавило це питання, тому вирішив вивчити його докладніше. Усі ви знаєте, що під час роботи двигуна під капотом температура зростає дуже суттєво. Це призводить до нагрівання, інколи ж і перегріву. Різні повітрозабірники, радіаторні решітки та інші вхідні отвори, передбачені виробником, потрібні саме для обдування.

Тобто як інженери заздалегідь прораховують необхідність додаткового охолодження підкапотного простору. Але чомусь багато хто додатково ставить своїми руками або звертається до майстрів, щоб зробити додатковий повітрозабірник. Ось давайте спробуємо дізнатися, навіщо це робиться і чи виправдовує установка такого елемента.

Навіщо це потрібно

Щоб двигун добре працював, йому потрібно велика кількістьповітря та кисню зокрема. Кисень надходить у камеру згоряння, змішуючись з паливом, утворюючи паливоповітряну суміш. Вона займається, що приводить в рух поршні, колінчастий вал і зрештою колеса.

Причому кількість кисню, що надходить, в камеру згоряння безпосередньо залежить від того, якої температури повітря. Через те, що двигун гріється під час роботи, кількість кисню від цього падає. Звідси і захід потужності силової установки. Оскільки циліндри надходить недостатній обсяг кисню, паливоповітряна суміш виходить неповноцінний, не може повністю згоряти.

Щоб кисень краще надходив, потрібно забезпечити його найкраще проникнення. Можна казати, що повітрозабірники тут грають саму безпосередню роль. Причому виконують вони дві функції. А саме охолоджують двигун і забезпечують приплив свіжого повітря з великим вмістом кисню.

Встановивши повітрозабірник, його спеціальна конфігурація забезпечує ефективне проникнення кисню в підкапотний простір, підвищуючи потужність та віддачу. Тому можна впевнено сказати, що цей елемент зайвим не буде. Тільки якщо мова йдене про декоративну накладку.

Куди встановлювати

Купити та встановити додатковий повітрозабірник можна на будь-який автомобіль. Тут важливо розуміти, що всі машини вже заздалегідь передбачають наявність вхідних шляхів для проходження повітря з подальшим попаданням на двигун і всередину мотора для створення паливоповітряної суміші.

Тому ставлять суто допоміжні елементи. Їх можна зустріти на таких автомобілях як:

• УАЗ Патріот;
• Газель;
• ВАЗ 2107;
• Нива 2121;
• Нива 21214;
• Субару Імпреза;
• Мазда 6;
• Хендай Купе;
• Хонда Акорд;
• Мітсубісі Лансер та ін.

У деяких авто вже заздалегідь є спеціальні вікна з ґратами на капоті, через які надходить повітря для подальшого переходу до системи опалення.

Є ряд фірм, які виготовляють повітрозабірники під вікна або під конкретні моделі різних марок автомобілів. Кріплять їх навіть двостороннім скотчем. Хоча це вже якась халтура. Подібну конструкцію слід якісно закріпити.

Але подібні повітрозабірники будуть малоефективними, оскільки вікна біля лобового скла для повітрозабірників знаходяться далеко від двигуна. Тому основна маса повітря почне перегріватись або йти відразу в обігрівач. Толку для двигуна не буде. Фахівці рекомендують з метою підвищення ефективності роботи силової установки ставити огорожі повітря безпосередньо посередині капота.

Таке положення вважається оптимальним, оскільки потоки повітря будуть йти безпосередньо на двигун, а тому вони не встигнуть прогрітися до температури, що дорівнює температурі двигуна. Додатково покращується зовнішнє охолодженнясилової установки, що у спеку дуже актуально.

Існує інший варіант реалізації. А саме поставити повітрозабірник у центрі, та додатково його патрубками. Вони йтимуть одразу на повітряний фільтр. Тільки зважте, що на спортивні авто такий варіант не підходить. Тут краще поставити повітрозабірник безпосередньо над фільтром. Дотримуватися строго заданої симетрії не потрібно.

Самостійне встановлення

Для більшої ефективності роботи мотора і кращого охолодження повітрозабірники справді є непоганим рішенням. Купити його нескладно, та й ціна для сучасних авто адекватна. Деякі вважають за краще зробити конструкцію своїми руками. Але як на мене, краще одразу придбати універсальний готовий елемент, або знайти варіант безпосередньо під вашу модель. Так навіть краще.

Процедура установки виглядає приблизно так:

• Визначте місце, куди монтуватиметься повітрозабірник;
• Накресліть лінії відповідно до розмірів елемента для притоку повітря;
• Оптимально попередньо зняти з машини капот, прибрати ізоляцію з внутрішньої сторони. Вирізати прямо на машині не раджу;
• По розмітці виріжте потрібний відріз болгаркою. Будьте обережними, ріжте гранично рівно;
• Краї обробіть наждачкою, щоб видалити задирки. Нанесіть антикорозійний склад та шар фарби. Це запобігти іржі;
• Тепер прикладіть повітрозабірник, вирівняйте його по всіх краях;
• Кріплення може здійснюватися на клей, двосторонній скотч, болти та інші варіанти кріплення. Вибирайте надійніший;
• Спосіб кріплення багато в чому залежить від самої конструкції повітрозабірника;
• Встановіть елемент, поверніть усі на свої місця;
• Зробіть кілька фото та похвалюйтеся друзям.

Буде у вас металевий чи пластиковий паркан, вирішуйте самі. Пластикові дешевше та простіше в експлуатації. Металеві важче, але надійніше та довговічніше. Деякі навіть використовують щільний пінопласт. Але це не наш варіант. Давайте робити на совість.

Важливі недоліки

Перш ніж зважитися на подібний крок, вивчивши об'єктивні переваги додаткових повітрозабірників, не забудьте проаналізувати їх недоліки.

Тут виділяють кілька основних мінусів:

• Ряд погано продуманих конструкцій погіршують опір машини зустрічному вітру, що негативно відбивається на аеродинаміці;
• Не можна використовувати паркан без решіток. В іншому випадку через отвори всередину легко потраплять каміння, різне сміття та ряд інших чудес з дороги, включаючи навіть маленьких пташок. Побажайте їх, встановіть ґрати;
• Імовірність виникнення корозії. Багато хто забуває про антикорозійну обробку, або робить її неправильно. Нічого хорошого в іржі немає;
• Повітрозабірник змусить фільтр працює інтенсивніше. Тому забруднюватиметься він у рази швидше. Доведеться раніше проводити планову заміну.

Але остаточно рішення прийматиме вам. Повітрозабірники справді непогано себе показують. Але в основному на спортивних авто та машинах з потужними двигунами. Для серійних цивільних машин, де потужність двигуна ледве перевищує 120-150 кінських сил, Потреби в цьому елементі немає.

Якщо ви хочете підкреслити міць і красу автомобіля, надати йому агресивнішого вигляду, спробуйте встановити повітрозабірник на капот. Своїми руками цей декоративний елементвиготовити дуже легко. Ми розповімо про всі особливості такої операції.

1 Повітрозабірник – проста декорація чи щось більше?

На багатьох автомобілях можна побачити оригінальні прикраси– , аерообважування, і так далі, які виготовляються та монтуються водіями самостійно або у спеціалізованих майстернях. Подібні декоративні деталіроблять машину нестандартною, що виділяється з потоку рухомих транспортних засобів. Яскравим і незабутнім елементом зовнішнього тюнінгу легкового автоє повітрозабірник. Його практична функція полягає в паркані з довкілляхолодного повітря та направлення його на внутрішні механізми та системи машини.

Найчастіше повітрозабірник встановлюється на капот транспортного засобу виключно в декоративних цілях.

Будь-яке сучасне авто розробляється максимально ретельно. Інженери грамотно розраховують траєкторію, якою в колектор автомобіля потрапляє повітря, створюють ефективні способиохолодження двигуна. Тому саморобний паркан надає мінімальний вплив на роботу силового агрегату машини.

Який нас цікавить елемент зовнішнього декору, втім, може виконувати і своє пряме призначення. В цьому випадку його монтують:

1. З метою витяжки із моторного відділення гарячого повітря. Методика використовується тоді, коли потрібно домогтися охолодження двигуна потоком, що проходить через решітки радіатора. Нагріте повітря при цьому видаляється через так звану зворотну ніздрю – спеціальний отвір у капоті автомобіля.
2. Для захоплення навколишньої атмосфери холодного повітряного потоку. Така схема установки застосовується при горизонтальному розміщенні інтеркулера (фронтального).

Давайте розберемося, як самостійно зробити повітрозабірник і без зайвих витратсил змонтувати його на капот свого автомобіля Повірте, особливих труднощів на вас не чекає.

2 Виготовлення універсального паркану – створюємо заготівлю

Перед початком робіт слід підготувати такі пристрої та матеріали – наждачку, мастику зі скловолоконними включеннями, щільну плівку, гострий ніж, шпаклювальний склад, монтажну піну та скотч. Схема самостійного виготовленняповітрозабірника виглядає так.

Спершу створюєте основу під декоративний елемент. На ділянці капота, де монтуватиметься забірник повітря, розстеляєте товсту плівку та фіксуєте її, використовуючи монтажний скотч. На закріплену основу наносите піну (якнайбільше рівномірно), намагаючись попередньо надати заготівлі задуману вами конфігурацію. Потім потрібно буде почекати, доки монтажний склад повністю не висохне.

Після затвердіння піни озброюєтеся наждачним паперомі гострим ножем і надаєте зробленій основі необхідні контури та форми. Робота вимагає уваги, посидючості та скрупульозності. Відточуйте майбутню прикрасу на капот до того моменту, поки не отримаєте без перебільшення ідеальну деталь.

Зроблену універсальну заготівлю обклеюєте скловолокном. На цьому етапі також доведеться постаратися, особливо, якщо ваш майбутній повітрозабірник матиме гострі грані та складну конфігурацію. Використовуйте склотканину невеликої товщини (до 2 мм максимум). Для щільного прилягання вам доведеться надрізати матеріал. Тоді абрис виробу вийде чітким та красивим.

Деякі умільці замість скловолокна використовують епоксидний склад або звичайну марлю. Підсумковий результат від цього в принципі не зміниться. Зверніть увагу. Заготівлю потрібно буде послідовно обклеїти 2-4 шарами матеріалу. Загальна товщина склотканини повинна дорівнювати 4-6 см.

3 Доводимо саморобну деталь до ладу – робимо її красивою

Зроблену за описаною вище схемою універсальну заготовку слід витримати близько 24-48 годин. За цей час вона добре просохне, що дозволить працювати з нею далі. Вам потрібно обрізати всі непотрібні частини і виступи всередині майбутнього повітрозабірника і зробити в ньому отвір, через який проникатиме в конструкцію повітряний потік. Бажано додатково відшліфувати найбільш помітні дефекти на деталі, використовуючи для цього наждачний папір.

Наступний крок – просочування заготівлі мастикою. Оптимально, якщо ви придбаєте склад зі склотканинними включеннями. Мастику наносите товстим шаром. Це дозволить приховати наявні нерівності на конструкції. Не забувайте періодично прикладати деталь до місця, на яке вона встановлюватиметься. Так ви зможете в процесі просочення виявляти проміжки між капотом і парканом і відразу ж усувати їх.

Після цього берете шпаклівку і починаєте заповнювати нею всі пори на деталі. Фахівці радять спочатку наносити досить товстий шар шпаклівки. А потім вирівнювати покриття, обробляючи його тонкими шарами шпаклівки. Після висихання складу берете наждачку з дрібним зерном і акуратно зачищаєте поверхню огорожі.

Важливий момент! Нерідко доводиться додатково підшпаклювати окремі ділянки на заготівлі. Вам потрібно отримати бездоганно гладку поверхню. Пам'ятайте про це.

Залишилися дрібниці. Грунтуєте зроблену своїми руками деталь, обробляєте її поверхню розчином, що знежирює, і наносите фарбу. Тут є невеликий нюанс. Фарбувати повітрозабірник потрібно кількома шарами. Наносите перший шар фарби. Чекаєте на хвилини 15–30. Обробляєте поверхню наступним шаром, знову робите перерву і таке інше. Аналогічно наносите на пофарбовану деталь і лак.

4 Довгоочікуваний фінал – монтаж конструкції

Пофарбовану та залаковану деталь потрібно добре висушити. А потім прикріпити до неї сітку. Вона перешкоджатиме попаданню мошкари та мух усередину саморобної конструкції. Сітку слід підготувати заздалегідь. Обрізати її за необхідним розмірам. Обов'язково додайте до розрахункових параметрів по 1 см запасу (він дозволить надійно закріпити сітку на забірнику повітряного потоку).

Фіксація протимоскітного захисту здійснюється за допомогою спеціальної суміші, що клеїть. Також для цього підійде звичайний силіконовий герметик. За бажання можна пофарбувати сітку (до її встановлення на повітрозабірник) у потрібний вам колір.

Тепер саморобна конструкція повністю готова до монтажу. Його виконують двома способами:

1. За допомогою герметика (на основі силікону) та двостороннього автомобільного скотчу. Останній використовується підвищення надійності фіксації воздухозаборника. Вам потрібно лише проклеїти скотчем нижню ділянку конструкції по всьому її периметру.
2. Заклепками чи болтами. У даному випадкудоведеться робити на поверхні капота отвори для кріпильних елементів, встановлювати металовироби, а потім ще й зашпаклювати місця їх з'єднання з кузовом.

Порада. Використовуйте для кріплення саморобної конструкції герметики. Проблем буде менше, а результат операції – таким самим. Ви не впізнаєте свій автомобіль! Він стане справді оригінальним і трохи агресивнішим. Принаймні зовні.

Кастомний повітрозабірник на капот може бути не лише ефектним тюнінгом екстер'єру, а й мати функціональне призначення. Розглянемо, як виготовити повітрозабірник своїми руками та як встановити аксесуар, щоб не нашкодити лакофарбовому покриттю автомобіля.

Як показує практика, найчастіше повітрозабірник на капоті – лише доповнення до заздалегідь встановлених кузовних обвісів, розширення арок тощо. Тому підібрати аксесуар за смаком серед готових варіантівскладно, та й вартість готового капота у нестандартному виконанні не можна назвати гуманною.

Раніше ми розглядали процес виготовлення капота зі скловолокна, де було згадано метод матричного виготовлення деталей зі скловолокна. Такий самий спосіб підійде для створення багаторазових матриць повітрозабірників на капот автомобіля. Нижче розглянемо простіший спосіб виготовлення, який краще підходить для роботи в домашніх умовах.

Для виготовлення вам знадобляться:

Питання самостійного фарбування повітрозабірника в колір капота в даному випадку розглядати не будемо, так як про це вже було сказано в розділі Фарбування.

Забірник повітря виготовляється окремо від капота, тому що інакше у вас просто не буде можливості належним чином обробити внутрішню порожнину, встановити сітку. Як зробити повітрозабірник на капот:

• знадобиться підставка, на яку накладатиметься шари монтажної піни;
• після висихання обріжте піну канцелярським ножем формою, яка буде нижньою порожниною воздухозабрника;
• обмотайте форму плівкою;
• рівномірно накладайте листи склотканини з перекриттям 1,5-2 см, рясно промочуючи поліефірною смолоюкожен шар. Між шарами обов'язкове сушіння. Щоб поверхня згодом вийшла рівною, після висихання смоли горби, перекриття листів краще трохи зішліфувати. Намагайтеся робити місця перекриття склотканини у різних місцях;
• після висихання останнього шару склотканини можна починати грубе шліфування;
• перед шпаклюванням форму можна підправити технічним пластиліном;
• не слід очікувати, що вам вдасться зашпаклювати і вивести під ґрунт деталь з першого чи навіть другого разу;
• для ґрунтування та фарбування своїми руками необхідний спеціальний інструмент та розуміння процесу, тому ґрунтовку та фарбування краще довірити професіоналам. Але якщо до якості покриття особливих вимог немає, то повітрозабірник можна покрити акриловим ґрунтом із балончика, а потім пофарбувати аерозольною фарбою.

Ще на етапі виготовлення форми передбачте порожнину, в яку можна буде вкрутити шуруп для кріплення сітки. Але зробити можна куди простіше - приклеїти сіточку епоксидним клеєм.

Багато установку повітрозабірника шляхом прикручування до капота вважають вандалізмом. Гіркота в тому, що в місці свердління рано чи пізно, але з'являться осередки корозії. Буде гарним рішенням приклеїти повітрозабірник до капота, наприклад, тієї ж епоксидною смолою. Але для цього глянсову поверхнюкапота доведеться як мінімум заматувати наждачним папером, щоб забезпечити адгезію. Якщо аксесуар встановлюється на незабарвлений капот, то це зовсім не проблема.

Найкраще для кріплення використовувати кузовний герметик. Він досить міцно триматиме повітрозабірник і не дасть йому пошкодити ЛКП автомобіля. Як тимчасове рішення можна використовувати двосторонній скотч 3М, для покращення адгезії рекомендуємо праймер, що використовується при обклеюванні авто вінілової плівкою. Але варто бути готовим до того, що з часом міцність з'єднання ослабне.

Найбільша проблема більшості кастомних повітрозабірників – скупчення бруду, листя у внутрішній порожнині. Також не варто забувати про агресивні дорожні реагенти, якими так щедро обробляють дороги. зимовий час. Якщо у вашому випадку повітрозабірник виконує своє пряме призначення - охолоджує інтеркулер, як це реалізовано в Subaru Impreza WRX STI, або покращує приплив повітря до повітряного фільтра, і вам довелося вирізати отвір у капоті, частіше промивайте порожнину мийкою високого тиску. Також прийміть протикорозійні заходи у місці різання, кріплень. Приміряючи місце вирізу в капоті, обов'язково орієнтуйтесь на внутрішні ребра жорсткості.

Напевно, кожен з нас, проводжаючи поглядом «прокачані» авто з ексклюзивним обважуванням, мріяв про те, щоб відтворити подібну красу і на своєму автомобілі. Тому хочу допомогти вам у реалізації ваших бажань щодо тюнінгу свого автомобіля. Як один із варіантів, дооснащення або тюнінгу, хочу запропонувати оснастити капот повітрозабірником зробленим власноруч.

Можливо, ви будете здивовані, але в світі існує досить багато титулованих машин, які оснащені повітрозабірниками, при цьому останні ніякої функції крім прикраси автомобіля не виконують. Їхня основна функція — створити агресивний вигляд і підкреслити міць автомобіля, а також індивідуальність господаря. Звичайно, це свого роду самообман встановлювати доповнення, яке, крім додаткового опору, нічого машині не дає. Однак, невже ваш автомобіль настільки гріється, щоб для нього встановлювати спеціальний повітрозабірник? Відповідь – ні! Так як же бути, слідувати принциповості і логічно мислити, або ж піти на поводу у власного бажанняі просто зробити те, що подобається? Якщо ви все ж таки зважилися на цей крок, то я спробую допомогти вам у реалізації вашого бажання, а ви вже самі вирішуйте, чи це буде фальш-повітрозабірник або повноцінний з отвором для направлення потоку повітря в моторне відділення.

Перше, що необхідно зробити, це запастися матеріалами, нам потрібні: монтажна піната товста плівка. Плівка розстилається на поверхні, там, де ви маєте намір встановити нову деталь кузова, відрізати її необхідно із запасом, щоб не зіпсувати лакофарбове покриття. Наносити піну слід рівномірно, рівним шаром, після чого почекати до її затвердіння.

Як тільки все затверділо, у вас має вийти «пінна» брила, від якої вам подібно до талановитого скульптора доведеться відсікти все зайве. Не варто панікувати! Просто довіртеся своєї фантазії, і як то кажуть вперед! Відрізайте і шліфуйте, доки не досягнете необхідних вам контурів.

Зрештою, у вас вийде заготовка для вашого повітрозабірника, за допомогою якої ви й зробите саму деталь. Для цього вам знадобиться склотканина, проте пам'ятайте, що складнішою буде форма заготівлі (гострі кути), тим тонший матеріал вам доведеться застосовувати. Для мого зразка із «зализаними» формами я рекомендую вибрати матеріал, товщина волокон якого становить 1-2 мм. Кількість шарів залежить від самого матеріалу, проте загальна товщина не повинна перевищувати 4 мм. При виклеюванні вигинів часто доводиться підрізати тканину, щоб вона краще «сиділа» на шаблоні, формую правильну форму поверхні.

Після виклеювання доведеться день почекати, щоб все добре затверділо. Далі, приступимо до обрізки зайвого та формування отвору, при цьому монтажна піна, яка всередині, безжально видаляється. Внутрішню частинуНе обов'язково шліфувати, це можна зробити частково.

Наступним етапом буде фаза просочення. Якщо до цього моменту вам нічого не доводилося шпаклювати, просочувати або просмалювати, це може стати вам серйозним випробуванням і навіть тортурами. Але не варто впадати у відчай, після вдалого завершення вам буде, чим похвалитися і як кажуть «буде що розповідати онукам». Для проклеювання вам знадобиться мастика і скловолокно, найчастіше її з метою економії змішують із простою кузовною мастикою у співвідношенні 1,5 до 1. Іноді необхідно «прикидати» майбутній повітрозабірник до місця його розташування, для того щоб у разі потреби ви змогли зашліфувати або накласти додатковий шар за допомогою мастики, тим самим вирівнюючи нерівність поверхні. Після того як закінчили з просоченням починаємо працювати з заповнювачем. Не раджу заощаджувати на першому шарі, річ у тому що, мастика так само як і склотканина здатні сильно вбирати, більше того, простіше заповнити одночасно численні пори товщі склотканини, ніж потім їх латати. Якщо ж і після цього залишилися якісь нерівності, ви маєте «останню» можливість вирівняти їх за допомогою кузовної мастики. Тепер настає завершальна стадія створення повітрозабірника – це покриття виробу лаком, фарбою.

Повітрозабірник потрібно оснастити сіткою, щоб він не перетворився на «мухоуловлювач». Закріплювати сітку потрібно після того, як ви нанесли лак. Відріжте сітку із запасом 1 см., він стане в нагоді при закріпленні елемента, наприклад, на силіконовий герметик. Є звичайно "в природі" і спеціальні склади, створені для цих справ, але я думаю нічого страшного не станеться, якщо ви використовуєте звичайний. Продумайте закріплення сітки заздалегідь, зробивши на її поверхні виступ.

Спочатку не забудьте нанести на готову детальшар грунту та знежирити поверхню. Потім наносимо кілька шарів фарби, витримуючи часові проміжки близько 15 хвилин. Потім покриваємо кількома шарами лаку з аналогічними часовими проміжками. Даємо добре висохнути.

Монтаж сітки

На повітрозабірник потрібно закріпити сітку, щоб він не був пасткою для мух. Про її наявність слід задуматися заздалегідь і не забути передбачити для неї виступ на деталі. Відрізаючи сітку, потрібно залишити невеликий запас близько 1 см, він знадобиться при кріпленні елемента. Закріплюємо її за допомогою силіконового герметика, хоча за бажання можна скористатися і спеціальними складами цих цілей. Перед монтажем сітку можна пофарбувати чорною фарбою, щоб надати їй більш привабливого вигляду.

Встановлення готової деталі

Існує два способи кріплення готового повітрозабірника:

1. Випиляти отвір на поверхні кузова, закріпити деталь болтами, вирівняти та зашпаклювати місця з'єднання.
2. Закріпити деталь з допомогою силіконового герметика. Для надійності можна використовувати автомобільний двосторонній скотч, проклеївши їм по периметру. нижню частинуогорожі.

Який із цих способів кріплення вибрати, вирішувати вам, але краще все ж таки зупинитися на другому варіанті, т.к. зайві отвори на кузові можуть спричинити непотрібні проблеми.

Тепер ви знаєте, що виготовлення та встановлення повітрозабірника справа хоч і трудомістка, але можлива. Запасіться терпінням і не панікуйте, якщо щось виходить не так, як треба. Адже всі недоліки можна виправити, мастика чудово замаскує їх.

• Новини
• Практикум

Дослідження: автомобільні вихлопи – не головний забруднювач повітря

Як підрахували учасники енергетичного форуму в Мілані, більше половини викидів СО2 та 30% шкідливих для здоров'я твердих частинок потрапляє у повітря зовсім не через роботу двигунів внутрішнього згоряння, а через опалення житлового фонду, повідомляє La Repubblica. В даний час в Італії 56% будівель відноситься до найнижчого екологічного класу G, причому...

Дороги у Росії: не витримали навіть діти. Фото дня

Востаннє цю ділянку, розташовану у невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоб можна було кататися велосипедами, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом у мережі, не повідомляється. ...

Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями

При цьому наймолодший автопарк значиться в Республіці Татарстан. середній вік– 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менший за...

У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі

Для того, щоб втілити такий амбітний план у реальність, влада Гельсінкі має намір створити максимально зручну систему, в якій межі між особистим та громадським транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейкіля, суть нової ініціативидосить проста: у городян має бути...

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...

Позашляховик GMC перетворили на спорткар

тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.

Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...

Російська збіркаМазд: тепер робитимуть і мотори

Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazda на потужностях СП "Мазда Соллерс" у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр стали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, Покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає брутальну зовнішність у стилістиці "Гелендевагена" - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...

Проте автоінспекція вирішила вже сьогодні опублікувати на своєму сайті нові екзаменаційні квитки для категорій "А", "В", "М" та підкатегорій "А1", "В1". Нагадаємо, що головна зміна, яка чекає на кандидатів у водії з 1 вересня 2016 року, стосується того, що теоретичний іспит стане складнішим (а отже, вчити квитки треба уважніше). Якщо зараз...

Протягом усієї історії автомобілебудування конструктори із загальної маси серійних моделейзавжди любили виділити кілька унікальних за характеристиками та можливостями. Нині такий підхід до конструювання автомобілів зберігся. І до цього дня багато світових автогігантів і невеликих компаній прагнуть, ...

ЩО потрібно знати, щоб взяти автомобіль у кредит?, як довго взяти авто у кредит.

Що потрібно знати, щоби взяти автомобіль у кредит? Купівля автомобіля, а особливо за рахунок кредитних коштів, є далеко не найдешевшим задоволенням. Крім основної суми кредиту, що досягає кількох сотень тисяч рублів, доводиться ще виплачувати банку відсотки, причому чималі. До переліку...

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...

Найкращі автомобілі Москви в 2018-2019 році

Рейтинг машин, що найбільш викрадаються, в Москві залишається майже незмінним протягом декількох років. Щодня у столиці викрадають близько 35 автомобілів, причому 26 з них є іномарками. Найкращі марки За даними порталу «Прайм Страхування», машини 2017 року, що найбільше викрадаються, в...

Найкращі найкращі машини 2018-2019 року у різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан.

Розгляньмо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, що розподіляються за тринадцятьма класами. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитись покупцю при виборі нової машини неможливо. Найкращий...

Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 та Kia Cerato

Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седани та 1 ліфтбек; 3 наддувні мотори та 1 атмосферник. Три машини з автоматом і лише одна – з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...

Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, Вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...

Який седан вибрати: Almera, Polo Sedan чи Solaris

У своїх міфах древні греки розповідали про істоту, яка має голову лева, тулуб кози та змію замість хвоста. «Крилата Хімера була народжена крихітним створінням. При цьому вона виблискувала красою Аргуса і жахала потворністю Сатира. Це була чудовисько з чудовиськ». У слова...

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

У порівнянні з надійністю та технічними характеристиками, Колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею - але дрібницею досить важливою. Колись колірна гама транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів видається найширший...

Які машини викрадають найчастіше

На жаль, кількість викрадених машин в Росії з часом не знижується, тільки змінюються марки авто, що викрадають. Важко точно визначити список авто, що найчастіше викрадають, тому що кожна страхова компанія або статистичне бюро мають свою інформацію. Точні дані ДІБДР про те, які...

• Обговорення
• Вконтакте