Саморобний редуктор для мотокультиватора. Надійний саморобний редуктор для мотоблоку

Незамінним помічникомдля обробки невеликих земельних ділянок служить мотоблок. Настільки корисний пристрійможна не купувати, а зробити самостійно. Людині, яка вміє працювати із залізом, цілком під силу виготовити не тільки ходову частину, органи управління, а й саморобний редуктор для мотоблоку, та навісне обладнання.

Мотоблок призначений для робіт, пов'язаних із обробкою землі, рідше для перевезення невеликих вантажів на малі відстані.

Мотоблок призначений для проведення робіт, пов'язаних із обробкою землі, зрідка перевезенням щодо невеликих вантажів на незначні відстані. Параметром, що відображає працездатність та область застосування, є потужність двигуна. Розрізняють легкі мотоблоки із потужністю двигуна до 1-5 кінських сил(к.с.) та важкі, у яких може стояти двигун потужністю до 10 л.с.

Навісне обладнання визначає характер операцій, що виконуються. За способом його кріплення розрізняють:

1. Мотокультиватори – робочі інструменти встановлюються на провідну вісь двигуна через редуктор, тягове зусилля здійснюється з допомогою активного обертання цих інструментів.
2. Колісні мотоблоки - навісне обладнання кріпиться на кронштейні-тримачі, тягове зусилля здійснюється за рахунок провідних коліс.

Призначення та види редукторів

Схема кутового редуктора мотоблока: 1 – стопорне кільце, 2 – регулювальне кільце, 3 – конічна шестерня, 4 – регулювальні кільця, 5 – підшипник, 6 – вал-шестерня проміжна, 7 – корпус верхній, 8 – вал вихідний , 10 – підшипник, 11 – конічна шестерня, 12 – стопорне кільце, 13 – чашка пильника, 14 – пильовик, 15 – манжета, 16 – регулювальні кільця, 17 – корпус нижній, 18 – регулювальна прокладка, 19 22 - шестерня, 23 - шестерня, 24 - вал.

Важливим елементом конструкції мотоблока є редуктор.Він здійснює передачу моменту, що крутить, від валу двигуна на робочий інструмент або колеса агрегату, в залежності від конструкції. Завдяки особливостям пристрою момент, що крутить, не просто передається, а посилюється з одночасним зменшенням числа оборотів веденого валу.

За конструктивним виконанням редуктори можуть бути декількох типів:

1. Шестерні. Редуктор являє собою вали з насадженими на них циліндричними та конічними шестернями. По конструкції шестерні редуктори можуть реалізовуватися за прямою схемою (момент передається через циліндричну зубчасту передачу) і по кутовий (для передачі крутного моменту від веденого валу безпосередньо до редуктора використовується конічна передача).
2. Шестерні-черв'ячні. Використовуються при вертикальному розташуванні коленвала двигуна. Редуктор складається з черв'ячного зубчастого колеса і черв'яка (металевий гвинт з великокроковим прямокутним різьбленням). Особливістю такого редуктора є передачі обертання під кутом 90°.
3. Ланцюгові. Крутний момент з двигуна на вали редуктора передається металевим ланцюгом, що обертає зірочки.
4. Ремінні. Є аналогом ланцюгового способу з тією різницею, що замість ланцюга використовується клиновий або прямокутний ремінь, а замість зірочок – шківи з профільними канавками для утримання ременя.

У конструкції мотокультиватора часто використовуються кутові шестерні черв'ячні або ланцюгові редуктори. У конструкціях потужних агрегатів застосовуються редуктори шестеренної конструкції. Ремінний спосіб передачі трапляється досить рідко, т.к. вважається, що ремені схильні до обриву та зісковзування зі своїх посадкових місць.

Повернутись до змісту

Підготовчі роботи

При виготовленні саморобного мотоблока, перед тим як приступати до виготовлення редуктора, необхідно зробити хоча б його приблизний розрахунок.

На підставі даних розрахунку можна оцінити:

• передавальне число;
• тип редуктора;
• величини крутних моментів;
• величини навантажень на вали;
• габаритні розміри передавальних механізмів (залежно від типу вибраного редуктора).

Зробити саморобний мотоблок можна з редуктором, що працює по різному принципу. Однак найчастіше в саморобних агрегатахвикористовуються редуктори з ланцюговою передачею. Це обумовлено компромісним поєднанням між доступністю комплектуючих матеріалів, надійністю їх роботи та відносною простотою складання.

Для виготовлення знадобляться:

• зірочки із заздалегідь підрахованою кількістю зубів, що забезпечують необхідне передаточне число;
• ведений вал;
• підшипники необхідного розміру для встановлення ведучого та веденого валів;
• ланцюги необхідної довжини;
• куточки металеві для кріплення захисного корпусу;
• захисний корпус (картер)

Повернутись до змісту

Процес складання починається з установки на вихідний вал двигуна провідної зірочки першого ступеня редуктора.

Спосіб кріплення зірочки може бути найрізноманітнішим. Залежно від конструкції валу, зірочка може фіксуватися на ньому за допомогою шпонки, фланця або навіть іноді трапляється кріплення за допомогою точкового зварювання.

Ведений вал редуктора можна зібрати із двох півосей. На кінцях півосей повинні бути виточені фланці у відповідь. Ведена зірочка другого ступеня вставляється на своє посадочне місцеміж фланцями і здійснюється складання півосей в єдине ціле за допомогою болтового з'єднання.

Якщо є можливість, можна зробити трохи простіше без використання півосей і болтів. Для цього на токарному верстаті виточується вал цілком. Фіксація на валу здійснюватиметься за допомогою шпонки або за необхідності зварювання. Істотним недоліком цього методу, в порівнянні з попереднім, є менш надійне та точне кріпленнязірочки.

Схема пристрою та роботи редуктора: a – газ не йде через редуктор, б – газ проходить через редуктор, 1 – штуцер, 2, 3 – манометр, 4, 8 – пружини, 5 – клапан, 7 – мембрана, 9 – гвинт, 10 - Камера, 11 - клапан.

З метою захисту від попадання бруду та сторонніх предметів у ланцюгову передачу блок другого ступеня редуктора поміщається у захисний корпус. Крім функції захисту передачі, корпус є резервуаром для змащувальної рідини, яка забезпечує плавність роботи і знижує знос деталей, що труться.

У тілі корпусу повинні бути передбачені співвісні посадочні гнізда, в які встановлюються підшипники, що є опорою валів. Для установки веденого валу використовуються шарикопідшипники у звичайному циліндричному корпусі. Провідний вал встановлюється на підшипниках, що мають ексцентриковий корпус.

Завдяки особливостям своєї конструкції ексцентрик може змінювати своє положення у посадковому гнізді на кут до 15 °. Спільно з підшипником змінюватиме своє положення та провідний вал, тим самим за необхідності регулюючи величину натягу ланцюга.

Під час роботи зуби веденої зірочки другого ступеня редуктора знаходяться зануреними в налите в корпус масло. Обертання механізму забезпечує рівномірний розподіл мастильної рідини по вузлах ланцюгової передачі.

Герметичність кожуха можна забезпечити, встановивши на посадкових місцях підшипників та по роз'ємній лінії корпусу стандартних герметизуючих прокладок та сальників. Прокладки герметизації підшипників підібрати досить просто, т.к. всі розміри в даному випадкустандартизовані та взаємопов'язані.

У разі герметизації корпусу справа дещо складніша. У разі використання нестандартного виробу чи корпусу від будь-яких старих моделей прокладки знайти досить важко. Виходом може бути використання спеціалізованих маслостійких герметиків.

При правильному розрахунку та акуратному складанні всіх деталей саморобного мотоблока агрегат нічим не поступатиметься своїм фабричним аналогам.

З метою підвищення та покращення ефективності сільськогосподарського виробництва агрокомпанії, аграрні підприємства, фермерські господарстваі звичайні землероби використовують різноманітні механічні агрегати. Вірним помічникомбудь-якого фермера, садівника і просто людини з дачною ділянкоюпри оранні землі, збирання трави, снігу, присадибних ділянок і навіть перевезення дрібногабаритних вантажів є мотоблок - невеликий трактор з важелями управління. Цей пристрій оснащений двома колесами та двигуном, потужність якого залежить від обраної моделі мотоблока або його модифікації. Що, у свою чергу, значно полегшує людську працю і зменшує кількість зусиль, що додаються.

Експлуатація даного агрегату не вимагає сильних витрат часу та сили, оскільки він досить простий за своєю структурою. Однак для тих, хто не потребує потужності мотоблоку, чудово підійде мотокультиватор – його спрощена версія.

Редуктор у поєднанні з силовим апаратом, рамою та підвіскою утворює мотоблок.

Цей механізм можна зробити власноруч

Пристрій редуктора

Один із найважливіших та найбільш обговорюваних серед любителів сільського господарстваелемент цього механічного пристрою – редуктор (перетворювач). У роботі апарату ця деталь грає роль, рівносильну ролі двигуна.

Важливо, що, відповідаючи за передачу моменту, що крутить, на приводний вал, редуктор прямо впливає на довговічність мотоблока. Він також відповідає за швидкість та рух агрегату.

Основними елементами пристрою редуктора мотоблока є:

• міцна металева обшивка;
• вали та зубчасті колеса;
• зірочки;
• підшипники;
• ремінний або ланцюговий привід.

У цьому відео ви дізнаєтеся, як зробити редуктор:

Принцип роботи наступний: оскільки головним завданням редуктора є можливість зміни швидкості обертання на момент передачі зусилля між пристроями. Він здійснює передачу моменту, що крутить, з приводного валу на ведені вали, розташовані до нього під кутом 90 градусів. Це можливо за допомогою шестерні, зубці яких виконані в специфічній формі.

Класифікація перетворювача

Стрімкий розвиток сучасних технологійпри високому попиті на сільськогосподарську продукцію дало поштовх для модернізації та покращення техніки та її елементів. Певні етапи модифікації також пройшли перетворювачі.

Залежно від необхідності збирання-розбирання, редуктори можуть бути:

• нерозбірними – виробництво такої запчастини походить з економічних та неякісних деталей. У такому разі деталь виходить єдиним цілим, і при поломці якогось одного з елементів лагодити або змінювати необхідно весь механізм;
• розбірним - призначений для більш якісної та дорогої техніки, ніж попередній варіант. Величезна перевага цього виду редуктора полягає в тому, що будь-який елемент може бути замінений або видалений у разі поломки.

Залежно від типу передачі редуктора, існують такі його різновиди:

1. Кутовий - відповідає за з'єднання двигуна з трансмісією. Цей вид широко поширений у машинобудуванні під час виробництва автомобілів та технічних пристосувань. Використання такого перетворювача відкриває широкі можливостіу процесі роботи при високих навантаженнях. Цю деталь можна зробити власноруч, правильно підібравши деталі та враховуючи можливі умовиексплуатації. Корпус краще купити готовий, заводського походження. Необхідно звернути увагу на розмір підшипників для валу. Важливо, що від того, яка олія була використана для редуктора мотоблока, залежатиме навантаження, яке зможе витримати весь механізм загалом.
2. Знижуючий – основна мета цього різновиду перетворювача – забезпечення нормальної роботи всього механізму при підвищеному навантаженні. Особливо нагоді для піщаних поверхонь, в яких колеса легко можуть застрягти. Варто звернути увагу, що знижувальний редуктор можна придбати, і зробити власноруч. Складання понижуючого редуктора набагато легше, ніж інших видів. При використанні цієї модифікації відбувається зменшення кількості обертів. Наприклад, це дуже зручно під час роботи з важким вантажем чи причепом.
3. Шестерний - призначений для важкої та габаритної техніки. Ідеально підходить для двигунів з вертикально розташованим валом мотоблока. Рівень шуму під час роботи низький, ефективність при цьому висока, що виділяє його на тлі інших модифікацій. Слід зазначити, що з підтримки нормального рівня працездатності важливо постійно підливати олію в картер редуктора. Досить часто шестерний перетворювач доповнюється коробкою передач. Це полегшує пересування агрегату і не лише вперед, а й заднім ходом. Під час заднього ходу відбувається реверс зворотного обертання мотоблока завдяки важелю управління. Головна його перевага – гарантований довший термін експлуатації механізму.
4. Черв'ячний – якщо попередній варіант використовувався при комплектації габаритної сільськогосподарської техніки, цей представник – для мотоблоків, культиваторів та інших міні-тракторів. Гарантує стабільну роботу апарату без зайвих несправностей та поломок. Ця модифікація, як і попередня, оснащена реверсом зворотного обертання заднього ходу. Працездатність підвищується завдяки стійкості матеріалу, з якого зроблені деталі. Серед головних переваг слід звернути увагу на:
   • практично безшумний;
   • легка конструкція – 2 основні складові деталі;
   • досить довгий термін використання агрегату;
   • м'який перебіг. Ці якості добре помітні при складанні черв'ячного редуктора своїми руками.
5. Ланцюговий – головну функціональну роль цієї модифікації виконує ланцюг (іноді 2 чи більше). Схема роботи мотоблока з ланцюговим редуктором схожа на схему роботи ремінного приводу в зчепленні. Ланцюг так само одягається на зірочки різних розмірів, завдяки чому передається крутний момент. Такий ланцюговий механізм славиться своєю надійністю. Ланцюг редуктора потребує постійного мастила та перевірки його натягу. У разі розриву ланцюга його потрібно замінити на новий. Також апарат може їздити заднім ходом.
6. Комбінований – це поєднання двох видів передач. В одному випадку це може бути черв'ячна та зубчаста передачі, в іншому – циліндрична та черв'ячна. Залежно від кількості передач редуктор може бути, відповідно, одноступінчастим, двоступінчастим і т.д. Відношення кількості зубів веденої шестерні до ведучої в одноступінчастій модифікації дорівнює семи, двоступінчастою – до сорока та триступінчастою – до ста п'ятдесяти. Цей механізм є найзручнішим серед усіх перелічених вище, оскільки при маленьких розмірах і низькій ціні він має прекрасні характеристики і можливості.

Редуктор своїми руками

Незважаючи на велику кількість технічних пристосувань, багато умільців беруться зробити редуктор для мотоблоку своїми руками. Для цього процесу не потрібно використовувати розумні заводські верстати. Достатньо мати стандартний набір інструментів: болгарку, зварювальні пристрої, дриль та різного розмірусвердла, викрутку, молотки. Серед деталей для самого перетворювача у вас повинні бути вали та підшипники, зірочки з відповідними за розмірами ланцюгами, шестерні та ремені.

Підготовка

Найважливішим елементом збирання редуктора мотоблока є підготовка. Без заздалегідь проведених розрахунків, визначення розмірів та правильної кількостіоборотів колінвала успішно зібрати редуктор на мотоблок не вийде.

Розрахунки проводяться у такому порядку:

• визначення числа обертів колінвала двигуна. Це число не може бути однаковим завжди, оскільки у разі натискання на педаль «газ», це число, безперечно, зросте. Тому для уникнення помилок та неточностей у подальших розрахунках необхідно брати число оборотів + ​​10%;
• Наступний етап – визначення кількості обертів осі підвіски. За основу беремо розмір колеса та за допомогою формули визначаємо величину вибігу за повний оборот. Далі проектуємо це нормальну швидкість руху мотоблока – 3-5 км/год.

Складання

За великого бажання, наявності відповідних інструментів, а також маючи елементарні навички збирання-розбирання, можна зібрати редуктор до мотоблоку будь-якої модифікації. Однак найлегшим буде ланцюговий редуктор. Він легкий у збиранні, надійний, і матеріали для його виготовлення є завжди в наявності.

Отже, збирання саморобного редуктора для мотоблока відбувається наступним шляхом:

• корпусом для виробу може бути стара коробкапередач, або ж можна власноруч зварити металеві пластиниміж собою. Корпус є найважливішим компонентом, оскільки захищає редуктор від механічних пошкоджень, попадання бруду, пилу та інших предметів;
• на вихідному валі двигуна необхідно закріпити зірочку;
• потім кріпимо ведений вал до зірочки, як перед цим кріпили її до вихідного валу;
• якщо вал сформувати з двох півосей, а ведену зірочку зафіксувати посередині, конструкція буде надійніше. Далі все закріпити болтами;
• у захисному корпусі зробити отвори для кріплення і з'єднати його з основною конструкцією. Також він стримує рідке мастило всередині механізму;
• використовувати прокладки, що герметизують, по краях корпусу.

Якщо всі перераховані вище дії виконані правильно, то редуктор для мотоблока, виконаний своїми руками, буде працювати не гірше, а то й краще, заводського аналога.

Заміна масла

Важливим елементом догляду за агрегатом є підтримання нормальної кількості олії у редукторі. Згаявши цей момент з уваги, залишки старої олії можуть серйозно нашкодити деталям. Помітивши потік олії зовні корпусу, будьте впевнені - це недостатня герметизація або проблема з прокладками.

Олію для редуктора мотоблока краще використовувати якісне – трансмісійне.

Увага! Періодичність заміни олії залежить від моделі апарату, його модифікації, об'єму двигуна та розміру бака.

Такі дані зазвичай описують виробники в інструкції механізму.

Загальні правила заміни олії:

• 25-50 годин з початку роботи механізму – перша зміна олії;
• 100-250 годин від початку роботи або після 1-2 років зберігання – нормальна періодичність перевірки олії.

Найважливішою частиною мотоблока є привід. Він є головним із усіх елементів, представлених у мотоблоці. Тому, коли виникає потреба в покупці редуктора, вся його подальша робота, і навіть функціональність мотоблоку залежить від якості.

Редуктор для мотоблока є певним типом прилад, здатний передавати, відповідним чином перетворювати крутний момент, для якого механічні передачі є провідниками. Відповідно, сільськогосподарська техніка працюватиме продуктивніше.

Як зробити редуктор для мотоблоку своїми руками

Редуктори двох типів, які називаються: черв'ячний, а також ланцюговий, мають кілька невеликих, але досить важливих відмінностей. Вони укладені в характеристиках, які притаманні двом типам, але працюють редуктори з різними: ККД, кутовою швидкістю, кількістю передач, а також валів, ставленням між передачами.

Редуктори для мотоблоку які вони бувають

Коли у вас є мотоблоки, які коштують відносно дешево, на них часто встановлені редуктори спрощеного складання, які не є розбірними.

Термін експлуатації у такому разі значно зменшується. Виключаються будь-які додаткові можливості, Серед яких: ремонт, і відповідно складання, заміна деталей, або розбирання, для перевірки стану агрегату.

Це означає, що матеріал, з якого виготовлений сам редуктор, дуже низької якості. Більшість представлених у складання деталей не будуть гільзованими. Схема редуктора дозволить уявити як принцип його роботи, а й визначити терміни експлуатації.

Дорогі мотоблоки мають редуктори з більш складною структурою, можливістю подальшого збирання-розбирання. Технічне обслуговування можна провести, виправивши всі неполадки в роботі редуктора. Ремонт необхідно провести з метою продовження терміну експлуатації. Важливо замінити несправності в деталях іншими, дорожчими елементами. Мастило редуктора також продовжує термін його використання.

Найчастіше, редуктор служить перетворювачем для швидкостей. Тобто кутова швидкість, якісно та швидко переходить на низьку. Вхідний вал покаже високу кутову швидкість, на вихідному буде низька.

Непередбачені поломки запобігають постійним та якісним технічним обслуговуванням. При ступінчастому варіюванні в швидкості, редуктор називають звичайною коробкою передач. У випадку, коли воно не працює за ступінчастою системою, він зветься варіатором.

Саморобний кутовий редуктор для мотоблоку

В принципі, редуктор не має надто хитромудрої структури, його цілком реально зібрати самому. Спочатку виконайте правильний розрахунок у номінальній потужності (Pn); Pn = Ре (к.с.) хFS. Це дозволить зробити вибір на користь правильного кута, який потрібно визначити у конічної шестерні За таким принципом відбудеться підрахунок не тільки кількості можливих оборотів за одну хвилину, а й розрахунок моменту, що крутить.

Зроблений своїми руками редуктор потребує визначення умов його роботи. Серед них присутні радіальне навантаження, або осьове які є біля валів, на їхніх кінцях. Його робота буде оптимальною, якщо правильно підібрана температура, тип мастила.

Після виконання всіх перерахованих вище дій, можна перейти до складання. Корпус можна вибрати заводський. Діаметр корпусу підкаже, яким буде корпус підшипників для валу. На допомогу штангенциркуль та гарної якості свердло. Далі беремо два підшипники під сам вал.

Фланець із сталі важливо встановити на фронтальній частині редуктора. Відповідно всередині: підшипник, обов'язково фланцевий та шайба. Кріпиться фланець до самого генератора за допомогою гвинтів. Сталева шпонка, разом з ведучою шестернею і ведомим валом-шестірні, повинні вибиратися заздалегідь. До роторного генератора приєднуються всі вузли, що з'єднуються з механізмом передатним. На ньому є шків, що забезпечує клинопасову передачу. Його слід закріпити на ведений вал за допомогою гайки з пружинною шайбою.

Редуктор кутовий для мотоблоку

У автомобілебудуванні часто використовують кутові редуктори. Ефективна робота досягається установкою такого агрегату.

Подібний різновид редуктора потрібний для забезпечення стикування трансмісії з самим двигуном. Можна взяти вже готовий редуктор, просто допрацювавши його.

Основні елементи конструкції кутового редуктора

У редукторі є кілька основних елементів, серед яких: фланець, корпус від самого генератора, шків з клинопасовим типом передачі, сталева шайба, кріплення шківа, сталева шпонка, роторний вал, кріплення фланця, фланцевий підшипник та інші.

Мотоблоки з шестерним редуктором та знижувальний редуктор для мотоблоку

Мотоблоки з сучасними характеристиками цілком прийнятні для установки редуктора з понижувальними характеристиками. Адже вони мають спеціальне охолодження за допомогою повітря.

Навіть важкий ґрунт при оранні картоплі, не страшний для машини з таким агрегатом. Можна забезпечити швидке пробуксування коліс та інші додаткові можливості.

Мотоблоки з шестерним редуктором

У шестерному редукторі досить просто розібратися, якщо поглянути на його трансмісію. Вона є передавачем між колесами та двигуном. Напрямок у мотоблоці змінюється.

Коробка передач разом зі зчепленням називається трансмісією. У тяжких мотоблоках її часто застосовують.

Мотоблок та реверс редуктор для нього

Муфта розташовується строго між шестернями конічного типу вільно розташованими на головному валу. Так представлена ​​схема реверсування в редукторі, яка, якщо розібратися, не надто складна.

Вона чіпляється лише за шліци у шестернях. Саме це дозволяє їй міняти напрямок шестірні, виконаної у формі спіралі. Кулачок, або вилку представляє сама муфта.

Будь-який господар здатний сконструювати не лише ходову частину, а й різні типиредуктори для мотоблоку своїми руками. Крім цього, проявивши кмітливість, можна самостійно сконструювати практично будь-яке навісне спецобладнання для розширення функціональних можливостейцього агрегату.

Мотоблок призначений для полегшення робіт, пов'язаних із обробкою невеликих за площею земельних ділянок.

Мотоблок є незамінним агрегатом, що дозволяє полегшити обробку невеликих за площею земельних ділянок. Цей агрегат, крім обробки землі, можна застосовувати під час здійснення транспортування невеликих вантажів на невеликі відстані. Основним техпараметром, здатним охарактеризувати працездатність агрегату, є потужність силової установки. Існує два типи мотоблоків:

• легкі, із силовою установкою потужністю до 5 л. с.;
• важкі, що мають потужність силової установки до 10 кінських сил.

Залежно від способу кріплення навісного обладнанняці агрегати ділять на:

• мотокультиватори;
• колісні мотоблоки.

Відрізняються вони тим, що на мотокультиваторі кріплення обладнання здійснюється на осі, а на колісному мотоблоці для цієї мети передбачено наявність спеціального кронштейна.

Призначення та типи редукторів

Одним із найважливіших конструктивних елементів агрегату є редуктор.

Завданням цього пристрою є забезпечення передачі потужності і моменту, що крутить, від валу рухової установки на робочий навісний інструмент або колеса агрегату.

Головною частиною мотоблоку є редуктор.

Завдяки конструкції редуктора відбувається не тільки передача потужності і моменту, що крутить, але і посилення його з одночасним зниженням кількості оборотів веденого валу.

За конструктивним виконанням редуктор на мотоблок може бути виконаний у декількох різновидах. Основними різновидами є такі:

• шестерні;
• шестерні-черв'якові;
• ланцюгові;
• ремінні.

Шестерний редуктор представляє корпус з розміщеними в ньому валами, на які насаджені конічні та циліндричні шестерні. Такі редуктори можуть бути прямими та кутовими.

Шестерні-черв'ячні редуктори застосовуються при вертикальному розміщенні колінчастого валу силового агрегату. Редуктор у своїй конструкції включає черв'ячне зубчасте колесо і черв'як, що представляє собою гвинт з нанесеним на ньому великокроковим різьбленням. Особливість цього різновиду редуктора - наявність можливості передачі моменту, що крутить, під кутом по відношенню до валу двигуна.

Ланцюгові редуктори конструктивно є комплексами зірочок. різного діаметра, встановлені на валах, обертання на які передається за допомогою ланцюга

Ремінний редуктор є аналогом ланцюгової передачі, тільки замість зірочок використовуються шківи, ​​а замість ланцюгової передачі застосовується ремінна. Шківи, ​​що використовуються в ремінному редукторі, мають спеціальні профільні канавки, що забезпечують утримання ременя.

Найчастіше редуктор на мотоблок встановлюється шестерні-черв'ячного або ланцюгового типу. У пристрої потужних мотоблоків використовують редуктори шестеренного типу. Редуктори ремінного типу зустрічаються у пристрої мотоблока досить рідко, так як ремені мають схильність до розриву та зісковзування при підвищенні навантаження на агрегат.

Проведення підготовчих робіт

Перш ніж приступати до конструювання саморобної конструкції, Потрібно провести розрахунок, в результаті якого можна визначити:

• передавальне число;
• тип конструкції;
• величину показника крутного моменту на вхідному та вихідному валах;
• значення навантажень, що надаються на вали пристрою;
• габарити передавальних пристроїв.

Змайструвати саморобний мотоблок можна, використовуючи у його конструкції редуктори ланцюгового типу. Використання цього типу редуктора в саморобному мотоблоціє компромісним варіантом, що забезпечує доступність деталей з відносно високою надійністю в роботі та простотою складання.

Для проведення робіт зі збирання елемента конструкції мотоблока потрібно придбати:

• зірочки із заздалегідь розрахованою кількістю зубів, які забезпечують необхідне передаточне число;
• ведений вал;
• підшипники, необхідних проведення монтажу валів агрегату;
• ланцюги для забезпечення ланцюгової передачі;
• куточки із металу для забезпечення монтажу захисного корпусу;
• корпус для захисту.

Саморобний редуктор збирається лише після підготовки всіх необхідних технічних компонентів конструкції.

Проведення складальних робіт

Складання агрегату слід починати з процедури монтажу на первинному валу пристрою провідної зірочки агрегату. Зірочку на пристрої можна закріпити у різний спосіб. Залежно від різновиду використовуваного в конструкції агрегату валу, цей конструктивний елементможе закріплюватися за допомогою шпонки, з'єднання за допомогою фланців або з використанням методу точкового зварювання. Ведений вал збирається з двох півосей, на кінцях яких робляться фланці у відповідь. Ведена зірочка встановлюється на посадкове місце, розташоване між фланцями, після чого проводиться складання загальну конструкціюза допомогою використання з'єднання болтом.

Можна збирати вал без застосування півосей і болтового з'єднання. Для цієї мети за допомогою токарного верстатаздійснюється виготовлення валу цілком. Фіксується такий вал за допомогою шпонки або за допомогою застосування методу точкового зварювання. Мінусом цього пристрою є недостатній ступінь кріплення зірочки.

Для забезпечення захищеності від проникнення забруднень та сторонніх предметів у ланцюгову передачу блок розміщується у спеціально виготовленому захисному корпусі. Крім захисту передачі, корпус виконує роль ємності для зберігання рідини, що змащує передачі. За рахунок мастила забезпечується плавність функціонування і знижується ступінь зносу деталей, що труться.

У корпусі робляться співвісні місця посадки, у яких здійснюється монтаж шарикопідшипників, що виконують роль опори для валів. Для монтажу валу застосовують шарикопідшипники, виготовлені у звичайному циліндричному корпусі. Установка провідного валу проводиться на шарикопідшипниках, які мають ексцентриковий корпус. Завдяки цьому ексцентрик здатний змінювати своє положення у посадковому гнізді на 15 градусів, одночасно з шарикопідшипником змінює положення провідний вал, що дозволяє контролювати натяг ланцюгової передачі.

У процесі роботи масло забезпечує мастило другого ступеня пристрою та розподіл мастила по всіх вузлах ланцюгової передачі. Герметичність корпусу забезпечує використання у його конструкції сальників та гермопрокладок.

Одним із найголовніших елементів мотоблоку є привід. Якщо вам потрібно придбати редуктор для мотоблока, то знайте, від його надійності залежатиме термін служби всього агрегату. Редуктор для мотоблока (своїми руками зроблений), призначений для перетворення і передачі крутного моменту, який він отримує від механічних передач і змушує працювати сільськогосподарську техніку.

Як зробити редуктор для мотоблоку своїми руками

Між черв'ячним та ланцюговим редукторами для мотоблоку є відмінності кількох. важливих характеристик: передатне відношення, ККД, кількість валів та передач, кутові швидкості та потужність.

Які бувають редуктори для мотоблоку

На дешеві мотоблоки зазвичай встановлюють не розбірні редуктори. Конструкція такого агрегату не відрізняється особливою надійністю. Також у нього невеликий термін служби. До того ж неможливо провести ремонт або розбирання-складання. У виготовленні таких агрегатів використовують низькоякісний метал та негільзовані деталі. Для того, щоб зрозуміти, чому неможливо довгий часвикористовувати редуктор, потрібно ознайомитись із його схемою.

На дорогі мотоблоки прийнято встановлювати розбірні редуктори. Завдяки чому можна розбирати редуктор мотоблоку та проводити технічне обслуговування. Ремонтує редуктор мотоблока для збільшення терміну служби, якщо при цьому застосовуються високоякісні запчастини при заміні несправних елементів.

В обов'язковому порядку необхідно регулярно проводити діагностику редуктора, щоби вчасно відремонтувати необхідний вузол. Також повинно проводитися регулярне мастило редуктора, що дозволить використовувати агрегат набагато довше.
Найчастіше редуктор для мотоблока використовують, щоб висока кутова швидкість перетворювалася на низьку. На вхідному валі відзначається висока швидкістьа на вихідному валі відзначається низька швидкість.

Щоб уникнути несподіваних поломок, необхідно проводити регулярне технічне обслуговування, що дозволить успішно працювати на сільськогосподарській машині. Якщо зміна кутової швидкості відбувається східчасто, редуктор називають коробкою передач, якщо зміна відбувається без східчасто - варіатором.

Саморобний кутовий редуктор для мотоблоку

Редуктор мотоблока можна зробити самому. Для цього потрібно зробити розрахунок номінальної потужності (Pn); Pn = Ре (к.с.) хFS, в результаті чого визначається у конічної шестерні правильний типкута. Також розраховується крутний момент і кількість обертів за хвилину.

Також потрібно визначити умови експлуатації саморобного редуктора для мотоблока, що включає в себе: радіальне та осьове навантаження на кінці валів, мінімальну та максимальну температуру, визначення навколишніх умов, переривчастий або не переривчастий операційний цикл, тип мастильного матеріалу.

Після визначення технічних параметрівможна почати збирати кутовий редуктор.
Для цього необхідно кутовому редуктору вибрати корпус.

Наприклад, можна використовувати заводський, з мотоцикла Урал або Дніпро. Потім, виходячи з діаметра корпусу редуктора, робимо зі сталі корпус підшипників вала-шестірні. Тут використовуємо відповідного розміру свердло та штангенциркуль. Потім відповідно до задуманих розмірів вибираємо підшипники вала-шестірні (2 шт).

на зворотній стороніредуктора встановлюємо сталевий фланець. У нього всередині буде сталева шайба та фланцевий підшипник. Використовуючи кілька гвинтів, кріпимо сталевий фланець до корпусу генератора. Перед цим підбираємо ведений вал-шестірні, сталеву шпонку та ведучу шестерню. Всі вузли з'єднуються з передавальним механізмом та валом роторного генератора. Шків клинопасової передачі розташовується на передавальному механізмі і кріпиться до веденого валу-шестірні гайкою та пружинною шайбою.
Щоб зібрати саморобний кутовий редуктор, знадобляться такі інструменти: штангенциркуль та лінійка, пряма та хрестова викрутка, свердла по металу, напилки та надфілі по металу, кусачки та плоскогубці, гумові прокладки, лещата та молоток.

Кутовий редуктор для мотоблоку

Кутовий редуктор широко застосовується в мототехніці: в автомобільній індустрії, доопрацьованих культиваторах, промисловості. При встановленні кутового понижуючого редуктора на мотоблоках, при великих навантаженнях досягають більш ефективної роботи.

Цей тип редуктора зазвичай застосовують, щоб двигун стикувався з трансмісією, яка розрахована під ланцюг. Кутовий редуктор для мотоблока виготовляється із наявних зразків, подібні до встановлених на мотоциклах Дніпро або Урал. Тоді потрібно буде доопрацювати редуктор.

Основні елементи кутового редуктора

Складовими кутового редуктора є: корпус від генератора, фланцевий підшипник, вал роторний, сталева шайба, сталевий фланець, конічна провідна шестерня, корпус кутового редуктора, сталева шпонка, підшипники вала-шестірні (2 шт), ведений вал-шестерня, вала-шестірні, кріплення шківа, шків клинопасової передачі, кріплення фланця.

Мотоблоки з шестерним редуктором та знижувальний редуктор для мотоблоку

Знижувальний редуктор для мотоблока, в простолюді ходоуменьшитель, встановлюють на сучасний дизельні та бензинові мотоблоки з повітряним охолодженням. Завдяки чому користувач може використовувати мотоблок на особливо важких ґрунтах для оранки та викопування картоплі. Знижувальний редуктор допомагає при пробуксовуванні коліс, коли мало своєї потужності.

Мотоблоки з шестерним редуктором

Щоб розібратися, що являє собою шестерний редуктор, розглянемо будову трансмісії. Вона передає крутний момент від двигуна до колес, і змінює швидкість і напрямок руху мотоблока. Трансмісія складається з редуктора, диференціала, коробки передач та зчеплення. Вузли трансмісії бувають шестерні, ланцюговими, ремінними або поєднувати в собі ті чи інші.
Шестерня трансмісія складається з конічних і циліндричних шестерень (шестерний редуктор). Застосовують її на деяких моделях машин та важких мотоблоках. На малюнку видно шестерну трансмісію мотоблоку «Угра» НМБ-1, де використовується шестерний редуктор.

Реверс редуктор для мотоблоку

У реверс редукторі реверсування виконується по наступною схемою: між протилежними конічними шестернями, що вільно сидять на провідному валу, знаходиться муфта.

Вона, перебуваючи в крайніх положеннях, чіпляється за шліци на цих шестернях. Тому, коли муфта входить у зачеплення, змінюється напрямок обертання шестерні. Шестерні мають бути спірального типу. Механізм приводу муфти є традиційною вилкою або кулачок.