Тягодуті машини, димососи д. Загальні відомості про вентилятори Переваги топок з дутевими вентиляторами

Визначити напрямок обертання равлика вентилятора дуже просто. Потрібно подивитися на вентилятор з боку отвору, що всмоктує (як показано на малюнку і на фотографії). Якщо робоче колесо обертається за годинниковою стрілкою і, відповідно, корпус "равлика" закручений теж за годинниковою стрілкою - напрям обертання праве. Якщо проти годинникової стрілки – ліве. Кут повороту теж визначити неважко - за початок відліку взято положення вихідного отвору вертикально догори, це нуль градусів. Далі, за годинниковою стрілкою для правих і проти годинникової стрілки для лівих, з кратністю сорок п'ять градусів відраховуються кути розвороту равлика. Слід знати, що таке визначення обертання притаманно загальнопромислових вентиляторів. Наприклад, для димососів та тягодутьєвих вентиляторів все навпаки! Необхідно бути дуже уважними щодо напряму обертання. Якщо Ви сумніваєтеся у точному визначенні напряму обертання Вашого вентилятора – проконсультуйтеся у наших менеджерів!
Напрямок обертання робочого колеса обумовлює "закрученість" корпусу равлика вентилятора, воно буває правим або лівим. Який напрямок вважається правим, а який - лівим, показано нижче на малюнку.

Напрямок обертання вентилятора дуже важливо вибрати правильно, тому що в систему вентиляції монтують вентилятор певного напрямку обертання та кута розвороту. Для невеликих агрегатів напрямок обертання може бути неважливим, кут повороту равлика виставляється при монтажі вентилятора у систему вентиляції. Чим більший вентилятор, тим більше значеннянабуває напрямок обертання і кут розвороту равлика, так як равлик великого вентилятора складається з двох і більше частин, монтаж і демонтаж равлика з неправильним кутом розвороту буде скрутним, а в деяких системах вентиляції - неможливий. Равлик великого агрегату складається з кількох частин не тільки для зручності транспортування, а й для зручності обслуговування. Равлик розстиковується таким чином, щоб при монтажі/демонтажі машини можна було спочатку встановити на фундамент частину корпусу, потім встановити робоче колесо, а потім поставити другу частину равлика. Таким чином, щоб замінити робоче колесо теж не потрібно повний демонтаж, достатньо зняти лише одну частину корпусу равлика.

Дивіться також.

Вентилятор - пристрій, що приводиться двигуном для створення потоку повітря або інших газів. Вентилятори використовуються в системах кондиціювання, вентиляції, обігріву, пневмотранспорту, за їх допомогою організується рух повітряних потоківу котлах, охолоджуються радіатори двигунів внутрішнього згоряння, створюється тяга у пилососах, системах охолодження та сушіння.

Вентилятори створюють відносно невисоке надлишковий тиск(Розрідження), зазвичай не перевищує 12 кПа. Для створення більш високих тисків замість вентиляторів використовують повітродувки та компресори.

Існують два найбільш поширені типи вентиляторів:

а) відцентрові (радіальні);

б) осьові.

Є ще й вентилятори діаметральні, вентилятори діагональні, але на цей час широкого поширення в промислових вентиляційних системахвони не отримали, тому й розглядати ми їх поки що не будемо.

Відцентровий (або радіальний) вентилятор має розташоване в спіральному корпусі робоче колесо, при обертанні якого газ, що надходить через вхідний отвір, потрапляє в канали між лопатками, під дією відцентрової сили, що виникає, переміщається в спіральний кожух і направляється у випускний отвір. Напрямок потоку газів у своїй змінюється на 90 0 .

Лопатки відцентрових вентиляторів можуть бути трьох типів: радіальні (прямі), загнуті вперед та загнуті назад; відповідно різняться та технічні характеристикивентиляторів та, як наслідок, їх призначення.

Вентилятори з радіальними лопатками часто використовуються для переміщення запилених газоповітряних середовищ.

Вентилятори із загнутими назад лопатками можуть працювати на більш високих швидкостяхобертання.

Вентилятори з лопатками, загнутими вперед, забезпечують більшу (порівняно з іншими типами) продуктивність та тиск.

Загальноприйнятий поділ вентиляторів за декількома показниками:

За величиною створюваного при переміщенні повітря повного тиску:

Вентилятори низького тиску(До 1 кПа);

Вентилятори середнього тиску (до 3 кПа);

Вентилятори високого тиску(До 12 кПа).

Залежно від складу навколишнього середовища та умов:

Звичайні - для повітря (газів) із температурою до 80°С;

Корозійностійкі – для агресивних середовищ;

Термостійкі – для повітря з температурою 80-200 °С;

Вибухобезпечні та іскрозахищені - для вибухонебезпечних середовищ;

Пилові – для запиленого повітря (тверді домішки у кількості понад 100 мг/м³).

За місцем встановлення:

Звичайні, що встановлюються на спеціальній опорі (рамі, фундаменті тощо);

Канальні, що встановлюються безпосередньо у повітроводі;

Дах, що розміщуються на покрівлі.

Такий поділ дуже умовний. Скажімо, вентилятор низького тиску ВЦ 4-75 може створювати повний тиск більше 2 кПа, а ВЦ 14-46 (середнього тиску) не завжди дотягує до тих же 2 кПа. І на покрівлі можна встановлювати не тільки дахові вентилятори, а й будь-які інші, аби тільки покрівля була досить міцною. А пилові вентилятори чудово працюють і з чистим повітрям.

Ось конструктивне виконаннявентиляторів суворо регламентовано. Відповідно до ГОСТ 5976-90, радіальні вентилятори(крім канальних) можуть випускатися у 7 виконаннях.

Найбільш поширені (у порядку спадання):

- Виконання 1(Робоче колесо монтується безпосередньо на валу електродвигуна). Достоїнства очевидні: мінімум деталей, мінімум роботи зі складання, мінімум витрат на придбання, компактність. Є й недоліки. Робочі колеса вентиляторів великих номерів (8 та вище) мають досить велику масу і вся ця маса впливає на підшипники електродвигуна. Щоб зробити профілактику двигуна і дістатися його підшипників, потрібно повністю розібрати (а потім знову зібрати) вентилятор. На робочому місці це далеко не завжди просто.

- Виконання 5(Робоче колесо розташоване консольно на валу промопори, привід за допомогою клинопасової передачі). Широко поширений для приводу пилових вентиляторів, вентиляторів високого тиску, а також вентиляторів великих номерів (8 та вище). Позитивні якості: підшипники електродвигуна сприймають менше радіальне навантаження, можливість забезпечення роботи двигуна в номінальному режимі підбором діаметрів шківів. Недоліки: збільшені габарити та маса, підвищена трудомісткість обслуговування та ціна.

- виконані 3(Робоче колесо розташоване консольно на валу промопори, муфтова передача). Застосовується в основному для приводу вентиляторів, що працюють у специфічних умовах (підвищені температури, агресивне середовище тощо). Переваги: ​​радіальні навантаження на двигун не передаються, можлива організація захисту підшипників промопори від впливу навколишнього середовища (температура, вологість, агресивність). Недоліки приблизно ті ж, що і у виконанні 5, хоча вузлів менше (немає натяжного пристрою, ременів, простіше огорожі).

Тим самим же ГОСТ 5976-90 і ГОСТ 22270-76 встановлюється напрямок обертанняі кут розвороту спірального корпусувентилятор.

За визначенням, вентилятори можуть бути правого обертання(колесо обертається за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку всмоктування) та лівого обертання(Колесо обертається проти годинникової стрілки, якщо дивитися з боку всмоктування).

Здавалося б, усе зрозуміло та чітко визначено. Але немає! Є різновид вентиляторів, котрим і напрямок обертання, і кут розвороту визначають зовсім інакше. Це - тягодуттьові машини (димососи та дутьєві вентилятори), що працюють переважно в котельнях. Вони напрям обертання визначають із боку приводу, а кут розвороту 0 0 - вихлоп направлений убік внизу. Чому так і кому це було потрібно – питання.

Кілька слів про вентилятори осьові.

Осьовий вентилятормає розташоване в циліндричному корпусі робоче колесо, що складається з маточини із закріпленими на ній лопатями. При обертанні колеса повітря (газ) переміщується вздовж осі обертання.

Осьові вентилятори можуть мати різні конструкціїробочого колеса та кожуха (корпусу), а також різняться формою та числом лопатей. У деяких випадках (наприклад, у звичайного кімнатного вентилятора) кожух відсутня. Перетин лопатей може бути профільованим (об'ємним), але в більшості випадків лопаті є плоскими або вигнутими пластинами. Виготовляютьлопаті із пластмаси, алюмінію або сталі.

Осьові вентилятори, порівняно з відцентровими, конструктивно простіше, мають більший ккд, високопродуктивні, але не забезпечують великих тисків.

За призначенням осьові вентилятори ділять на вентилятори загального призначеннята спеціальні.

Вентилятори загального призначенняпризначені для переміщення чистого або мало запиленого повітря, температура якого не повинна перевищувати 40 0 ​​С. Таке температурне обмеження викликане тим, що електродвигун, як правило, розташований у потоці газу, що переміщується, а граничне значення температури довкіллядля електродвигунів якраз і становить 35-40 0 С. Вибір осьових вентиляторів загального призначення невеликий - найбільш широко поширені вентилятори типів 06-300 і 2,3-130, а також їх пізніші модифікації.

До спеціальним осьовим вентиляторам відносять вентилятори, що використовуються для переміщення вибухонебезпечних та агресивних газоповітряних середовищ, шахтні вентилятори та вентилятори тунельної вентиляції, стельові вентилятори, птичні, вентилятори градирень, вентилятори, вбудовані в технологічне обладнання, і т.д.

Як замовити вентилятор?

В ідеальному При замовленні необхідно вказати тип вентилятора, його номер, яким електродвигуном його укомплектувати, напрямок обертання та кут розвороту корпусу. І якщо з останніми двома питаннями все більш-менш зрозуміло, то з рештою треба трохи розібратися.

По-перше (як найпростіше),номер вентилятора . Номер визначає діаметр робочого колеса дециметрах. Тобто у вентилятора ВЦ 4-75-3,15 діаметр робочого колеса становить 315 мм, а димосос ДН-11,2 - 1120 мм.

Тип вентилятора Якщо Вам необхідний вентилятор на заміну того, хто вийшов з ладу, або Ви будуєте систему, аналогічну наявній - перепишіть табличку на старому вентиляторі. Якщо її немає - обміряйте робоче колесо ( зовнішній діаметр, кількість лопаток, діаметр та довжину посадкового отвору в маточині). Можна ще вказати внутрішні розміривсмоктувального та нагнітального патрубків. Зазвичай цього виявляється достатньо визначення типу вентилятора.

У разі проектування (монтажу) нової витяжної, припливної чи технологічної системи вентиляції необхідно знати продуктивність та повний тиск, які має забезпечити вентилятор. Продуктивність- це обсяг повітря, що видаляється (нагнітається) з приміщення, що провітрюється або робочого місця. Виражається зазвичай у м 3 /годину. Повний тиску загальному випадку має компенсувати опір проходу повітря в повітроводах та мережевому устаткуванні (клапани, заслінки, повітронагрівачі, фільтри, шумоглушники тощо). Одиниця виміру повного тиску - Па.

У довідковій літературі та майже на всіх сайтах (у тому числі і на нашому) підприємств, що займаються вентиляторами, наводяться їх аеродинамічні характеристики.

Аеродинамічні характеристики є набір прямих і кривих ліній. З осями просто: горизонтальна вісь - продуктивність вентилятора в м 3 /годину, вертикальна - повний тиск у Па. Необхідну робочу точку (продуктивність-тиск) знаходимо на жирній кривій (яка є характеристикою вентилятора), потім визначаємо потужність електродвигуна, частоту його обертання і (скоріше для себе) ккд вентилятора. Параметри електродвигуна (потужність та частота обертання) вказані на найближчих тонких кривих, що розташовані над характеристикою вентилятора. ККД вентилятора - похилі прямі лінії.

Усі аеродинамічні характеристики вентиляторів наведені для стандартних умов.

Стандартними умовами вважаються такі (ГОСТ 10616-90):

Температура повітря - 293 К (20 0 С);

Атмосферний тиск – 101,34 кПа;

Щільність повітря – 1,2 кг/м 3 ;

Відносна вологість повітря – 50%.

Тому якщо умови експлуатації вентиляторів відрізняються від стандартних (майже завжди), необхідно це враховувати.

Слід сказати, що виконати розрахунок мереж та врахувати всі втрати тиску з високою точністюмайже неможливо, тому вентилятори краще вибирати із запасом за тиском на 10-20%.

Для димовидалення в сучасних умовахвикористовується як вентиляція, а й інші варіанти конструкцій, створені спеціально з цією метою. Димосос, наприклад, є вентилятор, що створює потужний потік повітря і видаляє з приміщення всі шкідливі накопичення, які в ньому є.

Схема димососа-пиловловлювача: 1 - приводний вал, 2 - колесо, 3 - равлик чистого газу, 4 - патрубок, 5 - вхідний равлик, 6 - додатковий крильчатка, 7 - регулююча заслінка, 8 - циклон, 9 - патрубок, 10 затвор, 11 – димова труба 12 - бункер.

Сьогодні подібні пристрої знайшли застосування у побуті, а й у промисловості. Їх досить часто використовують у котельнях, які працюють на твердому паливі. Про це варто поговорити, але трохи згодом.

Найголовніше - розібратися, навіщо потрібен такий вентилятор і як він влаштований. Сьогодні існує кілька його модифікацій, які різняться між собою характеристиками, розміром та формою. Однак, незважаючи на цей пристрій димососа однотипно в будь-яких комплектаціях.

Основні складові частини димососу

Сьогодні димосос є відцентровим вентилятором, який складається з обмеженої кількості деталей і вузлів. Усі вони мають своє призначення. Отже, подібний вентилятор складається з:

1. Равлики. Це своєрідний кожух, який дійсно своєю будовою нагадує цю нехитру комаху. Равлик створюється спеціальним чином із металу. Саме в ній курсуватимуть вихрові потоки повітря. Такий корпус дозволяє зробити роботу агрегату максимально ефективною.
2. Робоче колесо. Його іноді називають білизною. Справді, його конструкція нагадує те, де бігає ця тварина. Складається таке колесо із двох пластин. Перша сідає на вал. Тут з цією метою передбачена втулка. Друга пластина служить для кріплення лопатей, тобто металевих пластин. Вони мають певний кут загину, який робиться спеціально для того, щоб потік повітря працював максимально ефективно.
3. Електродвигуни. Цей елемент є основним для будь-якого вентилятора. Це стосується й пристрою димососу. Сьогодні у промисловості використовуються найрізноманітніші типи двигунів. Що стосується димососа чи вентилятора, то тут найкраще застосовувати асинхронні моделі. Вони здатні працювати довгий часвід трифазної мережіелектроживлення. До того ж подібні агрегати коштують не так вже й дорого.

Сьогодні придбати їх не складає ніяких труднощів. Вони розповсюджуються багатьма спеціалізованими магазинами. Зрозуміло, що найкраще використовувати димососи, які мають можливість регулювання обертання двигуна. Асинхронний трифазний двигундля цих цілей може забезпечуватись спеціальними пристроями, які можуть мати як лінійні, так і нелінійні характеристики. Все залежить безпосередньо від конкретного випадку.

Зрозуміло, що при облаштуванні вентилятора або димососа, який має високі показники потужності, потрібне підключення додаткового захисту. У даному випадкумається на увазі використання системи автоматики. Найкраще, якщо до щитка буде підключено окремий автоматичний вимикач, який у разі виникнення непередбаченої ситуації відключатиме мотор.

Електродвигун таким чином захищений від багатьох несприятливих факторів. Автомати підбираються залежно від потужності двигуна. При цьому їхня сила струму має перевищувати вихідний димосос на кілька відсотків. Сьогодні такі пристрої захисту використовуються всюди. Вони дозволяють врятувати агрегат, якщо відбудуться коротке замикання або урвища однієї з робочих фаз.

Повернутись до змісту

Деякі характеристики каркасу

Він найчастіше робиться із металу. Цей агрегат не стандартний. При необхідності можна навіть змінювати його форму, щоб без проблем проводити кріплення вентилятора до будь-якої основи. Каркас може бути відсутнім.

Все залежить від конкретної схеми виконання димососу. Вони можуть монтуватись і нестандартним шляхом. У такому разі все безпосередньо залежить від конкретного проекту. Усього існує 6 робочих схем. Кожна їх активно використовується практично.

Система виконання впливає і інші складові частини агрегату. Вони можуть додатково комплектуватись підшипниковим валом або ременною передачею. Найчастіше виробники вибір конкретного варіанта залишають за покупцем. Він за потреби може додавати будь-яку робочу схему своїми нововведеннями.

Повернутись до змісту

Навіщо потрібен димосос?

Отже, із структурою вентилятора все зрозуміло. Тепер можна детальніше поговорити про призначення димососу. Насправді димососів кілька, адже такий прилад універсальний. Вони встановлюються майже у всіх сферах опалювальних систем.

Димососи займають центральне місце практично у всіх котельнях. Це пов'язано з їхньою структурою та властивостями. Зрозуміло, такі агрегати, які мають низьку потужність, можуть застосовуватись і на промислових підприємствах.

Обладнання такого типу встановлюється не лише на великих, а й на малих водонагрівальних казанах. Вони можуть використовуватися практично у всіх типах котелень, які відомі людству. Однак цим напрямком робота димососів не обмежується. Вони можуть застосовуватися завдяки своїй універсальності і в інших галузях народного господарства, де необхідно видаляти дим із приміщення або з агрегатів.

Повернутись до змісту

Особливості пристроїв

В основному всі димососи, які є на сучасному ринку, можуть випускатися у двох виконаннях, а саме правого та лівого обертання. У деяких ситуаціях досить складно визначити, куди крутиться колесо. Однак будь-який фахівець здатний впоратися із цим завданням.

Спочатку потрібно підійти до агрегату з боку двигуна. Звідси має бути видно, в який бік обертається робоче колесо. Ліве обертання здійснюється проти годинникової стрілки, а праве – за годинниковою стрілкою. Кут повороту равлика може бути різноманітним. Він варіюється від 0 до 270 °. Інтервал обертання становить – 15°.

Отже, визначити напрямок обертання досить просто. Іноді трапляються випадки, коли під час неправильного підключення агрегат починає працювати неправильно, тобто він не витягує дим із приміщення, а заганяє все найгірше з навколишнього середовища. Це просто неприпустимо. Вирішити таку проблему можна досить легко. Варто перекинути фази або на автоматичному вимикачіабо безпосередньо на двигуні. Тобто необхідно поміняти їх місцями.

Іноді процесу роботи димососів заважають ребра жорсткості. Деякі їх у цьому випадку можна просто видалити. Робиться це механічним способом.

Візуальний огляд та обслуговування агрегатів повинні проводитись через спеціальні люки або отвори, що є на равлику. У процесі роботи у вентиляторі може накопичуватися конденсат. Від нього, зрозуміло, потрібно негайно позбавлятися. Благо конструкція сучасних агрегатів передбачає наявність спеціальних зливних отворів на равлику. Через них і провадиться видалення зайвої вологи.

Якщо у димосос монтуються великі підшипники, то він довгі рокибуде служити вірою та правдою.

Зношування таких агрегатів несуттєве. Найчастіше у таких димососах використовуються розбірні підшипники. Це робиться, щоб їх ремонтопридатність була на висоті. З великими агрегатами досить складно працювати, проте якщо вони розбираються, то проблем не виникає.

Деякі димососи чи вентилятори досить сильно гріються. Це стосується й великих агрегатів. В цьому випадку їх можна постачати додатковим змійовиком охолодження. Сьогодні багато компаній-виробників пропонують і таку додаткову опцію.

Позначення абревіатури

Д 3,5 дв.3 * 1500 Лв.90 сх.1розшифровується так:

- Д– димосос (пристрій, який за своєю конструкцією є промисловим вентилятором, при виготовленні якого використовується більш товстий метал; призначення – робота в режимах високих температур);
- 3,5 - 3,5 ДМ або 350 мм - розмір робочого колеса, який зазвичай впливає на розмір всього агрегату;
- дв. - Електродвигун;
- 3 - 3 кіловат, саме такою є потужність електродвигуна;
- 1500 - 1500 оборотів (маються на увазі обороти валу електродвигуна);
- Лв.– лівий (мається на увазі розворот равлика);
- 90 - 90 градусів, поворот равлика;
- сх.1- Схема за номером 1 (схема виконання, при якій робоче колесо розташовується на одному валу з двигуном).

Напрямок обертання та кут розвороту корпусу (равлика) димососів, схема №1, вид з боку електродвигуна

Схема розворотів корпусів тягодутьєвих машин типу Д ПРАВОГО обертання.

Схема розворотів корпусів тягодутьєвих машин типу Д ЛІВОГО обертання.

Основними елементами димососів, як, втім, і відцентрових вентиляторів є:

1. Равлик – стаціонарний спіралеподібний кожух, виготовлений з металу, в якому створюються вихрові потоки.

2. Робоче колесо. Друга назва даного елемента – «біличе колесо». Обертається частина цього елемента складається з двох дисків: центрального (в середині знаходиться втулка, призначена під вал, що обертається), відкритого (на ньому кріпляться повітрозабірні лопатки, які вигнуті під певним кутом).

3. Електродвигун. Є основним приводом для встановлення. Димососи, залежно від рекомендованих умов експлуатації, комплектуються різними типамидвигунів: асинхронними; двошвидкісними асинхронними, що дозволяють працювати разом з напрямним апаратом, що відрізняються економічністю регулювання; одношвидкісними асинхронними типами ДАЗО. Крім того, двигуни можуть відрізнятися різним ступенем вибухонебезпечності, різним кліматичним виконанням.

4. Каркас – металевий, несучий каркас, Який може бути видозміненим або відсутній - все залежить від конкретної схеми виконання. Усього існує 6 схем: схеми № 5, 3 та 1 можуть бути виконані на єдиному постаменті з вібропідставою або на єдиному постаменті без віброутворення. Однак ці вент-агрегати також можуть бути встановлені і нестандартним шляхом – залежить від місця розташування, проекту.

Знову ж таки, залежно від схеми виконання, машини можуть комплектуватися «підшипниковим валом» (сх. 3), «клинопасової передачею» (сх. 5). За бажанням замовника та відповідного розміру, можлива комплектація направляючим апаратом НА.

2. Призначення димососів

Важливою установкою практично в усіх галузях котельного господарства є димососи. Останні займають основне, чільне місце у роботі центральної опалювальної системи.

Обладнання подібного виду встановлюється на великих та малих стаціонарних водогрійних та парових котлах. Вони підходять для практично всіх типів котелень. Також можуть використовуватися для переміщення в інші технологічних установкахпилодимоповітряних сумішей.

Тягодуті машини ДН-типу створені для переміщення димових, пилогазоповітряних сумішей, які не є вибухонебезпечними із запиленістю не більше 2 грамів на м/куб. Якщо говорити більш простими, зрозумілими словами, то такий пристрій є потужний вентилятор, призначений для видалення продуктів згоряння (дим, пара, гар) з топкових камер температурним діапазономвід мінус 30 до плюс 200 градусів або до плюс 400 градусів (якщо мова йдепро нову, оптимізовану, удосконалену конструкцію). Докладніше дізнатися про останню можна за телефоном +7 4995023405.

3. Особливості димососів Д

Тягодуті машини ДН-типу виготовляються у двох видах – правого та лівого обертання, про що говорять відповідні скорочення в їх абревіатурі (Пр. та Лв.). Для того щоб визначити напрямок обертання, необхідно дивитися на колесо з боку двигуна: ліве обертаннявідбуватиметься проти годинника стрілки, праве – за годинниковою стрілкою. Кут розвороту равлика коливається не більше від 0 до 270 градусів, у своїй інтервал обертання – кожні 15 градусів. Ребра жорсткості равлики, що заважають, при необхідності, допрацьовуються механічним способом - підрізаються.

Обслуговування та огляд робочих коліс здійснюватися повинні через невеликі спецотвори-люки, передбачені у стінці равлика. Крім того, у всіх корпусах-равликах є спеціальні кнопки, призначені для зливу конденсату.

У димососах Мовез (створених за 5 або 3 схемою) встановлюються підшипники великого розміру(з боку робочого колеса), що підвищує рівень надійності, довговічності всього виробу. Для таких вентиляторів підшипникові вузли виготовляються розбірними – це важливо для ремонтопридатності. Крім того, починаючи з 9-го типорозміру (тобто ДН 9 і т. д. до ДН 22), є можливість комплектації змійовиком охолодження (за бажанням; необхідно для запобігання можливому перегріву).

Для регулювання режимів роботи використовується напрямний апарат. Останній, змінюючи аеродинамічні характеристики, підвищує ККД та зменшує втрати енергії установки.

Для того щоб не допустити попадання великих частинок, здатних пошкодити робочі органи апарату, використовуються кишені, що всмоктують, - вони затримують всі тверді фракції.