Колесо робоче відцентрового насоса як основна деталь пристрою. Запасні частини для насосів Насос із відкритим колесом

За заявкою клієнта, компанія «Електрогідромаш» поставить запасні частини до насосів. власного виробництва: Х, АХ, АХП, АНС 60, АНС 130, С569М, С245. А також до насосів різних типів: Д, 1Д, СДВ, СМ, СД, ЦНС, ВК, К, КМ, ПКУ, КС, НК, СМ, ЦВК, СЕ, Ш, НМШ, ВВН та багатьох інших насосів. Зокрема, поставляються такі вузли, як ротор у зборі, робоче колесо, кільце ущільнювача, вал, втулка захисна, напрямний апарат, корпус насоса.

Що дає встановлення нових запчастин:

Запасні частини насосів – це не тільки продовження терміну служби агрегату, але і суттєва економія грошей. Можна навести такий приклад: насос Д 320/50 з електродвигуном потужністю 75 кВт за 5 років роботи на водопроводі ККД знизився на 10%. Це призвело до незначного спаду подачі (з 320 до 304 м3/год) та напору (з 50 до 47,5 м). Проте відповідні втрати електроенергії виявилися дуже суттєвими: протягом року вони становили 65 700 кВт/год, тобто. 45990 руб., що значно перевищує вартість нового колеса ( 4600 руб.)

Фото відцентрового насоса

Обладнання, за допомогою якого накачують воду, називається насосним, воно ділиться на кілька груп: об'ємні та динамічні. У цій статті ми поговоримо про динамічні насоси, до яких належить відцентровий агрегат, і що таке робоче колесо відцентрового насоса.

Отже, що ж таке відцентровий насос? Як уже говорилося раніше, це обладнання, за допомогою якого накачується вода.
Як працює конструкція:

• Це відбувається за допомогою відцентрової сили. Простіше кажучи, всередині насоса знаходиться вода, яка за допомогою лопат і відцентрової сили відкидається до стінок корпусу.
• Після чого вода під дією тиску починає надходити до напірного та всмоктуючого трубопроводу.

Таким чином, вода безперервно починає гойдатися. Щоб краще зрозуміти, як це відбувається, необхідно розібратися з чого складається насос.

Для чого використовується насос

Яким чином відбувається накачування води через насос у теорії вже зрозуміло, а які його частини допомагають у цій справі — ні.
Поговоримо про те, з яких частин він складається:

• Робоче колесо відцентрового насосу.
• Насосний вал також важлива його частина.
• Сальники.
• Підшипники.
• Корпус.
• Насосний апарат
• Кільця, що ущільнюють.

Примітка. Відцентрові насоси використовуються не тільки для видобутку води, так само ними добувають хімічні рідини, тому складові насосів можуть відрізнятися в залежності від способу їх застосування.

Робоче колесо

Одна з найважливіших деталей насоса – це робоче колесо, оскільки саме воно створює відцентрову силу, вода під дією тиску, починає накачувати.
Отже, давайте докладніше розберемо, з чого воно складається, і як відбувається його робота, воно складається з:

• Передній диск.
• Задній диск.
• Лопаті, що знаходяться між ними.
• Коли колесо починає обертатися, вода, що знаходиться всередині лопат, теж починає своє обертання, через що виникає відцентрова сила, з'являється тиск, вода примикає до периферії та шукає вихід назовні.

Так як насоси качають не тільки воду, а й хімічні рідини, тому робочі колеса та корпус відцентрового насоса виготовляються з різноманітних матеріалів:

• Так, наприклад, для роботи з водою використовується бронза чи чавун.
• Для покращення зносостійкості під час роботи з водою, в якій містяться механічні домішки, можна використовувати робоче колесо зробленого з хромистого чавуну.

Якщо насос призначений для роботи з хімікатами, необхідно використовувати сталеве робоче колесо.

Характеристики робочого колеса

Нижче буде представлена ​​таблиця класифікацій робочих коліс:

Причини поломок робочого колеса

Найчастіше основною причиною поломки робочого колеса є кавітація, тобто пароутворення та утворення бульбашок пари в рідині, що тягне за собою ерозію металу, оскільки в бульбашках рідини є хімічна агресивність газу.
Основними причинами виникнення кавітації є:

• Висока, понад 60 градусів температура
• Не щільні з'єднання на всмоктуванні.
• Велика протяжність і малий діаметр всмоктування.
• Засмічення всмоктуючого напору.

Порада. Всі ці фактори спричиняють поломку робочого колеса насоса, тому потрібно уважно стежити за дотриманням умов роботи вашого обладнання. Адже не дарма для кожного виду техніки існують умови експлуатації, які створені для більшої зносостійкості.

Ознаки поломки робочого колеса

Поломка робочого колеса відцентрового насоса може бути помітна не відразу, однак є загальні ознаки, які вказують на те, що з вашою технікою щось не так:

• Потріскування при всмоктуванні.
• Шуми.
• Вібрація.

Порада. Якщо ви помітили в роботі свого насоса зазначені вище ознаки, необхідно припинити його роботу. Так як кавітація зменшує ККД насоса, його тиск і відповідно продуктивність.

Більше того, вона впливає не тільки на роботу колеса, а й на інші деталі. При тривалому впливі кавітації деталі стають шорсткими, і єдине що їм допоможе - це ремонт або купівля нового обладнання.

Ремонт робочого колеса

Якщо робоче колесо все ж таки зламалося, або зламався насос, його можна відремонтувати своїми руками.

Порада. Але, краще звернутися до спеціалізованого ремонту, тому що для цього необхідні спеціальні інструменти.

Все ж таки, ось невелика інструкціяЯким чином проводиться ремонт робочих коліс відцентрового насоса самостійно.
Розбирання:

• За допомогою наймача напівмуфту.
• До упору розвантажувального диска подають ротор у той бік, де відбувається всмоктування.
• Позначають становище стрілки зсуву осі.
• Розбирають підшипники.
• Виймають вкладки.
• За допомогою спеціального наймача витягують розвантажувальний диск.
• За допомогою віджимних гвинтів по черзі, не допускаючи завдання, знімають робоче колесо з валу.

Ремонт робочого колеса:

Для того, щоб зробити ремонт робиться розрахунок робочого колеса відцентрового насоса.
Сталь:

• Якщо колесо стерлося, спочатку його направляють, після чого виточують на токарному верстаті.
• Якщо колесо сильно зношене, його видаляють, а потім приварюють нове.

Чавун:

• Чавунні колеса, як правило, просто змінюють, якщо можна обійтися заточенням, то необхідні місця заливають міддю, а потім проточують.

Після того, як колесо відремонтовано або замінено, насос збирають назад:

• Протирають робити відцентрового насоса.
• Перевіряють наявність задирок і забоїн, якщо він є, їх усувають.
• Робоче колесо збирають на валу.
• Повертають розвантажувальний диск.
• Встановлюють м'яке набивання сальників.
• Загортають гайки.
• Обкатують сальник.
• До упору розвантажувального диска п'яту подають ротор.

Для більшого розуміння процесу ремонту ви можете переглянути відео в цій статті.

Ціни

Ціна на робоче колесо у різних магазинах своя, все залежить від матеріалу самого насоса. Початкова вартість 1800 рублів, кінцева - 49 УРАХУВАННЯМ. Все залежить від того, який у вас відцентровий косо, для чого ви його використовуєте, і якого він розміру, а також скільки в ньому коліс.
Тому, щоб уникнути витрат на ремонт, необхідно уважно стежити за його роботою. А також, при виникненні будь-яких ознак, що вказують на його несправність, не потрібно використовувати його до того моменту, поки він не припинить роботу, його слід зарахувати до фахівця, який замінить або відремонтує вам ті деталі, які зазнали поломки.

Винахід відноситься до галузі відцентрових насосів. Робоче колесо відцентрового насоса містить щонайменше дві лопаті з різним кутом входу β л1 . Всі лопаті робочого колеса розташовані з постійним зовнішнім кроком і мають однаковий кут виходу л2. В окремому випадку кожній лопаті відповідає лопата з таким же кутом входу β л1 розташована симетрично щодо центру робочого колеса. Робоче колесо може містити три пари лопатей з різними кутами входу β л1 . Досягається приріст ККД насоса області значень подачі, відмінних від розрахункового значення. 4 з.п. ф-ли, 3 іл.

Винахід відноситься до галузі відцентрових насосів, зокрема до конструювання їх робочих коліс, і може бути використане для підвищення ефективності роботи насосів у системах теплопостачання та водопостачання.

Лопатева система робочих коліс насосів профільується для розрахункового значення подачі насоса, виходячи з умови зниження гідравлічних втрат. Мінімізація гідравлічних втрат дозволяє забезпечити максимальний ККД насоса в оптимальному режимі роботи, що відповідає розрахунковому значенню подачі.

Основні закономірності для профілювання лопатевої системи робочого колеса відцентрового насоса викладено у виданні: М.Д. АЙЗЕНШТЕЙН Відцентрові насоси для нафтової промисловості. - М.: Державне науково-технічне видавництво нафтової та гірничо-паливної літератури, 1957. Проте робоче колесо, спроектоване відповідно до зазначеного джерела, забезпечуватиме мінімальні гідравлічні втрати, тобто. високе значення ККД насоса тільки у вузькій області поблизу розрахункових значень подачі насоса.

Методика побудови лопатевої системи відцентрового насоса набула розвитку у роботі: А.Н. МАШИН. Профілювання проточної частини робочих коліс відцентрових насосів. - М.: Московський Орден Леніна Енергетичний Інститут, 1976. У цій публікації детально розкрито методику розрахунку всіх параметрів лопатевої системи, при цьому насос, оснащений таким робочим колесом, також показує високу ефективність тільки при роботі в оптимальному режимі або поблизу нього.

Таким чином, відомі з рівня техніки робочі колеса не дозволяють ефективно використовувати насос при значеннях подачі значно відрізняються від розрахункових.

Однак у реальних умовах, зокрема в системах теплопостачання та водопостачання, значну частину часу насос експлуатується в режимі, відмінному від оптимального, наприклад, при значенні подачі менше розрахункового. У таких умовах ККД насоса суттєво знижується. Слід зазначити, що виробник встановлює розрахункове значення подачі ближче до максимального значення, оскільки насос повинен забезпечити стійку роботу у всьому заявленому діапазоні подачі. Отже, оптимальний режим роботи насоса не завжди відповідає режиму експлуатації, а середньозважений за часом ККД насоса може виявитися значно нижчим за розрахунковий.

Завданням винаходу є підвищення ККД насоса області значень подачі насоса, що відрізняються від розрахункового значення подачі.

Для вирішення цього завдання пропонується робоче колесо відцентрового насоса, яке містить щонайменше дві лопаті, що мають різні кути входу. Усі лопаті у своїй можуть мати однаковий кут виходу. Усі лопаті можуть розташовуватися із постійним зовнішнім кроком. Кожній лопаті може відповідати лопаті з таким же кутом входу, розташована симетрично щодо центру робочого колеса, при цьому лопаті утворюють пару. Робоче колесо може містити три пари лопатей з різними кутами входу.

При використанні винаходу досягаються такі технічні результати:

Підвищення ККД насоса в області значень подачі насоса, які відрізняються від розрахункового значення подачі насоса;

Підвищення середньозваженого за часом ККД насоса.

Опис здійснення винаходу пояснюється посиланнями на фігури:

фіг.1 - вихідне робоче колесо;

фіг.2 - модернізоване робоче колесо;

фіг.3 - залежність ККДнасоса від подачі для вихідного та модернізованого коліс.

Лопаті робочого колеса, зображеного на фіг.1, мають робочу поверхню, представлену на кресленні лінією L, яка позначається надалі як зовнішня лінія лопаті. Вхідні кромки лопатей 1 лежать на кола входу, що має діаметр D1. Вихідні кромки лопатей 2 лежать на колі виходу з діаметром D2, як правило, що збігається з зовнішнім діаметромробочого колеса. Кут між вихідними кромками лопатей α, надалі - зовнішній крок, однаковий всім лопатей.

Дотична до зовнішньої лінії лопаті в точці її перетину з колом входу і дотична до кола входу у вказаній точці утворюють кут входу 1л. Дотична до зовнішньої лінії лопаті в точці її перетину з коло виходу і дотична до кола виходу у зазначеній точці утворюють кут виходу 2л.

Значення параметрів D1, D2, ? Оскільки, як показано у наведеній вище роботі О.М. Машина, сполучення кутів входу та виходу може бути здійснено плавною кривою довільної форми, можна вважати, що зазначені параметри визначають форму і розташування лопатей робочого колеса. Усі лопаті такого робочого колеса, надалі - вихідні лопаті, однакові.

Лопаті робочого колеса, спроектованого для іншого значення подачі насоса, будуть мати інші кути входу та виходу, причому для нижчого значення подачі кути входу та виходу зменшуються, а для більш високого значення подачі - відповідно збільшуються.

Дослідження показали, що при заміні частини вихідних лопат лопатями, що мають інший кут входу, ККД насоса зростає в області подачі, для якої спроектовані додані лопаті. При цьому кут виходу лопатей, що замінюють, доцільно зберегти рівним куту виходу вихідних лопатей. Діаметри кіл входу та виходу, що встановлюються з урахуванням конструкторських обмежень, для замінних лопатей також зберігаються рівними відповідним значенням цих параметрів, визначених для вихідних лопатей. Зовнішній крок залишається постійним для всіх лопат, і його значення не змінюється.

При здійсненні такої модернізації робочого колеса ККД насоса на оптимальному режимі роботи, для якого розроблені вихідні лопаті, знижується. Однак приріст ККД насоса в області низьких значень подачі перевищує його падіння в області оптимального режиму, що дозволяє отримати більш високий середньозважений за часом ККД насоса.

На фіг.2 представлено модернізоване робоче колесо, що має три пари лопатей. Кожна пара утворюється лопатями, розташованими симетрично щодо центру робочого колеса, у своїй лопаті кожної пари мають однаковий кут входу, тоді як кути входу лопатей, які входять у різні пари, різні. Таке колесо показує найкращі результати, проте є окремим випадком винаходу.

На фіг.3 представлена ​​залежність ККД насоса від режиму його роботи для вихідного та модернізованого колеса. Підвищення ККД насоса в області низької подачі до 4,5% при застосуванні модернізованого колеса супроводжується незначним зниженням на оптимальному режимі, що підтверджує досягнення заявленого технічного результату.

1. Робоче колесо відцентрового насоса, яке відрізняється тим, що містить щонайменше дві лопаті, що мають різний кут входу.

2. Робоче колесо по п.1, яке відрізняється тим, що всі лопаті мають однаковий кут виходу.

3. Робоче колесо по п.1, яке відрізняється тим, що всі лопаті розташовані з постійним зовнішнім кроком.

4. Робоче колесо по п.1, яке відрізняється тим, що кожній лопаті відповідає лопаті з таким же кутом входу, розташована симетрично щодо центру робочого колеса, при цьому зазначені лопаті утворюють пару.

5. Робоче колесо по п.4, яке відрізняється тим, що включає три пари лопатей з різними кутами входу.

Схожі патенти:

Винахід відноситься до відцентрового насоса, що містить безліч каналів, щонайменше один елемент яких має один або більше неосесиметричних контурів каналів, утворених щонайменше частково лопатями або лопатками нерівної висоти, та способи виготовлення та застосування таких насосів для перекачування текучих середовищ, наприклад, з бурових свердловин (стволів свердловин), хоча винахід застосовується до насосів, сконструйованим для будь-якого передбачуваного використання, включаючи, але не обмежуючись так званими роботами з транспортування текучих середовищ на поверхню.

Винахід відноситься до гідромашинобудування, переважно до нафтової промисловості, і може бути використане при видобуванні зі свердловин пластової рідини, води та інших рідких середовищ з широким діапазоном зміни механічних домішок

Винахід відноситься до насособудування, зокрема до відцентрових насосів типу з робочим осерадіальним колесом тунельного тину з одностороннім осьовим входом. Відцентровий насос містить корпус із вхідним патрубком, що переходить у центральну частину корпусу. Центральна частина корпусу перетворюється на напірний патрубок. У центральній частині корпусу встановлено робоче колесо тунельного типу. На передньому кільцеподібному диску колеса виконані кільцеві канали. На внутрішній стінці центральної частини корпусу перед входом у напірний патрубок виконано сходинку. на внутрішній сторонікришки корпусу, встановленої з боку вхідного патрубка, виконані кільцеві буртики. Винахід спрямовано на збільшення ККД та максимально допустимої швидкості обертання та зменшення лобового опору обертанню та рівня шуму. 3 іл.

Винахід відноситься до насособудування, а саме до хімічних горизонтальних відцентрових електронасосних агрегатів. Спосіб виробництва агрегату полягає в тому, що виготовляють збірний корпус насоса, ротор з валом та робочим колесом, а також силовий вузол. Корпус ходової частини насоса оснащують підшипниковими опорами. Корпус проточної частини насоса виконують із проточною порожниною, достатньою для розміщення в ній робочого колеса та спіральної збірки. Робоче колесо виконують у вигляді багатозахідної крильчатки закритого типу з основним та покривним дисками. За основним диском розташовують гідрозатвор у вигляді автономного диска з імпелером і обрамляє його по контуру знімний кільцевий елемент. Радіус імпелера гідрозатвора менший за радіус колеса. Основний диск колеса постачають кільцевим гребенем. Гребінь утворює зі стінкою маточини колеса кільцевий канал, повідомлений з гідрозатвором та за допомогою наскрізного отворув основному диску напротоку з об'ємом колеса. Здійснюють складання насоса та монтаж на опорній платформі насоса та приводу за допомогою силових напівмуфт. Після збирання електронасосного агрегату виконують випробування. Група винаходів спрямована на підвищення ресурсу, довговічності, надійності роботи, захисту від протікання середовищ, що перекачуються, і отруйних випарів в атмосферу при зниженій трудо-, матеріало- і енергоємності виробництва. 4 н. та 21 з.п. ф-ли, 7 іл.

Винахід відноситься до насособудування, а саме до електронасосних агрегатів, призначених для перекачування хімічно агресивних рідин. Агрегат містить електродвигун, відцентровий насос та силову муфту. Насос виконаний одноступінчастим, консольного типу, містить корпус з корпусами ходової та проточної частин. Корпус проточної частини включає об'єднаний з напірним патрубком корпус збірника з кільцевим уступообразным гребенем, тильну стінку з сполучених кільцевого гребеня корпусу збірника і уступообразного кільцевого елемента тильної стінки, а також знімну західну кришку з осьовим патрубком, що підводить. Корпус ходової частини забезпечений картером та підшипниковими опорами. Робоче колесо відкритого типувиконано у вигляді багатозахідної крильчатки, що включає з системою лопаток основний диск зі маточкою і по контуру кільцевим гребенем. Гребінь виконаний із зовнішнім радіусом, конгруентним у відповідь внутрішньому радіусу кільцевого уступообразного гребеня. Диск наділений системою променеподібних лопаток, що утворюють імпелер. Насос має гідрозатвор у вигляді встановленого на валу додаткового автономного диска, з імпелером з системою променеподібних лопаток. Радіус імпелера виконаний менше за радіус робочого колеса. Винахід спрямовано на підвищення захисту від протікання, довговічності та надійності роботи агрегату, зниження забруднення повітря отруйними випарами. 12 з.п. ф-ли, 5 іл.

Винахід відноситься до насособудування, а саме до конструкцій відцентрових пульпових насосів вертикального типу. Насос містить корпус, ротор з валом та робоче колесо відкритого типу. Робоче колесо містить основний диск із системою криволінійних лопаток, розділених міжлопатковими каналами. Внутрішня поверхня проточної порожнини корпусу насоса та поверхні робочого колеса покриті захисним шаром полімерного зносостійкого матеріалу. Диск та лопатки робочого колеса виконані комбінованою конструкцією, що складається з формоутворюючого, переважно, пластинчастого силового каркаса та зазначеного захисного шару. Захисний шар нанесений з двох сторін на згадані елементи каркасу з можливістю взаємного попарного самоанкерування оппозитних ділянок каркасу та лопаток. Каркас диска і лопатки забезпечені перфорацією з певним ставленням сумарних площ поперечного перерізу перфорації і полімерних перемичок, що заповнюють її, взаємно анкеруючих захисні шари, до неперфорованої площі каркаса. Діаметром силовий каркасдиска прийнято менше проектного діаметра робочого колеса мінімум на дві вихідні контурні товщини захисного шару. Висота каркаса лопаток прийнята менш проектної висоти лопатки на вихідну контурну товщину захисного шару. Винахід спрямований на підвищення ресурсу, надійність роботи пульпового насоса, ефективність перекачування абразивних рідких середовищ. 11 з.п. ф-ли, 2 іл.

Винахід відноситься до нафтового машинобудування і може бути використане в багатоступінчастих відцентрових занурювальні насосидля відкачування пластової рідини з високим вмістом газу. Диспергуючий ступінь заглибного багатоступінчастого відцентрового насоса містить напрямний апарат. Останній включає нижній та верхній диск з лопатками, напіввідкрите робоче колесо, яке містить провідний диск із лопатями. У провідному диску робочого колеса виготовлена ​​крізова кільцева проточка. Ширина проточки становить від двох до десяти відсотків максимального зовнішнього діаметра лопатей. У кожній лопаті провідного диска виготовлений кільцевий паз. Діаметр нижнього диска направляючого апарата становить трохи більше вісімдесяти п'яти відсотків зовнішнього діаметра лопаток. На вході в напрямний апарат у кожній лопатці виготовлений принаймні один кільцевий виріз. Винахід спрямовано на покращення диспергуючих властивостей ступеня та підвищення надійності її роботи. 6 з.п. ф-ли, 7 іл.

Винахід відноситься до галузі відцентрових насосів

До основних вузлів та деталей відцентрових насосів відносяться робоче колесо, напрямний апарат, корпус насоса, вал, підшипники та сальники.
Робоче колесо -. найважливіша детальнасос. Воно призначене для передачі енергії від валу, що обертається, насоса рідини. Розрізняють робочі колеса з одностороннім та двостороннім входом води, закриті, напіввідкриті, осьового типу.

Закрите робоче колесо з одностороннім входом води (рис. 2.2 а) складається з двох дисків: переднього (зовнішнього) і заднього (внутрішнього), між якими розташовані лопаті. Диск 3 за допомогою втулки закріплений на валу насоса. Зазвичай робоче колесо відливається цілком (диски та лопаті) із чавуну, бронзи чи інших металів. Але в деяких насосах застосовують збірні конструкції робочих коліс, у яких лопаті вварені або вклепані між двома дисками.

Напіввідкрите робоче колесо (див. рис. 2.2, о) відрізняється тим, що він відсутній передній диск, а лопаті примикають (з деяким зазором) до нерухомого диска, закріпленого в корпусі насоса. Напіввідкриті колеса застосовують у насосах, призначених для перекачування суспензій і сильно забруднених рідин (наприклад, мулів або осаду), а також деяких конструкціях свердловинних насосів.
Робоче колесо з двостороннім входом рідини (див. рис. 2.2, в) має два зовнішні диски та один внутрішній диск із втулкою для кріплення на валу. Конструкція колеса забезпечує впуск рідини з двох сторін, внаслідок чого створюється стійкіша робота насоса і компенсується осьовий тиск.
Колеса відцентрових насосів зазвичай мають шість-вісім лопатей. У насосах, призначених для перекачування забруднених рідин (наприклад каналізаційних), встановлюють робочі колеса мінімальним числомлопатей (2-4).
Робоче колесо насосів осьового типу (див. рис. 2.2, д) є втулкою, на якій закріплені лопаті крилоподібного профілю.
На рис. 2.2 г показана схема робочого колеса з імпелерами, які служать для розвантаження осьового зусилля або захисту ущільнень від попадання твердих частинок.
Обриси та розміри внутрішньої (проточної) частини колеса визначаються гідродинамічним розрахунком. Форма та конструктивні розміри колеса повинні забезпечувати його необхідну механічну міцність, а також зручність виливки та подальшої механічної обробки.
Матеріал для робочих коліс вибирають з урахуванням його корозійної стійкості до впливу рідини, що перекачується. У більшості випадків робочі колеса насосів виготовляють із чавуну. Колеса великих насосів, що витримують великі механічні навантаження, виготовляють із сталі. У тих випадках, коли ці насоси призначені для перекачування неагресивної рідини, виготовлення коліс використовується вуглецева сталь. У насосах, призначених для перекачування рідин з великим вмістом абразивних речовин (пульп, шламів і т. п.), застосовуються робочі колеса марганцевої сталі підвищеної твердості. Крім того, з метою підвищення довговічності робочі колеса таких насосів іноді забезпечують змінними захисними дисками з абразивно-стійких матеріалів.
Робочі колеса насосів, призначених для перекачування агресивних рідин, виготовляють із бронзи, кислототривких чавунів, нержавіючої сталі, кераміки та різних пластмас.
Корпус насоса поєднує вузли та деталі, що служать для підведення рідини до робочого колеса та відведення її в напірний трубопровід. На корпусі монтують підшипники, сальники та інші деталі насоса.

Корпус насосів може бути з торцевим або осьовим роз'ємом. У насосах з торцевим роз'ємом корпусу (рис. 2.3) площина роз'єму перпендикулярна до осі насоса, а в насосах з осьовим роз'ємом (мал. 2.4) вона проходить через вісь насоса.
Корпус насоса включає в себе пристрої, що підводять і відводять.
Підвоюючий пристрій (підведення) - ділянка проточної порожнини насоса від вхідного патрубка до входу в робоче колесо - призначене для забезпечення підведення рідини у всмоктувальну область насоса з найменшими гідравлічними втратами, а також для рівномірного розподілу швидкостей рідини живого перерізу отвору всмоктування.
Конструктивно насоси виготовляють з осьовим (рис. 2.5, а), бічним у вигляді коліна (рис. 2.5, б), бічним кільцевим (рис. 2.5, в) та бічним напівспіральним (рис. 2.5, г) входом.
Осьовий вхід характеризується найменшими гідравлічними втратами, проте при виготовленні насосів з таким входом збільшуються розміри насосів в осьовому напрямку, що не завжди зручно конструктивно. Бічний кільцевий вхід створює найбільші гідравлічні втрати, але забезпечує компактність насоса та зручне взаємне розташування всмоктуючого та напірного патрубків.

У насосах з двостороннім входом робочі колеса розвантажені від осьового тиску, що виникає під час роботи насоса. У цих насосах застосовують, як правило, бічний напівспіральний вхід, який забезпечує рівномірне надходження рідини до робочого колеса.
Пристрій, що відводить (відвід) - це ділянка, призначена для відведення рідини від робочого колеса в напірний патрубок насоса. Рідина виходить із робочого колеса з великою швидкістю. При цьому потік має високу кінетичну енергію, а рух рідини супроводжується великими гідравлічними втратами. Для зменшення швидкості руху рідини, що виходить з робочого колеса, перетворення кінетичної енергії в потенційну (збільшення тиску) і зменшення гідравлічних опорів застосовують пристрої, що відводять, а також направляючі апарати.

Мал. 2.6. Схеми відводів відцентрових насосів

Розрізняють спіральний, напівспіральний, двозавитковий та кільцевий відводи, а також відводи з напрямними апаратами.
Спіральне відведення - це канал у корпусі насоса, що охоплює робоче колесо по колу (рис. 2.6, а). Поперечний переріз цього каналу збільшується відповідно до витрати рідини, що надходить до нього з робочого колеса, а середня швидкість руху рідини в ньому зменшується в міру наближення до виходу або залишається постійною. Спіральний канал закінчується вихідним дифузором, в якому відбувається подальше зменшення швидкості та перетворення кінетичної енергії рідини на потенційну.
Кільцеве відведення - це канал постійного перерізу, який охоплює робоче колесо так само, як і спіральне відведення (див. рис. 2.6,6). Кільцеве відведення застосовують зазвичай у насосах, призначених для перекачування забруднених рідин. Гідравлічні втрати в кільцевих відводах значно більші, ніж у спіральних.
Напівспіральний відвід - це кільцевий канал, що переходить в спіральний відвід, що розширюється.
Напрямний апарат (див. рис. 2.6, в) являє собою два кільцеві диски, між якими розміщені напрямні лопаті, вигнуті в бік, протилежну напрямку вигину лопат робочого колеса. Напрямні апарати — складніші пристрої, ніж спіральні відводи, Гідравлічні втрати в них більше і тому їх застосовують тільки в деяких конструкціях багатоступінчастих насосів.
У великих насосах іноді застосовуються складові відводи (див. рис. 2.6, г), що є поєднанням напрямного апарату і спірального відведення.
Вал насоса служить передачі робочому колесу обертання від двигуна насоса. Колеса закріплюють на валу за допомогою шпонок та настановних гайок. Для виготовлення валів найчастіше застосовують ковані сталі.
Підшипники, в яких обертається вал насоса, бувають кульковими та ковзним тертям із вкладишами. Кулькові підшипники застосовують, як правило, в горизонтальні насоси. У деяких конструкціях підшипників великих насосів передбачаються пристрої для охолодження та примусової циркуляції олії. За розташуванням підшипникових опор розрізняють насоси з виносними опорами, ізольованими від рідини, що перекачується, і насоси з внутрішніми опорами, в яких підшипники стикаються з рідиною, що перекачується.
Сальники служать для ущільнення отворів у корпусі насоса, якими проходить вал. Сальник, розташований з боку нагнітання, повинен запобігати витоку води з насоса, а сальник, розташований з боку всмоктування, - попереджати надходження повітря в насос.