Скільки залишилось газу. Визначення залишку, кількості, наповненості

Головна

Системи безпеки

Якщо вказівник рівня бензину – обов'язковий атрибут на панелі приладів у салоні будь-якого авто, то стежити за наявністю палива в машині з газовим обладнанням не завжди є можливість. Наприклад, електромеханічний датчик рівня газу ГБО 4 покоління передбачений стандартною комплектацією пропанового обладнання. 2-ге покоління комплектується лише механічним стрілочним покажчиком на мультиклапані балона, проте він не відрізняється великою точністю. Та й контролювати рівень газу зручніше, дивлячись на індикатор у салоні машини, а не у багажнику. Перевіряти залишок метану через його газоподібний стан можна лише за тиском, який показує штатний манометр.

Без спеціальних приладів, приблизний залишок газу (), можна дізнатися лише досвідченим шляхом (пробігом). Після повної заправки балона лічильник спідометра (одометр) скидається на нуль, а авто експлуатується виключно на газовому паливідо його повного виробітку. Після цього засікається пройдена відстань та визначається питома витратагазу, який буде індикатором при подальших поїздках.

Очевидно, що точність і зручність застосування наведеного вище способу залишають бажати кращого, з кількох причин:

сумлінність заправників не завжди відповідає очікуванням;
вплив кліматичних умовпри пересуванні;
манера експлуатації транспорту

Тому, щоб дізнатися, скільки газу залишилося в балоні, розумніше скористатися результатами технічного прогресу.

Види датчиків

Класифікувати датчики рівня газу четвертого покоління пропанових газових систем(їх ще називають датчиками рівня палива – ДУТ) можна за двома основними параметрами:

по опору (у більшості моделей воно становить 50 ком або 90 Ом);
за кількістю контактів (їх може бути два чи три).

Датчики ГБО (резистивний та з мікросхемою)

ДУТ ГБО 4 покоління має стрілку і встановлюється на мультиклапан . Цей прилад є самостійним покажчиком, він також передає показання на перемикач (кнопку) газ/бензин зі світлодіодною індикацією. На кнопці розташовані 4 (рідше 3) зелені та одна червона лампочка, яка загоряється при зниженні рівня газу до 5-10% від об'єму, при цьому пищить потрійний звуковий сигналта система переходить на бензин. Крок відображення складає близько 10 л. Не те щоб дуже інформативно, але і бензиновий датчик далеко не ідеальний в цьому відношенні.

Найпросунутішим вважається рішення, вивести індикацію рівня газу на штатному паливному покажчику, коли бензиновий індикатор, розташований на приладовій дошціпрацює в двох режимах. Тобто якщо двигун працює на бензині, прилад показує залишок саме бензину, а при перемиканні на газову суміш датчик відповідно «переорієнтується». Такий метод можливий лише за втручання в панель приладівавтомобіля та переробці ДУТ ГБО. До того ж здійснити цю витівку можна не на всіх машинах.

Відео матеріал про впровадження датчика рівня газу ГБО 4 покоління на панель приладів:

Також, нещодавно у продажу з'явилися електронно-цифрові (сенсорні) покажчики кількості газу. Такий датчик працює автономно, не маючи зв'язку із елементами газового обладнання. Спеціальний випромінювач приєднується знизу балона, де, виконуючи розрахунок рівня палива, проектує показання на індикатор у салоні авто.

Ультразвуковий датчик рівня

Для метанового газобалонного обладнання існує манометр з виведенням індикації тиску газу в салон авто.

Електронно-цифровий покажчик (метановий манометр)

Пристрій та принцип роботи газових датчиків

Рівень рідкої фракції пропанобутанової суміші, що знаходиться в балоні, фіксує поплавець, такий же як і в бензиновому баку. Однак газовий балон, на відміну від бензобака, герметичний і знаходиться під високим тиском, тому зв'язування «поплавець-датчик» працює з урахуванням цієї особливості. А саме, переміщення поплавця викликає обертання рухомого магніту, розташованого в корпусі мультиклапану, який передає обертання на магніти вказівника стрілки.

Механічна частина датчиків ідентична, але ДУТ четвертого покоління, ще передає сигнал на кнопку ГБО за допомогою вбудованих послідовно з'єднаних резисторів або мікросхеми. Де доріжка зі світлодіодів показує залишок палива.

Як вивести індикацію рівня газу в салон авто з ГБО 2 покоління

Власники можуть самостійно приєднати датчик рівня газу та вивести його показання на кнопку в салоні авто. Для того щоб здійснити можливість контролю залишку палива в машині з газовим обладнанням другого покоління, достатньо лише підібрати потрібну клавішу вибору палива з індикацією і датчик/покажчик до неї. При цьому важливо пам'ятати про дотримання як мінімум двох умов:

мультиклапан має бути класу А (мати внутрішню порожнину для встановлення датчика);
опір датчика має бути ідентичним опору перемикача.

Підбір клавіші з індикацією та датчика до ГБО 2 покоління:

Підключення та налаштування датчика ГБО 4 покоління

Для обладнання самостійно докуповувати нічого не потрібно: як уже зазначалося вище, електронний покажчик (найчастіше це WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 або Stag WPG-4) та кнопка-індикатор включені в комплект постачання. А ось налаштування та калібрування датчика рівня газу ГБО 4 покоління буде потрібно.

Насамперед, щоб коректно відкалібрувати датчик, потрібно переконатися, що й поплавка виконана правильно.

Потім встановити покажчик та зробити його первинні налаштування (позиціонування). Для цього в корпусі багатофункціонального клапана є три отвори з кожного боку вушка датчика. Далі згідно зі схемою підключення ДУТ (іде в комплекті), з'єднати роз'єми на ЕБУ обладнання з датчиком.

Схема підключення датчика покажчика кількості газу

Початкове тарування датчика проводиться по ходу і в процесі першої заправки (тобто при порожньому балоні). Після цього можна застосувати кілька способів регулювання. Але в будь-якому випадку знадобляться:

ноутбук зі спеціальним програмним забезпеченням(зокрема, для STAG це AC GAS SYNCHRO);
з'єднувальний шнур із USB-роз'ємом для під'єднання до діагностичної колодки ГБО.

Перший спосіб полягає у припасуванні, тобто. заправити 10 літрів пропан-бутану на заправці. Встановити дане значенняу програмі, потім витратити паливо. Потім знову заправитися, але вже 20 літрів, виставити параметри і т.д.

Наступні способи – це ручне калібрування та автоналаштування.

Досвід налаштування та експлуатації датчиків рівня газу говорить про те, що, незважаючи на всі зусилля, точного калібрування все одно не виходить. Пов'язують це з овальною формою газового балона, недосконалістю конструкції поплавця та специфічними властивостями рідкої газової фракції. Отже, дорога для подальшої модернізації ГБО залишається відкритою.

Більш детально про те, як виконується автоматичне налаштування та ручне калібрування датчика рівня газу ГБО 4 покоління можна дізнатися з відео:

Кисень

Параметри та розміри кисневих балонів можна переглянути за ГОСТ 949-73 «Балони сталеві малого та середнього для газів на Рр ≤ 19,7МПа». Найбільш популярними є балони об'ємами 5, 10 та 40 літрів.

За ГОСТ 5583-78 «Кисень газоподібний технічний та медичний» (додаток 2), обсяг газоподібного кисню в балоні (V) кубічних метрахза нормальних умов обчислюють за формулою:

Vб - місткість балона, дм3;

K1 - коефіцієнт для визначення обсягу кисню в балоні за нормальних умов, що обчислюється за формулою

До 1 = (0,968Р + 1) * *

Р - тиск газу в балоні, виміряний манометром, кгс/см2;

0,968 - коефіцієнт для перерахунку технічних атмосфер(кгс/см2) у фізичні;

t - температура газу в балоні, ° С;

Z – коефіцієнт спалюваності кисню при температурі t.

Значення коефіцієнта К1 наведено у таблиці 4, ГОСТ 5583-78.

Порахуємо об'єм кисню в найпоширенішому балоні у будівництві: об'ємом 40л з робочим тиском 14,7МПа (150кгс/см2). Коефіцієнт К1 визначаємо за таблицею 4, ГОСТ 5583-78 за температури 15°С:

V = 0,159 40 = 6,36 м3

Висновок (для даного випадку): 1 балон = 40л = 6,36м3

Пропан-бутан

Параметри та розміри кисневих балонів для пропану, бутану та їх сумішей можна переглянути за ГОСТ 15860-84. В даний час застосовуються чотири типи даних виробів, об'ємами 5, 12, 27 та 50 літрів.

За нормальних атмосферних умов і температури 15°С щільність пропану в рідкому стані становить 510 кг/м3, а бутану 580 кг/м3. Пропана в газовому стані при атмосферному тиску та температурі 15°С дорівнює 1,9 кг/м3, а бутану - 2,55 кг/м3. За нормальних атмосферних умов і температури 15°З 1 кг рідкого бутану утворюється 0,392 м3 газу, та якщо з 1 кг пропану 0,526 м3.

Порахуємо вагу пропанобутанової суміші у найпоширенішому балоні у будівництві: об'ємом 50 з максимальним тиском газу 1,6 МПа. Частка пропану за ГОСТ 15860-84 має бути не менше 60% (примітка 1 до табл.2):

50л = 50дм3 = 0,05 м3;

0,05 м3 (510 0,6 + 580 0,4) = 26,9 кг

Але через обмеження тиску газу 1,6 МПа на стінки в балон цього не заправляють більше 21кг.

Порахуємо обсяг пропанобутанової суміші в газоподібному стані:

21кг (0,526 0,6 + 0,392 0,4) = 9,93 м3

Висновок (для даного випадку): 1 балон = 50л = 21кг = 9,93м3

Ацетилен

Параметри та розміри балонів для ацетилену можна подивитися за ГОСТ 949-73 «Балони сталеві малого та середнього для газів на Рр ≤ 19,7 МПа». Найбільш популярними є балони об'ємами 5, 10 та 40 літрів. Корпус ацетиленового балона відрізняється від корпусу кисневого балона меншим розміром.

При тиску 1,0 МПа та температурі 20 ° С в 40 л балоні вміщується 5 – 5,8 кг ацетилену по масі (4,6 – 5,3 м3 газу при температурі 20 ° С та 760 мм.рт.ст.).

Наближену кількість ацетилену в балоні (визначається зважуванням) можна визначити за формулою:

Va = 0,07 Е (Р - 0,1)

0,07-коеф., який враховує кількість ацетону в балоні та розчинність ацетилену.

Е – водяний об'єм балона куб.дм;

Р – тиск у балоні, МПа (тиск 1,9 МПа (19,0 кгс/см2) при 20 °С за ГОСТ 5457-75 «Ацетилен розчинений і газоподібний технічний»);

0,1 – атмосферний тиску МПа;

Вага 1 м3 ацетилену при температурі 0°З 760 мм.рт.ст. складає – 1,17 кг.

Вага 1 куб.м ацетилену при температурі 20°С та 760 мм.рт.ст. складає 1,09 кг.

Порахуємо об'єм ацетилену в балоні об'ємом 40л з робочим тиском 1,9МПа (19кгс/см2) при температурі 20°С:

Va = 0,07 40 (1,9 - 0,1) = 5,04 м3

Вага ацетилену в балоні об'ємом 40л з робочим тиском 1,9МПа (19кгс/см2) при температурі 20°С:

5,04 1,09 = 5,5 кг

Висновок (для даного випадку): 1 балон = 40л = 5,5кг = 5,04м3

Двоокис вуглецю (вуглекислота)

Вуглекислота (за ГОСТ 8050-85 «Двоокис вуглецю газоподібна та рідка») застосовується як захисний газ для електрозварювальних робіт. Склад суміші: СО2; Ar + CO2; Ar+CO2+O2. Ще виробники можуть маркувати її як суміш MIX1 - MIX5.

При робочому тиску вуглекислоти в балоні 147 МПа (150 кгс/см2) коефіцієнт заповнення: 060 кг/л; при 9,8 МПа (100 кгс/см2) – 0,29 кг/л; при 12,25 МПа (125кгс/см2) – 0,47 кг/л.

Об'ємна вага вуглекислоти в газоподібному стані дорівнює 1.98 кг/м³, за нормальних умов.

Порахуємо вагу вуглекислоти у найпоширенішому балоні у будівництві: об'ємом 40л з робочим тиском 14,7 МПа (150 кгс/см2).

40л 0,6 = 24кг

Порахуємо обсяг вуглекислоти в газоподібному стані:

24кг/1,98 кг/м3 = 12,12м3

Висновок (для даного випадку): 1 балон = 40л = 24кг = 12,12м3

Як дізнатися наповненість балона. Який тиск газу при заміні гарантовано. Як пов'язаний тиск у пропановому балоні і кількість газу, що залишився? Як визначити, чи повністю заправили балон чи обдурили? (10+)

Як дізнатися скільки газу в балоні? Тиск після заправки та в процесі експлуатації

Матеріал є поясненням та доповненням до статті:
Газові побутові балони.
Безпечна експлуатаціяпобутових газових балонів.

На жаль, у статтях періодично зустрічаються помилки, вони виправляються, статті доповнюються, розвиваються, готуються нові. Підпишіться на новини , щоб бути в курсі.

Якщо щось незрозуміло, обов'язково спитайте!
Задати питання. Обговорення статті

Ще статті

Газовий редуктор. Принцип дії. Як відрегулювати вихідний тиск.
Як влаштований газовий редуктор. Принцип дії. Як відрегулювати тиск на...

Автономна газифікація рідким пропан-бутаном. Відгук. Особистий досвід....
Огляд досвіду автономної газифікації, установки газгольдера для зрідженого газу Т...

Пальник плити гасне, горить слабо чи надто сильно. Причини.
Огляд несправностей газової кухонної плити. Слабке або надто сильне горіння.

Газовий опалювальний пальник - регулювання, переклад (метан/пропан).
Регулювання газового опалювального турбо-пальника. Як перевести на інший тип газу.

Утеплення водопровідних труб. Захист від замерзання.
Водопровід своїми руками. Зовнішній, незамерзаючий. Прокладка водопровідних трубз...

Газова плита. Переклад на природний/скраплений, балонний газ. Перест...
Як перекласти кухонну газову плитуна інший газ, поміняти місцями пальники, за...

Як відремонтувати холодильник? Несправності - не морозить...
Огляд несправностей холодильників та способів їх усунення. ...

Автономне, безперебійне живлення енергоефективного циркуляційного напо...
Поради щодо підключення циркуляційного насосачерез ДБЖ (UPS)...

Коли таке питання виникає вдома, легко відповісти на нього. Ставимо балон на ваги, знімаємо показники, віднімаємо масу порожнього балона – і готове! А що робити, якщо цю інформацію потрібно отримати у поході?

Є принаймні три методи визначення залишку газу в балоні, які можна застосувати у такому випадку. Ось вони, починаючи з найточнішого:

1. Метод конденсату
2. Метод плаваючого балона
3. Струшування балона.

З третім номером знайомі усі, хто користувався газовим пальникомчи лампою. Щоразу, коли балон потрапляє до рук, ми автоматично струшуємо його, щоб відчути, скільки у ньому залишилося палива. Точність такого методу далека від істини. Зате можна показати всім, який ти крутий і досвідчений турист:)

Самий точний метод- Визначення залишку по конденсату. Спостерігайте за балоном зранку або під час приготування їжі. При відповідній вологості на поверхні балона ви помітите дрібні краплі конденсату. Рівень, де закінчується конденсат, відповідає рівню газу в балоні. При визначенні залишків таким методом не забувайте, що дно балона – увігнуте.

Метод плаваючого балона лише трохи поступається за точністю "конденсатному", зате для нього не потрібно чекати відповідної вологості, а достатньо знайти природну ємність з водою (дощова калюжа, поглиблення нижче джерела, будь-яке водоймище або струмок). Якщо ви користуєтеся маленьким балоном, то буде достатньо похідного казанка, заповненого водою наполовину. Зараз я детальніше розповім про цей метод.

Спочатку підготуємось: нанесемо на балон розмітку. Повністю заправлений балон опускаємо нагору ногами в ємність із водою, притримуючи його у вертикальному положенні. Водостійким маркером відзначаємо рівень, на який занурився балон.

Потім проробляємо те саме з порожнім балоном. Якщо у вас немає порожнього, то розмітку можна продовжити, коли витратите газ із повного балона.

У поході, коли потрібно дізнатися залишок газу, опускаємо балон у будь-яке водоймище і дивимося, до якого рівня він занурився. Чим ближче рівень води до нижньої мітки (коли балон перевернуто), тим менше газу залишилося в балоні.

Опускати балон у воду краще з одягненим пластиковим ковпачком, щоб уникнути попадання води до різьблення. Воду, що проникла під ковпак, необхідно прибрати.

Тим, хто користується балонами Kovea ємністю 450 грам, відкрию секрет: мітки знаходяться на відстані 60 мм та 105 мм від дна балона.

Якщо ви знаєте інші методи, будь ласка, поділіться інформацією:)

Дякую, що читаєте Про Походи!

*Бажаєте підтримати розвиток ПроПоходи? Купуйте спорядження у наших партнерів через посилання нижче. Ми отримаємо невелику комісію з вашої покупки, а ви не потратите жодної додаткової копійки.

Інтернет-магазин Вершина
Інтернет-магазин Gorgany
Також ви можете сказати кодове слово “ПроПоходи” касирові у будь-якому магазині мережі Gorgany і ми теж отримаємо комісію з вашої покупки.

Тут зібрані найчастіші питання щодо встановлення та експлуатації газобалонного обладнання. Деякі питання розкрито повною мірою, інші розглядаються в окремих статтях і на них вказано посилання. Поїхали…

Який газ використовується у ГБО?

У ГБО використовується скраплений природний газ(він же пропан, він пропан-бутан, він же LPG) або компримований природний газ (він же КПГ, він же метан, він же CNG). Оскільки в Росії метан слабо поширений, то надалі йтиметься про пропан і обладнання для нього. Пропан – третє за обсягом використання моторне паливо у світі.

Чи небезпечно ГБО в автомобілі?

Ні, не небезпечно. Автомобіль, що працює на газі, безпечніший, ніж на бензині. Газ сам собою нейтральний. Його температура займання вища, ніж у бензину або дизельного палива. Небезпечна суміш газу з повітрям, тому в газовому балоні, на відміну від бензобака, немає повітря, а отже, немає вибухонебезпечної суміші. Сучасні газові балони оснащуються чотирма клапанами безпеки, які унеможливлюють вибух або витік газу.

Наскільки вигідною є установка ГБО?

Установка газового обладнання є вигідною для більшості автомобілів. Це питання окремо розглянуто у статті «Установка ГБО: переваги та недоліки». Щоб розрахувати вигоду від використання на вашому автомобілі - скористайтесь калькулятором окупності установки ГБО.

На які машини встановлюється газове обладнання?

Технічні рішення існують для будь-яких автомобілів: бензинових та дизельних, інжекторних та карбюраторних, з прямим упорскуванням та з розподіленим, з турбіною або без. Питання тільки в економічної доцільності: встановлення на деякі автомобілі стоїть великих грошейі окупатиметься не один рік.

Із чого складається вартість ГБО?

Ціна установки складається з ціни обладнання та ціни за роботу. Робота в настановних центрах коштує практично однаково. Різниця залежить від кількох факторів:
- двигун автомобіля: кількість циліндрів та потужність
- бренд обладнання
- тип редуктора: із суміщеним газовим клапаномабо з роздільним
- тип та якість рампи форсунок
- тип та ємність газового балона
- матеріал газових магістралей
- якість витратних матеріалів
Одні ставлять дороге обладнання та попереджають про це, інші дотримуються золотої середини, треті демпінгують та збирають комплекти з відвертого мотлоху.
Раджу не кидатися на дешеві варіанти та ретельно обговорювати комплектацію до встановлення. Приказку «скупий платить двічі» ніхто не скасовував.

Скільки часу займає встановлення?

Повне встановлення ГБО займає 1 робочий день.

Чи можна встановити ГБО самостійно?

Якщо у вас достатньо навичок – ви зможете це зробити. Але така установка обернеться рядом складнощів у майбутньому:
- У потрібний момент у вас може не виявитися спеціальний інструмент
- Ви не зареєструєте обладнання у ДІБДР
- Навряд чи ви правильно налаштуєте програмне забезпечення
- Ви не опресуєте балон
- У вас не буде гарантії заводу виробника на обладнання.
то серйозні обмеження і я раджу подумати, перш ніж прийняти рішення про самостійної установки. Доручіть її авторизованому центру, де навчені фахівці допоможуть з вибором обладнання та встановлять ГБО на вашу машину за чинними правилами та стандартами.

Чи їздитиме автомобіль на бензині після встановлення ГБО?

Так, газове обладнання дозволяє переключитися на бензин у ручному режимі будь-якої миті. Коли газ закінчиться, машина автоматично перейде на бензин і просигналізує про це.
Для людей, які подорожують на далекі відстані, дублююча паливна система є перевагою. При виникненні проблем з одним паливом можна переключитися на інше.

Чи є ризики під час встановлення ГБО?

У разі встановлення ГБО сертифікованим майстром та його регулярному обслуговуванні жодних ризиків використання немає.

Які гарантії газового обладнання?

На електронний блок управління та редуктор – гарантія 2 роки або 80 000 км. На інші компоненти – 1 рік або 75 тис. км.

Чи впливає ГБО ресурс двигуна?

Газове обладнання полегшує роботу двигуна. Використання ГБО дозволяє збільшити ресурс роботи двигуна та паливної системи у 1,5–2 рази. Про вплив газу на двигун розказано у статті «Установка ГБО: переваги та недоліки»

Що змінюється в автомобілі під час встановлення ГБО?

Компоненти ГБО є додатковими та не замінюють собою бензинові елементи. У будь-який момент газове обладнання можна зняти і привести в початковий стан машини.
Під капот встановлюється електронний блок керування з датчиками та проводкою, газовий редуктор, фільтр та рампа газових форсунок. Газ подається в двигун через врізання у впускний колектор.
До редуктора підводять газові магістралі від газового балона. Він розміщується у багажнику чи ніші запасного колеса. До газового балона підключається виносний заправний пристрій. Воно виводиться в лючок бензобака, врізається в бампер або виноситься під бампер. Установці газових балонів та ВЗУ буде присвячено окрему статтю

Чи обов'язкова реєстрація газового обладнання у ДІБДР?

Так, згідно із законом, встановлене ГБО має бути зареєстроване в ДІБДР. Порядок встановлення ГБО такий:
- Оформити «Заяву про внесення змін до конструкції транспортного засобу(ТС)» у Відділі Реєстрації та Технічного огляду Транспортних засобів ДІБДР за місцем реєстрації автомобіля.
- Отримати за цією заявою дозвіл на встановлення.
- встановити ГБО в сертифікованому настановному центрі
- З пакетом документів із установчого центру отримати у ДІБДР «Свідоцтво про відповідність конструкції транспортного засобу вимогам безпеки».
Це буде документ про те, що автомобіль переведений на газ законно. Реєстрації ГБО у ДІБДР буде присвячена окрема стаття.

Наскільки збільшиться витрата газу порівняно з бензином?

Залежно від якості налаштування ГБО та співвідношення в суміші пропану та бутану, витрата газу перевищуватиме витрати бензину на 10–15%.

Як змінюється динаміка автомобіля на газі?

Газ горить повільніше, ніж бензин. Його використання знижує навантаження на поршневу групу, але викликає погіршення динаміки. Для ГБО 2 покоління на 20%, ГБО 4 покоління на 2–5% (залежно від ступеня стиснення). Це питання ми розглядали у статті «Міфи про ГБО: правда чи вигадка?»

Чому виникають помилки двигуна під час встановлення ГБО?

Помилки двигуна з'являються за різних причин. При роботі ГБО вони часто пов'язані з якістю газоповітряної суміші: занадто багата або занадто бідна. Щоб вирішити проблему, заїдьте в сервіс і майстер поправить газову карту, щоб помилка не виникала.

Як ГБО впливає лямбда-зонд?

ГБО не впливає на працездатність лямбда зонда. Сучасне газове обладнання, навпаки, використовує ці дані в роботі.

З якою періодичністю змінювати повітряний фільтр після встановлення ГБО?

Порядок заміни повітряного фільтра встановлений заводом-виробником автомобіля та при встановленні ГБО не змінюється.

З якою періодичністю регулювати клапан двигуна після встановлення ГБО?

Порядок регулювання клапанів двигуна встановлений заводом-виробником автомобіля та при встановленні ГБО не змінюється.

Періодичність технічне обслуговуваннягазового обладнання

Заміна фільтра парової фази – кожні 10 000 км. не рідше 1 разу на рік
Перевірка герметичності системи – кожні 10 000 км.
Заміна фільтра високого тиску- кожні 30 000 км
Перевірка та налаштування ПЗ – за потреби.
ТО слід проходити у спеціалізованому сервісі. Роботи виконуються сертифікованим спеціалістом.

Куди встановлюється газовий балон?

Залежно від конструкції автомобіля, газовий балон встановлюють у багажник, нішу запасного колеса (легкові автомобілі), під кузов (позашляховики), на дах або збоку (автобуси, газелі). Зручний варіантдля легкових автомобілів- У нішу запасного колеса. Так простір багажника залишається вільним. Для автомобілів із запасними колесами R13-14 підходять балони об'ємом від 35 до 42 літрів, для R15-16 від 53 до 60 літрів. У седани з нескладними задніми сидіннямиможливе встановлення циліндричного балона між колісними арками.

Як дізнатися залишок газу в балоні?

Індикатор залишку газу можна вивести на кнопку перемикання палива. Точність показань індикатора невисока, оскільки на кнопці всього 5 світлодіодів. Правильніше орієнтуватись по пробігу, обнуляючи його при кожній заправці. Якось заміривши пробіг на повному баку, ви знатимете скільки палива залишилося.

Як заправлятися газом?

Машину заправляють газом через виносний заправний пристрій. Воно встановлюється в багажник, врізається в бампер, лючок бензобака або кріпиться під бампером. У кожного способу свої переваги та недоліки. ВЗУ під бампер – дешево, але воно часто у бруді. У багажнику – дешево та зручно, але при від'єднанні заправного пістолета газ потрапляє у багажник. На якийсь час запах газу залишається. ВЗУ в лючці бензобака – зручно, але дорого. Доводиться возити з собою перехідник і за кожної заправки його вкручувати. Встановлюється не на кожне авто. Є ризик подряпати машину пістолетом, що зірвався. ВЗУ в бампері - зручно, дешево, схильне до забруднення. Залежно від бюджету на установку, рекомендую ставити ВЗП в лючок бензобака або врізати бампер.

Куди встановлюється кнопка перемикання палива?

Кнопка перемикання палива встановлюється в салон автомобіля, щоб водієві було зручно користуватися. Можливе встановлення на фальш - кнопки, на панель поруч із замком запалювання або торпедою КПП.

Які бувають газові балони?

Для пропан-бутану випускають 2 види балонів: циліндричні та тороїдальні. Циліндричні встановлюються в багажник між арками, а тороїдальні в нішу запасного колеса.
Будова та встановлення газових балонів розглядається в окремій статті
Скільки газу входить у балон під час заправки?
За нормами безпеки, газовий балон заповнюється на 80%. Інші 20% використовуються як парова подушка, тому при нагріванні рідкого газу тиск у балоні тримається нормі і він не вибухне. У стандартний 53-літровий балон міститься 42 літри газу.

Скільки часу заправляється балон?

До відсічення балон заправляється за три-п'ять хвилин.
Як часто потрібно перевіряти балон? Згідно з діючими правилами, переогляд автомобільних газових балонів проводиться раз на 2 роки. Акт переогляду потрібний для проходження техогляду.

Як відбувається ТО в автомобілів, обладнаних ГБО?

Власникам автомобілів із ГБО при проходженні техогляду потрібно на додаток до стандартного комплекту документів мати з собою паспорт на балон, акт про встановлення газового обладнання на автомобіль, копію сертифіката установника на право встановлення ГБО.

Що таке ВЗП?

ВЗП - «Виносний заправний пристрій». Через нього автомобіль заправляють газом. У нього вбудований Зворотній клапан, який запобігає виходу газу з балона та газової трубки при відключенні заправного пістолета.
Варіанти встановлення ВЗП:
- під задній бампер автомобіля або на фаркоп;
- У задній бампер автомобіля. Встановлюється у пластмасовий кожух;
- У лючок бензобака. Під час заправлення використовується знімний перехідник.

Чи можна палити в автомобілі із ГБО?

Можна, можливо. Установка ГБО не встановлює додаткових обмежень під час використання автомобіля.

Чи працює газове обладнання взимку?

Так, узимку ГБО працює у штатному режимі. Докладніше про це у статті: Особливості використання ГБО у зимовий період.

Чому не можна заводитися на газі?

У ГБО 4 покоління до форсунок подається вже випарований газ. Щоб перевести газ із рідкого стануу газоподібне потрібно витратити певну кількість енергії на його обігрів. При переході газу з рідкої фази в парову поглинається енергія тепла рідини, що охолоджує (близько 40 градусів). Тому, якщо перейти на газ на холодному двигуні, мембрани всередині редуктора втратять еластичність і порвуться. Тоді редуктор вийде з ладу. З цієї причини перехід на газ здійснюється при температурі рідини, що охолоджує, не нижче 45 градусів.

Чому взимку газ дорожчий?

Відповідно до ГОСТ 20448-80 розрізняють літню та зимову газову суміш. Хімічні властивостіпропану та бутану різні, тому влітку їх змішують у пропорції: 40% на 60%, а взимку 60% на 40%. Звідси й різниця у ціні.

Чи не працює ГБО. В чому причина?

Газове обладнання може відмовити з різних причин. Щоб не гадати – звертайтеся до кваліфікованих майстрів – вони допоможуть вирішити проблему.

Розділи