Чи можна розбирати акумулятор від шуруповерта. Робимо вічний акумулятор для шуруповерта

Вартість нового шуруповерта приблизно на 70% складається із вартості акумулятора до нього. Тому не дивно, коли зіткнувшись із виходом з ладу акумулятора, ми ставимо собі питання – що далі? Купувати новий акумулятор або шуруповерт, а може, є можливість зробити ремонт акумулятора шуруповерт своїми руками і продовжити роботу вже звичним інструментом?

У цій статті, яку умовно розділимо на три частини, ми розглянемо: види акумуляторів, які застосовують у шуруповертах (ч.1), їх можливі причинивиходу з ладу (ч.2) та доступні способиремонту (ч.3).

Акумулятор шуруповерта: конструкція та види

Слід зазначити, що незалежно від марки шуруповерта та країни-виробника акумулятори мають ідентичну будову. Зібраний акумуляторний блок має такий вигляд.

Якщо ми його розберемо, побачимо, що він зібраний з невеликих елементів, які зібрані послідовно. А зі шкільного курсу фізики ми знаємо, що елементи, що мають послідовну сполуку, злагоджують свої потенціали.

Примітка. Сума кожного елемента живлення дає нам підсумкову напругу на контактах акумуляторної батареї.

Набірні частини або банки, як правило, мають стандартний розмірі напруга, відрізняються вони лише ємністю. Місткість акумулятора вимірюється в А/год і вказується на елементі (зображено нижче).

Для компонування акумуляторів шуруповертів застосовують такі види елементів:

• нікель – кадмієві (Ni – Cd) батареї, з номінальною напругою на «банках» 1,2V;
• нікель-метал-гідридний (Ni-MH), напруга на елементах – 1,2V;
• літій-іонний (Li-Ion), з напругою – 3,6V.

Розглянемо докладніше переваги та недоліки кожного виду.

• Найпоширеніший вид через низьку вартість;
• Не страшні низькі температури, наприклад Li-Ion батареям;
• Зберігається у розрядженому стані, при цьому зберігає свої характеристики.

• Виготовляється лише у країнах «третього світу», зважаючи на токсичність при виробництві;
• Ефект пам'яті;
• Саморозряд;
• Маленька ємність;
• Мінімальна кількість циклів заряд/розряд, отже, довго не «живуть» при інтенсивному використанні.

• Екологічно чисте виробництво, є можливість придбати фірмовий високоякісний акумулятор;
• Низький ефект пам'яті;
• Низький саморозряд;
• Велика ємність порівняно з Ni - Cd;
• Більша кількість циклів заряд/розряд.

• Ціна;
• Втрачає частину характеристик при тривалому зберіганні у розрядженому стані;
• При низьких температурахдовго не "живе".

• Немає ефекту пам'яті;
• Майже відсутня саморозряд;
• Висока ємність акумулятора;
• Кількість циклів заряд/розряд у рази більша, ніж у попередніх типів акумуляторів;
• Для набору необхідної напруги необхідно менше «банок», що суттєво зменшує вагу та габарити акумулятора.

• Висока ціна майже в 3 рази в порівнянні з нікель - кадмієвим;
• Через роки відбувається істотна втрата ємності, т.к. Li розкладається.

З елементами ми познайомилися, перейдемо до інших елементів акумулятора шуруповерта. Розбирання блоку, наприклад, для ремонту акумулятора шуруповерта Hitachi(зображений нижче), дуже проста - відкручуємо шурупи по периметру та роз'єднуємо корпус.

Корпус має чотири контакти:

• Два силові, "+" і "-", для заряду/розряду;
• Верхній керуючий він включений через термодатчик (термістор). Термістор необхідний захисту батарей, він відключає чи обмежує струм заряду при перевищенні певної температури елементів (зазвичай, у діапазоні 50 - 600С). Нагрів відбувається через великі струми при форсованому заряді, так звана «швидка» зарядка;
• Так званий "сервісний" контакт, який включений через опір 9Ком. Він використовується для складних зарядних станцій, що вирівнюють заряд на всіх елементах акумулятора. У побуті такі станції ні до чого, через їхню високу вартість.

Ось, власне, і вся конструкція акумулятора. Нижче наведено відео про те, як розібрати блок.

Визначення несправності

З призначенням елементів конструкції акумулятора розібралися, тепер розглянемо як визначити несправність, це ч.2 ремонту акумулятора шуруповерта. Відразу зауважимо, що всі елементи разом вийти з ладу не можуть, а оскільки ланцюг у нас послідовний, при виході одного елемента – не працює весь ланцюг. Отже, наше завдання визначити, де в нас у ланцюзі найслабша ланка.

​

Для цього нам буде необхідний мультиметр, і для другого способу пошуку несправності лампа на 12В, якщо Ваш акумулятор на шуруповерт теж 12 вольт. Порядок дій наступний:

Ставимо акумулятор на зарядку, чекаємо сигналу про повний заряд.

Розбираємо корпус та міряємо на кожній банці акумулятора. Для Ni – Cd у нас має бути 1,2 – 1,4В, у літієвих – 3,6/3,8В.

Відзначайте всі «банки», в яких напруга менша за номінальну. Наприклад, більшість елементів Ni - Cd напруга 1,3В, але в однієї чи кількох - 1,2/1,1В.

Збираємо акумулятор і працюємо до помітної втратипотужності.

Знімаємо, розбираємо та міряємо падіння напруги на «банках» акумулятора. На зазначених елементах "просідання" напруги буде більше, ніж на інших. Наприклад, ними вже не 1,2В, а 1,0В або ще нижче.

Примітка. Різниця між елементами в акумуляторній батареї в 0,5 - 0,7В вважається суттєвою, це означає, що елемент стає непридатним.

Таким чином, ми знайшли кандидати на «реанімацію» чи «ампутацію» та заміну на нові елементи.

Якщо Ваш шуруповерт працює від напруги 12 або 13В, можна зробити пошук більше простим методом. Повністю заряджений акумулятор розбираємо і до контактів "+" і "-" підключаємо 12-вольтову лампу. Лампа буде навантаженням і розряджатиме акумулятор. Далі проводимо виміри на елементах батареї, там, де найсильніше падіння напруги, там і слабка ланка.

Є й інші способи, замість лампи можна підібрати опір, але для цього вже необхідні ази електротехніки, та й сумнівно, що резистор з необхідним опором був би під рукою.

Інші несправності дуже рідко трапляються. Наприклад, втрата контакту в місцях паяння батарей або силових контактах блоку, виходу з ладу термістора. Ця проблема більше властива підробкам. Зважаючи на рідкість, загострювати увагу не будемо, обмежимося елементами батареї.

Із «проблемними» елементами розібралися, необхідно ремонтувати. Як відремонтувати акумулятор шуруповерта? Взагалі для ремонту є 2 способи, якщо так можна висловитися. Це відновлення та заміна елементів, які стали непридатними.

Чи можна «реанімувати» елементи та як?

Приступимо до ч.3 ремонту акумулятора шуруповерта і відразу обмовимося, що поняття «реанімація» для літій - іонних батарей не застосовується. Ефекту пам'яті в них немає, швидше за все, відбулося розкладання літію, а з цим уже нічого не вдієш. У таких акумуляторах необхідно з'ясувати, у чому причина несправності: сам елемент чи схема керування. Тут два варіанти:

• змінюємо схему управління від іншої, але аналогічної нашої, батареї, якщо допомогло - знаходимо заміну та міняємо;
• подати 4V на елемент зі струмом приблизно 200мА, для цього необхідно регульований зарядний пристрій. Якщо напруга на елементі зростає до 3,6V - елемент справний, проблема в інших елементах або у схемі управління.

Відновлювальний ремонт акумулятора шуруповерта доступний переважно для Ni - Cd батарей, але вони, як правило, найпоширеніші в побутових шуруповертах.

Отже, як реанімувати акумулятор шуруповерта? Існує два види "реанімації" для цих видів акумуляторів:

1. Метод ущільнення або стиснення (він спрацює в тих випадках, коли електроліт все ще є, але втрачений обсяг);
2. «Прошивка» напругою і струмом більшим від номінального. Цей спосіб дозволяє усунути ефект пам'яті, і хоч і не повністю, але відновити втрачену ємність.

Цей спосіб наведено нижче на відео.

Примітка. Як правило, у нікель – кадмієвій батареї основна причина втрати ємності – википання електроліту, і якщо його критично мало – жодна «прошивка» не допоможе.

Цей спосіб, якщо його результат буде позитивним, не вирішить проблему виходу з експлуатації елементів. Швидше він лише відстрочить заміну тих, хто прийшов у непридатність, і надалі все одно знадобиться ремонт акумулятора шуруповерта Макіта або будь-якого іншого.

Ремонт та заміна елементів акумулятора шуруповерта

Більше дієвий спосібремонту акумуляторів для шуруповерта – заміна елементів, які визначені нами як несправні.

Для здійснення ремонту нам необхідний або акумулятор - "донор", в якому частина елементів справна або нові "банки". Придбати їх не складе великої праці, навіть в інтернеті Ви з легкістю знайдете з десяток магазинів, які готові надіслати ці елементи поштою. Ціна особливо не кусається, наприклад нікель-кадмієвий елемент ємністю в 2000 мА/год коштує близько 100 рублів.

Примітка. Купуючи новий елемент, слідкуйте за тим, щоб його ємність та габарити збігалися з рідними елементами.

Також нам знадобиться паяльник, малокорозійний флюс (бажано спиртовий флюс на каніфолі) та олово. Про точкове зварювання не говоримо, тому що для разового ремонту акумулятора навряд чи є потреба його купувати або збирати.

У самій заміні нічого складного немає, тим більше якщо хоч якийсь досвід у пайку є. На фото досить детально все зображено, обрізаємо несправний елемент, замість нього запаюємо новий.

Необхідно відзначити кілька нюансів:

• при паянні паяльником, намагайтеся паяти швидко, так щоб акумулятор не нагрівався, т.к. ризикуєте зіпсувати його;
• при можливості з'єднання реалізуйте за допомогою рідних пластин, або використовуйте таких же розмірів мідні, це важливо тому, що струми зарядки великі і при неправильному перерізі з'єднувальних проводів вони будуть грітися, відповідно спрацьовуватиме захист термістора;
• ні в якому разі не переплутайте плюс батареї з мінусом – з'єднання послідовне, значить, мінус попередньої банки йде на плюс нової банки, а мінус нової – на плюс наступній.

Після того, як спаяли нові елементи, необхідно вирівнювання потенціалів на «банках», оскільки вони різні. Проводимо цикл заряд/розряд: ставимо заряджатися на всю ніч, даємо добу на охолодження та міряємо напругу на елементах. Якщо ми все зробили правильно, картина буде приблизно такою: на всіх елементах однаковий показник мультиметра в межах 1,3В.

Далі приступаємо до розряду батареї, вставляємо акумулятор в шуруповерт і навантажуємо його "на повну". Головне шкодуйте сам шуруповерт, інакше доведеться ремонтувати його. Доводимо до повного розряду. Цю процедуру повторюємо ще двічі, тобто. заряджаємо і повністю розряджаємо.

Слід зазначити, що процедуру стирання ефекту пам'яті слід проводити раз на три місяці. Проводиться за аналогією вищеописаного тренування.

Така не дуже хитра процедура продовжить роботу Вашого шуруповерта, принаймні доти, доки його самого не доведеться міняти на новий

При тривалому використанні шуруповерта чи його зберіганні, після певного часу, батарея шуруповерта входить у непридатність. Подальше використання інструменту стає неможливим. Споживач доводиться розглядати варіант придбання нового акумулятора або шуруповерта. Це рішенняПроблема є найбільш простим виходом з ситуації, що склалася, в порівнянні з заміною елементів живлення в старому акумуляторі.

Вартість нового акумулятора становить близько 60% вартості шуруповерта. До кожного акумулятора входять елементи одного типу, які також продаються окремо. Батарею можна спробувати відремонтувати. Її ремонт не вважається дуже складним процесом, але у разі невдалої спроби користувач може придбати нову батарею. Нижче у статті будуть детально розглянуті питання ремонту батареї шуруповерта своїми руками.

Види акумуляторів

На сьогоднішній день у продажу є шуруповерти з наступними видами батарей: нікель-кадмієві; нікель-металогідридні; літій-іонні.

Окремий вид має свої переваги та недоліки. Проведемо детальний огляд кожного виду.

Існує 3 типи акумуляторів шуруповерта:

• Нікель-кадмієві (Ni-CD).
• Нікель-металогідридні (Ni-Mh).
• Літій-іонні (Li-ion).

Для відновлення кожного є кілька шляхів рішення.

Ефект пам'яті виникає при недостатній розрядці акумулятора і його зарядці. Згодом батарея запам'ятовує свою найменшу межу розряду і використовує все менше і менше ємності батареї. Проблема актуальна переважно для Ni-Cd акумуляторів, і меншою мірою для Ni-Mh. Літій-іонні батареї не мають ефекту пам'яті.

Для вирішення проблеми потрібно кілька разів повністю розрядити та зарядити батарею. Зробити це можна за допомогою 12-вольтової лампочки. Можна взяти лампочку з трохи більшим або меншим вольтажем. До лампочки припаюються два дроти, на плюс і мінус, які, відповідно, кріпляться до контактів акумулятора. Процедуру необхідно повторити щонайменше 5 разів.

Долив дистильованої води в нікель-кадмієві акумулятори

Одна з найчастіших проблем Ni-Cd батарей – випаровування дистильованої води. Найчастіше відбувається у разі перегріву акумулятора. Щоб вирішити проблему, необхідно:

1. Розібрати акумулятор.
2. Усередині будуть невеликі батарейки (приблизно 14 штук, залежно від моделі шуруповерта). За допомогою мультиметра потрібно знайти частину, що вийшла з ладу. Напруга на робочій «бочці» перебуватиме в діапазоні від 1 до 1.3 вольт. Все, що нижче цієї позначки – вимагає ремонту.
3. Несправні елементи акуратно дістаються. Платівки, якими вони кріпляться до інших батарей, потім знадобляться для збирання.
4. З боку, ближче до верхньої або нижньої частини батареї є вигин, де необхідно зробити отвір діаметром не більше 1 мм. Просвердлити потрібно лише стіну, без заглиблення всередину.
5. Тепер нагоді шприц з голкою і дистильована вода (ні в якому разі не звичайна водаз-під крана). Шприц вставляється в отвір, і батарейка заповнюється до країв. Бажано, щоб добу вона простояла у такому стані.
6. Приладом для заряду нікель-кадмієвих батарей(Підійде IMAX) проводиться зарядка, після чого акумулятору необхідно дати полежати ще тиждень.
7. Через 7 днів перевіряють, чи не впала напруга. Якщо все добре – необхідно закласти отвори за допомогою силікону або паяльника.
8. Далі батареї збираються у зворотній послідовності та поміщаються в корпус акумулятора. Для спайки застосовується точкове зварювання або звичайний паяльник.
9. Після перевірки працездатності акумулятор повністю розряджають під невеликими навантаженнями і знову заряджають щонайменше три рази.

Заміна елементів живлення

1. Розібрати акумулятор.
2. За допомогою мультиметра знайти елементи, що вийшли з ладу. На нікель-кадмієвих та нікель-металогідридних батарейках напруга повинна знаходитися в районі 1.2 вольт, на літій-іонних – в районі 3.6 вольт.
3. Несправні елементи акуратно вилучаються і на їх місце необхідно придбати такі самі батарейки.
4. Нові елементи ставляться місце старих. Для з'єднання використовуються старі пластини.
5. Спайка проводиться паяльником або точковим зварюванням. Паяльником потрібно працювати дуже акуратно та швидко, щоб не перегріти елемент живлення. Бажано використовувати флюс, або, в крайньому випадку, каніфоль.

Випуск газу з літій-іонних акумуляторів

У літій-іонний акумуляторзнаходиться кілька окремих батарей. У процесі експлуатації одна або кілька їх можуть перегрітися, що призведе до випаровування електроліту. Таким чином, усередині батареї накопичиться велика кількість газу і вона здувається, вигнувши термопластину. Щоб вирішити проблему, необхідно:

1. Розібрати акумулятор.
2. За допомогою мультиметра знайти батарею, що не працює. Її напруга дорівнюватиме 0.
3. Далі необхідно дістати її з ланцюга та випустити газ. Зробити це можна двома шляхами:

• Взяти ножиці, вигнуті на кінці або будь-який інший схожий інструмент, підсадити їх під плюсовий контакт і акуратно вдавити здуту пластину вниз. При цьому газ десь проробить отвір назовні, щоб знайти собі дорогу. Насправді, даний спосібЛише короткий час відновлює працездатність батарейки. Згодом через пророблений газом отвір випарується весь електроліт, без якого батарея працювати не буде.
• Взяти невеликі кусачки та від'єднати плюсовий контакт так, щоб його можна було відігнути (не потрібно повністю відрізати). Далі необхідно скористатися шилом, із затупленим кінцем, яке вставляється під один із країв вигнутої пластини і поступово проштовхувати його всередину (роз'єднати пластину та край батареї). Коли газ вийде (буде чути), здуту пластину потрібно втиснути на місце, а зроблений отвір запаяти паяльником або замазати силіконом. І також запаяти від'єднаний спочатку контакт.

Тепер необхідно зарядити батарею за допомогою приладу IMAX.

Порушення батареї

Спосіб підходить для всіх типів акумуляторів. Необхідно:

1. Розібрати акумулятор.
2. За допомогою мультиметра знайти батареї, що не працюють.
3. Порушити їх за допомогою імпульсного розряду. Для цього підійдуть: 12 вольтовий акумулятор, блок живлення, точкове зварювання тощо. Імпульс має бути короткочасним і його не потрібно повторювати багато разів. Достатньо збудити батарейку, щоб її бачило зарядний пристрій.
4. Зібрати всі елементи назад (якщо вони зналися) і помістити в корпус акумулятора.

Цей спосіб недосконалий, оскільки через якийсь час (від тижня до місяця) напруга елементів живлення знову падатиме. Особливо це стосується нікель-кадмієвих батарей.

Вітання! Сьогодні проведемо ремонт акумулятора шуруповерта. А Ви знаєте, що історія створення шуруповерта сягає корінням у глибоке середньовіччя – аж у 15 столітті, коли лицарі перед боєм одягали обладунки, а зброєносці допомагали їм скручувати частини обладунків вгадайте чим? Викруткою!

Так тривало довго, поки 1907 року канадський винахідник Петро Робертсон не запатентував гвинт «Робертсон» зі стандартним квадратним отвором, в яке вставлялося жало викрутки. З цього часу гвинти стали випускати в промислових масштабахі застосовувати в домашньому господарстві. Пізніше, в 1934 році винахідник Генрі Філліпс доопрацював капелюшок гвинта і з'явився гвинт з хрестовою насічкою, в яку вставлялася відповідна викрутка. На той час вже винайшли двигун та ідея створення «обертача гвинтів і шурупів» витала в повітрі. Однак були великі проблемиз батареями - їх вагою та габаритами. Вирішити проблему вдалося лише у 1980-х роках, коли з'явилися перші нікель кадмієві Ni-Cd та літій-іонні Li-Ion акумуляторні елементи живлення.

Виробництво побутових та професійних першими освоїли США та Японія. Все це сталося завдяки появі нових енергоємних акумуляторів електрики. Якраз їх і будемо міняти в терміновому порядку всередині акумуляторного дриля-шуруповерта, що потрапив мені в руки, Інтерскол ТАК-10/10.8 ЕР. Несправність була така - при натисканні кнопки двигун просто не крутився, але світлодіод загорявся, Щоправда світив слабо.

Розбирання акумулятора шуруповерта

Почнемо ремонтувати акумулятор шуруповерта. Вилучаємо акумуляторну батареюз ручки шуруповерта і відкручуємо три шурупи, які розташовані під наклейкою знизу.

Після викручування шурупів, акуратно відсуваємо зачепи засувок, як на фото. І знімаємо нижню частинупластмасового корпусу акумулятора

Усередині бачимо літій-іонні банкикитайської компанії HighStar моделі ISR18650-1300 Li-Ion. А це означає, що акумулятори ще жодного разу не змінювалися. Тому що відомо, що «Інтерскол» закуповується елементами живлення у цієї фірми і вставляє їх майже в усі свої.

Нижче на фото представлені начинки акумулятора шуруповерта у всій красі з банками в кількості трьох штук, які виготовлені аж у 2011 році. П'ять років вони протрималися при активній експлуатації на будівництві. Тож результат дуже гідний. Зазвичай дихнуть раніше, напевно, в морози їх не експлуатували.

Щоб замінити банки акумулятора, потрібно ще більше розібрати його. Раджу запам'ятати розташування контактів плюсу, мінусу та зарядки, щоб не переплутати дроти при зворотній збірці.

Зверніть увагу на плату контролю напруги на елементах живлення – особливо часто на ній виходять з ладу та . Обов'язково потрібно продзвонити підозрілі радіоелементи цієї плати.

Перевіряємо напругу на виході акумулятора – вийшло 4,4 вольта, а має бути 3,7 х 3 = 11,1 вольт у нормі та 10,8 вольт при мінімальній зарядці. Загалом банки здохли – міняти їх потрібно однозначно.

Продовжуємо розбирати акумулятор шуруповерта Інтерскол

Це можна зробити кількома способами – можна відпаяти дроти, які йдуть до плати.

Також можна просто зняти контакти з верхньої кришки живлення. На фото показано, яку форму мають вигнуті контакти, тому Ви легко зніміть їх самі.

Під пластиковою кришкоюбачимо, як з'єднані елементи живлення між собою. Їх приварили точковим зварюванням. Таке рішення застосовується практично у будь-яких акумуляторах іншого інструменту. Це надійне та щадне з'єднання акумуляторів. При цьому згубне нагрівання самих літієвих елементів живлення мінімальне.

Акуратно віддираємо або відкушуємо кусачками металеву стрічку, щоб від'єднати банки один від одного. З боку плати їх теж з'єднали між собою стрічкою та посадили на клей на картонну прокладку. Це зроблено, щоби нічого не замкнути на платі. Потрібно не забути її повернути на місце при зворотному збиранні акумулятора.

Нові літій-іонні елементи живлення через відсутність апарату для точкового зварюваннябудемо паяти добре прогрітим потужним паяльником дуже швидко. Ми ж пам'ятаємо, що нагрівання зменшує їх термін експлуатації і взагалі вибухонебезпечне.

Особливу увагу звертайте на стан дротів усередині акумулятора.Вони можуть бути надламані або потерті. Їх потрібно якісно ізолювати чи замінити на свіжі. Так як я проводив ремонт акумулятора шуруповерта на виїзді в польових умовах, то довелося застосувати геніальний винахід інженерного розуму. Дістав ізоленту синю радіотехнічну.

Співувати елементи живлення

можна по-різному, наприклад, товстими проводами. Я вирішив припаяти відірвану металеву стрічку, зняту зі старих банок. Спочатку залудив стрічки у місцях майбутніх контактів із двох сторін. Потім добре прогрітим паяльником з краплею припою заблукав контакти батарей.Але так, щоб вони сильно не нагрівалися – давав їм охолонути. Потім притиснув стрічку до контактів банок і припаяв стрічку знову ж таки без сильного перегріву.

Найскладніше паяються мінусові висновки, але справа йде дуже швидко. Правда флюс потім краще все-таки відмити для чистоти нутрощів акумуляторної батареї.

Тепер найголовніше. Які елементи живлення використовувалися коли робив ремонт акумулятора шуруповерта Інтерскол ТАК-10/10.8 ЕР? Що ж приховувати не буду. Це були найкитайськіші з дешевих банок, які господар приладу чесно купив у магазині. фірми Bailong з фіктивною ємністю 8800 мАг. Це звичайно сміх і дай Боже, щоб у них було 2200 мАг. Зважаючи на те, як довго працював шуруповерт після ремонту на повній зарядці. Я б цю цифру зменшив ще вдвічі. Проте - шуруповерт екстрено відремонтували і він тішить господаря.

Акумулятор для шуруповерта, що сів, можна зарядити. Але якщо розрядка відбувається все частіше, а потужність знизилася – це ознаки несправності акумуляторів. Зазвичай власники відразу намагаються змінити зіпсований блок на новий. Але порівнявши скільки коштує окремий акумулятор для шуруповерта Bosch з ціною нового інструменту з двома батареями, часто вибирають новий комплект.

Склад та параметри акумуляторів

Ситуація не така сумна, як здається на перший погляд. Іноді вдається зробити ремонт шуруповерта своїми руками без фінансових витрат або з невеликими витратами. Щоб знати, як відремонтувати акумуляторний блок в домашніх умовах, слід обзавестися вольтметром, паяльним набором, викруткою, складаним ножем, ознайомитися з типами та властивостями елементів, що застосовуються у складі батарей.

Принципи роботи елементів, що накопичують електроенергію, однаковий і для конденсаторів, і для АКБ. Тонкий шар діелектрика, електроліту у разі батарейок, розділяє два шари металевої фольги, на яких накопичуються різнополярні заряди. Коли між контактами шарів підключають споживачів електроенергії, потік зарядів переміщається через нього протилежний шар, роблячи у своїй роботу. Таким чином, головна характеристика акумулятора – кількість накопиченого заряду, виражена в ампер-годинниках. Загальноприйняте скорочення А/год або A/h нанесено на будь-якій батарейці.

Заряду між пластинами породжує статичну електричну напругу. Якщо при заряді допустити значне перевищення номінальної напруги, на яку розрахований акумулятор, шар електроліту буде пробити, що виведе цей елемент повністю. Знижена напруга зарядного пристрою призведе до зниження збереженої в ньому потужності. Другий параметр акумулятора – напруга. Один елемент залежно від типу тримає напругу в межах від десятих часток до декількох одиниць вольт.

Характеристики їх типів

Відмінність у хімічному складіпластин та електроліту, габаритах, взаємному розташуванні компонентів визначають для акумуляторів не тільки робочі характеристики, а й вартість. Як завжди: чим краще, тим дорожче. Для шуруповертів оптимальні відносини ціни та якості притаманні трьом типам металевих пластин. Два засновані на нікелі з додаванням кадмію (Ni-Cd) або металгідридні (Ni-Mh), один вид використовує літій і позначається Li-Ion (літій-іонні АКБ). Кожен тип має свої особливості та характерні несправності.

Нікель-кадмієвий тип відрізняється низькою ціною, Перенесення морозів, довгим розрядженим зберіганням. Низька напругана кожній банці по 1.2 В збільшує їх кількість в батареї. До негативних характеристик відноситься мала кількість циклів розряд-заряд, високий саморозряд, пам'ять зниженого рівня заряду, екологічно шкідливе виробництво та склад.

Нікель-металгідридні акумулятори коштують дорожче, але саморозряд у них нижче, циклів заряд-розряд витримують більше, пам'ять низького заряду не така сильна, екологічно чисте виробництво. Заряд банки 1.25 В. По морозостійкості ніжніше за кадмієві і термін придатності коротший.

Літій-іонні прилади за ціною вище нікель-металгідридних. мають висока напругаелементів 3,6 В. Плюси технології - відсутні саморозряд та пам'ять низького заряду, ємність вища, ніж у інших типів, найбільша кількістьциклів заряджання. Мінуси - термін придатності найкоротший, елементи екологічно шкідливі під час утилізації.

Конструкція батарей шуроповертів

Пластмасовий корпус герметично закриває вміст батареї за винятком гнізд, металевих клем або штирів контактів, призначених для робочих струмів заряду-розряду і якщо контактів більше двох - для управління зарядом.

Оскільки батарея не функціонує, для ремонту батареї шуруповерта потрібна розбирання із розкриттям пластмасового корпусу. Якщо є гвинти, їх треба викрутити. У заклеєному корпусі слід глибоко подряпати ножем лінію склеювання і прорізати або акуратно просвердлити в ній неглибокий отвір. Потім, вкручуючи конічний шуруп, треба досягти появи щілини і, допомагаючи ножем або викруткою, розширити її до повного периметра склейки. При збиранні після ремонту епоксидна смолазачепить щілину не гірше попереднього.

Пристрій акумулятора шуруповерта видно при розтині корпусу:

• кілька послідовно з'єднаних акумуляторів;
• закріплений на одному з елементів термодатчик із переривником зарядного струму при нагріванні батареї;
• плата керування, але тільки в літієвих батареях.

Однак починати діагностику варто до відкриття корпусу.

Пошук несправності

Для діагностики знадобиться тестер або вольтметр постійної напруги, зарядний пристрій та небагато часу. Пошук краще почати з вимірювання напруги акумулятора батареї до і після повної зарядки. Значення напруги заряджених елементів треба порівняти з позначеним на корпусі та виміряним перед зарядкою. Варіанти результатів вимірювання напруги підкажуть, як полагодити акумулятор шуруповерта:

1. Було й залишилося рівним нулю.
2. Рівно чи більше номінального.
3. Залишилося на тому ж рівні, що й перед заряджанням.
4. Швидке зниження напруги без навантаження та стабілізація нижче номінальної, вказаної на корпусі.

Наразі цілеспрямовано визначається несправний елемент для ремонту.

Ремонт акумуляторів для шуруповертів

Відновити акумулятор шуруповерта дозволяє конструктивна особливість- Послідовне з'єднання однакових елементів. Така схема не допускає одночасного виходу з ладу всіх банок батареї. Отже, потрібно знайти один або кілька несправних елементів.

Старі акумулятори втрачають ємність від висихання електроліту. У критичної ситуаціїКоли замінити банку неможливо, надію на тимчасове відновлення дасть нагрівання банки до 60–70 градусів або легке стиснення корпусу плоскогубцями.

Батарея з відновленим або заміненим елементом живлення не буде зайвою, а з двох однакових несправних батарей завдяки взаємозамінності елементів можна зібрати одну робочу та почекати з придбанням нового інструменту.