Як витягнути зламану шпильку із блоку двигуна. Пристрій для висвердлювання обламаних шпильок

Головна

Поради

У процесі ремонту та обслуговування автомобіля, а також будь-якої іншої техніки часто виникає гостра необхідність зняти окремі елементи або ходової частини, кузовні панелі і т.д. При цьому зняття складових частиндвигуна, і підвіски найчастіше є найбільш проблемною операцією. Причина полягає в тому, що вузли можуть бути затягнуті болтами або шпильками, причому момент затяжки досить великий.

Якщо до цього додати перепади температури в підкапотному просторі, замаслювання, скупчення пилу, бруду та інших відкладень, стає зрозуміло, що викручування різних болтів та інших кріплень є не тільки відповідальним і трудомістким, а й часто складним завданням. У цій статті ми поговоримо про те, що можна зробити, якщо шпилька або болт зламався, а також як викрутити зламаний болт.

Читайте у цій статті

Зірвано різьблення болта, поламалася шпилька або зламався болт у блоці ДВС: як викрутити

Отже, болти та шпильки нерідко «закисають», покриваються іржею, можуть бути перетягнуті або закручені з перекосом (не різьбленням) під час попередніх операцій. Це справедливо для всіх моделей і марок авто.

У будь-якому випадку частою ситуацією є така, коли під час викручування болта майстер зірвав різьблення, зламав шпильку, обламав капелюшок болта і т.д. Також можлива ситуація, коли момент затяжки при закручуванні сильно перевищений, болт лопається, залишаючись недокрученим. Звичайно, залишки болта потрібно викрутити, після чого шпильку або болт слід замінити.

Як правило, болти ламаються у випадках, коли болт заіржавів або прикипів, при цьому при відкручуванні додаються надто великі зусилля. На це зазвичай страждають автомобілі з пробігом або машини, які експлуатуються у важких умовах. Найчастіше різьбові з'єднання починають створювати проблеми внаслідок контакту з вологою. Для ходової частини автомобіля такий контакт є неминучим. Що стосується двигуна, ГБЦ прикручується до блоку циліндрів, момент затяжки великий.

Так чи інакше, найбільш проблемною ситуацією є те, що болт може бути зламаний заподліцо, тобто викрутити його звичним способом або за допомогою простих інструментівне уявляється можливим. Іншими словами, "тіло" болта не виступає над поверхнею. У цьому випадку існує кілька способів вирішення проблеми, при цьому найпоширенішими є:

висвердлювання болта;
викручування болта за допомогою зварювання;

Насамперед, вибір того чи іншого способу залежить від деяких умов. Якщо болт до поломки прокручувався, тоді головним завданням є «прив'язатися» до його тіла, щоб викрутити залишки. Якщо прокрутити болт неможливо, тоді необхідно акуратно розсвердлювати залишки тіла в отворі. Давайте розглянемо доступні способи докладніше.

Почнемо з того, що для успішного результату необхідно знати, як викрутити зірваний болт, а також виконати ряд додаткових робітперед викручуванням.

на початковому етапінеобхідно видалити бруд, залишки олії, іржу тощо. із проблемної ділянки. Також обов'язково слід нанести на різьбове з'єднання спеціальний засіб, щоб болти "розкисли". Такою рідиною можуть бути спеціальні очищувачі. Це склади, що видаляють і розм'якшують іржу, бруд і т.д. Ще для цих цілей цілком підійде WD-40 або чиста олія.
Ідемо далі. Якщо уламок виступає вище за різьбовий отвор, по ньому також можна зробити кілька ударів молотком, болт додатково нагрівається (наприклад, за допомогою паяльної лампи). Єдине, ударяти по болту або гріти його можна тільки в тому випадку, якщо від такого впливу гарантовано не постраждають інші деталі, елементи або різьбовий отвір.

Якщо різьблення вдалося зірвати (болт крутиться), далі зламаний болт викручується пасатижами, розвідним ключем тощо. Ще можна зубилом, ножівкою по металу або болгаркою зробити на тілі болта «канавку», після чого можна спробувати викрутити уламок звичайною викруткою.

Також у уламку, якщо тіло виступає досить високо, просвердлюється наскрізний поперечний отвір, в який вставляється металевий стрижень, цвях, викрутка і т.д. Потім важіль, що вийшов, дозволяє викручувати уламок за допомогою підручних інструментів.

Часто тіло болта не сильно виступає над поверхнею, тобто болт зламаний майже заподлицо. Це ускладнює процес видалення залишків із різьбового отвору. У такому разі добре допомагає зварювання. Щоб реалізувати завдання, необхідно підібрати схожий діаметром болт з капелюшком, після чого потрібно приварити його за допомогою зварювального апаратудо тіла уламок у різьбовому отворі.

Далі ключем можна спробувати викручувати уламок. При цьому важливо пам'ятати, що зварювання може виявитися тендітним у місці з'єднання, так що надто великих зусиль докладати не варто. Додамо, що крім зварювання іноді для таких випадків використовуються спеціальні типи клею. При цьому даний спосіб не має широкого поширення, оскільки дані види клею під рукою є далеко не завжди, а також деякі сумніви викликає надійність фіксації за допомогою подібних засобів.

Найскладнішим випадком прийнято вважати зламаний болт, який обламався, наприклад, урівень з поверхнею або навіть нижче. Часто з такою ситуацією можна зіткнутися, коли обламується болт у . У цьому випадку описані вище способи спрацьовують не завжди. Щоб вирішити завдання, необхідно знати, як викрутити уламки з отвору, висвердлити болт із блоку двигуна автомобіля тощо.

Насамперед, необхідно підготувати дриль та набір з тонкими свердлами. Зверніть увагу, що без певних навичок виконувати таку роботу не рекомендується. Головним завданням є необхідність просвердлити кілька невеликих отворів у тілі болта. Робиться це так, щоб потім з'явилася можливість з'єднати ці дрібні отвори в один великий. Далі в отвір вставляється викрутка, після чого уламки викручуються.

Більше складним способомє нарізка лівого різьблення в тілі обламаного болта. У цьому випадку потрібна дриль та мітчик. Спочатку в тілі уламка висвердлюється отвір, потім мітчиком нарізається ліве різьблення. Після цього різьблення закручується ще один болт. Після того, як такий болт буде вкручено до кінця, уламок повинен почати викручуватися з отвору.

Останнім доступним способом видалення уламка болта, який зламався в різьбовому отворі, вважається висвердлювання. Спосіб досить складний, потребує особливих навичок. Основною метою є завдання не пошкодити різьблення самого отвору під час розсвердлювання уламка.

Щоб висвердлити уламок, спочатку в його центрі тонким свердлом проходить отвір. Потім свердло змінюється більш товсте і т.д. Після того, як стінки тіла зламаного болта стануть максимально тонкими, їх потрібно спробувати зламати за допомогою металевого дроту або пінцета. Потім уламки видаляються з отвору. Цей спосібу разі правильної реалізації виключає необхідність нарізати нове різьблення в отворі або відновлювати вже існуюче.

Підведемо підсумки

Як видно, існує кілька способів для викручування поламаного болта або шпильки. При цьому в кожному випадку необхідно заздалегідь окремо враховувати характер облома тіла, саме розташування уламка, можливість доступу до проблемної ділянки. можливі наслідкинагріву залишків болта і т.д.

Насамкінець зазначимо, що перед викручуванням болтів бажано до початку процедури проводити обробку для видалення бруду та розм'якшення іржі. При цьому, якщо різні стандартні способи викручування не дають бажаного результату (болт не йде), тоді оптимально не докладати великих зусиль, щоб не поламати шпильку.

Те саме можна сказати і про затягування шпильок або болтів. Справа в тому, що затягувати кріплення потрібно зі строго певним зусиллям і в зазначеному порядку (наприклад, обтяжка ГБЦ). Ігнорування цього правиланерідко призводить до того, що шпильки чи болти ламаються, витягуються, деформуються тощо.

У разі виникнення подібних проблем краще звернутися до досвідчених фахівців, які у багатьох випадках викрутять проблемний зірваний або закисний болт. Якщо ж уникнути облома болта неможливо, тоді кваліфіковані майстри видалять залишки з отвору з мінімальними ризиками, а також при необхідності відновлять пошкоджене різьблення.

Читайте також

Як самостійно визначити, що прокладка головки блоку циліндрів прогоріла. Рекомендації щодо протяжки ГБЦ після заміни. Яку прокладку краще вибрати.

Особливості затягування головки блоку циліндрів двигуна внутрішнього згоряння. Затягування болтів кріплення ГБЦ динамометричним ключем: зусилля та порядок обтяжки.

Власники автомобілів часто стикаються з такою проблемою, як зламаний болт. І немає різниці, чи російська ця машина чи закордонна. Всі машини зазнають навантажень і з часом ламаються.

І коли ви починаєте ремонтувати свій автомобіль, то може з'явитися нова проблема – зламаний болт. І ось невдача, як його викрутити та викинути? Адже потрібно якнайшвидше викрутити зламаний болт і продовжити ремонт.

Чому ламається болт?

Болт ламається через те, що він або заіржавів, або прикипів. Чим більше років автомобілю, тим більше «поганих» болтів і, тим складніше проводити ремонт автомобіля. Найчастіше у старих автомобілях іржаві болти через те, що вони часто контактували з вологою.

Довге користування машиною зношує всі деталі та болти. Наприклад, ходова частина автомобіля постійно контактує із вологою. Тому не дивуйтеся, що щось десь заіржавіло.

Найкращі способи викручування болтів

Для того щоб перейти вже до викручування болтів, необхідно перед цим зробити підготовчі роботи, а точніше - очищення місця роботи від усього бруду та пилу. І в цьому нам допоможе незамінна "ведешка" (WD-40), ну або можна використовувати машинне масло.

Якщо нічого з цього немає - просто вдарте молотком по болту або нагрійте його. Але будьте обережними, ви не повинні пошкодити інші елементи.

Що робити, якщо болт зламався вище різьбової поверхні?

Розглянемо кілька варіантів вирішення проблеми:

Ви можете спробувати відкрутити болт за допомогою пасатижів, якщо вам удалося трохи «зірвати» різьблення болта;

Наступний спосіб має на увазі використання ножівки по металу, болгарки або зубила. Принцип роботи наступний - робіть поперечний отвір під викрутку, потім за допомогою самої викрутки викручуйте болт.

Третій варіант буде пов'язаний з використанням зварювального апарату. Дотримуйтесь наступної інструкції: беріть схожий болт за розміром і приварюйте його в зламаному. За допомогою ключа відкрутіть болт, але не перепрацюйте. Замість зварювання можна використовувати клей, але є шанс того, що робота не буде виконана, тому для надійності використовуйте зварювання.

Болт обламався врівень з поверхнею або нижче її

Якщо ви не знаєте, як саме обламався ваш болт, то подивіться в Інтернеті фото зламаних болтів і визначте, який схожий на ваш. Розглянемо рішення як правильно викрутити зламаний болт:

Візьміть дриль із тонким свердлом, просвердліть два-три або більше тонких отворіву тілі болта. Це робиться для того, щоб потім об'єднати їх. Вставте викрутку в отвір і викрутіть уламок болта.

Другий спосіб має на увазі кардинальніші заходи. Вам знадобляться: дриль, мітчик, досвід роботи та багато терпіння. Зробіть такі: просвердліть в самому болті по центру отвір. Потім обережно потрібно нарізати в ньому ліве різьблення.

У той момент, як ви закрутите в різьблення новий болт з лівим різьбленням, то, як тільки дійдете до кінця, старий болт повинен почати викручуватися.

Болт зламався врівень із поверхнею

Будьте обережні, є шанс пошкодити різьблення. Інструкція для викручування болтів не пошкоджуючи різьблення:

Просвердліть по центру отвір (використовуйте тонкий свердло);
Замініть тонкий свердло на товсте і ще просвердлить;
Коли основи болта майже не залишиться, і стінки стануть зовсім тонкими, спробуйте зламати залишки різьблення. Використовуйте для цього тонкий заточений дріт або пінцет.
Якщо ви все правильно зробили, то вам не доведеться нарізати нове різьблення або «проганяти» старе.
Якщо у вас є екстрактор з лівим різьбленням, то ви зможете використовувати його. Викрутіть залишки уламка.

Якщо ж вам не виходить ніяк викрутити зламаний болт, і навіть ніякий спосіб не допоміг - залиште цю проблему. Краще довіритися людині, яка вже стикалася з такими проблемами та знає на досвіді, як і що робити.

Зверніть увагу!

У жодному разі не ускладнюйте свою роботу і не дійте гаряче, це спричинить вже інші проблеми. Сподіваємося, ця стаття була корисною для вас.

Зверніть увагу!

Як викрутити шпильку? Розглянемо кілька способів, з урахуванням стану шпильки та наявного інструменту.

Як викрутити шпильку за різьбову частину

Якщо шпилька досить довга і доступна різьбова частина на 2 і більше гайок, то застосовуємо один із перерахованих способів:

накрутити гайку, накрутити другу до упору першу (бажано використовувати високі гайки), після чого слюсарним інструментом (ключом або ін.) відкрутити шпильку;
використовувати спеціальний інструмент - шпильковерт, під розмір шпильки або універсальний.

Зручний і ефективний ексцентриковий шпильковерт - чим більше зусилля, що прикладається до нього, тим сильніше він насічкою ексцентрика затискає шпильку.

Як викрутити шпильку, якщо доступне різьблення лише на 1 гайку? У цьому випадку доступні як мінімум 4 способи:

розрізати гайку з одного боку ножівкою по металу (напрямок різу - вздовж осі різьбової частини), накрутити на шпильку, затиснути трубним ключем так сильно, щоб різьбова частина, вибираючи зазор у розрізі, щільно захопила шпильку, спрямувати зусилля у напрямку відвертання;
накрутити гайку на різьблення, приварити її до шпильки (наприклад, зварювальний напівавтомат) і викрутити ключем (або головкою з коміром);
накрутити гайку на різьблення, висвердлити поглиблення в торці шпильки (діаметром приблизно вдвічі менше діаметра шпильки), забити в це поглиблення насадку TORX (Е-профіль, або іншу подібну до поздовжніх ребр) і за хвостовик насадки викрутити (при цьому з ріжковим або накидним ключем, що докладає зусилля до гайки на додаток до основного зусилля на торкс);

У способі з викруткою для цієї мети краще підійдевелика версія або силова з Т-подібною рукояткою.

Як викрутити шпильку за гладку циліндричну частину

Якщо доступна лише гладка ділянка шпильки (наприклад, різьбова частина обломлена), то застосовні наступні прийоми;

затиснути циліндричну частину в інструменті (в плоскогубцях, трубному ключі, маленьких лещатах, струбціні або в ін.) і докласти зусилля в напрямку відкручування;
приварити до зламаного торця зварюванням металевий пруток як Т-подібну рукоятку;
надіти гайку трохи більшого діаметру, приварити до шпильки по колу та викрутити ключем;
використовувати квадратну шайбу завтовшки з гайку або більше, з внутрішнім діаметромпід один розмір з діаметром циліндричної частини шпильки (ідеально, якщо шайба сідає на циліндричну частину шпильки з натягом), розрізати її з одного боку аналогічно гайці в попередньому підрозділі, надіти на шпильку, затиснути трубним ключем і відкручувати;
використовувати плашку (ту, що використовується для нарізування різьблення), обточивши кінець шпильки до потрібного розміру квадрата;
використовувати шпильковерт;
ножівкою по металу виконати пропил у торці під плоску викрутку, за допомогою якої витягти шпильку.

У деяких випадках при можливості, для посилення впливу, одночасно з додатком зусилля до викрутки або гайкового ключа можна використовувати і другий інструмент (трубний ключ, плоскогубці і т.п.), затиснувши ними гладку бічну поверхню та впливаючи у напрямку відвертання.

Як викрутити зламану шпильку

Якщо шпилька зламана і немає частини, що виступає над поверхнею, то викрутити її можна наступними способами:

зварювальним напівавтоматом поступово і акуратно «наростити» пару сантиметрів (якщо торець шпильки в зоні досяжність) зварювального дроту) і за це «нарост» вивернути з використанням затискного інструменту;
використовувати спеціальний інструмент - екстрактор (на вигляд схожий на мітчик, робоча частина конусна, напрямок різьблення протилежний різьблення шпильки): вирівняти торець шпильки, що стирчить, напилком (або рівно відпиляти ножівкою по металу), накернити точно в центрі, просвердлити по осі потрібного діаметрата глибини (приблизно 2/3 від довжини робочої частини екстрактора), вставити екстрактор і обертати із зусиллям до викручування шпильки;
підготовка з висвердлюванням як попередньому способі, тільки застосувати мітчик на ліве різьблення шпильки (якщо шпилька з правим напрямом) - коли мітчик, нарізаючи різьблення, упреться в дно висвердленого заглиблення в тілі шпильки, то уламок часто викручується;
висвердлити центр шпильки, підібравши таким чином діаметр, щоб не зачепити різьбову частину гнізда, після чого витягти залишки металу шпильки;
висвердлити обламану частину шпильки та різьбове гніздо на свердлильному верстатіабо ручним дрилемсвердлом більшого діаметра під ремонтну шпильку.

Використання методу висвердлювання поглиблення з вбиванням в нього наконечника торкс несе в собі ризики посилення клина в різьбовому гнізді через деформацію стінок шпильки, що розширюється. З урахуванням можливих ускладненьрекомендувати його в цій ситуації не будемо, незважаючи на те, що обмежено, з певними умовами, і він може бути застосований.

Труднощі можуть доставити вирівнювання торця шпильки, якщо облом стався в глибині. У такому разі неоціненну допомогу надасть торцева борфреза.

Ще одна варіація для методу висвердлювання. Можна застосувати свердла з лівим напрямком обертання та електродриль із перемикачем напрямку та регулюванням числа обертів. При свердлінні на малих обертах різьблення, що підклинило, послаблюється і за рахунок лівого обертання дрилі залишок шпильки легко стругується з місця і виходить з грізя.

Свердління часто розумніше робити в кілька проходів, маленького свердладо тих, що більші, до потрібного діаметра.

Як викрутити прикипілу шпильку

Закис шпильку необхідно викручувати з додатковими хитрощами, як в частині інструментарію, так і в частині методики.

нанести кілька ударів молотком у торець шпильки вздовж її осі, не пошкодивши край різьблення;
нанести кілька несильних ударів з різних боків по бокових поверхнях шпильки (на різьбову частину при цьому накрутити гайку для виключення пошкоджень), не допустивши згинання;
застосувати спеціальні проникні склади – WD-40, рідкий ключ та їх аналоги, давши необхідний час у відповідність до інструкції до цих препаратів від їх виробника перед спробою відкручування;
використовувати подовжувач до ручного інструменту для збільшення прикладеного зусилля (вороток більшої довжини або надівши трубу відповідного діаметра на кінець, що обертається) ручного інструменту;
використовувати при відвертанні за приварену гайку не ріжковий ключ, а головку Super Lock, в якій зусилля прикладається не до кутів (граням), а до площин;
замість застосування фізичної сили та ручного інструменту використовувати ударний гайковерт (якщо його немає в домашній майстерні, то можна звернутися до найближчого шиномонтажу або автосервісу, доставивши туди деталь з шпилькою, що прикипіла);
при способі навертання двох гайок першу накручувати до упору з настільки великим зусиллям, щоб вона врізалася в циліндричну частину шпильки, а другу гайку використовувати не стандартну, а самоконтрюючу (це дозволить застосовувати набагато більші зусилля, знизивши ризик холостого відкручування гайок);
кілька разів нагріти і дати охолонути, на фінальній стадії нагріти та викрутити.

Незамінне багаторазове нагрівання і для відкручування шпильок, посаджених на спеціальні склади - фіксатори різьблення.

При викручуванні шпильки, що прикипіла, за приварену або накручену гайку краще використовувати, той інструмент, який більш міцний конструктивно і щільніше охоплює периметр робочих поверхонь гайки, виключаючи злизування граней:

6-гранну голівку замість 12-гранної;
голівку Super Lock замість звичайної;
накидний ключ місце ріжкового;
комір замість тріскачки.

Як викрутити шпильку з випускного колектора

Якщо сталева шпилька прикипіла в сталевому або чавунному колекторі, то можна нагрівати до почервоніння металу, використовуючи акуратно газовий різак, газовий пальник від балончика, паяльну лампуабо інше відповідне обладнання.

Як викрутити шпильку з випускного колектора, щоб не допустити тріщин у чавуні? Насамперед не можна штучно інтенсивно охолоджувати чавунну деталь. Нагріти при цьому потрібно сам колектор, не зачіпаючи шпильку: колектор розігріється і трохи пролунає в зоні різьбового отвору із закислою шпилькою, а різниця в нагріванні деталей ще більше послабить прихват.

Як викрутити шпильку з алюмінієвої деталі

На деталі з алюмінію та його сплавів не можна інтенсивно впливати газовим різаком та іншим потужним обладнанням через ризик оплавлення деталей або їхнє інше пошкодження під впливом високих температур. У даному випадкуможна, можливо:

можна нагрівати тільки шпильку і то не до червона;
застосувати для нагрівання алюмінієвої деталі термофен (термопістолет) або обмежено використовувати паяльну лампу в більш щадному температурному режимічим це може забезпечити газовий пальник.

Як викрутити шпильку з блоку двигуна

Насамперед при виборі підходу потрібно виходити з матеріалу, з якого виготовлений блок циліндрів двигуна. У випадку з чавунним блоком застосовуємо підхід з інтенсивним нагріванням до почервоніння. газовим пальником. Якщо блок алюмінієвий, то в зоні шпильки, що закоксувалася, розігріваємо його акуратно термофеном, не допускаючи пошкодження дорогої деталі від високих температур.

Наприклад, викрутити шпильку з блоку двигуна ЗМЗ 402 часто дуже важко. Він відрізняється системними проблемами з викручуванням певних шпильок через матеріал блоку та особливості його нагрівання в процесі експлуатації.

Декілька циклів нагріву і поступового остигання істотно полегшать викручування шпильки з блоку 402. Нагадаємо, що викручування шпильки здійснюється в нагрітому стані. Так само дуже корисним буде ударна дія на шпильку - уздовж її осі або розхитування ударами з боків з різних боків.

Як викрутити обламану шпильку з блоку ми виклали вище в окремому підрозділі, прийоми цієї деталі не відрізняються оригінальністю.

Як викрутити шпильку з головки блоку циліндрів (ГБЦ)

Вирішуючи питання, як викрутити шпильку з ГБЦ, треба виходити з матеріалу головки. Чавунні головки зустрічаються рідко, в основному на старих авто, а найчастіше вони з алюмінієвих сплавів.

На головках блоку часто доводиться мати справу з прикипілими шпильками.

Щоб викрутити шпильку з головки блоку циліндрів можна застосовувати найбільш зручні та ефективні способита прийоми з перерахованих вище. Часто це метод двох гайок, застосування екстрактора або висвердлювання. Для посилення впливу доцільніше застосовувати попереднє простукування, що розхитує, з боків, використання проникаючих складів, обертання двома інструментами.

Висновок

Зіткнувшись із питанням як викрутити шпильку з блоку, головки, колектора, стартера, маточини колеса або іншої деталі, можна вибрати ефективне рішеннязавдання з кількох способів та прийомів, з урахуванням доступних інструментів та засобів. Можуть бути застосовані як наявні практично в будь-якому гаражі слюсарні інструменти, так і спеціалізовані, такі як шпильковерт.

Перед тим, як викрутити шпильку, варто застосувати до неї ударну дію. Так само, якщо різьбове гніздо в наскрізне деталі, а кінець шпильки стирчить, то видиму частину різьблення варто очистити від забруднень, які можуть створювати додаткову скруту при відкручуванні. Також полегшує операцію вилучення попереднє застосування проникаючих складів.

Як викрутити шпильку? Розглянемо кілька способів, з урахуванням стану шпильки та наявного інструменту.

Як викрутити шпильку за різьбову частину

накрутити гайку, накрутити другу до упору першу (бажано використовувати високі гайки), після чого слюсарним інструментом (ключом або ін.) відкрутити шпильку;
використовувати спеціальний інструмент - шпильковерт, під розмір шпильки або універсальний.

Як викрутити шпильку, якщо доступне різьблення лише на 1 гайку? У цьому випадку доступні як мінімум 4 способи:

розрізати гайку з одного боку ножівкою по металу (напрямок різу - вздовж осі різьбової частини), накрутити на шпильку, затиснути трубним ключем так сильно, щоб різьбова частина, вибираючи зазор у розрізі, щільно захопила шпильку, спрямувати зусилля у напрямку відвертання;
накрутити гайку на різьблення, приварити її до шпильки (наприклад, зварювальний напівавтомат) і викрутити ключем (або головкою з коміром);
накрутити гайку на різьблення, висвердлити поглиблення в торці шпильки (діаметром приблизно вдвічі менше діаметра шпильки), забити в це поглиблення насадку TORX (Е-профіль, або іншу подібну до поздовжніх ребр) і за хвостовик насадки викрутити (при цьому з ріжковим або накидним ключем, що докладає зусилля до гайки на додаток до основного зусилля на торкс);

У способі з викруткою для цього краще підійде велика версія або силова з Т-подібною рукояткою.

Як викрутити шпильку за гладку циліндричну частину

затиснути циліндричну частину в інструменті (в плоскогубцях, трубному ключі, маленьких лещатах, струбціні або в ін.) і докласти зусилля в напрямку відкручування;
приварити до зламаного торця зварюванням металевий пруток як Т-подібну рукоятку;
надіти гайку трохи більшого діаметру, приварити до шпильки по колу та викрутити ключем;
використовувати квадратну шайбу завтовшки з гайку або більше, з внутрішнім діаметром під один розмір з діаметром циліндричної частини шпильки (ідеально, якщо шайба сідає на циліндричну частину шпильки з натягом), розрізати її з одного боку аналогічно гайці в попередньому підрозділі, надіти на шпильку, затиснути трубним ключем та відкручувати;
використовувати плашку (ту, що використовується для нарізування різьблення), обточивши кінець шпильки до потрібного розміру квадрата;
використовувати шпильковерт;
ножівкою по металу виконати пропил у торці під плоску викрутку, за допомогою якої витягти шпильку.

Як викрутити зламану шпильку

Якщо шпилька зламана і немає частини, що виступає над поверхнею, то викрутити її можна наступними способами:

зварювальним напівавтоматом поступово і акуратно «наростити» пару сантиметрів (якщо торець шпильки в зоні досягається зварювального дроту) і за це «наріст» вивернути з використанням затискного інструменту;
використовувати спеціальний інструмент - екстрактор (на вигляд схожий на мітчик, робоча частина конусна, напрямок різьблення протилежний різьблення шпильки): вирівняти торець шпильки, що стирчить, напилком (або рівно відпиляти ножівкою по металу), накернити точно в центрі, просвердлити по осі глибини (приблизно 2/3 від довжини робочої частини екстрактора), вставити екстрактор і обертати із зусиллям до викручування шпильки;
підготовка з висвердлюванням як попередньому способі, тільки застосувати мітчик на ліве різьблення шпильки (якщо шпилька з правим напрямом) - коли мітчик, нарізаючи різьблення, упреться в дно висвердленого заглиблення в тілі шпильки, то уламок часто викручується;
висвердлити центр шпильки, підібравши таким чином діаметр, щоб не зачепити різьбову частину гнізда, після чого витягти залишки металу шпильки;
висвердлити обламану частину шпильки та різьбове гніздо на свердлильному верстаті або ручним дрилем свердлом більшого діаметру під ремонтну шпильку.

Використання методу висвердлювання поглиблення з вбиванням в нього наконечника торкс несе в собі ризики посилення клина в різьбовому гнізді через деформацію стінок шпильки, що розширюється. З урахуванням можливих ускладнень рекомендувати його в цій ситуації не будемо, незважаючи на те, що обмежено, з певними умовами, і він може бути застосований.

Свердління часто розумніше робити в кілька проходів, від маленького свердла до більших, до потрібного діаметру.

Як викрутити прикипілу шпильку

нанести кілька ударів молотком у торець шпильки вздовж її осі, не пошкодивши край різьблення;
нанести кілька несильних ударів з різних боків по бокових поверхнях шпильки (на різьбову частину при цьому накрутити гайку для виключення пошкоджень), не допустивши згинання;
застосувати спеціальні проникні склади – WD-40, рідкий ключ та їх аналоги, давши необхідний час у відповідність до інструкції до цих препаратів від їх виробника перед спробою відкручування;
використовувати подовжувач до ручного інструменту для збільшення прикладеного зусилля (вороток більшої довжини або одягнувши трубу відповідного діаметра на кінець ручного інструменту, що обертається;
використовувати при відвертанні за приварену гайку не ріжковий ключ, а голівку Super Lock, в якій зусилля прикладається не до кутів (гран), а до площин;
замість застосування фізичної сили та ручного інструменту використовувати ударний гайковерт (якщо його немає в домашній майстерні, то можна звернутися до найближчого шиномонтажу або автосервісу, доставивши туди деталь з шпилькою, що прикипіла);
при способі навертання двох гайок першу накручувати до упору з настільки великим зусиллям, щоб вона врізалася в циліндричну частину шпильки, а другу гайку використовувати не стандартну, а самоконтрюючу (це дозволить застосовувати набагато більші зусилля, знизивши ризик холостого відкручування гайок);
кілька разів нагріти і дати охолонути, на фінальній стадії нагріти та викрутити.

6-гранну голівку замість 12-гранної;
голівку Super Lock замість звичайної;
накидний ключ місце ріжкового;
комір замість тріскачки.

Як викрутити шпильку з випускного колектора

Якщо сталева шпилька прикипіла в сталевому або чавунному колекторі, то нагрівати можна до почервоніння металу, використовуючи акуратно газовий різак, пальник від балончика, паяльну лампу або інше відповідне обладнання.

Як викрутити шпильку з алюмінієвої деталі

На деталі з алюмінію та його сплавів не можна інтенсивно впливати газовим різаком та іншим потужним обладнанням через ризик оплавлення деталей або їх ушкодження під впливом високих температур. В даному випадку можна:

можна нагрівати тільки шпильку і то не до червона;
застосувати для нагрівання алюмінієвої деталі термофен (термопістолет) або обмежено використовувати паяльну лампу в більш щадному температурному режимі, ніж це може забезпечити газовий пальник.

Як викрутити шпильку з блоку двигуна

Насамперед при виборі підходу потрібно виходити з матеріалу, з якого виготовлений блок циліндрів двигуна. У випадку з чавунним блоком застосовуємо підхід з інтенсивним нагріванням до почервоніння газовим пальником. Якщо блок алюмінієвий, то в зоні шпильки, що закоксувалася, розігріваємо його акуратно термофеном, не допускаючи пошкодження дорогої деталі від високих температур.

Як викрутити шпильку з головки блоку циліндрів (ГБЦ)

На головках блоку часто доводиться мати справу з прикипілими шпильками.

Щоб викрутити шпильку з головки блоку циліндрів можна застосовувати найбільш зручні та ефективні способи та прийоми з перерахованих вище. Часто це метод двох гайок, застосування екстрактора або висвердлювання. Для посилення впливу доцільніше застосовувати попереднє простукування, що розхитує, з боків, використання проникаючих складів, обертання двома інструментами.

Висновок

Зіткнувшись із питанням як викрутити шпильку з блоку, головки, колектора, стартера, маточини колеса або іншої деталі, можна вибрати ефективне рішення задачі з кількох способів та прийомів, з урахуванням доступних інструментів та засобів. Можуть бути застосовані як наявні практично в будь-якому гаражі слюсарні інструменти, так і спеціалізовані, такі як шпильковерт.

Ремонт автомобіля - це далеко не найпростіший процес, і зовсім неважливо, який автомобіль марки, і який у нього рік випуску. Усі машини щодня зазнають серйозних навантажень, отже, поломки неминучі. Більшість із цих несправностей рядовий автомобіліст з легкістю виправить у гаражних умовах, працюючи не поспішаючи та акуратно. Якщо виявити недбалість у питаннях ремонту автомобілів, часто можна ускладнити ситуацію.

Так трапляється, що у процесі ремонтних робітпри закручуванні або відкручуванні болтів та шпильок зривається різьблення. Це дуже неприємно, особливо якщо немає жодних знань про те, як викрутити зламану шпильку. Така ситуація ставить у глухий кут будь-який ремонт. Спробуємо розібратися, як вийти із цього неприємного становища.

Найчастіше кріпильні деталі ламаються, якщо майстер великих розмірів і має велику фізичну силу, а шпилька прикипіла або приржавіла до різьблення. Мова йдене про ті машини, які тільки-но зійшли з конвеєрів. Дуже часто з подібними проблемами стикаються власники старих авто, які зберігалися та експлуатувалися недбало. А якщо говорити ще конкретніше, то швидше за все така машина зберігалася в місцях підвищеним рівнемвологості. З водою завжди контактують деталі ходової частини - шпильки Тому немає нічого дивного в тому, що ці елементи іржавіють. В результаті власник задається питанням про те, як викрутити зламану шпильку зі маточини.

Однак кріпильні деталі не викручуються і ламаються не тільки через вологу, а й через високі температури. Наприклад, нагрівання випускного колектора може здійснюватись до 400 градусів. Внаслідок впливу високих температур протягом тривалого часу шпилька корозує.

Як ламаються шпильки?

Ломатися ці елементи кріплення можуть по-різному. Найбільш неприємна ситуація, коли їх зрізає буквально врівень. Тоді майстру доводиться замислюватися про те, як викрутити зламану шпильку, бо без застосування спеціального інструменту та технологій у цьому випадку не обійтись.

Значно краще, якщо деталь зламається вже на виході з різьблення, коли невелика частина її тіла буде видно і залишиться на поверхні. У цьому випадку, якщо болт вже зірваний, він вивертатиметься, і на нього можна впливати плоскогубцями, викрутками та зварюванням.

Ефективні способи боротьби зі зламаними болтами та шпильками

Професійні слюсарі знають дещо ефективних методів, як викрутити зламану шпильку Перш ніж розпочати цю справу, необхідно підготуватися. Під цими роботами потрібно розуміти очищення поверхні від бруду та мастила. Різьбове з'єднаннярекомендується попередньо обробити WD-40 або звичайним машинним маслом. Також можна полегшити ситуацію, якщо кілька разів ударити молотком по уламку. Часто проблема вирішується нагріванням - шпилька або болт, за умови, що вона виглядає з отвору, нагрівається за допомогою паяльника. Тоді її можна легко витягти.

Як викрутити шпильку, якщо вона зламалася вище різьблення

Якщо в процесі вдалося хоч трохи зірвати різьблення, тобто якщо елемент кріпленняпочав вивертатися, можна спробувати скористатися пасатижами чи плоскогубцями. Також допоможе в цій нелегкій справі хороший і потужний. У другому варіанті може знадобитися або болгарка. Іноді підійде і зубило – головне, не докладати надмірних зусиль. Як викрутити зламану шпильку колеса таким чином? Виготовляють поперечний отвір для викрутки і викручують шпильку цим інструментом.

Якщо викрутка не допомогла, можна скористатися Ця операція виконується досить легко. Готують болт, капелюшок якого відповідає діаметру шпильки. Далі болт приварюють до уламка, що стирчить з отвору. Потім за допомогою ключа і без зайвих зусильнамагаються вивернути злощасну шпильку. Досвідчені автомеханіки кажуть, що існують спеціальні клеї з агресивною дією, які можна використовувати як холодного зварювання. Але вони не завжди є ефективними.

Якщо шпилька зламалася нижче поверхні або в отворі

У цій ситуації знадобиться дриль, тонкий свердло до неї, а також гарні навички володіння інструментом. Перед тим як викрутити зламану шпильку з блоку двигуна, необхідно висвердлити 2-3 або більше тонких отворів у тілі шпильки. Потім ці отвори мають з'єднатися в одне єдине. Сюди вставляють викрутку та намагаються викрутити уламки болта.

Ліва різьба у шпильці

Другий метод складніший. Він застосовується, коли неможливо вивернути зламану шпильку жодним з доступних способів. В цьому випадку вжиті заходибудуть ще кардинальнішими. Для цього способу знадобиться електричний дриль, мітчик і багато часу. Насамперед у шпильці свердлять отвір - прямо в центрі. Потім акуратно в отворі мітчик потрібно нарізати різьблення.

Зазначимо важливий момент: перед тим як викрутити зламану шпильку з головки, переконайтеся, що різьблення саме «ліве». Коли тільки що нарізану деталь буде вкручено новий болт, різьблення якого таке ж, то в момент, коли він дійде до кінця, зламана шпилька почне вивертатися.

Висвердлювання

І нарешті, третій і найрадикальніший спосіб. Їм користуються для того, щоб витягти з отвору зламані болти та шпильки. Це висвердлювання. Метод дуже важкий. Він набагато складніше всіх наведених вище і є найнебезпечнішим. Існує ризик пошкодити різьблення в отворі блоку двигуна або ГБЦ. Слід надійно утримувати дриль, оскільки якщо це існує серйозний ризик пошкодити дорогу деталь. Шпилька найчастіше виготовляється з більш твердих сортівсталі, а головка виконується із алюмінію. Корпус колектора - чавунний, тому він теж м'якший за сталеву шпильку. Свердло обов'язково піде від твердої шпильки до м'якшого металу. Особливо часто це трапляється, якщо робота проводиться в обмеженому просторі, а дриль встановлений під невеликим кутом. Принцип висвердлювання полягає в наступному: потрібно строго в центрі шпильки зробити отвір тонким свердлом, попередньо накернувши його, потім в дриль встановити товстіший і повторити всю процедуру.

Основне тут – свердління строго по центру. Коли від тіла шпильки не залишиться практично нічого, стінка стане тонкою. Її можна буде зламати. Слід дуже акуратно ламати залишки шпильки за допомогою попередньо заточеного дроту або пінцету. Потрібно пам'ятати, що будь-які дії проводяться максимально повільно та акуратно. Якщо діяти гаряче, потрібно буде замислюватися не про те, як викрутити зламану шпильку блоку, а ще й про те, як відновити саму ГБЦ. А це суттєві витрати.

Використовуємо кондуктор

Можна значно спростити операцію висвердлювання зламаних шпильок. Це є актуальним для тих, хто часто ремонтує двигуни. Допоможе майстру найпростіший кондуктор. Розміри деталі беруться із реальних двигунів. На кондукторі, а це металева пластина, висвердлюються такі ж отвори в тих же місцях, що і на головці, а також на колекторі. Ще у кондукторі роблять отвори для втулок. Вони утримуватимуть деталь від переміщення на блоці.

За допомогою подібних пристроїв можна значно полегшити виконання завдання та розібратися з тим, як викрутити зламану шпильку з випускного колектора висвердлюванням, не пошкодивши при цьому сам колектор.

Екстрактори

Екстрактор – це спеціальний пристрій, що дозволяють видалити залишки несправних кріпильних елементів або викрутити зламану шпильку. Пристосування дуже просте і водночас геніальне. Для того щоб витягти застрялу або зламану деталь, потрібно її якось зачепити, а потім викрутити. А робиться це дуже просто. Потрібно просвердлити в центрі шпильки отвір, заклинити в ньому якийсь інструмент у формі конуса або циліндра, потім за допомогою цього інструмента вже вивернути болт. Це і є екстрактор. Дані пристрої значно полегшують вирішення таких питань, як викрутити зламану шпильку з колектора або з будь-яких інших місць.

Існує кілька видів екстракторів:

Клиноподібні.
Стрижневі.
Спіральні.
Гвинтові.

Зараз ці пристрої можна придбати в наборах, але є вони у продажу й окремо. Фахівці рекомендують використовувати ці інструменти. Вони значно полегшують вирішення важких ситуацій, як-от зламані болти.

Вибір сталі для шпильки

Часто автомеханіки самі займаються виготовленням шпильок. Вони рекомендують робити ці елементи кріплення з таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Якщо виготовити нову кріпильну деталь з такого металу, в результаті вийде виріб з достатньою міцністю на розрив.

Якщо шпильки купуватимуться в магазинах, не варто вибирати найдешевші або ті, які побачили на прилавку автомагазину. Найбільш надійні вироби мають номер деталей – 13517010. Передостання цифра говорить про те, що ця шпилька має достатню міцність на розрив.

Перед тим як вкрутити шпильку.

Щоб потім не замислюватися про те, як викрутити зламану шпильку, перш ніж братися за роботу, рекомендується змастити деталь графітової, а краще. Нехай краще елемент викрутиться разом з гайкою, ніж зламається. І нарешті, різьблення гайки теж краще обробити графітовим мастилом. У майбутньому це виключить обрив чи злам деталі.

Розділи