Де використовується рідка гума. Рідка гума: характеристика, застосування

гідроізоляція рідкою гумою

Актуальність пошуку нових рішень у галузі створення надійних систем гідроізоляції дахів не знижена, незважаючи на присутність великого виборурулонних покриттів. Основні вимоги до продукції, що використовується для ізоляції покрівлі – це високоефективний захист від вологи, підтримання функціональності навіть у непростому кліматі, екологічна чистота будматеріалів та прийнятна ціна. Відповідає таким характеристикам рідка гума, її застосування в гідроізоляції та експлуатаційні якостіРозглянемо далі.

Які є види, схема встановлення фото та відео інструкція.

Переваги рідкої гуми для гідроізоляції покрівлі

Рідка гідроізоляція сьогодні дуже затребувана при облаштуванні надійних систем гідроізоляції. Існує ряд переваг, які виділяють будматеріал у порівнянні з іншими:

• за будь-якого матеріалу підстави її адгезивні властивості на високому рівні;
• будь-які проблеми на покритті можна без проблем усунути;
• варіативність щодо вибору методу нанесення ізоляції;
• поверхня витримує будь-які кліматичні навантаження, а також рідка гума стійка до механічних пошкоджень;
• можливість використання рідкої гуми для гідроізоляції як усередині будівель, так і зовні, вона універсальна та виготовляється із сировини, що відповідає санітарним вимогам.

Сфера використання та склад рідкої гуми

Виробники будівельних матеріалів на даному ринку продовжують дивувати створенням нових та вдосконаленням вже існуючих рішень. Рідку гуму можна віднести до нової технології, але її перспективи відзначають як аматори, і фахівці.

В принципі, така назва пов'язана лише зі зручністю для споживача та зовнішньою схожістю з гумою: колір, стійкість до вологи, еластичність. Однак в основі «безшовної гідроізоляції, що напилюється» не каучук, а бітум. Її властивості збагачені великою кількістю у складі латексу. Емульсія з цих складових частинмодифіковано.

Перспективи рідкої гідроізоляції досить широкі, оскільки продукція групи дозволяє утворити легке, якісне, безшовне покриття, не схильне до змін температур. Складний рельєфповерхні, а також стислі терміниробіт не проблема, якщо вибрати покриття з рідкої гуми.

Існує ціла низка сфер у будівництві, де актуальне застосування такого матеріалу:

• рідкою гумою виробляють гідроізоляцію дахів, перекриттів між поверхами, підвалами, фундаментами;
• захист від проходження вологи в ставках та басейнах, вона повторює їх контури, стійка до пошкоджень механічного плану;
• у тих об'єктах, де неможливе застосування рулонних матеріалів;
• якщо передбачаються вібраційні навантаження, наприклад, на дахах із присутністю виходів вентиляційних систем.

Класифікації рідкої гуми

Сьогодні виділяють два різновиди безшовної гідроізоляції, що напилюється:

• однокомпонентна, вона є рідкою за консистенцією, невелика за в'язкістю, із значним вибором кольорів;
• двокомпонентна, склад цієї рідкої гуми включає не тільки основні складові, але і затверджувач.

Ще один метод диференціації такої гуми – спосіб нанесення будматеріалу. Тут є три різновиди.

1. Напилювана гідроізоляція. Вона вважається найперспективнішою, оскільки якість шару на виході максимальна, роботи виконуються в стислий термін, хоча й потрібне особливе обладнання. Саме цей варіант зазвичай знаходиться в асортименті кожного будівельного гіпермаркету, вважається класикою у такій категорії ізоляції та користується найбільшою популярністю у лінійці аналогічної продукції.
2. Фарбувальна. Така гума може мати різну структуру - є рідкі варіанти, а також пасти, вона характеризується такою властивістю, як плівкоутворення. Покриття провадиться за допомогою ручного інструменту.
3. Рідка наливна гума. Слід зазначити, що такий найбільш економний варіантроблять прямо перед початком створення покриття.

Плюси та мінуси рідкої гуми за видами

Почнемо з переваг безшовної гідроізоляції, що напилюється:

еластичність покриття з рідкої гуми

1. Покриття, утворене рідкою гідроізоляцією, однорідне та монолітне. Воно безшовне, що з назви, запропонованого виробниками, відповідно, стики у ньому відсутні.
2. З будь-якими поверхнями – бетон, дерево, метал, максимальна адгезія.
3. Усі дефекти основи, наприклад невеликі тріщини, легко заповнюються напилюваною рідкою гумою, утворюється максимальне зчеплення.
4. Дуже важлива властивість- Еластичність. Гідроізоляційне покриттяз рідкої гуми може розмірами як збільшуватися, і повертатися до вихідним розмірам. Це актуально при зміні температур та пори року. Ні взимку, ні влітку воно не тріскається за рахунок власної еластичності.
5. Існує кілька варіантів нанесення безшовної гідроізоляції. Це природно, ручний метод, а також механізований. Другий дозволяє економити час на роботи зі спорудження системи гідроізоляції. До того ж, обробити всілякі опуклі об'єкти, наприклад, труби, ковпаки, антени за допомогою спеціального обладнання можна якісніше.
6. Створення гідроізоляційної системи з рідкої гуми здійснюється швидше ніж аналогічна робота з рулонним матеріалом. За наявності двох людей на об'єкті та необхідної техніки можна обробити дах у вісімсот квадратних метріву сім разів швидше.
7. Екологічна чистота рідкої гідроізоляції також є її перевагою. Токсичні речовини в її структурі не містяться, вона є максимально безпечною.
8. В принципі, рідку гуму можна застосовувати в самих різних сферах, не обмежуючись акцентом лише на її чудових властивостях захисту від вологості. Вона досить функціональна, системи гідроізоляції не єдиний вектор її застосування.
9. Можливе нанесення на гідроізоляцію з рідкої гуми. фінішного покриття. Вона створює своєрідну площу основи, яка далі використовується.
10. Для естетів і любителів візуальної ефектності в будівництві виробники безшовної гідроізоляції, що напилюється, роблять все можливе. Варіацій відтінків, які можна підібрати, величезна кількість, особливо якщо мова йдепро однокомпонентний різновид.
11. Ремонт даху, покритого рідкою гумою, здійснюється легко і просто. Без витрат часу та зусиль можна здійснити обробку місця, яке зазнало дефекту локально.

Бітумної рідкої гідроізоляції притаманні, як і будь-якому з аналогів, певні недоліки. Ми перерахували величезну кількість її переваг, але задля об'єктивності слід позначити і мінуси. Серед них один момент: щоб механізованим способомпровести облаштування системи гідроізоляції потрібна спеціальна техніка, яка коштує чимало.

Всі! На цьому в принципі недоліки і закінчилися, можна розпочинати монтаж даху будівлі із цього універсального покриття.

Технологія нанесення рідкої гуми при облаштуванні покрівлі

Існує спеціалізоване обладнання, яке застосовується для напилення рідкої безшовної гідроізоляції.

нанесення рідкої гуми

Його підготовка - перше, що потрібно зробити перед початком робіт. Зазвичай цих цілей використовується мобільний пульверизатор. Спеціальний дозатор, а також пристрій для змішування, входять до його механізму. Двигуни у подібного обладнання найчастіше функціонують на бензині, а не на електроенергії. Це зумовлює його максимальну мобільність. Немає необхідності, щоб пристрій обов'язково знаходився в стані підключення до мережі. До того ж, пульверизатор досить компактний. Дані характеристики дозволяють здійснювати напилення навіть у тих місцях, де доступ утруднений. Ще одна перевага – комплектація приладу має спеціальний шланг, максимальна довжина якого становить до ста п'ятдесяти метрів. Ця опція робить можливим облаштування напилення покрівлі без тривалого та складного транспортування об'єктом обладнання.

Важливий момент: рідка гума виготовляється з екологічно чистих матеріалів, вона не містить шкідливих та токсичних добавок. Це зумовлює можливість навіть виробляти внутрішні роботибез особливих засобів, передбачених захисту дихальних органів.

Головні етапи монтажу гідроізоляції даху з рідкої гуми

Важливо:
Перше правило, яке слід врахувати ще до початку робіт. Їх потрібно робити лише влітку, або ранньої осені, пізньої весни, загалом, у теплий час.

Причому важливо, що потрібно вибрати сухий період. Протипоказані дощі та температурний режимнижче за п'ять градусів тепла.

нанесення готової маси рідкої гуми

Перший етап – здійснення підготовки основи, на яку планується нанесення шару гідроізоляції. Для цього потрібно виконати ретельне очищення робочої поверхні від усіляких забруднень: пилу, плям: маслянистих, жирних, сторонніх відкладень. Оптимальний варіант– промити її за допомогою гідроструминної установки. Потужний напір води під гарним тискоммаксимально покращує ефективність робіт підготовчого плану. Підстава повинна сохнути щонайменше двадцять чотири години. Такий спосіб, як випалювання, найбільше підходить для усунення жирних плям.

Далі здійснюється так зване праймування. Для такого кроку монтажу безшовної системи важливо закінчити підготовку основи, а сам він полягає у створенні на цій поверхні первинного шару гідроізоляції. Усе подальші роботи, якісність остаточного покриття даху, його технічні показники залежать від того, наскільки добре виконане праймування. Воно має остаточно позбавити поле діяльності від фракцій пилу, інших забруднень та гарантувати максимальне зчеплення шару рідкої гуми з основою.

Крайній крок у алгоритмі – власне напилення шару, що захищає від вологості. Важливо, щоб він наносився якомога рівномірніше. Хороший прийом для досягнення цього показника – перпендикулярне розташування напилення рідкої гуми та основи, на якій система гідроізоляції монтується. Потрібно суворо дотримуватись позначки в діапазоні від сорока сантиметрів між краєм мобільного пульверизатора, або його шланга, і робочою поверхнею, відстань повинна залишатися вільною. Елементи складу розчину поєднуються саме під час такого розпилення. 1-1.5 м – оптимальна ширина смужок, якими потрібно укладати покриття із рідкої гуми. Переходи необхідно робити у хрестоподібному напрямку.

Традиційно, що розглядається матеріал на плоскі дахимонтують у два, а то й у три шари. Важливо не забувати про арматуру, для цієї функції підходить геотекстиль. Аналогічно можна застосовувати склотканину.

Важливі нюанси під час ремонту даху за допомогою рідкої гуми

Вище вже йшлося про те, що рідка гума є поліфункціональною та її використання не обмежується створенням на її основі гідроізоляційних систем. За допомогою матеріалу можна ремонтувати покриття покрівель, створені раніше. Відразу зазначимо – повний демонтажвже існуючого покриття не знадобиться. Існують два основні напрямки при такому ремонті:

• повне, якщо при його виконанні поверхню покрівлі, що вже експлуатується, повністю «заливають» гумою;
• латкове або часткове, у разі коли на дефектній ділянці знімають покриття і напилюють на них шар рідкої гуми.

До латкових робіт відноситься виправлення проблем у вигляді бульбашки поверхні гідроізоляції. Там, де спостерігається максимальне здуття необхідно розкрити і покрити безшовною гідроізоляцією, що напилюється.

Зверніть увагу на співвідношення між площею покрівлі та витратою рідкої гуми. На метр у квадраті поверхні йде три літри ізоляції, товщина при цьому два міліметри. Якщо температура повітря тримається в двадцять градусів, а його вологість не перевищує 50 %, повне застигання готового покриттяпокрівлі має настати через три доби після напилення. Краплі рідини на гідроізоляції після полімеризації – нормальне явище, що виникає внаслідок каталізатора.

Кожен автомобіліст намагається максимально захистити машину від всіляких впливів на кузов, адже він є одним з найуразливіших місць авто. Під час експлуатації на елементи кузова впливають всілякі негативні фактори – хімічні засоби, піскоструми, гравій. Ці негативні дії можуть зіпсувати зовнішній виглядавтомобіля – подряпини, потертості, відколи на лакофарбовому покритті кузова презентабельності не додають. Крім цього вони в собі несуть досить серйозну загрозу - можливість у місцях де фарба була повністю збита в результаті удару, наприклад, щебеню, що відскочив від коліс. І навіть якщо вчасно спробувати усунути таку проблему, існує ймовірність того, що всі роботи проводилися з порушенням технології і процес утворення корозії на металі триватиме навіть під шаром фарби.

Але технології постійно розвиваються і періодично на ринках з'являються засоби для додаткового захисту кузова. Одним з таких є, наприклад, якою покривається поверхня кузова та його навісних елементів. Вона хороша тим, що прозора, тобто на зовнішній вигляд авто взагалі не впливає. Але в цьому є недолік. Якщо автомобіль не новий і є якісь дефекти, або просто фарба втратила початковий лиск, то плівка вже не підійде для використання. І для власників таких автомобілів доводиться шукати альтернативний метод.

Рідка гума – що це?

І такий спосіб є – це використання рідкої гуми для автомобіля. І хоча саме по собі цей засіб вже давно застосовується в будівельної областіУ автомобільну сферу перекочувало воно не так давно.

Рідка гума– це водна емульсія, що складається з двох основних компонентів – бітуму та полімеру. Має вона вигляд рідкої мастики, нанесення якої проводиться холодним способом, при цьому затвердіння нанесеного шару виконується дуже швидко. Це добре тим, що дозволяє легко нанести рівномірний захисний шар навіть на ділянки складної конфігурації.

Також можна зустріти такий засіб у вигляді аерозолю, і призначений він для нанесення захисних покриттівна невеликі за розмірами елементи.

Після нанесення на поверхню кузова автомобіля рідка гума утворює тонкий шар без будь-яких стиків, який є не тільки міцним, але ще й досить пластичним. Цей шар і забезпечує захисну функцію. При дії зовнішніх факторівможливість пошкодження покриття дуже низька за рахунок високої пластичності. Наприклад, щебінь, що відскочив, залишить на шарі невелике поглиблення, яке самостійно нейтралізується, оскільки гума в місці удару швидко набуде початкової форми. Досягнуто це завдяки наявності полімеру у складі емульсії, що перешкоджає випаровуванню компонентів, які роблять пластичну гуму.

Переваги та недоліки рідкої гуми

На відміну від плівки рідка гума не є прозорою і випускається у різних кольорах, що досягається додаванням до складу емульсії різних відтінків. Тому цей засіб застосовується для всіх автомобілів, незалежно від стану лакофарбового покриття кузова. Нанесення рідкої гуми забезпечує на поверхні кузова шар певного забарвлення, тому виходить, що кузов автомобіля як би по-новому забарвлюється, але тільки шаром гуми. При цьому ховаються всі отримані дефекти.

Забарвлення

У своєму складі полімерно-бітумна емульсія не має якихось шкідливих хімічних сполук, оскільки робиться вона на водній основі. Тому вона застосовна не тільки зовні авто, а й можливе її використання для декорування елементів салону.

Гума стійка не тільки механічному впливу, а й температурному. Вона зберігає свою міцність і пластичність як за низьких температур (при цьому міцність підвищується), так і високих (ставати більш пластичною). Але ніякої особливо негативної дії, крім незначної зміни своїх характеристик, температура не має.

Рідка гума має відмінну адгезію – властивість прилипати до поверхні, що наноситься. При цьому особливої ​​підготовки поверхонь не потрібно досить ретельно очистити їх від бруду. Тому її можна наносити прямо на лакофарбове покриття автомобіля.

Відео: Як зняти ПластіДіп з автомобіля, видалення рідкої гуми з кузова авто

При необхідності нанесений шар гуми можна видалити з поверхні кузова. І хоч адгезія емульсії досить висока, але віддерти її від кузова цілком можливо, при цьому гума при нанесенні не в'їдається в фарбу. Тому під час видалення її ніякої шкідливої ​​дії на лакофарбове покриття не виявляється, зовнішність автомобіля після видалення гуми залишається такою ж, як до її нанесення.

Як і будь-яка гума рідка гума після застигання стає повністю водонепроникною. Також вона досить непогано протистоїть негативному впливу хімічних засобів. Тому покрита шаром рідкої гуми поверхня кузова авто виявляється добре захищеною.

Виходячи з описаного, можна виділити основні переваги використання рідкої гуми на кузові:

1. Висока міцність та пластичність;
2. Несприйнятливість механічного, хімічного, температурного впливу;
3. Оновлює зовнішній вигляд авто;
4. Можливість легкого видалення поверхні;
5. Безпечна для використання;

Додатково до позитивних якостей рідкої гуми авто можна віднести можливість експериментів при обробці кузова машини. За допомогою бітумної емульсії вдається надати поверхні, на яку вона нанесена особливий вигляд – матовий або глянсовий колір, «хамелеон» та ін. Також гума при обробці дозволяє створювати різні, навіть складні візерункищо робить цей засіб гарним варіантомдля виконання декоративних робіт із кузовом автомобіля. При цьому завжди можна видалити все з кузова.

Ціна рідкої гуми в порівнянні з іншими засобами захисту кузова нижче, що робить цю мастику дедалі популярнішим методом обробки.

Але є у бітумної мастики та недоліки. Вказується, що шар, що наноситься на кузов, не втрачає своїх властивостей і зовнішнього вигляду досить довго. Але практика використання цього кошти не зовсім така. Зазначається, що вже через рік використання на поверхні гумової плівки можливе утворення білястого нальоту. Він є наслідком проникнення в поверхневий шарелементів, що у навколишньому середовищі – пилу, піщинок тощо. буд. У цілому нині на властивості гуми ці домішки впливають, але зовнішність авто можуть зіпсувати, у своїй видалити їх неможливо. Для боротьби з цим залишається лише видаляти нанесену гуму та повторно її наносити.

Відео: Рідка гума - VW Golf IV

Де ще можна використовувати

Тепер про те, де ще може використовуватися рідка гума. Не дарма згадувалося на початку, що випускається і у вигляді аерозолю. Часто засіб з балончика застосовується для захисної та декоративної обробки колісних дисків. Його можна використовувати і в салоні, наприклад, для створення покриття на передній панелі та центральній консолі.

Емульсія ж додатково використовується як шумоізоляційний шар. Рідкою гумою нерідко обробляють колісні арки та . При цьому нанесений шар не тільки зменшує рівень шуму в салоні при русі, він ще й захищає поверхні від негативних впливівта появи корозії.

Лідером серед виробників такого засобу для обробки кузова є американська компанія Plasti Dip. Саме з неї почалося поширення рідкої гуми в автомобільній сфері. Але, крім цього, існує безліч виробників, що випускають цей засіб – Ribber Paint, Color Dip, Liquid Ribber Coating та ін.

Відео: plastidip (рідка гума) через рік

Як вона наноситься на кузов?

Рідина порівняно просто наноситься на поверхню кузова. Усі роботи відбуваються у кілька етапів:

1. Підготовка автомобіля. Миття кузова з використанням засобів для чищення. Пошкоджені місця на поверхні закладаються ґрунтовкою, але при цьому фарбувати таку ділянку не потрібно, після нанесення рідкої гуми її не буде видно. А це вже дозволяє заощадити;
2. Видалення та покриття елементів, на які не буде наноситися засіб. З автомобіля знімаються фари, ручки дверей, номерні знаки тощо. Ті ж елементи, які зняти неможливо ховаються за допомогою скотчу та поліетиленової плівки. Головне, повністю запобігти можливому потраплянню емульсії на них;
3. Нанесення рідкої гуми на всі необхідні поверхні. Робиться це з відстані 14-17 сантиметрів у кілька шарів (кількість їх може досягати 6-8). Сушаться шари протягом 15-20 хвилин.
4. Сушіння автомобіля. Після нанесення всіх шарів гума має остаточно затвердіти протягом доби.

Незважаючи на те, що цей засіб наноситься шарами, зрештою виходить однорідна захисна плівкана поверхні. Після всіх робіт залишається лише встановити на автомобіль зняття елементи та видалити скотч зі скла та дзеркал.

Що стосується використання засобу як шумоізоляція, то процес обробки практично не відрізняється. Поверхні арок і днища ретельно очищають і знежирюють, після чого фарбопультом наносять. необхідна кількістьшарів із наступним сушінням.

Технопрок пропонує кілька марок класичної рідкої гуми напилюваної та обмазувальної для влаштування та ремонту мембранної гідроізоляції фундаменту або на покрівлі або на підлозі під ванною.

Рідина, що напилюється, Технопрок

Монтаж мембранних покриттів проводиться безпосередньо на об'єкті спеціальним обладнанням. Рідка гума, що напилюється, ТЕХНОПРОК еко і пожежобезпечний матеріал — вогневі роботи виключені.

Це імпортні та вітчизняні матеріали. Класичною рідкою гумою називають бітумно-полімерні емульсії на водній основі. Це, буквально, рідини за консистенцією як вода.

Рідкою гумою, що напилюється, проводяться роботи з нової гідроізоляції та ремонту старих покриттів безпосередньо на промислових і житлово-комунальних об'єктах. Станом на січень 2016 року ми пропонуємо 4 види зручного та функціонального обладнання для отримання мембранних покриттів.

Нанесення рідкої гуми спрей здійснюється методом холодного безповітряного двокомпонентного розпилення двох рідких компонентів, що змішуються у повітрі. Тому цей матеріал також називають двокомпонентною рідкою гумою. Невеликий відеоролик допоможе краще уявити, як отримати мембранне покриття покрівлі з двокомпонентної рідкої гуми, що напилюється.

Перший компонент, це і є рідка гума, що напилюєтьсявона поставляється в бочках. А другий - затверджувач, який буквально за секунди перетворює емульсію з рідини на пасту. Саме тому, потрапляючи на поверхню, вона не стікає, а повністю повторює рельєф основи, приклеюючись до нього. В результаті виходить еластичне мембранне покриття покрівлі чи фундаменту.

Мембранна гідроізоляція з мастичної рідкої гуми

Крім класичної (двокомпонентної) рідкої гуми, Технопрок пропонує однокомпонентні рідкі гуми, деякі з яких також напилюються. Тут слід розуміти, що такі матеріали за консистенцією є пастами. Тому їх зручно наносити вручну. Особливо це зручно, якщо йдеться про невеликі площі.

Найбільш популярним матеріалом у цій категорії є холодна бітумно-полімерна мастика на водній основі Еластопаз. Саме цей матеріал у Росії найчастіше називають однокомпонентною рідкою гумою, він може бути і напилюваним.

Після висихання виходить безшовне, гумовоподібне мембранне покриття. До речі, ця мастика також є рідкою гумою, що напилюється. Але вже використовується інше обладнання, а саме безповітряні одноканальні установки високого тиску. Подивіться відео, щоб оцінити різницю з двокомпонентною рідкою гумою, що напилюється.

Ще одна марка однокомпонентної рідкої гуми - це еластомікс. Відразу зазначимо, що ця мастика може укладатися лише вручну.

Тут слід зазначити, що для найкращого ефектуу комплексі з однокомпонентною рідкою гумою ми рекомендуємо застосовувати спеціальні бітумно-полімерні ґрунтовки на водній основі.

Такі праймери використовуються і для ґрунтування поверхонь перед укладанням рулонних гідроізоляційних матеріалів. Особливо хороший для цього недорогий ґрунт Технопрок №01. Причому для просочення складних підстав або великих площ ми пропонуємо спеціальний гудронатор-праймератор Технопрок РГ-01.

Поліуретанова мастика Інопаз - це ще один вид спрей рідкої гуми. Вона білого кольору. Покриття гіперстійке до УФ та дії шкідливих речовиндовкілля. Тому найчастіше застосовується як фарбувальний, фінішний шар мембранної гідроізоляції на покрівлях. Інопаз напилюють поверх шару раніше напиленої двокомпонентної або однокомпонентної рідкої гуми.

Епоксидний ґрунт ХЛ-100 можна наносити вручну або напиленням, якщо площа велика. Забезпечує високу адгезію між бетоном та поліуретановими матеріалами. Він також глибоко проникає в бетон та зміцнює цементний камінь. Застосовується всередині квартир і на вулиці, скрізь і скрізь, коли і де потрібно зробити бетон або стяжку міцніше.

І, нарешті, ще два матеріали, які будуть корисні при влаштуванні мембранних покриттів або застосуванні рідкої гуми, що напилюється. Це фарба ВД-АК-103, відома в Росії, як гумова фарба та поліуретановий герметик.

Рідка гума спрей, що напилюється, витрата

Щоб правильно оцінити вартість мембранного покриття для гідроізоляції з різних видіврідкої гуми, що напилюється, далі наведені рекомендовані витрати матеріалів.

Двокомпонентна рідка гума, що напилюється, ТЕХНОПРОК. Виготовляється на замовлення ТОВ Технопрок на заводі «Pazkar», Ізраїль. Емульсія застосовується як покрівельна бітумно-полімерна гідроізоляція.

Поставляється у бочках 200кг.

Чи не заморожувати. Зберігати, перевозити та застосовувати при температурі не нижче +5°С.

Витрата рідкої гуми методом спрей нанесення становить від 3,5 до 5 кг на 1 кв. Слід знати, що кожен кілограм такої емульсії, напилений на 1 квадратний метр, висихаючи, формує плівку завтовшки 0,7 мм.

Крім використання на даху, цей матеріал ефективний як захист бетону, мембранна гідроізоляція тунелів, мостів, водойм, резервуарів. .

Супер еластичне мембранне покриття з рідкої гуми Рапідфлекс

Двокомпонентний гідроізоляційний бітумно-полімерний матеріал Rapidflex. «Рідна» марка рідкої гуми, що напилюється, заводу «Pazkar», Ізраїль.

Після висихання виходить пароізоляційне та водонепроникне мембранне покриття. Ідеальне рішеннядля бездоганної підземної гідроізоляції резервуарів, фундаментів, каналів у тунелях. У Росії широко використовується для гідроізоляції та ремонту покрівлі, з наступною фініш-фарбуванням гумовою фарбою, поліуретановою мастикою Інопаз і т.д. .

Витрата рідкої гуми Рапідфлекс методом спрей нанесення рекомендується заводом у межах від 4,5 до 6 кг на 1 кв.

Мембранне покриття з обмазувальної рідкої гуми

Паро- та гідроізоляційне мембранне покриття з однокомпонентної рідкої гуми Еластопаз.

Холодна бітумно-полімерна мастика Elastopaz. Один із найпопулярніших матеріалів заводу «Pazkar», Ізраїль.

У Росію поставляється у цебрах по 18кг і 10кг.

Отримане захисне мембранне покриття має відмінні гідроізоляційні та пароізоляційні властивості.

Мастика застосовується як рідка гума, що напилюється, незважаючи на густу консистенцію. Гідроізоляційне мембранне покриття є ефективним бар'єром від проникнення води, парів і газів у тунелях, для фундаментів, при ізоляції підпірних стін і підлог підвалів. .

Витрата рідкої гуми Еластопаз на 1 м2 становить від 3 до 4 кг. Але наносити таку кількість мастики в 1 шар не рекомендується. Укладання здійснюється в два шари, і не має значення, ручне нанесення або спрей. Таким чином, витрати рідкої гуми за 1 прохід не більше 2кг.

Напилювальні ґрунти для рідкої гуми Еластопаз

Три схожі матеріали, все на водній основі.

А) Бітумно-полімерний Paz Primer. Виробництво завод «Pazkar», Ізраїль. Фасування 4 та 15кг.

Б) Бітумно-полімерний Технопрок. Виробництво Росія із імпортної сировини. Фасування 4 та 10кг.

В) Бітумний Технопрок №1. Виробництво Росія. Фасування 20кг.

Ґрунтовки забезпечують відмінну адгезію різних матеріалівдо бетону. Використовуються як з обмазувальною рідкою гумою, так і традиційними бітумними мастиками і рулонними гідроізоляційними матеріалами.

Витрата грунтовок під однокомпонентну рідку гуму залежить від пористості основи. Чим міцніше та краще бетон, тим менша витратапраймер. Тому назвати точне значення не можна. Можна визначити діапазон: від 0,3 кг до 1 кг на 1 кв.м.

Мають пенетрувальний ефект, проникають у бетон, внаслідок чого перешкоджають проникненню води, пари та газів у підземній гідроізоляції для фундаментів, для стін та підлог підвалів, для підлог промислових та житлових приміщень.

Мембранна гідроізоляція для покриття покрівлі

Для виробництва мембранного покриття покрівлі з однокомпонентної кольорової рідкої гуми користуються спеціальними установками високого тиску типу «Graco» безповітряного напилення.

ПУ герметик використовується для внутрішніх та зовнішніх робіт. Для заповнення швів, герметизації з'єднань та склеювання різних будматеріалів. Стійкий до будь-яких негативних погодних явищ, не руйнується з часом під УФ, тому відмінно підходить для ремонтних робітна покрівлі.

Потрібна інформація? Запитайте фахівців Технопрок. Всі наші.

Оновлено:

Сьогодні рідка гума для гідроізоляції своїми руками застосовується дедалі частіше. Даний матеріал має відмінні технічними характеристикамиможе похвалитися широким переліком переваг. Тому в нашому матеріалі поговоримо про цей варіант гідроізоляції. різних поверхоньбільш детально. Це може бути рідка гідроізоляція для бетону, гідроізоляція резервуарів та багато іншого.

Гумова гідроізоляція є гідроізоляційним матеріалом, який знайшов широке застосуванняу найрізноманітніших областях. Так, її використовують в автомобільному виробництві, при виготовленні взуття та ін. Але сьогодні говоримо лише з погляду будівництва.

Це матеріал нового покоління, основою якого є бітум. Склад має еластичну, пружну структуру, що характеризується відмінною міцністю. Така рідка гідроізоляція практично не відшаровується із поверхонь, на які була нанесена. Матеріал чудово підходить для обробки бетону, цегли, інших будматеріалів та поверхонь.

Гумова рідка гідроізоляція має іншу назву - полімерно- бітумна мастика. Взагалі бітумна мастика є близьким родичем рідкої гідроізоляції.

Але все ж бітумна мастика для гідроізоляції обмежена у застосуванні, включає до свого складу дещо інші компоненти. Найголовніший мінус, який має бітумна мастика – це руйнування при дії ультрафіолету. Тому бітумна мастика не застосовується для зовнішньої обробки.

Переваги і недоліки

Ми визначили, що бітумна мастика і рідка гума для гідроізоляції це чимось схожі, але дуже різні матеріали. Останній з них має найкращі властивості, технічні характеристики. Звідси й значний перелік переваг.

1. Гідроізоляція рідкою гумою забезпечує надійне з'єднаннярізних поверхонь, незалежно від матеріалу, що застосовується. Це можуть бути поверхні з бетону, сталі, дерева та ін.
2. Полімерно-бітумна мастика глибоко проникає всередину тріщин, перекриває пошкодження бетону, заповнює їх, забезпечує герметичність.
3. Якісна гідроізоляція рідкою гумою сприяє захисту від корозії. Це зумовлено тим, що мастика, що наноситься, не складає швів і стиків.
4. Високі показники еластичності гарантують тривалий термін служби без втрати початкових характеристик при гідроізоляції резервуарів питної води, наприклад.
5. З часом мастика не утворює розриви, деформації поверхні гідроізоляційного шару.
6. Якщо бітумна мастика має певні обмеження, є токсичним матеріалом, мастика на основі рідкої гуми цих недоліків позбавлена. Навіть за впливу високих температурна гідроізоляційну гуму, зі складу не виділяються небезпечні випаровування.
7. Виконати гідроізоляцію підвалу з цегли або бетону, або з іншого матеріалу можна без обов'язкового виселення мешканців на період проведення робіт.
8. Матеріал легко наноситься власноруч. Особливо добре зарекомендувала себе гідроізоляція церезит марки cr.

Але щоб дати об'єктивну оцінку рідкої гумової гідроізоляції, слід вивчити, якими недоліками характеризується мастика. Вивчивши відгуки про рідку гуму, можна сказати, що це не ідеальний матеріал. Представлені недоліки не суттєві та місцями спірні, але знати про них ви повинні.

• Для нанесення рідкої гуми необхідно використовувати спеціальне обладнання. Працювати їм власноруч досить складно, оскільки є потенційна небезпека при порушенні техніки застосування. Тому найкраще довірити нанесення рідкої гуми cr 65 спеціалістам з високим рівнемкваліфікації;
• Рідкий гідроізоляційний матеріал на основі бітуму досить дорогий. Плюс послуги з її нанесення далеко не бюджетні. Актуальна ціна нанесення складає від 15 доларів за 1 кв. Але висока вартість частково виправдана тривалим терміном служби та широким списком переваг. При цьому не кожен замовник може дозволити собі викласти такі суми грошей;
• Щоб додатково захистити басейн, покрівлю або іншу поверхню із бетону та інших матеріалів, передбачається нанесення фарби. Але фарба підходить лише на кремнійорганічній основі, вартість якої дуже серйозна;
• Створений шар гідроізоляції з cr 65 створює поверхню не привабливого зовнішнього вигляду. Тому для приватного будівництва CR 65 використовується дуже рідко.

Способи гідроізоляції гумою

Як ми вже зазначали, наносити рідку гуму cr 65 своїми руками не завжди розумно та фінансово виправдано. Це складний процес, який рекомендується довірити спеціалістам із відповідною кваліфікацією.

Але це не заважає вам дізнатися про способи нанесення матеріалу.

• Безповітряний метод. Він застосовується при розпилюванні двокомпонентної гуми. Щоб виконати таку операцію, потрібна наявність спеціального обладнання.
• Під високим тиском. Тут використовуються відповідні розпилювачі, підключені або мають вбудовані компресори. За рахунок створюваного тиску пристрій подає на поверхню бетону рідкий склад церезит cr 65, cl 51 .
• Ручний спосіб. Нанести рідку гуму своїми руками можна. Але для цього попередньо вивчається інструкція плюс застосовується виключно спеціальна однокомпонентна гума. З іншими різновидами, такими як CR 65, працювати вручну неможливо.

Сфера застосування

Сьогодні рідку гуму для організації гідроізоляційних робіт конструкцій та споруд із бетону, цегли, силікату, металу та інших матеріалів застосовують у багатьох сферах. Включаючи будівельні та ремонтні роботи.

1. Конструкції, що заглиблюються у воду, ємність. Поступово великі компанії переходять на рідку гуму з метою прискорити процес та підвищити якість гідроізоляції бетону та інших матеріалів. При грамотному використанні пристроїв для нанесення за 8 годин роботи обробляється близько 1 тисячі квадратних метрів поверхонь. За рахунок моментального схоплювання, гумі не страшне вологе середовище.
2. Цегляна кладка. Оскільки рідкий гідроізоляційний матеріал характеризується чудовою адгезією з цеглою, їхня взаємодія дає відмінний результат. Але при цьому кладка повинна бути обов'язково чистою та сухою. При обробці вологої цеглини гума закриє вихід пари, через що спостерігатиметься постійне промерзання будматеріалу. Сенсу гідроізолювати цегляний фундамент зсередини рідкою гумою немає, тому cr 65 або cl 51 краще наносити на зовнішні поверхні. Крім того, для оздоблення цегли застосовують лише матеріал для ручного нанесення.
3. Покрівля. Актуальною буде гума для промислових будівель, що мають покрівлю. Рідку гуму не застосовують у приватному будівництві, оскільки це дорого, та й зовнішній вигляд залишає бажати кращого. Якщо покрівля пласка, тоді рекомендується використовувати додатковий гідроізоляційний матеріал, який працюватиме в парі з рідкою гумою. Це дозволить забезпечити високий ступіньзахисту від механічних ушкоджень
4. Відкриті басейни. Відмінний спосіб відчути всі переваги, якими володіє гумова гідроізоляція cl 51, що розглядається нами сьогодні, наприклад. Тільки працювати на відкритих майданчиках із ним за ризику дощу не рекомендується.

Рідку гідроізоляційну гуму поки не гідно оцінили, хоча матеріал поступово набуває все більшої популярності, про що говорять відгуки. Якщо виробники зможуть доопрацювати зовнішній вигляд одержуваного шару, а також знизять вартість, склад міцно увійде до приватного будівництва. Поки що це прерогатива промислових підприємствта споруд.

Рідка гума - це новий гідроізоляційний матеріал XXI століття; нове покоління модифікованих бітумно-латексних/бітумно-полімерних водних емульсій (іншими словами: Рідка гума – це бітумна емульсія зі спеціальними хімічними добавками). Такий матеріал має низку істотних переваг у порівнянні з стародавніми системами гідроізоляції, як російських, так і зарубіжних аналогів. Рідка гума застосовується для облаштування та ремонту нових та старих покрівель; влаштування та ремонту мостів та тунелів, підземних споруд, ділянок доріг; гідроізоляції фундаментів, підвалів, підвальних приміщень; гідроізоляції басейнів, фонтанів, ставків, резервуарів; монтажу та ремонту м'якої покрівліз рулонних матеріалів, що наплавляються, ПВХ мембран; антикорозійного захисту металевих конструкцій, у тому числі морських чи портових споруд; ремонту скатної покрівлііз металевих листів, шиферу, м'яких покрівельних плит.

Рідка гума складається з екологічно чистих компонентів, вона виділяє небезпечних людини летких сполук. Рідка гума - екологічно чистий. матеріал. Роботи з гідроізоляції рідкою гумою відрізняються технологічністю та економічністю, можливістю як ручного, так і механізованого нанесення. За даними лабораторних досліджень Рідка Гума зберігає свої експлуатаційні властивості протягом кількох десятиліть за постійного впливу води або вологи, перепадів/стрибків температур, сонячного світла та механічних навантажень. Матеріал був названий «Гомою» за здатність до «відновлення» - одній з найяскравіших властивостей цього матеріалу. Готова мембрана з Рідкої Гуми відновлюється після деформацій, проколів, дрібних пошкоджень, чим не мають рулонні або ПВХ покриття.

ТОВ «СовТехТрейд» є постачальником високоякісних рідких гум, що застосовуються на різних об'єктах промислового чи цивільного призначення. Використовуючи власний практичний досвід робіт з ізоляційними матеріалами, ми пропонуємо продукти, що відповідають жорстким вимогам будівельників, для чого були залучені. найкращі фахівціМосковський Державний Будівельний Університет. Наявність власної лабораторії дозволяє здійснювати суворий контроль якості кожної партії, що випускається. Ми самі споживаємо те, що робимо!

Наша лінійка Рідких гум відповідає всім сучасним європейським стандартам якості, успішно справляється з поставленими завданнями «від фундаменту до покрівлі». Матеріал сертифікований відповідно до вимог ГОСТ 30693-2000, ТУ 5775-005-93599159-2208. Відповідає вимогам санітарних норм, а також пожежної безпекиРФ.

Завдяки застосованій технології миттєвої полімеризації емульсії під впливом коагулянту, нанесене покриття практично відразу перетворюється на суцільний монолітний шар гідроізоляції.

Миттєве "схоплювання" дозволяє відразу за один прохід наносити гідроізоляційний шар проектної товщини як на горизонтальних, так і на вертикальних поверхнях. Ця властивість значно скорочує терміни виконання робіт і знижує їхню собівартість.

від 500 до 1500 м 2 за 1 день - це реальність.

При розробці полімерно-бітумних емульсій Профікс вирішили різноспрямовані завдання, наприклад, пряма залежність стабільності емульсії від концентрації емульгатора при одночасному зниженні адгезії (зчеплення) до основи.

Завдяки ряду технологічних прийомів та режимів виробництва, компромісні рішення дозволили створити по-справжньому якісний та надійний продукт Профікс.

Оригінальний склад рідкої гуми Профікс - не має аналогів та запатентований.

Використання принципу безвідходності виробництва та принципів рециркуляції фізичних параметрів, наприклад, тепла, нам вдалося, по-перше, знизити температуру продукції на виході виробничої лінії(а це +125 ° С) до можливості негайного її розливу, по-друге. цим теплом нагріти технологічні рідини для наступної виробничої партії.

Застосовані прийоми дозволили нам значно знизити витрати на електроенергію та водоспоживання, що зрештою дозволило знизити відпускні ціни нашим споживачам для Вас. Позитивну роль ціноутворення виявило і те, що наше виробництво виконує повний цикл випуску полімерно-бітумної емульсії Профікс.

Нам важливо, що ви отримали якісний продукт за розумною ціною.

Суворий контроль за якістю вхідної сировини та глибока автоматизація технологічних процесів, що виключають так званий людський фактор - запорука надійності гідроізоляційних матеріалів Профікс.

Всі наші Клієнти стають нашими Партнерами та звертаються за емульсією Профікс на постійній основі. Ми не повинні нікого підвести, тому фактору – ЯКІСТЬ приділяємо пильну увагу.

Рідка гума Профікс – це новий розвиток гідроізоляційних матеріалів на бітумній основі. Сама назва «Рідка Гума» - це розмовний сленг, матеріал прозваний так за зовнішню схожість з гумою з каучуку (такий самий еластичний), а слово «рідка» додалося тому, що спочатку матеріал є емульсією, рідиною. Рідка гума Профікс є сучасним гідроізоляційним матеріаломдля влаштування та ремонту всіх типів покрівель, гідроізоляції фундаментів, басейнів, підвалів. Це двокомпонентна система на основі бітумних емульсій з додаванням полімерів/латексів, стабілізаторів і, простіше кажучи, іншої хімії. Рідка гума Профікс використовується в різних будівельних роботахЯкість такої гідроізоляції не має рівних - якщо поверхня не пошкоджена, вода не зможе проникнути крізь таку мембрану.

Застосування рідкої гуми Профікс

Рідка гума Профікс утворює монолітне, водовідштовхувальні покриття для захисту поверхонь від контакту з водою і застосовується як:

• довговічне покриття покрівель;
• матеріал для відновлення старих покрівель;
• гідроізоляція підлоги, фундаменту, басейну, трубопроводів, колодязів;
• закладення щілин, тріщин, стиків;
• водовідштовхувальна мембрана під черепицею;
• багаторічний гідрозахист цокольних приміщень та дренажних систем;
• антикорозійна обробка морських та річкових суден;
• покриття підлог у будинках, гаражах та на автостоянках;
• облицювання поверхонь люків;
• герметизація та гідрозахист сховищ, конструкцій мостів, ТЕЦ;
• матеріал для ремонту та обслуговування залізниць.

Безперечні переваги Рідкої гуми Профікс

Низька собівартість та висока еластичність.В силу своїх фізико-технічних характеристик, бітумні полімери мають значну адгезію практично до будь-якої основи. Таким чином, рідка гума сприяє скороченню витрат загалом — значно знижується вартість у порівнянні з давно відомими, але застарілими способами гідроізоляції. Простий приклад: при ремонті м'якої покрівлі із застосуванням рулонних матеріалів унеможливлюється демонтаж старого килима. Нова технологіяекономить час, зменшує трудовитрати, зводить нанівець ризик затоплення нижніх приміщень. Крім того, модифікована полімерами рідка гума показує відмінні результати при розтягуванні до 1000%. Цей фактор позитивно позначається на збереженні готової мембрани в процесі експлуатації при нерівномірному усадженні будівельних конструкцій. Часто виникають ситуації, коли на старій покрівлі утворюються дрібні дефекти та тріщини. Новий килим із рідкої гуми успішно працює разом із колишнім покриттям. Вихід крізь полімерний шар проектних інженерних надбудов виключається (канали вентиляційних шахт, перехідні містки, парапети, карнизи уступи, щогли антен тощо) завдяки абсолютній герметичності та еластичності.

Ще одна важлива перевага - рідка гума вигідна, оскільки не вимагає частого ремонту. Мабуть, цей фактор відіграє одну з найвизначніших ролей. Судіть самі, багатьом із нас доводилося спостерігати за частим ремонтом покрівлі. Сумна статистика така, що подібні маніпуляції проводяться раз на 2-3 роки. А це вилітає в "копієчку" багатьом комерційним та житлово-комунальним господарствам. Погодьтеся, що не кожна організація може дозволити собі таку дорогу експлуатацію. Додайте до цього комунікації, що періодично руйнуються під впливом вологи. Причина проста - порівняно з рідкою гумою застарілі методи зі своїм завданням не справляються.

Абсолютна безпека та екологічна чистота.Це зумовлено тим, що матеріал виготовлений на водній основі не містить розчинників і практично не має запаху. Без особливих вимог до вентиляції роботи можуть виконуватися в закритих приміщеннях: резервуарах басейнах та ін. Матеріал не токсичний, що виключає необхідність додаткового захисту органів дихання та поверхонь шкіри тіла.

Великі терміни експлуатації.При виготовленні марок рідкої гуми, призначених для покрівельних та гідроізоляційних робіт, застосовуються полімери, що мають особливу атмосферостійкість, що витримують значні температурні стрибки та УФ-випромінювання, що дозволяє створювати мембрани терміном служби від 25 до 50 років.

Безпека.Рідка гума виготовлена ​​на водній основі, пожежобезпечна не токсична і не містить хімічних розчинників, при попаданні на шкіру не викликає опіків та подразнень. Після закінчення робіт залишки змивається теплою водоюз милом.