Kinijoje pagaminto grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas. Kaip sureguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo ir savo rankomis teisingai nustatyti tuščiosios eigos greitį

Vidaus degimo variklis veikia deginant iš anksto paruoštą oro, alyvos ir benzino mišinį. Norint paruošti mišinį reikiama proporcija, reikia sureguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių. Karbiuratoriaus veikimas lemia, ar variklis dirbs su deklaruota galia, ar užges.

Nepriklausomai nuo gamintojo, vidaus degimo variklių karbiuratoriaus principas ir veikimo tvarka yra vienodi. Oro ir degalų maišymui karbiuratorius yra įtaisas, kurį sudaro:

• oro vamzdis su susiaurėjimu;
• kuro tiekimo sistema;
• reguliuojama oro sklendė.

Oras po Atmosferos slėgis, praėjęs oro valytuvą, tiekiamas į siaurėjimo zoną, kur jo srautą reguliuoja skerspjūvį blokuojanti plokščia sklendė. Po susiaurėjimo vamzdyje susidaro vakuumas. Dėl to vakuumas siurbia degalus iš kuro padavimo vamzdžio, kurio išėjimas reguliuojamas kuro adata, sujungta su plūdės kamera antgaliu. Grandininio pjūklo karbiuratoriaus konstrukcija iš esmės niekuo nesiskiria nuo kitų vidaus degimo variklių kuro maišytuvų.

Maišymo principas yra oro sklendės ir plūdės lygio reguliavimas, priklausomai nuo vakuumo laipsnio. Atveriame orą – patenka daugiau degalų, variklis padidina sūkius. Teisingas degalų mišinio santykis priklauso nuo tikslaus grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimo. Jei kure daug oro, galia krenta ir mišinys vadinamas liesu. Kai trūksta oro, eina didelis suvartojimas kuro, nepilnas degimas, anglies nuosėdos ant cilindro ir nesudegusio kuro išmetimas. Tai rodo, kad mišinys yra per daug prisotintas.

Pagal instrukcijas reikia įvažiuoti naudojant praturtintą kuro mišinį. Todėl karbiuratorius tiekiamas iš gamyklos su nustatymu įsilaužimo laikotarpiui. Perjungiant į darbo režimą mazgas vėl sukonfigūruojamas.

Gero grandininio pjūklo karbiuratoriaus požymiai:

• variklis dirba sklandžiai, primena keturtaktį garsą;
• greitas pagreitis;
• Tuščiąja eiga grandinė nesisuka.

Kada reikia reguliuoti karbiuratorių?

Naujasis grandininis pjūklas sureguliuotas pagal rekomenduojamą mišinį. Viskas, ko jums reikia, yra tiksliai sureguliuoti naudojant tris varžtus; nereikia ardyti karbiuratoriaus. Reguliavimo varžtų paskirtis:

• „L“ reguliuoja degalų tiekimą esant mažam greičiui;
• „H“ reikalingas maksimaliam degalų tiekimui reguliuoti;
• "T" tuščiosios eigos oro valdymas.

Kadangi pjūklo karbiuratorius reguliuojamas ausimi, kai variklis veikia, reikia laikytis saugos priemonių. Pjūklas turi būti pastatytas stabiliai, o pjaustytuvai nukreipti ta kryptimi, kuri būtų saugi aplinkiniams.

Prieš pradedant manipuliuoti, būtina pažymėti pradinę varžtų padėtį dažais arba flomasteriu. Tikslūs kiekvieno modelio grandininio pjūklo karbiuratoriaus nustatymai nurodyti naudojimo instrukcijose.

Tačiau dažniau reikia reguliuoti karbiuratorių pašalinus įrankio gedimą. Priežastys gali būti:

• apsauginio dangtelio pažeidimas ir varžtų išbalansavimas;
• variklio stūmoklio susidėvėjimas, dėl kurio darbui reikalinga kitokia mišinio sudėtis;
• nepatenkinama paties karbiuratoriaus veikla.

Kaip sureguliuoti karbiuratorių konkrečiame modelyje? Atlikite veiksmus nuosekliai, vadovaudamiesi instrukcijomis. Čia yra algoritmas, bendra veiksmų seka.

Yra du sąrankos etapai:

• pagrindinis, su išjungtu varikliu;
• plonas - ant šilto variklio, tuščiąja eiga.

Pagrindinis nustatymas atliekamas tik degalų varžtams esant mažam ir dideliam greičiui. Sklandžiai ir lėtai visiškai uždarykite sklendes, kol jos sustos. Taip pat sklandžiai atsukite abu varžtus prieš laikrodžio rodyklę 1,5 apsisukimo. Po to užveskite variklį ir pašildykite 10 minučių.

Kaip sureguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo, kai variklis veikia:

• reguliuokite tuščiosios eigos greitį varžtu "T", sukdami prieš laikrodžio rodyklę, kol variklis dirbs stabiliai tuščiąja eiga;
• patikrinkite greičio didinimo greitį; lėtai sukdami, pasukite varžtą L papildomai 1/8 apsisukimo;
• Tachometro varžtu H nustatykite didžiausią sukimosi greitį;
• Patikrinkite karbiuratoriaus veikimą tuščiąja eiga kartą ir visiems laikams.

Kaip nustatyti karbiuratoriaus gedimą

Tačiau prieš reguliavimą gali būti atliktas paties karbiuratoriaus remontas, kai jis negali atlikti savo kaip degalų maišytuvo funkcijos.

Jei degalai dėl kokių nors priežasčių nepatenka į variklį, reikia patikrinti kuro padavimo bloko būklę. Dažnai priežastis yra žemos kokybės benzino tiekimas, dėl kurio užsikemša kuro kanalai.

Jei kuro mišinys stovėjo ilgas laikas, priedai subyrėjo, mišinys gali užkimšti kanalus ir susikaupti nuosėdomis. Tokiu atveju reikalingas ilgas skalavimas, kuris atliekamas naudojant tirpiklius serviso dirbtuvėse.

„Pasidaryk pats“ trikčių šalinimas

Jei trikčių šalinimą atliekate patys, turite padaryti vietos ir sutvarkyti mažas dalis. Reikalingas įrankis:

• šepetys;
• atsuktuvas kryžminėms galvutėms;
• veržliaraktis arba M6 galvutė;
• gryno benzino.

Svarbiausia yra tinkamai išleisti įrenginį iš montavimo vietos, nuvalant jo išorę nuo nešvarumų. Oro įsiurbimo anga pašalinama, atveriant prieigą prie karbiuratoriaus ir droselio strypo. Nuimkite akceleratoriaus svirtį nuleisdami karbiuratoriaus droselį. Atleiskite dalį nuimdami droselio svirtį, pakeldami laidą kartu su svirtimi link savęs, užkabindami kairėje.

Išskalaukite atlaisvintą karbiuratorių benzinu, išpūskite oru, nuvalykite groteles įpurškiant plona adata.

Surinkdami agregatą, įsitikinkite, kad spyruoklė po adatos svirtimi yra savo vietoje. Jei pamiršite, degalai nenutrūksta, žvakė drėgna ir neskleidžia kibirkšties.

Būna, kad dujų mygtukas šiek tiek prilimpa. Tokiu atveju būtina išvalyti droselį nuo nuosėdų. Po valymo būtina sklendę apsaugoti skardavimu.

Surinkę karbiuratorių, sumontavę jį į vietą, sureguliuokite, kaip aprašyta aukščiau.

Vaizdo įrašo instrukcijos, kaip reguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių

Dėl savarankiškas konfigūravimas karbiuratorių, turite susipažinti su jo struktūra ir prisiminti darbų, kurie atliekami norint sureguliuoti dalis, atsakingas už tinkamą prietaiso komponentų ir greta esančių dalių, veikimą, tvarką. Norėdami sureguliuoti grandininio pjūklo sistemą, turite atidžiai tvarkyti objektus, taip pat nustatyti, ar nustatyti parametrai atitinka didžiausias leistinas vertes.

Apie karbiuratoriaus dizainą

Karbiuratorius naudojamas degiam mišiniui sumaišyti su oru pagal iš anksto nustatytas proporcijas. Jei nesilaikoma tikslių dozių, kyla pavojus, kad variklis tinkamai funkcionuos. Kai maišant komponentus patenka daug oro, bet nepakanka kuro, tada toks mišinys laikomas „prastu“.

Persotinimas neturėtų būti leidžiamas, nuo kada dideli kiekiai degalai, palyginti su oru, taip pat gali sukelti variklio gedimą arba susidėvėjimą. Karbiuratoriaus reguliavimas reikalingas ne tik prieš pradedant naudoti, bet ir aptikus bet kokius jo veikimo nukrypimus. Prieš pradėdami dirbti su grandininiu pjūklu, nepamirškite jo įjungti.

Karbiuratoriaus konstrukcijoje yra standartinis elementų rinkinys, tačiau jis gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo gamintojo. Komponentai:

1. Pagrindas. Tai specialus vamzdis, kuris vizualiai panašus į aerodinaminį dizainą. Per jį praeina oras. Skersine kryptimi vamzdžio viduryje yra sklendė. Jo padėtis gali būti pakeista. Kuo labiau jis ištiestas į praėjimą, tuo mažiau oro patenka į variklį.
2. Difuzorius. Tai yra sutraukta vamzdžio dalis. Su jo pagalba oro padavimo greitis didėja būtent tame segmente, iš kurio išeina kuras.
3. Kanalai kuro tiekimui. Kuro mišinys yra plūdės kameroje, tada patenka į purkštuką, iš kurio teka į purkštuvą.
4. Plūdės kamera. Tai atskiras konstrukcinis elementas, primenantis bako formą. Skirtas nuolatinė priežiūra optimalus kuro skysčio lygis prieš patenkant į kanalą, iš kurio patenka oras.

Ko reikia norint savo rankomis nustatyti ir sureguliuoti grandininį pjūklą

Kiekvienas karbiuratoriaus savininkas turi turėti reikalingų įrankių koreguoti šią sistemą. Prietaiso korpuse yra trys reguliavimo varžtai. Jie turi savo ženklus:

• L - varžtas mažo greičio koregavimui.
• H - varžtas dideliam greičiui reguliuoti.
• T - reguliuoja tuščiosios eigos greitį, daugeliu atvejų jis naudojamas eksperimentams.

Prieš reguliuodami karbiuratorių, turite paruošti įrenginį:

1. Variklis įšyla, tai yra, jis užsiveda likus maždaug 10 minučių iki remonto, o pradėjus darbą išsijungia (žr., kaip užvesti grandininį pjūklą).
2. Oro filtras patikrinamas ir išplaunamas.
3. Grandinė sustabdoma sukant varžtą T, kol jis sustos (žr. grandinės alyvą).

Norėdami atlikti saugų remontą, turite paruošti lygų paviršių, kuriame galėtumėte atsargiai įdėti įrenginį ir pasukti grandinę priešinga kryptimi. Reikia tachometro. Jis nustato, ar karbiuratoriuje nėra gedimo. Sukant varžtus, garsas turi būti tobulas ir visiškai sklandus. Jei pastebite girgždančių natų, mišinys yra persotintas.

Kaip tinkamai sureguliuoti gamyklinį pjūklą

Karbiuratoriaus reguliavimas yra padalintas į du pagrindinius etapus. Pirmasis vadinamas baziniu. Tai atliekama veikiant varikliui. Antrasis atliekamas, kai variklis yra šiltas.

Norėdami sėkmingai užbaigti karbiuratoriaus reguliavimo procedūrą, Turite iš anksto perskaityti naudojimo instrukciją konkretų modelį, kad nustatytų papildomas įrenginio konfigūracijos funkcijas.

Pirmas lygmuo

Didžiausio ir mažiausio greičio reguliavimo varžtai turi būti judinami pagal laikrodžio rodyklę, kol bus pasiektas didžiausias pasipriešinimas. Kai varžtai pasiekia atramą, turite juos perkelti į išvirkščia pusė ir išvažiuoti pravažiuodamas 1,5 posūkio.

Pagrindinė scena

Variklis įsijungia vidutiniu greičiu ir Sušyla apie 10 minučių. Varžtas, atsakingas už tuščiosios eigos greičio reguliavimą, turėtų judėti pagal laikrodžio rodyklę. Jis išleidžiamas tik varikliui persijungus į režimą stabilus veikimas. Būtina užtikrinti, kad grandinė nejudėtų šio proceso metu.

Tuščiosios eigos režimu variklis gali užgesti (priežastis –). Tokiu atveju turite nedelsdami pasukti reguliavimo varžtą pagal laikrodžio rodyklę, kol jis sustos. Kartais grandinė pradeda judėti. Tokiu atveju pasukite reguliavimo varžtą priešinga kryptimi.

Pagreičio veikimo tikrinimas

Reikia atlikti nedidelį tyrimą. Pradedamas įrenginio pagreitis. Būtina įvertinti tinkamą variklio veikimą maksimaliu greičiu. Kai variklis veikia tinkamai, tai reiškia Paspaudus akceleratorių, greitis greitai padidėja iki 15 000 aps./min.

Jei taip neatsitiks arba greitis didėja per lėtai, reikia naudoti varžtą, pažymėtą L. Jis sukasi prieš laikrodžio rodyklę. Reikia laikytis saikingų judesių, nes posūkis negali būti didesnis nei 1/8 viso apskritimo.

Kaip sureguliuoti maksimalų apsisukimų skaičių

Norint apriboti šį indikatorių, reikia naudoti varžtą, pažymėtą H. Norėdami padidinti apsisukimų skaičių, sukite jį pagal laikrodžio rodyklę, o sumažinkite priešinga kryptimi. Maksimalus dažnis neturi viršyti 15000 aps./min.

Jei padidinsite šį skaičių, įrenginio variklis susidėvės, o tai sukels problemų uždegimo sistemoje. Sukant šį varžtą reikia atsižvelgti į įrenginio uždegimo procesus. Jei atsiranda menkiausių gedimų, maksimalaus greičio vertė turi būti sumažinta.

Galutinis patikrinimas tuščiąja eiga

Prieš šią procedūrą būtina atlikti pilną reguliavimą komponentai karbiuratorius dirbant maksimaliu greičiu. Tada turėtumėte patikrinti, ar įrenginys veikia tuščiosios eigos šaltuoju režimu. Pasiekus teisingi parametrai reguliuojant, galite pastebėti, kad karbiuratoriaus konstrukcija tiksliai atitinka šiuos kriterijus:

Pastebėjus nurodytų parametrų pažeidimus arba įrenginys nebuvo iki galo sureguliuotas, pagrindinį sąrankos veiksmą turite atlikti dar kartą. Kartais veiksmai atliekami neteisingai. Tokiu atveju įrenginys gali sugesti, nes bus prarasti teisingi mazgo nustatymai. Tokiu atveju turėsite susisiekti su specialistu.

Jei reikia, norint patikrinti ar suremontuoti komponentus, išardykite karbiuratorių

Įrenginys skirtingi modeliai karbiuratoriai yra beveik identiški, todėl dirbant su jais galite naudoti standartinė schema. Visi elementai turi būti atsargiai pašalinti ir tada skelbti toliau nurodyta tvarka kad baigę remonto darbus galėtumėte sėkmingai sudėti daiktus į vietą.

1. Viršutinis dangtelis nuimamas. Norėdami tai padaryti, turite atsukti 3 varžtus, laikančius jį apskritime.
2. Taip pat pašalinama putų guma, nes ji yra viršuje neatskiriama dalis oro laidus filtras.
3. Kuro žarna nuimama.
4. Pavaros trauka išvedama tiesiai į ją.
5. Kabelio galas atjungtas.
6. Benzino žarna gali būti visiškai nuimta, jei ją sistemingai nutraukiate nuo jungties.

Norėdami pagaliau paruošti karbiuratorių kapitalinė renovacija arba pakeičiant mažiausias dalis, turite jį atsargiai atjungti nuo pagrindinės sistemos. Kartais reikia papildomo išmontavimo. Reikėtų atsukti sudedamųjų dalių atsargiai ir sudėkite tvirtinimo detales į grupes, nes šios smulkios dalys lengvai prarandamos.

Kaip tinkamai sureguliuoti kinų gamybos pjūklą – reguliavimo instrukcijos

Norėdami teisingai sukonfigūruoti Kinijos grandininio pjūklo karbiuratorių, pirmiausia turite prisiminti gamyklinius įrenginio nustatymus, tada įjungti variklį. Vėliau turėsite palikti jį veikti keletą valandų, kad galėtumėte tiksliai nustatyti savo parametrus. Kartais darbai atliekami tik po dešimties minučių variklio veikimo, tačiau daugeliui Kinijoje pagamintų modelių reikia specialaus tvarkymo.

Koregavimo procedūra:

1. Veikla prasideda tuščiąja eiga. Naudodami reguliavimo varžtus, turite sistemingai padidinti variklio sūkius, todėl pirmiausia turėtumėte leisti jam veikti mažu greičiu. Nukrypimas nuo normos yra grandinės judėjimas išilgai autobuso. Tokiu atveju reikia sureguliuoti išorinius varžtus į optimalią padėtį, kad grandinė nejudėtų.
2. Atliekamas perėjimas prie vidutinio greičio greičio. Kartais variklis pradeda rūkti. Šį defektą galima pašalinti priveržus varžtą, kad būtų tiekiamas liesesnis kuro mišinys.
   

   Tokiu atveju dūmai išnyks, tačiau padidės variklio sūkiai. Reikia reguliuoti nustatymus tol, kol pasieksite lygį, kai paspaudus akceleratorių variklis sklandžiai įsibėgėja, nesigirdi staigių trūktelėjimų ar pertraukimų.

3. Įrenginio variklis tikrinamas. Grandininis pjūklas perjungiamas į minimalų greitį, o tada greitai paspaudžiama svirtis. Paspaudus maksimaliai, jis laikomas 3 sekundes. Jei kyla problemų su varikliu, reikia palaipsniui atsukti varžtą, kol bus pasiekta optimali padėtis.
4. Grandininis pjūklas realiomis sąlygomis turėtų dirbti keletą valandų. Jums reikia pjauti medieną, o tada patikrinti visus su ja susijusius elementus Šis įvykis. Jei yra nukrypimų, juos reikia ištaisyti naudojant reguliavimo įtaisus. Kai visi defektai bus pašalinti ir sumontuoti optimalūs nustatymai norint tiekti tinkamai koncentruotą kurą, įrenginio sąrankos procesas gali būti laikomas baigtu.

Prieš perkant rekomenduojame susipažinti su grandininių pjūklų patikimumo ir kokybės įvertinimu.
Pažiūrėkite į vaizdo įrašą:

Išvada

Kad grandininis pjūklas veiktų tinkamai, turite atidžiai atlikti karbiuratoriaus reguliavimo darbus tiksliai pagal jų užsakymą. Jei prietaiso veikimo metu atsiranda kokių nors sutrikimų, turite jį visiškai išardyti patys. Daugeliu atvejų reikia pakeisti visas dalis, kurios tapo netinkamos naudoti.

Nuolat tikrinant karbiuratoriaus nustatymų kokybę ir laiku imantis veiksmų pagerinti jo veikimą, problemų su grandininiu pjūklu nekils.

Grandininis pjūklas yra techniškai sudėtingas įrankis, kurį laikas nuo laiko reikia prižiūrėti. Grandininio pjūklo valymas, filtrų keitimas ir, žinoma, karbiuratoriaus reguliavimas padės jam tarnauti visą eksploatavimo laiką. Šiame straipsnyje apžvelgsime karbiuratoriaus derinimo klausimą. Kaip ir kodėl tai atliekama.

Nauji grandininiai pjūklai tiekiami iš gamintojo su jau sureguliuotais karbiuratoriais. Tai vadinama standartiniu reguliavimu. Tačiau norint, kad procesas vyktų normaliai, būtina sumažinti maksimalų variklio sūkių skaičių ir sureguliuoti karbiuratorių. Po įsilaužimo grandininį pjūklą reikia tiksliai sureguliuoti, kad būtų pasiektas maksimalus variklio efektyvumas.

Taip pat valymo ir reguliavimo signalas yra padidėjusios degalų sąnaudos, o tai neigiamai veikia išmetimo sistemos veikimą. Paprasčiau tariant, grandininis pjūklas pradeda stipriai rūkyti, o duslintuvas užsikemša anglies nuosėdomis, o tai savo ruožtu sumažės galia. Jei mišinyje nėra pakankamai degalų, variklio dalys yra prastai sutepamos ir per anksti susidėvi. Taip pat ne kokybiškas mišinys dėl perkaitimo gali užstrigti variklis (tai viena iš priežasčių).

Reguliuoti reikia, kai variklis neveikia tuščiąja eiga, užgęsta arba neišvysto visos galios.

Karbiuratoriaus reguliavimas turi būti atliekamas naudojant švarų orą ir kuro filtrus.

Įrankiai

Teisingas grandininio pjūklo karbiuratoriaus sureguliavimas turi būti atliekamas naudojant specialų įrankį - tachometrą. Tai leidžia tiksliausiai nustatyti maksimali suma variklio sūkius ir sureguliuokite juos pagal gamintojo reikalavimus. Norėdami sureguliuoti, turite turėti nedidelį atsuktuvą. Kai kuriems grandininių pjūklų modeliams jums reikės specialaus reguliavimo rakto, be kurio neįmanoma atlikti darbų.

Kai kurių karbiuratorių modelių reguliavimo raktas yra prieinamas tik aptarnavimo centrai gamintojo įgaliotas remontuoti grandininius pjūklus. Šia priemone siekiama sumažinti gedimus dėl neteisingų nustatymų nepatyrusiems naudotojams ir remontuojantiems be oficialaus leidimo.

Jei įmanoma, grandininio pjūklo nustatymas turėtų būti atliekamas oficialiuose aptarnavimo centruose, turinčiuose gamintojo sertifikatą.

Kaip sukonfigūruoti karbiuratorių

Grandininio pjūklo nustatymo algoritmas yra gana paprastas ir susideda iš šių veiksmų:

1. Variklio reguliavimas sklandžiai veikti esant mažam greičiui.
2. Karbiuratoriaus nustatymas tinkamai tiekti degalų mišinį maksimaliu greičiu.
3. Tikslus karbiuratoriaus sureguliavimas darbui tuščiąja eiga.
4. Grandininio pjūklo tikrinimas visais režimais.

Karbiuratorių reikia reguliuoti, kai variklis kurį laiką dirbo ir įšilo.

Dabar pažiūrėkime, kaip tinkamai sureguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių išsamiau. Beveik visi karbiuratorių modeliai turi tris reguliavimo varžtus. Varžtas (T) yra atsakingas už tikslų reguliavimą tuščiosios eigos režimu. Varžtas (H) reguliuoja veikimą maksimaliu greičiu. Varžtas (L) reguliuoja mišinio susidarymą esant mažam greičiui. Priveržus varžtus (L) ir (H), degalų padavimas ir mišinys tampa plonesni, atitinkamai didėja ir greitis.

Proceso aprašymas

Jei grandininio pjūklo karbiuratorius nesureguliuotas ir neįmanoma paleisti grandininio pjūklo, tada reguliavimas pradedamas įstačius varžtus (L) ir (H) į standartinę nustatymo padėtį. Tai yra 1/5 varžtų apsisukimo, kol jie visiškai priveržiami. Po to reikia užvesti variklį, leisti jam šiek tiek veikti ir sušilti. Kitas žingsnis yra mažo greičio režimo nustatymas. Optimalus našumas variklį „apačioje“ galima pasiekti reguliuojant varžtą (L) ir tuščiosios eigos greitį (T). Norėdami tai padaryti, pirmiausia varžtas (L) priveržiamas, kol pasiekiamas didžiausias variklio sūkių skaičius, tada atleidžiamas 1/4, o varžtas (T) naudojamas tuščiosios eigos greičiui grąžinti į normalų.

Sureguliavus veikimą „žemesniame“ diapazone, sureguliuojama trauka ir maksimalus variklio greitis. Norėdami tai padaryti, lėtai priveržkite varžtą (H) ir patikrinkite greitį naudodami elektroninio tachometro rodmenis.

Nepriimtina viršyti gamintojo nurodytą didžiausią variklio sūkių skaičių.

Svarbus žingsnis – sureguliavus pjūklą patikrinti visais darbo režimais, tam reikia leisti grandininiam pjūklui atvėsti, o po to jį paleisti pagal šaltojo įrankio paleidimo algoritmą. Jei pjūklas įsijungia normaliai ir sklandžiai veikia tuščiąja eiga, turite patikrinti, kaip jis pjauna. Jei apžiūros metu aptinkami grandininio pjūklo galios trūkumai, reikia pakartotinai sureguliuoti varžtą (H), jį atsukant ir tikrinant sukibimą.

Kiniško grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas

Ant kiniškų pjūklų montuojami karbiuratoriai gaminami panašiai kaip europietiški ir turi tokius pat reguliavimo varžtus.

Kiniško grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas pagal aukščiau pateiktą algoritmą ir skiriasi tuo, kad iš pradžių reguliuojant varžtus (L) ir (H), juos reikia pasukti dviem posūkiais. Toliau kiniško pjūklo karbiuratoriai sureguliuojami taip pat, kaip ir europietiškų.

Vaizdo įrašas

Toliau pateiktame vaizdo įraše galite sužinoti, kaip nustatyti pjūklo karbiuratorių. Šiame vaizdo įraše meistras parodo, kaip žingsnis po žingsnio sureguliuoti Kinijoje pagamintą grandininį pjūklą nenaudojant tachometro. Atlieka patikrinimus po reguliavimo įvairiais režimais.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas, nors atrodo gana paprastas procesas, bet reikalauja labai kruopštaus ir atsakingo požiūrio. Straipsnyje procesas aprašytas pakankamai išsamiai, tačiau jei niekada nereguliavote grandininio pjūklo, turėtumėte kreiptis į specialistus, tai padės sutaupyti laiko, nervų ir pinigų.

(21 įvertinimai, vidurkis: 4,00 iš 5)

Rankinis grandininis pjūklas– puikus pagalbininkas asmeniniame ūkyje, kuris yra nepamainomas renkant malkas, genint medžių šakas, taip pat statybų metu mediniai rąstiniai namai namams, pirtims ir ūkiniai pastatai. Pjūklų konstrukcija leidžia pjauti ir pjauti vidutinio dydžio medžių kamienus.

Šiuo metu rinkoje didelis pasirinkimas grandininių pjūklų, tarp kurių galime išskirti Švedijos koncerno Husqvarna grandininius pjūklus Partner ir to paties pavadinimo grandininius pjūklus Huter Vokietijos įmonė, jų kompaktiškumas, lengvumas, našumas ir priimtinos kainos.

Lengva prižiūrėti partnerių ir staklių pjūklus leidžia juos valdyti net tiems, kurie juos ima pirmą kartą, tačiau grandininis pjūklas yra sudėtingas įrenginys ir reikalauja rūpestingo požiūrio. Eksploatacijos metu kartais atsiranda įvairių tipų gedimų, kurie turi įtakos efektyvus darbas, o vartotojas turi mokėti su jais susidoroti.

Kaip sureguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo

Dažniausia problema, su kuria susiduriama dirbant su grandininiais pjūklais, yra netinkamas karbiuratoriaus veikimas, dėl kurio sunaudojamos per daug kuro ir sumažėja galia, todėl kiekvienas vartotojas turėtų žinoti, kaip reguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo.

Grandininių pjūklų karbiuratoriai yra sukonstruoti taip pat, kaip ir automobiliai, todėl kiekvienas, kuris yra susipažinęs su vidaus degimo variklio veikimo principu, gali susidoroti su karbiuratoriaus reguliavimu ir gali jį reguliuoti savo rankomis.

Naujus pjūklus gamintojas tiekia su sureguliuotu karbiuratoriumi, tačiau eksploatacijos metu pažeidžiamas standartinis nustatymas ir pjūklą reikia derinti iš naujo. Prie pjūklo pridedamoje dokumentacijoje aprašoma, kaip sureguliuoti karbiuratorių.

Reikalingas, kai atsiranda šie simptomai:

• tuščiąja eiga pjūklas dirba didesniu greičiu;
• dirbdamas daug rūko;
• prastai užsiveda tiek šaltai, tiek šiltai;
• veikia mažesniu greičiu ir sumažėjusia trauka.

Karbiuratoriaus konstrukcija ir veikimo principas

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus konstrukcija ir veikimo principas yra tokie patys kaip vidaus degimo variklių karbiuratorių ir atlieka tą pačią funkciją: ruošia ir tiekia oro ir kuro mišinį į variklio degimo kamerą.

Karbiuratorius susideda iš šių dalių:

Atmosferos oras, praeinantis per oro filtrą, patenka į karbiuratoriaus oro kanalą, kuriame yra difuzorius, kuris sumažina kanalo skersmenį, dėl ko už difuzoriaus susidaro sumažintas slėgis.

Už difuzoriaus sumontuotas droselio vožtuvas, kuris reguliuoja į karbiuratorių patenkančio oro srautą. Iš dalies uždarydama arba atidarydama oro kanalą, sklendė kontroliuoja oro srautą ir taip reguliuoja variklio sūkius.

Dėl sumažinto oro slėgio, susidariusio už difuzoriaus, benzinas iš plūdės kameros per degalų purkštuką ir purkštuvą įsiurbiamas į maišymo kamerą.

Kameroje kuras sumaišomas su oru, sudarydamas kuro mišinį, o po to paduodamas į degimo kamerą. Droselio sklendė yra mechaniškai sujungta su degalų antgaliu, kuris reguliuoja į purkštuvą tiekiamo kuro kiekį. Todėl jis vienu metu reguliuoja oro ir degalų tiekimą į degimo kamerą.

Plūdė reguliuoja kuro lygį plūdės kameroje, palaikydama jį tame pačiame lygyje. Jis prijungtas prie adatinio vožtuvo, kuris išjungia degalų srautą į plūdės kamerą.

Kai kuro lygis nukrenta, plūdė nusileidžia ir judina adatos vožtuvą, todėl jis nuplėšia degalų tiekimo angą. Kai degalai užpildo kamerą iki normalaus lygio, plūdė perkelia adatą į uždarą padėtį.

Variklio greitis priklauso nuo to, kiek kuro ir oro mišinio patenka į degimo kamerą. Kuo labiau atidarome droselį, tuo didesnis greitis.

Kaip sureguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo?

Karbiuratoriaus reguliavimas susideda iš purkštuko ir oro sklendės sureguliavimo taip, kad degalų mišinyje būtų pasiektas optimalus oro ir degalų santykis.

Jei kuro mišinyje yra daug oro ir nepakanka kuro, mišinys yra liesas, todėl sumažėja variklio galia.

Jeigu per daug kuro ir nepakankamai oro– mišinys yra persotintas, nevisiškai dega kuras, dėl ko rūkoma, susidaro anglies nuosėdos ant stūmoklio ir išmetimo vamzdžio bei padidėja degalų sąnaudos.

Kaip tinkamai sureguliuoti karbiuratorių?

Paimkime „Partner“ grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimo pavyzdį.

Norint sureguliuoti, reikia turėti atsuktuvą su grioveliu ir prietaisą – tachometrą, leidžiantį išmatuoti variklio sūkius.

Sąranka atliekama tokia seka:

1. grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas esant mažam greičiui;
2. reguliavimas maksimaliu greičiu;
3. tikslus tuščiosios eigos greičio reguliavimas;
4. tikrinant pjūklo veikimą visais režimais.

Užvesti reikia po to, kai variklis veikia ir įšilo.

Grandininio pjūklo reguliavimas Tai atliekama naudojant tris reguliavimo varžtus ant korpuso:

• varžtas L – degalų padavimo reguliavimas esant vidutiniam ir mažam greičiui
• varžtas H – dideliu greičiu;
• varžtas T - tuščiosios eigos režimu.

Jei karbiuratorius visiškai nesureguliuotas ir variklis nenori užvesti, nustatykite reguliavimo varžtus L ir H į standartinį nustatymą: pirmiausia priveržkite juos iki galo, tada atsukite pusę apsisukimo.

Užveskite variklį ir leiskite jam sušilti, tada reguliuokite mažą greitį varžtais L ir T.

Norėdami tai padaryti, reikia atsukti varžtą L, kol bus pasiektas didžiausias variklio sūkių skaičius, tada pasukti ¼ apsisukimo, o varžtu T reikia nustatyti tuščiosios eigos greitį.

Pabaigus reguliavimą, svarbu patikrinti variklio veikimą visais režimais. Norėdami tai padaryti, turite jį išjungti ir leisti atvėsti.

Tada paleiskite pjūklą šalto užvedimo režimu ir stebėkite, kaip variklis veikia tuščiąja eiga. Jei dujos sklandžiai didinamos ir mažinamos, o grandinė nejuda, reguliavimas atliekamas teisingai. Toliau turėtumėte patikrinti pjovimo metu. Jei dingsta galia, reguliuokite dar kartą.

Karbiuratoriaus remontas pasidaryk pats

Karbiuratorių lengva išardyti, todėl grandininio pjūklo karbiuratorių galite suremontuoti patys. Pavyzdžiui, jei reikia, šias operacijas galite atlikti patys:

• pakeiskite tarpiklį po pagrindinės kameros dangčiu;
• išplauti arba pakeisti kuro filtrą;
• Pakeiskite adatinį vožtuvą ir degalų siurblio diafragmą.

Prieš pradedant ardyti karbiuratorių, būtina nuvalyti nešvarumus nuo korpuso paviršiaus, nes jie gali patekti į karbiuratoriaus vidų ir užkimšti adatų vožtuvų ir purkštukų skyles.

Tada turėtumėte atsukti oro ir droselio valdymo strypų tvirtinimo elementus, išardyti oro filtrą ir nuimti pagrindinės kameros dangtį, atsukdami tvirtinimo varžtus. Po to galite pradėti keisti minėtas dalis.

Labai dažnai pjūklo neužsivedimo priežastis gali būti uždegimo sistemos, ypač uždegimo žvakių, defektai dėl šių priežasčių:

• anglies nuosėdos ant uždegimo žvakės rodo prastos kokybės alyvą arba neteisingą karbiuratoriaus sureguliavimą;
• Degalų užpildymas uždegimo žvakėje reiškia neteisingą karbiuratoriaus sureguliavimą.

Norėdami patikrinti uždegimo žvakės būklę, atsukite ją specialus raktas nuo cilindro galvutės.

Anglies nuosėdos ant žvakės nuimama adata ar yla, o jei reikia ir švitriniu popieriumi, po to dedame į vietą ir bandome užvesti variklį.

Užlietą žvakę nuvalome skudurėliu, nusausiname, padedame į vietą ir bandome užvesti pjūklą.

Kai kuriais atvejais variklis rūko ir užgęsta dideliu greičiu. Priežastis gali būti ta, kad duslintuvas užsikimšęs išmetamųjų dujų produktais, todėl reikia nuimti duslintuvą, nuplauti anglies nuosėdas su benzinu, nuvalyti, nusausinti ir vėl padėti į vietą. Kol duslintuvas nėra vietoje, išmetimo angą reikia uždengti skudurėliu, kad į vidų nepatektų nešvarumų.

Išvada

Pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas ir smulkūs remontai gali būti atliekami neturint patirties, tačiau norint tai padaryti teisingai, reikia vadovautis pridedamoje dokumentacijoje aprašytu algoritmu. Tačiau nereikėtų pervertinti savo jėgų, nes kartais pigiau mokėti specialistui už kokybišką aptarnavimą, nei pašalinti savo neprofesionalaus remonto pasekmes.

Jei turite pakankamai patirties ir miklumo, galite reguliuoti karbiuratorių grandininiame pjūkle, o tai yra sudėtinga procedūra, galima sakyti, kad brangakmenis. Būtent apie tai, kaip sureguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo, šiandien kalbėsime.

Kaip grandininiame pjūkle veikia karbiuratorius?

Remontas neįmanomas, jei nežinote, kaip veikia remontuojamas mechanizmas. Jei žinote įrenginio veikimo principą ir komponentus, gedimas bus aptiktas daug anksčiau.

Karbiuratorius yra vienas iš svarbiausių variklio komponentų. Karbiuratorius paruošia ir tiekia kuro mišinį, į kurį įeina kuras ir oras. Jei pažeidžiamas oro ir degalų santykis, pablogėja variklio veikimas, o kartais jis gali net visiškai užgesti. Kad karbiuratorius veiktų tinkamai, turite žinoti, kad jį sudaro:

Vamzdžiai, kuriuose yra skersinis atvartas oro srautui reguliuoti.

Difuzorius – susiaurėja norint padidinti greitį oro srautas. Jis yra šalia įleidimo angos, per kurią tiekiamas kuras.

• Purkštukas, skirtas kurui tiekti (schemoje nurodyta kaip kuro adata).
• Plūdės kamera, kurioje degalų lygis reguliuojamas įleidimo kanale.
• Diagrama, rodanti kuro ir oro srauto sąveikos procesą

Veikimo principo aprašymas: naudojant oro čiurkšlė Degalai išpurškiami difuzoriaus zonoje ir susidaro mišinys, kuris patenka į cilindro ertmę. Didėjant tiekiamų degalų kiekiui, didėja variklio sūkiai. Skirtingi karbiuratoriai veikia tuo pačiu principu.

Atvejai, kai reikia koreguoti

Tik nedažnai reikia reguliuoti karbiuratorių grandininiame pjūkle, kur kas dažnesniu reiškiniu gali būti laikomos kuro tiekimo problemos ar atskirų komponentų susidėvėjimas. Tačiau pasitaiko ir atvejų, kai reikia pakoreguoti mechanizmą. Kaip tai nustatyti? Pagal šias charakteristikas:

Iš karto po darbo pradžios variklis sustoja. Būna, kad jis visai nepradeda veikti. Šios problemos priežastis yra oro perteklius ir degalų trūkumas.

Padidėjo degalų sąnaudos, todėl išmetamosios dujos išsiskiria dideliais kiekiais. Čia vyksta atvirkštinis procesas – mišinio perpildymas kuru.

Reguliavimas taip pat gali būti sutrikdytas dėl grynai mechaninių priežasčių:

• Stipri vibracija gali pažeisti apsauginį dangtelį. Dėl to visi trys varžtai atsilaisvina.
• Susidėvėjusi variklio stūmoklio dalis. Esant tokiai situacijai, sureguliavus karbiuratorių, galima tik laikinai pagerinti veikimą, o susidėvėjusį bloką reikia pakeisti.
• Karbiuratorius gali užsikimšti. Priežastis – prastos kokybės kuras, nuosėdos arba pažeistas filtras. Tokiu atveju prietaisą reikia visiškai išardyti, nuplauti ir sureguliuoti.

Žingsnis po žingsnio karbiuratoriaus išmontavimas

Kaip sureguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo, didelį vaidmenį atlieka karbiuratoriaus išmontavimo procesas. Skirtingų grandininių pjūklų karbiuratoriai iš esmės nesiskiria vienas nuo kito, dėl šios priežasties apsvarstysime galimybę išardyti grandininiai pjūklai Partneris. Visi elementai turi būti atsargiai nuimti ir sulankstyti, kad būtų lengviau surinkti.

Viršutinis dangtis nuimamas atsukant tris varžtus. Po to putplasčio guma, neatsiejama oro filtro dalis, yra išardoma. Šie varžtai paveikslėlyje pažymėti raudonai.

Po to nuimkite kuro žarną ir pavaros strypą. Viršutinis indikatorius rodo degalų tiekimo žarną, apatinis indikatorius rodo pavaros strypą

Dabar pereiname prie kabelio galo pašalinimo. Rodyklė rodo galiuką, kurį reikia nuimti.

Kairėje pusėje išardome benzino žarną.

Atliekame galutinį karbiuratoriaus atjungimą, dabar jį galima reguliuoti. Karbiuratorius turi gana sudėtingą mechanizmą, dėl šios priežasties, jei reikia toliau išardyti, elementus reikia atsargiai išimti, nes jie yra maži ir lengvai pamesti.

Karbiuratoriuje yra daug smulkių komponentų, kuriuos geriausia išdėstyti tinkama tvarka, kad nieko nesupainiotumėte.

Nustatymas ir reguliavimas

Norėdami sureguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių, turėsite naudoti tik tris varžtus (kai kuriuose modeliuose yra tik vienas varžtas). Varžtai L ir H panašūs tik išvaizda, jų funkcijos visiškai skirtingos

Kiekvienas varžtas turi savo raidžių žymėjimą:

• „L“ – mažam greičiui reguliuoti;
• "H" - reguliuoti viršutinį greitį;
• „T“ - tuščiosios eigos greičiui reguliuoti (modeliai su vienu varžtu tai turi tik).

Reguliavimas atliekamas naudojant varžtus L ir H. Norėdami padidinti greitį, jie pasukami pagal laikrodžio rodyklę. O norint sumažinti greitį – į priešingą pusę. Varžtai priveržiami tokia seka: L – H – T. Jei nesate tikri, kaip sureguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių, geriau kreiptis pagalbos į profesionalus, nes netinkamai sureguliavus variklis gali sulūžti.

Vaizdo įrašas, kaip sureguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo