Naminis kompresorius automobilio dažymui. Kaip pasidaryti naminį oro kompresorių dažymui

Oro kompresorius yra prietaisas, kuris purškia dažus. Jis dažniausiai naudojamas dirbtuvėse ir garažuose automobiliams dažyti arba ratams pripūsti. Tokią įrangą galite įsigyti specializuotoje parduotuvėje arba pasigaminti patys. Skirtingai nuo gamyklinių modelių, savadarbė įranga gali būti efektyvesnė ir tarnauti daug ilgiau. Be to, atsižvelgiant į finansines išlaidas, nepriklausoma gamyba bus pigesnė.

Naudodami priedą iš automobilio, galite pagaminti paprastos konstrukcijos kompresorių. Tai yra paruoštas elektros prietaisas - ratų pripūtimo įtaisas. Kompresorius turi dvi teigiamas savybes:

• Galia. Įrenginys gali sukurti aukštą slėgį iki 5-6 atmosferų, be nereikalingos variklio apkrovos. Tai yra pagrindinis privalumas automobilių prietaisai. Tačiau pripumpuoti ratus užtruks apie 10 minučių. Todėl darbai atliekami su pertraukomis, antraip pigūs įrenginiai per tiek laiko gali perkaisti. Priežastis yra mažas automobilių kompresorių našumas.
• Spektaklis. Per laiko vienetą prietaisas gali greitai ir dideliais kiekiais išleisti orą. Dėl didelio našumo konteineris užpildomas greičiau ir naudojamas tiesiogiai suspaustas oras sustiprina srautą iš purkštuko.

Didelio greičio variklis ir įtaisas su tūrine stūmoklių sistema padės suderinti galią ir našumą. Siekiant užtikrinti, kad įranga nesustotų perkaitimo metu, būtina sukurti papildomą cilindrų aušinimą. Kartais darbiniam blokui naudojamos turbinos. Kasdieniame gyvenime dažnam naudojimui paprasti įrenginiai nenaudojami dėl didelės kainos. Kad nereikėtų rinktis tarp galios ir našumo, naudokite imtuvą.

Imtuvas yra laikymo bakas. Pramoniniams įrenginiams kaip imtuvas naudojamas plieninis cilindras. Gana galingas, bet ne itin efektyvus kompresorius lėtai užpildo cilindrą. Per trumpą laiką iš imtuvo galima tiekti tūrinį oro srautą, tačiau tik tada, kai atsiranda pakankamas slėgis. Kai oras tiekiamas, jis turėtų atkurti slėgį. Visi įrenginiai veikia šiuo principu. Mažos galios kompresoriui tinka žaislo elektrinis variklis. Šis prietaisas dažnai naudojamas oro tiekimui į akvariumą.

Funkcionalus naminis kompresorius

Skirtingai nuo prietaisų, pagamintų iš automobilių priedų, šaldytuvo kompresorius veikia nuolat. Taip yra dėl geros galios ir našumo. Be to, kokybė nėra prastesnė nei gamyklinių modelių. O jei komponentus galima gauti nemokamai, tai tokio įrenginio gamyba kainuos minimaliai. Prietaisas skirtas dažymui ir pūtimui, padangų montavimui ir puikiai veikia pneumatiniams įrankiams. 220 V kompresoriaus gamybai jums reikės šių dalių:

1. Variklis-kompresorius iš seno šaldytuvo.
2. Trišakiai, alyvos pildymo vamzdis, žarnos, jungiamosios detalės, oro įleidimo angos.
3. Reduktorius, kuris stebės slėgį.
4. Du slėgio matuokliai.
5. Imtuvas. Gesintuvas arba dujų cilindras, kuris turėtų būti visiškai tuščias. Galima virti naminis konteineris pagamintas iš lakštinio geležies ir storo vamzdžio.
6. Filtras oro valymui.
7. Alyva.
8. Avarinis vožtuvas.
9. Paleidimo relė ir slėgio jungiklis.
10. Dažai metalui.
11. Fum juosta, metalinis pjūklas ir variklio alyva.
12. Raktas ir švirkštas.

Kompresoriaus surinkimas susideda iš kelių etapų:

Didelės galios kompresorius

Jei ankstesnė kompresoriaus versija jums nėra pakankamai galinga, yra įrenginių su daugiau aukštas spaudimas ir didelis produktyvumas. Kaip kompresorius naudojamas vidaus degimo variklis, kurio alkūninis velenas pradeda dirbti ne nuo kuro degimo, o nuo atvirkštinio proceso. Tuo pačiu metu įrenginio stūmoklių grupė turi didelę saugos ribą. Kaip pavara naudojamas 3 kW ir didesnės galios elektros variklis, kurį galima įsigyti už nedidelę kainą. Arba naudokite veikiantį variklį, nuimdami uždegimą ir įsiurbimo sistemą, išmetimo vamzdį, starterio grupę ir pavarų dėžę.

Šis prietaisas gali sukurti 10 atmosferų slėgį. Labai garsus.

Vidutinio galingumo oro kompresorius

Iš dujų baliono arba gesintuvo yra sukurtas oro kompresorius vidutinė galia. Norėdami tai padaryti, prijunkite seną gesintuvą (cilindrą) ir galingą automatinį kompresorių, kad pripūstumėte ratus. At savarankiška gamybaĮrenginys turi atitikti šias taisykles:

• Konteineris su mechaniniai pažeidimai ir negalima naudoti korozinių nuosėdų.
• Konstrukcija turi būti gerai pritvirtinta.
• Turi būti pagamintas plieninis apvalkalas. Tai būtina, jei imtuvas netyčia plyšta.
• Būtina numatyti slėgio rezervą. Jei planuojate padidinti slėgį iki 5 atmosferų, tada jo stiprumas turėtų būti nuo 10 atmosferų.
• Norėdami užtikrinti, kad kompresorius automatiškai išsijungtų, kai slėgis pasieks maksimalų, sumontuokite jutiklį avarinis išjungimas. Arba turėtumėte sumontuoti mechaninį vožtuvą, kuris, jei reikia, užtikrins avarinį slėgio išleidimą.
• Negalima palikti ilgam laikui aukšto slėgio aparatas, jei naudojamas retais atvejais. Sandarumui palaikyti pakanka 0,5 atmosferos.

Nepaisykite saugos priemonių: nepamirškite įrengti avarinių jutiklių. Per daug pripūsta padanga tiesiog sprogs, o jei plieninis cilindras sprogs, galite rimtai susižaloti.

Lengva pasidaryti kompresorių savo rankomis. Jo dizainas gali būti paprastas arba sudėtingas, svarbiausia, kam jis skirtas ir kiek norite išleisti jo gamybai. Tačiau nepamirškite, kad įrenginys turi atitikti techninius saugos reikalavimus.

Automobilis – tai mechaninis dujų suspaudimo įtaisas, kurio išėjimo angoje sukuriamas didesnis nei atmosferos slėgis. Siurbdamas orą į vidaus degimo variklio degimo kameras, kompresorius padidina variklio galią padidindamas kuro degimo efektyvumą. Kai kompresorius veikia, kuro mišinyje yra daugiau oro, todėl jis lengviau užsidega ir degimo metu išskiria daugiau energijos. Tyrimo metu buvo nustatyta, kad variklis pastarajam prideda 46% galios ir 30% sukimo momento – šis įrenginys toks svarbus!

Šis įrenginys naudojamas kaip maitinimo šaltinis pneumatiniai įrankiai

Oro kompresorius montuojamas ne tik automobiliuose su vidaus degimo varikliais – ši įranga naudojama pramonės ir kitų pramonės šakų pneumatiniams įrankiams varyti. Pagrindinis veikimo charakteristikos oro kompresorius - darbinis slėgis ir našumas litrais oro per minutę.

Skiriami šie oro kompresorių tipai:

• Stūmoklis. Įrenginys su tiesioginiu jėgos perdavimu. Variklio veikimo metu stūmoklis juda išilgai cilindro ir suspaudžia į sistemą patenkantį orą. Yra alyvos ir alyvos neturintys stūmokliniai pūstuvai, pastarieji plačiai naudojami dažymo pramonėje purkšti purškimo pistoletus. Dėl didelio našumo dvigubi stūmokliai oro kompresoriai naudojami pramoniniais tikslais.
• Rotary. Galia perduodama iš variklio naudojant diržą. Propeleriai su besisukančiomis mentėmis suspaudžia orą įrenginio viduje ir sukuria. Rotacinė įranga pasižymi dideliu našumu, geru efektyvumu, mažu triukšmu ir vibracija eksploatacijos metu. Oro tipo alyva naudojama taupiai ir nepatenka į suslėgtą orą. 380 V yra ypač plačiai paplitęs gamyboje.

Orapūtė gali veikti savarankiškai arba naudojant imtuvą, kuris užtikrina tolygų suslėgto oro tiekimą į sistemą. Oro kompresorius be imtuvo yra pigesnis ir mažesnis, tačiau yra jautresnis gedimui.

Ar galiu tai padaryti pats?

Ne kiekvienas gali pats pasigaminti oro kompresorių varikliui, o modifikacijos, kurių nenumatė automobilio gamintojas, gali turėti nenuspėjamą poveikį veikimui. Tačiau jį galima surinkti ir garažui ar autoservisui – tokio prietaiso pagalba galite greitai užpildyti padangas oru, sukurti perteklinis slėgis purškimo pistoletams ir kitiems pneumatiniams įrankiams, taip pat rasti kitokią įrangos paskirtį.

„Pasidaryk pats“ kompresorius su imtuvu tarnaus daug ilgiau nei įsigyta įranga, jei ji bus tinkamai surinkta iš kokybiškų dalių. Tai paaiškinama tuo, kad meistras, užsimojęs pasigaminti oro kompresorių su imtuvu, gamina jį sau ir dėl šios priežasties jam rūpi kokybė. Kokių dalių reikia ir kaip surinkti?

Kompresoriaus surinkimas savo rankomis

Pagrindinis savadarbio oro kompresoriaus elementas yra varomoji sistema. Rekomenduojama naudoti šaldytuve. Jis išsiskiria tuo, kad yra paleidimo relė, kuri suteikia galimybę nustatyti ir palaikyti tam tikrą oro slėgio lygį imtuve. Jei po ranka neturite seno ir nereikalingo šaldytuvo, įrenginį galite rasti pramoninių atliekų sąvartyne arba pas draugus. Pirmenybė turėtų būti teikiama SSRS pagamintam šaldytuvui, nes gaminant sovietinį šaldymo įranga buvo naudojami galingi ir patikimi kompresoriai.

Šaldymo pūstuvas turi tris vamzdžius, kurių vienas vienas galas yra sandarus. Likusieji yra ortakiai – vienas įleidžia orą, kitas ištraukia. Toliau renkant įrenginį svarbu suprasti, kuria kryptimi cirkuliuoja oro srautai. Norint nustatyti, reikia trumpam įjungti kompresorių ir stebėti, kuria kryptimi vyksta cirkuliacija. Rekomenduojama pažymėti „input“ ir „exit“ skirtingos spalvos kad nesupainiotumėte surinkimo metu. Oro filtras padės išvengti savavališkų oro krypties pakeitimų. Patikrink vožtuvą kompresoriui.

Be seno šaldytuvo širdies, skirta surinkimui automobilio kompresorius Jums reikės:

• Oro imtuvas ( geras variantas yra gesintuvas).
• Slėgio matuoklis.
• Grubus kuro filtras.
• Drėgmės atskyrimo filtras.
• Oro slėgio reguliavimo relė.
• Adapterių, spaustukų, žarnų komplektas.
• Perjungimo jungiklis 220 voltų įtampai.

Įvairiuose surinkimo etapuose jums reikės: pagrindo gatavo įrenginio montavimui, ratų (galima paimti iš seni baldai), dažai, variklio alyva ir antikorozinė medžiaga.

Imtuvo surinkimas

Kompresoriaus imtuvas yra patvari talpykla, kurioje yra slėgio oro. Automobilio oro imtuvo vaidmuo yra pašalinti pulsacijas tiekiant orą kompresoriumi, kuris atliekamas išlyginant slėgį sistemoje. Antrinis imtuvo vaidmuo yra inertinių dujų arba kondensato saugojimas.

Imtuvo talpa yra visiškai sandari, o reikalingas tūris priklauso nuo vartotojo oro suvartojimo cikliškumo ir oro kompresoriaus veikimo. Imtuvo naudojimas prailgina tarnavimo laiką, dažnai naudojamas įvairiose srityse, įskaitant dažymą, pramoninę gamybą ir kitas pramonės šakas.

Automobilinis oro imtuvas gali būti pagamintas trimis būdais:

1. Anglies dioksido gesintuvas. Puikiai tinka ilgalaikiam dujų saugojimui esant slėgiui iki 10 atmosferų, turi patvarias plienines sieneles ir yra saugus naudoti. Imtuvui pakanka 5-10 litrų gesintuvo. Norėdami gesintuvą paversti kompresoriaus imtuvu, turite nuimti uždarymo ir paleidimo įtaisą ir uždėti paruoštą žarnos adapterį ant skylės. Talpykla turi būti ištuštinta ir kruopščiai nuplaunama. Toliau montuojamas ir sandarinamas santechnikos kryžius. Po to pagamintą imtuvą galite naudoti darbui.
2. Hidraulinis akumuliatorius. Labiau specializuotas įrenginys su pakankamu pajėgumų diapazonu. Trūkumas: mažas vardinis slėgis. Pliusas - tinkamas išėjimo sriegis. Norėdami naudoti kaip imtuvą, turite nuimti vidinę membraną saugojimui. anglies dioksidas, tada prijunkite žarną kaip pavyzdyje su gesintuvu.
3. Deguonies balionas. Išskirtinis stiprumas ir dešimčių atmosferų oro slėgis, tačiau maža talpa, nepatogus transportavimas ir sunkumas. Norėdami naudoti, tiesiog prijunkite žarną – naminis imtuvas yra paruoštas naudoti!

„Pasidaryk pats“ oro imtuvas gali būti pagamintas iš bet kurio baliono, skirto suslėgtoms dujoms laikyti, tačiau prieš naudojant reikia įsitikinti, kad pasirinkta talpa atlaikys būsimo kompresoriaus darbinį slėgį.

Galutinis kompresoriaus bloko surinkimas

Kompresorius ir imtuvas turi būti sumontuoti ant vieno bendro pagrindo, kad būtų lengviau laikyti ir transportuoti naminė įranga. Anksčiau rastas kompresorius iš šaldytuvo turi būti nuvalytas nuo rūdžių (jei yra). Toliau keičiama alyva oro kompresoriuje, nes senasis tikriausiai tapo netinkamas naudoti. Į oro kompresorių negalima pilti jokios alyvos, jei neturite specialaus kompresoriaus tepalo, galite naudoti variklinę, sintetinę arba pusiau sintetinę alyvą.

Kompresorius surenkamas penkiais iš eilės etapais:

1. Ant paruošto pagrindo padėkite šaldytuvo pūstuvą ir pritvirtinkite srieginiais strypais. Imtuvas sumontuotas vertikalioje padėtyje ir pritvirtintas trijų dalių sulenktais faneros lakštais su anga cilindrui. Ratai yra prisukami prie pagrindo apačios, kad būtų lengviau transportuoti.
2. Sumontuokite kompresorių ir oro kompresoriaus atbulinį vožtuvą į oro įsiurbimo angą. Patogumui galite naudoti guminę žarną.
3. Prie kompresoriaus išleidimo vamzdžio per žarną sumontuokite vandens separatorių - jį galima paimti iš dyzelinio variklio. Kad žarna nenutrūktų esant slėgiui, būtina sustiprinti jungtį automobiliniais spaustukais. Prie pavarų dėžės įleidimo angos taip pat turi būti sumontuotas drėgmės separatorius - įtaisas, skirtas atjungti slėgį imtuve ir kompresoriuje. Išleidimo slėgio vamzdis yra prijungtas prie vieno iš vandens kryžiaus galų.
4. Nustatytas į viršutinė dalis relinis skersinis slėgiui reguliuoti ir manometras laisvajame gale valdymui. Visos jungtys turi būti tvirtai sutvirtintos fum juosta ir priveržtos spaustukais, kad būtų išvengta gedimų.
5. Naudodami 220 voltų perjungimo jungiklį, prijunkite maitinimo fazę prie kompresoriaus išvesties. Izoliuokite kontaktus elektros juosta arba dielektriniu korpusu.

Prijungus įrangą prie tinklo, alyvos oro kompresorių galima laikyti surinktu. Galite prijungti įrenginį prie tinklo ir patikrinti jo veikimą.

Kokios problemos gali laukti surinkimo metu?

Automatiniai oro kompresoriai yra paprasti įtaisai konstrukcijos ir veikimo požiūriu, tačiau savaiminio surinkimo metu galite susidurti su šiomis problemomis:

1. Alyvos tiekimas į netinkamą angą. Dėl to, kad kompresoriuje yra keli vamzdeliai, galite susipainioti ir įpilti alyvos į ne tą angą. Siekiant išvengti problemos, alyva turi būti pilama į bet kurį iš dviejų įleidimo vamzdžių – išleidimo vamzdis neįtraukiamas.
2. Mažas imtuvo įėjimo skersmuo. Jei neįmanoma naudoti standartinio cilindro sriegio, naudokite srautą ant elemento ir pritvirtinkite įvorės spaustuką. Galutinis dizainas gali atlaikyti 5-6 atmosferų slėgį.
3. Neteisingas pūtimo vamzdžių prijungimas. Kad cirkuliacija sistemoje vyktų sklandžiai ir viena kryptimi, turite patys sumontuoti kompresoriaus atbulinį vožtuvą. Tai užkirs kelią galimų problemų ir užtikrins stabilų kompresoriaus darbą.

Pabandykite surinkti alyvos kompresorių savo rankomis, visiškai laikydamiesi instrukcijų, rekomendacijų ir saugos taisyklių. Tokiu atveju nekils problemų dėl įrangos veikimo.

Reikiamo slėgio nustatymas

Motociklo oro kompresorius arba automobilinis kompresorius turi būti tinkamai paruoštas naudoti pirmą kartą. Norėdami pradėti, turite nustatyti slėgio režimą naudodami relę. Reguliavimas atliekamas naudojant dvi spyruokles - didžioji nustato minimalų slėgį, mažoji - didžiausią. Pirmasis relės kontaktas yra prijungtas prie nulio, antrasis yra prijungtas prie kompresoriaus.

ŽIŪRĖTI VIDEO INSTRUKCIJAS

Naudodami įrangą pirmą kartą stebėkite manometro rodmenis – relė turi įjungti ir išjungti orapūtę, kai pasiekiama apatinė ir viršutinė ribos. nustatyti slėgį atitinkamai. Atlikę paskutinius reguliavimus, galite dažyti naminį kompresorių ir tęsti darbą.

Kompresorius gali atnešti daug naudos įvairiose gyvenimo srityse. Galbūt jums reikia įrenginio greitam automobilių padangų pripūtimui arba nusprendėte imtis aerografijos, bet neturite tinkamos įrangos ir nenorite jos pirkti. Šią problemą galite išspręsti patys pasigamindami kompresorių. Mes kalbėsime apie tai, kaip tai padaryti ir ko tam reikia.

Padaryti arba pirkti

Prieš išmokdami pasigaminti kompresorių savo rankomis, turite suprasti, kaip ir kokias problemas jis gali išspręsti naminis variantas, ir kaip su jais elgtis su parduotuvėje pirktu įrenginiu. Šiuo atžvilgiu viskas labiau priklauso nuo krypties, kuriai jums reikia kompresoriaus. Jei jums to reikia paprastam padangų pripūtimui, galite naudoti naminį.

Kitas dalykas, jei jus traukia kūrybiškumas. Tai nebūtinai turi būti aerografija, kad užkluptų trūkumus. namų variantas. Reikalas tas, kad dažymui reikalingas vienodas ir vienodas oro srautas. Jame neturi būti šiukšlių ir kitų smulkių dalelių.

Jei šių sąlygų nesilaikoma, gali atsirasti grūdėtas dažų sluoksnis arba atsirasti kitokių defektų. Apie tai pirmiausia reikėtų pagalvoti, kai pamatysite savadarbių kompresorių nuotraukas.

Prie visų aukščiau paminėtų dalykų galite pridėti ir nevienalyčių dėmių bei lašelių, kurios sukels problemų net dažant dviračio rėmą, ką jau kalbėti apie automobilių dalis.

Nepaisant to, abiejų tipų kompresoriai yra suprojektuoti beveik vienodai, kai kalbama apie pagrindus. Bet kokiu atveju jums reikia bako, kuriame oras yra aukšto slėgio. Jis gali būti generuojamas rankiniu būdu įpurškiant arba gali atsirasti dėl mechaninio veikimo.

Jei pirmasis variantas įgyvendinamas pigiau, tuomet verta manyti, kad darbas bus daug sunkesnis, nes nuolat reikės stebėti slėgio lygį kompresoriaus viduje.

Jei kompresorius aprūpintas papildoma automatika, tereikia įpilti alyvos arba karts nuo karto ją pakeisti. Tokio įrenginio veikimo rezultatas bus nuolatinis ir vienodas oro tiekimas, kuris gali atlikti labai svarbų vaidmenį jums.

Paruošimas

Štai ir priėjome žingsnis po žingsnio instrukcijas kompresoriaus surinkimui namuose. Jei kalbėsime apie jo pranašumus, pirmiausia verta prisiminti veikimo apimtį, nes toks įrenginys veiks žymiai tyliau nei gamyklinė versija. Norėdami tai padaryti, turėsite tvirtai sujungti visus komponentus, tačiau šis darbas vertas pastangų.

Iš ko galite patys pasigaminti kompresorių?

Pirma, jums reikės kažko, kas galėtų pakeisti imtuvą. Tam puikiai tinka paprasta automobilio kamera. Toliau turėsite rasti paprastą siurblį su sumontuotu manometru. Tai reikalinga norint padidinti oro slėgį kameros viduje. Prie to pridedame paprastą ylą, remonto komplektas ratui ir paprastas spenelis fotoaparatui.

Visų pirma, reikia įsitikinti, kad kamera vis dar sandari ir nepraleidžia oro. Jei paaiškėja, kad ji negali susidoroti su savo užduotimis, padidėjusio spaudimo sąlygomis pasekmės gali būti rimtos.

Jei apžiūros metu pastebėjote oro nutekėjimą, kamerą reikia užsandarinti, o tai geriausia padaryti naudojant vulkanizavimą.

Kadangi mūsų fotoaparatas tarnaus kaip imtuvas, joje reikės padaryti dar vieną skylę, kuriai reikės paprasto yla. Į jį reikės įklijuoti spenelį, apie kurį jau kalbėjau anksčiau. Jis bus naudojamas tiekti orą kameros viduje.

Dėl teisingas montavimas Spenelis puikiai tinka remonto komplektui, kuris nurodytas būtinų dalių sąraše. Tada atsukite spenelį ir patikrinkite, kaip oras juda.

Tuo pačiu principu gaminamas „pasidaryk pats“ mini kompresorius, tik reikės paimti mažesnę kamerą, kuriai reikės mažesnės galios siurblio. Tokio įrenginio našumas bus mažesnis, tačiau bus tam tikro kompaktiškumo.

Ypatumai

Po visko, kas buvo padaryta anksčiau, ant spenelio, kuris iš pradžių buvo fotoaparate, reikia sumontuoti atleidimo vožtuvą. Būtina sumažinti slėgį, jei jis pakyla per aukštai. Norint patikrinti įrenginio veikimą ne tik tiesiogiai naudojant, nebūtų nereikalinga įrengti papildomą manometrą.

Priešingu atveju, jei dažote, pirmiausia turėsite atlikti bandomąjį paleidimą, tada pažvelgti į emalio ar paprastų dažų vienodumą ir tik tada pradėti dirbti. Tai nėra labai patogu ir gali būti gana brangu, priklausomai nuo medžiagų kainos.

Svarbu žinoti, kad tikrinant slėgio lygį manometru, jo adata neturi trūkčioti. Jei taip atsitiks, turite patikrinti visą konstrukciją, nes tai yra ženklas, kad oro srautas nėra vienodas.

Tiesą sakant, naminių kompresorių idėja ir jų gamyba nereikalauja jokių supergalių. Natūralu, kad jums reikės tiesioginių rankų, pagrindinių įgūdžių dirbant skirtingi instrumentai, o svarbiausia – noras visa tai daryti. Jei jums reikia kompresoriaus profesionaliems poreikiams, geriau kreiptis į paruoštus sprendimus.

Yra daug atsiliepimų, kad naminiai kompresoriai veikia patikimiau ir yra patvaresni. Svarbu suprasti, kad tai visų pirma priklauso nuo to, kas pagamino šį įrenginį, o medžiagos, kurios buvo naudojamos jį sukurti, yra ne mažiau svarbios.

Jei norite dirbti savo garaže ar pastogėje kaip pomėgį, ir turite tam pakankamai laisvo laiko – kodėl gi ne.

„Pasidaryk pats“ kompresoriaus nuotraukos

Kompresorius naudojamas savarankiškam transporto priemonių aptarnavimui, įskaitant dažymą, padangų pripūtimą, oro tiekimą į pneumatinius įrankius ir kt. remonto darbai. Padaryti kompresorių automobilio dažymui - ekonomiškai pelningas sprendimas, kuri nereikalauja didelių finansinių investicijų.

Veikimo principas

Remiantis veikimo principu, yra Įvairių tipųįranga, tačiau ji paremta viena technologija – dėl variklio veikimo tiekiamas oras perduodamas į konteinerį ir, kaupdamasis, pasiekia Aukštesnis lygis slėgio indikatorius. Kai tik slėgis pasiekia kritinį tašką, oro perteklius pašalinamas naudojant išleidimo vožtuvą. Taigi kompresoriai veikia palaikydami tam tikrą slėgį.

Dauguma svarbi sąlyga yra nuolatinis slėgio lygio indikatorius būtent kompresoriuose, naudojamuose automobilio dažymui. Tačiau, nepaisant įrankio funkcionalumo, šis parametras yra pagrindinis, todėl gamybos technologija ir naudojamos medžiagos parenkamos priklausomai nuo reikalingo slėgio. Internete galite rasti daugybę įvairūs vaizdo įrašai bet kokio kompresoriaus surinkimas, tačiau populiariausių variantų yra labai nedaug.

Surenkame greitai ir paprastai

Vienas is labiausiai galimi variantai Kompresorius dažymo darbams yra įrankis, pagamintas iš automobilio kameros ant ratų. Būtent ji veikia kaip imtuvas. Taip pat būtina turėti šias medžiagas ir įrankiai:

1. Kitos automobilio kameros spenelis.
2. Automobilinis siurblys su manometru.
3. Eksploatacinės medžiagos darbui su guma.
4. Automobilių įrankių rinkinys.

Kamera turi būti nepažeista, nes pagrindinė imtuvo funkcija yra oro kaupimas. Įrenginyje veikia kaip kompresorius automobilio siurblys. Kompresorių surenkame kruopščiai atlikdami visus būtinus veiksmus.

Pirmiausia kameroje reikia padaryti skylę ir prie šios vietos priklijuoti spenelį. Taigi „gimtoji“ nipelis tarnaus siurbti orą į kamerą, o naujas - tiekti orą į purkštuvą. Toliau reikia sureguliuoti slėgį manometru, pasirinkdami optimalų indikatorių darbo metu.

Norėdami supaprastinti automobilio dažymo kompresoriaus gamybos darbą, turite laikytis šių rekomendacijų:

1. Siekiant išvengti vibracijos tiekiant orą, kamera turi būti kruopščiai pritvirtinta.
2. Neturėtumėte užpildyti kameros birių medžiagų, nes dėl to kanalai užsikemša, o tai reiškia, kad dažai su jais susimaišo.

Kompresorius su imtuvu

Ši parinktis yra daug sudėtingesnė nei ankstesnė. Toks įrankis jau laikomas pusiau profesionaliu, o tai reiškia, kad norint surinkti kompresorių, būtina didesnis skaičiusįrankis ir medžiaga. Svarbūs elementai Tokia įranga yra „pasidaryk pats“ šaldytuvo kompresorius. Verta atsižvelgti į tai, kad seno šaldytuvo kompresorius gali prarasti sandarumą, o tai reiškia, kad sumažėja jo funkcionalumas. Tokiais atvejais būtina pasirūpinti alyvos keitimu. Ši procedūra atliekama taip:

1. Nupjaukite ir nulaužkite vamzdelį kompresoriaus šone.
2. Į vidų supilkite aliejų naudodami švirkštą.
3. Užsandarinkite vamzdį varžtu su guminiu tarpikliu.

Norint kompensuoti gausų alyvos išgaravimą, imtuvo įleidimo angoje būtina įrengti alyvos ir drėgmės separatorių filtrą, kuris neleis į dažus nepatekti pašaliniams skysčiams.

Po to turite išgręžti skylę adapteriui ir jį sumontuoti, pvz., šaltas suvirinimas. Išleidimo anga yra su oro išleidimo anga automobilio filtras kad į vidų nepatektų purvo ir skysčių.

Baigę preliminarų surinkimą, galite surinkti kompresorių:

1. Tvirtinimo detalės prisukamos ant separatoriaus filtro ir montuojamos viena puse ant sustiprintos alyvai atsparios žarnos, o kita – ant kompresoriaus vamzdžio.
2. Visos jungtys suspaudžiamos spaustukais, o sriegiai užsandarinami fum juosta.
3. Užsukite ketaus dangtį su guminiu tarpikliu.
4. Sumontuokite perjungimo jungiklį, slėgio jungiklį, reduktorių, manometrą ir prijunkite visus laidus.

Baigus surinkti, kompresorius turi būti sureguliuotas ir išbandytas. Žinoma, tokį įrankį patiems pasigaminti sunkiau, tačiau jo funkcionalumas yra daug platesnis. Kad būtų patogiau naudoti, ant kompresoriaus galima sumontuoti baldų ratus.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai

1. Imtuvas nepalaiko nustatyto slėgio lygio, kai maitinimas išjungtas. Tai įmanoma, jei sistemoje yra nuotėkis ir jį galima aptikti naudojant muilo tirpalą šiose labiausiai pažeidžiamose vietose:

• greitkelis;
• stūmoklio vožtuvas;
• imtuvo slėgio mažinimo vožtuvas.

Jei suspausto oro linijoje aptinkamas nuotėkis, šį gedimą galima pašalinti naudojant paprastą elektros juostą ir sandariklį. Jei čiaupe yra gedimas, vožtuvas turi būti pakeistas.

1. Variklis nereaguoja į užvedimą. Pirmiausia turite įsitikinti, kad maitinimo šaltinis yra gerai veikiantis ir kabelio vientisumas, taip pat įvertinti kontaktinių jungčių ir saugiklių kokybę. Netinkami imtuvo slėgio nustatymai taip pat gali turėti įtakos prietaiso veikimui. Norėdami diagnozuoti šį gedimą, turite išleisti orą iš rezervuaro ir pabandyti užvesti variklį.
2. Jokio siurbimo. Pirmoji tokios žalos priežastis gali būti elektros tinklo pažeidimas. Taip pat gali būti, kad slėgis imtuve yra per didelis.
3. Kompresoriaus perkaitimas. Ši situacija įmanoma padidėjus temperatūros sąlygos ir kai tinkle nukrenta įtampa, taip pat ilgai naudojant įrankį.
4. Išleidimo angoje esančiame ore yra vandens. Paprastai šio reiškinio priežastys yra šios:

• Surinktas vanduo imtuve pasiekė kritinį lygį
• įleidimo filtro užterštumas:
• padidėjęs kambario drėgmės lygis.

Be jokios abejonės, savarankiškas surinkimas kompresoriaus montavimas yra sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis procesas, tačiau nauda neabejotina. Verta pažymėti, kad Priežiūra tokia priemonė yra daug paprastesnė ir pigesnė. Dažyti automobilį savo rankomis naudojant tokį kompresorių taip pat bus žymiai pigiau nei bet kuriame autoservise. „Pasidaryk pats“ dažymo kompresorius automobiliui, tinkamai surinktas ir naudojamas, tarnaus ilgai.

Kokį namų naudojimui tinkamų kompresorių pasirinkimą šiandien gali pasiūlyti pramonė? Atvirai kalbant, asortimentas nedidelis, be to, siūlomi pavyzdžiai turi daug minusų – nuo ​​dydžio ir svorio iki triukšmo lygio.

Paruoštas naminis kompresorius

Pasirodo, naminis kompresorius tiks geriausias sprendimas problemų su namų dirbtuvių įranga.

Variklio pasirinkimas

Mano nuomone, Geriausias pasirinkimas namų kompresoriniam varikliui galite vadinti įrenginį nuo buitinis šaldytuvas sovietmetis. Asmeniškai aš pasidariau du naminis kompresorius su tokiais blokais vienas blokas buvo vertikalus (nežinau prekės ženklo), o antrasis - iš Yuryuzan šaldytuvo (horizontaliai).

Vienas kompresorius buvo skirtas maitinti aerografą, o kitas dirbo su kabės pistoletu. Nebuvo jokių problemų nei su vienu vienetu. Daugelis gali ginčytis, kad jų produktyvumas mažas; mano nuomone, namams daugiau nereikia. Tačiau veikimo metu toks prietaisas praktiškai nesigirdi.

Kompresorių įranga

Be variklio ir paties siurbimo agregato normalus veikimas Kompresoriui reikia ir kitų komponentų. Norėdami savo rankomis pasigaminti kompresorių, mums reikės:

• Pagrindas visai konstrukcijai;
• Oro imtuvas;
• Filtrai ir drėgmės separatorius;
• Žarnų ar vamzdžių sujungimas;
• Reduktorius ir manometras;
• Variklio užvedimo įranga;

Naminis kompresoriaus dizainas

Pagrindas, taip pat žinomas kaip rėmas, gali būti bet kokio dizaino ir pagamintas iš bet kokios turimos medžiagos.

Pavyzdžiui, kaip pagrindą galite naudoti reikiamų matmenų storos faneros arba medžio drožlių plokštės lakštą ir pažymėti visus kompresoriaus komponentus, kad būtų suteikta laisva prieiga prie visų jo dalių.

Iš esmės pagrindo dizainą ir jo medžiagas riboja tik kūrėjo fantazija, pavyzdžiui, vieną kompresorių turėjau visai be rėmo (kaip tai padaryti, aprašysiu žemiau).

Kaip imtuvą išradingi žmonės dažniausiai naudoja senus imtuvus stabdžių sistema KamAZ, labai patogus dalykas, yra visi reikalingi sriegiai armatūrai ir vožtuvas kondensatui nuleisti. Papildomai galite naudoti seną putų arba anglies dioksido gesintuvą (geriausia kelis sujungtus nuosekliai).

Su tokiu imtuvu teks šiek tiek padirbėti – suvirinti vamzdelius ir įvores, kad sujungtumėte likusią sistemos dalį.
Geriausia naudoti oro filtrus ir drėkintuvus pramoninės gamybos, kaina žinoma šiek tiek brangi (geras komplektas dabar kainuoja nuo 3000), bet kokybė verta pinigų.

Neįmanoma padaryti oro kompresoriaus savo rankomis, neprijungus žarnų ar vamzdžių. Autorius Asmeninė patirtis Galiu pasakyti, kad deguonies žarnos (iš suvirinimo) rodo labai gerus rezultatus, vienintelis trūkumas yra tai, kad jos yra gana sunkios, todėl nepatogu dirbti su aerozoliu, geriau naudoti standartinę spiralinę žarną.

Su užvedimo įranga viskas aišku, naudojama standartinė variklio užvedimo relė, pridedamas tik jungiklis. Patogiau naudoti kojinį jungiklį, tuomet rankos lieka laisvos dirbant.

Darbas su kompresoriumi

Aš jums pasakysiu, kaip pasidaryti kompresorių pagal savo pavyzdį. Prasidėjo bandymas naudoti nedidelį komerciškai prieinamą kompresorių, skirtą aerografo ratams pripūsti. Buvau nepatenkintas jo pasirodymu ir kimbau į darbą.

Paėmė iš uošvės senas šaldytuvas, išėmė įrenginį su laidais, o likusius išmetė. Variklis buvo nušlifuotas ir perdažytas purškiamais dažais, tada pateko į statybų rinką. Ten pasiėmiau gabalėlį deguonies žarnos, įsigijau tinkamus spaustukus ir jungiklį.

Po to nuėjau į savo draugų skyrių ir tapau naujo KAMAZ imtuvo savininku. Parsinešiau visus šiuos daiktus namo ir pradėjau kurti paprastą dizainą.

Kad nedarytų rėmo, nusprendžiau imtuvą panaudoti kaip viso kompresoriaus pagrindą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia iškirpau jį iš vatmano popieriaus ir pritaikiau jį prie variklio ir imtuvo atramų tvirtinimo vietos. Kai viskas buvo paruošta, išpjausčiau detales iš 1,5 milimetro storio plieno, sulenkiau ir privirinau prie imtuvo. Taigi jis pasirodė esąs gamyklinio kompresoriaus analogas.

Tada viskas paprasta – ant pagalvių sumontavau siurblio bloką ir prijungiau visą elektrą. Tada jis ėmėsi pneumatikos, prie kompresoriaus įleidimo vamzdžio per žarnos gabalą pritvirtino kuro filtrą iš žiguliuko (vėliau jį pakeitė iš vielos lituotu rėmu, padengtu plona putų guma).

Į imtuvo srieginę įvorę buvo įsuktas tiekimo žarnos adapteris ir prijungtas prie siurblio išleidimo vamzdžio, o į priešingą įvorę – drėgmės separatoriaus blokas su reduktoriumi ir manometru. dujų čiaupas su jungtimi aerografo žarnai prijungti. Išbandžiau - viskas veikia puikiai, jokių priekaištų.

Mažas patarimas tiems, kurie planuoja savo rankomis pasigaminti kompresorių iš šaldytuvo - įjunkite atbulinį vožtuvą tarp kompresoriaus ir imtuvo, variklio apkrova žymiai sumažės.