Kaip patiems perdengti vairą oda? Išsamios instrukcijos, nuotraukos ir vaizdo įrašai. Kaip savo rankomis apdengti vairą oda: vaizdo įrašas, medžiagos pasirinkimas, darbo etapai Kaip pasidaryti odinį vairą

Anksčiau ar vėliau gali kilti klausimas – kaip patiems perklijuoti vairą oda? Tai gali atsirasti dėl dėl įvairių priežasčių, pavyzdžiui, turite plastikinį vairą ir norite, kad jis atrodytų gražiai. Arba jau turite seną odinį vairą, tačiau jis laikui bėgant susidėvėjo ir tiesiog jį reikia atnaujinti! Apskritai, yra daug priežasčių, įskaitant bendrą automobilio derinimą, šiandien noriu jums pasakyti ir parodyti jums tokio apvalkalo nuotrauką su komentarais, žinoma...

Iš karto reikia pastebėti, kad dabar yra trys permušimo technologijos – uždengimas. Išvardysiu taškas po taško:

1) Paprasčiausias ir pigus būdas– perkame kiniškus universalus atvejis, gali būti pagaminta iš natūralios odos arba EKO ODOS.

2) Susisiekiame su specialia studija, kurioje jums gali pritaikyti bet ką! Lengvas, bet brangus.

3) Kai patys perkate odą, pasidarykite trafaretą ir vėl priveržkite. Sunku, ypač jei neturi įgūdžių, bet pigu, išmoksti techniką (tada gali parduoti kitiems už pinigus).

Mes analizuosime kiekvieną variantą eilės tvarka, visada fotografuosime ir filmuosime.

Kiniškas universalus dėklas

Dabar jis populiarėja pas mus, labai paprasta nusipirkti ant to paties „ALI“, po to atsiųs į namus, ir jau turėsi perrištą vairą. Beje, komplekte yra instrukcija, kaip viską padaryti patiems.

Sunkumas tas, kad jei jūs niekada to nedarėte patys ir neturite net minimalių siuvimo įgūdžių, tada vėl bus sunku! Taip pat galite sugadinti korpusą. Taigi variantas tikrai pigus, toks dėklas kainuoja daugiausiai 500 - 800 rublių, bet net ir po teisingas susiaurėjimas Atrodo nelabai, tarkime, reprezentatyviai, nes uždengtas tik vairas, o šalia centro esantys elementai lieka seni. Taigi tai ne visiems! Pažiūrėkime išsamų vaizdo įrašą.

Speciali studija

Ką aš galiu pasakyti, mano draugas turėjo 3 serijos BMW, jo pynimas su laiku susidėvėjo (automobiliui buvo 8 metai). Žinoma, buvo galima ir nekeisti, bet vairas buvo juodas, o įbrėžimai buvo labai pastebimi! Kiniškas BMW dangtelis atrodytų tiesiog baisiai, todėl buvo priimtas sprendimas nuimti vairą - padaryti viską iš aukštos kokybės odos, kad būtų atkurta išorinė „ankstesnė“ išvaizda. Pats savininkas niekada nebuvo „siuvėja“, todėl tiesiog kreipėsi į specialią organizaciją.

Veikimo principas buvo toks:

1) Atsargiai nuimkite vairą, atjunkite oro pagalvę ir išardykite.

3) Dangtis buvo nuimtas ir iš jo pagamintas naujas.

4) Po to jie tiesiog patraukė jį ant vairo ir pritvirtino naujais siūlais.

Tai pasirodė labai įspūdinga, gaila, kad dabar neturiu nuotraukos (o mano draugas pardavė automobilį) - „FIG“ galite atskirti nuo tikrojo!

„Pasidaryk pats“ permušimas

Na, ir, žinoma, įdomiausia yra perklijuoti patiems. Dabar jų yra daug įvairios technologijos, ir visi sako, kad jo geriausias. Asmeniškai aš nepersistengiau, bet dėl ​​to pasitariau su vaikinais, kurie „valgė šunį“. Ir jie man parodė geriausias technologijas, skirtas specialiai pradedantiesiems.

Dabar bus nuotraukų instrukcijos, kaip pakeisti apmušalą:

1) Išardykite vairą

2) Tinkamose vietose uždengiame maskavimo juosta, tai yra, uždengiame ir jungiamuosius elementus, kurie eina į centrą.

3) Tada nubrėžiame vietas atskyrimui.

4) Nupjaukite ir nuimkite juostą, gauname trafaretą. Sunumeruokime.

5) Po to, kai viską perkelsime ant odos, iškirpkite trafaretus ir susiūkite juos. Reikėtų pažymėti, kad vis tiek reikia susiūti išilgai kraštų, atsitraukiame 4 - 5 mm. Patartina naudoti sustiprintą siūlą, dar vadinamą „sustiprintu“ siūlu. Būtent šią siūlę sujungsime.

6) Dabar užtraukiame dangtelį virš vairo, bus sunku pritvirtinti, tai normalu!

7) Po to pradedame jungti savo siūlę, čia kas nori, gali naudoti bet kurią siūlę - „sportinę“, „smiltę“, žvaigždę ir kt.

8) Pakartotinis apmušalas paruoštas.

Kad vairavimas būtų patogus, daugelis vairuotojų perka specialius dangčius vairui. Ši modifikacija ne tik pagerina komfortą, bet ir sumažina vairuotojo rankų nuovargį. Šios naujovės dėka į gerąją pusę keičiasi ir interjeras.

Šiandien automobilių rinka yra tiesiog užtvindyta panašių gaminių. Bet kam mokėti daugiau, jei originalų dizainerio dėklą gali sukurti per pusę dienos? Labiausiai geriausia medžiaga Vairas, žinoma, bus pagamintas iš natūralios odos. Nerekomenduojama vartoti dermantino ar kitų dirbtinių pakaitalų, nes jie greitai susidėvi ir neturi reikiamo elastingumo.

Vairo apmušimas – įrankiai ir medžiagos

Pakartotinis vairo apmušalas mūsų pačių apima šių įrankių ir medžiagų naudojimą:

• Maskavimo juosta ar maistinė plėvelė puikiai tinka raštui pasidaryti;
• Kartonas arba storas popierius.
• Pieštukas/markeris, aštrus peilis (geriausia – kanceliarinis peilis).
• Patikimas ir patvarus siūlas - Geriausias pasirinkimas bus nailono.
• Nepamirškite antpirščių pirštams – pirmiausia saugumas.
• Siuvimo adatos pagamintos iš grūdinto plieno.
• Atsuktuvų ir veržliarakčių rinkinys, kurio prireiks montuoti ir nuimti vairą.
• O svarbiausia – minkšta natūrali oda.

Rankiniam priveržimui rekomenduojama paimti dviejų tipų medžiagas: lygią ir perforuotą odą.Šis derinys suteiks komforto vairuojant ir suteiks interjerui estetiškumo. Perforuota oda pasižymi dideliu elastingumu. Lygi oda yra žinoma dėl savo atsparumo nusidėvėjimui. Todėl sujungus šiuos du sluoksnius gaunama tvirta, minkšta, elastinga medžiaga. Daugybė eksperimentų parodė, kad geriausias pasirinkimas yra 1,2–1,4 milimetro storio oda. Populiariausia spalva yra juoda, tačiau galima rinktis ir kitą spalvą – skonio reikalas.

Sukurkite šabloną

Norėdami savo rankomis pasiekti aukštos kokybės odinį vairo apdangalą, turite pradėti dirbti nuo piešinio. Šabloną galima sukurti iš juostos ir plėvelės. Nuimame vairą (nepamirškite nuimti signalinio dangtelio), tada atsukame vairo mechanizmą su velenu jungiančią tvirtinimo veržlę. Nuimant vairą reikia jį pasukti įvairiomis kryptimis. Toliau iš maskavimo juostos ir lipnios plėvelės darome vairo modelį, o tada šabloną. Tai daroma taip:

1. Vairas aptrauktas plėvele.
2. Ant viršaus uždedama tapybos juosta.
3. Vietos, kuriose bus siūlės, pažymėtos pieštuku arba žymekliu.
4. Atsargiai iškirpkite juostą išilgai linijų. Dėl to priešais jus turėtų būti keturi elementai: trys kryžminiai ir vienas stačiakampis.
5. Išskleidžiame visas ruošinio dalis ir jas sunumeruojame.
6. Toliau juos išdėliojame ant storo popieriaus (kartono) ir darome tos pačios formos raštus, kurie bus naudojami raštui.

Odinis raštas vairo gaubtui

Dabar turite nuspręsti, kokiu stiliumi norite perdengti vairą. Norėdami tai padaryti, galite susipažinti su įvairiais eskizais. Tačiau mažai tikėtina, kad iš keturių elementų galima gauti daug sprendimų. Bet jūs visada galite sudaryti kiekvieną sektorių iš kelių elementų derindami skirtingų atspalvių medžiaga. Žinoma, tai užtruks daugiau laiko ir pastangų. Tačiau rezultatas bus dizainerio meno kūrinys. Pati geriausia vieta Idėjų galite ieškoti internete: čia surinkta daugybė variantų su viršeliu. Kai išsiaiškinsime dizainą, galėsime jį paskelbti darbinis paviršius odą ir pradėkite pjaustyti.

Susidursite su daugybe siūlių. Tačiau tarp vairuotojų populiaresni šie stiliai: pynė, makramė ir sportas. Jie sudaro stipriausią įmanomą ryšį ir puikiai atrodo ant vairo

Atlikdami šią procedūrą, nepraleiskite svarbus punktas: kiekvienas šablono sektorius perkeliamas į odą su nedidele parašte. Tai yra, jūs išdėstote šabloną ir išpjaunate 1-1,5 centimetro daugiau nuo kraštų. Šis rezervas reikalingas norint padidinti siūlių stiprumą. Jei oda yra arti viena kitos, tada yra didelė tikimybė, kad siūlės išsiskirs. Todėl pirmą kartą verta gerai priveržti vairą, kad vėliau to nereikėtų perdaryti.

Iškirpę reikiamus gabalus patikrinkite, ar matmenys yra teisingi, atsižvelgiant į atsargas: tiesiog užtepkite vairą oda. Nenusiminkite, jei persistengsite su atsargomis – perteklių visada galite pašalinti žirklėmis.

Baigę visas procedūras, galite pradėti siūti.

Mes darome bylą

Darbas mėgsta tvarką – medžiagas ir įrankius išdėliojame ant stalo pagal tai, kaip jie bus dėkle. Elementus susiuvame nurodyta tvarka. Turėtumėte nušluoti kiekvieno sektoriaus kraštus, kad ateityje nebūtų sugriežtinto odos. Siuvimui geriausias pasirinkimas būtų tvirti nailoniniai siūlai – reikia atsitraukti bent 3 milimetrus nuo krašto . Visos dalys, išskyrus pažymėtas siūles, turi būti susiūtos žiedo pavidalu.

Susiuvę visus kraštus ir visiškai susiuvę ruošinį, pradėkite traukti naują dangtelį ant vairo, kad siūlių jungtys būtų pjūvių vietose. Po to pašaliname suglebimą ir išlyginame odą. Galite pasodinti odą epoksidinė derva arba klijai – bet tai kiekvieno pasirinkimas.

Vairo apmušimas – paskutinis etapas

Vairo apmušalai dar nebaigti, liko paskutinis etapas. Turime priveržti dangtelio kraštus, kad jis būtų tvirtai pritvirtintas prie vairo. Įspėjame, kad ši procedūra yra gana daug darbo reikalaujanti ir gali užtrukti daug laiko. Pirmiausia nuspręskite, kur prasidės siūlė. Turite pritvirtinti siūlą, o tada atsargiai ir tiksliais judesiais susiūti dangtelį. Toje vietoje, kur krašto kaklaraištis paliečia signalinį dangtelį, odos kraštus reikia kruopščiai padengti klijais – geriausia, jei tai guminiai klijai.

Baigę darbą su dangteliu, galite saugiai sumontuoti vairą ant automobilio. Ant viršelio galite pamatyti nežymių raukšlių – tai nėra didelis dalykas. Jei pasirinkote natūralią aukštos kokybės odą, visi smulkūs defektai laikui bėgant išnyks dėl padidėjusio elastingumo. Kaip matote, patiems apdengti vairą oda gali ne tik meistrai, svarbiausia – kantrybė ir minimalūs siuvimo įgūdžiai.

Vairo apmušimas vaizdo įraše

Įsivaizduokite, kad nusprendėte modernizuoti savo automobilio interjerą. Užsisakėme natūralios odos sėdynių užvalkalus, iš naujo apmušėme priekinį skydelį, lubas, dureles ir net pavarų dėžės rankenėlę. Bet tavo naujas interjeras atrodys nebaigtas, kol nepakeisite išvaizda vairas Paprasčiausias ir greitas būdas Norėdami tai padaryti, uždėkite vairo pynę.

Tikriausiai ne kartą susimąstėte: kam mums apskritai reikalinga pynė, jei vairą galima tiesiog nudažyti norima spalva? Pirmiausia ji tai daro dekoratyvinė funkcija. Jūs galite pasirinkti tinkama medžiaga Ir spalvų schema ir taip atnaujinti automobilio vidų. Pintinė turi ir kitų naudingų savybių. Pavyzdžiui, jis padidina vairo storį, todėl sukibimas tampa patogesnis. Medžiaga bus minkšta po rankomis, o šaltu oru – šiltesnė nei originali plastikinė vairas.

Pintinė patikimai apsaugo jūsų vairą nuo mechaniniai pažeidimai

Be to, pynė apsaugo patį vairą nuo mechaninių pažeidimų: įbrėžimų, drožlių, įbrėžimų. Jei naudojant medžiaga sugedo, pynę galima nesunkiai nuimti ir sumontuoti naują, o patį vairą teks restauruoti ilgai ir atsargiai. Jei gausite naudotą automobilį, kurio vairas nebepuošia gamykline išvaizda, toks uždangalas padės paslėpti visus trūkumus.

Kitas svarbi savybė: pynė užtikrins patikimą sukibimą tarp vairo paviršiaus ir rankų. Vairuojant jūsų delnai neslys, vadinasi, kelionės bus saugesnės.

Vairo išvaizda gerokai pabrango, dabar ji atrodo kaip aukštesnės klasės automobiliuose. Taip pat noriu ypač pastebėti, kad vairas tapo storesnis, nebe toks slidus kaip anksčiau, o svarbiausia – dabar jį malonu liesti. Trumpai tariant, esu patenkintas tuo, kaip jis pasirodė, įskaitant kainą ir lengvą montavimą.

Arsenijus

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Rūšys

Renkantis pynę vairui, susidursite su įvairiausiomis medžiagomis. Tarp populiariausių tipų yra šie:

• nerijos iš natūralios ir dirbtinės odos;
• kailinės pynės;
• vielos pynės;
• silikoninės pagalvėlės;
• putplasčio dangteliai.

Naudingos pynės gali būti įvardijamos kaip atskira kategorija: be pagrindinių funkcijų, jos turi nemažai papildomų privalumų. Tai apima, pavyzdžiui, šildomus vairo gaubtus ir masažo pagalvėles. Pažvelkime į kiekvieną tipą išsamiau.

Odinės pynės

Kaip jau minėjome, pynimams gaminti naudojama tiek natūrali, tiek dirbtinė oda. Žinoma, natūrali oda bus patvaresnė, minkštesnė ir malonesnė liesti nei dirbtinė oda. Tačiau jo kaina gali būti 3-4 kartus didesnė, todėl daugeliui vairuotojų ji tampa neprieinama. Tiek dirbtinė oda (taip pat vadinama eko-oda), tiek natūrali oda pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis. Tokia medžiaga neišbluks saulėje ir neišbrinks nuo drėgmės. Jis nebijo temperatūros pokyčių.

Paprastai odinius dėklus renkasi vyrai. Ši medžiaga atrodo solidžiai ir brangiai tinka bet kokio automobilio interjerui. Odinis dėklas gali būti gera dovana atostogose.

Renkantis tokią pynę, pirmenybę teikite perforuotai odai. Jis yra švelnesnis liesti ir geriau praleidžia orą, sukurdamas kvėpuojantį efektą.

perforuota oda yra daug minkštesnė nei įprasta oda

Kailis

Vairo pynėms naudojamas kailis taip pat gali būti dirbtinis arba natūralus. Natūralus kailis geriau išlaiko šilumą šaltu oru. Nors, jei nevažinėsite po Arkties miestus, tada dirbtinė medžiaga susitvarkys ne blogiau. Avikailis dažnai naudojamas užvalkalams gaminti.

Avies kailis yra labai populiarus vairo pynėms kurti

Dirbtinis kailis su ilga krūva dažnai dažomas ryškiomis spalvomis ir papildytas linksmais elementais. Naudodami tokį užvalkalą automobilio savininkui suteiksite linksmą ir nerūpestingą asmenybę. Tokias pynes dažniausiai renkasi jaunos moterys.

moteriško automobilio interjere mielai atrodys kailinė pynė su ilga įvairiaspalve kuole

Pinti viršeliai

Vielos austi dangteliai dar vadinami retro pynėmis, nes buvo labai populiarūs praėjusio amžiaus viduryje. Dabar tokias pynes naudoja tie, kurie nori savo geležinį arklį stilizuoti kaip klasikinį Sovietų Sąjungos laikų automobilį.

Pinti dangteliai išlaiko savo pagrindines funkcijas: apsaugoti vairą nuo pažeidimų ir nuo rankų paslydimo. Tuo pačiu metu jų kaina yra daug mažesnė nei odinių ir kailių kolegų. Labiausiai populiari medžiaga Norėdami pagaminti pintus dangčius, naudokite įprastą izoliuotą laidą, kurį galima rasti beveik kiekvieno garaže. Kai kurie meistrai pynes kuria iš kietų ir plonų skalbinių virvių.

Norėdami papuošti savo automobilį retro stiliumi, naudokite vielos austą dangtelį

Pinti vielą galima užsisakyti specialiose dirbtuvėse, arba galite pasigaminti patys, naudodami audimo raštus. Naudojant skirtingos spalvos, galite sukurti savo unikalų vairo dizainą.

Silikono ir putplasčio dangteliai

Vairo pynėms gaminti dažnai naudojamas silikonas arba putplastis. Gamybos technologija padeda padaryti iš šių medžiagų pagamintus dėklus nebrangius, bet puikiai tinkančius atlikti visas užduotis. Tokių pynių spalvų gama labai įvairi: galima rasti ir ramių pastelinių atspalvių, ir ryškių neoninių tonų. Porolono dangteliai dažnai marginami spalvotu raštu, o skaidrus silikonas apsaugos Jūsų vairą, tačiau atskleis originalią jo išvaizdą.

silikoninės pynės gali būti ir ryškių, ir prislopintų atspalvių

Naudingos pynės

Naudingi dangteliai, kaip minėta anksčiau, apima šildomas pynės. Jų gamybai gali būti naudojama bet kokia medžiaga, tačiau dažniausiai tai yra natūrali arba eko oda. Tiesiog prijunkite laidą nuo dėklo prie cigarečių žiebtuvėlio ir gausite papildomą delnų šildymą.

papildomas šildymas vairo juostos viduje vairavimas žiemą bus patogesnis

Pinti masažo įdėklai dažniausiai gaminami iš gumos. Ypatingas reljefas paveikia tam tikrus delnų taškus, gerina kraujotaką, taip apsaugodamas nuo nuovargio ir rankų tirpimo.

masažiniai įdėklai ant vairo juostos teigiamai veikia kraujotaką rankose

Kaip išsirinkti tinkamą vairo pynę

Perkant pynę neužtenka pasirinkti tik spalvą ir medžiagą. Labai svarbu nustatyti tinkamas dydis ir detalės forma.

Pagal dydį

Dangtis turi būti tinkamo dydžio vairui. Jei pasirinksite per mažą, negalėsite suveržti, o jei pasirinksite per didelį, jis negražiai klibės ir sukels raukšles. Norėdami sužinoti vairo skersmenį, naudokite matuoklio juostą.

Vairo dangtelių dydžių diapazoną sudaro šie tipai:

• S – dauguma mažas dydis, tinka nuo 35 iki 36 cm skersmens vairams, dažniausiai naudojami mažuose automobiliuose, kaip Oka ar Tavria;
• M- vidutinis dydis vairams 37–38 cm, randama daugelyje šiuolaikinių užsienio ir vidaus lengvųjų automobilių su sedano, hečbeko ar liftbeko kėbulo tipu;
• L- didelis dydis, skirtas vairui, kurio skersmuo 39–40 cm;
• XL - vairo skersmuo 41–43 cm, dažniausiai randamas UAZ ir GAZelle automobiliuose
• 2XL - tokio dydžio yra kai kuriuose importuotuose sunkvežimiuose, kurių vairo skersmuo yra 47–48 cm.
• 3XL - 49 cm skersmens vairams, randamiems buitinėse KAMAZ transporto priemonėse.

Jis bus patikimesnis, jei dėklą pasigaminsite patys arba užsisakysite specialiose dirbtuvėse. Profesionalai tiksliai išmatuos jūsų vairo skersmenį ir paruoš puikiai tinkančią pynę.

Pagal automobilio markę ir modelį

Norėdami sužinoti savo vairo skersmenį, peržiūrėkite savininko vadovą. U skirtingi modeliai skersmuo gali šiek tiek skirtis. Jei nenorite rizikuoti renkantis gaubtą pagal savo vairo dydį, naudokite jau paruoštą sprendimą: išparduodami galite rasti specialių pynimų, pagamintų pagal populiariausių automobilių modelį. Į paieškos juostą įveskite savo modelį nurodantį užklausą ir pasirinkite iš daugybės siūlomų parinkčių.

Tokiu būdu įsigiję dangtelį galite būti tikri, kad jis tiks ne tik pagal vairo skersmenį, bet ir į ratlankio storį, taip pat į stipinų ir mygtukų vietą.

Pagal išvaizdą

Čia viskas paprasta: nustatėte dydį ir modelį, o tada galite pereiti prie vizualaus pasirinkimo. Pirmiausia nuspręskite dėl medžiagos. Oda, kailis arba modernus sintetinės medžiagos sukurs radikaliai skirtingą įvaizdį jums ir jūsų automobiliui. Pagalvokite apie interjero spalvų schemą: jei jis visiškai aptrauktas juoda oda, tada ryškiai rožinis ilgas kailis atrodys juokingai. Jei apdailoje yra raudonų, smėlio, mėlynų ar kitų kontrastingų atspalvių intarpų, panašaus diapazono vairas palaikys spalvų schemą.

Kaip pasigaminti patiems – instrukcijos

Jei nenorite išleisti pinigų paruoštoms pynėms, galite lengvai tai padaryti patys. Norėdami tai padaryti, jums reikės standartinio siuvimo priedų rinkinio, pačios pynimo medžiagos, modelio, taip pat šiek tiek laiko ir kantrybės.

Medžiagos ir įrankiai

Pirmiausia viską paruoškite reikalingos medžiagos ir įrankiai. Jie apima:

• pasirinkta medžiaga naujam korpusui;
• senas dangtis (jei yra);
• lipni plėvelė;
• izoliacine juosta;
• žymeklis;
• siuvėjo kreida;
• aštrios siuvėjo žirklės ir kanceliarinis peilis;
• specialūs siūlai, skirti dirbti su oda;
• siuvimo mašina, tinkama dirbti su oda (arba jūsų pasirinktai medžiagai);
• klijai.

Vairo dangtelio kūrimo procesas

Vairo pynimo kūrimo procesas skirsis priklausomai nuo to, ar ketinate uždengti stipinus. Jei ne, tai padaryti bus daug lengviau.

1. Matuoklio juosta išmatuokite du pagrindinius parametrus: vairo perimetrą (būsimą gaminio ilgį), taip pat paties ratlankio perimetrą (būsimą gaminio plotį).
2. Remdamiesi šiais skaičiais, iškirpkite tinkamo ilgio ir pločio odos juostelę. Jei naudojate labai elastingą odą, įtraukite apie 1 mm į gabalą. Tai leis jums geriau ir tvirčiau pritvirtinti gautą dangtelį ant vairo.
3. Siuvinėkite dalį Siuvimo mašina maždaug 3 mm atstumu nuo krašto iš abiejų pusių.

pynimui be mezgimo adatų naudokite reikiamo ilgio ir pločio odinę juostą

Jei norite, kad dangtelis padengtų mezgimo adatas, būtinai turite padaryti modelius būsimam modeliui. Tai daroma taip.

1. Tvirtai apvyniokite vairą maistine plėvele.
2. Ant plėvelės užtepkite kelis maskavimo juostos sluoksnius. Jis turi dengti visą vairo paviršių, be tarpų. Ypatingą dėmesį atkreipkite į mezgimo adatas.
3. Naudodami žymeklį, nubrėžkite liniją išilgai vairo ratlankio vidinės pusės. Dabar pažymėkite būsimos siūlės vietą. Padalinkite vairą į dalis nuo stipinų iki stipinų. Jei norite, galite pasidaryti tik vieną siūlę - centrinę, tačiau tokiu atveju teks labai pasistengti suvarstyti.
4. Naudodami komunalinį peilį nupjaukite maskavimo juostą išilgai pažymėtų linijų ir nuimkite ją nuo vairo. Jūs sukūrėte keletą unikalių modelių.
5. Pritvirtinkite gautus raštus prie neteisingos medžiagos, iš kurios bus pagamintas dangtis, pusės. Kreida kruopščiai nubrėžkite kontūrus, stebėdami visas kreives.
6. Iškirpkite gautą dalį. Jei naudojate labai elastingą odą, įtraukite apie 1 mm į gabalą. Tai leis jums geriau ir tvirčiau pritvirtinti gautą dangtelį ant vairo.
7. Siūkite gabalėlį siuvimo mašina maždaug 3 mm atstumu nuo krašto iš abiejų pusių. Jei norite, galite susiūti dalis.
8. Detalių kraštus sutepkite plonu klijų sluoksniu ir pritvirtinkite prie vairo. Jei anksčiau jų nesiuvote, pasirūpinkite, kad siūlės būtų nematomos.

Vairo pynimo modelio kūrimas

uždenkite vairą maskavimo juosta ir užtepkite žymėjimus, nuimkite maskavimo juostą nuo vairo, dalių kontūrus perkelkite ant odos ir iškirpkite, susiuvkite dalis 2-3 mm atstumu nuo krašto, padėkite dalis ant vairo ir jas pritvirtinkite

Pasiūti pynę savo rankomis bus daug lengviau, jei jau turite seną dėklą. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai išplėšti jį ties siūlėmis ir perkelti kontūrus nauja medžiaga, o tada supjaustykite, susiukite ir padėkite ant vairo.

Kaip taisyklingai užsimauti ir surišti pynę

Dabar jūs turite tinkamai uždėti ir surišti gautą pynę. Šis procesas skirsis, nors ir ne dramatiškai, priklausomai nuo to, ar dangtelis apima vairo stipinų uždengimą.

Montavimo ant vairo su stipinais ir be jų būdai

Pagrindinis skirtumas yra būtinybė nuimti vairą. Jei pynė nepritaikyta prie stipinų, galite ją pritvirtinti palikdami vairą vietoje. Tačiau norėdami sumontuoti dangtelį su medžiaga stipinams, turėsite standartiniu būdu nuimti vairą.

Prieš nuimdami vairą, nepamirškite atjungti akumuliatoriaus. Jei korpuse yra oro pagalvė, prieš pradėdami ardyti vairą, palaukite bent 5 minutes.

Galima parduoti vienetiniai viršeliai, kurių nereikia raištyti. Jie uždedami viršutinė dalis vairą, o tada su jėga jie traukia visą ratą. Patartina, kad kas nors padėtų tai padaryti, pritvirtindamas pamušalą viršuje. Priešingu atveju jis gali nuslysti. Tokio užvalkalo kraštai susiglaus, ir jums nereikės gaišti brangaus laiko nėriniams.

Jei pynę kūrėte patys arba įsigijote raištelių variantą, turėsite jį pritvirtinti patys. Tai gana ilgas, bet visiškai nesudėtingas procesas. Nereikia mokėti nei siūti, nei gražių siūlių, nes viskas, ko reikia, jau paruošta.

1. Jei jūsų dėklas pagamintas iš natūralios odos, pamirkykite jį šiltas vanduo 15-20 minučių. Tai padidins medžiagos elastingumą
2. Apsiginkluokite siuvimo adata. Jis neturėtų būti ypač storas, nes turėsite jį praleisti po siūlais.
3. Jums nereikės pradurti medžiagos adata. Atkreipkite dėmesį į liniją, kurią jūs (arba gamintojas) padarėte rašto kūrimo instrukcijos punktuose Nr. 3 ir 7. Perkiškite adatą po siūlėmis ir sutraukite medžiagą.
4. Pradėkite nuo vairo apačios ir judėkite prieš laikrodžio rodyklę. Patogiausia pirmąjį kaklaraištį pasidaryti vienos iš apatinių mezgimo adatų pradžioje.
5. Atsargiai ištiesinkite ir lengvai ištempkite medžiagą. Stenkitės vengti raukšlių ir iškraipymų.
6. Panašiai apdorokite visą siūlę. Ant mezgimo adatų turėsite pritvirtinti ir nutraukti siūlą. Išmatuodami atstumą tarp mezgimo adatų, galite iš anksto įvertinti reikiamą siūlų ilgį ir skaičių.
7. Kai pynė bus visiškai pritvirtinta, dar kartą išlyginkite ir išdžiovinkite. Po to medžiaga tvirtai priglus prie vairo.

perkiškite adatą po siūlėmis ir sujunkite abi puses

Jei kai kuriose vietose negalite tobulai ištempti odos, pašildykite ją įprastu plaukų džiovintuvu. Kylant temperatūrai, didėja jo elastingumas.

Uždėjau jį ant vairo, sulygiavau siūlę centre ir pradėjau tvarkyti siūlą. Nusprendžiau pasiūti per vieną, tik pažiūrėjau, kaip gamyklos automobiliams apipjaustyti odiniai vairai. Dėl to pusantros-dvi valandos darbo ir vairas paruoštas. Tikrai dar liko metras siūlų. Dabar atrodo, kad jis originalus, viskas telpa ant vairo. Esu labai patenkintas rezultatu, vairas tapo patogesnis ir malonesnis liesti.

Tema Vorobjovas

https://www.drive2.ru/l/422671/

Vaizdo įrašas: pynimo montavimas ant vairo

Vairo pynimo raištelių tipai

Surišti pynę nėra daug sunkiau nei surišti batus. Galite naudoti siūlus, kad atitiktų medžiagą. Šiuo atveju Nr didelis skirtumas, kokiu būdu surišsite pynę. Bet jei nori atiduoti savo vairą neįprasta išvaizda, naudokite vienos ar kelių kontrastingų spalvų siūlus. Ryškūs siūlai gali būti naudojami net tada, kai dalis susiuvama.

Pinti galima keliais būdais. Kuris patogesnis ir gražesnis? Naudojau patį paprasčiausią, kai siūlas įsriegiamas į kiekvieną siūlę, apjuosiant pynutę išilgai kontūro ir užveržiant kaip batų raištelį. Siūlas buvo tos pačios spalvos, sprendimas laikinas - todėl nepasirodžiau. Ateityje buvo planuota kaklaraiščiui naudoti raudoną siūlą. Bet tam bent jau reikia normalios odos + papildomai uždengti bent jau automatinės pavarų dėžės svirtį. Pabaigti pagrindiniai elementai niekuo nesiskyrė vienas nuo kito.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

priklausomai nuo pasirinkto suvarstymo tipo, bendra forma vairas gali kardinaliai pasikeisti

Kai kurioms raištelių rūšims vienu metu reikia naudoti dvi adatas ir siūlus. Atidžiai išstudijuokite ir išsirinkite jums tinkamiausią schemą.

Macrame raišteliai atrodo gana neįprastai, todėl dažnai naudojami tvirtinant vairo pynę. Siūlas pervedamas po dygsniu, ištraukiamas į priešingą pusę, o po to – po dygsniu aukščiau. Taip iš abiejų pusių sukuriamas įstrižas raištelis kas antras dygsnis. Siūlas sandariai užtraukiamas ir susidaro siūlė.

Makramo siūlė yra lengviausia ir populiariausia tarp vairuotojų

Vaizdo įrašas: makramė siūlė

Norint pasidaryti raištelius, vadinamus sportu, reikia pradėti austi ankstesniu būdu, o prieš galutinį kaklaraištį užmegzti antrą siūlą, kuris taip pat praeis po visomis praleistomis siūlėmis. Šis dvigubas makramė laikomas sportiniu raišteliu.

su sportiniu raišteliu prie makramo siūlės pridedamas dar vienas siūlas

Yra ir antrasis sportinio suvarstymo variantas. Tam naudojamas tik vienas siūlas ir jis įsriegiamas į kiekvieną siūlę nepraleidžiant. Užveržus siūlė atrodo labai įdomiai.

antrojo tipo sportinės siūlės daromos vienu siūlu ir nepraleidžiant siūlių

Vaizdo įrašas: antroji sportinės siūlės versija

Taip pat yra raištelių būdų, kuriems nereikia starto linijos. Skylės siūlams išmušamos specialiu įtaisu. Tokios siūlės yra pynė, silkė ir kai kurios kitos. Audimo modelius galite suprasti išnagrinėję šį paveikslėlį ir vaizdo įrašą.

Kai kurių tipų nėriniams reikia pradurti audinį

Vaizdo įrašas: silkės siūlė

Vaizdo įrašas: siuvinėjimas kryželiu

Siuvimo technikoje nėra nieko sudėtingo; pirma, adata užkabinkite kilpą vienoje pynimo pusėje, tada kitoje, tada vėl pirmoje ir pan. Iš pradžių pynę tiesiog "suvarstiau", o viską "suvarstęs" jau traukiau siūlą. Tai padariau dėl kelių priežasčių. Pirma, jo nebus galima suveržti nuo pat pirmos dalies, nes nepritvirtintas priešingas pynimo galas, antra, kadangi lipni juosta neprilips, pynimo kraštai pasislinko gana daug. vairas.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Nepamirškite, kad medžiagos šonus reikia sutraukti tik tada, kai surišate siūlą po visomis reikalingomis siūlėmis. Taip suformuota siūlė bus lygesnė. Kad rezultatas būtų kokybiškesnis, prieš uždėdami pynimo atkarpą ant vairo pasitreniruokite. Jei esate patenkinti pasirinktos siūlės išvaizda, drąsiai uždėkite dangtelį ant vairo.

Beveik kiekvienas gali pasidaryti pynę ant automobilio vairo. Jei tai darote pirmą kartą, rinkitės užvalkalo variantą be mezgimo adatų. Jei jau turite kitų dalių permušimo patirties, galite rinktis sudėtingesnes medžiagas ir metodus. Kalbant apie nėrimo procesą, tai užima daugiau laiko nei pastangų. Jei dalių susiuvimu jau pasirūpinote jūs arba gamintojas, jums belieka pasiūti siūlą po siūlėmis taip, lyg suvarstytumėte savo mėgstamus sportbačius. O įvairios siūlės ir pynimai padės jūsų vairui skirtis nuo kitų. Ir jei taip paprasta pasidaryti vairo pynę, kodėl gi nesutaupius automobilių studijos paslaugoms?

Automobilis – ne prabanga, sakome sau, bet vis tiek norime geležinį arklį papuošti odiniu salonu. Pradėkite nuo vairo! Savo rankomis pinti vairą, kad oda priglustų kaip jūsų, yra visiškai įgyvendinama užduotis net tiems, kurie to niekada nedarė.

Vairo pynė – natūrali oda komfortui ir grožiui

Oda dengti vairai dažniausiai montuojami brangesniuose automobiliuose. Atsisakyk stereotipų – koks skirtumas, kiek automobilio senumo, kokios markės ir kokios šalies? Odinis vairas ne tik gražiai atrodo, bet ir daug patogiau jaučiasi rankoje. Tai ypač gerai pajusite išvykę į tolimą kelionę. Skirtingai nei plastikinės dalys, odinė danga praleidžia orą ir drėgmę, kad nesikauptų ant vairo paviršiaus. Norėdami sustiprinti efektą, vairą galite apdengti perforuota oda.

Trūkumai yra tai, kad sunku nuplauti teršalus, o korpuso tarnavimo laikas nėra toks ilgas. Bet su visa tai galima susitaikyti. Tačiau neturėtumėte taikstytis su vairo apdengimu oda salone! Juk darbas užtruks kelias valandas, ir ne pats sudėtingiausias, bet paslauga kainuos kelis šimtus ir toli gražu ne rublių. Kodėl gi nepabandžius visko padaryti patiems, o pradėti daryti patys su šia detale.

Vienas is labiausiai paprasti variantai– Įsigykite gatavų odinių pynimų specializuotose parduotuvėse arba internetu. Daugeliui modelių siūlomi paruošti sprendimai, taip pat yra universalių pynimų. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai šiek tiek padirbėti su adata ir siūlu, kurie yra komplekte. Paprastai užtenka 1-2 valandų, kad viskas išsipildytų. Jei odelę išsirinkote būtent savo modeliui, tai po kelių dienų pynė tiks kaip originali!

„Pasidaryk pats“ vairo pynė – kai nėra paruoštų sprendimų

Bet paruoštus sprendimus ne visada gali tikti jūsų automobiliui. Pavyzdžiui, nusipirkęs automobilį pakeitėte vairą, o dabar tinkamos pynimo rasti tiesiog neįmanoma. O gal esate „pasidaryk pats“ tipas? Tokiais atvejais apsirūpinkite geros odos gabalėliu, siūlais, adatomis, žirklėmis ir, žinoma, kantrybės – jei niekada nesiuvote, pastarųjų prireiks nemažai.

Pirmiausia, jei įmanoma, nuimkite nuo automobilio vairą. Tai gana daug darbo reikalaujantis procesas, todėl galite apsiriboti dalių, kurios trukdys, pavyzdžiui, oro pagalvė ar reguliavimo mygtukai, išmontavimu. Būtinai išjunkite akumuliatorių.

Kaip ir bet kokio siuvimo atveju, jūs negalite išsiversti be trafareto. O daroma labai paprastai: uždengiame vairą maistine plėvele, ant viršaus apvyniojame popierinę juostelę (dažymo juostą), „dažymo“ markeriu nupiešiame siūlę ir pagal žymes pagal žymes su komunaliniu peiliu perpjauname šią konstrukciją. Galite turėti bent tris trafareto gabalus. Iš storo popieriaus ar kartono iškirpome raštus naudodami trafaretą, siūlydami 5 mm paraštes.

Pačių odos gabalėlių sandūrose sumažiname įdubimą iki 3 mm, kad būtų galima tvirtai pritraukti medžiagą.

Toliau siūlą, kaip batų nėrinius, turėtumėte perverti per siūlių kilpas skirtingose ​​odinės pynutės pusėse. Galimi ir suvarstomi variantai, ir su siūlėmis, svarbiausia, kad oda būtų pakankamai stora, kad jūsų vairo pynė nesuplyštų į gabalus. Pirmą kartą neturėtumėte bandyti įtempti siūlų, bet kokiu atveju tai nepavyks.

Pasirinkite konkretų žingsnį ir atlikite jį, padarykite keletą kilpų, tada grįžkite ir tinkamai priveržkite pirmąją kilpą. Judėkite tokiu tempu. Jei oda labai tvirta, galite ją šiek tiek sušlapinti, kad padidintumėte elastingumą. Tokiu atveju išdžiūvęs jis dar labiau įsitemps. Nuėmę pynę, sumontuokite mygtukus ir kitus elementus. Tai viskas! Jūsų vairas tapo odiniu.

Vairas, kaip žinote, yra jungiamoji grandis tarp automobilio ir vairuotojo. O maloni liesti medžiaga, rankų patogumas ir daugelis kitų veiksnių įtakoja, kaip vairuotojas jaučiasi automobilį. Vairas vairuotojui – ne tik pati reikšmingiausia detalė, ji reikšminga ir kalbant apie salono vidų. Nutriušusi, kartais suplyšusi, susidėvėjusi medžiaga, dengianti vairą, rodo, kad laikas keisti dangą, kad ir kaip tai būtų įprasta ir patogu.

Visų skoniai skirtingi, vieniems patinka glotniai nupoliruotas vairas, kitiems beveik pasidengęs gyvatės oda, tačiau beveik kiekvienas renkasi klasikinę juodą odą. Bet kuris automobilių entuziastas nori individualumo, originalumo ir prašmatnumo. Ir vienas populiariausių atsinešimo būdų originalus dizainas salono viduje – tai yra vairo apmušalai. Kartu tai yra ir puikus automobilio tiuningo elementas.

Verta paminėti, kad vairo aptarnavimas yra brangus malonumas. Štai kodėl Geriausias būdas V tokiu atveju, patiems perdengę vairą oda, sutaupysite pinigų ir suteiksite individualumo. Viskas, kas pagaminta rankomis, yra išskirtinė viename egzemplioriuje.

Pakartotinio apmušimo procesas

Prieš pereidami tiesiai prie apmušalų, turite nuspręsti, kokia medžiaga bus padengtas vairas, ir pasirinkti jo spalvą.

Patogiausia naudoti perforuotą odą, ji yra minkštesnė ir elastingesnė, su ja patogiau ir patogiau dirbti nei lygią odą. Nors lygi oda turi savo privalumų, ji yra atsparesnė dėvėjimuisi nei perforuota oda. Optimalus storis oda turi svyruoti nuo 1,2 iki 1,4 mm.

Ne kiekvienas gali idealiai apdengti vairą oda. Darbas su oda reikalauja tam tikrų žinių ir įgūdžių, todėl š brangus malonumas, kaip ir vairą apdengti oda, turėtų atlikti savo amato meistras. Priešingu atveju galite sugadinti brangią medžiagą, dėl kurios jūs tiesiog švaistote pinigus. Be kita ko, populiariausias vairo apmušalas yra odinis – jis patogus, malonus liesti ir patvarus.

Vaizdo įrašas

Žemiau galite pamatyti instrukcijas, kaip pritvirtinti vairo odinę pynę:

Nuotrauka