DIY-Kompressor aus einem Automotor. So bauen Sie einen Luftkompressor mit Ihren eigenen Händen: Gestaltungsmöglichkeiten

Viele Menschen wissen, dass man einen Kompressor aus einem alten Kühlschrank und in einer Heimwerkstatt ohne besondere Fähigkeiten zusammenbauen kann. Doch nicht jeder ist mit der Technik und den Geheimnissen vertraut. Wenn Sie sorgfältig nachdenken - Luftkompressor kann in jeder Garage, in jeder Werkstatt usw. nützlich sein Haushalt. Mit seiner Hilfe können Sie ein Auto lackieren, Reifen aufpumpen und alles starten pneumatisches Werkzeug. Auch das Wegblasen von Staub ist sinnvoll. Betrachten wir die Version zum Malen.

Installationsvoraussetzungen

Malen ist ein verantwortungsvolles Geschäft. Ein solcher Kompressor muss eine Reihe von Anforderungen erfüllen. Das Wichtigste ist eine gleichmäßige Luftzufuhr und ohne Fremdkörper. Zu den unerwünschtesten Mängeln am Lack zählen Körnigkeit, Zotteln und Hohlräume auf der Oberfläche. Wenn der Luftstrom nicht stabil ist, kommt es zu all dem, einschließlich stumpfer Stellen und Tropfen. Spezialisierte Markenkompressoren verfügen über alles Notwendige, um den kleinsten Defekt zu beseitigen. Aber der Preis ist aus den Charts.

Soll ich ein Gerät kaufen oder selbst zusammenbauen?

Daher ist es sinnvoll, einen Kompressor zum Lackieren eines Autos selbst herzustellen. Dazu lohnt es sich, den Aufbau und die Funktionsweise eines echten Fabrikkompressors im Detail zu studieren. Und es ist für alle Proben gleich. Im Zylinder entsteht es Hoher Drück. Die Methode der Lufteinblasung ist nicht wichtig – sie kann mechanisch oder manuell erfolgen. Bei der manuellen Versorgung sparen wir viel Geld, aber wo finden wir einen Slave, der in der Lage ist, kontinuierlich Luft zu pumpen? Durch den automatischen Prozess werden viele Nachteile und Probleme beseitigt. Eine Ausnahme bildet der Ölwechsel im Kompressor. Nur der Mechanismus ist in der Lage, dem Zylinder kontinuierlich einen Luftstrom zuzuführen! Die Theorie ist einfach: Der Bau einer persönlichen Kompressorstation mit eigenen Händen ist schnell und einfach.

Kompressor aus einer Autokammer

Wie kann man mit einer einfachen Autokamera eine Farbauftragsinstallation durchführen? Liste der benötigten Materialien:

• Pumpe mit Manometer für Gebläsefunktion,
• Autokamera für Empfängerfunktion,
• Ahle,
• Reparatur-Werkzeugsatz,
• Nippel von einer Autokamera.

Die schwierige Phase ist der Bau einer Kompressorstation. Die Kamera sollte auf Undichtigkeiten überprüft werden. Sie wird aufgepumpt. Bei einem Luftleck wird das Problem durch Verkleben oder Vulkanisieren des Rohgummis gelöst. Dann wird mit einer Ahle ein Loch gestochen. Für einen gleichmäßigen Luftstrom platzieren wir den Nippel darin. Der Hilfsbeschlag wird durch Kleben befestigt. Ein Reparaturset hilft Ihnen bei der Bewältigung dieser Arbeiten. Anschließend wird die Armatur an der Spritzpistole befestigt. Um die Freisetzung des Luftstroms zu kontrollieren, schrauben Sie den Nippel ab.

Bemerkenswert ist jedoch, dass die alte Brustwarze nicht entfernt wird. Es fungiert als Ventil und hält den Überdruck aufrecht. Eine Kontrollkontrolle des Druckwertes erfolgt durch Aufsprühen eines Farbstoffes auf die Metalloberfläche. Wenn die Farbe gleichmäßig aufgetragen wird, funktioniert die Installation einwandfrei! Eine zusätzliche Kontrolle des Druckwertes kann mit einem Manometer erfolgen. Der Luftstrom muss auch nach dem Einschalten des Luftsprudlerschlüssels intermittierend sein!

Der Entwurf eines Heimkompressors ist einfach. Und nach der Anwendung ist die Autolackierung von besserer Qualität als mit einer Sprühdose. Bei der Arbeit zu Hause sollten Sie das Eindringen von Staub, Fremdkörpern und Wasser in den Innenraum des Autos vermeiden. Diese Dinge können in die Spritzpistole gelangen und die Lackierung muss erneut durchgeführt werden. Bei korrekte Bedienung Unsere Einheit wird funktionieren lange Zeit und es ist wünschenswert, die Lufteinblasung zu automatisieren.

Meister haben das oft bemerkt selbstgebauter Kompressor kann viel länger halten als das Werksmodell. Und egal – inländisch oder importiert. Ein mit Ihren eigenen Händen zusammengebauter Gegenstand hat positive Energie. Es ist einfacher zu reparieren und zu warten – weil Sie es sehr gut kennen schwache Seiten und Design.

Kompressor aus einem alten Kühlschrank

Das aus Komponenten eines alten Kühlschranks gefertigte Gerät wird in seiner Leistung Kompressoren von Elite-Herstellern in nichts nachstehen. Um es zu konstruieren, benötigen Sie:

• Druckanzeige,
• Rostumwandler,
• Kompressorempfänger,
• Gewindeadapter,
• Relais zur hochwertigen Steuerung der Strömungsdruckkraft in unserem Kompressor,
• Kraftstofffilterelement für Benzin,
• Öl-Feuchtigkeits-Trennfilter und sein Getriebe,
• der Motor, der die Anlage antreibt,
• Kreuz mit 3/4 Zoll Gewinde für Wasserleitungen,
• Schalter für 220 V Spannung,
• Dichtmittel,
• Motorölsorte 10W40,
• Messingrohre,
• Ölschlauch,
• einfache Spritze,
• dickeres Brett
• Metallfarbe,
• Filterelement des Stromversorgungssystems für einen Dieselmotor,
• Möbelräder,
• Nadelfeile,
• Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben,
• Fum-Tape,
• Autoklemmen.

Als Motor kann eine Kompressoreinheit aus einem seltenen sowjetischen Kühlschrank nützlich sein. Der Kompressor aus dem Kühlschrank ist in unserem Beispiel am meisten optimale Lösung. Es hat einen großen Vorteil – ein Kompressor-Startrelais! Sehr alte sowjetische Modelle sind gegenüber ausländischen Konkurrenten im Vorteil. Sie sind in der Lage, sehr hohe Drücke zu pumpen. Bei der Montage ist es notwendig, die Antriebseinheit sorgfältig von Rost zu befreien.

Der Rostumwandler kann eine hochwertige Behandlung des Kompressors durchführen und eine weitere Oxidation verhindern. Dadurch wird gleichzeitig das funktionierende Motorgehäuse für die Lackierung vorbereitet. Dann geht es an den Ölwechsel. Es ist klar, dass Alter Kühlschrank Wenn es einer Wartung unterzogen wurde, ist das schon sehr lange her. Dies gilt auch für den Ölwechsel darin. Aber diese Situation hat auch ihre Berechtigung – das System ist absolut völlig isoliert Umfeld. Geeignet ist halbsynthetisches Öl. Dieses moderne Schmiermittel hat keine schlechteren Eigenschaften als Kompressoröl. Es meistert die Aufgabe hervorragend – es enthält viele hochwertige und wirksame Zusatzstoffe. Am Kompressorgehäuse finden wir 3 Rohre: zwei davon sind offen, das verbleibende ist hermetisch verschlossen. Wir versorgen die Kompressoreinheit mit Strom und bestimmen die Art und Richtung des Luftstroms. Es ist besser, die Einlass- und Auslasskanäle sofort aufzuschreiben oder zu markieren.

Zum Ölwechsel wird ein verschlossenes Rohr benötigt. Wir entfernen es mit einer Nadelfeile und machen eine Kerbe um den Umfang des Rohrs. Es ist wichtig zu verhindern, dass Metallspäne in den Kompressor gelangen. Wir brechen den Schlauch ab und lassen das Öl vollständig in einen Behälter ab, der es uns ermöglicht, sein Volumen zu bestimmen. Mit einer einfachen medizinischen Spritze gießen wir das halbsynthetische Material ein, und zwar mit einem größeren Volumen als das, was herausgeflossen ist!

Nach dem Befüllen wird das Motorschmiersystem abgeschaltet. Wählen Sie eine geeignete Schraube aus und verschließen Sie diese mit Klebeband. Es ist zu beachten, dass manchmal Öl in Form von Tröpfchen aus dem Luftauslassrohr austritt. Ein Öl-/Feuchtigkeitsabscheider für den Kompressor erspart Ihnen dies. Der Zusammenbau der Anlage beginnt mit der Befestigung des Motors mit dem Startrelais auf einem Holzsockel. Es sollte sich an der gleichen Position wie am Rahmen befinden. Die korrekte Umschaltung der Betriebsarten hängt von der korrekten Installation und Installation des Kompressors ab!

Empfänger

Wie baue ich einen Empfänger? Es empfiehlt sich, eine Flasche eines einfachen Feuerlöschers zu verwenden. Es hält super hoher Druck und es hat einen guten Sicherheitsspielraum. Der Zylinder ist eine hervorragende Lösung für den Einbau technologische Ausrüstung. Als Basis können Sie einen Feuerlöscher der Marke OU-10 mit einem Volumen von 9,99 Litern nehmen. Es hält einem Druck von bis zu 16 MPa stand. Wir schrauben den Verriegelungs- und Auslösemechanismus von unserem Werkstück ab und schrauben den Adapter ein. Wenn wir Korrosion feststellen, beseitigen wir diese gnadenlos. Innenrost lässt sich nur schwer entfernen; dazu den Rostumwandler in den Behälter des Zylinders füllen und den Inhalt ausschütteln. Nach Abschluss der Reinigung das Querstück für den Wasserzulauf einschrauben.

Ein Holzbrett ist eine gute Basis für die Montage des Motors und des Feuerlöschergehäuses. Es empfiehlt sich, alle Funktionsteile und Baugruppen auf einer Linie zu platzieren. Als Befestigungsmittel dienen Gewindestangen, die in die durch Bohren entstandenen Löcher eingeschraubt werden müssen. Sie benötigen Muttern und Unterlegscheiben. Nehmen Sie dann den Empfänger und stellen Sie ihn vertikal auf. Sie benötigen 3 Sperrholzplatten. Ein Blatt - für Durchgangsloch unter dem Zylinder. Die restlichen 2 Bleche werden mit selbstschneidenden Schrauben an der Hauptplatine befestigt und auf das Blech geklebt, das den Empfänger hält. An der Basis ist eine Aussparung aus Holz für die Unterseite des Receivers angebracht. Um das Gerät zu bewegen, befestigen wir Möbelräder.

Zur groben Reinigung des Kraftstoffs sollte das System durch einen Benzinfilter vor Staub geschützt werden. Es dient als Lufteinlass. Ein Gummischlauch und ein Einlassrohr vom Kompressor sind praktisch. Der Luftdruck am Einlass ist sehr niedrig, Klemmen sind nicht sinnvoll. Am Auslass ist ein Ölentfeuchter installiert, um Flüssigkeitströpfchen zu blockieren. Geeignet ist ein Filterelement für das Stromnetz (vereinfacht gesagt ein Filter). Sie benötigen Klemmen für das Auto. Der Öl-Feuchtigkeitsabscheider wird an den Eingang des Getriebes angeschlossen und der Ausgang wird in die von uns bereits vorbereitete Traverse auf der linken Seite eingeschraubt. MIT rechte Seite Zur Überwachung des Druckwertes ist ein Manometer eingeschraubt. Und oben auf der Traverse schrauben wir zur Einstellung ein Relais ein.

Anpassen der Druckkraft im System

Mit dem Einstellrelais können Sie den gewünschten Bereich oder Grenzwert des Empfängerdrucks einstellen. Unterbrechen Sie im erforderlichen Moment den Stromversorgungskreis des Systemladers. Es wird empfohlen, RDM-5 als Leistungseinheit zu verwenden. Mit seiner Hilfe startet der Kompressor, wenn der Luftdruck im Tank unter den erforderlichen Wert fällt, und schaltet sich ab, wenn die Parameter höher als zulässig sind. Der erforderliche Luftstrom wird über ein Federpaar am Relais eingestellt. Der Zweck einer großen Feder besteht darin, leichten Druck auszuüben. Mit einer kleinen Feder können Sie die Obergrenze einstellen und die Endgrenze für das Abschalten der gesamten Kompressoranlage festlegen.

RDM-5 wurde für Wasserversorgungsleitungen entwickelt. In Wirklichkeit handelt es sich hierbei um einen einfachen zweipoligen Schalter. An in diesem Beispiel— Ein Kontakt ist für die Umschaltung mit dem Netznullpunkt erforderlich, der andere ist für die Umschaltung mit dem Kompressor erforderlich. Die Netzphase erfolgt über einen Kippschalter zum Anschluss an den zweiten Eingang der Kompressoranlage. Der Kippschalter hilft Ihnen, das System schnell vom Stromnetz zu trennen. Alle elektrischen Kontakte sind gut verlötet. Anschließend wird die Kompressoreinheit lackiert und geprüft. Bei einem Probelauf werden die Funktion des Relais und die Dichtheit des Systems überprüft. Durch einen Probelauf können Sie den optimalen Druck für das Lackieren mit einer gleichmäßigen Schicht ermitteln. Um einen qualitativ hochwertigen und langfristigen Betrieb des Kompressors zu gewährleisten, ist eine Wartung erforderlich. Ein wichtiger Schritt in diesem Fall ist der Ölwechsel.

Wenn Sie sich für den Kauf eines werkseitig hergestellten Luftkompressors entscheiden, prüfen Sie dessen Parameter und Fähigkeiten. Bevorzugen Sie namhafte Unternehmen.

Ein Kompressor kann in verschiedenen Lebensbereichen viele Vorteile bringen. Vielleicht benötigen Sie ein Gerät zum schnellen Aufpumpen von Autoreifen oder Sie haben sich für das Airbrushen entschieden, verfügen aber nicht über die entsprechende Ausrüstung und möchten diese nicht kaufen. Sie können dieses Problem lösen, indem Sie selbst einen Kompressor herstellen. Wir werden darüber sprechen, wie das geht und was dafür benötigt wird.

Machen oder kaufen

Bevor Sie lernen, wie Sie einen Kompressor mit Ihren eigenen Händen herstellen, müssen Sie verstehen, wie und welche Probleme er lösen kann hausgemachte Version und wie man mit einem im Laden gekauften Gerät damit umgeht. Dabei kommt es eher auf die Richtung an, für die man einen Kompressor benötigt. Wenn Sie es zum einfachen Aufpumpen von Reifen benötigen, können Sie ein selbstgemachtes verwenden.

Eine andere Sache ist es, wenn Sie sich zur Kreativität hingezogen fühlen. Es muss kein Airbrush sein, um über Unvollkommenheiten zu stolpern. Heimoption. Die Sache ist, dass das Lackieren einen gleichmäßigen und gleichmäßigen Luftstrom erfordert. Es sollte frei von Schmutz und anderen kleinen Partikeln sein.

Werden diese Voraussetzungen nicht erfüllt, kann es zu körnigem Lack oder anderen Mängeln kommen. Daran sollten Sie zuerst denken, wenn Sie Fotos von selbstgebauten Kompressoren sehen.

Zu all dem können auch heterogene Flecken und Tropfen hinzukommen, die selbst beim Lackieren eines Fahrradrahmens, geschweige denn von Autoteilen, ein Problem darstellen.

Dennoch sind beide Kompressortypen grundsätzlich gleich aufgebaut. In jedem Fall benötigen Sie einen Tank, in dem die Luft unter hohem Druck steht. Es kann durch manuelle Injektion erzeugt werden oder durch mechanische Einwirkung entstehen.

Wenn die erste Option kostengünstiger zu implementieren ist, ist zu bedenken, dass die Arbeit viel schwieriger sein wird, da Sie das Druckniveau im Kompressor ständig überwachen müssen.

Wenn der Kompressor mit einer zusätzlichen Automatisierung ausgestattet ist, müssen Sie lediglich von Zeit zu Zeit Öl nachfüllen oder wechseln. Das Ergebnis des Betriebs eines solchen Geräts ist eine konstante und gleichmäßige Luftzufuhr, die für Sie eine sehr wichtige Rolle spielen kann.

Vorbereitung

Hier kommen wir Schritt für Schritt Anweisungen zum Zusammenbau eines Kompressors zu Hause. Wenn wir über seine Vorteile sprechen, lohnt es sich zunächst, sich an die Betriebslautstärke zu erinnern, da ein solches Gerät deutlich leiser arbeitet als die Werksversion. Dazu müssen Sie alle Komponenten fest verbinden, aber diese Arbeit lohnt sich.

Woraus kann man seinen eigenen Kompressor herstellen?

Zunächst benötigen Sie etwas, das den Empfänger ersetzen kann. Eine einfache Autokamera eignet sich hierfür gut. Als nächstes müssen Sie eine einfache Pumpe mit eingebautem Manometer finden. Es ist erforderlich, den Luftdruck in der Kammer zu erhöhen. Dazu legen wir eine einfache Ahle, ein Reparaturset für das Rad und einen einfachen Nippel für die Kamera bei.

Zunächst müssen Sie sicherstellen, dass die Kammer noch dicht ist und keine Luft austritt. Wenn sich herausstellt, dass sie ihren Aufgaben nicht gewachsen ist, können die Folgen bei erhöhtem Druck schwerwiegend sein.

Wenn Sie bei der Inspektion Luftlecks feststellen, muss die Kammer abgedichtet werden, am besten durch Vulkanisation.

Da unsere Kamera als Empfänger dient, müssen wir ein weiteres Loch hineinbohren, wofür wir eine einfache Ahle benötigen. Sie müssen die Brustwarze hineinkleben, worüber ich bereits gesprochen habe. Es dient der Luftzufuhr in die Kammer.

Für korrekte Installation Der Nippel passt gut zum Reparatursatz, der in der Liste der benötigten Teile angegeben ist. Schrauben Sie anschließend den Nippel ab und prüfen Sie, wie sich die Luft bewegt.

Ein DIY-Minikompressor wird nach dem gleichen Prinzip hergestellt, Sie müssen lediglich eine kleinere Kammer nehmen, was eine Pumpe mit geringerer Leistung erfordert. Eine solche Anlage weist eine geringere Produktivität auf, weist jedoch eine gewisse Kompaktheit auf.

Besonderheiten

Nach allem, was zuvor erledigt wurde, müssen Sie das Ablassventil am Nippel installieren, der ursprünglich an der Kamera vorhanden war. Bei zu hohem Druckanstieg muss der Druck entlastet werden. Um die Leistungsfähigkeit des Gerätes nicht nur im direkten Einsatz zu überprüfen, wäre der Einbau eines zusätzlichen Manometers nicht überflüssig.

Andernfalls müssen Sie beim Lackieren zunächst einen Probelauf machen, dann die Gleichmäßigkeit der Emaille bzw. des Unilacks prüfen und erst dann mit der Arbeit beginnen. Dies ist nicht sehr praktisch und kann je nach Materialpreis recht teuer sein.

Es ist wichtig zu wissen, dass bei der Überprüfung des Druckniveaus mit einem Manometer die Nadel nicht zucken darf. In diesem Fall müssen Sie die gesamte Struktur überprüfen, da dies ein Zeichen dafür ist, dass der Luftstrom nicht gleichmäßig ist.

Tatsächlich erfordert die Idee eines selbstgebauten Kompressors und die Herstellung eines solchen keine Superkräfte. Natürlich benötigen Sie gerade Hände, Grundkenntnisse im Umgang mit verschiedenen Werkzeugen und vor allem den Willen, all dies zu tun. Wenn Sie einen Kompressor für den professionellen Bedarf benötigen, greifen Sie besser auf vorgefertigte Lösungen zurück.

Es gibt viele Rezensionen, dass selbstgebaute Kompressoren zuverlässiger arbeiten und langlebiger sind. Es ist wichtig zu verstehen, dass dies in erster Linie davon abhängt, wer dieses Gerät hergestellt hat, und dass die Materialien, aus denen es hergestellt wurde, nicht weniger wichtig sind.

Wenn Sie als Hobby in Ihrer Garage oder Ihrem Schuppen arbeiten möchten und genügend Freizeit dafür haben – warum nicht?

DIY-Kompressorfotos

In der Garage eines Autoliebhabers finden Sie viele nützliche und weniger nützliche Dinge Nützliche Hilfsmittel. Zusätzlich zum üblichen Set wäre auch ein Luftkompressor sinnvoll. Es eignet sich zum Lackieren eines Autos, zum Aufpumpen von Reifen und zur Luftversorgung für den Betrieb von Druckluftwerkzeugen. Mal sehen, wie man mit eigenen Händen ein Auto baut. Außerdem erfahren wir, wie es funktioniert und nach welchem ​​Prinzip es funktioniert.

Druckluft, um dem Autoliebhaber zu helfen

Luftkompressoren sind in Werkstätten und Garagen durchaus nützlich. Für diese Geräte gibt es immer eine Aufgabe. Dies kann eine einfache Reinigung, das Entfernen von Staub, der sich nach dem Schleifen gebildet hat, oder das Erstellen von Schleifarbeiten sein Luftdruck zum Betrieb verschiedener Druckluftwerkzeuge. Kompressoren werden am häufigsten zum Lackieren verwendet. Dies stellt einige Anforderungen an das Gerät.

Luftstrom und Sprühlackierung

Beim Arbeiten mit Farbe muss der Luftstrom möglichst gleichmäßig sein. Außerdem sollte der Druckluftstrom keine Wasserpartikel, Ölverunreinigungen oder andere Erdölprodukte enthalten. Das Vorhandensein von Schwebe- und Feststoffpartikeln im Durchfluss ist nicht akzeptabel.

Manchmal kann man beim Lackieren Mängel erkennen. Dabei handelt es sich häufig um Körnigkeit auf einem frisch aufgetragenen Anstrich. Dies geschieht, weil sich Fremdpartikel in der Strömung befanden. Wenn Farbtropfen oder matte Stellen zu sehen sind, ist dies ein Zeichen für eine ungleichmäßige Versorgung mit Farbe, Emaille oder Lack.

Markenware oder selbstgemacht?

Was ist der Unterschied zwischen einem Markenkompressor? Seine Eigenschaften sind ideal für die Arbeit mit einer Airbrush oder Spritzpistole, aber Fabrikprodukte kosten viel Geld. Wenn das Gerät selten benötigt wird, können Sie etwas sparen und ein Gerät herstellen, das den Werksmodellen in nichts nachsteht.

Funktionsprinzip des Kompressors

Sowohl professionelle als auch selbstgebaute Geräte funktionieren nach dem gleichen Prinzip. In einem Behälter zur Speicherung von Druckluft, dem sogenannten Receiver, entsteht ein übermäßiger Druck. Die Luft selbst kann entweder automatisch oder manuell in den Empfänger gepumpt werden.

Wenn Sie manuell arbeiten, ist das finanziell natürlich sehr günstig, erfordert aber einen erheblichen Energieaufwand. Sie müssen diesen Prozess auch ständig überwachen. Nach einer solchen Arbeit werden Sie kaum noch etwas anderes tun wollen.

Wenn Sie Mechanismen zum Pumpen von Luft verwenden, erleichtert dies den Vorgang. Nachteile gibt es hierbei nicht, man muss lediglich das Öl der Luftpumpe je nach Vorschrift wechseln.

Als nächstes strömt der Druckluftstrom durch das Auslassventil des Kompressors oder hinein in diesem Fall Empfänger und wird direkt entweder in eine Airbrush, in eine Autokamera oder in ein Druckluftwerkzeug eingespeist. Im Allgemeinen ist das Prinzip sehr einfach und daher kann das einfachste Arbeitsmodell in wenigen Minuten erstellt werden.

Selbstgebauter Kompressor

Schauen wir uns an, wie es geht einfacher Kompressor zum Lackieren eines Autos mit eigenen Händen. Versuchen wir als eine der Optionen, aus einer Autokamera ein Gerät für Lackierarbeiten herzustellen. Um es herzustellen, benötigen wir einen Empfänger, einen Kompressor, eine Spule aus einer beschädigten Kammer, ein Reparaturset und eine Ahle. Wenn alles, was Sie brauchen, gesammelt und für die Arbeit vorbereitet ist, können Sie mit der Montage beginnen.

Bei der Montage müssen Sie die Dichtheit der Kammer überprüfen. Dazu können Sie eine Autopumpe verwenden. Jeder Autofahrer weiß, wie das geht. Wenn der Gummi die eingepumpte Luft hält, können Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Wenn Luftlecks festgestellt werden, können Sie ein Reparaturset verwenden oder das Loch mit Rohgummi vulkanisieren.

Im nächsten Schritt müssen Sie Löcher in den sogenannten Empfänger für eine weitere Spule bohren. Dies wird das Auslassventil sein. Dieses Fitting kann mit dem gleichen vorrätigen Reparaturset verklebt werden. Wir werden dieses Ventil an die Airbrush anschließen. Der Nippel muss von der Armatur abgeschraubt werden. Der Kompressorkreislauf sorgt für den freien Luftdurchgang. Wir werden den Nippel in der Hauptspule nicht abschrauben. Er wird dem Druck standhalten.

Dann werden wir versuchen, dies mithilfe wissenschaftlicher Untersuchungen festzustellen Benötigtes Level Druck in unserem Empfänger. Hierzu wird eine Spritzpistole verwendet. Läuft der Lack glatt, ohne Ruckeln, Tropfen oder sonstiges, dann ist alles richtig gemacht. Größe Überdruck Es empfiehlt sich, dies im Receiver zu steuern. Wenn Sie die Airbrush-Taste drücken, sollte der Pegel nicht springen.

Wie Sie sehen, ist dies der primitivste Kompressor, um ein Auto selbst zu lackieren. Jetzt können Sie Meisterwerke schaffen oder die Karosserie einfach neu lackieren.

Der Zusammenbau dieses Geräts ist nicht schwierig und sein Nutzen zeigt sich bei verschiedenen Reparaturen. Wenn Sie es schon einmal zum Malen verwendet haben, werden Sie alle Vorteile auf jeden Fall zu schätzen wissen.

Denken Sie daran, dass unter keinen Umständen Flüssigkeit, Staub oder sonstiges in die Spritzpistole oder die Kammer gelangen darf. Bei Beschädigung vermischen sich Staub oder Feuchtigkeit mit der Farbe und die Arbeit muss wiederholt werden. Dann hilft keine Einstellung der Spritzpistole. Es ist bequemer, wenn unsere Kamera an etwas montiert ist. Dadurch wird verhindert, dass es sich auf dem Boden bewegt.

Dieses Modell funktioniert hervorragend und ist bereits recht brauchbar. Aber es ist noch besser, das Einspritzsystem mit kleinen Änderungen automatisch zu machen. Als nächstes werden wir herausfinden, wie man einen ernsthafteren Kompressor baut.

Semiprofessionelle Ausrüstung

Fachleute sagen, dass solche hausgemachten Geräte im Gegensatz zu Fabrikmodellen ausländischer Marken eine enorme Ressourcen- und Lebensdauer haben inländischer Hersteller. Dies ist jedoch verständlich, denn wenn ein Teil ausfällt, kann es bei Kenntnis des Betriebsschemas problemlos ausgetauscht werden. Sehen wir uns an, wie man einen Kompressor herstellt, der für professionelle Zwecke verwendet werden kann.

Was benötigen Sie zur Montage?

Also. Hier benötigen Sie leicht zugängliche Ersatzteile für den Kompressor. Dies ist ein Manometer sowie ein Reduzierstück mit Filter. Sie benötigen außerdem ein Relais zur Steuerung des Drucks in der Kammer, einen Kraftstofffilter aus dem Auto und eine Wasserleitung mit ¾ Innengewinde. Darüber hinaus sollten Sie Adapter mit Gewinde, Klemmen aus dem Auto, einen Motor, einen Behälter für den Empfänger, 10w40-Öl, einen Kippschalter für 220 V, Messingrohre und ölbeständige Gummischläuche auswählen. Diese Kompressorteile können leicht in der Garage gefunden werden.

Als Basis für das Gerät wird dickes Holz verwendet. Sie benötigen außerdem eine Spritze aus der nächsten Apotheke, Korrosionsschutzflüssigkeit, Befestigungselemente, Dichtmittel und FUM-Klebeband, Farbe, eine Nadelfeile, Räder von einem Bürostuhl und einen Filter aus dem Stromnetz des Autos.

Wenn Sie also das Funktionsprinzip des Kompressors kennen, ist es an der Zeit, mit dem Bau zu beginnen. Beginnen wir mit dem Kompressor.

Motor als Kompressor

Als Motor verwenden wir einen Kompressor aus alten Kühlschränken. Oft ist bereits ein Startrelais eingebaut, was in unserem Fall sehr praktisch ist. Dadurch wird automatisch der erforderliche Druck in der Aufnahmekammer aufrechterhalten. Es ist besser, einen Motor aus alten sowjetischen Kühlaggregaten zu verwenden. Sie haben mehr Hochleistung im Vergleich zu importierten Produkten.

Vorbereitende Verfahren

Fühlen Sie sich frei, das funktionierende Teil aus Ihrem alten Kühlschrank zu entfernen. Natürlich muss das Teil gereinigt werden, da der Block im Laufe der Jahre mit jahrhundertealtem Staub überwuchert und möglicherweise auch verrostet ist. Nach der Reinigung können Sie die Karosserie mit einem Rostumwandler behandeln, um das Gerät vor Korrosion zu schützen. Die Vorbereitungen für die Lackierung wurden also getroffen.

Wechseln Sie das Schmiermittel im Steuergerät. Es kam selten vor, dass ein Kühlschrank vorschriftsmäßig gewartet wurde. Dieses System ist nahezu vollständig von Umwelteinflüssen isoliert. Zum Ersetzen Öl reicht aus halbsynthetisch. Es ist nicht schlimmer als spezielle Kompressorflüssigkeiten.

Ein- und Ausstieg sowie Ölwechsel

Hat auf jeden Fall Röhren. Zwei davon sind offen, einer ist versiegelt. Offene Röhren Wird für den Lufteinlass und -auslass verwendet. Um herauszufinden, welche Röhre der Eingang und welche der Ausgang ist, können Sie den Strom kurz einschalten. Merken Sie sich als nächstes, welches Rohr Luft abgibt.

Das Diagramm des Kühlschrankkompressors besagt, dass das Schmiermittel durch ein versiegeltes Rohr gewechselt werden muss. Sie sollten das Ende des Rohrs sehr sorgfältig feilen. Es muss so geschnitten werden, dass keine Späne ins Innere gelangen. Als nächstes müssen Sie die Spitze abbrechen und das alte Fett in ein Glas füllen. Füllen Sie dann mit einer Medikamentenspritze mehr Gleitmittel ein, als ausgeschüttet wurde.

Damit das Gerät ordnungsgemäß funktioniert, muss die Schmierstoffleitung verschlossen sein. Dabei hilft uns eine Schraube mit passendem Durchmesser. Es muss mit vorbereitetem FUM-Band umwickelt und in das leidende Rohr eingeschraubt werden.

Benutzen Sie anschließend die vorbereiteten Befestigungselemente, um dieses Gerät an der Platine zu befestigen. Der elektronische Teil ist sehr positionsempfindlich. Daher ist die obere Abdeckung des Relais mit einem Pfeil markiert. Die Umschaltung der Betriebsarten erfolgt nur bei korrekter Installation.

Auswahl einer Kapazität für den Empfänger

Wie die Praxis zeigt, funktioniert es beim Lackieren am besten, wenn Sie einen gebrauchten Feuerlöscher als Luftbehälter verwenden. Das Gute an diesen Zylindern ist, dass sie den nötigen Sicherheitsspielraum enthalten. Darüber hinaus ist der Feuerlöscher für den Gebrauch konzipiert. Ein weiterer Vorteil dieser Wahl ist, dass auf dem Zylinderkörper verschiedene Dinge platziert werden können. Anhänge. Nehmen wir zum Beispiel einen 10-Liter-Metallzylinder aus dem OU-10. Es hält einem Druck von 15 MPa stand und weist eine hohe Festigkeit auf.

Vorbereitung des Feuerlöschers

Drehen Sie ruhig gleich die Verriegelungs- und Startvorrichtung um, wir werden sie nicht brauchen. Und Sie müssen den Adapter festschrauben, nachdem Sie zuvor das FUM-Band auf das Gewinde gewickelt haben. Wenn die Karosserie rostig ist, müssen Sie den Rost entweder mit Chemikalien oder Schleifpapier behandeln.

Äußerlich betrachtet ist alles im Kampf gegen Korrosion sehr, sehr einfach. Was ist mit Korrosion im Inneren? Gießen Sie den Reiniger in die Flasche und vermischen Sie das Produkt anschließend gründlich. Als nächstes schrauben Sie das Querstück von der Wasserversorgung ein. Und das Versiegeln nicht vergessen Gewindeverbindungen. Jetzt ist fast alles fertig.

Wir installieren Anhänge

Wir hätten fast mit unseren eigenen Händen einen Kompressor zum Lackieren eines Autos gebaut. Damit es bequem bewegt werden kann, ist es am besten, alle Komponenten und Teile auf einer Plattform zu montieren. Bei uns handelt es sich um eine Holzplatte. Der Motor des Kühlschranks ist bereits daran befestigt, und jetzt müssen Sie dort einen Feuerlöscher-Empfänger platzieren.

Löcher zur Befestigung müssen vorab in die Platte gebohrt werden. Der Motor des Kühlschranks ist bereits mit Bolzen und Muttern befestigt. Der Feuerlöscher sollte vertikal aufgestellt werden. Dazu können Sie Sperrholz verwenden. Hierfür benötigen Sie drei Blätter.

Schneiden Sie in das erste Blatt ein Loch, das dem Durchmesser des Zylinders entspricht. Befestigen Sie den Rest am Herd. Als nächstes befestigen Sie diese Platten zusammen mit dem Blech mit dem Loch mit Klebstoff an der Platte. Damit der Feuerlöscher bequem auf der Plattform platziert werden kann, können Sie unter dem Boden eine Aussparung anbringen. Um unser Gerät wendig zu machen, nehmen Sie die vorbereiteten Möbelräder heraus und schrauben Sie sie auf die Plattform.

Schutz vor Staub und kleinen Fremdkörpern

Selbstverständlich muss das Gerät maximal vor Staub geschützt sein. Dazu nutzen wir ein Auto. Der Filter muss im Lufteinlass montiert werden.

Wie kann man das machen? Nutzen wir den Vorteil Gummischlauch. Es sollte den Autofilteranschluss und das Kompressoreinlassrohr vom Kühlschrank fest zusammendrücken. Es ist nicht erforderlich, den Schlauch mit Schellen am Zulaufrohr festzuklemmen. Dort herrscht kein hoher Druck.

Feuchtigkeitsschutz

Am Auslassteil muss ein Öl- und Wasserabscheider installiert werden. Dadurch wird verhindert, dass Flüssigkeiten oder Erdölpartikel in das System gelangen. Dazu können Sie einen Filter aus dem Dieselantriebssystem verwenden. Der Anschluss erfolgt über denselben Schlauch. Aber hier müssen Sie die Verbindungen bereits mit einer Klemme verstärken, da am Auslass ein ordentlicher Druck herrscht.

Auflösung

Der Dieselfilter muss an den Getriebeeingang angeschlossen werden. Es ist notwendig, den Druck am Ein- und Auslass zu entkoppeln Kältekompressor. Dazu müssen Sie den Hochdruckauslass des Kompressors in den linken und rechten Teil des Kreuzes einschrauben.

Wir befestigen das Manometer

Am oberen Eingang des Kreuzes ist ein Manometer angebracht. Wir werden es verwenden, um den Druck zu kontrollieren. Außerdem müssen Sie die Einstellrelais festziehen. Vergessen Sie nicht, dass die Gewinde abgedichtet werden müssen.

Bedeutung des Relais

Dieses Gerät ermöglicht die Regulierung des Druckniveaus in einem weiten Bereich. Es kann bei Bedarf die Stromversorgung des Kühlmotors unterbrechen. Für diese Zwecke ist entweder PM5 oder RDM5 geeignet. Beide Geräte starten den Motor, wenn der Druck sinkt, und schalten ihn aus, wenn er steigt. Die Einstellung des Druckniveaus erfolgt über Federn von oben. Mit dem Großen legen wir also die Mindestwerte und mit dem Kleinen die Höchstgrenzen fest.

Elektrizität

Damit alles funktioniert, verbinden wir das neutrale Stromkabel mit dem Relais und das zweite Kabel mit dem Kühlmotor.

Führen wir den Phasendraht durch den Kippschalter zum zweiten Kontakt des Kompressors. Dadurch können Sie den Strom schneller ausschalten. Natürlich müssen Sie nach dem Anschließen alles zuverlässig isolieren.

Also haben wir einen Kompressor zum Lackieren eines Autos mit eigenen Händen gebaut. Es bleibt nur noch zu malen, zu konfigurieren und zu testen.

Anpassung und erste Tests

Nachdem Sie dies alles zusammengestellt haben, können Sie sicher mit den ersten Tests fortfahren. Schließen Sie einen Aktor an den Ausgang des Geräts an. Stecken Sie dann das Kabel in die Steckdose, stellen Sie das Relais auf die niedrigste Stufe und schalten Sie den Kippschalter ein. Schauen Sie sich die Manometerwerte an. Wenn Sie sicher sind, dass das Relais den Motor abschaltet, können Sie die Dichtheit überprüfen. Verwenden Sie dazu die altmodische Methode mit Seife.

Wenn alles in Ordnung ist, entlüften Sie den Empfänger. Wenn der Druck abfällt, sollte das Relais den Motor starten. Wenn alles funktioniert, bereitet das Lackieren mit der Spritzpistole keine Schwierigkeiten mehr.

Erste Proben

Um das Gerät im Betrieb zu testen, ist alles möglich unnötiges Detail. Hier ist keine Untergrundvorbereitung erforderlich. Es ist wichtig zu bestimmen Betriebsdruck durch Ausprobieren. Ermitteln Sie durch Versuche den Wert, bei dem der Druck für eine vollständige Lackierung ohne häufiges Einschalten des Motors ausreicht.

Wie Sie sehen, ist die Herstellung zum Bemalen recht einfach. Dieses Gerät kann bereits jetzt vollständig für berufliche Tätigkeiten genutzt werden. Die Kosten werden sich auf jeden Fall bald amortisieren. Nicht nur für Lackierarbeiten wird ein Kompressor benötigt. Es hat ein sehr breites Anwendungsspektrum. Und das halbautomatische System sorgt dafür, dass Sie nicht von der Arbeit abgelenkt werden.

Spritzpistolen

Für Lackierarbeiten werden neben dem Kompressor auch Airbrushes benötigt. Dazu müssen Sie ein pneumatisches Modell kaufen. Mit der richtigen Airbrush können Sie die Arbeit erfolgreich ausführen. Das Werkzeug sollte anhand der Eigenschaften des Kompressors ausgewählt werden.

Die Spritzpistole für ein Auto sollte entsprechend dem Betriebsdruck richtig ausgewählt werden. Bei falsche Entscheidung Der Druck wird zu schnell nachlassen und die Arbeitsqualität wird sehr gering sein. In diesem Tool kommen mehrere Technologien zum Einsatz. Sie müssen je nach Aufgabenstellung ausgewählt werden. Zum Beispiel, Moderne Technologie LVLP ermöglicht einen sehr sparsamen Farbverbrauch bei geringem Luftverbrauch und eine hohe Oberflächenqualität.

Wie richtet man eine Spritzpistole ein?

Eine qualitativ hochwertige Lackierung ist nur mit richtig konfigurierter Ausrüstung möglich. Durch das Einrichten der Spritzpistole können Sie die Breite des Brenners, den Luftdruck und den Farbfluss ändern.

Durch die Breite der Taschenlampe ist alles sehr klar. Maximale Breite - maximale Geschwindigkeit, gleichmäßige Anwendung. Bei Ausbesserungen wird der Brenner reduziert, aber auch die Luftzufuhr reduziert.

Auch die Regulierung des Farbflusses ist einfach. Viele Spezialisten öffnen es maximal. Doch die Luftversorgung kann Schwierigkeiten bereiten. Zur korrekten Einrichtung benötigen Sie einen Kompressor und eine Anleitung für eine bestimmte Spritzpistole. Sie müssen ein Blatt Whatman-Papier verwenden und einen Sprühstrahl darauf richten. Wenn die Flamme die Form einer Acht hat, reduzieren Sie den Druck. Wenn die Farbe in Tropfen aufgetragen wird, fügen Sie sie hinzu. Finden Sie die optimale Position.

Aus Schrott können Sie einen einfachen Luftkompressor herstellen, mit dem Sie Malerarbeiten durchführen oder Autoreifen mit Ihren eigenen Händen aufpumpen können. Ein selbstgebauter Kompressor funktioniert nicht schlechter als seine fabrikgefertigten Gegenstücke und die Herstellungskosten sind minimal.

Daraus können Sie einen Minikompressor zum Anschluss einer Spritzpistole oder Airbrush herstellen Autopumpe, es ein wenig verbessern. Die Modernisierung des Kompressors erhöht seine Leistung (Leistung) und besteht darin, ihn an eine Spannung von 220 V (anstelle von 12 V) anzupassen, das Gerät an den Empfänger anzuschließen und eine Automatisierung zu installieren.

Anpassung des Gerätes an 220 V Spannung

Um die Autopumpe an ein 220-V-Netz anzuschließen, müssen Sie welche finden Netzteil (PSU), Der Ausgang beträgt 12 V und die Stromstärke ist für das Gerät geeignet.

Beratung! Eine Stromversorgung über einen Computer eignet sich hierfür gut.

Den Stromverbrauch des Geräts können Sie anhand des Typenschilds ermitteln. In diesem Fall reicht die Stromversorgung vom PC (siehe Abbildung oben) hinsichtlich Strom und Spannung völlig aus.

Wenn Sie also das Stromkabel an die Stromversorgung Ihres PCs anschließen und ihn einschalten, passiert nichts. Dies liegt daran, dass sich das Netzteil erst einschaltet, wenn es ein Signal vom PC erhält. Um das Einschalten eines PCs zu simulieren, benötigen Sie den Stecker, der aus dem Netzteil kommt Setzen Sie den Jumper ein. Sie müssen unter den vielen Leitern einen grünen und einen schwarzen Draht finden, wie auf dem folgenden Foto gezeigt.

Diese Drähte können abgeschnitten und verdrillt werden, es ist jedoch besser, sie mit einer Brücke kurzzuschließen.

Da hat die Autopumpe Stecker zum Anschluss an den Zigarettenanzünder im Auto, dann können Sie es abschneiden und das Gerät mit den entsprechenden Farbdrähten an die Stromversorgung anschließen.

Besser ist es jedoch, wenn Sie einen Zigarettenanzünder für Ihr Auto kaufen, diesen an die Stromversorgung anschließen und das Gerät selbst über einen Standardstecker anschließen.

Aus dem Zigarettenanzünder kommen 3 Drähte: rot – „+“, schwarz – „-“ und gelb – „+“, die für den Anschluss der LED bestimmt sind. Schließen Sie die Leiter an den Zigarettenanzünder an und achten Sie dabei auf die Polarität (siehe Foto unten).

Wenn Sie den Stecker des Geräts in den Zigarettenanzünder stecken, erhalten Sie einen elektrischen 220-V-Luftkompressor, der nicht nur Reifen aufpumpen, sondern auch mit einer Airbrush arbeiten kann.

Anschließen zusätzlicher Elemente

Um das Gerät an den Empfänger anzuschließen, müssen Sie die in der Abbildung unten gezeigte Struktur zusammenbauen.

Dieses Geschirr umfasst die folgenden Elemente.

1. Kreuzen, alle Ausgänge mit BP1/2. Die Markierung bedeutet: „BP“ – Innengewinde, „1/2“ – Gewindedurchmesser in Zoll.
2. T-Stück, verfügt über alle Abgänge mit HP1/2 („HP“ – Außengewinde).
3. Ventile in der Menge von 2 Stk. (BP1/2 – BP1/2). Entwickelt, um die Luftbewegung in beide Richtungen zu blockieren. Doppelte Markierung bedeutet, dass auf beiden Seiten des Ventils ein Innengewinde vorhanden ist.
4. . Entwickelt, damit die Luft nur in eine Richtung strömen kann. Sie können eine einfache installieren Federventil VR1/2 – VR1/2. Wenn Sie mit einem Druck von 6-7 bar arbeiten möchten, müssen Sie eine Auswahl treffen Rückschlagventil, ohne Kunststoffteile.
   
   
5. Gerader Nippel, ist ein Adapter mit 2 Außengewinden (HP1/2).
6. Adapternippel HP1/2 – HP1/4. Ermöglicht den Wechsel von einem Außengewindedurchmesser zum anderen.
7. Verlängerung(60 mm) HP1/2 – HP1/2. Das ist die gleiche Brustwarze, nur gerade. Das heißt, das Gewinde hat an beiden Enden den gleichen Durchmesser.
8. Übergangskupplung. Es handelt sich um einen Adapter von einem Innengewinde eines Durchmessers auf ein Innengewinde eines anderen. In diesem Fall von BP1/2 bis BP1/8.
9. T-Stück, wobei alle Ausgänge bereits mit HP1/8-Gewinde ausgestattet sind.
10. Gerade Kupplung VR1/8 – VR1/8. Hat 2 identische Innengewinde.
11. Schlauchadapter HP1/8.
12. Druckregler (Pressostat) mit Feuchtigkeits-Öl-Abscheider. Mit dem Druckschalter können Sie den Luftdruck im Empfänger nicht unter dem Mindestwert und nicht über dem Höchstwert halten zulässiges Maß. Wenn das Gerät als Reifenfüller verwendet wird, darf kein Feuchtigkeitsabscheider installiert werden. Wenn das Gerät zum Lackieren verwendet wird, ist die Installation eines Feuchtigkeits-Öl-Abscheiders ein Muss.
    
    

    

    Das obige Rohrleitungsdiagramm setzt zwei Auslassanschlüsse voraus: den ersten zum Ablassen der Luft zur Spritzpistole (Airbrush) und den zweiten zum Aufpumpen der Reifen.

13. Adapternippel HP1/4 – HP1/8.
14. Futorka(HP1/4 - BP1/8), ist ein Adapter von einem Außengewinde mit größerem Durchmesser kleinerer Durchmesser interner Beitrag.
15. Manometer. Mit diesen Geräten können Sie den Luftdruck im Empfänger und an der Zuleitung zur Hauptleitung visuell überwachen.

Beim Zusammenbau aller Elemente ist es notwendig Gewindedichtmittel verwenden, zum Beispiel Fum Tape. Manometer können über Abzweigungen von Hochdruckschläuchen angeschlossen werden. Letztere sollten auf die Adapter aufgezogen und mit Klammern gesichert werden.

Manometer können ohne Verwendung von Schläuchen direkt auf das Gewinde geschraubt werden, wenn Sie diese nicht auf der Frontplatte des Geräts anzeigen müssen.

Wie die Kompressorverrohrung aussieht, wenn sie gemäß der Abbildung zusammengebaut wird, zeigt das folgende Foto.

Der Empfänger für einen Autokompressor kann aus hergestellt werden Metallrohr großer Durchmesser, beidseitig verschweißt, ein Feuerlöscher oder eine Gasflasche. Soll der Kompressor nur mit einer Airbrush arbeiten, kann als Empfänger ein normales Tubeless-Rad aus einem Pkw dienen.

Wichtig! Bei der Auswahl eines Behälters für den Empfänger sollten Sie berücksichtigen, dass die Autopumpe nicht länger als 10 Minuten betrieben werden kann. ständig. Dementsprechend sollte das Volumen des Behälters klein sein (ca. 20 Liter), damit das Gerät den Luftdruck darin vor Ablauf von 10 Minuten auf das erforderliche Niveau erhöhen kann.

Eine einfache Version der Einheit aus einem Feuerlöscher/einer Gasflasche

Es ist ganz einfach, einen Kompressor mit eigenen Händen herzustellen, indem man einen Feuerlöscher oder eine Gasflasche als Luftspeichertank verwendet. Wenn Sie zum Beispiel eine leistungsstarke Einheit herstellen müssen, können Sie die Kompressoreinheit selbst nehmen von einem Zilov-Kompressor. Aber zuerst muss es ein wenig optimiert werden.

Sie sollten 2 Löcher in jede Pleuelstange (zusammen mit den Buchsen zusammengebaut) und 1 Loch in jede Pleuelkappe bohren.

Wenn das Gerät in Betrieb ist, fließt das Öl im Kurbelgehäuse durch diese Löcher zu den Laufbuchsen und verringert die Reibung zwischen ihnen und der Kurbelwelle.

Wenn du nimmst Feuerlöscher für Empfänger, dann müssen Sie zunächst alle unnötigen Teile entfernen und nur den Behälter selbst und den Deckel übrig lassen.

Der Gusseisendeckel sollte ein Gewinde von ¼ Zoll haben. Es ist auch notwendig, eine Gummidichtung unter den Gusseisendeckel zu legen, falls diese nicht vorhanden ist, und den Deckel festzuziehen, indem man die Gewinde mit Klebeband abdichtet.

Die Schritte zum Verbinden aller Umreifungselemente wurden am Anfang des Artikels beschrieben. Da dieses Gerät jedoch aus einem ZIL 130-Kompressor besteht und leistungsstärker ist als das zuvor betrachtete Gerät, muss ein Sicherheitsventil (Notfallventil) installiert werden. Es wird überschüssigen Druck ablassen, wenn die Automatisierung aus irgendeinem Grund nicht funktioniert.

Sie können es auch tun Gasflaschenkompressor. Aber zuerst müssen Sie das Gas aus der Flasche ablassen und dann das Ventil festziehen. Als nächstes müssen Sie die Flasche vollständig mit Wasser füllen, um das restliche Gas zu entfernen. Der Behälter sollte mehrmals mit Wasser gespült und nach Möglichkeit getrocknet werden. Wird normalerweise unter dem Zylinder installiert Gasbrenner und die gesamte Feuchtigkeit aus dem Behälter verdunsten lassen.

In das Loch, in dem das Ventil platziert wurde, wird ein Fitting eingeschraubt und darin ein Querstück eingeschraubt, an dem die Automatisierung und der gesamte Kabelbaum befestigt werden. Es ist notwendig, ein Loch in den unteren Teil des Zylinders zu bohren und eine Armatur daran anzuschweißen, um das Kondensat abzulassen. An der Armatur können Sie einen normalen Wasserhahn installieren.

Für die Montage an der Aufnahme des Motor- und Kompressorblocks ist es vorgesehen Rahmen aus Metallecke. Die Befestigungsschrauben werden zunächst mit dem Zylinder verschweißt. Daran wird der Rahmen befestigt (siehe Foto unten).

Wichtig! Der Motor für dieses Gerät sollte eine Leistung von ca. 1,3 – 2,2 kW haben.

Sie können auch Ihren eigenen Kompressor zum Aufpumpen von Reifen herstellen. von einer Kettensäge was nicht repariert werden kann. Das Gerät besteht aus einem Motor, also aus einem Kolbenblock: Der Ausgangsschlauch wird über ein Rückschlagventil anstelle einer Zündkerze angeschlossen und die Abgasöffnung verschlossen. Zum Drehen der Kurbelwelle können Sie entweder einen Elektromotor oder eine herkömmliche Bohrmaschine verwenden.

Am leisesten ist ein Luftkompressor aus einem Kühlschrank bzw. aus seiner Einheit. Aber Sie sollten wissen, dass es sich um ein solches Gerät handelt hat keine hohe Leistung. Mit seiner Hilfe können Sie nur Autoreifen aufpumpen oder mit einer Airbrush arbeiten. Für normale Operation Verschiedene pneumatische Werkzeuge (Schraubendreher, Schleifer, Spritzpistole usw.) haben nicht die ausreichende Leistung dieses Geräts, selbst wenn Sie einen Empfänger mit großem Volumen daran anschließen. Obwohl Sie im Internet Designs finden können, die aus zwei oder drei in Reihe geschalteten Kompressoren bestehen, die an einen großen Empfänger angeschlossen sind.

Das Gerät wurde also aus dem Kühlschrank entfernt Staffel starten mit Netzkabel . Außerdem kommen 3 aus dem Gerät Kupferrohre. Zwei davon sind für den Lufteinlass und -auslass vorgesehen, der dritte (gelötet) dient der Ölbefüllung. Wenn Sie das Gerät kurz einschalten, können Sie feststellen, welcher der beiden Schläuche Luft ansaugt und welcher sie ausbläst.

Die folgende Abbildung zeigt den Zusammenbau der gesamten Struktur, bestehend aus einer Einheit, einem Empfänger und einem Druckregler mit Manometer.

Beratung! Anstelle eines Auslassfilters, der aufgrund des hohen Drucks manchmal platzt, ist es besser, einen Feuchtigkeits-Öl-Abscheider zu installieren. Seine Anwesenheit ist zwingend erforderlich, wenn das Gerät zum Lackieren verwendet wird.

Wird am Einlassrohr installiert Luftfilter um zu verhindern, dass Staub in das Innere des Geräts gelangt. Um den Luftpumpvorgang zu automatisieren, können Sie eine Automatisierung in Form eines Druckschalters installieren.

DIY Hochdruckkompressor

Der Hochdruckkompressor (HP) besteht aus zweistufiger Kompressorkopf AK-150.

Als Antrieb kann man nehmen 380-V-Motor 4 kW. Die Drehung der Motorwelle wird über einen Exzenter auf die Welle der Kolbengruppe übertragen, die auch als Antrieb für eine Kolbenölpumpe dient. Es entsteht ein Öldruck von etwa 2 kgf/cm2.

Druckluft, die letzte Stufe verlassend, gelangt über einen Adapter mit eingebautem Manometer in den Anschluss eines Literzylinders, der in seinem unteren Teil eingebaut ist. Auch hier ist ein Ventil zur Kondensatableitung eingebaut. Der Zylinder ist mit polierten Glassplittern und gefüllt fungiert als Feuchtigkeits-Öl-Abscheider.

Luft tritt an der Oberseite des Zylinders durch einen Fingeranschluss aus. Kompressorkühlung ist aquatisch. Nach 45 Min. Wenn das Gerät in Betrieb ist, erwärmt sich das Wasser auf bis zu 70 Grad. Der Autor dieser Einheit behauptet, dass man in dieser Zeit 1 8-Liter-Zylinder und 2 4-Liter-Zylinder auf 260 atm pumpen kann.

Es ist möglich, in einer Garage eine hochwertige Lackierung eines Autos durchzuführen. Dazu müssen Sie eine praktische Spritzkabine entwerfen und mit dieser ausgestattet sein notwendiges Werkzeug. Kaufen teure Ausrüstung Viele Autobesitzer können es sich nicht leisten, deshalb müssen sie selbst einen Kompressor zum Lackieren ihres Autos herstellen. Diese Operation ist deutlich günstiger.

Um dieses Gerät ordnungsgemäß herzustellen, müssen Sie sich mit dem theoretischen Teil vertraut machen. Dank dieser Vorbereitung kann bei späteren Arbeiten das Auftreten von mit Farbe vermischten Körnern, Shagreen oder Staubpartikeln auf der zu lackierenden Oberfläche vermieden werden.

Der Betrieb fast aller fabrikgefertigten oder selbstgebauten Kompressoren basiert auf dem gleichen Prinzip. In einem verschlossenen Hohlraum wird ein Überdruck aufgebaut, der über dem Atmosphärendruck liegt und dann gezielt und dosiert eingesetzt wird.

Zur Injektion, mechanisch oder manuelle Methode. Im zweiten Fall sparen Sie Strom und sind unabhängig von der Anwesenheit in der Nähe Arbeitsbereich Stromversorgungspunkte. Bei automatischer Luftversorgung des Arbeitszylinders muss die Ölverfügbarkeit für den Luftkompressor überwacht werden.

Bevor Sie Ihren eigenen Kompressor zum Lackieren eines Autos bauen, bereiten wir die Werkzeuge vor. Es gibt eine Methode, bei der das Arbeitselement eine Autokamera ist. Dazu wählen wir die Komponenten aus der Liste aus:

• Arbeitskammer aus einem Pkw oder Lkw;
• eine Pumpe mit eingebautem Manometer zum Einspritzen von Druck;
• zusätzlicher Nippel für Kamera;
• harte Ahle;
• Reparaturset zur Abdichtung der Kamera.

Wir prüfen zunächst die Dichtheit der ausgewählten Kammer. Dazu wird es hochgepumpt und ins Wasser abgesenkt. Sollten Undichtigkeiten festgestellt werden, werden wir diese auf jeden Fall beseitigen.

Wir markieren im freien Raum eine Stelle, an der der zweite Nippel angebracht werden soll. An dieser Stelle machen wir mit einer Ahle ein Loch. Der Beschlag muss mit einem Reparaturset verklebt werden. Dadurch wird eine gleichmäßige Luftzufuhr gewährleistet.

Um den Betriebsdruck auf dem erforderlichen Niveau zu halten, ist ein in die Kammer eingebauter Anfangsnippel erforderlich. Die Leistung der Installation wird durch das Endergebnis bestimmt. Wenn die Farbe gleichmäßig verteilt ist, deutet dies auf eine ordnungsgemäße Montage und ausreichenden Druck im Behälter hin. Das in die Pumpe eingebaute Manometer hilft Ihnen bei der Auswahl des gewünschten Parameters.

Wenn ein solcher selbstgebauter Kompressor zum Lackieren eines Autos verwendet wird, müssen Sie versuchen, zu verhindern, dass Feuchtigkeit und kleine Rückstände in den Hohlraum gelangen. Dadurch wird eine maximale Sauberkeit der zu lackierenden Oberfläche gewährleistet. Es ist außerdem ratsam, die Bildung von Kondenswasser im Inneren der Kammer zu verhindern.

Fortschrittlicher Kompressor

Bei ordnungsgemäßer Montage und regelmäßige Pflege Hinter dem Gerät kann ein selbstgebauter Kompressor viel länger halten als der Fabrikkompressor. Mit all dem ist die Anzahl der Ersatzteile unbegrenzt und kann auch regelmäßig verbessert und verfeinert werden.

Die Basis für ein fortschrittlicheres Modell sind die Elemente eines alten Kühlschranks:

• Empfänger für Kompressor;
• Manometer 10 atm;
• ein Relais, das den Druck im Kompressor steuert;
• Adapter mit Rohrgewinde;
• Benzinreinigungsfilter;
• Getriebe mit vor Feuchtigkeit und Öl geschütztem Filter;
• Sanitärkreuz mit ¾ Zoll Gewinde;
• Elektromotor zum Betrieb des Kompressors;
• hydraulische Schlauchklemmen;
• halbsynthetisches Öl;
• ölbeständiger Schlauch;
• Kupferrohre;
• medizinische Spritze;
• Holzplatte;
• Rostentferner;
• Netzfilter;
• Hardware-Elemente;
• Möbelräder;
• Dichtmittel, Dichtungsband;
• eine kleine Feile oder Metallsäge;
• elektrischer Schalter (220 V).

Der Vorteil früherer Kühlschrankmodelle ist das Vorhandensein eines Startrelais. Positiv ist auch der recht kräftige Druck, den der Kompressor entwickelt. Mit einem Rostumwandler reinigen wir Problemstellen an der Karosserie und den Arbeitselementen der vorbereiteten Baugruppe.

Es empfiehlt sich, eine kleine Wartung des Kompressors durchzuführen, indem man das Öl durch ein halbsynthetisches Öl ersetzt. Moderne Öle enthalten eine ausreichende Anzahl an Zusatzstoffen lange Arbeit Kompressor. Sein Design besteht aus drei Rohren, von denen eines hermetisch verschlossen ist. Die anderen beiden verfügen über eine Luftzirkulation. Um die Fließrichtung zu bestimmen, müssen Sie das Gerät an die Stromversorgung anschließen.

Das versiegelte Rohr verbirgt das Öl vollständig. Nachdem Sie das Ende mit einer Zange abgebissen oder mit einer Feile abgesägt haben, damit die Späne nicht in den Hohlraum fallen, lassen Sie die Flüssigkeit vorsichtig in den vorbereiteten Behälter ab. Dadurch werden wir feststellen erforderliche Menge Ersatzöle. Es muss mit einer Spritze das gleiche Volumen infundiert werden, das durch den Schlauch entnommen wurde.

Nach dem Auffüllen das Loch mit einer Schraube oder selbstschneidenden Schraube verschließen, die entlang des Gewindes mit Dichtband umwickelt ist. Nun beginnt die Montage der gesamten Struktur Holzsockel oder ein geschweißter Rahmen aus Konstruktionsprofil. Kompressoren von Kühlschränken reagieren sehr empfindlich auf ihre Position im Raum. Zur Identifizierung befindet sich auf dem Körper ein spezieller Pfeil. Davon hängt der einwandfreie Betrieb des gesamten Gerätes ab.

Als Luftbehälter eignet sich ein handelsüblicher Schaum- oder Pulverfeuerlöscher. Es empfiehlt sich, ihn so zu wählen, dass der Hohlraum mindestens 10...12 Liter groß ist. Sie werden normalerweise auf Drücke von bis zu 15...20 MPa getestet. Um den Hohlraum freizugeben, schrauben Sie den Adapter mit der Arretier- und Startvorrichtung ab.

Werden an der Oberfläche Korrosionsstellen festgestellt, müssen diese beseitigt werden. Dadurch wird die Ausbreitung von Rost verhindert, der zu Perforationsschäden führen könnte. Solche Phänomene sind inakzeptabel, da sie zur Druckentlastung des Behälters beitragen.

Sie können Rostumwandler in den Hohlraum gießen und gut schütteln, dann ausschütten und trocknen. Wir befestigen das Sanitärkreuz außen.

Allgemeine Installation der Struktur

Am meisten bequeme Option Es erfolgt eine Anordnung aller Teile auf einem Holzsockel. Zur Montage werden Löcher gebohrt und die Elemente mit Schrauben und Muttern befestigt. Sie können auch eine Sperrholzplatte verwenden, an der alles einfach mit selbstschneidenden Schrauben befestigt wird. Für mehr Mobilität sind 360 bewegliche Räder an der Bodenplatte oder am Rahmen angebracht.

Grobe Benzinfilter sorgen für einen ausreichenden Schutz vor dem Eindringen von feinem Schmutz oder Feuchtigkeit. Sie werden üblicherweise auf der Lufteinlassseite montiert. Auf dieser Seite ist ein Zulaufrohr angebracht, das auch ohne Klammern festgehalten werden kann, da an dieser Stelle kein hoher Druck herrscht.

Außerdem müssen Sie auf der Auslassseite einen Schutzfilter installieren, der den Luftstrom vor Feuchtigkeit und Ölpartikeln aus dem Kompressor schützt. Als solcher Blocker werden Kraftstofffilter eingesetzt. Ohne Klammern wird eine solche Einheit nicht stehen.

Wir werden ein Einstellrelais in das Ausgangskreuz einbauen, sowie ein Manometer zur Druckkontrolle. Wir verbinden den freien Stecker mit dem Getriebe. Über ein Relais können Sie den Druckbereich im Empfänger einstellen.

Als Aktor wird PM5 (RDM5) verwendet. Es wurde ursprünglich in verwendet Wasserversorgungssysteme, aber da es sich um einen zweipoligen Schalter handelt, ist er in unserem Fall geeignet. Ein Kontakt geht an die Verbindung mit dem Kompressor und der zweite an die „Null“ des 220-V-Netzes.

Mit einem Kippschalter verbinden wir die Netzwerkphase. Dies hilft Ihnen bei Bedarf, die Stromversorgung schnell auszuschalten, damit Sie dafür nicht zur Steckdose laufen müssen.

Drucküberwachung

Nachdem wir alle Elemente zusammengetragen haben, müssen wir die Leistung des Mechanismus überprüfen. Dazu schließen wir das Gerät an die Stromversorgung an und stellen das Relais auf die Mindestdruckversorgung. Wir überwachen die Manometerwerte während des Betriebs der Anlage.

Nachdem Sie das Relais überprüft haben, müssen Sie es identifizieren mögliche Orte Verlust der Dichtheit. Für diesen Vorgang wird eine vorbereitete Seifenlösung verwendet. Es wird in Form einer Paste dickflüssig gemacht. Problemstellen beschichten wir bei laufendem Kompressor mit der Lösung. Wenn Luftblasen auftreten, dichten Sie das Leck ab.

Bei einem möglichen Druckabfall auf kritische Werte können Sie durch Einschalten des Kompressors eine zusätzliche Luftförderung installieren. Nach Erhalt positive Resultate Während des Tests ist es möglich.

Wir wählen empirisch einen zufriedenstellenden Druck für den Betrieb des Systems aus. In dieser Situation ist es notwendig, die Einstellungen so zu wählen, dass alles bei Mindestwerten des Kompressorbetriebs geschieht. Mit diesem Design können Sie jede Oberfläche bemalen.

Budget-Kompressoroption

Der Bau eines Kompressors zum Lackieren kann recht wirtschaftlich sein. Es kann auch auf Elementen eines alten Kühlschranks basieren, und jeder versiegelte Hohlraum wird normalerweise für einen Behälter mit Luft verwendet:

• Erschöpfte Sauerstoffflasche. Es hält hohen Druckparametern stand, hat jedoch den Nachteil, dass es groß ist.
• Propantank. Es hat die gleichen positiven Eigenschaften wie Sauerstoff.
• Feuerlöscher. Geeignet sind Modelle ab einem Volumen von 10 Litern beste Fähigkeit hohen Blutdruck vertragen. Am Auslass verfügen sie jedoch über ein metrisches Gewinde.
• Hydrospeicher. Der Hohlraum hat ein gutes Volumen bei ausreichendem Arbeitsdruck. Erfordert einige Modifikationen, um die Membran und die metrischen Gewinde zu entfernen.

Im nächsten Schritt kombinieren wir den Receiver mit dem Kompressor. Für den Anschluss eines Relais, das den Kompressor zum richtigen Zeitpunkt abschalten kann, ist eine maximale Kompatibilität der Anschlüsse erforderlich. Sie können auch RDM-5 verwenden.

Das Manometer ist mit Maximalwerten von 10 atm ausgewählt. Wir wählen Fittings, T-Stücke oder Winkel aus Zollgewinde. Dies erleichtert die Installation und gewährleistet einen maximalen Luftdurchgang durch die Kanäle. Für die Platzierung der Struktur dürfen Spanplatten verwendet werden.

Infolgedessen sieht die Liste der erforderlichen Elemente wie folgt aus:

• Vorbereiteter Kompressor;
• Empfänger zur Luftstromverteilung;
• An das Netzwerk angeschlossener Druckschalter;
• Manometer bis 10 atm;
• Filterreduzierer;
• Notablassventil;
• Übergangsgewindeelemente;
• Dichtungselemente (Klebeband, Paste usw.);
• Elektrische Leitungen, Stecker und Ein-/Ausschaltelemente;
• Schlauch, der vor Feuchtigkeit und Öl schützt;
• Spanplatten;
• Hardware-Elemente, Räder, Dichtungen.

Wenn Sie Angst vor der Anzahl der Ersatzteile und der Komplexität der Herstellung haben, können Sie jederzeit einen preiswerten, fabrikgefertigten Kompressor kaufen.

Am einfachsten ist der Einbau eines Empfängers in Form eines Hydrospeichers, da dieser bereits mit den notwendigen Halterungen ausgestattet ist. Sie können auch zur Montage des Kompressors oben verwendet werden. Es entsteht eine zweistufige Struktur.

Als Befestigungsmittel empfiehlt es sich, Bolzen mit Haken zu verwenden, die durch vorgebohrte Löcher geführt werden. Dadurch wird eine höhere strukturelle Stabilität gewährleistet.

Durch den Einsatz von Gummi-/Silikondichtungen zur Dämpfung lässt sich der Einfluss von Vibrationen reduzieren.

Mit vorbereiteten flexiblen Schläuchen verbinden wir den Kompressorauslass und den Kompressoreinlass mit dem Empfänger. Muss platziert werden Verteidigungsmechanismus in Form von Filtern. Der Schalter und das Relais werden mit Strom versorgt. Die Struktur muss geerdet sein.