Volkswagen TrioStyle White Edition від компанії GT-CAMP. Volkswagen показав, яким має бути «будинок на колесах Будинок на колесах від фольксваген

У Мережі з'явилися фото нового фургона Crafter від Volkswagen. остання версіяотримала назву California XXL і, якщо порівнювати цей автомобіль з більш ранньою «Каліфорнією», яка випускалася на базі Multivan, варто відзначити, що машина стала набагато ближчою до визначення «». Широкому загалу автомобіль покажуть уже в серпні на моторшоу, яке проходитиме в Дюссельдорфі.

Одна з головних відмінних риснового XXL-кемпера – його високий фіксований дах. Фотографії салону поки не з'являлися, але передбачається, що вертикальний простір використовуватиметься для ліжка на другому поверсі. За словами виробника, довжина спального місця – близько 2 метрів.

На першому поверсі автомобіля знаходиться повноцінна кухня, в якій є плита на дві конфорки, раковина, велика робоча поверхнята багато ящиків. Крім цього, є холодильник та можливість обладнати туалет та душ. У бічній частині зверху є тент. Інших подробиць про автомобіль не повідомляється.

Кемпер California, що вже встиг завоювати популярність, має безліч аксесуарів будинку на колесах. В автомобілі піднімається дах, хоча можна пересуватися і з опущеної, є два спальних місця, а також все, що потрібно для приготування їжі. У Росії ціна на такий мінівен стартує з 3 143 000 рублів.

Компанія Volkswagen розкрила подробиці про концептуальний моторхоум California XXL, який вперше засвітили. Автомобіль стане експонатом спеціалізованої виставки Caravan Salon, що відкривається завтра в Дюссельдорфі.

Volkswagen California XXL – спроба зробити більш практичну та комфортабельну всесезонну машину для подорожей порівняно з популярним кемпером Volkswagen California на основі моделі Caravelle. Тому XXL побудований з урахуванням більшого фургона другого покоління. За технічну основу взято фургон із середньою довжиною колісної бази (3640 мм), мотором 2.0 TDI (177 л.с.) та повним приводом. Але на відміну від звичайних крафтерів моторхоум обзавівся пневматичною регульованою підвіскою. Кузов - з новою надбудовою, яка на 102 мм вище за найвищу серійну версію Super High Roof, і функціональним виступом довжиною 250 мм на кормі.

Мета - забезпечити мешканцям моторхоуму такий самий комфорт, як у великих машинах, які роблять, як правило, на базі великих вантажівок або автобусів. І якщо розташоване в кормі розкладне двоспальне ліжко розміром 2 на 1,7 метра і відсік, розрахований на двох підлітків, над дахом кабіни розмістилися всередині досить легко, то з кухнею та душовою-туалетом творцям концепту довелося помучитися.

Для цього центральна секція салону зроблена повністю трансформованою. Кухонна зона з газовою плитою, раковиною та двома холодильниками об'ємом по 50 л кожен (вгорі та внизу) у складеному вигляді займає всього 1100 мм завширшки. Але його легко розширити до 2050 мм. Розкладний стілможна зняти та розмістити у кріпленнях за зсувними пасажирськими дверима на випадок пікніка на вулиці. До речі, розкладні стільці для подібних посиденьок теж є: вони зберігаються під задніми дверима разом із переносним грилем-мангалом фірми Weber.

Але найхитріше влаштована так звана мокра зона. По вигляду в неробочому стані це звичайна шафка глибиною та шириною 60 см. Щоб скористатися її функціями, необхідно потягнути за ручку і висунути відсік у салон ще на 60 см. При цьому секція підлоги салону зсувається в особливе заглиблення. Усередині - унітаз, над ним - складана раковина з краном, що витягається, шафка для аксесуарів, а поверх всього - душ. Ну і секція даху, яку можна відкрити - у тому числі ні багато ні мало за допомогою програми для смартфона.

Зрозуміло, всі інші атрибути комфорту є: є кліматична установка, відеопроектор та аудіосистема, розкидані тут і там розетки на 220 В та роз'єми USB. У добрі днісалон висвітлюється через панорамний дах довжиною 3700 і шириною 1100 мм, а вночі і в негоду - світильниками з кольором, що програмується. California XXL забезпечена численними речовими ящиками, бойлером, додатковим обігрівачем, ємностями на 140 літрів. чистої водиі 90 літрів стічної, а під дном знаходиться 37-літровий газовий балон.

Огляд у Дюссельдорфі може пролити світло на серійну долю Супер-Каліфорнії та її можливу ціну. До речі, звичайні кемпери California, які раніше робила фірма Westfalia, фольксвагенівці з 2004 року виробляють самі – на тому ж заводі в Ганновері, що й базове сімейство Transporter/Multivan/Caravellе. З Крафтерами складніше: машини другого покоління випускають на польському заводі в містечку Вжесня під Познанню, що не має спецділянки для моторхоумів. Втім, якщо рішення про серійне виробництво буде прийнято, про великі обсяги мови, напевно, не буде. А від Познані до Ганновера не так далеко.

Спільно з компанією «Reimo», зібрали два міні-автобудинки на базі Volkswagen Caravelle T5 та T6.

TrioStyle – кемпер для найвибагливіших.

Ексклюзивна комплектація кемпера TrioStyle є втіленням абсолютної функціональності. Не важливо, як ви вирішили його використовувати, для роботи, повсякденному життіабо відпочинку - це автомобіль-номер на будь-який випадок життя. У повсякденному житті це просторий фургон для комфортного розміщення 5-7 пасажирів (усі місця обладнані триточковими ременями безпеки) та великим багажним відділенням у задній частині автомобіля. На час відпочинку TrioStyle трансформується в ексклюзивний кемпер із 2-4 повноцінними спальними місцями.

Опціональне окреме крісло

Для збільшення кількості посадкових місцьдо 6 або 7. Окреме крісло обладнане триточковим ременем безпеки та спинкою, що опускається вперед для полегшення проходу назад.

Великий кухонний блок

Завдяки 2-конфорковій плиті, окремій раковині та компресорному холодильнику приготування їжі перетворюється на суцільне задоволення. Висувні ящики забезпечують додаткове місце для зберігання.

Зручне ліжко

Велике спальне місце: розмір спального місця на розкладеному дивані складає 205 х 131 см. м'якій оббивці, відсутності швів та ременів забезпечується високий комфорт та якість сну.

Затишний обідній куточок

Переднє пасажирське сидіння серійно оснащується функцією розвороту, також можливе встановлення сидіння водія на поворотній консолі (опція). Це дозволяє створити затишну групу крісел довкола відкидного столика.

Додаткова шафа для одягу та висувний ящик

У додатковій шафі для одягу, яка встановлюється в автомобілях з довгою базою, передбачено місце для зберігання білизни, а також додаткові полиці для перевезення багажу.

Ящик для розміщення біотуалету

Спеціальний ящик у меблевому блоці відмінно підходить для розміщення біотуалету Porta Potti

Практична багажна полиця

Забезпечує зручний доступ із салону до багажу у багажному відділенні. Особливо практично у разі негоди чи темряві.

Система водопостачання з баками для питної та використаної води

У системі водопостачання передбачено 2 баки по 12 літрів для питної води(опція: бак для питної води об'ємом 49 літрів) та один бак для використаної води об'ємом 27 літрів, що розміщується за кухнею. Широка висувна скринька (опція) під диваном доступна з двох сторін.

Бортова електроніка класу люкс

• 2 акумулятори ємністю 100 ампер-годин - установка 230 В з трифазною розеткою, зарядним пристроєм 20 А та диференціальним захисним пристроєм.
• Зарядна розетка з роз'ємом USB.
• Установка 12 В з панеллю керування та розеткою 12 В.
• Освітлення: 2 трубчасті люмінісцентні лампинад кухонною зоною, 1 лампа H-Spot, світлодіодні планки у шафі для одягу та під стельовою шафою, освітлення багажного відділення.
• Підсвічування сходинки на вході через зсувні двері.

Підйомний дах EasyFit Superflach із вбудованою ізоляцією та газовими пружинами.

Підйомний дах EasyFit Superflach із вбудованою ізоляцією та газовими пружинами. Розмір спального місця на даху становить 195 х 125 см, товщина матраца 5 см. Для підвищення комфорту сну на даху можна встановити ліжко з рейковою основою (опція). У підйомному даху передбачено 3 вікна, бічні вікна обладнані протимоскітними сітками, що відкриваються за допомогою застібок-блискавок. На даху достатньо простору для ніг (висота 35 см) завдяки використанню спеціальної „ножичної“ конструкція. Опціонально можлива установка механічного, замка затвора.

Базові характеристики

Габарити ліжка: 2050 х 1310 мм;

Габарити спального місця на даху: 1950 х 1250 мм;

Тип дивану: Variotech® 3000 ліжка з 6 позиціями переміщення/фіксації (коротка база) та 7 позиціями переміщення (довга база);

Кількість місць: 5-7;

Тип холодильника:компресорний холодильник об'ємом 40 л;

Газове обладнання: 2 балони по 5 кг;

Бак для питної води:бак об'ємом 49 літрів або 2 баки по 12 літрів;

Бак для використаної води:бак об'ємом 27 літрів;

Багажне відділення в задній частині автомобіля: 1300 х 860 х 440 мм (565 л);

Висувна скринька під диваном (опція): 430 х 750 х 280 мм (90 л);

Вільний простір перед диваном:близько 1100 мм;

Шафа для білизни: 500 х 250 х 210 мм (26 л);

Шафа для одягу / автомобілі з довгою базою: 820 х 580 х 200 мм;

Шафа для одягу / автомобілі з короткою базою: 1200 х 580 х 260 мм;

Стельова шафа: 970 х 360 х 90 мм (32 л).

Габарити (згідно з даними виробника):

• Довжина автомобіля (коротка база) близько 4,89 м;
• Довжина автомобіля (довга база): близько 5,29 м;
• Ширина автомобіля: близько 1,91 м;
• Висота автомобіля без підйомного даху (коротка база): близько 1,93 м;
• Висота автомобіля без підйомного даху (довга база): близько 1,96 м;
• Висота автомобіля з підйомним дахом (коротка база): близько 2 м;
• Висота автомобіля з підйомним дахом (довга база): близько 2,03 м-коду.

Боже, коли це вже скінчиться! Вчепившись у поручень, я вдивляюся в вогники берегової лінії, що танцює, на відкритій палубі, що продирається по розбурханому Норвезькому морю. Цікаво – як поживає у шторм Volkswagen California на нижній вантажній палубі?

Чи не Каліфорнія

Ідея об'їздити архіпелаг норвезьких Лофотенських островів і провести дві ночі в кемпері Volkswagen California запала в душу відразу. Мені не доводилося ночувати в будинку на колесах, і було дуже цікаво, які сни сняться за полярним колом на березі Норвезького моря, під північним сяйвом. Формальний привід для поїздки звучав так: довести, що в кемпері можна з комфортом подорожувати навіть у північних широтах.

California побудована на основі моделі Т6, що дебютувала в 2016 році і вже з'явилася на наших вулицях у форм-факторі. Базова версія Beach оцінена в 3 123 400 рублів. Я не люблю зіставлення цін на автомобілі та квадратні метриАле тут провести аналогію з одною або дачею в Підмосков'ї сам бог велів. А якщо побажаєте не просто спальне місце, а й кухню з газовою плитою, раковиною і 42-літровим кулером, то доведеться розщедритися на версії Coast або Ocean, що стартують з 3465100 і 4139100 цільових відповідно.

Для Росії кемпер прописали бензинові мотори потужністю 150 і 204 к.с. та дизелі, що розвивають 102, 140 або 180 к.с. Найскромніші машини – передньопривідні, з механічною коробкою. Але Норвегією ми подорожуємо на європейських версіях і з іншими моторами.

Спочатку я кермував 150-сильною дизельною Каліфорнією з переднім приводом і семиступінчастим роботом DSG. 

Вона дуже впевнено почувала себе на відполірованій до блиску дорозі. Лише система стабілізації ні-ні та й охоплювала корму, що спливає в заметі. Мотор чудово тягне з низів, вібраціями не докучає, а витрата палива вкладається у сім літрів на сотню. І все ж за першої нагоди я перестрибнув у 204‑сильнубензинову машину

з повним приводом та механічним блокуванням заднього диференціала. І бог із ним, із витратою в 10 літрів! Острова зустріли снігопадом,мінусової температури

і шквалистим вітром, що норовив збити кемпер з наміченого мною шляху. Хоча Гольфстрім і впливає на клімат Лофотен, тут вам не Каліфорнія! Снігові відвали з двометровими вішками по узбіччю ставали все вищими, а дорогу заметало прямо на очах. Отже, сто кілометрів по льоду до ночівлі було набагато простіше подолати на повному приводі. Нарешті, попереду замаячили вогники - «тут чекає на вас вечерю та ночівлю, я піч витоплю…»

На Лофотенах, ах, і в офігільних штанах

Вечеря справді чекала, і яка - барбекю на березі Норвезького моря! Вітер і снігопад змусили укутатися в безрозмірні плащ-намети, їсти довелося при світлі налобних ліхтариків, чому ми стали схожі чи то на компанію шахтарів, що заблукали, чи то на мультяшних міньйонів. Добре, що я прихопив у дорогу гірськолижну амуніцію. Через півгодини багаття на зачах, затягнуте небо вбило всяку надію побачити північне сяйво, і ми розбрелися по машинах. У Каліфорнії встановлено незалежний обігрівач, який я з переляку крутнув у п'яте положення з десяти можливих. Ця система Webasto управляється зі стельового блоку або дистанційно з пульта і живиться тим самим паливом, що і автомобіль. Однак принцип дії інший: Webasto генерує тепло за допомогоюхімічної реакції

, розкладаючи паливо, а не спалюючи його. За ніч обігрівач витрачає чотири-п'ять літрів з 80-літрового бака, але можна замовити для нього персональну «каністру».

Поки гріється салон, розкладаю задній диван. Пара клацань, і двоспальне місце розміром 1550×2010 мм, вкрите матрацом, готове. Теоретично в машині можуть розташуватися дві пари - ще один «диван», з рейковим настилом, організований у мансарді під брезентовим дахом-наметом, що висувається сервоприводами. Але цей варіант я вирішив випробувати наступної ночі. Залишилося відгородитись від зовнішнього світу. Опускаюна склі спальні. Лобове скло теж прикривають «гардини», що витягуються з передніх стійок. Лише передні бічні віконця доводиться закривати фіранками на магнітах.

Включаю світло: у комплекті з машиною йде галогенка-нічник. Можна підключитися до зовнішньому джерелуелектроенергії через роз'єм у лівому борту Каліфорнії (там само - горловина водяного резервуара на 30 літрів) і не переживати, що сяде штатний акумулятор і будинок на колесах перетвориться на нерухомість. Салонна розетка на 220 В готова живити пристрої потужністю до 2500 Вт і оснащена пристроєм захисного відключення.

Як же спекотно! Поки стелив ліжко, зрозумів – не замерзну до ранку достеменно. При -5 ºС достатньо встановити регулятор печі на двійку. Тієї ночі мені снилася наша переправа. На світанку зрозумів чому: машину розгойдував пронизливий бриз. Тож паркуватися краще з урахуванням троянди вітрів.

Який живе на даху

Вранці наш караван рушив на пошуки пригод. Взуті в машини впевнено тримають крейсерські 80 км/год по звивистих і горбистих «скляних» доріжках. Взагалі, California дуже доброзичлива до водія: висока посадка забезпечує екскурсійний огляд на захоплюючі суворі пейзажі, німецька ергономіка, що стала притчею в язицех, дозволяє рушити в дорогу відразу після повороту ключа запалювання - звикати до чого б там не було або шукати потрібну кнопку не доводиться.

Управляється повнопривідний будинок на колесах класно - ніякої розхлябаності в підвісці або на кермі. Та й габарити звичні – не те що у великих кемперів. Котиш немов на легковику! До вечора ми накрутили дві сотні кілометрів по найкрасивішим місцям- серйозне пінне море, фіорди, розвішана в села на багатоденну сушіння тріска (між іншим, солідна стаття острівного доходу).

До ночі залишалися лічені кілометри, як раптом організатори оголосили: йде шторм, завтрашні пороми на материк скасовані, терміново евакуюємось на останньому транспорті!

Боже, коли це вже скінчиться! Вчепившись у поручень, я вдивляюся в вогники берегової лінії, що танцює, на відкритій палубі порома, що продирається по розбурханому Норвезькому морю. Через чотири години балачки я нарешті вигнав автомобіль з трюму і знову ступив на землю вікінгів.

Далеко за північ ми зарулили в кемпінг на континенті і спали. Цього разу мене не зміг потривожити навіть вітер, що з ще більшим розлюченістю гойдав мій будинок на колесах. А ось експеримент із спальним місцем виявився екстремальним. Щоб зручно зимувати в наметі нагорі, обігрівач необхідно включати на повну, адже стінки - лише брезент. Тож якби мені ділити кемпер із колегою, виник би опалювальний конфлікт: спека внизу чи холод на другому поверсі.

Конструктори Volkswagen вирішили показати всьому світу, яким має бути будинок на колесах. Вже дуже скоро на дорогах з'явиться принципово новий автомобіль, що підкуповує своєю ціною і тішить неймовірно широким функціоналом.

Інженери компанії Volkswagen представили на загальний суд автомобілістів та любителів активного відпочинку новий концепт будинку на колесах, який має з'явитися вже зовсім скоро і матиме назву California XXL. Дана модель повинна буде стати ідейним продовженням лінійки авто, яка розпочала своє життя ще в 1988 році. У представленому зразку можна легко дізнатися другу модель, а саме California T5 від 2005 виробництва.

На сьогоднішній день достовірно відомо, що новинка буде будинком на колесах, призначеним для літнього відпочинкуна природі. Незважаючи на невеликі габарити, машина тішить своїм широким функціоналом та комфортом. Стилістичні якості новенького Volkswagen також на рівні, але якщо говорити відверто, XXL виглядає трохи старомодно.

Усередині житлового відділення на туристів чекає все необхідне для «виживання». Тут у нас і комфортні спальні місця на двох осіб, і невелика кухняз газовою плиткоюта раковиною та туалет з душовою кабінкою. Повний набір зручностей. Місця для поклажі – більш ніж достатньо. Передбачені відділення для електрогенератора, газових балонів, запас води та акумулятора.

В центрі внутрішнього приміщення- вільне місце, яке може бути перетворене на вітальню, спальню або їдальню. Більшість меблів фургона - доладна. Окремо слід виділити сидіння для пасажирів. При необхідності їх можна не тільки розвернути в салон або розкласти, отримавши тим самим додаткові місця для сну, а й зовсім зняти.

Продовжуючи тему і готується до виходу на світовий ринок.