У таких місцях, як парки, сади, сквери та просто ділянки біля власних будинківпристрій доріжок та майданчиків є обов'язковим елементомяк декору, так і комфорту. Сучасна садово-паркова класифікація передбачає наявність кількох класів паркових доріжокзалежно від їхнього призначення. При цьому кожен клас має особливості пристрою.

На сьогоднішній день існує і універсальна технологія, що дозволяє в загальному виглядіупорядковувати доріжки та майданчики будь-якого класу.

Підготовка до укладання

Спочатку необхідно визначитися з розміром доріжки або майданчика. Це допоможе точно визначити, скільки необхідно укладального матеріалу. Після чого вирівнюємо ділянку, на якій безпосередньо буде майданчик чи доріжка. Зробити це можна за допомогою звичайної ковзанки, але якщо ґрунт зовсім поганий – за допомогою бульдозера. Потім визначаємося з матеріалом: найдешевшим і швидким варіантомбуде вибір тротуарної плитки. А так як плитка теж буває різна, віддайте перевагу плитці з натурального каменю. Її термін служби для паркових майданчиків найтриваліший, тим більше така плитка неслизька у дощову погоду та морозні дні. Тепер підготуйте основу для кладки.

Оптимальний варіант – пісок та щебінь дрібної фракції. Більше нічого для основи не потрібно, якщо ґрунт, де буде майданчик, нормальний. Однак при просідає або занадто глинистому грунті найкраще поверх основи залити поверхню бетонною стяжкою. Це дасть можливість у майбутньому триматися плиткам надійніше і не зміщуватися.

Повернутись до змісту

Розмітка території

Переходьте до розмітки. Для початку на ватмані накресліть план ділянки з точним вказівкою всіх розмірів та чітким розташуванням паркових доріжок та майданчиків щодо інших об'єктів. Після завершення зробіть на ділянці позначки згідно з планом. Тут вам на допомогу прийде будівельна рулетка, мотузка та маленькі кілочки. Бажано кілочки втикати в землю якомога стійкіше, тому що за 1 день ви не закінчите роботу, а погода може з часом змінитися і зруйнувати всі позначки. Після закінчення розмітки пройдіть кілька разів по доріжці або майданчику, щоб остаточно переконатися в її зручності. Якщо вас все влаштовує, тоді переходьте до наступного етапу – підготовці основи. А якщо вам не зовсім комфортно, перегляньте план ще раз і по можливості відкоригуйте його.

Повернутись до змісту

Робота з профілем

Тепер потрібно зробити профіль під майданчик. Тут самим важливим моментомє правильним розрахунком глибини. Ідеальна глибина профілю має становити 28 см плюс висота плитки. У такій глибині враховано вже пісок, щебінь та стяжку. Цього розрахунку буде цілком достатньо, якщо майданчик або доріжка влаштовується вже в парку або саду з готовими газонами. Коли газон та клумби тільки передбачається облаштовувати, то профільна глибина становитиме: 28 см плюс висота плитки та мінус товщина газонного дерну.

Зазвичай товщина дерну становить приблизно 15 см, тому глибина профілю становитиме 13 см + висота плитки для укладки. Враховуйте і те, що при влаштуванні профілю в процесі викопування буде досить багато ґрунту, який більшість вважають за краще вивозити за межі ділянки. Набагато раціональнішим буде його використовувати у своїх цілях: засипати ямки, зробити клумбу або альпійську гірку, або ж використовувати як ґрунт для кімнатних рослинякщо викопана земля досить родюча. До того ж, це дозволить вам заощадити на послугах трактора.

Повернутись до змісту

Пристрій основи

Види укладання садових доріжок. Для різних садових доріжок може бути різна основа.

При влаштуванні основи паркових доріжок ви повинні чітко вирішити: обмежитися піском і гравієм або зробити додатково стяжку з бетону. Для цього краще трохи більше витратитися і найняти досвідченого геодезиста, щоб він порадив вам, як зробити краще. Але якщо у вас достатньо коштів і часу в запасі, краще зробіть додатково стяжку: це забезпечить довголіття об'єкта і захистить доріжку від можливого просідання грунту. Отже, приступаємо до роботи з основою. Технологія роботи над основою полягає в тому, що на рівну та суху (або злегка вологу) землю рівномірним шаром укладається дрібнофракційний щебінь. Висота основи із щебеню повинна становити приблизно 15 см.

Поверх щебеню засипається шар сухого піску (10 см). Дуже важливо, щоб пісок був саме сухий, тому що в мокрому виглядівін дещо змінює свою фактуру і не лягає ідеально на щебінь. Ще кращий варіант, коли між щебенем та піском ви прокладете спеціальне текстильне волокно. Приготування стяжки Наступного дня, коли ці 2 шари злегка вляжуться і ущільнюються один до одного, засипте поверхню тонким шаром сухої стяжки. Або ж, як оптимальний варіант, Замісити у вигляді звичайного розчину цементну стяжкута нанесіть її близько 3 см заввишки на пісок. Робити це потрібно дуже акуратно, використовуючи рівень і натягнуту нитку, так як перекоси, що утворилися, виправити буде дуже важко, коли стяжка висохне. Мінімум 2 діб чекайте на висихання стяжки.

Садові доріжки є дороговказами, що з'єднують у єдиний ансамбль всі функціональні зони ділянки та інші елементи ландшафтного дизайну. Без садових доріжок неможливо досягти художньої завершеності вигляду саду. Вибір конфігурації доріжок, що прокладаються територією ділянки, проводиться на етапі ландшафтного проектування. Залежно від призначення доріжок вибираються матеріали їхнього пристрою, і навіть технології укладання. Відповідно до прийнятої в садово-парковому дизайні класифікації доріжки можуть бути декоративними та утилітарними, головними та другорядними, жорсткими та м'якими, прямими та зигзагоподібними, широкими та вузенькими. Проектування дорожньо-транспортної мережі ділянки здійснюється з урахуванням його рельєфу, який може бути рівним, «блюдцеподібним» або багатоступінчастим (за наявності значних перепадів висоти).

Залежно від функціонального призначення садової доріжкивибирається тип основи. Так для садових стежок, що використовуються протягом літнього сезонудостатньо зробити піщану основу. Для пішохідних доріжок, що експлуатуються цілий рік, основа повинна бути вже гравійно-піщаною. В'їзні дороги та майданчики, призначені для стоянки автотранспорту, будують на міцному бетонній основі, посиленому за допомогою армування.

Розподіл доріжок на групи типу мощення

Дорожнє полотно є ще одним обов'язковим конструктивним елементом будь-якої доріжки. За типом покриття всі садові доріжки можна поділити на дві групи:

• жорсткі ( монолітний бетон, клінкерна цегла, тротуарна плитка, натуральний камінь);
• м'які (галька, гравій, гранітний відсів (крихта), щебінь).

У ландшафтний дизайнвикористовуються також комбіновані доріжки, які складаються з ділянок, які мають жорстке або м'яке покриття.

Комбіновані доріжки виконуються з насипних матеріалів та твердих покриттів, представлених тут у вигляді окремих кам'яних плит квадратної форми

Для укладання спеціального дорожнього полотнавикористовуються складні технології. Сюди можна віднести зелені доріжки, що влаштовуються на георешітці або заливаються. декоративним бетоном. Найбільшою популярністю в заміському будівництвікористуються жорсткі доріжки, що дозволяють втілити в життя найрізноманітніші стильові рішення щодо оформлення садової ділянки. До того ж вони і більш практичні, тому що довговічні, надійні, прості у збиранні. М'які доріжки доведеться довше очищати від сміття та частіше ремонтувати, розрівнюючи насипний матеріал.

В окрему групу прийнято виділяти дерев'яні покриття, що виконуються у вигляді настилів, помостів, дощатих тротуарів, доріжок зі спилів дерева.

Спилки дерева в оформленні садових доріжок використовують у поєднанні з об'єктами, збудованими з оциліндрованої колоди або бруса.

Зміцнення країв садових доріжок

Бордюри, що використовуються для зміцнення країв садових доріжок, дозволяють:

• підвищити стійкість покриття;
• захистити краї покриття від можливого зсуву та руйнування;
• перешкодити заростанню доріжки рослинністю;
• захистити газони та квітники, прилеглі до доріжок, від витоптування.

Установка бордюрів є обов'язковою для садових доріжок з м'яким типом покриття. Жорсткі доріжки оздоблюються бордюрами за бажанням власника заміської ділянки.

Естетичне значення мощення садових доріжок

Головна садова доріжка, що потопає в зелені дерев і йде в далечінь, дозволяє піднятися на терасу по каскаду сходів.

Поєднання матеріалів – запорука завершеності композиції

Садові доріжки, що поєднуються за формою та кольором матеріалів, що використовуються з обробкою будинку, огорожі, альтанок, клумб і квітників, дозволяють надати композиційну завершеність саду. При проектуванні доріжок необхідно дотримуватись вимог вибраного стилю. Наприклад, суворо передбачається, що всі садові доріжки будуть обов'язково прямими. Головна доріжка при цьому служить своєрідною віссю симетрії, що поділяє сад на дві однакові оформлення половинки. Майданчики, що влаштовуються у місцях перетину доріжок, також повинні мати строгу форму правильних геометричних фігур (кола, квадрата).

Сад у регулярному стиліоформлений рівними та прямими доріжками, проведеними начебто по лінійці вмілою рукоюдизайнера-художника

Навпаки, не сприймає строгих і прямих ліній. У такому саду будуть доречні звивисті стежки, що ведуть до найзатишніших куточків ділянки. При цьому кожен вигин звивистої садової доріжки повинен відкривати Гарний видна зростаючі дерева та квіти, майстерно створені водойми з струмками та водоспадами, привабливі місця відпочинку, чарівні скульптури та інші декоративні елементи.

Здобути несподіваний результат дозволяє комбінування стилів. При цьому змішуванні головну доріжку виконують у вигляді прямої лінії, а другорядним стежкам, що відходять від неї, надають вільну форму. Наголосити на красі голландського стилю допоможуть доріжки, прикрашені квітковим бордюром.

Здавалося б, щоб зробити такі ландшафтні елементи, Як доріжки та майданчики, багато розуму не треба. Прокласти доріжки – це не будинок збудувати.

Однак якщо ви хочете, щоб вони прослужили вам не один рік, треба врахувати всі нюанси у спорудженні таких елементів.

Інакше всі ваші сили та час можуть бути витрачені марно.

Якими мають бути доріжки та майданчики

Основні вимоги до цих ландшафтних елементів:

Природність та гармонійність;

Міцність та довговічність;

Простота у догляді.

Доріжки та майданчики мають виглядати природно, тобто. поєднуватися з і стиль будинку.

Щоб зробити їх міцними і довговічними, слід приділити велику увагу вибору матеріалу для мощення.

Та й на простоту у догляді також впливають властивості матеріалу.

Види та призначення

Можна виділити 3 види доріжок:

Прогулянкові;

Допоміжні;

Транспортні.

Для початку вам потрібно вирішити, яке завдання виконуватиме кожна конкретна доріжка. Чи проїжджатиме по ній автомобіль, чи вона буде призначена для прогулянок по саду.

Від призначення залежить, яким способом буде влаштована основа (підстилаючий шар), тип покриття, а також ширина та висота.

Параметри доріжок та майданчиків

Кожен параметр впливає кілька чинників. Наприклад, ширина конкретної доріжки (а також майданчика) залежатиме від того, яку функцію ви визначите.

Ширина

На прогулянковій стежці повинні вільно вміщатися дві людини, тобто. ширина повинна становити 1-1,5 м. Це стосується і стежки, що веде до будинку.

Стежка другорядного значення (допоміжна) може бути шириною 80-100 см. Наприклад, стежка, що з'єднує будинок і гараж, підсобне приміщення, або будинок та зону відпочинку. А для допоміжних стежок на городі між грядками достатньо ширини 50-60 см.

Ширина транспортних і під'їзних доріг насамперед залежить від величини транспорту, який проїжджатиме ними. Вона може змінюватись від 2 до 3,5 м.

Розміри транспортних майданчиків також залежить від розміру самого транспорту та його кількості. Для одного автомобіля відводять місце приблизно 2,5х4,5 м.

Висота

Що стосується висоти, мається на увазі висота щодо рівня газону, то тут може бути 2 варіанти: вище за рівень газону або нижче. Розрахунок робиться на те, що вода, що випадає з опадами, повинна кудись стікати.

Якщо ви збираєтеся влаштувати стік води по доріжках, їх необхідно спорудити нижче рівня газону. При цьому на ділянці повинні бути суворо дотримані проектні висоти та інших покриттів, щоб унеможливити перекриття стоку.

Доріжки вище за рівень газону можна влаштовувати тільки в тому випадку, якщо ділянка добре дренована. Так як їх споруджують з невеликим поперечним ухилом, вся вода стікатиме на прилеглий газон. І щоб вода на ньому не застоювалася, ґрунт має бути вологоємним.

Ухил

Вся дорожньо-стежкова мережа в саду повинна проектуватися з невеликим ухилом, щоб уникнути утворення калюж під час опадів або танення снігу.

Ухил уздовж стежки може становити 2-5%, а поперек - всього 1-2%. Крім того, напрямок нахилу може бути різним: від центральної осі в сторони або від однієї кромки до іншої.

Напрямок залежить від багатьох факторів, наприклад, рівна на ділянці поверхня або вона має загальний ухил. До того ж, щоб вода не накопичувалася в одній точці саду, всю ділянку необхідно планувати з «розухилкою». Таким чином, лінія нахилу доріжок залежить ще й від цього планування.

Типи покриття

Сьогодні сучасні матеріали дозволяють зробити доріжки та майданчики не лише довговічними, а й красивими, а в деяких випадках навіть особливо декоративними.

Залежно від виду матеріалу розрізняють 3 типи покриття:

Тверде;

Комбіноване.

Бордюри

Не для всіх доріжок та майданчиків потрібні бордюри. Як правило, бордюрами зміцнюють краї м'яких та комбінованих покриттів. А для твердих покриттів зміцнення країв необов'язкове.

Для бордюру використовують той же матеріал або гармонійний з ним за кольором та структурою. Добре виглядають як низькі, і високі бордюри.

Закладаються бордюри в канавку, розташовану трохи нижче за рівень доріжки, дно якої засипають піском, а потім бетоном. Закладку роблять до початку мощення.

І насамкінець кілька порад

Щоб доріжка не заростала бур'янами, під відсипання або під «корито» слід постелити плівку. Зрозуміло, зазори між плитами (при покроковому мощенні) бур'яни можуть пробитися. Тому як профілактика зазори засаджують мохом, газонною травою, ґрунтопокривними рослинами, мошанкою, або обробляють препаратом Раундап.

Якщо ви збираєтеся купувати дорогий матеріал для покриття, краще довірте пристрій доріжок і майданчиків професіоналам, або хоча б почитайте спеціалізовану літературу. У технології мощення є свої секрети, наприклад, як правильно створити фундамент (корито) під мощення. І навіть якщо ви вирішили зробити просту стежку з дерев'яних спилів, основа під неї все одно знадобиться.

Якщо для мощення буде вибрано хороший, міцний матеріалі при влаштуванні доріжок будуть дотримані всі тонкощі технології, термін їх експлуатації без ремонту складе близько 15-20 років.

Паркові дороги, алеї та майданчики у ландшафтному дизайні

При проектуванні ландшафтного дизайну парку необхідно представляти розміщення основних та другорядних доріг, майданчиків, визначати їх взаємозв'язки. Дорожня мережа забезпечує зв'язок входів до парку функціональними зонамита майданчиками ландшафтної композиції. Як показує досвід створення ландшафтного дизайну парків, у балансі території міського парку дороги та алеї, як правило, становлять 8…15%, майданчики – 5…10% (до 20%). Густа мережа доріг не сприяє орієнтації на парковій території, нав'язує подрібненість композиції ландшафтного дизайну, погіршує стан зелених насаджень. Розрахунок розмірів алейної дорожньої та стежинної мережі в багатофункціональних парках, призначення та рекомендації щодо благоустрою наведено у табл. 1.

Таблиця 1

Організація дорожньої мережі у парках

При проектуванні ландшафтного дизайну слід враховувати, що за основними і другорядним алеям та дорогам проїзд транспорту може допускатися із суворим дотриманням правил безпеки руху. При проектуванні доріг слід враховувати, що в ширину пішохідних алей включаються зони пішохідного руху, лотки, смуги та заходи для встановлення лав. Пристрій розділових озеленюваних смуг влаштовують, як правило, при ширині алеї 10...12 м. Дороги мають як утилітарне, так і декоративне призначення, є візуальними, що направляють осями парку, що дозволяють сприймати окремі картини ландшафтного ландшафтного дизайну в задуманій послідовності. За санітарно-технічними вимогами покриття доріг має бути рівним, зручним для пересування, не яскравим за кольором, що поєднується з оточенням і не запиленим. Використовуються покриття з асфальтобетону (господарські дороги та ін.); із плиток; покриття, стабілізовані вапном, висівами гранітного щебеню; із гравію; синтетичні екологічно чисті покриття (типу "Геопласт"); трав'яні покриття та ін. Покриття у парку мають позитивно впливати на розвиток рослин. Плиткове покриттясприяє доступу повітря, спрощує ремонт доріг (розміри плит – 50х50, 30х30 см та інші, товщина – 3,5…7,0 см; зазори між плитками – 2…3 см). Змінюючи колір, розмір, малюнок укладання плиток, інтервали між ними, можна досягти різноманітності та надати певної привабливості дорожній мережі та ландшафтному дизайну парку в цілому.

При проектуванні ландшафтного дизайну слід пам'ятати, що зображення доріг, їх плавні, повороти, без зайвих викривлень, не обґрунтованих функціональним призначенням, у поєднанні з рослинами є елементом навколишнього ландшафту, що прикрашає парковий ландшафтний дизайн. При проектуванні ландшафтного дизайну парку велике значенняслід надавати майданчикам різного призначення. Типи паркових майданчиків та їх зразкові параметри наведено у табл. 2.

Таблиця 2.

Типи паркових майданчиків та їх зразкові параметри

Автостоянки для відвідувачів парку слід розміщувати за межами території, але не далі 400 м від входу в парк. Автостоянки проектуються із розрахунку 5…7 машиномісць на 100 одноразових відвідувачів. Площі, м 2 , земельних ділянок автостоянок на одне місце приймають:

Для легкових автомобілів……………………………………………………………………25

Для автобусів…………………………………………………………………………………40

Для велосипедів………………………………………………………………………………0,9

У зазначені площіне входить площа під'їздів та розділових смуг, яких розміщуються зелені насадження у вигляді живоплотів із стійких чагарників.

Спортивні майданчики у парках проектують відповідно до СНіП ч. 11-2001 «Спортивні споруди».

Багатофункціональні парки активно використовуються і в зимовий час. З цією метою установи цілорічного використання, такі як культурно-просвітницькі та видовищні, рекомендується розміщувати поблизу входів до парку. Відстань між входами у великі парки, як правило, слід приймати 500 м. У великих (площею понад 100 га) парках необхідна організація квітково-оранжерейного господарства.

201. Дорожньо-стежкова мережа в парках. Типологія. Покриття.

Дороги, доріжки, стежки, майданчики – одні з найважливіших елементів планування об'єкта ландшафтної архітектури. Аналіз проектних рішень та натурні обстеження садово-паркових територій показують, що дорожня мережа та майданчики займають від 10...15 і, у ряді випадків, до 20 % від усієї площі об'єкта, а відносна довжина доріг становить 300...400 м на 1 га.

Велику роль відіграють протяжність дорожньої мережі, габарити доріжок майданчиків у різних частинах території, їх конструкції, міцність, довговічність та декоративність покриттів.

покриттямдоріжок та майданчиків у садах та парках, на об'єктах ландшафтної архітектури міських центрів, житлової та промислової забудови надається дуже велике значення у зв'язку із загальним композиційним рішенням об'єкта. Покриття повинні бути різноманітні за своїм малюнком, фарбуванням, матеріалами. Спостереження в садах та парках показали, що при прогулянках відвідувач витрачає до 30% часу на сприйняття та огляд того, що знаходиться у нього під ногами або на горизонтальних площинах під час найближчого розгляду.

Поверхня доріжок та майданчиків сприймається відвідувачем з різних точок – з видового майданчика, з плоских дахівбудівель або з терас. Покриття мають істотну інформацію для відвідувача об'єкта; наприклад, великий орнамент покриття з кольорових плит на майданчику входу в сквер або парк створює особливий "настрій", як би готує відвідувача до сприйняття території об'єкта, його пейзажів та споруд. Малюнок покриття головної алеї парку може "спрямовувати" рух відвідувачів, викликати інтерес, створити настрій. Різноманітність типів покриттів на невеликому об'єкті може створити ілюзію масштабності і збільшити його площу. Величина, габарити алей, доріг, стежок, майданчиків, малюнок їх покриттів, форма та пропорції їх елементів, сам матеріал, з якого зроблено покриття, повинні відповідати загальному композиційному рішенню об'єкта та закономірностям побудови пейзажу.

Дорожньо-стежкова мережа, майданчики, алеї зазвичай поділяються на класи в залежності від їх функцій і класифікуються за типами покриттів. Виділяються 6 класів доріг, доріжок, алей:

Iклас - головні дороги та алеї,якими розподіляються основні потоки відвідувачів об'єкта; вони зазвичай передбачаються як основні маршрути руху об'єктом і сприймають великі навантаження від відвідувачів. Так, головна алея у міському парку має забезпечити пропускну спроможність до 400...600 чол./год у вихідні дні; ширина алеї повинна бути не менше 30 м, а її конструкція дуже міцною, виконаною з матеріалів, що мало зношуються; покриття головних алей і доріг влаштовуються міцними та декоративними - з плит, каменю та ін.

// клас - другорядні дороги,доріжки, алеї, призначені для з'єднання різних вузлів об'єкта та більш рівномірного розподілу відвідувачів, підведення їх до головних маршрутів руху, майданчиків відпочинку та спорту, видових точок об'єкту та інших елементів планування. Інтенсивність руху по другорядних доріжках, їхня пропускна здатність нижча, ніж на головних. Однак покриття таких доріжок повинні бути декоративними, оскільки вони за своїми функціями виконують важливу роль планування.

IIIклас - додаткові дороги,доріжки, стежки, служать для з'єднання другорядних планувальних елементів об'єкта, відіграють роль переходів, підходів до споруд, до квітників, є «відгалуженнями» від головних та другорядних маршрутів руху. Інтенсивність руху на додаткових доріжках знижується проти доріжками перших двох класів. Конструкції та покриття таких доріжок робляться спрощеними.

IVклас - велосипедні прогулянкові дороги та стежки,передбачувані зазвичай у парках і лісопарках в відокремлених смугах головних алей і доріг по спеціальних маршрутах руху з метою прогулянки, огляду визначних пам'яток, у ряді випадків, спортивних змагань; велодоріжки повинні мати міцні стійкі конструкції.

Vклас - дороги для кінної їзди, в екіпажах, санях,верхи, передбачаються за спеціально прокладеними маршрутами руху; призначені для прогулянок, огляду визначних пам'яток, занять кінним спортом; проектуються у великих парках, лісопарках, спорткомплекс; повинні мати особливі типи покриттів.

VIклас - господарські дороги та проїзди,призначені для обмеженого руху автотранспорту, засобів механізації, поливомийних машин, для перевезення матеріалів та обладнання з поточного та капітального ремонту парку, для підвезення товарів до торгових точок тощо. Конструкції та покриття таких доріг влаштовуються з міцних твердих матеріалів, що витримують великі навантаження.

Для великих за площею об'єктів характерні всі 6 класів алей та доріг. Для невеликих об'єктів-скверів, озеленених ділянок перед громадськими будинками та ін. - зазвичай передбачаються садово-паркові доріжки перших трьох класів, По основним та другорядним дорогам допускається епізодичний проїзд автотранспорту та засобів малої механізації для догляду за насадженнями.

Кожному класу доріг відповідають свої габарити – протяжність та ширина. Ширина садово-паркової дорогивідіграє істотну роль, оскільки пов'язана з відвідуваністю об'єкта та інтенсивністю руху відвідувачів. Для проведення розрахунків ширини доріг береться до уваги:

Ширина смуги руху однієї людини, яка становить за розрахунковими даними 0,75 м при середній швидкості руху в 35...45м/хв;

- «Щільність потоку» відвідувачів.

На головних алеях, у парках, густина потоку відвідувачів у середньому становить до 0,5 чол./м2. Тротуарами на вулицях і проїздах щільність пішоходів становить до 0,7 чол./м2 (порогова). При щільності до 1...1,5 чол./м2 пішохідний потік кваліфікується як юрба, а понад 1,5 чол./м2 - як тиснява.

У розділових смугах головних алей у парках проектують квітники або рослинні угруповання декоративних чагарників, обрамлені ділянками газону. За зовнішніми межами паркової алеї передбачають "заходи" для встановлення лав, урн, світильників. У ряді випадків "заходи" проектувальниками не передбачаються, і тоді смуги для розміщення обладнання проектують з урахуванням загальної ширини дороги: її ходова частина збільшується відповідно до ширини смуги під обладнання.

Важливе значення має величина пропускної спроможності садово-паркових алей та доріг, особливо І та ІІ класів, у зв'язку з інтенсивністю руху відвідувачів. Дороги і майданчики повинні вмістити розрахункову кількість відвідувачів об'єкта. Тому важливо розрахувати габарити доріг та майданчиків.

Пропускна спроможність доріг та алей визначається виходячи з одноразової ємності об'єкта, яка розраховується на відвідуваність у вихідний день у годину пік - 11...12 год дня. Загальна ширина дороги розраховується за формулою

де I - інтенсивність руху відвідувачів однією алеєю, чол./ч;

Р - пропускна здатність однієї смуги, що приймається 400.. .600 чол./год;

0,75 – ширина однієї смуги руху, м.м.

Інтенсивність руху алеєю або дорогою встановлюється з урахуванням коефіцієнта розподілу відвідувачів по вхідних вузлах об'єкта. Відвідуваність об'єкта в час пік розраховується виходячи із встановлених нормативів режиму користування об'єктом, чисельності населення в житловому районі (місті).

Майданчики в садах та парках мають певне призначення, використовуються відвідувачами з різною метою та поділяються на такі категорії (класи):

Майданчики тихого відпочинку, групового, одиночного, для тихих ігор відвідувачів різного віку, у тому числі для споглядання пейзажів;

Майданчики активного, "галасливого", відпочинку - сімейного чи колективного, групового, майданчики для ігор, для пікніків, видовищ, проведення масових заходів;

Дитячі майданчики різного вікового складу: первинні, для дошкільнят, для молодших школярів, для старшого шкільного віку та молоді;

Спортивні майданчики: футбольні поля, для гри в гольф, для волейболу та баскетболу, тенісу, гандболу, містечок, спеціальні майданчики для гри в шахи та шашки;

Господарські майданчики, призначені для встановлення пересувних службових приміщень, побутівок, роздягальень, зберігання обладнання та інвентарю; майданчики для контейнерів зі сміттям; майданчики для складування компосту, добрив; майданчики для прикопу посадкового матеріалу; майданчики, зайняті теплицями тощо.

Всі майданчики мають різні типи конструкцій і покриттів залежно від навантажень на поверхні, відвідуваності, інтенсивності руху, частоти заходів, що проводяться.

ВИДИ ПОКРИТТІВ: Природні; Штучні; В'яжучі.

Типи покриттів: Бетонна плитка, Монолітний бетон, Природний камінь, Цегла та дерево, Спецсуміш.