Як зробити іграшковий причіп. Як зробити легковий причіп своїми руками? Зварювальні роботи: рама

Перевезення великих негабаритних вантажів вимагає великої кількостівільного місця. Багажне відділення автомобіля, як правило, не підходить для цих цілей. У такому разі найкращим виходом стане використання причепа. Необов'язково купувати його, цілком можливо виготовити причіп своїми руками.

Як зробити раму причепа своїми руками?

Рама – основа причепа, саме її міцність, жорсткість визначає довговічність причепа загалом. Для більшої надійності рекомендується використовувати зварне з'єднання елементів. Почати слід з визначення розмірів рами – довжини та ширини.

Розмір визначається за зовнішніми гранями елементів каркасу. Для визначення повної ширини майбутньої рами необхідно до відстані між внутрішніми гранями бічних стінок додати дві товщини стінки. Якщо рама розташовується безпосередньо між колесами, а чи не над ними, потрібно врахувати ще й зазори між шиною і бортом.

Після визначення розмірів виконується приміряння каркаса. Металевий профільрозкладається на рівній поверхні із дотриманням перпендикулярності між елементами. Елементи каркасу поєднуються затискачами. На цьому етапі контролюється форма рами, для цього рулеткою потрібно виміряти дві діагоналі прямокутника, що вийшов. Отримані значення повинні збігатися, у крайньому випадку допускається відхилення розмірів на 2-5%. Бажано в конструкції передбачити ребро жорсткості, сам собою прямокутник або квадрат досить нестійка конструкція під навантаженням.

З'єднання причепа з автомобілем

Якщо використовуються інші причепи, то зчіпна куля краще вибрати такого ж розміру, як і у них.

При виконанні цього елемента причепа потрібно пам'ятати, що менше довжина сполучної частини, тим швидше причіп буде реагувати на рух автомобіля. Мається на увазі, що навіть при незначному бічному переміщенні провідних коліс, причіп відразу різко переміститься за ними. Це може призвести до пошкодження вантажу в причепі, його падіння. Оптимальною вважається довжина 15-25 м залежно від призначення причепа. Як матеріал краще вибрати, як і для рами, сталеві труби квадратного поперечного перерізу в кількості трьох штук.

З'єднання труб із рамою виконується звареним, для більшої міцності рекомендується посилити його куточками. Перед зварюванням виконується приміряння, щоб зчіпка виконувалася точно по осі причепа.

Тут же монтується страхувальний трос чи ланцюг. Під час руху він не повинен волочитися по землі. При бажанні можливо в місці зчеплення встановити невелике колесо, що розкладається для зручності транспортування причепа без автомобіля.

З'єднувальна муфта

Встановлення сполучної муфти можливе на болтах або за допомогою зварювання. Перед остаточним її кріпленням до рами причепа потрібно ще раз перевірити збіг розмірів труб рами та пазом самого жолоба. Ширина паза не повинна перевищувати ширини труби більш ніж на 5 мм.

У разі зварного кріплення муфти забезпечується висока міцність з'єднання, але при пошкодженні для демонтажу знадобиться газова горілка. Міцність болтового з'єднання дещо менша. Рекомендується використовувати болти восьмого міцності, менш міцні можуть не витримати зусилля на зріз. Для з'єднання достатньо двох болтів, більша їх кількість послабить елемент рами та муфти через отвори під болти.

Вісь причепа

Існує правило, згідно з яким вісь потрібно розмістити на відстані 35-40% від усієї довжини причепа із задньої сторони. Вимірявши відстань, потрібно позначити розташування майбутньої осі. Встановлювати вісь можна розташувавши раму на столі в перевернутому вигляді (складання зверху-вниз).

Ось у такому разі встановлена ​​на столі, на пару блоків 4х4, а шпинделі вільно звисають. У гаданому місці установки осі з рами зчищається фарба. Відстань між втулками поділяється на два, і ця точка на осі відзначається маркером.

Для контролю ще раз вимірюється ширина рами, ділиться на дві і отримана відстань відкладається від середини осі, виконується коригування її положення. Після цього можна приступати до остаточного монтажу. Об'єднання елементів виконується точковим зварюваннямпо всій довжині контакту. Краще використовувати пружинно-амортизаторну підвіску, так як вона забезпечує велику м'якість, хоча і має невисоку міцність.

Стабілізуючі домкрати

Необхідні для забезпечення горизонтального становища причепа. Оптимальний варіантдля розміщення – кути рами. Можливий варіант встановлення лише з одного боку причепа. З погляду підйомної сили – краще використовувати гвинтовий механізм. Він може бути використаний навіть для заміни колеса на причепі.

Бічні стінки

Як матеріал для бічних стінок може використовуватися дерево, метал, фанера, полікарбонат і т.д. Вибір матеріалу визначається призначенням самого причепа. Найчастіше використовується фанера або дерево через порівняно низьку вагу, зручність обробки. Спочатку на рамі встановлюється настил, найпростіший варіант – дощатий, до рами прикріплюється болтами. Потім створюється сама коробка, яка встановлюється на раму та фіксується болтами. По кутах короб необхідно зміцнити залізними куточками.

Підбиття підсумків

Будь-який, навіть саморобний причіп значно розширить можливості автомобіля. З його допомогою стає можливим транспортування вантажів будь-якої конфігурації без ризику пошкодити автомобіль. Незважаючи на безліч існуючих типівПричепи, наведені рекомендації є спільними для всіх варіантів. Крім описаних елементів, можливе обладнання причепа. гальмівною системою, висвітленням, але ці питання краще довірити професіоналам.

Причіп - незамінний засіб перевезення будь-якого вантажу, завдяки якому водієві не доведеться бруднити салон автомобіля або дряпати багажник. Вартість найпростішого причепа складає близько 400 доларів. Однак, якщо вам потрібно перевести меблі, будматеріали або інший вантаж, і при цьому заощадити пристойну суму, можете зробити причіп своїми руками.

Існує кілька видів причепів - причепи універсальні та спеціальні, що служать для перевезення певних вантажів. Другий тип використовується лише у промисловості чи бізнесі. Ми розглянемо інструкцію виготовлення причепа загального призначення.

Варто відзначити, що універсальні транспортні вантажні засоби одновісні та багатовісні. Вони відрізняються кількістю коліс: у першому випадку налічується два, а в другому – від двох. Якщо ви не плануєте перевозити надто важкі вантажі, можете спорудити одновісний або двовісний причіпдля легкового автомобіля. Пам'ятайте, колеса на двох осях зменшують навантаження на задню частину машини. Отже, потужність автомобільного двигунане губиться. До того ж, двовісний причіп має велику вантажопідйомність та стійкість.

Саморобний причіп для легкового автомобіля своїми руками

Нижче представлено виготовлення одновісного причепа, для використання якого достатньо категорії «В» у правах.

Перед виготовленням вам необхідно скласти хоча б приблизний кресленнямайбутнього творіння, адже «на око» робити все вкрай ризиковано.

Список інструментів та комплектуючих:

• швелер 25х50 міліметрів та квадратна туба 40х40 міліметрів;
• сталеві листи для обшивки завтовшки не менше 0,6 міліметрів;
• товстий лист металу чи пластмаси для обладнання дна причепа;
• ходова частина, якою може використовуватися передній міст мотоциклетної коляски СЗД;
• пару коліс;
• підвіска, яку, наприклад, можна зробити з амортизаторів мотоцикла «Урал»;
• гальмівна система;
• водонепроникна тканина для накриття причепа;
• пристрій для з'єднання автомобіля з причепом – фаркоп;
• катафоти, поворотники та інше подібне електроустаткування;
• кронштейни та куточки для з'єднання всіх деталей між собою;
• ряд інструментів для різання та обробки металевих виробів- болгарка, шуруповерт тощо);
• апарат для зварювання деталей.

Маючи все необхідні інструментиі деталі можна приступати до виготовлення легкового причепа своїми руками.

На цьому етапі виготовлення причепа закінчено. В середньому на всі роботи вам знадобиться три дні.

Після виготовлення ви маєте зареєструвати транспортний засіб. Послідовність процедури:

1. Зберіть необхідні документи: результат незалежної експертизи транспортних засобів автомобільних НДІ, документ МРЕО про відсутність номерного знака, документ зчіпного механізму, ксерокопія паспорта громадянина РФ, ксерокопія технічного паспорта вашого автомобіля.
2. Далі вам потрібно звернутися до посадовій особіМРЕВ із проханням оглянути технічний стан виготовленого причепа та видати ідентифікаційний номер.

Варто зазначити, що послуги незалежної експертизи платні, до того ж сума досить велика. Практично всі заощаджені гроші доведеться витратити на оцінку.

Якщо ви не плануєте їздити з причепом у міській місцевості, ви можете не реєструвати транспортний засіб, однак виготовити вантажний причіп доведеться за встановленими нормами заради вашої безпеки.

Причепи для легкових автомобілів своїми руками споруджуйте виключно за ГОСТ 37.001.220-80, інакше засіб перевезення вантажів просто не пройде реєстрацію, а ви даремно витратите час і сили.

1. Не варіть причепи важчі за 750 кілограмів, якщо ваша категорія водіння менша за «Е». В іншому випадку ви не зможете використати виготовлений причіп.
2. Якщо вам потрібно перекласти сипучу суміш, рідину чи інші специфічні вантажі, рекомендуємо використовувати причепи спеціального призначення. Як правило, їх роблять на замовлення.
3. Не навантажуйте саморобний причіп до його вантажопідйомності, щоб уникнути неприємних ситуацій на дорозі. Зварювальні шви можуть не витримати навантаження, якщо виконані зварником-аматором. Якісні шви витримують до тонни ваги.
4. Не пошкодуйте грошей на придбання механізму кріплення причепа до автомобіля. Саморобний зчіпний механізм, зроблений не за стандартом, може стати причиною відмови МРЕВ у реєстрації транспортного засобу. Також пам'ятайте про троси безпеки, які страхують всю конструкцію у разі поломки механізму.

Пропоную до вашої уваги корисну розвиваючу іграшку для дитини – мотоблок з причепом на радіокеруванні! Якщо ваша дитина гратиме подібними іграшками, це прищепить їй здатність бути фермером, якщо ви, звичайно, бажаєте їй таку долю. У будь-якому випадку, іграшка дуже цікава і їздити на такому мотоблоці буде цікаво як хлопчикам, так і дівчаткам різного віку.
Ще один плюс у тому, що виготовляти саморобку ви може разом з дитиною, в результаті він набуде чудових навичок у роботі з електронікою та механікою.

Мотоблок збирається дуже просто, він приводиться в дію двома двигунами з редукторами. Подібні запчастини можна замовити із Китаю або знайти у старих іграшках. Електроніка для керування теж коштує недорого.

Що стосується причепа, то він збирається дуже просто, для цього автор використав дерев'яні палички від морозива, але можна знайти матеріал і дешевший. Управляється саморобка невеликим сервоприводом. Потужність мотоблока така, що він легко тягне шуруповерт! Отже, приступимо до виготовлення саморобки.

Матеріали та інструменти, які використовував
Список матеріалів:
- ;
- ;
- ;
- 4 колеса від іграшкових машинок;
- палички від морозива;
- сталевий дріт;
- акумулятор;
- Пластикові трубочки;
- гвинтики, шайби та інші дрібниці.

Список інструментів:
- клейовий пістолет;
- кусачки;
- Плоскогубці;
- паяльник.

Процес виготовлення саморобки:

Крок перший. Складання мотоблоку
Мотоблок робиться дуже просто, вам просто знадобиться склеїти між собою два редуктори, на яких встановлені коліщатка. Колеса вибираємо побільше з потужним протектором, щоб їздити бездоріжжям і тягати великі вантажі. Для склеювання використовуємо гарячий клей чи суперклей.

На мотоблок нам потрібно буде встановити електроніку, сервопривід та акумулятор, це створить додаткове навантаження на колеса і вони будуть менше буксувати. Ви також можете додатково навантажити мотоблок за потреби. Щоб створити платформу для встановлення електроніки, використовуємо палички від морозива.

Також вам потрібно буде встановити на дишло кріпильну деталь, щоб можна було приєднати причіп. Автор використовував трубочку з різьбленням, що кріпиться гайкою.

Крок другий. Збираємо причіп
Для складання причепа вам знадобляться палички від морозива. Склеюємо їх суперклеєм як автор на фото. Після цього можна буде встановити вісь із колесами. Для її кріплення автор використовує пластикову трубочку, яка добре приклеюється до днища за допомогою гарячого клею. Ось і все, причіп готовий, лишилося зробити дишло!

Для виготовлення дишла знадобиться сталевий дріт, зробіть з нього дві деталі, як автор на фото. Далі ці частини приклеюються до причепа за допомогою гарячого клею. Тепер можна приєднати мотоблок до причепа! Для цього використовуємо болтик із гайкою або щось подібне.

Крок третій. Завершальні штрихи
Мотоблок майже готовий, лишилося закріпити всю електроніку на його борту. Для цього також використовуємо гарячий клей. На завершення знадобиться зробити рульове, силовим елементомтут буде сервопривід. Закріпіть сервопривід на мотоблоці за допомогою гарячого клею. На причепі потрібно буде встановити важіль, до якого підключаємо сервопривід ще одного кермового важеля. Встановіть на кінці важелів гумові трубочки від ізоляції дроту, щоб вони не злітали.

Ось і все, готовий мотоблок! Вирушаємо тестувати. На відео автор встановлює на причіп шуруповерт і наша саморобка цілком упевнено буксує його. Транспорт вийшов досить спритний та потужний. Тепер вам дитина буде цілодобово зайнята доставкою цінних вантажів! На цьому все, сподіваюся, саморобка вам сподобалася. Удачі та натхнення при виготовленні!

Трапляються випадки, коли обов'язково потрібно щось перевезти. Якщо вантажі за габаритами не влазять у багажник чи салон, то потрібно вже викликати спеціальну службу або придбати власний автомобільний причеп. Другий варіант, звісно, ​​краще, але де його взяти?

Що таке причіп, якими вони бувають

Причіп – це додатковий багажник, який чіпляється ззаду на машину. Вони бувають для автомобілів, квадроциклів, мотоциклів, мотоблоків та навіть велосипедів. Якщо є здібності та хоч якийсь досвід, то можна зробити легковий причіпсвоїми руками, тому що купувати його – це зайва витратагрошей. Таке корисне для господарства доповнення коштує дорого. Нехай саморобний виглядає і не надто естетично, зате буде зроблено на совість, саме так, як треба – Вирішено, робитимемо причіп своїми руками.

Що потрібно знати

Щоб почати робити причіп своїми руками, креслення потрібні. Потрібно точно знати та уявляти, як виглядатиме майбутня конструкція. Важливо чітко дотримуватись усіх правил, за якими потрібно створювати саморобні причепи. І тому є навіть спеціальний єдиний ГОСТ 37.001.220-80. Якщо виріб буде зроблено не за ГОСТом, то в автоінспекції його не зареєструють. Нікому не хочеться витрачати гроші даремно на вітер, тому варто дізнатися про всі нюанси, за якими повинен створюватися причіп своїми руками.

Що знадобиться для виготовлення

Перш ніж починати робити легковий причіп своїми руками, потрібно купити все витратні матеріалита підготувати весь робочий інструмент. Все починається з рами. Для неї потрібний металопрокат квадратної форми. З нього виходить стійка та міцна основа для майбутньої конструкції. Для бортів та днища піде звичайне листове залізо.

Важливий елемент кожного саморобного причепа- Його ходова частина. Тут уже кожен вивертається, як може. Є багато варіантів, як роздобути ходову частину для того, щоб зробити причіп своїми руками. Як варіант – стара вісь від коляски, які раніше прикріплювалися до старих мотоциклів. Якщо така є, то це буде справжньою знахідкою, адже з неї можна взяти вісь, а ще й потрібні колеса. Також підійде вісь від якогось старого "Москвича" чи "Жигулів". Там уже виходити треба з того, що є в наявності чи дешевше коштує. Підвіску також можна десь роздобути. Наприклад, від старого важкого мотоцикла - такі дешево продаються в інтернет-магазинах.

Знадобиться ще й пристрій ТГУ, фаркоп – тягово-зчіпний пристрій. Обов'язкові в наявності поворотники, стоп-сигнали і таке інше, а також проводка, яка потім підведеться до автомобіля.

Зі спеціальних інструментів потрібен тільки зварювальний апарат. Решта, напевно, є у кожному будинку.

Причіп своїми руками: креслення рами

Найпростішу раму зазвичай виготовляють із квадратного металопрокату ( сталевої трубиз оптимальним перерізом сорок на сорок міліметрів). Зварити її не важко буде будь-кому, хто вміє користуватися зварювальним апаратом. Потрібно пам'ятати, що слід дотримуватися техніки безпеки при роботі з обладнанням, яке може завдати шкоди.

Майбутня рама буде стандартної форми, А саме - прямокутної. Спочатку потрібно нарізати металевий прокат на потрібну довжину. Сама рама має бути посилена, інакше на ній не можна буде перевозити якісь важкі вантажі. Крім каркаса, потрібні ще й поздовжні балки, які роблять його міцнішим.

У довжину причіп, власноруч виготовлений, буде двісті сантиметрів. Цього достатньо, щоб перевезти будь-які будівельні матеріаличи не дуже габаритні вантажі. Ширина рами становитиме близько ста сантиметрів. Висота – сорок сантиметрів. Це середньостатистичний причіп для автомобіля, своїми руками який можна зробити. Підтримуватимуть дно дві поздовжні та п'ять поперечних балок. Така конструкція дуже міцна, легка, а найголовніше, надійна. Щоб прямі вийшли однакові, обов'язково потрібно з лінійкою все заміряти, інакше все вийде кривим.

Для рами знадобиться чотири балки по двісті сантиметрів, шість по сто сантиметрів та сім по сорок сантиметрів. Ретельно все відмірявши, можна приступати до нарізування металевого бруса.

Розмір конструкції може змінюватись за бажанням господаря. Після того, як будуть нарізані балки, можна приступати до найцікавішої частини роботи - зварювання!

Зварювальні роботи: рама

Нарізавши всі частини майбутньої рами, яка потрібна, щоб зробити причіп для легкового автомобіля своїми руками, можна приступати до зварювання. Все починається з основи. Спочатку з двох довгих та двох метрових балок зварюється прямокутник. Потім на цю конструкцію вже наварюються додаткові поперечні бруски та балки для висоти. Верхня площина виглядатиме, як літера «П», тому що з одного кінця буде відкидний борт, через який і заносять вантаж.

Обшивка корпусу

Рама – це «скелет» причепа. Йому ще потрібне «м'ясо». Для цього знадобиться листова сталь завтовшки не менше півсантиметра. Підрахувавши площу майбутнього причепа, можна вирахувати, скільки знадобиться на нього листової сталі. Кріпиться вона дуже легко: в рамі просвердлюють дірки, а потім за допомогою болтів підтискається матеріал до корпусу.

Причіп для легкового автомобіля своїми руками: робимо відкидний борт

Для відкидного борту потрібна окрема рама. Вирізавши балки сорок на сто сантиметрів, можна варити основу. На неї нашивається таким самим способом сталевий лист. До основної рами, там, де немає верхньої горизонтальної планки, приварюються дві петлі, які варто було б приварити і до відкидного борту.

Закріплюватиметься він за допомогою двох металевих пластин. По обидва боки корпусу приварюються поперечні металеві пластини. У них проходить отвір, що дорівнює ширині болта. У відкидному борту також роблять дві дірки. Через них протягуватиметься болт, який проходить через металеві пластини і на кінці закріплюється гайками. Такий простий і дешевий спосібвирішує проблему фіксації кришки.

Ходова частина та підвіска

Щоб причіп, своїми руками зібраний, зміг їздити, йому потрібна ходова. Стара ресора підвіска і вісь від "Москвича" чудово підійдуть. Від нього будуть колеса. Всю конструкцію кріплять до днища причепа.

Кріплення до автомобіля

Причіп кріпиться до автомобіля за допомогою спеціальних балок та пристрою під назвою фаркоп. Від краю днища проводяться і зварюються під кутом два металеві бруси так, щоб вийшов трикутник. Наприкінці цього трикутника наварюється металева пластина, яку потім наварюють фаркоп. Його можна знайти у будь-якому магазині з автозапчастинами. Потім потрібно підключити стоп-сигнали та поворотники. Вони приєднуються як дублюючий ланцюг до машинної ілюмінації.