Kaip pasidaryti kompresorių iš... Naminis kompresorius namams

Kokį namų naudojimui tinkamų kompresorių pasirinkimą šiandien gali pasiūlyti pramonė? Atvirai kalbant, asortimentas nedidelis, be to, siūlomi pavyzdžiai turi daug minusų – nuo ​​dydžio ir svorio iki triukšmo lygio.

Paruoštas naminis kompresorius

Pasirodo, naminis kompresorius tiks geriausias sprendimas problemų su namų dirbtuvių įranga.

Variklio pasirinkimas

Mano nuomone, geriausias pasirinkimas namų kompresoriniam varikliui yra agregatas iš buitinis šaldytuvas sovietmetis. Asmeniškai aš pasidariau du naminius kompresorius su tokiais blokais, vienas blokas buvo vertikalus (nežinau prekės ženklo), o antrasis buvo iš Yuryuzan šaldytuvo (horizontaliai).

Vienas kompresorius buvo skirtas maitinti aerografą, o kitas dirbo su kabės pistoletu. Su vienu vienetu problemų nebuvo. Daugelis gali ginčytis, kad, mano nuomone, jų produktyvumas yra mažas, daugiau nereikia namams. Tačiau veikimo metu toks prietaisas praktiškai nesigirdi.

Kompresorių įranga

Be variklio ir paties siurbimo agregato normalus veikimas Kompresoriui reikia ir kitų komponentų. Norėdami savo rankomis pasigaminti kompresorių, mums reikės:

• Pagrindas visai konstrukcijai;
• Oro imtuvas;
• Filtrai ir drėgmės separatorius;
• Žarnų ar vamzdžių sujungimas;
• Reduktorius ir manometras;
• Variklio užvedimo įranga;

Naminis kompresoriaus dizainas

Pagrindas, taip pat žinomas kaip rėmas, gali būti bet kokio dizaino ir pagamintas iš bet kokios turimos medžiagos.

Pavyzdžiui, kaip pagrindą galite naudoti reikiamų matmenų storos faneros arba medžio drožlių plokštės lakštą ir pažymėti visus kompresoriaus komponentus, kad būtų suteikta laisva prieiga prie visų jo dalių.

Iš esmės pagrindo dizainą ir jo medžiagas riboja tik kūrėjo fantazija, pavyzdžiui, vieną kompresorių turėjau išvis be rėmo (kaip tai padaryti, aprašysiu žemiau);

Kaip imtuvą išradingi žmonės dažniausiai naudoja senus imtuvus stabdžių sistema KamAZ, labai patogus dalykas, yra visi reikalingi sriegiai armatūrai ir vožtuvas kondensatui nuleisti. Papildomai galite naudoti seną putų arba anglies dioksido gesintuvą (geriausia kelis sujungtus nuosekliai).

Su tokiu imtuvu teks šiek tiek padirbėti – suvirinti vamzdelius ir įvores, kad sujungtumėte likusią sistemos dalį.
Geriausia naudoti oro filtrus ir drėkintuvus pramoninės gamybos, kaina žinoma šiek tiek brangi (geras komplektas dabar kainuoja nuo 3000), bet kokybė verta pinigų.

Neįmanoma padaryti oro kompresoriaus savo rankomis, neprijungus žarnų ar vamzdžių. Autorius Asmeninė patirtis Galiu pasakyti, kad deguonies žarnos (iš suvirinimo) rodo labai gerus rezultatus, vienintelis trūkumas yra tai, kad jos yra gana sunkios, todėl nepatogu dirbti su aerozoliu, geriau naudoti standartinę spiralinę žarną.

Su užvedimo įranga viskas aišku, naudojama standartinė variklio užvedimo relė, pridedamas tik jungiklis. Patogiau naudoti kojinį jungiklį, tuomet rankos lieka laisvos dirbant.

Darbas su kompresoriumi

Aš jums pasakysiu, kaip pasidaryti kompresorių pagal savo pavyzdį. Prasidėjo bandymas naudoti nedidelį komerciškai prieinamą kompresorių, skirtą aerografo ratams pripūsti. Buvau nepatenkintas jo pasirodymu ir kimbau į darbą.

Paėmė iš uošvės senas šaldytuvas, išėmė įrenginį su laidais, o likusius išmetė. Variklis buvo nušlifuotas ir perdažytas purškiamais dažais, tada pateko į statybų rinką. Ten pasiėmiau gabalėlį deguonies žarnos, įsigijau tinkamus spaustukus ir jungiklį.

Po to nuėjau į savo draugų skyrių ir tapau naujo KAMAZ imtuvo savininku. Parsinešiau visus šiuos daiktus namo ir pradėjau kurti paprastą dizainą.

Kad nedarytų rėmo, nusprendžiau imtuvą panaudoti kaip viso kompresoriaus pagrindą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia iškirpau jį iš vatmano popieriaus ir pritaikiau jį prie variklio ir imtuvo atramų tvirtinimo vietos. Kai viskas buvo paruošta, išpjausčiau detales iš 1,5 milimetro storio plieno, sulenkiau ir privirinau prie imtuvo. Taigi jis pasirodė esąs gamyklinio kompresoriaus analogas.

Tada viskas paprasta – ant pagalvių sumontavau siurblio bloką ir prijungiau visą elektrą. Tada jis ėmėsi pneumatikos, prie kompresoriaus įleidimo vamzdžio per žarnos gabalą pritvirtino kuro filtrą iš žiguliuko (vėliau jį pakeitė iš vielos lituotu rėmu, padengtu plona putų guma).

Į imtuvo srieginę įvorę buvo įsuktas tiekimo žarnos adapteris ir prie siurblio išleidimo vamzdžio įsuktas drėgmės separatoriaus blokas su reduktoriumi ir manometru į priešingą įvorę. dujų čiaupas su jungtimi aerografo žarnai prijungti. Išbandžiau - viskas veikia puikiai, jokių priekaištų.

Šiek tiek patarimų tiems, kurie planuoja savo rankomis pasigaminti kompresorių iš šaldytuvo - prijunkite jį tarp kompresoriaus ir imtuvo Patikrink vožtuvą, žymiai sumažės variklio apkrova.

Kiekvienas garažo savininkas svajoja apie savo suspausto oro šaltinį – turėdami kompresorių garažo šiukšliadėžėse, daug darbų remontuodami automobilį galite atlikti patys. Tačiau naujo kompresoriaus kaina yra gana didelė, o pirkti seną savo rizika nėra gera idėja. Nors retais atvejais galite suklupti su labai pelningu sandoriu. Jei jums vis dar reikia profesionalios įrangos, galite susipažinti su „TekhMash Group of Companies LLC“ parduodamu katalogu.

Bet kokiu atveju „pasidaryk pats“ aukšto slėgio kompresorius yra puikus pasirinkimas, reikalaujantis minimalių išlaidų.

Ko tam reikia? Pirmiausia turite žinoti, kaip veikia pagrindinis komplekte esantis kompresoriaus blokas. O tai variklis, kompresorius (agregatas), imtuvas, jungčių dalys. Variklis per diržinę pavarą perduoda sukimosi judesius į kompresoriaus skriemulį. Varomas kompresorius sugeria atmosferos oras, kuris tada patenka į suspaudimo kamerą. Stūmoklio judėjimas sumažina cilindro darbinį tūrį, neišvengiamai suspaudžiant orą. Tada suslėgtas oras patenka į talpyklą, vadinamą imtuvu, o tada per žarnas oras aktyvuoja pneumatiką, purškia dažus ir tiekia energiją. įvairus instrumentas. Imtuvas yra būtinas norint pašalinti pulsaciją, kurią sukelia netolygus oro suspaudimas stūmokliniu kompresoriumi.

Antra, kurdami aukšto slėgio kompresorių savo rankomis, turite nuspręsti, kokiu tikslu planuojate naudoti kompresorių, nes tai yra lemiamas veiksnys ieškant reikalingų elementų. Pasirinkę 10 atmosferų aukšto slėgio įrenginį, galite ilgam laikui pasirūpinkite suslėgtu oru bet kokiam darbui pneumatiniai įrankiai. Tokiai mašinai reikalingas konteineris kaip imtuvas, galintis atlaikyti tokį vidinį slėgį. Gerai išsilaikęs anksčiau naudotas gesintuvas, talpa iš dujų baliono arba naminis konteineris pagamintas suvirinant užkimštą vamzdžio gabalą. Tačiau tuo pačiu metu suvirinimo siūlių kokybė ir metalo būklė turi atlaikyti ne mažesnį kaip pusantro karto didesnį vidinį slėgį darbinis slėgis kompresorius. Tai visiškai užtikrins saugus naudojimas naminis imtuvas.

Talpyklos vidus turi būti apsaugotas nuo korozijos. Parduodama daug specialių skysčių tokioms operacijoms atlikti. Tada galite suteikti cilindrui estetinę išvaizdą jį dažydami. Imtuvas gali būti montuojamas horizontaliai arba vertikaliai, priklausomai nuo jo formos ir idėjos autoriaus pageidavimų. Apsisprendus dėl konteinerio padėties, reikėtų pradėti gręžti skyles – apatinėje dalyje skylė reikalinga periodiškai nutekėti konteinerio apačioje besikaupiančiam kondensatui.

Skysčio išleidimo vožtuvas turi atlaikyti kompresoriaus sukuriamą slėgį. Kad atitiktų čiaupo vamzdžio skersmenį ir sriegio žingsnį, naujai išgręžtoje skylėje išpjaunamas vidinis sriegis.

Tada čiaupas įsukamas - dėl patikimumo galite naudoti sandariklius arba silikono sandariklis. Tada tas pats daroma vidurinėje imtuvo dalyje, kad į jį būtų tiekiamas oras, o viršutinėje dalyje - išeiti. Talpyklos įleidimo angoje būtina įrengti atbulinį vožtuvą, kad oras neturėtų galimybės išeiti priešinga kryptimi kompresoriaus link.

Išleidimo angoje įsukamas atitinkamo slėgio ir skersmens pralaidis vožtuvas. Geriausia išleidimo angą padaryti viršutinėje imtuvo dalyje, nes šiuo atveju maksimali suma skysčio liks indo apačioje. Slėgio matuoklį galima montuoti padarius jam atskirą angą ir nupjaunant joje tinkamą sriegį arba pritvirtinus prie išleidimo vamzdžio, iki čiaupo. Slėgio matuoklio dėka bus galima stebėti savadarbio aukšto slėgio kompresoriaus veikimą ir prireikus tiksliau reguliuoti įrenginį. Dar vienas svarbus momentas – kad kompresorius galėtų periodiškai išsijungti ir per tą laiką atvėsti, reikėtų atkreipti dėmesį į imtuvo dydį. Nereikėtų jo mažinti – kuo didesnis imtuvas, tuo rečiau reikės įjungti kompresorių.

Kaip pagrindinį įrenginį galite naudoti kompresorius iš seno buitinio šaldytuvo arba naudoto įrenginio. Automobilių entuziastai ratams pripūsti dažnai naudoja 12 voltų kompresorių. Yra daug variantų. Svarbiausia nuspręsti, kokiam tikslui reikalingas kompresorius ir kiek reikia oro. Šaldymo variklių kompresorių privalumai yra tai, kad jie jau turi variklį savo konstrukcijoje. Be to, jie sukuria itin mažą triukšmo kiekį. Trūkumai yra tai, kad dirbant su oru, o ne su freono dujomis, kompresorius turi dažnai keisti tepalą. Kalbant apie elektrinius siurblius padangoms pripūsti, tai taip pat geras pasirinkimas savo rankomis sukurti aukšto slėgio kompresorių. Bet tuo pat metu turėsite tai pateikti DC esant 12 voltų, tai yra, jis bus reikalingas papildomas blokas mityba. Ir imtuvo tūris turi būti sukurtas specialiai konkrečiam modeliui, nes tokių siurblių periodinis veikimo laikas yra ribotas ir jis turės turėti laiko įgyti reikiamą slėgį imtuve, kol jis išsijungs.

Kad būtų patogiau naudoti kompresorių, galite pritaikyti labai naudingą dalį – slėgio jungiklį. Geriausia jį įdiegti imtuve. Dėl šio įrenginio galite teisingai sureguliuoti įrenginio paleidimą ir išjungimą, kuris yra būtinas norint valdyti slėgį imtuve ir užtikrinti vienodą kompresoriaus ir elektros variklio veikimą.

Slėgio jungiklis pašalins poreikį rankiniu būdu įjungti ir išjungti kompresorių, o tai reiškia, kad bus pašalinta elektros variklio perkaitimo ir kompresoriaus agregato elementų sunaikinimo rizika dėl per didelio slėgio.

Oro kompresorius praverstų automobilio savininko garažo inventoriuje. Juo galite dažyti automobilį, pripūsti padangas ar tiekti orą pneumatiniams įrankiams. Pažiūrėkime, kaip iš turimų medžiagų savo rankomis pasidaryti kompresorių dažymui.

Suslėgtas oras – tikras tikro meistro padėjėjas

Oro kompresorius garaže visada naudingas: nuo tiesiog dulkių nupūtimo nuo abrazyvinių paviršių iki kūrimo perteklinis slėgis pneumatiniuose įrankiuose. Nemaža kompresoriaus eksploatavimo trukmės dalis tenka automobilio dažymui. O tai sukuria tam tikrus reikalavimus oro srautui.

Jis turi tekėti griežtai tolygiai ir neturėti jokių priemaišų vandens lašų, ​​aliejaus ar kietų suspenduotų dalelių pavidalu. Defektai, tokie kaip grūdėtumas, šagrena ir ertmės ant ką tik užteptos dažų dangos, atsiranda būtent dėl ​​pašalinių dalelių patekimo į srovę. Mišiniui tekant netolygiai, ant emalio nuvarva dažai ir blankios dėmės.

Gamintojo firminiai oro kompresoriai turi visas idealiam aerografo darbui skirtas funkcijas, tačiau kainuoja nemažus pinigus. Išsaugokite ir sukurkite funkcinis modelis, nenusileidžia profesionaliems, galite mūsų pačių, išstudijavę teorinę informaciją ir kaip gidą pasižiūrėję filmuotą medžiagą „pasidaryk pats kompresorius“. Visų modelių, tiek naminių, tiek profesionalių, veikimo principas yra gana paprastas ir yra toks. Suslėgto oro laikymo įtaisas, vadinamas „imtuvu“, sukuria perteklinį slėgį. Oras gali būti pumpuojamas rankiniu arba mechaniniu būdu.

Sutaupykite pinigų maitindami rankiniu būdu finansiniai ištekliai, tačiau daug jėgų ir energijos išeikvojama proceso kontrolei. Naudojant automatinį įpurškimą, visi šie trūkumai pašalinami tik įprastas alyvos keitimas oro siurblyje. Toliau, suspaustas oras per išleidimo angą tolygiu srautu tiekiamas į pavaras. Kaip matote, nėra nieko sudėtingo, o veikiantį modelį galite sukurti per kelias minutes.

Paprasto kompresoriaus gaminimas savo rankomis

Vienas iš variantų būtų pagaminti kompresorių dažymui iš naudoto automobilio kameros. Gamybai jums reikės:

• Imtuvas yra automobilio kamera. Galima su padanga, galima ir be jos
• Kompresorius - automobilio siurblys su manometru
• Spenelis nuo blogos kameros
• Gumos remonto rinkinys
• Siuvėjo yla

Surinkę reikalingos medžiagos, pereiname tiesiai prie įrenginio gamybos. Paimame nereikalingą automobilio vidų ir patikriname, ar nėra sandarumo, išsiurbdami. Jei balionas sulaiko orą, tada viskas gerai ir galite pereiti į kitą etapą. Jei yra nuotėkių, lokalizuokite pažeistas vietas ir užsandarinkite arba vulkanizuokite žaliava guma.

Tada paruoštame imtuve padaroma skylė papildomam nipeliui, per kurią vėliau išeis vienoda suspausto oro srovė. Papildomą jungiamąją detalę suklijuojame guminiu remonto komplektu ir sujungiame su purškimo pistoletu. Jame atsukame spenelį – oro srautas turi išeiti laisvai. Spenelį paliekame originaliame automobilio kameros spenelyje – jis veiks kaip vožtuvas, išlaikydamas perteklinį slėgį.

Tada eksperimentiškai nustatome reikiamą oro slėgio lygį imtuve, purškiant dažus ant bet kurio paviršiaus. Emalis turi gulėti tolygiai, be trūkčiojimo. Perteklinio slėgio dydis nustatomas naudojant manometrą ir turi būti toks, kad paspaudus aeratoriaus mygtuką jo lygis staigiai nepasikeistų.

Surinkti tokį kompresoriaus modelį nebus sunku, tačiau iš karto įsitikinsite remonto efektyvumu naudojant kompresorių, o ne dažų skardines. Svarbiausia laikytis taisyklės – į automobilio kamerą, taigi ir į purškimo pistoletą, neturi patekti drėgmė ar dulkės. Priešingu atveju jie susimaišys su automobilio emaliu, ir visus dažymo darbus reikės atlikti iš naujo. Surinktas modelis veiks tinkamai, tačiau geriau automatizuoti oro įpurškimą ir atlikti papildomus konstrukcijos pakeitimus.

Pusiau profesionalus kompresorius dažymui pasidaryk pats

Pasak ekspertų, naminiai kompresoriai su imtuvais tarnauja ilgiau nei modeliai iš buitinių ir užsienio gamintojų. Ir tai suprantama - viskas daroma savo rankomis ir, net jei kuri nors dalis suges, ją pakeisti bus poros minučių reikalas. Pasvarstykime, kaip iš lengvai prieinamų medžiagų, kurių mums prireiks pagal toliau pateiktą sąrašą, pasigaminti oro kompresorių, kuris nėra prastesnis už žinomų kompanijų gaminius:

• Slėgio matuoklis
• Pavarų dėžė su alyvos ir vandens atskyrimo filtru
• Slėgio valdymo relė
• Benzino kuro filtras
• Santechnikos skersinis (keturkampis) su trijų ketvirčių vidiniu sriegiu
• Srieginiai adapteriai
• Automobiliniai spaustukai
• Kompresoriaus variklis
• Imtuvas
• Pusiau sintetinė variklinė alyva, kurios klampumas 10W40
• 220 voltų perjungimo jungiklis
• Žalvariniai vamzdžiai
• Aliejui atspari žarna
• Stora lenta pagrindui
• Vaistinės švirkštas
• Rūdžių konverteris
• Smeigės, veržlės, poveržlės
• Hermetikas, fum juosta
• Metaliniai dažai
• Adatos failas
• Baldų ratai
• Dyzelinio variklio maitinimo filtras

Visų komponentų paieška nėra sudėtinga, turėtumėte pradėti nuo visos sistemos širdies - oro pūstuvo.

Variklis – automatinio kompresoriaus pavara

Kaip variklį naudosime kompresorių iš seno šaldytuvo. Paprastai jie turi paleidimo relę, kuri yra labai patogi nuolatinė priežiūra tam tikras slėgio lygis imtuve. Pageidautina naudoti senų sovietinio stiliaus šaldytuvų kompresorius, kurie leidžia siurbti daugiau aukštas spaudimas nei jų importuoti analogai.

Išėmę valdymo bloką iš seno šaldytuvo, nuvalykite jį nuo susikaupusių nešvarumų ir rūdžių. Tada apdorokite rūdžių keitikliu, kad išvengtumėte tolesnės oksidacijos. Tai paruoš variklio korpusą tolesniam dažymui.

Tada turėtumėte pakeisti alyvą kompresoriuje. Retai kada šaldytuvas buvo reguliariai prižiūrimas ir keičiami tepalai, o tai yra visiškai pagrįsta – sistema yra visiškai izoliuota nuo atmosferos poveikio. Galite naudoti pusiau sintetinę variklinę alyvą, ji jokiu būdu nenusileidžia kompresorinei alyvai ir, be to, turi daug naudingų priedų.

Ant kompresoriaus yra trys vamzdeliai – 2 atviri ir vienas sandarus. Atviri galai skirti oro cirkuliacijai, vienas iš vamzdelių yra įvadas, kitas – išėjimas. Norėdami nustatyti, kuriuo keliu eina oras, trumpam įjunkite kompresoriaus maitinimą. Ir atsiminkite, kuris ortakis įtraukia orą, o kuris ištraukia.

Sandarus vamzdelis skirtas įprastiniam alyvos keitimui. Uždaras galas turi būti atsargiai nuimtas. Norėdami tai padaryti, vamzdelį su adatine dilde apibarstome apskritimu, stengdamiesi, kad metalinės drožlės nepatektų į sistemos vidų. Tada nupjauname nupjautą antgalį ir išpilame seną alyvą į kokį indą, kad nustatytume, kiek reikia pakeisti. O pusiau sintetinį įpilkite šiek tiek didesniu kiekiu naudodami švirkštą.

Tada variklio tepimo sistema turi būti išjungta. Norėdami tai padaryti, pasirinkite atitinkamo dydžio varžtą, apvyniokite juostele, kad užsandarintumėte, ir įsukite į vamzdelį. Orapūtė iš šaldytuvo linkusi prakaituoti riebalus – tai yra savaitgaliais oro srautas yra aliejaus lašeliai. Juos sulaikys kompresoriaus alyvos/drėgmės separatorius. Tada savo rankomis montuojame variklį su paleidimo rele ant medinio pagrindo tokioje padėtyje, kurioje jis buvo pritvirtintas prie rėmo.

Kompresoriaus relė jautriai reaguoja į savo padėtį erdvėje, o jos viršutinis dangtis dažnai pažymėtas rodykle. Tik kai teisingas montavimas režimų perjungimo procesas vyks tinkamai.

Suslėgto oro konteineris

Suslėgtam orui laikyti geriausiai tinka gesintuvų cilindrai. Jie skirti aukštam slėgiui, turi didelę saugos ribą ir idealiai tinka montuoti priedai. Imtuvu laikykime metalinį gesintuvo OU-10 korpusą, kurio darbinis tūris yra 10 litrų. Šis balionas skirtas 15 MPa arba 150 barų slėgiui su didele saugos riba.

Nuo būsimo imtuvo atsukame fiksavimo ir paleidimo įrenginį (ZPU) ir į jo vietą įsukame adapterį, ant kurio sriegių apvyniojame fum juostą, kad užsandarintume. Jei gesintuvas turi korozijos pėdsakų, juos reikia pašalinti naudojant abrazyvines medžiagas ir rūdžių keitiklį.

Išorėje viską padaryti lengva, tačiau viduje teks šiek tiek padirbėti. Norėdami tai padaryti, pagal instrukcijas į butelio vidų įpilkite rūdžių valiklio ir gerai suplakite turinį. Tada įsukame santechnikos kryžių, sandarinimui naudodami sandariklį ir fum juostą. Taigi, dvi pagrindinės mūsų kompresoriaus dalys yra paruoštos ir galime pereiti prie kito etapo.

Prietaiso dalių montavimas

Kad būtų lengviau laikyti ir judėti, visas kompresoriaus dalis geriausia kompaktiškai išdėstyti ant vieno pagrindo. Kaip pagrindą naudosime medinę lentą, ant kurios patikimai sumontuosime variklį - kompresorių ir gesintuvo korpusą.

Mes pritvirtiname kompresoriaus variklį naudodami srieginius strypus, įsriegtus per išgręžtos skylės, ir veržles su poveržlėmis. Imtuvą statome vertikaliai, jo tvirtinimui panaudojame tris faneros lakštus, iš kurių viename išpjauname skylę cilindrui.

Kitus du savisriegiais varžtais pritvirtiname prie atraminės plokštės ir priklijuojame prie lakšto, laikančio imtuvą. Po imtuvo apačia, prie pagrindo, išgraužiame atitinkamo dydžio įdubą. Dėl manevringumo prisukame ratus iš baldų furnitūra. Toliau atliekame šias operacijas:

Dabar belieka nudažyti visą kompresorių ir pereiti prie lauko bandymų.

Slėgio reguliavimas imtuvo kameroje

Surinkę konstrukciją, turėtumėte patikrinti jos funkcionalumą. Prie kompresoriaus išvesties prijungiame purškimo pistoletą arba padangų pripūtimo pistoletą. Po to, išjungę perjungimo jungiklį, prijunkite kištuką į tinklą. Mes nustatome valdymo relę į minimalų slėgį ir tada įjungiame kompresorių. Imtuve sukuriamas slėgis valdomas manometru. Įsitikinus, kad pasiekus tam tikrą lygį, relė išjungia variklį, patikriname ortakių ir jungčių sandarumą. Tai lengva padaryti naudojant muilo tirpalą.

Įsitikinus, kad suslėgtas oras nepalieka sistemos, išleidžiame jį iš imtuvo kameros. Kai tik slėgis cilindre nukrenta žemiau nustatytos žymos, relė turėtų veikti ir paleisti kompresorių. Jei viskas veikia tinkamai, galite pabandyti dažyti nereikalinga smulkmena. Čia nereikia paruošti paviršiaus emaliui paruošti - mums svarbu išsiugdyti įgūdžius ir nustatyti, kokio slėgio reikės norint dažyti gaminį. Eksperimentiškai nustatome vertę atmosferose, kurioms esant perteklinio slėgio pakanka, kad visa dalis būtų nudažyta vienodu sluoksniu su minimaliu ventiliatoriaus įjungimų skaičiumi.

Kaip matote, sukurkite Automobilio kompresorius tai padaryti patys nesukelia jokių ypatingų sunkumų. Įrenginys, pagamintas pagal antrąjį variantą, reikalauja daugiau laiko pagaminti, tačiau visa tai atsipirks toliau naudojant. Automatinio slėgio valdymo ir kompresoriaus paleidimo sistema leis dirbti patogiau, nesiblaškant valdant imtuvo kamerą. Kompresorius gali būti naudojamas ne tik automobilio priežiūrai. Juo galite dažyti tvorą ar garažo duris.

Kad savadarbis kompresorius tarnautų ilgai ir tinkamai, turėtumėte atlikti įprastinė priežiūra. Tai visų pirma reguliarus alyvos keitimas ir savalaikis filtro elementų pakeitimas. Kadangi variklį tvirtai pritvirtinome prie pagrindo, nėra prasmės jo atsukti. Aliejui nusausinti naudojame švirkštą. Atsukę varžtą, kuris uždaro užpildymo angą, sandariai uždėkite žarną ant vamzdžio ir išsiurbkite atliekas. Taip pat švirkštu pumpuojame šviežią variklio alyvą. Su filtrais viskas paprasčiau – juos keičiame, nes jie susitepa ir mažėja imtuvo kameros užpildymo greitis.

Alternatyva – tai padaryti pačiam ar pirkti jau paruoštus gaminius?

Šiandien oro kompresorių pasiūlymų rinka yra gausi. Stūmokliniai, vibraciniai, sraigtiniai ir daugelis kitų šių įrenginių klasių gaminami įvairiems tikslams. Parduotuvėse galima nusipirkti paruoštų kompresorių Buitinė technika, automobilių dalys, specializuotose svetainėse. Siūlomų prekių įvairovė tokia didelė, kad reikiamos prekės išrinkimas užtruks daug laiko. Jei nuspręsite įsigyti paruoštą įrenginį, atidžiai išstudijuokite specifikacijas, kainų diapazonas ir klientų atsiliepimai.

Žinoma, geriau netaupyti pinigų ir įsigyti brangių žinomų prekių ženklų gaminių. Tačiau didelio biudžeto pirkinys apsimoka tik tuo atveju, jei planuojate profesionaliai atlikti automobilio remontą. Pasirinkus mažai žinomus gaminius, kyla nepateisinamos rizikos. Pigūs modeliai kenčia nuo žemos kokybės medžiagų. Dažnai pasitaiko, kad variklio dalys išskrenda akimirksniu, o remontas pagal garantiją užtrunka kelis mėnesius.

Patikimumo požiūriu rankų darbo surinkimas laimi daugeliu atžvilgių. Pirma, pagal statistiką, kompresoriai šaldytuvuose veikė dešimtmečius. O senas šaldytuvas išmetamas ne dėl sugedusio variklio, o dėl šaltnešio nutekėjimo ar sienų ir dugno korozijos. Ir nėra ką pasakyti apie gesintuvą - jie pagaminti su dešimteriopa saugos riba, kuri nedelsiant patikrinama gamykloje. Tad gal reikėtų ne kiaulės maiše pirkti, o prietaisą pasigaminti patiems? Be to, išstudijavę medžiagą, žinote, kaip savo rankomis pasidaryti kompresorių gyvenimo sąlygos. Puikiai pagamintas ir tinkamai veikiantis įrenginys ne tik patiks savininkui, bet ir pavydės kolegų automobilių entuziastų.

Šį oro stūmoklinį kompresorių labai lengva pagaminti ir kiekvienas, jei pageidauja, gali jį pakartoti. Kompresorius gali būti naudojamas pripūsti balionus, kai kuriems cheminiams eksperimentams, kai reikia sukurti oro burbuliukus skystyje, kaip kompresorių akvariumo žuvims ir pan.

Ko reikia norint pagaminti kompresorių?

• Variklis su 12 V pavarų dėže yra pati rečiausia dalis, jį galite įsigyti čia -
• Keli dviračio stipinai.
• Du vožtuvo antgaliai iš dviračio.
• Maitinimo šaltinis yra 12 V, galite nusipirkti čia, jei jo neturite -

Variklis su reduktoriumi 12 voltų nuolatinės srovės, kurio sukimosi greitis 300 aps./min.

Kalbėjo dviratis.

Gamyba

Taigi, jei surinkote visus komponentus, galime pradėti gaminti kompresorių.
Sulenkite mezgimo adatą gale stačiu kampu.

Naudodami vielos pjaustytuvus, nukąsime mezgimo adatą kitoje pusėje, kad gautume tokią L formą.

Srieginę stipino dalį įkišame į angą pavaros variklio velene. Iš pradžių ten buvo skylė. Užfiksuojame antrąja fiksavimo veržle iš kito stipino, priverždami replėmis.

Tada paimame dvi mezgimo adatas ir suvyniojame vieną ant kitos. Išimame vidinę mezgimo adatą ir nukandame dalį žaizdos mezgimo adatos. Taip turėtų nutikti.

Nukandame maždaug 10 cm atstumu ir darome lenkimą.

Tada mes uždėjome šią garbaną ant dalies, kurią anksčiau padarėme reduktoriaus varikliui. Ribotuvai buvo pagaminti iš fiksuojamųjų veržlių iš stipinų. Veržlių tvirtinimas Super klijai. Turime judantį bloką. Tai yra stūmoklio rankena, kuri stums kompresoriaus stūmoklį.

Paimkime gabaliuką medinė lenta ir pritvirtinkite variklį su pavarų dėže ir mūsų švaistiklio sistema naudodami laikiklį, varžtus ir medinis blokas paaukštinimui.

Išimkime švirkštą, atskirkime adatą – neprireiks.

Išimame švirkšto stūmoklį ir supjaustome apatinius kraštus į kūgį, kad būtų lengviau judėti stūmokliu, pašalinant perteklinį slėgį.

Karštu lituokliu toje pusėje, esančioje arčiau švirkšto pradžios, padarysime angą spenelio vožtuvui.

Įkiškite spenelį ir pritvirtinkite jį super klijais. Tai bus įsiurbimo vožtuvas.

Adatai skirtą skylutę užpildykite karštais klijais – mums jų neprireiks.

Lituokliu padarome dar vieną skylę ir įdedame išmetimo vožtuvą, taip pat pritvirtiname super klijais.

Siekiant didesnio patikimumo ir išvengti nuotėkio, vožtuvų jungtis užpildome epoksidine derva.

Paimkime gelio pastą šratinukas. Nupjaukite nedidelį gabalėlį apie 1 cm Priklijuokite šį gabalėlį prie stūmoklio galo su super klijais.

Įkiškime į jį galą nuo mūsų mechanizmo stipino. Ir įdėkite modifikuotą švirkštą medinis stovas. Viskas tvirtinama karštais klijais.

Nebūtina pirkti kompresoriaus dažymo darbams ar ratų pripūtimui – jį galite pasigaminti patys iš naudotų detalių ir mazgų, nuimtų iš senos įrangos.

Mes jums pasakysime apie konstrukcijas, kurios yra surenkamos iš laužo medžiagų.

Norint pagaminti kompresorių iš naudotų dalių ir mazgų, reikia gerai pasiruošti: išstudijuoti schemą, susirasti ją ūkyje arba nusipirkti papildomų dalių. Pažvelkime į keletą galimi variantai savo oro kompresoriaus gamybai.

Oro kompresorius pagamintas iš šaldytuvo ir gesintuvo dalių

Šis įrenginys veikia beveik tyliai. Pažiūrėkime į būsimo dizaino schemą ir sudarysime reikalingų komponentų ir dalių sąrašą.

1 - vamzdelis alyvai užpildyti; 2 - paleidimo relė; 3 - kompresorius; 4 - variniai vamzdžiai; 5 - žarnos; 6 - dyzelino filtras; 7 - benzino filtras; 8 - oro įleidimo anga; 9 - slėgio jungiklis; 10 - kryžius; vienuolika - apsauginis vožtuvas; 12 - trišakis; 13 - imtuvas iš gesintuvo; 14 - slėgio reduktorius su manometru; 15 - drėgmės-alyvos gaudyklė; 16 - oro įleidimo anga

Reikalingos dalys, medžiagos ir įrankiai

Pagrindiniai paimti elementai yra: variklis-kompresorius iš šaldytuvo (pageidautina pagamintas SSRS) ir gesintuvo cilindras, kuris bus naudojamas kaip imtuvas. Jeigu jų nėra, tuomet kompresoriaus iš neveikiančio šaldytuvo galite ieškoti remonto dirbtuvėse ar metalo surinkimo punktuose. Gesintuvą galima įsigyti antrinėje rinkoje arba į paieškas įtraukti draugus, kurie darbe gali turėti gesintuvą, gesintuvą, gesintuvą 10 litrų. Gesintuvo cilindras turi būti saugiai ištuštintas.

Be to, jums reikės:

• manometras (kaip siurbliui, vandens šildytuvui);
• dyzelino filtras;
• filtras benzininiam varikliui;
• slėgio jungiklis;
• elektrinis perjungimo jungiklis;
• slėgio reguliatorius (reduktorius) su manometru;
• sustiprinta žarna;
• vandens vamzdžiai, trišakiai, adapteriai, jungiamosios detalės + spaustukai, apkaustai;
• medžiagos rėmui sukurti - metalas arba medis + baldų ratai;
• apsauginis vožtuvas (pertekliniam slėgiui pašalinti);
• savaime užsidaranti oro įleidimo anga (pavyzdžiui, prijungimui prie aerografo).

Kitas tinkamas imtuvas atsirado iš bekamerinio automobilio rato. Itin ekonomiškas, nors ir nelabai produktyvus modelis.

Ratų imtuvas

Kviečiame pažiūrėti vaizdo įrašą apie šią patirtį iš dizaino autoriaus.