Саморобний ключ з ланцюга та труби. Ланцюговий ключ

Головна

Монтаж

В ідеалі маслофільтр закручується вручну для зняття заміни аналогічним способом. На практиці водії та співробітники СТО перетягують різьблення. Виникає потреба у знімнику масляного фільтрадля демонтажу.

Основною проблемою є невдале розташування витратного елемента, щільне компонування агрегатів під капотом машини, кілька типорозмірів фільтрів і гумове ущільнення, що прикипіло до відливу, тому вибирається найбільш зручний для авто конкретного бренду пристосування для демонтажу маслофільтра.

Призначення наймача

Згідно з посібником з експлуатації авто, проблем, як відкрутити масляний фільтр самостійно, не може виникнути в принципі:

при заміні олії встановлюється новий фільтр;
ущільнювальну гуму потрібно змастити літолом;
закрутити видатковий елемент від руки;
затягнути на 1/3 обороту з невеликим зусиллям.

У цьому випадку гумове кільце ущільнювача не прикипає до відливу корпусу ДВС, демонтується фільтр без знімання руками. У разі сильного забруднення корпусу використовується шматок наждакового паперу- Рука не прослизає, абразивний матеріалзабезпечує надійне зчеплення долоні із корпусом фільтра.

Зазначені вимоги часто порушуються самими користувачами:

відсутня мастило гумового кільця, при високому тиску і температурі воно втрачає еластичність, прилипає до корпусу фільтра та посадкової поверхні двигуна;
незрозуміло для яких цілей автовласник затягує різьблення двома руками, перетягуючи її та розплющуючи гумове ущільнення.

Навіть у цьому випадку можна спробувати обійтися без наймача:

обстукати обідок по колу з боку кільця ущільнювачащоб забезпечити його рухливість щодо корпусу фільтра або відливу проточки посадкової поверхні;
пробити гумове ущільнення вузькою викруткою, відокремивши його з боку відливу.

В інших випадках доводиться використовувати спеціальні пристосування для скручування цього витратного елемента. Оскільки доступ до фільтра утруднений, а його зовнішній розмірвідрізняється на різних машинах, питання, який з наймачів краще, в принципі не має сенсу з наступних причин:

існують знімники «під ключ» або голівку та з власними рукоятками;
деякі інструменти виготовлені під конкретний діаметр фільтра;
інші знімники мають захоплюючі пристрої декількох типорозмірів, що переставляються;
універсальні розсувні пристрої підходять для будь-яких фільтрів легкових авто.

Для покупки або самостійного виготовленняконкретної моделі знімач слід ознайомитися з конструкцією кожного з них.

Варіанти заводських знімачів

Інструмент, виготовлений промисловим способом, зазвичай надійніший за саморобний. В силу вищезгаданих причин виробники випускають знімач масляного фільтра приблизно десять варіантів виконання. Причому для деяких із них робочі частини мають різний розмір.

"Чашка"

Фактично знімач масляного фільтра Чашка є великогабаритною головкою, виготовленою литтям. Популярність конструкції обумовлена факторами:

із зовнішнього боку корпус фільтра має багатогранну поверхню для спеціального ключа;
Чашка і є цим ключем, легко надівається, навіть на брудний фільтр, що запобігає прослизу.

Єдиним недоліком є кілька типорозмірів фільтрів. Якщо автолюбителю потрібно купити чашку одного конкретного розміру, то для співробітника СТО найкращим рішеннямстає набір знімачів масляних фільтрів:

за аналогією з набором головок, кожна чашка укладена в окреме гніздо;
валізка зручна у транспортуванні та зберіганні;
крім того, що кожна чашка має індивідуальний розмір, відрізняється кількість граней 8, 12, 14, 15 і 30 відповідно.

З зовнішньої частини пристрій оснащено заглибленням під квадратний ключ або шестигранною гайкою. Деякі виробники поєднують два ці варіанти - квадратний отвір пробитий по центру шестигранної гайки. Набори та окремі чашки можуть комплектуватися накидним ключем.

Особливістю цього пристосування є мінімальний виступ ключа за зовнішній діаметрмаслофільтра, тому знімач вважається компактним. У нижній таблиці наведено маркування інструменту залежно від розмірів та числа граней:

При виборі та використанні набору слід врахувати, для яких авто призначені окремі інструменти:

Діаметр (мм)	Кількість граней (шт.)	Маркування (артикул)	Виробник авто
93	36	4612	Мазда, Форд
76	30	4103	Ягуар, Ленд-Ровер
75	30	4668	Мазда, Форд
86	18	4670	Рено, Сітроен, Пежо
76	12	4669	Рено, Сітроен, Пежо
87	16	1522	БМВ, Вольво
92	15	4104	Форд, Порш, Опель, GM, Ягуар, Ланд-Ровер
82	15	1515	Нокіа, Нундай
79	15	1403	Сузукі, Тойота, Нісан, Хонда, Міцубісі
75	15	4611	Ленд-Ровер, Вольво, Мазда, Форд
74	15	1521	Ауді, Фольксваген
84	14	4695	CDL, Benz
74	14	1235	Кіа, Нундай, Опель, Volkswagen, Ауді, БМВ, Бенц
72,5	14	4667	Тойота
67	14	1021	Сузукі, Кіа, Хундай, Мазда, Міцубісі, Форд
65	14	1114	Хонда. Нісан, Тойота

Провідні виробники маркують інструмент, упаковку та відповідні гнізда в наборах-дипломатах, тому достатньо заміряти відстань по межах штангенциркулем, щоб вибрати необхідну для роботи чашку. Упаковка з одним інструментом залежно від діаметра коштує 350 – 900 рублів. Набори коштують 3000 – 8000 рублів, містять 15 – 30 насадок відповідно.

"Краб"

На відміну від попереднього варіанта, знімач масляного фільтра Краб є універсальним інструментом:

лапки закріплені між двома пластинами шарнірно;
автоматично підлаштовуються під розмір фільтра;
зверху є шестигранна гайка з квадратним отвором.

Знімач масляного трифільтрового фільтра можна обертати універсальним або накидним ключем і головкою, що актуально в умовах обмеженого просторупри щільному розміщенні вузлів та агрегатів мотора.

Модифікація Краба з плоскими лапками повністю ідентична інструменту із затискним пристроєм із круглого прутка, але коштує на 10 – 15% дешевше.

Основними перевагами конструкції Краба є:

універсальність – один пристрій придатний для будь-яких типорозмірів фільтра;
вартість – дешевша, ніж придбання набору Чашок, але дорожча за один інструмент цього типу;
якість – усі деталі штамповані, що свідчить про багаторазовий запас надійності;
ресурс – на відміну від Чашок, тут немає шліців, лапки практично не стираються.

Коштує Краб в межах 500 - 1000 рублів, охоплює розміри 60 - 125 мм.

Ланцюговий

Для зручності користування ланцюговий знімач масляного фільтра випускається у двох варіантах виконання:

У першому випадку на рукоятці є кілька виступів для кріплення батоги одного або дволанкового ланцюга. Вільний хід вибирати не потрібно, відворот починається відразу після докладання зусилля.

У другому варіанті циліндрична деталь жорстко зафіксована у розрив ланцюга. При обертанні вона спочатку навивається на цю деталь, вибираючи вільний хід, потім охоплює шліци фільтра, зусилля передається на різьбове з'єднання витратного елемента системи мастила ДВЗ.

Пристосування з рукояткою незручно в обмеженому просторі, оскільки набагато виступає за межі деталі, що відкручується. Інструмент під головку/ключ компактніший, працювати їм значно простіше під капотом машини.

Ланцюговий пристрій підходить для діаметрів 60 - 140 мм, коштує в середньому 250 - 600 рублів.

Стрічковий

Для роботи з невеликими розмірами від 30 мм зазвичай використовується знімач масляного фільтра стрічковий, що має декілька конструкцій:

кроковий – для кожного діаметра фільтра на ручці закріплюється сталева стрічка певної довжини;
з плавним регулюванням затиску – металева стрічка обтискається навколо фільтра гвинтовим затискачем;
текстильний – інструмент оснащений капроновою стрічкою, може відноситися одночасно до стрічкових та ремінних пристроїв, хоча конструкція аналогічна ланцюговому знімачеві «під ключ».

Найбільш популярний кроковий стрічковий затискач наступної конструкції:

рукоятка оснащена вилкою з кількома посадочними отворами та шарнірно закріпленим кронштейном;
у комплект входить 3 – 12 стрічок для конкретних типорозмірів фільтра, кінці яких заклепані у трубочку;
при установці стрічки трубки розміщуються між отворами у вилці ручки, фіксуються штифтами;
вільний хід вибирається з допомогою переміщення рухомого кронштейна;
на внутрішню поверхню сталевої стрічки нанесена протиковзна насічка.

Залежно кількості стрічок в наборі інструмент коштує 250 – 750 рублів, призначений для діаметрів 30 – 140 мм.

Конструкція зйомника з плавним регулюванням затиску відрізняється від попереднього варіанта:

довгий шматок стрічки з антиковзною насічкою пропущений обома кінцями крізь дугоподібну підошву, закріплений на гайці;
у свою чергу, гайка накручена на різьблення болта полімерною рукояткою, який вкручений в підошву зовні.

Таким чином, петля заводиться на корпус фільтра, вибирається болтом зведений хід. Після цього, цією ж рукояткою проводиться відкручування різьбового з'єднання розхідника системи мастила двигуна.

Замість насічок стрічка може оснащуватися навареними поперек неї шматками дроту. Ціна цього інструмента 200 - 500 рублів, робочий розмір петлі 30 - 120 мм.

Бюджетним варіантом (ціна питання 150 - 250 рублів) вважається затискач з текстильною петлею в комплекті, конструкція якого ідентична ланцюговому знімач під голівку або накидний ключ.

Ремінний

Найдешевшим вважається ремінний інструмент для відкручування витратних деталей системи змащення ДВЗ. Зазвичай він має таку конструкцію:

лита рукоятка з відігнутим назовні загостреним кінцем, що має насічку на зовнішній стороні дугоподібної частини;
закріплена біля відігнутого кінця скоба із двох пластин;
один кінець зігнутого в петлю ременя закріплений на скобі;
другий овивається навколо фільтра, на вільному кінці виготовляється петля, яку виводять через скобу назовні;
вільний хід вибирається за рахунок шарнірного кріплення скоби;
насічка на лапці рукоятки запобігає прослизу робочої петлі.

Купити ремінний затиск можна за 300 - 500 рублів, інструмент придатний для діаметрів 25 - 140 мм.

Серп

Великогабаритний різновид універсального розвідного ключа отримав назву знімач масляного фільтра Затиск. Конструкція інструменту гранично проста:

рукоятка відгинається дугоподібно, з зовнішньої сторонидуги має насічку, на початку заокруглення отвір;
вільний хід зйомника вибирати не потрібно, тому що він одразу замикається на корпусі фільтра за розміром.

Цей інструмент хороший для відвертання сильно забруднених жирних масляних фільтрів, але тільки при нормальному доступі до цього вузла. Обходиться він у 200 - 300 рублів, придатний для розмірів 60 - 120 мм.

«Кліщі»

Отримав назву знімач масляних фільтрів Кліщі через аналогічну форму робочого органу. Цей інструмент вважається універсальним, але придатним для обмеженої кількості типорозмірів фільтрів:

у місці шарнірного з'єднання ручок прорізаний овальний паз за аналогією з універсальними пасатижами для крокової зміни дуги охоплення губок;
внутрішня поверхня оснащена насічкою;
рукоятки мають полімерні чи силіконові насадки.

Пристрій ідеально підходить для індивідуальних підприємців, які вирішили розпочати власну справу, які відкрили автосервіс. Для зберігання не потрібно шукати місце, найбільш популярні розміри 85 – 115 мм та 60 – 90 мм за ціною 450 – 850 рублів.

Для роботи в замкнутих просторах створено кліщі з двома рівнями регулювання. Крім крокового регулювання діаметра губок, вони мають шарнірний механізм, що дозволяє змінювати площину рукояток щодо робочого органу на 90 градусів в обидві сторони.

Для великих СТО, що обслуговують іномарки, найбільше підходить модифікація Кліщів 53 – 118 мм, придатних для широкого діапазону моделей ДВЗ автомобільної техніки.

Розсувний чашоподібний затискач

За аналогією з Чашкою та Крабом універсальний знімач цього типу можна крутити головкою, ріжковим та накидним ключем. Він не прослизає на фільтрах, навіть якщо на їхній поверхні розлито масло. Конструкція відрізняється від усіх раніше розглянутих модифікацій:

чаша зібрана з двох деталей, що зсуваються щодо один одного горизонтальною осі;
із трьох пластин зібраний вузол куліси, що має у верхній частині шестигранну гайку з квадратним отвором по центру.

Принцип дії інструмента виглядає так:

пристрій встановлюється на фільтр;
під час передачі обертання від ключа чи головки куліси зміщуються;
краї деталей, з яких зібрана чашка, врізаються у шліци фільтра;
проводиться відкручування.

Бюджет купівлі становить 500 – 900 рублів, інструмент придатний для фільтрів діаметром 60 – 120 мм із будь-якою кількістю шлицов.

Саморобний знімач

Після ознайомлення з промисловими варіантами спеціального інструменту простіше зрозуміти, як зробити знімач для масляного фільтра власними силами. Для цього необхідно вибрати просту конструкціюпристосування, та скопіювати її для особистого користування. Основними нюансами є:

деталі Краба та Чашки виготовити в домашніх умовах вийде дорожче, ніж купити інструмент у магазині;
зазвичай використовуються підручні матеріали, відходи крою металопрокату, кріплення, б/в стрічка від буксирувального троса та ремені розхідників;
пристрій повинен бути зручним у використанні, тоді ви викрутите фільтр швидко;
не потрібно копіювати весь лінійний ряд, адже на конкретному ДВЗ використовується один типорозмір фільтра.

Найбільш популярні варіанти саморобок розглянуті нижче.

Ланцюговий

Щоб спорудити знімач масляного фільтра ланцюговою власними силами, знадобляться матеріали:

шматок ланцюга дворядної, наприклад, велосипедної довжиною трохи більше діаметра фільтра (2 – 4 ланки плюс);
шестигранник довжиною 5-7 см будь-якого розміру під стандартний ключ.

Ланцюг можна приварити до шестигранника або спочатку заклепати його в петлю, вварити шматок металопрокату зсередини будь-де. Робота займе 15 - 30 хвилин, знадобиться молоток і зварювальний апарат.

Без шматка металопрокату можна взяти хвостовик-перехідник для конусного свердла. В цьому випадку доведеться обточити верхню частину під ключ.

Шматок сплющеної на одному кінці трубки дозволить обійтися без зварювання. Для цього слід вставити краї ланцюга в сплющений кінець трубки, просвердлити отвір, щоб зафіксувати його всередині, наприклад, цвяхом або гвинтом.

Ремінний

При використанні петлі ремінця знімач масляного фільтра своїми руками вийде ще швидше:

шматок ременя, бажано з поперечними шліцами, обвивається навколо фільтра гладкою стороною;
кінці пропускаються крізь отвір накидного ключа відповідного розміру;
при обертанні шліци ременя не дають йому проскочити у вушко ключа.

Матеріал має достатню шорсткість і еластичність, щоб передати крутний момент без поривів і прокручування.

Якщо зробити в торцевій головціпроріз, укласти в неї аналогічний шматок ременя, вийде більше зручне пристосуваннядля роботи в обмеженому просторі.

Стрічковий

У гаражі відкручування фільтруючого масляного витратного елемента можна виконати шматком буксирувального троса з капронової стрічки. В принципі підійдуть ручки сумок та рюкзаків, що дозволяє не вкладати у ремонт додаткових коштів.

Характеристики стрічки трохи поступаються ременям, зате мають аналогічну форму, тому логічно, що всі ключі виготовляються за одними технологіями. Найбільш популярний знімач торцевий:

у шестиграннику, болті, торцевій головці прорізається паз;
висвердлюється 2 наскрізні отвори під гвинти;
укладаються краї стрічки, фіксуються гвинтами чи заклепками.

У перехіднику для конусного свердла паз вже є, проте в загартованому металі складно просвердлити отвори для фіксації ременя гвинтами, тому можна пошити з цього матеріалу кільце, пропустити один край через отвір, вставити з іншого боку імпровізований фіксатор з цвяха, дроту.

Принцип дії ключа від цього не зміниться, просто в момент вибору вільного ходу цей фіксуючий елемент слід притримати до повного натягу стрічки.

Затискний

Це саморобне пристосуванняскопійовано із Чашки. Однак у домашніх умовах складно виготовити шліци на внутрішній стороні труби, тому фіксація інструменту на тілі фільтра здійснюється притискним гвинтом. Верхня дугоподібна пластина приварюється до трубчастої котушки для кріплення шестигранної гайки під головку/ключ.

Зважаючи на просту конструкцію ключа не потрібно креслення, достатньо відрізати шматок труби з внутрішнім діаметром трохи більше фільтра, довжиною близько 5 см. При верхньому розташуванні гайки користуватися саморобним знімачом можна, навіть у замкнутому просторі.

Ключ-зйомник

Більш складний у технічній реалізації ключ для зняття масляного фільтра виготовляється з прутка та котушки труби:

котушка розрізається наскрізь;
ширина пропилу складає 3 мм мінімум;
біля розрізу приварюються дротики діаметром від 12 мм, довжиною 15 см.

Цей саморобний ключ є аналогом Кліщів або Серпа. Він менш зручний в обмеженому просторі порівняно з торцевою модифікацією знімачів. Довгі ручки заважають обертанню поблизу агрегатів під капотом машини.

На завершення добра порада: знімач використовується виключно для викручування фільтра. Не потрібно закручувати їм розхідник після заміни масла, тому користуюся цим інструментом у виняткових випадках, проте він окупається вже в перший рік експлуатації авто.

Таким чином, краще купити або виготовити пристрій для відкручування маслофільтра заздалегідь, не чекаючи заміни комплекту масло/фільтр за графіком обслуговування ДВЗ.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Щоб його трансмісія служила довго і не створювала проблем, варто періодично чистити та змащувати ланцюг, а також міняти його приблизно раз на 10-15 тисяч кілометрів. Заміна ланцюга на мотоциклі вважається досить складною операцією і багато експертів рекомендують звертатися з такою проблемою на спеціалізовану СТО. Однак ви можете змінити ланцюг самостійно, заощадивши чимало грошей. Така робота не потребує особливих технічних навичок, але в ній є багато нюансів. Дотримуючись наведених у статті рекомендацій, ви зможете досягти надійності та довговічності трансмісії вашого мотоцикла.

Інструменти

Для роботи з ланцюгом знадобиться досить великий перелік інструментів. Найважливішим засобом праці в цьому випадку буде спеціальний клепальник ланцюга – такі пристрої випускаються багатьма компаніями, тому знайти його буде відносно нескладно. Вартість інструменту варіюється в межах 1000-5000 рублів залежно від виробника та марки сталі, що використовується. Від деяких майстрів з досвідом доводиться чути, що клепальник успішно замінюється молотком, зубилом та керном. Така думка повністю помилкова - домогтися з їх допомогою надійного з'єднанняланцюга не вдасться, і, найімовірніше, незабаром він розірветься.

Крім того, заміна зірок і ланцюга вимагатиме наступних інструментів:

Динамометричний ключ із зручною рукояткою;
Набір ключів та головок;
Компактна болгарка з діамантовим диском по металу;
Консистентне мастило, а також засіб для очищення та ланцюга.

Підбір якісних інструментів краще не нехтувати, оскільки буде дуже неприємно, якщо в процесі роботи в руках зламається ключ і мотоцикл залишиться наполовину розібраним. Пам'ятайте, що заміну ланцюга доведеться виконувати регулярно, тому варто один раз придбати якісний набір та згодом користуватися ним протягом кількох років.

Демонтаж

Спочатку необхідно зняти кожух ланцюга та відкрутити всі болти, що утримують кришку провідної зірки. Знявши пластикові кожухи, наживіть усі кріплення на їх початкові місця, щоб унеможливити їх втрату. Під кришкою зірки завжди знаходиться чимала кількість бруду – її краще вимити, скориставшись спеціальним спреєм. Після цього промийте вузол водою і акуратно витріть залишки рідини неабразивною ганчірочкою.

Якщо на порядку денному є заміна зірок, потрібно послабити їх кріплення, відкрутивши відповідні болти. Тут вам буде потрібна допомога, оскільки доступ до болтів зірки заднього колеса зазвичай закритий маятником і мотоцикл доводиться рухати вперед-назад. Тепер залишається тільки послабити гайку задньої осі – проте ніякі кріплення поки що повністю знімати не потрібно! Мотоцикл встановлюється на центральну підніжку або підкочування, після чого потрібно остаточно відкрутити гайку задньої осі і зняти колесо. Виконавши цю операцію, починайте знімати зірки, повністю викручуючи болти, що їх фіксують.

Щоб суттєво полегшити процедуру встановлення нового ланцюга, варто розрізати наявний передавальний механізм. У деяких моделях мотоциклів є спеціальний пристрій, що називається брейкером (Chain Breaker) - достатньо опустити його на ланцюг і затиснути, щоб вибити з неї штифт. Якщо воно відсутнє, ланцюг можна розклепати пробійником, що входить до набору для клепки. Проте досвідчені механіки кажуть, що такий інструмент дуже легко ламається, і радять спочатку спиляти головки штифта болгаркою. Після цього розірвати ланку буде дуже легко - якщо ж у вас відсутні всі перераховані вище інструменти, ланцюг можна розпиляти ножівкою, хоча така робота забере чимало часу.

Якщо вас цікавить, як змінити ланцюг за допомогою спеціального інструменту, вам слід знати, що. У притискний механізм клепальника встановлюється втулка для різання ланцюга, після чого вона поєднується зі штифтом з надпиляною головкою. Притискний болт загортається заздалегідь підготовленим динамометричним ключем із зусиллям 10-12 Нм. Залишається тільки вставити пробійник і повертати його доти, доки штифт не випаде і ланцюг не розірветься.

Встановлення

Якщо ви зібралися змінювати зірки, без різання ланцюга можна обійтися, оскільки вам все одно доведеться встановлювати новий механізм передачі вручну. Однак за збереження ця операція може істотно зменшити трудомісткість роботи. Якщо ви придбали новий ланцюг аналогічного виробника, досить просто з'єднати його зі старим, щоб досягти необхідного результату. В іншому випадку можна використовувати міцну синтетичну нитку або дріт. Отриманий довгий ланцюг потрібно натягнути на зірки, поступово провертаючи їх.

Щоб зрозуміти, як замінити ланцюг у такий спосіб, вам потрібно дочекатися моменту, коли стара передатна деталь не стикатиметься зі зірками. Не забудьте рясно намазати шліци, що входять до зачеплення, консистентним мастилом. Тепер старий ланцюгможна зняти та приступити до встановлення нової. Провідну зірку потрібно поставити її місце і наживити кріплення. Наступним етапом буде заклепування ланцюга, який вважається найвідповідальнішим процесом у всій процедурі заміни.

Якщо вам цікаво, як заклепати ланцюг за допомогою молотка та зубила, ви можете прочитати наведені нижче рекомендації та виконати все вручну – проте ймовірність поломки передавального механізму буде дуже велика. Тому краще взяти спеціальний клепальник, який обмежує переміщення шліців – це дозволить зберегти цілими сальниками деталі. Штифти рясно змащуємо спеціальним мастилом для ланцюга, після чого надягаємо на них сальники і знову змащуємо. Тепер необхідно просмикнути їх у ролики, встановити ще одні сальники, знову змастити і закріпити зверху кришку замка. Встановлюємо цю ланку в клепальник таким чином, щоб штифти потрапили в спеціальну канавку - залишиться тільки загортати притискний болт, поки вони не впруться в її основу.

Тепер потрібно встановити в інструмент спеціальну насадку для розклепування штифтів. Притисніть її до поверхні ланцюга - промахнутися практично неможливо, оскільки інструмент має спеціальне поглиблення, що полегшує прицілювання. Використовуючи динамометричний ключ, загорніть притискний болт до закінчення вільного ходу. Залежно від виробника ланцюга, це значення може перебувати в межах 15-20 Нм, однак вам слід орієнтуватися на різке збільшення необхідного зусилля для повороту болта. Не намагайтеся сильно перетягувати болт, оскільки в цьому випадку замок втратить рухливість, що призведе до прискореного зношування трансмісії.

Залишається встановити задню зірку і наживити кріплення. Тепер вам потрібно в зворотному порядку встановити колесо, але також не затягувати його вісь. Перевірте, щоб усі деталі знаходилися на місцях і ви не втратили жодних кріпильних елементів.

Закінчення

Наступним етапом буде регулювання ланцюга - нормальним вважається провисання передавального механізму на 25-35 мм. Залежно від того, який саме механізм використовується на мотоциклі, вам може знадобитися перемістити вісь по спеціальному прорізу, керуючи нею за допомогою регулювальних болтів, або повернути ексцентриковий пристрій. Встановивши потрібний рівень провисання, затягніть гайки задньої осі та переконайтеся, що заднє колесо повністю зафіксовано.

Тепер почніть дотягувати всі кріплення до потрібного моменту, використовуючи динамометричний ключ – всі значення ви можете знайти в інструкції з експлуатації мотоцикла. Починати слід із задньої зірки, дотягуючи її болти хрест-навхрест, щоб уникнути пошкодження різьблення, зафіксуйте передню зірочку і перевірте, чи ланцюг прокручується без суттєвого провисання на певній ділянці. Перед початком експлуатації мотоцикла передавальний механізм потрібно змастити, використовуючи спеціальний спрей.

Якщо ви придбали не ту модель ланцюга і вам потрібно дізнатися, як укоротити її, варто скористатися наведеними вище рекомендаціями. Використовуючи пробійник, розірвіть механізм і витягніть з нього необхідну кількість ланок. Після цього ретельно змастіть всі компоненти та встановіть шліци, не забувши про сальники та ролики пар тертя. Однак таку операцію варто виконувати тільки в крайньому випадку - перед покупкою ланцюга потрібно уточнювати, чи підходить він для певної моделі мотоцикла.

Складна робота

Заміну ланцюга не можна назвати особливо легким, хоча особливих технічних знань ця операція не вимагає. Проблема полягає в наявності величезної кількості нюансів - передавальний механізм можна перетягнути, роздавити або просто неправильно змонтувати. Тому вам слід звірятися з усіма рекомендаціями та використовувати тільки якісний інструмент. Якщо ви не відчуваєте впевненості у тому, що зможете виконати всі процедури правильно, краще довірити заміну ланцюга фахівцям. У мотоциклетній СТО вам допоможуть провести ремонт протягом мінімального часу, а також гарантують надійність трансмісії.

Більшість автолюбителів вважають, що знімач масляного фільтра – марний інструмент, який якщо і має бути у когось, то тільки у працівників автосервісу. Водії, які вже зіткнулися при самостійної замінимасла двигуна з проблемою, коли фільтр вручну неможливо відкрутити, вже обзавелися відповідним знімачом. Підібрати цей інструмент не так просто: на ринку пропонується багато модифікацій, але не всі з них виявляться придатними для обслуговування конкретної моделі автомобіля.

Види знімачів, що виготовляються промисловим способом

Залежно від конструктивних особливостейі розмірів фільтра, для його відкручування використовують знімач того чи іншого виду. Їх корпус або основа, як правило, виготовляються із сталі, вони захищені матовим або сріблястим хромовим покриттям. У ряду виробів, якщо це передбачено конструкцією, на ручках є пластикові накладки, що значно спрощує роботу з подібним інструментом.

Практично всі знімники дозволяють відкручувати як очищувачі масло (далі очищувачі), так і масляні склянки - кожухи фільтрів зі змінною вставкою. Усі знімники в першу чергу можна поділити на універсальні та призначені для відкручування фільтрів лише якогось одного діаметра чи типу.

Серед перших розрізняють такі основні види:

краб;
ремінні;
ланцюгові;
стрічкові;
серпоподібні та у вигляді кліщів;
з двома регульованими захопленнями.

Їхня універсальність відносна – ними можна відкрутити далеко не всякий фільтр. По-перше, тому що вони розраховані на деякий діапазон діаметрів очисників, причому в одних знімачів він досить широкий, а в інших не дуже, а по-друге, через власні конструктивні особливості та розміри. Адже місце розміщення, а також доступність фільтра на різних автомобілях відрізняються, і тому будь-яким інструментом в одному моторному відсіку працюватиме легко і просто, а в іншому, можливо, взагалі неможливо.

До вузько профільних відносять лише один тип інструментів - знімач масляного фільтра «чашка». Таку назву вони отримали за свій зовнішній вигляд, що нагадує однойменний кухонний прилад.

Конструкція та спосіб застосування зйомника «чашка»

Цей тип знімачів випускають під фільтри всіх розмірів, але кожен окремий очищувач тільки якогось одного діаметра. Тому при купівлі чашки треба бути особливо уважним. Цей ключ повинен ідеально підходити до фільтрів, що встановлюються на двигуні автомобіля. Навіть різниця в кілька міліметрів перетворить чашку на марний аксесуар.

Власники автомайстерень отримують відразу цілі набори цих знімачів, що включають до 30 ключів для фільтрів різних діаметрів. Такі комплекти поставляються разом із валізкою, в якій чашки зручно розкладені за номерами типорозмірів.

Знімач «чашка» у своєму «донці» має квадратний отвір під наконечник торцевого ключа. Деякі виробники додатково виготовляють «донце» шестигранним – під накидний інструмент. Багато знімачів, насамперед їх набори, поставляються з наконечником під отвір «чашки», на який одягається ключ, а деякі – в комплекті з усім необхідним інструментом, включаючи накидний та торцевий.

Знімач «чашку» одягають на ребристий верх фільтра широкою відкритою частиною, на внутрішньому колі якого є грані. Вони за кількістю та розмірами повинні збігатися з наявними на очищувачі. В іншому випадку знімач сяде нещільно, і відкручування фільтра буде утруднено або стане неможливим. « Чашка» вважається найбільш зручним інструментом. Вона сама по собі компактна і з нею, як правило, легше підлізти до фільтра.Причому правильно підібрана чашка ніколи не прослизає щодо кола корпусу фільтра, що іноді трапляється з деякими іншими видами знімачів.

Докладно про універсальний «краб»

Знімач «краб» складається з двох пластин, що є корпусом, та встановлених між ними 3 захватів. на робочої поверхнілап нанесені насічки, що перешкоджають їх прослизання по поверхні фільтра. Управління захопленнями здійснюється за допомогою затискного механізму, розташованого посередині корпусу краба і між поворотними кріпленнями лап.

Сам механізм, як і знімач в цілому, приводиться в дію спеціальним ключом, що додається - це один з різновидів конструкції - або торцевим або накидним інструментом, під які передбачений відповідний наконечник, що виходить з корпусу. Схема роботи з "крабом" ідентична процесу відкручування фільтра знімачом "чашка". Треба його спочатку начепити на торець очисника. Саме в цій частині роботи «краб» принципово відрізняється від чашки, що його робить універсальним. У вихідному положенні лапи у нього розсунуті та здатні охопити фільтр максимально допустимого для його конструкції діаметра.

Після накидання захоплень на очищувач менших розмірів, наводять у дії затискний механізм. У цьому випадку "краб" зможе захопити фільтр, діаметр якого відповідає мінімально допустимому для конструкції знімачів. Після того, як лапи захоплять очисник, треба продовжувати працювати ключем, надітим на привід затискного механізму. При цьому відбуватиметься відкручування фільтра. Причому чим сильніше зусилля, тим надійніше буде захоплення лап «краба» - прослизання виключено.

Залежно від моделі «краба», з його допомогою можна знімати та встановлювати фільтри, що мають діаметр від 60 до 125 мм. Цей знімач, як і «чашка», дуже гарний при роботах у вузькому та обмеженому просторі.

Що потрібно знати про решту знімачів?

Ланцюговий знімач масляного фільтра в залежності від конструктивного виконання дозволяє відкручувати та затягувати фільтри з діаметрами, величина яких у межах 60–140 мм. Він являє собою рукоять і закріплений до неї одним кінцем ланцюг, який виконує роль регульованого захоплення. Більшість знімачів оснащені однорядним ланцюгом, але зустрічаються моделі з дворядним. Другий кінець захоплення в залежності від конструкції може бути вільним або пропущений через спеціальний паз, розташований у рукояті та має фіксатор.

При першому виконанні зйомника перед відкручуванням фільтра ланцюг натяг намотують на його корпус, майже до кінця. Відрізок захоплення, що залишився, чіпляють до гака на рукояті. Після цього знімач упираються у фільтр і діють, як важелем. У другого варіанта інструменту вже готова петля з ланцюга, яка має розміри, що регулюються, і відразу накидається на фільтр. Після цього, потягнувши пропущений через паз кінець захоплення, затягують петлю і тиснуть на рукоять інструменту в потрібному напрямку. При цьому фіксатор паза надійно утримує ланцюг, не дозволяючи йому послабити захват.

У ремінних знімачів робочий діапазон діаметрів у межах 25-160 мм. Вони для захоплення фільтра встановлений спеціальний ремінь, утворює петлю. Він може бути обома кінцями закріплений у квадратному сталевому пруті. На нього намотують ремінь після накидання петлі на фільтр. Потім на прут накидають відповідний ключі відкручують очисник. Інший різновид знімачів по конструкції та використанню аналогічний другому типу ланцюгового інструменту.

Робочий діапазон стрічкових один із найвужчих – різниця між мінімально та максимально допустимими діаметрами фільтра може досягати всього 30 мм. У них використовується стрічка зі сталі або пластику, закріплена обома кінцями на рукояті і утворює петлю, у якої в деяких конструкціях можна незначно регулювати розмір. Після накидання захоплення до руків'я прикладають зусилля і діють їй, як важелем. Щільність охоплення фільтра досягається в деяких конструкціях гвинтом на рукояті, а в решті – за рахунок природного натягу при відкручуванні. Більшість знімачів цього виду найчастіше не справляються із занадто сильно затягнутими фільтрами.

Інструменти серпоподібні та у вигляді кліщів мають 2 робочі вигнуті губки з насічками та 1 або 2 ручки. Їхній робочий діапазон захоплення теж невеликий, в деяких конструкціях регулюється. Працюють із цими знімачами, як із звичайними плоскогубцями – захоплюють фільтр, стискають та відвертають.

Знімач з 2 регульованими захопленнями складається з товстої вузької пластини-основи, гвинта та лап з насічками на робочій частині. Кінці захватів, що мають різьблення, переміщують у поздовжніх прорізах основи і фіксують у потрібному положенні гайкою. При закручуванні гвинта, що проходить різьблення отвору в центрі пластини, після того, як він щільно притиснеться до фільтра, відбувається відкручування останнього.

Ремінний знімач своїми руками – немає нічого простішого

Для виготовлення цього ключа своїми руками знадобиться сталевий шестигранник. Типорозмір його може бути 19 або 17 під відповідний ключ, кому як зручніше. Відрізаємо від прута шестигранника заготовку довжиною приблизно 150 мм або іншого розміру. Це треба визначити, примірявшись у моторному відсіку власного автомобіля, щоб виготовленим наймачем було максимально зручно відкручувати фільтр.

Потім уздовж шестигранника посередині робимо болгаркою пропил довжиною 55-60 мм і шириною 5-6 мм, який повинен проходити через протилежні кути перерізу і паралельно бічним граням дроту. Після цього обробляємо заготовку на наждаку – знімаємо гострі грані та задирки. Взявши старий, але неушкоджений автомобільний ремінь безпеки, відрізаємо від нього шматок потрібної довжини, яка залежить від діаметра встановленого фільтра. Чим довшим буде відрізок ременя, тим універсальнішим вийде знімач, але і працювати з ним стане менш зручно при відкручуванні маленьких очищувачів. Загалом достатньо шматка в 500-550 мм.

Вставляємо ремінь у проріз заготовки, вирівнюємо та центруємо в ній. Потім на шестиграннику навпроти ременя робимо на рівних відстанях один від одного розмітку під свердління 3 отворів. Виймаємо ремінь із пропилу. Просвердлюємо наскрізні отворидіаметром 55 мм. Після цього з однієї із сторін розширюємо отвори до 6,5 мм. Розсвердлювання виконуємо лише до прорізу. В отворах діаметром 5,5 мм за допомогою мітчика нарізаємо різьблення М6.

Оплавляємо біля ременя запальничкою обидва кінці, щоб вони не розпускалися, а потім складаємо їх разом і продаємо в пропил шестигранної заготовки навпроти отворів. Вийшла петля. Кінці ременя навпроти неї повинні виступати з прорізу приблизно 10 мм. Беремо цвях, а краще сталевий прут 6 мм у діаметрі, добре нагріваємо і, проштовхуючи по черзі через 3 отвори шестигранника, пропалюємо їм у стрічці отвору. Слід саме пропалити, а не продірявити, щоб ремінь у цих місцях не розшаровувався і не пушився.

Акуратно, щоб не змістити петлю, кладемо майбутній знімач на ковадло і за допомогою молотка затискаємо ремінь у прорізі. Потім вкручуємо в отвори шестигранника 3 болти. Вони мають бути з різьбленням М6. Ремінний знімач масляного фільтра, зібраний своїми руками, готовий до використання. Порядок роботи таким ключем є наступним. Одягаємо петлю на фільтр, а потім починаємо намотувати ремінь на шестигранник. Для відкручування слід робити проти годинникової стрілки. Коли ремінь буде повністю намотаний, треба взяти ключ (на 17 або 19), накинути на шестигранник і відвернути фільтр.

Якщо ремінний варіант себе не виправдав – робимо ланцюговий

Для виготовлення своїми руками ланцюгового з'ємника знадобиться відрізок напівдюймової або дюймової труби з непроржавілими, неушкодженими стінками і різьбленням на одному кінці. Довжина шматка має бути не менше висоти фільтра. Підбираємо підходящу заглушку для труби, щоб накручувалися на її різьблення. Ще знадобиться велосипедний ланцюг.

Просвердлюємо по центру заглушки отвір діаметром 9 мм. За допомогою трикутного напилка надаємо йому своїми руками квадратну форму. Обробку проводимо доти, доки розміри отвору не будуть підходити під ключ-тріскачку, а точніше - під його кінцевик. Останній повинен входити в отриманий отвір заглушки досить щільно, майже без люфту. Накручуємо заглушку на кінець труби і дуже щільно затягуємо. Щоб вона не використовувалася при зйомнику, її рекомендується прихопити до труби за допомогою зварювання.

В крайньому випадку можна спробувати зім'яти метал наприкінці різьблення, використовуючи тупе зубило та молоток, але тільки акуратно, щоб не деформувати трубу. Робимо на трубі розмітку для свердління отворів під ланцюг. Для надійного охоплення фільтра достатньо 2 її відрізків, встановлених на знімачці навпроти протилежних кінців очисника. Але можна зробити і третій отвір, між двома крайніми, під ще один ланцюг. У цьому випадку знімач стане більш універсальним, тому що дозволить відкручувати фільтри з різними розмірами по висоті.

Просунувши крізь одне з просвердлених отворівтруби ланцюг, накидаємо її навколо фільтра петлею, приміряючись, який довжини відрізки знадобляться. Відміряємо стільки, щоб знімач у розтисненому стані вільно одягався на очисник.Можна навіть зробити деякий запас ланцюга по довжині під фільтри, діаметр яких більший, ніж у встановленого автомобіля. Але треба враховувати, що з таким знімачом буде менш зручно працювати. По відміряній довжині розбираємо ланцюг окремі фрагменти – видавлюємо штифти і роз'єднуємо у цьому місці ланки.

Просунувши отримані відрізки через отвори в трубі, робимо з них петлі - з'єднуємо ланки кінців і запресовуємо штифти. Щоб відкрутити фільтр, накидаємо на нього петлі з'ємника і, при необхідності, коли ланцюги виявляються довгими, вручну повертаємо трубу проти годинникової стрілки, вибираючи тим самим слабину. Потім вставляємо в заглушку ключ-тріскачку і вже з його допомогою починаємо демонтувати очисник.

Незважаючи на досить велику різноманітність, на будівельному ринку, інструментів для загвинчування або згвинчування різних трубних з'єднань, особливу увагу фахівці приділяють ланцюговому ключу. Ланцюговий ключ є яскравим представником ручного слюсарного інструменту, призначеного для монтажу труб або арматури у важкодоступних місцях. Подібне обладнання дозволяє працювати в умовах, де використання стандартного розвідного чи губчастого ключа є неможливим.

Особливості конструкції

Простота конструкції ланцюгового ключа робить його дуже зручним та досить легким у застосуванні. Будь-яка його модель складається з затискного механізму та рукоятки. Затискний механізм включає ланцюг і «щоки», прикріплені до ручки болтами. Основним елементом конструкції ланцюгового ключа, звичайно, є металева монолітна ручка. На одному з кінців її підстави розташовується поріжок, що є свого роду опорою для труб. На поріжці знаходяться спеціальні насічки, що оберігають від виникнення прокручування труб, що утримуються. Наступним важливим елементом є ланцюг. Під час роботи вона охоплює заготівлю по всьому діаметру. На основу ключа ланцюг кріпиться фіксатором, що дозволяє утримувати напругу, що створюється.

Спеціальні губки та регульований гнучкий ланцюг забезпечують необхідну фіксацію труб.

За рахунок відсутності конструкції ключа будь-яких нерухомих елементів можливе проведення робіт в умовах обмеженого простору.

Щоб використовувати ланцюговий ключ достатньо буде, якщо між деталями конструкції та трубою є відстань рівну товщині ланцюга. У роботі ланцюг оперізує по периметру потрібний виріб, а поріжок даному випадкувиступає особливою перешкодою при ковзанні. У свою чергу, замок, що фіксує ланцюг у заданому положенні, не дає слабшати початковому обхвату труби. За рахунок рівномірного розподілу за площею виробів зусиль, що додаються, виключається ризик виникнення різних деформацій або пошкоджень.

Принцип роботи ланцюгового ключа полягає в наступному: ланцюг, закріплений на рукоятці, накидається на трубу і туго затягується, упираючись губами безпосередньо в матеріал. Потім, при прикладанні зусиль (натискання на кінець рукоятки) ключ повертається в необхідну сторону. При цьому зубчасті торці "щік" перекочуючись по виробу, забезпечують її максимальний затискач з наступним самогальмуванням. Ланцюг у разі виконує роль фіксуючого елемента. Зазвичай вона йде із запасом і за потреби може легко змінюватися.

Працювати з ланцюговим ключем просто, але слід пам'ятати кілька нескладних правил:

ретельно очищати зуби від сміття, що потрапив у них, перед і після закінчення роботи;
категорично забороняється використання між трубою та ланцюгом будь-яких прокладних матеріалів;
не слід нарощувати додатковими відрізами труб важіль ключа. Це може зламати його ручку.

З обережністю необхідно застосовувати цей інструмент при роботі з деталями з високими параметрами чистоти обробки або тонкостінними трубами. Значне стиснення може призводити до стирання поверхонь або зминання виробу.

Основними матеріалами при виготовленні ланцюгових ключів є алюміній та сталь. Ключі, виготовлені на основі високоміцної сталі, прослужать довго. Для полегшення конструкції ключа додатково до складу вводять алюміній, але це ніяк не відбивається на характеристиках міцності. Алюміній дозволяє зменшити загальну масу ключа в середньому на 40%. Найчастіше алюміній застосовується у виробництві рукояток.

Технічні характеристики ланцюгового ключа

У роботі ланцюгового ключа виділяють такі основні параметри:

можливість застосування інструменту в місцях із утрудненим доступом;
для здійснення невеликих навантажень ключ оснащується цільною кованою рукояткою з легованої сталі та спеціальною губкою;
ключ працює з будь-якими металевими трубамирізних діаметрів;
при великих навантаженнях деякі моделі ланцюгового ключа мають змінні (подвійні) губки із тієї ж легованої сталі. Такий ключ вважається незамінним при виникненні необхідності в жорсткому зчепленні ключа з трубою. З метою збільшення обсягу прикладених зусиль може додатково застосовуватися важіль, що подовжує. Залежно від характеру робіт ланцюговий ключ може піддаватися модифікації шляхом розміщення в конструкції змінних губок.

Як і при роботі з будь-яким іншим слюсарним інструментом дуже важливим фактором є якість ланцюгового ключа. Багато хто помилково вважає, що головним критерієм вибору ланцюгового ключа є допустимий розмір зіва. Однак, це не так. Вибираючи інструмент, ґрунтуватися слід як ключа, особливо з його рукоятці і «щоках», оскільки, зазвичай, ними покладається більшість всіх навантажень. Дуже добре, якщо ключ виготовлений із сталі підвищеної міцності. У майбутньому це визначить його зносостійкість у роботі. Також при виборі такого обладнання варто звернути увагу на торгові марки всесвітньо відомих виробників, які давно заслужили довіру у багатьох споживачів.

На сьогоднішній день виробляються як класичні, так і полегшені моделі ключів. Найчастіше стандартні моделі характеризуються більшою масою, ніж полегшені ключі.

До найвідоміших торговим маркам, які мають попит у покупців, можна віднести ланцюгові ключі RIDGID, REED, SPARTA і STAYER.

Найнадійнішими ключами, відомими професіоналам у всьому світі, зараз є RIDGID. Ця компанія випускає понад двадцять типів різних ключів. Продукція світового лідера відрізняється високою міцністю, надійним захопленням для труб різного діаметра, а також ергономічною рукояткою та її довжиною.

Вибір подібного інструменту досить широкий, тому слід обов'язково зважити всі мінуси та плюси, перш ніж зупинитись на якомусь певному виробнику.

Шановні відвідувачі сайту « Лабуда блог» з представленого матеріалу ви дізнаєтеся, як самостійно зробити універсальний ключ з велосипедного ланцюга, болта та трьох гайок своїми руками. Представлені покрокові фотоскладання ключа і так поїхали.

Багато хто з Вас напевно стикався з такою проблемою.. коли грані на гайки, що відвертається, або ж болті трохи збиті і звичайний гайковий ключ просто прокручується не виконуючи свою функцію. Вирішити це можна за допомогою саморобного ланцюгового ключа працюючого на стиск, тобто чим сильніше на рукоять ключа-тим сильніше затискатиметься ланцюг і тим самим відкрутить будь-яку навіть саму з'їдену гайку або болт.

Для виготовлення універсального ключа Вам знадобиться шмат велосипедного ланцюга, дві гайки та болт. Гайки навертаємо на болт і приварюємо до них відрізок ланцюга таким чином, щоб вийшло захоплення і приварюємо до іншого боку гайок. Далі накидаємо ланцюг на ту гайку або болт, який необхідно відвернути і затягуємо болт, тим самим відбувається натяг ланцюга, все можна відвертати)

Матеріали

велосипедний ланцюг
гайка 2 шт

Інструменти

зварювальний інвертор
УШМ(болгарка)

Покрокова інструкція зі збирання універсального ключа своїми руками.

І так необхідні деталі для складання ключа.

Дві гайки навертаються на болт.

Відміряємо ланцюг, саме скільки знадобиться від гайки до гайки.

Робимо відмітку там, де слід розклепати ланцюг.

Затискаємо ланцюг у лещата і зрізаємо заклепки за допомогою болгарки.

Вибиваємо заклепки.

Потім натягується та приварюється з іншого боку гайки.

Окалина та зайвий метал забирається за допомогою УШМ (болгарки)

Після чого відкручуємо болт та послаблюємо ланцюг під необхідний діаметр.

Вставляємо гайку і затягуємо болт по різьбленню, тим самим натягуючи ланцюг і затискаючи отримане з'єднання.

Випробовуємо ключ у дії.

Закріплюємо пройдений матеріал переглядом відео. Приємного перегляду)

Незважаючи на досить велику різноманітність, на будівельному ринку, інструментів для загвинчування або згвинчування різних трубних з'єднань, особливу увагу фахівці приділяють ланцюговому ключу. Ланцюговий ключ є яскравим представником ручного слюсарного інструменту, призначеного для проведення монтажу труб або арматури у важкодоступних місцях. Подібне обладнання дозволяє працювати в умовах, де використання стандартного розвідного чи губчастого ключа є неможливим.

Особливості конструкції

Спеціальні губки та регульований гнучкий ланцюг забезпечують необхідну фіксацію труб.

Щоб використовувати ланцюговий ключ достатньо буде, якщо між деталями конструкції та трубою є відстань рівну товщині ланцюга. Діяльність ланцюг оперізує по периметру потрібний виріб, а поріжок у разі виступає особливою перешкодою при ковзанні. У свою чергу, замок, що фіксує ланцюг у заданому положенні, не дає слабшати початковому обхвату труби. За рахунок рівномірного розподілу за площею виробів зусиль, що додаються, виключається ризик виникнення різних деформацій або пошкоджень.

Працювати з ланцюговим ключем просто, але слід пам'ятати кілька нескладних правил:

ретельно очищати зуби від сміття, що потрапив у них, перед і після закінчення роботи;
категорично забороняється використання між трубою та ланцюгом будь-яких прокладних матеріалів;
не слід нарощувати додатковими відрізами труб важіль ключа. Це може зламати його ручку.

Технічні характеристики ланцюгового ключа

У роботі ланцюгового ключа виділяють такі основні параметри:

можливість застосування інструменту в місцях із утрудненим доступом;
для здійснення невеликих навантажень ключ оснащується цільною кованою рукояткою з легованої сталі та спеціальною губкою;
ключ працює з будь-якими металевими трубами різних діаметрів;
при великих навантаженнях деякі моделі ланцюгового ключа мають змінні (подвійні) губки із тієї ж легованої сталі. Такий ключ вважається незамінним при виникненні необхідності в жорсткому зчепленні ключа з трубою. З метою збільшення обсягу прикладених зусиль може додатково застосовуватися важіль, що подовжує. Залежно від характеру робіт ланцюговий ключ може піддаватися модифікації шляхом розміщення в конструкції змінних губок.

Як і при роботі з будь-яким іншим слюсарним інструментом дуже важливим фактором є якість ланцюгового ключа. Багато хто помилково вважає, що головним критерієм вибору ланцюгового ключа є допустимий розмір зіва. Однак, це не так. Вибираючи інструмент, ґрунтуватися слід як ключа, особливо з його рукоятці і «щоках», оскільки, зазвичай, ними покладається більшість всіх навантажень. Дуже добре, якщо ключ виготовлений із сталі підвищеної міцності. У майбутньому це визначить його зносостійкість у роботі. Також при виборі подібного типу обладнання варто звернути увагу на торгові марки всесвітньо відомих виробників, які давно заслужили довіру у багатьох споживачів.

До найбільш відомих торгових марок, які мають попит у покупців, можна віднести ланцюгові ключі RIDGID, REED, SPARTA і STAYER.

Найнадійнішими ключами, відомими професіоналам у всьому світі, зараз є RIDGID. Ця компанія випускає понад двадцять типів різних ключів. Продукція світового лідера відрізняється високою міцністю, надійним захопленням для труб різного діаметру, а також ергономічною рукояткою та її довжиною.

Всім привіт Любі друзі! Сьогодні ми зробимо дуже просте та ефективне пристосування, яке напевно стане в нагоді людям, які займаються авторемонтом, сантехнікою, столярними роботами та ін. Така річ цілком може знадобитися і в звичайному домашньому побуті.

Ця проста штуковина є універсальним ключем, який зможе відкручувати все що завгодно. Ключ чудово справляється з будь-якими діаметрами гайок і болтів, а також має чудову зчіпку з будь-якими гладкими поверхнями, такими як водопровідна труба.
Порівняно з універсальним газовим ключем, ця конструкція має певні переваги. Газовий ключ має тільки дві площини зачеплення, що в свою чергу може деформувати деталь, що відкручується, при сильному тиску. Наш же інструмент має «м'який» обхват через зіткнення по всій площині деталі, що відкручується.
Тест на дерев'яні колоди. Зліва наш універсальний ключ, а праворуч газовий.

Також цей ключ через специфічність своєї конструкції наділений здатністю працювати як універсальний ключ з механізмом «тріскачка»: не даючи прокручуватися деталі в потрібному напрямку і легко перекидатися на початок протилежного положення.

Щоб зробити такий універсальний ключ знадобиться лише дві деталі:

- Квадратний металевий профіль 25х25 завдовжки 300 мм.
- Мотоциклетний ланцюг завдовжки 500 мм.

Складання універсального ключа

Складання неймовірне просте і займе у вас разом з підготовкою не більше 5 хвилин.
Все що потрібно зробити це приварити один кінець ланцюга до металевого профілю. Зварювання краще проводити з обох боків ланцюга.
На цьому складання закінчено. Універсальний ключ готовий до використання.

Використання універсального ключа

Другий кінець ланцюга пропустимо в центр профілю і у вас вийде таке кільце, яке саме і потрібно одягати на деталь, яку ви хочете відвернути.

У цьому інструменті ланцюг береться на злам і чим більше буде зусилля важеля, тим сильнішою буде сила обхвату ланцюгом.
Ключ чудово зачіплює як круглі предмети, так і грановані. Для нього немає особливої різниці, чи то гайка чи труба.

Випробування

Проба ключа на круглій трубі:

Проба ключа на шестигранній гайці:

Результат у всіх випадках просто чудовий. Зачеплення на висоті. Нічого не провертає.
Так само це диво відмінно відвертає пластикові та поліпропіленові трубибез істотних деформацій, що так важливо при роботі з м'яким пластиком.

Цей корисний ключ не займе багато місця в машині, гаражі або вдома. Але може обов'язково знадобитися вам в потрібний момент.
Так що друзі, сміливо робіть собі свій універсальний ключ. Обов'язково подивіться відео виготовлення та випробування універсального ключа.

Інструменти

Для роботи з ланцюгом знадобиться досить великий перелік інструментів. Найважливішим засобом праці в цьому випадку буде спеціальний клепальник ланцюга – такі пристрої випускаються багатьма компаніями, тому знайти його буде відносно нескладно. Вартість інструменту варіюється в межах 1000-5000 рублів залежно від виробника та марки сталі, що використовується. Від деяких майстрів з досвідом доводиться чути, що клепальник успішно замінюється молотком, зубилом та керном. Така думка цілком помилкова - домогтися з їх допомогою надійного з'єднання ланцюга не вдасться, і, найімовірніше, незабаром він розірветься.

Крім того, заміна зірок і ланцюга вимагатиме наступних інструментів:

Динамометричний ключ із зручною рукояткою;
Набір ключів та головок;
Компактна болгарка з діамантовим диском по металу;
Консистентне мастило, а також засіб для очищення та ланцюга.

Демонтаж

Щоб суттєво полегшити процедуру встановлення нового ланцюга, варто розрізати наявний передавальний механізм. У деяких моделях мотоциклів є спеціальний пристрій, званий брейкером (Chain Breaker) - достатньо опустити його на ланцюг і затиснути, щоб вибити з нього штифт. Якщо воно відсутнє, ланцюг можна розклепати пробійником, що входить до набору для клепки. Проте досвідчені механіки кажуть, що такий інструмент дуже легко ламається, і радять спочатку спиляти головки штифта болгаркою. Після цього розірвати ланку буде дуже легко - якщо ж у вас відсутні всі перераховані вище інструменти, ланцюг можна розпиляти ножівкою, хоча така робота забере чимало часу.

Встановлення

Щоб зрозуміти, як замінити ланцюг у такий спосіб, вам потрібно дочекатися моменту, коли стара передатна деталь не стикатиметься зі зірками. Не забудьте рясно намазати шліци, що входять до зачеплення, консистентним мастилом. Тепер старий ланцюг можна зняти і розпочати встановлення нової. Провідну зірку потрібно поставити її місце і наживити кріплення. Наступним етапом буде заклепування ланцюга, який вважається найвідповідальнішим процесом у всій процедурі заміни.

Закінчення

Складна робота

Заміну ланцюга не можна назвати особливо легким, хоча особливих технічних знань ця операція не вимагає. Проблема полягає в наявності величезної кількості нюансів - передавальний механізм можна перетягнути, роздавити або просто неправильно змонтувати. Тому вам слід звірятися з усіма рекомендаціями та використовувати лише якісний інструмент. Якщо ви не відчуваєте впевненості у тому, що зможете виконати всі процедури правильно, краще довірити заміну ланцюга фахівцям. У мотоциклетній СТО вам допоможуть провести ремонт протягом мінімального часу, а також гарантують надійність трансмісії.

Більшість автолюбителів вважають, що знімач масляного фільтра – марний інструмент, який якщо і має бути у когось, то тільки у працівників автосервісу. Водії, які вже зіткнулися при самостійній заміні масла двигуна з проблемою, коли фільтр вручну неможливо відкрутити, вже обзавелися відповідним знімачом. Підібрати цей інструмент не так просто: на ринку пропонується багато модифікацій, але не всі з них виявляться придатними для обслуговування конкретної моделі автомобіля.

Види знімачів, що виготовляються промисловим способом

Залежно від конструктивних особливостей та розмірів фільтра, для його відкручування використовують знімники того чи іншого виду. Їх корпус або основа, як правило, виготовляються із сталі, вони захищені матовим або сріблястим хромовим покриттям. У ряду виробів, якщо це передбачено конструкцією, на ручках є пластикові накладки, що значно спрощує роботу з подібним інструментом.

Серед перших розрізняють такі основні види:

краб;
ремінні;
ланцюгові;
стрічкові;
серпоподібні та у вигляді кліщів;
з двома регульованими захопленнями.

Конструкція та спосіб застосування зйомника «чашка»

Власники автомайстерень купують відразу цілі набори цих знімачів, що включають до 30 ключів для фільтрів різних діаметрів. Такі комплекти поставляються разом із валізкою, в якій чашки зручно розкладені за номерами типорозмірів.

Знімач «чашка» у своєму «донці» має квадратний отвір під наконечник торцевого ключа. Деякі виробники додатково виготовляють «донце» шестигранним – під накидний інструмент. Багато знімачів, насамперед їх набори, поставляються з наконечником під отвір «чашки», на який одягається ключ, а деякі – у комплекті з усім необхідним інструментом, включаючи накидний та торцевий.

Знімач «чашку» одягають на ребристий верх фільтра широкою відкритою частиною, на внутрішньому колі якого є грані. Вони за кількістю та розмірами повинні збігатися з наявними на очищувачі. В іншому випадку знімач сяде нещільно, і відкручування фільтра буде утруднено або стане неможливим. « Чашка» вважається найзручнішим інструментом. Вона сама по собі компактна і з нею, як правило, легше підлізти до фільтра.Причому правильно підібрана чашка ніколи не прослизає щодо кола корпусу фільтра, що іноді трапляється з деякими іншими видами знімачів.

Докладно про універсальний «краб»

Знімач «краб» складається з двох пластин, що є корпусом, та встановлених між ними 3 захватів. На робочій поверхні лап нанесені насічки, що перешкоджають їх прослизання по поверхні фільтра. Управління захопленнями здійснюється за допомогою затискного механізму, розташованого посередині корпусу краба і між поворотними кріпленнями лап.

Залежно від моделі «краба», з його допомогою можна знімати та встановлювати фільтри, що мають діаметр від 60 до 125 мм. Цей знімач, як і «чашка», дуже гарний при роботах у вузькому та обмеженому просторі.

Що потрібно знати про решту знімачів?

У ремінних знімачів робочий діапазон діаметрів у межах 25-160 мм. Вони для захоплення фільтра встановлений спеціальний ремінь, утворює петлю. Він може бути обома кінцями закріплений у квадратному сталевому пруті. На нього намотують ремінь після накидання петлі на фільтр. Потім на прут накидають відповідний ключ і відкручують очисник. Інший різновид знімачів по конструкції та використанню аналогічний другому типу ланцюгового інструменту.

Ремінний знімач своїми руками – немає нічого простішого

Вставляємо ремінь у проріз заготовки, вирівнюємо та центруємо в ній. Потім на шестиграннику навпроти ременя робимо на рівних відстанях один від одного розмітку під свердління 3 отворів. Виймаємо ремінь із пропилу. Просвердлюємо наскрізні отвори діаметром 5,5 мм. Після цього з однієї із сторін розширюємо отвори до 6,5 мм. Розсвердлювання виконуємо лише до прорізу. В отворах діаметром 5,5 мм за допомогою мітчика нарізаємо різьблення М6.

Якщо ремінний варіант себе не виправдав – робимо ланцюговий

Просунувши крізь одне з просвердлених отворів труби ланцюг, накидаємо її навколо фільтра петлею, приміряючись, який довжини відрізки знадобляться. Відміряємо стільки, щоб знімач у розтисненому стані вільно одягався на очисник.Можна навіть зробити деякий запас ланцюга по довжині під фільтри, діаметр яких більший, ніж у встановленого автомобіля. Але треба враховувати, що з таким знімачом буде менш зручно працювати. По відміряній довжині розбираємо ланцюг окремі фрагменти – видавлюємо штифти і роз'єднуємо у цьому місці ланки.

Розділи