Blokai naudojami traukos krypčiai keisti keliant ir perkeliant nedidelius svorius ar priveržiant pavaras, taip pat statant keltuvus. Blokas susideda iš medinio, metalinio arba liejo plastikinio korpuso, kurio viduje vienas ar keli metaliniai skriemuliai yra laisvai pritvirtinti ant ašies, vadinamos kaiščiu. Blokai būna vieno, dviejų, trijų ir kelių skriemulių. Bloko korpusas turi pertvaras, kurios atskiria vieną skriemulį nuo kito. Tolimiausių pertvarų išoriniai paviršiai vadinami skruostais.

Ryžiai. 1. Gordenas.

Paprasčiausias dizainas yra vieno skriemulio blokas. Pro tokį bloką pravestas kabelis, pritvirtintas nejudėdamas, vadinamas gordenu (1 pav.). Pavėsinė leidžia keisti traukos kryptį keliant ir judant krovinį, tačiau nesuteikia jėgos prieaugio, todėl naudojama kelti nedidelius svorius. Vieno skriemulio blokai su per juos praleidžiamomis šerdimis naudojami vėliavoms ir vimpelams, signaliniams žibintams ir ženklams iškelti.

Mediniai ir plastikiniai blokeliai naudojami tik dirbant su augaliniais ir sintetiniais kabeliais. Dauguma laivų įrangos naudoja metalinius blokus.

Ryžiai. 2. Metaliniai blokeliai.

Dviejų skriemulių metalinis blokas (2 pav., A) susideda iš kūno 3, du plieniniai arba ketaus skriemuliai 4, įvorės 5 su tepimo grioveliu arba su guoliu, kaiščiu 6, pančiai 7 , tvirtinimo varžtai 1 ir pakabučiai 2.

Norint įrengti bloką, kabelis turi būti perkeltas tarp bloko skruostų ir įdėtas į skriemulio ritinį. Įranga paprastas blokas nepatogu, nes kabelį reikia įsriegti nuo galo. Todėl laivuose naudojami vieno skriemulio blokai su atlenkiamu skruostu – kanifolijos blokeliai (2 pav., b). Sulankstomas žandikaulis leidžia į tokį bloką įkišti laido vidurį.

Kad kabelis, einantis per bloko skriemulį, pernelyg nesilenktų, bloko matmenys turi atitikti troso storį. Skriemulio skersmuo metalinis blokas turi būti ne mažesnis kaip 10 - 15 plieninio kabelio skersmenų, o medinio - 2 kartus didesnis už augalinio ar sintetinio troso perimetrą.

Blokus reikia periodiškai išardyti, išvalyti nuo nešvarumų ir rūdžių, sutepti besitrinančias dalis. Jei aptinkami įtrūkimai arba didelis kaiščio ar skriemulio nusidėvėjimas, blokas turi būti pakeistas. Nenaudojami įrenginiai turi būti kruopščiai sutepti ir laikomi sausoje vietoje, pakabinti.

Keltuvai – tai įrenginiai, leidžiantys ne tik keisti traukos kryptį, bet ir įgauti jėgų keliant ir judant sunkius daiktus, priveržiant pavaras ir kitais atvejais. Pagal savo konstrukciją keltuvai skirstomi į paprastus ir mechaninius.

Įprasti keltuvai susideda iš dviejų blokų, per kurių skriemulius pravedamas trosas, vadinamas lynu. Vienas kastuvo galas, pritvirtintas prie bloko, vadinamas pagrindiniu, kitas, išeinantis iš bloko, kuriam veikiama išorinė traukos jėga, vadinamas einamuoju. Vienas fiksuotų keltuvų blokas yra pritvirtintas per pakabą. Kitas blokas vadinamas kilnojamu, nes eksploatacijos metu jis kyla kartu su apkrova arba juda pavaros priveržimo kryptimi. Pagal skriemulių skaičių abiejuose blokuose keltuvai skirstomi į dviejų, trijų, keturių ir kelių skriemulius.

Ryžiai. 3. Įprasti dviejų skriemulių keltuvai.

Paprasčiausi yra dviejų skriemulių keltuvai, kurių pagrindas yra tarp dviejų vieno skriemulio blokų. Tokie keltuvai gali būti paremti dviem būdais: einantis loparo galas atsitraukia nuo stacionarios (3 pav., A) arba iš mobiliojo telefono (3 pav., b) blokas. Apsvarstykime jėgos padidėjimą keliant krovinį su mase T bus abiem atvejais.

Pirmuoju atveju krovinio masė paskirstoma dviem loparo šakoms, išeinančioms iš apatinio, kilnojamojo bloko, o antruoju - per visas tris šakas. Todėl laikyti krovinio svėrimą T pirmuoju ir antruoju atveju reikia stengtis į einamuosius loparų galus F 1 Ir F2, lygus atitinkamai 1/2 T ir 1/3 T. Tai reiškia, kad stiprumo padidėjimas yra lygus apkrautų Lapp šakų skaičiui arba bendram skriemulių skaičiui abiejuose blokuose pirmuoju atveju ir bendram skriemulių skaičiui plius vienas antruoju. Taigi, nurodant bendrą skriemulių skaičių abiejuose blokuose P, gauname formules, išreiškiančias jėgos, veikiančios lenkimo galą, kad išlaikytų pakabintą apkrovą, priklausomybę ir bendrą skriemulių skaičių abiejuose blokuose:

F1 = m/n; F 2 =m / (n+1)

Norint pakelti krovinį į einamąjį loparo galą, reikia papildomų pastangų, kad būtų įveiktos trinties jėgos, atsirandančios keltuvuose. Praktiškai manoma, kad pastangos įveikti trinties jėgas kiekviename keltuvų skriemulyje, kurio pagrindas yra augalinis arba lankstus plieninis trosas, yra atitinkamai 10 ir 5% pakeliamo krovinio masės.

Ryžiai. 4. Įprasti kelių skriemulių keltuvai.

Laivuose naudojami paprasti keltuvai įvairaus dizaino ir keliamoji galia. Pavarai priveržti naudojami trijų skriemulių rankenos keltuvai (4 pav., A). Kartu su jais naudojami keltuvai, pastatyti tarp dviejų blokų su tuo pačiu skriemulių skaičiumi – gintsy (4 pav., b). Sunkiųjų strėlių ginkluotė apima kelių skriemulių keltuvus su blokais su skriemuliais ant rutulinių guolių - gini (4 pav., V).

Keltuvų pamatų įrengimo būdai priklauso nuo skriemulių skaičiaus blokuose (5 pav.). Jie visada įrengiami su šaknies lapo galu pagal laikrodžio rodyklę dešiniojo nusileidimo kabeliams ir prieš laikrodžio rodyklę kairiojo nusileidimo kabeliams. Keltuvai yra pagrįsti deniu, pastatydami vieną bloką priešais kitą tam tikru atstumu su pakabukais į išorę. Dviejų skriemulių keltuvų pagrindui (5 pav., A) fiksuotas blokas imamas tas, kuriame yra įtaisas lapo šaknies galui pritvirtinti. Šaknies galas praleidžiamas per fiksuoto bloko skriemulį, tada per kilnojamojo bloko skriemulį ir pritvirtinamas prie fiksuotas blokas.

Ryžiai. 5. Keltuvų tvirtinimo būdai.

Montuojant trijų skriemulių keltuvus (5 pav., b) dviejų skriemulių blokas laikomas stacionariu bloku, o vieno skriemulio blokas – kilnojamuoju bloku. Šaknies galas praleidžiamas per apatinį (arčiausiai denio) dviejų skriemulių bloko skriemulį, per vieno skriemulio skriemulį, tada per viršutinį dviejų skriemulių skriemulį ir pritvirtinamas prie vieno skriemulio bloko.

Montuojant keturių skriemulių keltuvus (5 pav., V), susidedantis iš dviejų dviejų skriemulių blokų, šaknies galas praleidžiamas paeiliui, pirmiausia per apatinius fiksuotų ir kilnojamų blokų skriemulius, tada per viršutinius šių blokų skriemulius, po to šaknies galas pritraukiamas prie fiksuoto bloko ir pritvirtinamas prie tai.

Pagrindas tarp dviejų trijų skriemulių šešių skriemulių gvinėjos blokų (5 pav., G) atliekamas su loparo šaknies galu pagal schemą: fiksuoto bloko vidurinis skriemulys - kilnojamojo apatinis skriemulys - fiksuoto apatinis skriemulys - kilnojamojo vidurinis skriemulys - viršutinis fiksuoto bloko skriemulys fiksuotas - viršutinis kilnojamojo skriemulys - prie tvirtinimo taško ant fiksuoto bloko. Ši irklo šakninio galo laidų schema neleidžia trinkeliams pasislinkti keliant krovinį.

Visais atvejais, perleidus loparo šakninį galą per visus abiejų blokų skriemulius, jis užsandarinamas ugnimi ir antpirščiu, kuriuo pritvirtinamas prie užpakalio ant atitinkamo bloko.

Mechaniniai keltuvai leidžia daug kartų padidinti jėgą, sklandžiai pakelti krovinį ir laikyti jį automatiškai užfiksuotą bet kurioje padėtyje.

Ryžiai. 6. Mechaniniai diferencialiniai keltuvai.

Laivuose plačiai naudojami mechaniniai diferencialiniai keltuvai (8 pav.). Tokių keltuvų pakaboje yra fiksuotas blokinis narvas, kurį sudaro du standžiai sujungti skirtingo skersmens skriemuliai, kurių skersmenų santykis yra 7:8 arba 11:12. Pakaba su bloku tvirtinama prie fiksuotos atramos arba prie vežimėlio, judančio išilgai pakabinamo bėgio, traverso. Apatinis (judantis) vieno skriemulio blokas taip pat dedamas į narvą, kuriame yra kabliukas kroviniui pakabinti. Uždara veikimo grandinė nuosekliai dengia fiksuoto bloko mažąjį skriemulį, kilnojamojo skriemulį ir fiksuoto bloko didįjį skriemulį. Krovinio pakėlimas užtikrinamas sukant didelį stacionaraus bloko skriemulį, veikiant traukos jėgą nuo šio skriemulio einančios darbinės grandinės atšakos.

Diferencialiniais keltuvais keliant sunkius krovinius, teorinis (neatsižvelgiant į sąskaitos trintis) gaunamas stiprumo padidėjimas.

Paprasti keltuvai, kurie nenaudojami, laikomi pakabinti sausoje, vėdinamoje vietoje. Visos besitrinančios blokelių dalys yra gerai suteptos. Pabaigus darbą su nešiojamaisiais keltuvais, jie atsargiai sulankstomi, neleidžiant keltuvui susipainioti. Dirbdami su įprastais keltuvais stenkitės vengti staigių trūkčiojimų, dėl kurių gali sulūžti irklas arba sugadinti blokai. Jei apžiūrėjus blokus pastebimas žymus kaiščių, kabliukų, laikiklių ar užpakalių nusidėvėjimas, tokie blokai pakeičiami ir keltuvai iš naujo pagrįsti.

Mechaniniai keltuvai laikomi švarūs, besitrinančios dalys reguliariai sutepamos, stebimas jų tinkamumas naudoti.

Gordenas - vieno skriemulio blokas su per jį pravestu kabeliu; norėdami įgyti jėgų takelažu, jie naudoja grab-tali ir džini (137 pav.).

Ryžiai. 137. Paprasčiausi krovinių kėlimo mechanizmai:
a - gorden, b - hvat-tali, c - gini

Keltuvas yra grandininis keltuvas, t. y. vieno skriemulio blokų (dviejų ar daugiau) su vienu trosu sistema, skirta veikti kartu. Dažniausiai keltuvai naudojami dviejų blokų pavidalu, kurių kiekviename yra nuo vieno iki trijų skriemulių. Plačiausiai naudojami rankiniai keltuvai, turintys vieną judantį bloką, o kitą (viršutinį) bloką dvigubų keltuvų pavidalu.

Keltuvai vadinami džinais, turintys du blokus su trimis ar daugiau skriemulių kiekviename. Kelių skriemulių blokai (daugiau nei trys) naudojami retai, jie turi specialų dizainą ir naudojami tik specialiuose įrenginiuose. Ginis yra didžiausi keltuvai, naudojami dideliems svoriams kelti; jie skiriasi nuo įprastų keltuvų dideli dydžiai blokai ir lyno-virvės storis.

Kabelis, jungiantis du blokus, kad veiktų kartu, vadinamas rankiniu keltuvu. Galas, su kuriuo loparas yra tvirtai įterptas į viršutinio arba apatinio bloko užpakalį, vadinamas pagrindiniu, o iš viršutinio bloko išeinantis galas, kuris traukiamas keliant krovinį arba išgraviruotas jį nuleidžiant, vadinamas bėgimas lopar; likusios keltuvo troso šakos vadinamos lopar šakomis, kurių skaičius lygus abiejų blokų skriemulių skaičiui.

Keltuvai tiekiami su dviem vieno skriemulio blokais, vienu vieno skriemuliu ir vienu dvigubu skriemuliu; su dviem dviejų skriemulių blokais, su vienu dviejų skriemulių ir vienu trijų skriemulių ir, galiausiai, su dviem trijų skriemulių blokais (gini). Vadinasi, Lapp šakos gali būti nuo trijų iki septynių.

Augaliniai lynai naudojami keltuvams ir plieniniai trosai, taip pat takelažo grandinės.

Mechaniniai keltuvai yra keltuvai, vadinami diferencialiniais keltuvais. Taip pat yra diferencialinių kėlimo sistemų su sraigtiniais ir krumpliaračiais.

Kroviniams pakelti į nedidelį aukštį naudojami rankiniai keltuvai; Pagal keliamąją galią keltuvai gaminami nuo 1-10 tonų, jie gaminami su krumpliaračiais ir sliekine pavara.

Rankiniai keltuvai su sliekine pavara susideda iš kablio, ant kurio jie pakabinami ant konstrukcijų, viršutinio plieninio fiksuoto bloko, ant kurio briaunos nupjauti dantys, kad sukabintų grandinės pavaros elementus; šis pavaros blokas yra prijungtas prie slieko. Suvirinta kalibruota grandinė, pagaminta kaip uždara begalinė grandinė, užmetama ant pavaros bloko, kuris sukasi, kai grandinė tvarkoma rankomis. Kai sukasi pavaros blokas su sliekine, sukasi ir sliekinė pavara, sujungta su žvaigždute. Jei rankiniu būdu perkeliate pavaros bloko sukimosi grandinę, sliekas suksis ir perduos sukimąsi į viršutinį bloką kartu su apkrovos grandine, esančia ant žvaigždutės plyšių. Krovinio grandinė praeina per apatinį keltuvų bloką (mažo skersmens) ir viršutinę žvaigždutę. Kai sukasi sliekinė pavara ir žvaigždutė, apkrovos grandinė sutrumpėja ir pakelia krovinį. Kroviniams kelti rankiniai keltuvai Grandinei reikia pritaikyti 33–68 kgf traukos jėgą (priklausomai nuo keliamo krovinio).

Krovinio kėlimas mechaniniais keltuvais su pavara vyksta taip pat, kaip ir krovinio kėlimas keltuvais su sliekine pavara. Tačiau pirmuoju atveju krovinys keliamas lygiagrečioje plokštumoje, kurioje sukasi pavaros blokas, o sliekinės pavaros atveju – abipusiai. statmenos plokštumos. Kėlimo pastangoms sumažinti daromos dvi pavaros (138 pav.).

Ryžiai. 138. Diferencialiniai (mechaniniai) keltuvai

Rankiniai mechaniniai keltuvai turi ribotą veikimo diapazoną, jie gali pakelti krovinį tik toje vietoje, kur jis yra pritvirtintas.

Norėdami išplėsti keltuvų veikimo diapazoną, jie pakabinami ant vežimėlio, kuris juda išilgai I-sijos, pakabintas nuo dirbtuvių grindų.

Pažangesnis kėlimo įrenginys yra keltuvas – elektrinis keltuvas su vežimėliu, judančiu ant monobėgio. Kėlimo mechanizmas Keltuvas turi elektros variklį, prijungtą prie būgno, kuris pakeičia viršutinį keltuvų bloką. Keltuvo kėlimas ir judėjimas valdomas nuotolinio valdymo pulteliu su mygtukais ant lanksčios vielos. Telferiai taip pat gali būti perkelti dideliais atstumais, naudojant vežimėlį - srovę tekančią laidą, esančią monobėgių šone arba virš jų.

Laivų statyboje ir laivų remonte taip pat naudojami kabliukai ir gervės. Jie yra rankiniai ir elektriniai.

Rankinė gervė turi tvirtą ir masyvų pagrindą, rėmą, pagrindinį būgną (su horizontalia ašimi), velenus su pavaromis greičiui keisti, stabdį ir rankenas raumenų jėgai pritaikyti. Rankinės gervės pagaminta su 0,5 apkrova; 1,0; 3,0; 5 tonos Dirbant su tokiomis gervėmis, naudojami kanifolijos blokai ir keltuvai. Kanifolijos blokai naudojami kabelio, einančio į būgną, nukreipimui, o keltuvai naudojami siekiant didesnio stiprumo.

Pakabukas, skirtingai nei gervė, turi vertikalią sukimosi ašį. Smailės ir gervės paprastai veikia mažu greičiu ir didelėmis traukos jėgomis. Keliant lengvus krovinius, naudokite vieną troso atšaką (pakabuką), o keliant sunkius krovinius – keltuvus.

Krante iš elektrinės ar elektrinės pastotės veikia elektriniai šautuvai (139 pav.) ir gervės, o laive – iš generatoriaus. Velenas su būgneliu ant jų sukamas elektros varikliu. Jiems valdyti naudojami valdikliai ir paleidimo reostatai. Sukant paleidimo reostato svirtį viena ar kita kryptimi, mechanizmams suteikiamas norimas greitis.

Ryžiai. 139. Smailės ir gervės:
a - pakabos veikimo schema, b - gervės veikimo schema, c - rankinio takelažo gervė; 1 - būgnas, 2 - rankena, 3 - reguliuojamas rankenos velenas, 4, 5 - krumplinė pavara, kurios varomasis ratas gali būti įjungtas ir išjungtas, 6, 7 - būgno pavara, 8 - fiksavimo mechanizmas velenui sustabdyti, 9 - reketinis stabdys, 10 - lakštinio plieno plokštės, 11 - tarpinių varžtų

Prieš pakeliant krovinius, būtina patikrinti gervės (arba trauklės) teisingą sukimąsi ir nustatyti jos tinkamumą darbui. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kamščio tinkamumui naudoti. Jei kamštis ir stabdys yra sugedę, gervė negali veikti.

Domkratai naudojami sunkioms mašinoms ir agregatams pakelti į nedidelį aukštį ir pernešti nedideliais atstumais, taip pat atlikti įvairius takelažo darbus. Jų privalumai: mažas svoris, didelė keliamoji galia, konstrukcijos paprastumas, lengvas stabdymas ir patogus valdymas.

Keltuvai yra: sraigtiniai, hidrauliniai, pneumatiniai ir krumpliastiebiai; Bendras jų trūkumas – santykinai žemas kėliklio keliamoji galia siekia 20-25 tonas. Vidutinis krovinių kėlimo aukštis – 400 mm, krumpliastiebo svoris sraigtiniai kėlikliai svyruoja nuo 5 iki 120 kg.

Mechanizmui eksploatuoti plačiai naudojami virvių gaminiai ir takelažo grandinės.

Svorio kėlimo mechanizmas

Pirmoji raidė yra "b"

Antroji raidė "l"

Trečia raidė "o"

Paskutinė raidės raidė yra "k"

Atsakymas į užuominą „Svorių kėlimo mechanizmas“, 4 raidės:
blokas

Alternatyvūs kryžiažodžių klausimai žodžių blokui

valstybių sąjunga visuomenines organizacijas arba grupes bendrai veiklai

Tinklinio gynyba

Tinklinio gynėjas arba rusų poetas

Prancūzų rašytojas (1884-1947, „Sibilla“, „Ispanija! Ispanija!“, „Tulonas“)

Gynybos technika sporte

Garsus rusų poetas Aleksandras

Kovos menų technika

Žodžių bloko apibrėžimas žodynuose

Aiškinamasis rusų kalbos žodynas. D.N. Ušakovas Žodžio reikšmė žodyne Aiškinamasis rusų kalbos žodynas. D.N. Ušakovas
blokas, m (angl. block) (kailis). Paprasta mašina svoriams kelti naudojant lyną (grandinę, diržą), permestą virš rato, pritvirtinto aukštyje su grioveliu aplink jo perimetrą. Pasiimk ką nors. blokas.

Aiškinamasis gyvosios didžiosios rusų kalbos žodynas, Dal Vladimir Žodžio reikšmė žodyne „Gyvosios didžiosios rusų kalbos aiškinamasis žodynas“, Dal Vladimiras
m. vartai, vekša, vekoshka; blokas su anga ir voleliu; du mediniai skruostai, tarp kurių ant ašies (kaiščio) įkišamas apskritimas, volelis, skriemulys su grioveliu (kip) išilgai briaunos, per ją traukti reikmenis ir virves. Mūsų kasdienybėje jis dar vadinamas ritininiu bloku...

Vikipedija Žodžio reikšmė Vikipedijos žodyne
Blokas – žydų-vokiečių kilmės pavardė. Žinomi vežėjai: Blok – rusiška kilminga šeima. Blokas, Abrahamas van den (1572-1628) – Renesanso architektas ir laisvojo Dancigo miesto skulptorius. Blokas Adrienas (apie 1567-1627) – olandų pirklys,...

Žodžio bloko vartojimo literatūroje pavyzdžiai.

Kai jis suprato, kad visas vanduo iš gryno kondensato rezervuarų ir cheminio vandens valymo buvo perjungtas į avarinį blokas, jis iš karto pranešė Fominui bunkeryje, kad išjungs reaktorių.

Jis bėgiojo aplinkui blokas, daugiausia palei deaeratoriaus lentyną, siekiant nupjauti kairiuosius du deaeratoriaus bakus, iš kurių vanduo tekėjo į sunaikintą avarinio padavimo siurblį.

Zemskovą, kuris ką tik sąžiningai apėjo avarinę situaciją blokas ir stipriai apšvitintas.

Galimas sustabdymas blokai su 80 mm kalibro raketomis, kulkosvaidžiais ar granatsvaidžiais, taip pat 2 arba 4 aviacinėmis bombomis, kurių bendra masė 500 kg.

Berežkovas atėjo į idėją, kurios reikia šiuolaikiniam orlaivio varikliui blokas cilindrų, toks dizainas matėsi jo vaizduotėje, net eskizais išsakė, o dabar, žiūrėdamas į šį iš Amerikos atkeliavusį, ADVI aktų salėje išardytą variklį, Berežkovas vėl pasijuto taip, lyg kažkas iš svetimos šalies būtų išplėšęs ir įvykdė savo planą.

Blokas susideda iš vieno ar kelių ratų (ritinėlių), apjuostų grandine, diržu arba trosu. Kaip ir svirtis, skriemulys sumažina jėgą, reikalingą kroviniui pakelti, tačiau taip pat gali pakeisti veikiančios jėgos kryptį.

Jėgos padidėjimas kainuoja atstumą: kuo mažiau pastangų reikia pakelti krovinį, tuo ilgesnį atstumą turi nuvažiuoti šios pastangos taikymo taškas. Skriemulių sistema padidina stiprumą, naudodama daugiau apkrovą laikančių grandinių. Tokie energiją taupantys įrenginiai turi labai platų pritaikymo spektrą – nuo ​​judančių masyvių plieninių sijų iki aukščių iki statybvietės prieš iškeliant vėliavas.

Kaip ir kitų paprastų mechanizmų atveju, bloko išradėjai nežinomi. Nors blokai galėjo egzistuoti ir anksčiau, pirmasis jų paminėjimas literatūroje datuojamas V amžiuje prieš Kristų ir yra susijęs su senovės graikų kaladėlių naudojimu laivuose ir teatruose.

Judančių blokų sistemos, sumontuotos ant pakabinamo bėgio (paveikslėlis aukščiau) plačiai naudojami surinkimo linijose, nes labai palengvina sunkių dalių judėjimą. Taikoma jėga (F) lygi apkrovos svoriui (W), padalytam iš jai palaikyti naudojamų grandinių skaičiaus (n).

Pavieniai fiksuoti blokai

Tai paprasčiausias tipas blokas nesumažina jėgos, reikalingos apkrovai pakelti, tačiau keičia veikiančios jėgos kryptį, kaip parodyta paveikslėliuose aukščiau ir viršuje dešinėje. Fiksuotas blokas vėliavos stiebo viršuje leidžia lengviau pakelti vėliavą, nes leidžia nutempti virvelę, prie kurios pritvirtinta vėliava.

Pavieniai judantys blokai

Viengubas skriemulys, kurį galima pajudinti, per pusę sumažina jėgą, reikalingą kroviniui pakelti. Tačiau veikiančios jėgos sumažinimas perpus reiškia, kad taikymo taškas turi nukeliauti dvigubai toliau. IN tokiu atveju jėga lygi pusei svorio (F=1/2W).

Blokų sistemos

Naudojant fiksuoto bloko ir judančio bloko derinį, veikiama jėga yra viso apkrovą nešančių grandinių skaičiaus kartotinis. Šiuo atveju jėga lygi pusei svorio (F=1/2W).

Krovinys, pakabinamas vertikaliai per bloką, leidžia įtempti horizontalius elektros laidus.

Pakabinamas kėlimas(paveikslėlis aukščiau) susideda iš grandinės, apvyniotos aplink vieną kilnojamąjį ir du fiksuotus blokus. Kroviniui pakelti reikia jėgos, kuri yra tik pusė jo svorio.

Skriemutinis keltuvas, paprastai naudojamas dideliuose kranai(nuotrauka dešinėje), susideda iš judamųjų blokų, nuo kurių pakabinamas krovinys, ir fiksuotų blokų, pritvirtintų prie krano strėlės, rinkinio. Gaudamas jėgų iš tokių didelis kiekis blokų, kranas gali pakelti labai sunkius krovinius, pavyzdžiui, plienines sijas. Šiuo atveju jėga (F) yra lygi apkrovos svorio (W) daliai, padalytai iš atraminių trosų skaičiaus (n).

Kilnojamojo bloko naudojimas suteikia dvigubą jėgos padidėjimą, o nejudančio bloko naudojimas leidžia pakeisti veikiančios jėgos kryptį. Praktikoje naudojami kilnojamųjų ir fiksuotų blokų deriniai. Be to, kiekvienas judantis blokas leidžia perpus sumažinti taikomą jėgą arba padvigubinti krovinio judėjimo greitį. Fiksuoti blokai naudojami judantiems blokams sujungti į vieną sistemą. Tokia judančių ir fiksuotų blokų sistema vadinama skriemulio bloku.

Apibrėžimas

Skriemulių blokas – tai judančių ir fiksuotų blokų, sujungtų lanksčia jungtimi (lynais, grandinėmis), sistema, naudojama krovinių kėlimo jėgai ar greičiui padidinti.

Grandininis keltuvas naudojamas tais atvejais, kai reikia minimaliomis pastangomis pakelti ar perkelti sunkų krovinį, užtikrinti įtempimą ir pan. Paprasčiausias grandininis keltuvas susideda tik iš vieno bloko ir virvės, o tai leidžia perpus sumažinti traukos jėgą, reikalingą kroviniui pakelti.

1 pav. Kiekvienas skriemulio judantis blokas padidina jėgą arba greitį dvigubai

Paprastai į kėlimo mechanizmai galios skriemuliai naudojami siekiant sumažinti lyno įtempimą, momentą nuo būgno apkrovos svorio ir mechanizmo (keltuvo, gervės) perdavimo skaičiaus. Didelio greičio skriemuliai, leidžiantys padidinti krovinio judėjimo greitį esant mažam pavaros elemento greičiui, naudojami daug rečiau. Jie naudojami hidrauliniuose arba pneumatiniuose keltuvuose, krautuvuose, kranų teleskopiniuose strėlės prailginimo mechanizmuose.

Pagrindinė skriemulio savybė yra daugybiškumas. Tai yra lankstaus organo, ant kurio pakabinama apkrova, šakų skaičiaus ir ant būgno suvyniotų šakų skaičiaus santykis ( galios skriemuliai), arba lankstaus korpuso priekinio galo ir varomojo galo greičio santykis (greitai skriemuliams). Santykinai kalbant, daugyba yra teoriškai apskaičiuotas jėgos arba greičio padidėjimo koeficientas, kai naudojamas grandininis keltuvas. Skriemulių sistemos daugialypumo keitimas vyksta įdedant arba pašalinant iš sistemos papildomus blokus, o lyno galas su lygiu skaičiumi pritvirtinamas prie fiksuoto konstrukcijos elemento, o su nelyginiu - ant kablio spaustuko.

2 pav. Virvės tvirtinimas su lyginio ir nelyginio skriemulio sistemos daugybe

Jėgos padidėjimas naudojant skriemulį su $n$ judančiais ir $n$ fiksuotais blokais nustatomas pagal formulę: $P=2Fn$, kur $P$ yra krovinio svoris, $F$ yra jėga, taikoma skriemulio įvestis, $n$ - judančių blokų skaičius.

Priklausomai nuo lyno atšakų skaičiaus, pritvirtintų prie kėlimo mechanizmo būgno, galima išskirti vienos (paprastos) ir dvigubos grandinės keltuvus. IN vieno skriemulio keltuvai, vyniojant arba išvyniojant lankstų elementą dėl jo judėjimo išilgai būgno ašies, sukuriamas nepageidaujamas būgno atramų apkrovos pokytis. Taip pat, jei sistemoje nėra laisvų blokų (virvė nuo kablio pakabos bloko tiesiogiai pereina į būgną), krovinys juda ne tik vertikalioje, bet ir horizontalioje plokštumoje.

3 pav. Viengubi ir dvigubi skriemuliai

Siekiant užtikrinti griežtai vertikalų krovinio kėlimą, šiuo atveju naudojami dvigubi skriemuliai (sudaryta iš dviejų pavienių), abu lyno galai tvirtinami prie būgno. Norint užtikrinti normalią kablio pakabos padėtį, esant netolygiam abiejų skriemulių lankstaus elemento tempimui, naudojamas balansatorius arba išlyginamieji blokai.

4 pav. Vertikalaus krovinio kėlimo užtikrinimo metodai

Didelio greičio skriemuliai skiriasi nuo galios skriemulių tuo, kad jie darbo jėga, dažniausiai sukurtas hidrauliniu arba pneumatiniu cilindru, uždedamas ant kilnojamojo narvelio, o krovinys pakabinamas ant laisvo lyno ar grandinės galo. Greičio padidėjimas naudojant tokį skriemulį gaunamas padidinus krovinio aukštį.

Naudojant skriemulius, reikia atsižvelgti į tai, kad sistemoje naudojami elementai nėra absoliučiai lankstūs korpusai, o turi tam tikrą standumą, todėl atvažiuojanti šaka iš karto nepatenka į bloko srovę, o einanti šaka nepatenka. tuoj pat išsitiesk. Tai labiausiai pastebima naudojant plieninius lynus.

Klausimas: kodėl statybiniai kranai turi kablį, kuris neša krovinį, pritvirtintas ne prie troso galo, o prie judančio bloko laikiklio?

Atsakymas: užtikrinti vertikalų krovinio kėlimą.

5 pav. parodytas galios grandinės keltuvas, kuriame yra keli judantys blokai ir tik vienas fiksuotas. Nustatykite, kiek svorio galima pakelti, veikiant $F$ = 200 N jėgą nejudantį bloką?

5 pav

Kiekvienas judantis jėgos skriemulio blokas padvigubina taikomą jėgą. Svoris, kurį gali pakelti trečiojo laipsnio polipasta (neatsižvelgiant į trinties jėgų ir kabelio standumo pataisymus), nustatomas pagal formulę:

Atsakymas: Grandininis keltuvas gali pakelti 800 N sveriantį krovinį.