Paskelbimo data: 2016 m. sausio 22 d.

Kadaise ne kiekvienas galėjo tapti automobilio savininku, ir net jei atidaryti langus iš automobilio skambėjo muzika, tada jo savininkas buvo laikomas sėkmingu žmogumi, uždirbančiu beprotiškus pinigus. Šiandien asmeninis automobilis – ne prabangos simbolis, o patogi susisiekimo priemonė, kurią turi kone kiekviena šeima. Technologijų pažanga ir toliau supaprastina mūsų gyvenimą, o dabar radijas su galinio vaizdo kamera, „pactronics“ ar „protingu“ borto kompiuteriu nieko nestebina. Šie įrankiai padeda sumažinti susidūrimo riziką kelyje arba stovint iki beveik nulio.

Atsižvelgiama į galinę vaizdo stebėjimo kamerą geriausia priemonė greitam arba sudėtingam parkavimui. Paprastai jis montuojamas virš valstybinio numerio ir prijungiamas prie automobilio ekrano. Automobilio monitorius galinio vaizdo kamerai gali būti integruotas į veidrodėlį arba būti nepriklausomas. Paskutinis variantas nėra labai patogus dėl kelių priežasčių. Pirma, norint prijungti fotoaparatą, jums reikės belaidžio modulio arba specialaus adapterio su RCA jungtimi. Tokiu atveju signalas įsijungs su 2 sekundžių uždelsimu. Antra, turėti dar vieną dalykėlį automobilyje akies nedžiugina. Štai kodėl dabar didesnis skaičius vairuotojai nori prijungti vaizdo įrenginį prie automobilio radijo.

Šiuo atveju savo rankomis prijungti galinio vaizdo kamerą nėra sunku, tačiau jei abejojate savo įgūdžiais, kreipkitės į autoservisą, kur ši paslauga bus nebrangi. Jei vis tiek norite viską padaryti patys, pirmiausia turėsite pasiruošti.

Ruošiamasi sumontuoti galinio vaizdo kamerą

Norėdami prijungti įrenginį prie automobilio radijo, pirmiausia turėsite įdiegti pačią kamerą. Todėl pirmiausia reikia atjungti teigiamą automobilio akumuliatoriaus gnybtą. Tai daroma siekiant išvengti trumpųjų jungimų ir vėlesnių laidų gaisrų. Arba tiesiog atjunkite visą akumuliatorių.

Po to pažiūrėkite į bagažinę ir nustatykite, kur bus fotoaparato laidai. Dažniausiai laidai traukiami išilgai esamų. Pati „akis“ dažniausiai montuojama buferyje arba virš valstybinio numerio ženklo, esant jo foniniam apšvietimui, arba pačiame numerio ženklo rėme. Priekinėje kabinos dalyje taip pat reikia nuimti keletą plokščių. Pavyzdžiui, turėsite išardyti prietaisų skydelį ir prietaisų skydelis kad galėtumėte prieiti prie elektros laidų.

Patarimas! Nerekomenduojama montuoti kameros keleivių salone ant galinio lango, nes tokiu atveju vaizdas bus „neryškus“.

Energiją fotoaparatui suteikia atbulinės eigos žibintas, tai būtina sąlyga, kad įrenginys įsijungtų iškart, kai tik pradėsite kurti atsargines kopijas. Faktas yra tas, kad galinio vaizdo kameros, skirtingai nei DVR kameros, nepertraukiamo veikimo metu gali veikti ne ilgiau kaip 1 valandą, o po to jos turi išsijungti. Tai gana logiška, nes pagrindinis tikslasŠie įrenginiai skirti užtikrinti matomumą stovint, o ne viso vairavimo metu.

Jei norite organizuoti tandemą, kuriame radijas sąveikaus su galinio vaizdo kamera, tada nebus nereikalinga įsitikinti, kad garso įrenginyje yra reikalingas LCD monitorius.

Kai visi parengiamieji darbai baigtas, galite pereiti prie diegimo.

Galinio vaizdo kameros montavimas

Nepriklausomai nuo to, kur sumontuotos kameros, beveik visos jos jungiamos tuo pačiu principu. Norėdami dirbti jums reikės:

• atsuktuvas;
• saugiklis 0,5 A;
• galbūt pravers lituoklis;
• atsuktuvai ir raktai;
• sandariklis (gali būti pakeistas klijais);
• izoliacinė juosta (galima pakeisti įprasta juosta).

Pirmajame diegimo etape įdiegiama fotoaparato „akis“. Kai kuriuose automobiliuose yra jiems skirtos sėdynės. Jei yra tokia skylė, tuomet iš jos reikia išimti plastikinį kištuką ir ten tiesiog sumontuoti vaizdo jutiklį. Jeigu sėdynė ne, tada jums į pagalbą ateis paruoštas grąžtas arba elektrinis grąžtas, su kuriuo galėsite padaryti reikiamą skylę buferyje. Po to, kai „akis“ užėmė savo vietą, ją reikia pritvirtinti klijais arba sandarikliu.

Toliau traukiame laidus iš fotoaparato į bagažinę ir neigiamą laidą (dažniausiai juodą) prijungiame prie automobilio žemės. Tai galima padaryti naudojant bet kurį varžtą. Įjunkite teigiamą laidą (dažniausiai jis raudonas) iš maitinimo kabelis galinis žibintas. Taip pat nepamirškite vieno geltono laido galo prijungti prie fotoaparato.

Svarbu! Jungiant prie galinio žibinto reikia naudoti 0,5 A saugiklį.

Šiame etape supratome, kaip automobilyje sumontuoti galinio vaizdo kamerą, dabar laikas prijungti ją prie radijo naudojant vaizdo laidą.

Prijungimas prie radijo

Prijungę kamerą prie automobilio elektros lizdo, perkiškite vaizdo laidą (geltoną tulpių kištuką) per vidų ir pritvirtinkite elektros juosta. Svarbu, kad geltona viela nesuspaustų ir į ją neįkristų tvirtinimo detalė. Įprastai vaizdo kabelio ilgis yra nuo 3 iki 5 metrų, to pakanka, kad net dideliame visureigyje būtų nepastebimai nutiestas.

Sveikas! Jei neturite pakankamai kabelio ilgio, galite jį pratęsti kitu to paties tipo kabeliu.

Tada prijunkite laidą prie magnetofono. Norėdami tai padaryti, pirmiausia perskaitykite radijo instrukcijas, nors principas yra tas pats daugumoje sistemų, kai kurios vis tiek gali skirtis savo konfigūracija. Taip pat dokumente rasite prievadų specifikacijas, jų žymėjimus ir įvesties jungčių vietą. Paprastai pakanka prijungti antrąjį „tulpės“ galą prie atitinkamos „Video in“ jungties.

Tipiška fotoaparato prijungimo schema pateikta aukščiau. Daugumoje automobilių radijo imtuvų, turinčių vaizdo kameros prijungimo funkciją, be vaizdo įvesties, yra papildomas laidas, skirtas aktyvuoti radijo įtraukimą į vaizdo kameros vaizdo rodymo režimą. Šis laidas yra pažymėtas „Atvirkštinė“ arba „ATGAL“. Aktyvinimas atliekamas pridedant „teigiamą“ (+12 V) įtampą šiam laidui. Šiuo tikslu vaizdo kamerų gamintojai komplektuoja savo gaminius specialiu laidu, kuris, be vaizdo signalą perduodančių šerdžių, turi dar vieną šerdį (raudoną, diagramoje pažymėtą „P3“). Vienas šio laido galas kartu su „P2“ jungties + 12 V galu yra prijungtas prie atbulinės eigos žibintų maitinimo laido, o kitas – prie papildomo radijo laido.

Jeigu mes kalbame apie O belaidė kamera, tada prijungimo principas yra toks pat, kaip aprašyta aukščiau, su vienu skirtumu - vietoj vaizdo kabelio geltona spalva Pateiktą siųstuvą turėsite prijungti prie „Video in“ prievado. Tai užbaigia galinio vaizdo kameros įrengimą, kurio vaizdo įrašą galite žiūrėti straipsnio pabaigoje. Tačiau neskubėkite montuoti vidaus apdailos, pirmiausia turite patikrinti, ar viską padarėte teisingai.

Kameros patikrinimas ir nustatymas

Norėdami patikrinti, kaip sėkmingai baigtas kameros montavimas ir integravimas į radiją, prijunkite akumuliatorių, užveskite automobilį ir įjunkite atbulinę pavarą. Jei automobilio radijuje pasirodo vaizdas, tai reiškia, kad viską padarėte teisingai. Jei nuotraukos trūksta arba ji rodoma prastai, pabandykite atlikti šiuos veiksmus:

• eikite į radijo meniu nustatymuose;
• raskite skyrių „Kameros“;
• sąraše suraskite fotoaparatą;
• reguliuoti fokusą ir kitus „akies“ parametrus.

Taigi, sumontuotas automagnetolas su navigacija ir galinio vaizdo kamera ir galėsite mėgautis visais šios programėlės teikiamais patogumais.

Suimtas

Montuodami bet kokią naują įrangą, kurią reikia prijungti prie borto maitinimo sistemos, naudokite saugiklius. Taip išvengsite nemalonių neteisingo įrengimo pasekmių. Saugikliai turi būti parenkami atsižvelgiant į montuojamo įrenginio galią. Neskubėkite, kruopščiai pritvirtinkite laidus ir jų jungtis elektros juostele, tada jūsų vaizdo sistema veiks sklandžiai ilgam laikui.

› Vienintelė veikianti galimybė prijungti galinio vaizdo kamerą automobilyje su lempos būklės stebėjimu

Fotoaparatą naudojame su CCD jutikliu, nes jis sukuria kokybišką vaizdą bet kuriuo paros metu (aiškiai matosi, kad vaizdas pastebimai geresnis nei CMOS), turi IP 68 apsaugą nuo dulkių ir drėgmės bei veikia tamsoje. . Pavyzdžiui, šis „Swift HD CCD Luxur W-989“: HD CCD automobilio galinio vaizdo kamera, vandeniui atspari naktinio matymo platus kampas atbuline eiga su kombinuota moteriška jungtimi su smeigtuku. Tai puikus fotoaparatas su Sony objektyvu, išbandytas asmeniškai! Viskas matosi net naktį (nuotrauka apačioje). Tuo pačiu metu tai kainuoja mažiau nei 1000 rublių!
Vienintelis minusas yra tas, kad ji turi labai mažas kampas apžvalga, ne daugiau kaip 100 laipsnių! Turėkite tai omenyje, jei tai svarbu jums kaip ežiukui04.
Taip pat pasirūpiname, kad nebūtų blykstės nuo valstybinio numerio apšvietimo, jei kamera yra arti!
Fotoaparatas turi darbinę įtampą nuo 5 iki 30 V, maksimali srovė 90 mA (~0,1 A), veikia nuo 3,3 V - prieš kameros laido jungtį esančiame laide yra stabilizatorius. Jis gali perkaisti, jei veikia nuolat, todėl maitiname tik tada, kai įjungtas radijo monitorius.

Triukšmo pašalinimas iš fotoaparato vaizdo, kai variklis veikia

Turite problemų su fotoaparatu veikiant varikliui Kiekvienas automobilio savininkas turi stebėti lempų tinkamumą naudoti. Prieš montuodami visada pagalvokite ir nubraižykite sujungimo schemą – tai padės iš karto išvengti daugybės klaidų ir problemų!
Pirmiausia pabandykite prijungti fotoaparatą tiesiai prie cigarečių degiklio į pliusą ir minusą ir pažiūrėkite, kaip veikia variklis. Teisingai prijunkite minusą! Atimkite minusą nuo atbulinės eigos žibintų (RL), pavyzdžiui, nuo kokio nors varžto ant kėbulo arba net visai be minuso – minusas bus paimtas iš radijo per vaizdo perdavimo kabelį. Jie taip pat dažnai klaidingai paima pliusą iš vidaus lempos, o sužadinimo laidą (monitoriui įjungti) iš 3X lempų. Be to, reikia paimti relę iš cigarečių žiebtuvėlio, nes vidinis apšvietimas taip pat kontroliuoja lempų būklę, o fotoaparato maitinimo laidą ir sužadinimo laidą po relės iš ZX! Taip pat galite paimti pliusą iš ACC uždegimo jungiklio.

Maitinimo trikdžiai stebimi stebint lempų veikimą, kai variklis veikia. Ir ši impulsinė srovė patenka į atbulinės eigos žibintus (RR). Dėl spiralės inercijos atrodo, kad 3X lempa dega nuolat, bet iš tikrųjų ant jos atsiranda ir dingsta įtampa aukštu dažniu. „Gedimo“ momentais tikrinamas lempos tinkamumas naudoti.

Svarbu!
Kameros maitinimo šaltinio prijungimui yra tik vienas darbinis variantas iš keturių. :)
Tik su 4 prijungimo parinktimi fotoaparatas veiks ir suteiks aiškų vaizdą. Kodėl parašyta žemiau.
1. Jei fotoaparatą prijungiate tiesiai prie 3X lempų, tada, kai variklis veikia, kamera visiškai neveiks dėl impulsinės srovės, stebinčios lempų būklę, arba bus matomi stiprūs trikdžiai juostelių pavidalu. paveikslėlyje!
2. Jei prijungiate fotoaparatą prie 3X lempų tiesiog per relę su gryna galia, tada relė traška kaip išprotėjusi, o fotoaparatas neįsijungia, nes relė neduoda maitinimo!
3. Jei prijungiate fotoaparatą prie 3X lempų, net per diodą su išlyginamuoju kondensatoriumi, tada, kai variklis veikia, fotoaparatas vis tiek sukuria pastebimą triukšmą vaizde dėl maitinimo šaltinio bangavimo!

Ripples po ištaisymo diodu ir išlyginimo kondensatoriumi sukuria triukšmą vaizde

4. Ir tik tuo atveju, jei prijungiate fotoaparatą prie 3X lempų per relę su gryna galia iš cigarečių degiklio, o teigiamas laidas iš 3X lempų į relės apviją įvedamas tik ištaisius diodu ir išlyginus bangavimą kondensatorius, tada kamera veikia puikiai ir nėra trukdžių.
Lempų būklės stebėjimas netaikomas cigarečių žiebtuvėliui – todėl iš jo paimame gryną teigiamą, o relė reikalinga šiam teigiamumui valdyti. Diodas ir kondensatorius reikalingi tam, kad relė nespaustų nuo impulsų, kad galėtų stebėti atbulinės eigos lempų būklę, bet normaliai užsidarytų. Galite surinkti tokį paruoštą modulį.
Jei vis dar yra trikdžių net ir dėl švarios galios, tada prie švarios galios įvesties iš cigarečių žiebtuvėlio relėje reikia prijungti kondensatorių su pliusu prie šios įvesties, o minusu - prie relės apvijos minuso arba įdiegti. automobilio filtras- tai nebus nereikalinga. Kondensatoriaus talpa yra mažiausiai 2200 µF, joks 470 µF kiekis nepadės! Taip ir bus paprasčiausias filtras fotoaparato maitinimo šaltinis. Arba naudokite automobilio galios filtrą.
Generatorių galite patikrinti su reguliatoriumi, taip pat žvakes su uždegimo ritėmis ir aukštos įtampos laidus!
Tai saugiausias maitinimo prijungimo būdas fotoaparatui ir automobiliui!
Žinoma, galite prijungti fotoaparatą prie 3X lempų per automobilio maitinimo filtrą ant induktoriaus nuosekliai, o tada lygiagrečiai kondensatorius, tačiau tai vis tiek nesuteiks tokios švarios galios, kaip iš cigarečių žiebtuvėlio per relę. Patartina filtrą montuoti jau iš relės išvesties iš gryno teigiamo iš cigarečių žiebtuvėlio, palengvinant kameros stabilizatoriaus darbą bokse, nes kartais jis sugenda (ketai).
Svarbus dalykas - neigiamas fotoaparato kontaktas turi būti prijungtas toliau nuo 3X lempos minuso iki korpuso varžto, kitaip kamera paima trikdžius per 3X lempos minusą! . Galite visiškai išjungti minusą. Tada fotoaparatas nukels minusą toliau: nuo vaizdo kabelio ekrano (minuso), o jis, savo ruožtu, nuo radijo, kuris galiausiai paims jį iš to paties korpuso, esančio cigarečių žiebtuvėlio srityje.
Pats cigarečių žiebtuvėlis rudą neigiamą laidą gauna iš to paties korpuso varžto.
Yra įrodyta, kad švarūs 12V (pavyzdžiui + nuo cigarečių degiklio, galinio valytuvo variklio ir pan.).
Į galinio valytuvo variklį eina trys laidai: pliusas (kuris yra net išjungus degimą), įžeminimas ir signalo minusas (kuris įjungia valytuvą).

Beje, fotoaparatą galite greitai patikrinti per geltonos tulpės įvestį tiekdami vaizdo įrašą iš jos į televizorių.

Dėl žibintuvėlio impulsinės srovės 3X relė greitai spragteli pirmyn ir atgal (traška) ir neįsijungia! Todėl reikia diodo ištaisymui ir kondensatoriaus pulsacijai išlyginti ir tik po jų apvijai dedamas pliusas, kad relė netraškėtų, o normaliai užsidarytų!
Kas yra impulsinė srovė, skaitykite čia: Pulsuojanti elektros srovė
Pažiūrėkite, kaip plyšta relė čia: Relė traška nuo impulsinės srovės
Apie lygintuvą skaitome čia: Mažos galios maitinimo šaltinis, www.cqham.ru/pow2_15.htm
Diodas viduje tokiu atveju Jis veikia ne tiek kaip lygintuvas (kadangi čia nėra neigiamos pusbangos), o kaip blokatorius, kuris neleidžia greitai išsikrauti 3X lempų kondensatoriui, palaiko pastovią įtampą relės apvijoje ir neleidžia spragtelėti.

Tuščio ekrano ir RCD radijo klaidos pašalinimas išjungiant fotoaparato režimą. Atidėliojame fotoaparato išjungimą.
Kai fotoaparatas maitinamas iš atbulinės eigos žibintų, taip pat įjungiant fotoaparato režimą ekrane, tada, kai išjungiate atbulinę pavarą, ji dažnai išsijungia, kol ekranas nespėja apdoroti būsenos pakeitimo ir išeiti iš fotoaparato režimo. (uždelsimas apie 1-2 sekundes), o kai kuriuose radijo imtuvuose rodomas atjungimo triukšmas ir tuščias jau išjungtos kameros ekranas. Taip pat manevruojant siauroje kelio atkarpoje pirmyn ir atgal, perjungiant pavaras, monitorius dažnai įsijungia/išsijungia, o tai nepatogu.
Todėl fotoaparato maitinimui išjungti nustatoma paprasta delsa.

Geriausias sprendimas be diodo ir kondensatoriaus iš karto yra VAZ-2111 galinio lango plovimo relė AVAR 454.3747 (arba 526.3747-03) su 5 sekundžių uždelsimu.
Ši priekinio stiklo apiplovimo laiko nustatymo relė įjungia apiplovimo siurblį 5 sekundėms.
Vėlavimą galima sumažinti arba padidinti pakeitus 22 µF kondensatorių šioje relėje.

Antrasis sprendimas – mažos galios, didelės varžos relė ir kondensatorius su diodu. Mes tiekiame pliusą iš 3X lempos per diodą, o tada kondensatorių į relės apviją.
Kondensatorius išlygina lempos valdymo pulsaciją, todėl relės ritė gali uždaryti relę. Diodas yra būtinas norint atsikratyti žibintų, kitaip kondensatorius greitai išsikraus per atbulinės eigos lempas. Relė yra būtent mažos galios, kurios apvija didelė varža = ~ 1 kOhm, kad kondensatorius greitai neišsikrautų ir būtų poros sekundžių vėlavimas.
Įprasta relė neveiks, nes jos apvijos varža yra =~ 85 omai, o tai labai maža ir nebus delsimo!Įdiegę 1 kOhm rezistorių nuosekliai, relė apskritai neužsidarys.

Galite apskaičiuoti relės išjungimo delsos laiką šioje grandinėje su diodu ir kondensatoriumi.
Kondensatoriaus iškrovos laikas yra lygus talpos ir varžos sandaugai, yra tiesioginis ryšys. Tiesiog reikia atsižvelgti į tai, kad relė išsijungs šiek tiek anksčiau, nei kondensatorius visiškai išsikraus.
Visus kiekius sujungiame į vieną matmenį (faradai, omai, sekundės) ir apskaičiuojame:
RC grandinės delsos laikas: T = C * R.
kur T yra laikas sekundėmis, C yra kondensatoriaus talpa faradais, R yra grandinės varža omais
T = 2200 µF * 960 omų = 0,0022 * 960 = 2 sek. (Pakankamai)
Pavyzdžiui, jums reikia atidėti mažiausiai 8 sekundes. ant relės su 960 omų apvija:
Kondensatoriaus talpa 8 sekundžių delsai: C = T / R * 1000000 = talpa uF
C = 8 / 960 * 1000000 = 10 000 µF(suapvalinta iki standartinės talpos).

Dėmesio! Standartiniam RCD 330 serijos galvos blokui (GU) būtina, kad kamera veiktų dar 8 sekundes išjungus atbulinį greitį. Priešingu atveju, atjungus, pasirodys pranešimas „Kamera nepasiekiama“. Jei turite standartinį PG, tuomet geriausia naudoti VAZ-2111 galinio lango apiplovimo relę AVAR 4543747P, padidinant joje esantį 22 μF kondensatorių iki 47 μF 25 V, o 470 Ω rezistorių iki 3,3 kΩ, gaunant reikiamą išjungimo delsą. 8 sekundes. vietoj 5 sek. numatytas. Šiuo atveju diodas ir kondensatorius iš ZX lempos šiai relei nereikalingi!
Galite naudoti RAGTIME3-12-(0-60) relę, kuri taip pat maitinama per diodą ir kondensatorių, tačiau tik kondensatorius yra ne didesnis kaip 10-50 µF, kitaip išjungimo delsa bus per ilga!
Didelės varžos relės grandinei reikia padidinti kondensatoriaus vertę iki 10 000 µF.
Taip pat galite naudoti paruoštą

Jums reikės

• 1. Kamera ir monitorius
• 2. Paruošti laidai su jungtimis
• 3. Saugikliai (2 vnt.) 0,5 A
• 4. Atsuktuvas
• 5. Raktų rinkinys
• 6. Peilis
• 7. Replės

Instrukcijos

Prieš pradėdami bet kokius darbus, nuimkite teigiamą akumuliatoriaus gnybtą.

Atidžiai pažiūrėk fotoaparatas: Nepriklausomai nuo modelio, fotoaparate turi būti maitinimo ir vaizdo laidai (jungtys) progresas. Dažniausiai maitinimą į fotoaparatą rekomenduojama tiekti iš galinio žibinto progresas, ko pasekoje kamera veiks tik važiuojant atbuline eiga. Galinio vaizdo kamera skirta trumpalaikiam naudojimui, o to nepadarius jos tarnavimo laikas gali labai sutrumpėti.

Prijunkite raudoną kameros laidą prie teigiamo galinio žibinto gnybto progresas. Jei ant šio fotoaparato laido nėra saugiklio, įdiekite jį. Saugiklis turi būti 0,5 A ir būti kuo arčiau prijungimo taško.

Prijunkite juodą (neigiamą) kameros laidą prie automobilio kėbulo. Pavyzdžiui, po tinkamu ir iš anksto išvalytu varžtu. Juodai laidai saugiklio nereikia.

Daugumoje kamerų yra sumontuotas penkių metrų geltonas laidas, skirtas prijungti prie monitoriaus, su garso ir vaizdo įrangai būdinga jungtimi. Jei laidas nėra pakankamai ilgas, kad jį būtų galima sumontuoti automobilio viduje, įsigykite ilginamąjį laidą su jungties jungtimi. Galima įsigyti tinkamas kabelis o reikiamas jungtis sulituokite patys.

Prijunkite kabelį prie monitoriaus, įkišdami jį į vaizdo įvestį. Atkreipkite dėmesį, kad kiekvienas monitorius arba radijas gali turėti keletą vaizdo įėjimų, iš kurių viena yra skirta galinio vaizdo kamerai prijungti. Reikiamą vaizdo įvestį galite rasti pagal monitoriaus (radijo magnetofono) instrukcijas. Paprasčiausi monitoriai turi tik 2 jungtis: vaizdo išvestį (dažniausiai baltą) ir vaizdo įvestį (dažniausiai geltoną).

Pats monitorius taip pat turi būti maitinamas. Tęskite taip pat, kaip ir prijungdami fotoaparatą: raudonas laidas su saugikliu prie maitinimo pliuso, juodas į žemę (po nuimtu varžtu).

Kruopščiai patikrinus atliktus darbus, jungtys apvyniojamos elektros juosta. Nepamirškite įjungti teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

2 patarimas: kaip prijungti parkavimo jutiklius

Parkavimo davikliai padeda vairuotojui važiuoti atbuline eiga. Priartėjus prie bet kurio paslėpto objekto, jutiklis pradeda pypsėti ir rodyti atstumą iki kliūties. Taip vairuotojas gali pastatyti automobilį ribotomis sąlygomis

Ar fotoaparatas nėra puikus būdas statyti automobilius ankštose vietose? Galinio vaizdo kameros įrengimas savo rankomis neužims daug laiko. Panagrinėkime veidrodžio su įmontuota kamera įrengimą, taip pat nuotolinio įrenginio prijungimo prie daugialypės terpės sistemos monitoriaus schemas.

Diegimo parinktys

Yra keletas būdų, kaip modifikuoti automobilį su galinio vaizdo kamera ():

• atskira kamera, jungiama prie standartinės daugialypės terpės sistemos arba savarankiškai įdiegto ekrano;
• kameros komplektas su galinio vaizdo veidrodžiu, ant kurio judant atgal bus rodomas vaizdas. Tai gali būti atskiras veidrodis arba viršutinis skydelis, kuris bus montuojamas ant standartinio atšvaito.

Montavimas

Turite nuspręsti, kur tiksliai bus pritvirtinta kamera. Montavimo būdai:

Papildoma įranga

Viena iš pagrindinių problemų yra lęšio pasidengimas purvu ir ledu. Tokiomis įrengtos net kelios standartinės sistemos naudinga funkcija, kaip ir fotoaparato plovimas. Jei priedą montuojate į automobilio, turinčio galinio lango ploviklį, bagažinės dangtį, valymas yra labai paprastas. Jums tereikia trišakio, kuris bus implantuojamas į standartinę plovimo liniją priešais galinio lango antgalį. Kaip purkštuvą galite paimti kompaktišką antgalį iš bet kurio tinkamo automobilio. Kadangi objektyvo stiklas yra mažas, nėra prasmės naudoti ventiliatoriaus antgalį.

Antra naudinga funkcija – fotoaparato apšvietimas, kuris kai kuriuose modeliuose yra įmontuotas į korpusą. Verta pripažinti, kad daugeliu atvejų šios funkcijos žala yra daug didesnė nei nauda. Foninis apšvietimas apšviečia fotoaparato objektyvą, todėl vaizdo kokybė naktį nepagerėja. Foninio apšvietimo problema gali kilti, jei galinio vaizdo kamera yra sumontuota šalia valstybinio numerio žibinto. Tokiu atveju gali padėti kaitrinių lempų pakeitimas šviesos diodais. Jei šis žingsnis neišsprendžia problemos, turėsite pagaminti apsauginį ekraną.

Elektroninis komponentas

Būkite atsargūs keldami laidus. Jungtys turi būti tinkamai izoliuotos. Kad laidai nekabėtų ar nesutrupėtų, apvyniokite juos skudurine juosta, jei įmanoma, pritvirtinkite užtrauktukais prie standartinių laidų pynimų arba pritvirtinkite naudodami technines korpuso elementų skylutes. Kabinoje laidai gali būti tempiami tiek žemiau išilgai slenksčių, tiek už lubų apdailos.

Galinio vaizdo kameros įrengimas savo rankomis nesukels sunkumų net pradedantiesiems automobilių entuziastams, tačiau ryšį reikia žiūrėti daug kruopščiau. Nėra prasmės galvoti apie galinio vaizdo kameras, kurios yra su specialiu veidrodžiu. Jums tereikia viską prijungti pagal instrukcijas, pateiktas kartu su įrenginiu.

Dėl normalus funkcionavimas naudojamos sistemos:

• dviejų laidų laidas, skirtas fotoaparato maitinimui;
• dviejų laidų vaizdo ryšio kabelis. Vaizdo perdavimui į monitorių naudojami laidai su RCA jungtimis (gerai žinomos „tulpės“). Šerdys neekranuotos, todėl esant reikalui jas galima pailginti arba nupjauti, kad būtų galima traukti sunkiai pasiekiamose vietose. Kai kuriose versijose, kad sistema tinkamai veiktų, iš RCA jungties išeis papildomas sužadinimo laidas.

Sužadinimo laidas įjungia radijo ekraną „teigiama“ srove, todėl sistema automatiškai persijungia į vaizdų transliavimo iš fotoaparato režimą. Sužadinimo laidas reikalingas ne visoms daugialypės terpės sistemoms, kai kuriuose įrenginiuose automatinis perjungimas į galinio vaizdo kamerą atliekamas per vaizdo ryšį. Jei tokios funkcijos radijas nesuteikia arba įrenginys netinkamai prijungtas, tuomet teks rankiniu būdu pakeisti vaizdą ekrane, paspausdami specialų mygtuką.

Prisijungimo būdai

Galinio vaizdo kamerą ir monitorių salone galite sujungti belaidžiu ryšiu. Tam reikės specialaus modulio. Modulio maitinimas yra prijungtas prie atbulinės eigos lempos, o iš modulio jis patenka į kamerą. Antrasis belaidis modulis yra prijungtas prie monitoriaus maitinimo šaltinio. Šio metodo trūkumas yra trukdžiai, kurie dažnai trukdo normaliam vaizdo perdavimui. Be to, šis metodas netinka radijo imtuvams, kuriems reikalingas sužadinimo laidas.

Pažiūrėkime atidžiau klasikinė versija jungtys. Minėtos grandinės esmė – prijungti kameros maitinimą prie atbulinės eigos žibinto, kurio gnybtuose įtampa atsiranda tik įjungus atbulinę pavarą. Jungtis („tulpė“) yra prijungta prie standartinės radijo ar ekrano išvesties, skirtos vaizdo ryšiui. Sužadinimo laidas turi būti prijungtas prie radijo išvesties, paprastai pažymėtas kaip „Atbulinė“. Ar jūsų multimedijos sistemai reikalingas sužadinimo laidas, galite sužinoti iš radijo techninės dokumentacijos. Šiuo metu daugumos automobilių montavimas ir prijungimas „pasidaryk pats“ gali būti laikomas baigtu.

Lempos gedimų stebėjimo sistema

Ką daryti, jei automobilyje įdiegėte galinio vaizdo kamerą, tačiau ji veikia tik išjungus automobilį? Daugelyje šiuolaikinių automobilių, dažniausiai vokiškos kilmės, sumontuota lempų stebėjimo sistema. PWM valdiklis siunčia maitinimą per laidus šviestuvai stačiakampiai teigiami impulsai, padedantys aptikti perdegusius galinius žibintus. Kadangi lempos turi inerciją, srovės bangavimas neturi įtakos jų veikimui. Tačiau atbulinės eigos kamera neveiks tinkamai su tokiais trukdžiais.

Norint išvengti šio efekto, kamera turi būti prijungta prie atbulinės eigos šviesos per relę, maitinamą cigarečių degiklio (kur srovė jau bus pastovi). Tokiu atveju "+" iš 3X lempų turi būti taikomas relės apvijai tik ištaisius diodu ir išlyginus raibuliavimą kondensatoriumi. Fotoaparato maitinimo „minusas“ turi būti paimtas kiek įmanoma po 3X lempučių „masės“.

Kviečiame žiūrėti vaizdo įrašą iš Išsamus aprašymas būdas pašalinti trikdžius, kad neturėtumėte problemų dėl automobilio nuotraukos.