Ką daryti, jei sugedo guolio lizdas. Guolių lizdų remontas

Nusileidimai

Tinkamo prigludimo svarba

Jei riedėjimo guolis su vidiniu žiedu montuojamas ant veleno tik su įterptiniu tvirtinimu, tarp vidinio žiedo ir veleno gali atsirasti pavojingas žiedinis slydimas. Dėl šio vidinio žiedo slydimo, vadinamo „slydimu“, žiedas pasislenka lanko kryptimi veleno atžvilgiu, jei trukdžių tvirtinimas nėra pakankamai tvirtas. Kai slysta, tvirtinimo paviršiai tampa šiurkštūs, dėl to nusidėvi ir smarkiai pažeidžiamas velenas. Nenormalus įkaitimas ir vibracija taip pat gali atsirasti dėl abrazyvinių metalo dalelių, prasiskverbiančių į guolį.

Svarbu apsaugoti nuo slydimo, pakankamai stipriai pritvirtinant besisukantį žiedą prie veleno arba korpuse. Slydimas ne visada gali būti pašalintas ašiniu priveržimu per išorinį guolio bėgio paviršių. tačiau paprastai nereikia įtempti žiedų, kuriuos veikia tik statinės apkrovos. Kartais montavimas atliekamas netrukdant tiek vidiniam, tiek išoriniam žiedui, kad būtų galima pritaikyti tam tikras eksploatavimo sąlygas arba palengvinti montavimą ir išmontavimą. Tokiu atveju reikėtų pagalvoti apie sutepimą ar kitus taikomus metodus, kad būtų išvengta jungiamųjų detalių paviršių pažeidimų dėl slydimo.

Pakrovimo ir nusileidimo sąlygos

Įkelti programą	Guolių veikimas		Pakrovimo sąlygos	Nusileidimas
	Vidinis žiedas	Išorinis žiedas		Vidinis žiedas	Išorinis žiedas
	Rotacinė	Statinis	Vidinio žiedo sukimosi apkrova, išorinio žiedo statinė apkrova	Interferencinis tinka	Laisvas Fit
	Statinis	Rotacinė
	Statinis	Rotacinė	Išorinio žiedo sukimosi apkrova, vidinio žiedo statinė apkrova	Laisvas Fit	Interferencinis tinka
	Rotacinė	Statinis
Apkrovos kryptis neaptikta dėl krypties pasikeitimo arba nesubalansuotos apkrovos	Sukamoji arba statinė	Sukamoji arba statinė		Interferencinis tinka	Interferencinis tinka

Tvirtina tarp radialinių guolių ir korpuso angų

Pastabos ant stalo:

1. Ši lentelė taikoma ketaus ir plieno korpusams. Dėklai, pagaminti iš lengvųjų lydinių, turėtų būti tvirtesni nei šioje lentelėje.
2. Netaikoma specialiems tūpimams.

Tvirtina tarp radialinių guolių ir velenų

Pastaba: ši lentelė taikoma tik tvirtiems plieniniams velenams.

Tinkamo prigludimo pasirinkimas, reikiamos švaros ir guolių paviršių matmenų tolerancijos užtikrinimas yra pagrindinis veiksnys užtikrinant mechanizmų ilgaamžiškumą ir patikimumą.

Tinkamas prigludimas yra svarbiausia guolių veikimo sąlyga.

Atsižvelgiant į guolio veikimo charakteristikas, besisukantis žiedas turi būti pritvirtintas prie atraminio paviršiaus nejudingai, su įtempimu, o nejudantis žiedas turi tilpti į skylę su minimaliu tarpu, palyginti laisvai.

Įrengus besisukantį žiedą su trukdžiais, jis nesisuka, o tai gali sukelti atraminio paviršiaus susidėvėjimą, kontaktinę koroziją, guolių disbalansą, atramos išsiplėtimą ir per didelį įkaitimą. Taigi, iš esmės, ant veleno, kuris veikia esant apkrovai, montuojamas guolis.

Nejudančiam žiedui nedidelis tarpelis netgi praverčia, o galimybė jį pasukti ne dažniau kaip kartą per dieną atraminio paviršiaus susidėvėjimą daro tolygesnį ir sumažina jį iki minimumo.

Pagrindiniai terminai

Pažvelkime atidžiau į pagrindinius terminus ir sąvokas, apibrėžiančias guolių tinkamumą. Šiuolaikinė mechaninė inžinerija remiasi pakeičiamumo principu. Bet kuri pagal vieną brėžinį pagaminta detalė turi būti sumontuota mechanizme, atlikti savo funkcijas, būti keičiama.

Norėdami tai padaryti, brėžinys nustato ne tik matmenis, bet ir didžiausius bei mažiausius nuokrypius nuo jų, tai yra leistinus nuokrypius. Tolerancijos vertės yra standartizuotos vieninga leistinų nuokrypių, ESGP nusileidimų sistema, suskirstytos į tikslumo laipsnius (kokybes) ir pateikiamos lentelėse.

Juos taip pat galima rasti pirmajame Anurievo mechaniko dizainerio vadovo tome ir GOST 25346-89, taip pat 25347-82 arba 25348-82.

Pagal GOST 25346-89 yra apibrėžta 20 tikslumo laipsnių, tačiau mechaninėje inžinerijoje jie paprastai naudojami nuo 6 iki 16. Be to, kuo žemesnis kokybės skaičius, tuo didesnis tikslumas. Rutulinių ir ritininių guolių nusileidimams svarbios 6,7, rečiau 8 kvalifikacijos.

Toje pačioje kvalifikacijoje tolerancijos dydis yra toks pat. Tačiau viršutinis ir apatinis dydžio nuokrypis nuo nominalios vertės yra skirtingai, o jų deriniai ant velenų ir skylių sudaro skirtingus derinius.

Yra tvirtinimų, garantuojančių tarpą, trukdžius ir pereinamuosius derinius, kurie įgyvendina ir minimalų tarpą, ir minimalius trukdžius. Iškrovimo vietos žymimos lotyniškomis mažosiomis raidėmis, skirtomis velenams, didelėmis – skylėms, ir skaičiumi, nurodančiu kokybę, tai yra, tikslumo laipsnį. Iškrovimo žymos:

• su tarpais a, b, c, d, e, f, g, h;
• pereinamieji js, k, m, n;
• su trukdžiais p, r, s, t, u, x, z.

Pagal skylių sistemą visoms klasėms jis turi H paklaidą, o tvirtinimo pobūdį lemia veleno paklaida. Šis sprendimas leidžia sumažinti reikalingų kontrolinių matuoklių ir pjovimo įrankių skaičių ir yra prioritetinis. Tačiau kai kuriais atvejais naudojama velenų sistema, kurioje velenai turi leistiną nuokrypį h, o pritaikymas pasiekiamas apdirbant skylę. Ir būtent toks atvejis yra rutulinio guolio išorinio žiedo sukimasis. Tokios konstrukcijos pavyzdys yra juostinių konvejerių įtempimo ritinėliai arba būgnai.

Guolio tinkamumo pasirinkimas

Tarp pagrindinių parametrų, lemiančių guolių tinkamumą:

• guolį veikiančios apkrovos pobūdis, kryptis, dydis;
• guolių tikslumas;
• sukimosi greitis;
• atitinkamo žiedo sukimasis arba nejudėjimas.

Pagrindinė sąlyga, lemianti nusileidimą, yra žiedo nejudėjimas arba sukimasis. Nejudančiam žiedui parenkamas tinkas su mažu tarpu, o laipsniškas lėtas sukimasis laikomas teigiamu veiksniu, kuris sumažina bendrą susidėvėjimą ir apsaugo nuo vietinio susidėvėjimo. Sukamasis žiedas turi būti įtaisytas patikimai įtemptai, kad jis nesisuktų sėdynės paviršiaus atžvilgiu.

Kitas svarbus veiksnys, kuris turi atitikti guolio tvirtinimą ant veleno arba skylėje, yra apkrovos tipas. Yra trys pagrindiniai pakrovimo tipai:

• cirkuliacija, kai žiedas sukasi radialinės apkrovos, nuolat veikiančios viena kryptimi, atžvilgiu;
• vietinis stacionariam žiedui, palyginti su radialine apkrova;
• svyruojantis su radialine apkrova, svyruojančia žiedo padėties atžvilgiu.

Pagal guolių tikslumo laipsnį, didėjančia tvarka, jie atitinka penkias klases 0,6,5,4,2. Mechaninei inžinerijai su mažomis ir vidutinėmis apkrovomis, pavyzdžiui, pavarų dėžėms, įprasta 0 klasė, kuri nenurodyta guolių žymėjime. Siekiant didesnio tikslumo reikalavimų, naudojamas šeštasis laipsnis. Didesniu greičiu 5,4 ir tik išskirtiniais atvejais antras. Šeštos klasės pavyzdys 6-205.

Realiai projektuojant mašiną, naudojant specialias lenteles, pagal eksploatavimo sąlygas parenkamas guolis ant veleno ir korpuso. Jie pateikiami mechanikos inžinieriaus Vasilijaus Ivanovičiaus Anurjevo vadovo antrame tome.

Lentelėje pateikiami šie vietinio apkrovos tipo atitikmenys.

Cirkuliacinės apkrovos sąlygomis, kai radialinė jėga veikia visą bėgimo taką, atsižvelgiama į apkrovos intensyvumą:

Pr=(k1xk2xk3xFr)/B, Kur:
k1 – dinaminis perkrovos koeficientas;
k2 – tuščiavidurio veleno arba plonasienio korpuso slopinimo koeficientas;
k3 – koeficientas, nulemtas ašinių jėgų įtakos;
Fr – radialinė jėga.

Koeficiento k1 vertė, kai perkrovos mažesnės nei pusantro karto, nedidelė vibracija ir smūgiai, yra lygi 1, o esant galimai pusantro – trijų kartų perkrovai, stiprioms vibracijoms, smūgiams k1 = 1,8.

K2 ir k3 reikšmės parenkamos iš lentelės. Be to, k3 atveju atsižvelgiama į ašinės ir radialinės apkrovos santykį, išreikštą parametru Fc/Fr x ctgβ.

Guolių tvirtinimai, atitinkantys koeficientus ir apkrovos intensyvumo parametrą, pateikti lentelėje.

Sėdynių apdorojimas ir guolių lizdų žymėjimas brėžiniuose.

Guolių lizdas ant veleno ir korpuse turi būti su išpjovomis. Sėdynės šiurkštumas yra toks:

• iki 80 mm skersmens veleno kakliuko 0 klasės guoliui Ra=1,25, o 80...500 mm skersmens Ra=2,5;
• iki 80 mm skersmens veleno kakliuko 6,5 klasės guoliui Ra=0,63 ir 80...500 mm skersmens Ra=1,25;
• iki 80 mm skersmens kiaurymei korpuse 0 klasės guoliui Ra=1,25, o 80...500 mm skersmens Ra=2,5;
• iki 80 mm skersmens kiaurymei korpuse 6,5,4 klasės guoliui Ra=0,63, o 80...500 mm skersmens Ra=1,25.

Brėžinyje taip pat nurodytas guolio lizdo formos nuokrypis ir jų atramos pečių galinis išbėgimas.

Brėžinio pavyzdys, kuriame parodytas guolio pritaikymas prie F 50 k6 veleno ir formos nukrypimai.

Formos nuokrypių vertės paimtos iš lentelės, atsižvelgiant į guolio tvirtinimo ant veleno arba korpuso skersmenį ir guolio tikslumą.

Brėžiniuose nurodytas veleno ir korpuso skersmuo, pvz., F20k6, F52N7. Surinkimo brėžiniuose galite tiesiog nurodyti dydį su leistinu nuokrypiu raidiniu žymėjimu, tačiau dalių brėžiniuose, be raidės leistino nuokrypio žymėjimo, darbuotojų patogumui patartina nurodyti jo skaitinę išraišką. Matmenys brėžiniuose nurodyti milimetrais, o tolerancijos vertė – mikrometrais.

Sėdynės dažnai negali būti suremontuotos, tada kyla klausimas, kaip pakeisti dalį, kuri yra susijusi su guoliu ir prarado vardinius sėdynės parametrus. Toks remontas nėra ekonomiškai pagrįstas. Sprendimas šioje situacijoje yra remontas naudojant Dimet technologiją.

Pažvelkime į sėdynių taisymo šaltųjų dujų dinaminio purškimo metodu pavyzdžius.

Motociklo stebulės guolio sėdynė.

Sėdynės defektas yra tai, kad eksploatacijos metu sukasi išorinis guolio žiedas, dėl ko atsiranda papildomos apkrovos vidinio žiedo ašiai ir pačiam guoliui.

1 paveikslas. Sėdynė išorinei guolio kilpai ant visureigio motociklo rato.

Norint pašalinti šią problemą, prie vidinio stebulės skersmens reikia pridėti metalo sluoksnį. Stebulė pagaminta iš aliuminio lydinio. Prieš tepdami kompoziciją, paviršių iš anksto apdorojame abrazyvine kompozicija K-00-04-16. Papildomo sluoksnio uždėjimas atliekamas trečiuoju Dimet-405 aparato režimu. Purškimas atliekamas su rezervu. Galutinis dangos apdorojimas atliekamas esant mažam pjaustytuvo padavimui dideliu greičiu.

2 paveikslas. Remonto etapai (a - aliuminio sluoksnis padengtas rezervu, b - baigtos sėdynės apdailos versija)

Alkūninio veleno pusės žiedo sėdynė

Ketaus Mercedes-Benz cilindrų bloko alkūninio veleno nuotolinio pusžiedžio sėdynė suremontuota naudojant Dimet technologiją. Galutinis apdorojimas buvo atliktas specialiu pjaustytuvu.

Rato guolio sėdynė

„Ford“ ketaus stebulės sėdynės remontas atliktas padengiant 0,3 mm aliuminio sluoksnį. Šios manipuliacijos suteikė reikiamą įtampą ryšiui.

1 paveikslas. Remonto etapai (a – pradinis, b – galutinis)

Elektros variklio guolio sėdynė

Guolių lizdų remontas elektros variklio korpuse buvo atliktas naudojant aliuminio kompozicijos įrenginį, purškimo režimas - "3". Nuotraukose matyti remonto etapai.

Manau, kad daugelis matė nesąmoningus šūksnius: „Taip, šios stebulės yra šiukšlės, jose greitai kabės guoliai! Tokios mokyklinės nesąmonės girdimos kasdien ir nuolat, su priežastimi ar be reikalo.

Taigi, pakalbėsime apie ratų guolių sėdynes ir kodėl sėdynės nusvyra.

Pirmoji priežastis, nepriklausoma nuo savininko, yra originali medžiagų, iš kurių pagamintas stebulė, kokybė.

Pavyzdžiui, palyginimui paimkime CNC stebules ir įprastą standartinį pigių dviračių stebulę.

Antroji priežastis – mišri – ratų guoliai. Mišrus ta prasme, kad priklauso ir nuo sumontuotų guolių kokybės, ir nuo šeimininko tingėjimo stebėti jų būklę.

Jei sumontuosite pigius guolius, jie arba greitai subyrės ir pradės daužytis, arba net naujieji turės išsekimą, kuris iš principo yra nepriimtinas. Natūralu, kad visi smūgiai persiduos į stebulę, o bet koks metalas dėl smūgio deformuosis, taigi nusėdimas.

Na, o savininkas kaltas dviem atvejais: pigių guolių montavimas ir nesavalaikis guolio keitimas, tai paprasta.

Trečia priežastis – pertempta pavaros grandinė. Jis apkrauna didelę apkrovą vienai rato pusei, todėl netolygus apkrovų pasiskirstymas lemia mušimąsi, greitesnį susidėvėjimą, smūgius – ir viskas, nusileidimas.

BET VISKAS TAI NĖRA, palyginus su pagrindine priežastimi – RANKŲ DARBU!)))

Čia tiesiog yra inžinerinio idiotizmo sfera.

Taigi, pirmas skyrius yra guolių išmušimas atsuktuvu ir kūju ant šalto! Būtent tai mėgsta kiekvienas moksleivis. Jam tai padarius, kreivai išeinantis guolis pašalina metalo mikronus, bet tai yra nesąmonė. Jie taip pat netrenkia ratu, tolygiai išmušdami guolį, o atsitrenkia į vieną tašką. Šiuo atveju guolis remiasi į vieną pusę, nuleidžia stebules ir net savo briauna pašalina reikiamus mikronus!

Tarkime, kai kurie žmonės mano, kad metalo šildyti nereikia, o užtenka inkaro traukiklio. Nepaisant to, guolis bent jau judės tolygiai, bet bus sandarus, o mikronai vis tiek bus suėsti, o tai nėra gerai. Bet kam jums reikia trauktuvų ir plaukų džiovintuvų? Yra atsuktuvas ir plaktukas!

Bet iš tikrųjų, jei norite, kad guolių sėdynės ir stebulė kaip visuma jums tarnautų laimingai, atsiminkite:

1) Stebėkite grandinės įtempimą

2) Stebėkite guolių būklę!

3) Laiku pakeisti guoliai

4) Kokybiškų guolių naudojimas

5) Keisdami guolius, MINIMALIAI naudokite plaukų džiovintuvą! Ir geriausia, jei turite inkaro traukiklį.