Wie man mit eigenen Händen, Videos und Zeichnungen einen Anhänger für einen handgeführten Traktor baut. Selbstgemachte Anhänger für einen handgeführten Traktor mit eigenen Händen, Video Anhänger zum Selbermachen für einen handgeführten Traktor von hinten

Mit dem Kauf eines handgeführten Traktors entstand der Bedarf an einem Lastenanhänger für die Müllabfuhr, Anlieferung von Brennholz, Baumaterialien und anderen Haushaltsgegenständen. Nachdem ich mir die fabrikgefertigten Karren im Laden angesehen und mir die Bewertungen der Besitzer angehört hatte, wurde mir klar, dass die Hersteller, gelinde gesagt, sehr viel zu einem angemessenen Preis anbieten Geringe Qualität. Die Hauptbeschwerden betrafen die Schwachheit der gesamten Struktur, die schwache, oft brechende Anhängerkupplung sowie eher schwache Bremsen und Räder. Auch nach dem ersten Betriebsjahr gab es Beschwerden über abblätternde Farbe und Rost. Es wurde beschlossen, den Anhänger für den handgeführten Traktor Salyut 100 selbst herzustellen.

Räder – die richtigen auswählen

Der erste Schritt bestand darin, Räder für den Anhänger auszuwählen. Zuerst wollte ich die Heckträgerbaugruppe mit Rädern eines VAZ 2109 verwenden, aber nachdem ich das beträchtliche Gewicht und die Abmessungen des zukünftigen Anhängers beurteilt hatte, überlegte ich es mir anders. Für meinen Saljut 100 wäre so ein Anhänger zu schwer. Außer Rädern für Gartenschubkarren gab es in den Geschäften nichts zu verkaufen. Die einzigen geeigneten Räder, die der Belastung problemlos standhalten konnten, waren die Räder des kleinen Oka VAZ-2111.

Zunächst habe ich zwei gebrauchte Räder mit guten Sommerreifen gekauft. Bei den Bremsen entschied man sich für die Verwendung von zusammengebauten Hinterradbremsmechanismen von Oka, die ich zusammen mit Hinterachsen und Bremstrommeln gekauft hatte, die ebenfalls verwendet wurden. Ich habe in einem Autohaus zwei neue Handbremsseile gekauft, ebenfalls von Oka.

Körper und Rahmen

Die Karosserie und alle anderen Strukturelemente bestehen aus Profilrohren, die auf dem nächstgelegenen Baumarkt gekauft wurden. Zuerst habe ich zwei Seitenwände des Körpers aus einem Rohr mit einem Querschnitt von 20x30 mm und einer Wandstärke von 2 mm gefertigt.

Zeichnung der Seite und Rückseite des Anhängers

Zwei Rohre mit einer Länge von 120 cm und zwei Rohre mit einer Länge von 31 cm. Ich habe die Enden der Rohre mit einer Schleifmaschine, wie in der Abbildung oben gezeigt, im 45-Grad-Winkel abgeschnitten, sie auf eine Möbelspanplatte gelegt und Heftschweißungen vorgenommen (mit eine Dreifachelektrode) an mehreren Stellen. Ich habe die Rechtwinkligkeit der Verbindung mit einem regulären Konstruktionsquadrat überprüft. Nachdem ich die Geradheit überprüft hatte, schweißte ich die resultierenden Werkstücke schließlich zusammen und um sie während des Schweißvorgangs nicht zu bewegen, drückte ich sie mit Klammern zusammen.

Die Schweißnähte habe ich mit der gleichen Schleifmaschine geschliffen. Der Einfachheit halber habe ich einen Winkelschleifer mit einer Scheibe mit einem Durchmesser von 125 mm verwendet.

Dann schneide ich aus demselben Rohr (20x30mm) fünf Stücke mit einer Länge von genau 1 Meter. Dabei handelt es sich um Zuschnitte für die Unter- und Vorderseite des Wagens. Ich habe sie zwischen die beiden Seitenbretter geschweißt, indem ich sie zunächst auch leicht mit Schweißmittel festgehalten und mit Klammern gegen die Spanplatte gedrückt habe. Mit dem gleichen Konstruktionsquadrat wurden auch rechte Winkel kontrolliert. Ich habe die beiden zentralen Rohre, in der Abbildung durch rote Pfeile unter den Nummern 3 und 4 gekennzeichnet, nicht vertikal wie die anderen, sondern horizontal platziert und Abstandshalter (1 und 2) angefertigt und sie an der unteren Ebene des Bodens ausgerichtet. Aus den gleichen Rohren habe ich auch seitliche und vordere Abstandshalter gefertigt.

Um den Boden zu sichern, habe ich ihn in den Ecken des Körpers und in der Mitte der Rohrausschnitte verschweißt, sie sind auf dem Foto zu sehen. Das Rückbrett wurde ähnlich wie die Seitenbretter aus den gleichen 20x30mm-Rohren gefertigt, nur die Maße wurden vor Ort übernommen, es stellte sich heraus, dass es 990x270mm war.

Die Rückseite des Anhängers ist an gewöhnlichen Türscharnieren befestigt und mit Riegeln verschlossen; zur Sicherheit sind darauf reflektierende Aufkleber aufgeklebt, die nachts gut sichtbar sind. Der Einfachheit halber ist die Seite abnehmbar, sodass Sie die transportierte Ladung schnell entladen können.

An den Seiten- und Stirnseiten habe ich 25x40mm Rohrstücke für die Gestelle zusätzlicher Holzseiten angeschweißt (siehe Foto unten).

Ich habe die Länge des Gehäuses nicht erhöht, da der Winkel beim Anheben zu klein wird und der Inhalt nicht herausfällt. Der Karosserierahmen ist fertig, kommen wir zum Anhängerrahmen.

Rahmen

Der Balken wurde von Prof. Rohre 50x50mm 1180mm lang, Stücke des gleichen Rohres 155mm lang im 45-Grad-Winkel schweißen, wie in der Abbildung gezeigt. Dann habe ich zwei 32-mm-Winkelstücke an den Seiten parallel zur Ebene der geschnittenen Rohre angeschweißt. An diesen Ecken werden die Anhängerachsen mit Bolzen befestigt.

Diese Konstruktion ist darauf zurückzuführen, dass mir Dreharbeiten nicht zur Verfügung stehen. Wenn vorhanden Drehbank Sie können die Konstruktion erheblich vereinfachen, indem Sie die notwendigen Rohlinge zur Befestigung der Achsen herausdrehen und diese einfach an den Anhängerträger anschweißen.

Als nächstes habe ich die Anhängerdeichsel gemacht. Es werden zwei Profilrohre 25x50mm und jeweils 1,85 Meter Länge benötigt. Ich habe diese Rohre an den Träger geschweißt und so eine dreieckige Struktur geschaffen. Um sie zu verstärken, habe ich in den Ecken neben dem Träger 4 mm dicke Metallzwickel angeschweißt und vorne unter der Anhängerkupplung eine 8 mm dicke Platte angeschweißt. Damit aus dem Anhänger ein Kippanhänger wird, wurden im Laden gekaufte Türscharniere an den Balken und die unteren Streben geschweißt (sie sind auf dem Foto durch die Pfeile 1 und 2 dargestellt).

Die Karosserie wird mit einem normalen Türriegel gesichert, der am Abstandshalter zwischen den Deichselrohren angeschweißt ist (siehe Foto unten).

Der Riegel wird in ein Rohrstück gesteckt und verschweißt, sodass er recht fest hält. Es öffnet sich mit einem Hebel am Werkzeugkasten, der mit einem gewöhnlichen Draht mit dem Riegel verbunden ist.

Sitz - Werkzeugkasten

Alle Metallteile sind mit schwarzer Rostgrundierung lackiert, und die Karosserie und der Werkzeugkasten sind mit einer verzinkten Eisenabdeckung ummantelt, die auf gewöhnlichen Blindnieten befestigt ist. Der Rahmen des Werkzeugkastens ist aus einem 20 mm Winkel geschweißt und hat die Maße: L 70 x B 34 x H 30 cm. Der Sitz besteht aus einem Stück Spanplatte und Schaumgummi, das mit Dermantin überzogen ist. An der Seite ist ein Schloss eingelassen (siehe Foto).

Die Abmessungen dieser Kiste wurden nicht zufällig gewählt, denn es müssen eine Kettensäge, eine Axt und ein Kanister Benzin transportiert werden. Und wie sich später herausstellte, ist die lange Sitzbank beim Wenden komfortabler. Der Boden des Anhängers wurde aus zwei Stücken wasserdichter OSB-Platte mit einer Dicke von 12 mm hergestellt. Anschließend werde ich eine verzinkte Dacheindeckung daraufschrauben.

Bremssystem

Das Bremssystem ist serienmäßig von Oka. Der Feststellbremsantrieb wird genutzt. Das Bremspedal ist aus 6 mm dickem Metall geschweißt. Sie ist auf einer Fußstütze (30x60cm) befestigt, diese Platte wurde auf einer Mülldeponie gefunden. Darunter sind zwei Ecken von 32 mm und einer Länge von 37 cm verschweißt. An ihnen ist vorne ein Pedal befestigt, hinten eine Platte mit zwei Löchern für die Bremskabel. Die Enden der Kabel werden mit speziellen Klemmen an einer T-förmigen Platte festgeschraubt, von der aus ein Zug zum Bremspedal erfolgt. Bei der Konstruktion der Bremsen gibt es nichts Kompliziertes, ich denke, auf den Fotos wird alles klar.

Anhängerkupplung

Als Anhängerkupplung für das Gerät habe ich eine Anhängereinheit (PIR) für den MB von Yuri Rybalchenko hergestellt und verwendet. Dafür danke ich ihm sehr! Sein Gerät kann im Internet leicht gefunden werden, indem man den markierten Begriff in eine Suchmaschine eingibt. Um zu verhindern, dass die Anhängerkupplung des handgeführten Traktors beim Ziehen eines Anhängers bricht, habe ich eine Zwischenhalterung hergestellt, indem ich sie mit einer vorgefertigten (rotes Foto im Foto) Halterung von der Anhängerkupplung für Anbaugeräte verschraubt habe.

Außerdem mussten wir aus einem passenden Metallstab einen selbstgemachten Anhängerstift anfertigen.

Zusammenfassend kann ich sagen, dass sich das Design des Anhängers als recht langlebig und komfortabel erwiesen hat. Nachdem ich es fast drei Monate lang verwendet habe, konnte ich keine Mängel feststellen. Den werksgefertigten Anhängern in nichts nachstehen, der Preis war fast dreimal günstiger, da ich gebrauchte Ersatzteile gekauft habe. Der Bau und die Beschaffung von Ersatzteilen dauerten etwa zwei Wochen. Nun, da dies meine erste Erfahrung als Schweißer ist, bitte ich Sie, nicht streng zu urteilen. Ich freue mich, wenn sich herausstellt, dass mein Entwurf für jemanden nützlich ist.

- Wir danken dem Benutzer für das informative und nützliche Material.

Einachsschlepper – selbstfahrend technische Mittel, unverzichtbarer Assistent im privaten Bereich. Durch die Sonderausstattung mit Achsen, einer Box und einem Fahrersitz wird es erweitert funktionelle Eigenschaften. Ein handgeführter Traktor mit Anhängerkupplung kann wie ein Mini-Lkw funktionieren.

Eigenschaften und Kosten von Industrieanhängern für handgeführte Traktoren

Ein industrieller, fertiger Anhänger für einen handgeführten Traktor zeichnet sich durch eine Ladekapazität von 0,3 t – 1 t und unterschiedliche Abmessungen aus. Der Wagen wird entsprechend der Leistung des handgeführten Traktors und seinen technischen Parametern ausgewählt:

• Anhänger mit Gesamtabmessungen Aufbau 1 m x 0,85-1,15 m, mit einer Tragfähigkeit von 300 kg, ausgelegt für leichte handgeführte Traktoren. Die Kosten für die Karosserie liegen bei 200 $ und mehr.

• Adapter für handgeführte Traktoren mittlerer Leistung ab 5 Liter. Mit. haben Abmessungen von 1x1,4-1,5 m, Tragfähigkeit bis 500 kg. Der durchschnittliche Preis für einen Anhänger liegt bei 250 $.
• Verkauft für schwere handgeführte Traktoren zweiachsige Anhänger mit den Maßen 1,2 m x 2-3 m, Tragkraft bis 1000 kg. Die Kosten für den Wagen betragen ab 500 $.

Es ist nicht schwer, mit eigenen Händen einen Anhänger für einen handgeführten Traktor zu bauen. Als nächstes betrachten wir alle grundlegenden Punkte und die Fertigungstechnologie selbst.

Vorläufige Zeichnungen eines handgeführten Traktoranhängers

Der Anhängeraufbau besteht in der Regel aus verzinktem, lackiertem Stahlblech oder langlebigem Kunststoff. Metallseiten und ein Metallboden halten länger als solche aus Kunststoff, aber preislich ist die zweite Option günstiger.

Nachdem Sie sich für das Material für den Anhänger entschieden haben, beginnen Sie mit der Erstellung von Zeichnungen oder technische Diagramme für tragende Elemente:

• Verbindungsrahmen,
• Träger Träger,
• Arbeitsorgan.

Die Fähigkeiten eines Maschinenbaukonstrukteurs sind nicht erforderlich, es reicht aus, eine Skizze des zukünftigen Wagens zu skizzieren.

Warum ist die Vorstufe notwendig? Das Modell erscheint visuell in der Abbildung, komplexe Bereiche werden sichtbar, Abmessungen werden verdeutlicht, verbindende Knotenelemente und deren mögliche Verbindung bzw. Verbindung werden eingezeichnet. Beispielzeichnung:

Die Zeichnung zeigt die Art der Verbindung tragender Laufelemente. Der Träger ist über eine Dreheinheit und ein Konsolenelement mit dem handgeführten Traktormodul verbunden, die zweite Kante des Trägers ist über ein Zentralrohr mit dem Rahmen verbunden. Die Verbindung zum handgeführten Traktor erfolgt über Konsolen und stumpfe Enden. Eine Axialstange wird entsprechend der Größe des Kupplungsmechanismus des handgeführten Traktors hergestellt. Das obere axiale Ende dient als Stütze, um das sich die rotierende Baugruppe des Trägers auf Lagern dreht. Die Kugellager sind mit einer Staubschutzhülle abgedeckt und die Hohlräume sind mit einem speziellen Schmiermittel gefüllt.

Einem erfahrenen Handwerker wird es nicht schwer fallen, Teile, Elemente, Werkzeuge und Ersatzteile gemäß der erstellten Zeichnung auszuwählen. Für die einfachste Ausführung des Wagens werden folgende Ersatzteile benötigt:

• Räder. Meistens übernehmen sie die Räder eines motorisierten Kinderwagens oder eines Autos. Sie werden gebraucht gekauft oder auf einer Demontagestelle erworben. Die Größe und Festigkeit der Felge entsprechen einer Belastung von mehr als 300 kg.
• Radachse. Es besteht aus einem Stahlstab mit einem Durchmesser von mindestens 30 mm. Die Länge der Rute wird unabhängig von der Körperbreite berechnet. Optimaler Wert Die Stange verhindert, dass die Räder des Anhängers über die Karosseriekontur hinausragen.
• Druckring. Für diese Zwecke ist ein 58 x 4-Rohr geeignet.
• Schrauben M 8.
• Balken zur Unterstützung - 3 Stk.
• Bretter für die Box.
• Rahmen zur Kopplung mit einem handgeführten Traktor.
• Der Fahrersitz ist aus Schrottmaterial gefertigt.
• Fußstütze.
• Der einfachste Träger.
• Konsole aus Rohrstücken.
• Klammern auf Maß.

Herstellung und Montage des Fahrgestells eines selbstgebauten Anhängers

Um einen Träger herzustellen, benötigen Sie:

• Überlagerungen 25x4.
• Flansche Größe S 4.
• Stützen aus 58x4 Rohren.
• Ecken 25x25x4 für die Fußstütze.
• Deichselrohr.

Der Träger eines einfachen Designs besteht aus einer Mindestanzahl von Elementen, die nach dem Schema verschweißt sind. Die am stärksten belasteten Teile – die Deichsel und der Blinker – sind mit Versteifungen verstärkt. Der Träger greift gelenkig in den Rahmen des handgeführten Traktors ein. Das „Rohr-in-Rohr“-Strukturmodell bildet so etwas wie ein langes Scharnier und ermöglicht eine selbstständige Positionsänderung des Radstands des Anhängers, unabhängig vom Radstand des handgeführten Traktors. Diese Lösung schützt die Anhängerstruktur vor Verformung und ermöglicht die einfache Überwindung von Löchern oder Unebenheiten.

Der Träger wird mit Schrauben, Kontermuttern und Stehbolzen am Zentralrohr befestigt. Im Zentralrohr ist ein Langloch eingearbeitet, so dass sich der Befestigungsbolzen ohne Längsverschiebung entlang der Kupplungsachse dreht.

Der Radstand wird aus Teilen beliebiger inländischer Fahrzeuge konstruiert, Räder, Federn und Anbauteile werden ausgewählt. Teile und Elemente werden an den Balken geschweißt und die Enden werden am Holm befestigt.

Die Deichsel besteht aus einem 60x30 mm großen Rohr, das an den vorderen Teilen der Längsträger angeschweißt ist. Die Kanten der Träger werden mit der mechanischen Zugkupplung verbunden und verschweißt. Es stellt sich heraus, dass es sich um ein Analogon zur werkseitigen Zweibalken-Deichsel handelt.

Material und Design des Rahmens eines selbstgebauten Anhängers

Der Rahmen dient als Haupttragkonstruktion. Alle Maße und Bauteile sind nach Zeichnung zu berechnen, mit hohe Genauigkeit, ausgenommen etwaige Ungenauigkeiten, die beim Schneiden, Verbinden von Kanälen, Rohren und Winkeln entstehen.

Ein einfacher, leichter und langlebiger Rahmen besteht aus einem Rohr mit einem rechteckigen Querschnitt von 60 x 30 mm. Es wird sich darauf belaufen tragende Struktur. Die Rolle der Traverse übernehmen Stahlquadrate mit den Maßen 25 x 25 mm. Aus Gründen der Zuverlässigkeit sind alle Elemente miteinander verschweißt und mit mehreren Querschnitten verstärkt, sodass über den Längsträgern Vorsprünge verbleiben. Bei Regalen werden im vorderen Teil der Auslässe auf beiden Seiten der Struktur ein Rohrpaar in Längsrichtung angeschweißt. Mit den Pfosten verschweißt Top-Geschirr aus Rohren mit einem Querschnitt von 25 mm.

Das Material des Tragrahmens wird nach Eigenschaften ausgewählt, die Festigkeit und Steifigkeit gewährleisten und eine Verformung der Struktur unter extremen Bedingungen verhindern. zulässige Belastung. Der Rahmen für einen selbstgebauten Anhänger für einen leichten handgeführten Traktor kann aus jedem hergestellt werden verfügbares Material: Metallecke, Stahlrohr mit rechteckigem, rundem Querschnitt.

Der handgeführte Traktoranhänger mittlerer Leistung wird mit folgenden Elementen auf einem Rahmen montiert:

• Strebe 20x20.
• Ecke 20x20 für den Fahrersitz
• Sitzständer aus Eck 40x40.
• Vorderstreben aus 40x20 Rohr.
• Rahmenabschlussprofil aus Winkel 40x40.
• Ecke 32x32 für den Radachsständer.
• Hintere Streben aus 40x20 Rohr.
• Querverstärkung aus einer 40×40-Ecke.
• Axialstab 30 mm.
• festes Dreieck.

Das komplizierte Design des Rahmens bietet einen großen Sicherheitsspielraum und ermöglicht den Transport schwerer, sperriger Lasten und Materialien im Aufbau. Bei häufigem Geländeeinsatz eines beladenen Anhängers lohnt es sich, einen verstärkten Rahmen anzufertigen. Schweißvorrichtung. Es wird benötigt, um alle Teile fest zu verbinden. Selbstschneidende Schrauben rein in diesem Fall wird der Struktur keine Festigkeit und Haltbarkeit verleihen können.

Woraus kann ein Rahmen für einen Sattelzug hergestellt werden?

Der Anhänger für den handgeführten Traktor besteht aus Wellblech, Blech mit einer Dicke von 1 mm, Brettern mit einer Dicke von 2 cm, einer alten Autokarosserie, einem Motorrad-Kinderwagen oder aus lackierten verzinkten Blechen. Für die Karosserie ist jedes Material geeignet, das dem Hersteller zur Verfügung steht und den Bauaufwand nicht erhöht.

Bei einem Holzkorpus werden die Ecken mit Metallplatten verstärkt. Die Befestigung am Rahmen erfolgt mit Bolzen und drei Stützrahmen.

Für einen Korpus aus Wellblech oder verzinktem Blech verwenden Sie Metallprofil. Es ist entlang der Länge und Breite auf den Boden gestanzt, um das Bodenmaterial vor Durchhängen, Verformung oder Biegung zu schützen.

Mittlere handgeführte Traktoren. Selbstgemachte Anhänger aus gewalztem Metall. Schritt-für-Schritt-Montageanleitung

Die erste Fertigungsphase beginnt nach der Erstellung der Zeichnung und der Berechnung der Abmessungen des Anhängeraufbaus. Mit einem durchschnittlichen handgeführten Traktor können Sie eine Last von bis zu 500 kg transportieren, daher ist die Tragfähigkeit des Wagens groß. Für die Struktur lohnt es sich, Walzmetall zu wählen, das die berechnete Tragfähigkeit mit einem Sicherheitsspielraum bietet. Basierend auf den Gesamtabmessungen des Anhängers werden die Länge des Walzblechs und die Anzahl der Kanäle berechnet, die als Kupplungsrahmen dienen. Eine genaue Berechnung hilft Ihnen, Geld zu sparen Verbrauchsmaterial und erleichtert die Montage komplexer Strukturen.

Materialien für den Warenkorb:

• Gewalztes Metall. Die Länge ist individuell, berechnet.
• Stahlecke 50x25mm.
• Stahlecke 40x40mm.
• Schneiden von Rohren mit rechteckigem und rundem Querschnitt.
• Bretter mit einer Dicke von 2 cm für den Korpus.
• Balken 50x50 mm für Stützbalken.

Zweite Phase. Um das Projekt zu beschleunigen, verwenden Sie fertige Schaltung Strukturteil, vorgestellt im Kapitel „Vorzeichnungen“.

Machen Sie den Körper aus Holzbretter, verstärken Sie die Ecken mit Stahlecken. Befestigen Sie den Körper mit Stützbalken aus am Rahmen Holzbalken. Bringen Sie bei Bedarf seitliche Schlaufen und Gurte am Körper an, um die Ladung während des Transports zu sichern. Der fertige Anhänger wird in Form einer einachsigen Konstruktion präsentiert. Der Nachteil eines solchen Aufbaus besteht darin, dass der Schwerpunkt nach vorne verlagert wird; im Betrieb muss auf die richtige Lastverteilung geachtet werden. Der zweite Nachteil der einachsigen Anhängerkonstruktion ist das Fehlen einer klappbaren Seite.

Dritter Abschnitt. Das Chassis wird aus verfügbaren Ersatzteilen und Materialien zusammengebaut. Dabei kann es sich um Räder eines motorisierten Kinderwagens mit Nabe handeln. Die Enden der Achsstange müssen auf den Durchmesser der Nabenlager geschärft werden.

Die Radachse besteht aus einer Stahlstange mit einem Durchmesser von 30 mm. Die Länge der Stange ist so berechnet, dass die Räder nicht über den Umriss der Karosserie hinausragen. Die Stange wird durch das Knotenblech und die Eckstütze mit den Längsträgern und dem Körper des Längsscharniers verschweißt.

Schwerer handgeführter Traktor. Wie man aus Autoteilen einen Anhänger baut

Ein handgeführter Schwerlasttraktor wie der Zirka ist mit einer hochwertigen und preiswerten Anhängerkupplung aus Autoteilen ausgestattet. Die Montagezeit nach vorgezeichneter Zeichnung und vorbereiteten Teilen beträgt 1-2 Tage.

Anhängermaterialien und -teile:

• Kanal 65 mm entlang der Körperlänge.
• Vorderachswellen von Moskvich oder Zhiguli.
• Profilrohr 60x40 mm. Länge 3,5 m. Menge 1 Stück.
• Rohre 2 m lang. Menge 2 Stück.
• Ecken 60x60 mm.
• Schweißvorrichtung.

Das tragende Hauptteil wird eine Achse aus einem Kanal sein. Die Länge wird nach Ihrem Ermessen gewählt, abhängig von der erwarteten Körperbreite. Die Vorderachswellen des Fahrzeugs sind beidseitig mit dem Kanal verschweißt. Darauf werden Profilrohre nach folgendem Schema verlegt:

• Ein Rohr wird genau in der Mitte platziert. Länge von der Achse bis zum Heck des Anhängers = 1 m, Länge vorne = 2,5 m.
• An den Rändern des Kanals, an der Verbindungsstelle seines Endes mit den Achswellen, werden zwei Meter lange Rohre angebracht. Die Kanalverbindung sollte jeden von ihnen in zwei Hälften teilen.
• Die Rohre werden parallel zueinander verlegt.
• Die Enden kurzer Rohre werden senkrecht mit Ecken befestigt.

Das zentrale, lange Rohr dient als Deichsel. Die Länge ist entsprechend den Abmessungen der Anhängerkupplung verstellbar. Profilrohre oder Winkel werden von den vorderen Ecken des Anhängers gespannt und verleihen der Struktur Steifigkeit und Festigkeit. Die Verbindungen werden miteinander verschweißt oder verschraubt.

Auf dem fertigen Rahmen wird ein einfacher Holzaufbau mit Fahrersitz montiert und an der Deichsel die Anhängerkupplung befestigt.

Die Box ist mit Halterungen, wie Schlaufen, ausgestattet. Bei Bedarf wird eine selbstgebaute Markise an den Scharnieren befestigt.

Ein selbstgebauter Anhänger für einen handgeführten Traktor wird nicht umsonst sein. Für den Kauf von Hilfs- und Hauptteilen müssen Mittel bereitgestellt werden. Nicht alle Materialien sind auf dem Bauernhof zu finden. Um die Kosten zu vergleichen Eigenproduktion und die Kosten für den Kauf eines neuen Werksanhängers, erstellen Sie einen Kostenvoranschlag. Tragen Sie darin alle Ausgabenposten ein. Am Ende Heimproduktion Fassen Sie es zusammen und freuen Sie sich über Ihre Fähigkeit, nützliche und notwendige Dinge zu tun, mit vorteilhaften Einsparungen für das Familienbudget.

Der Kauf eines handgeführten Traktors als notwendiges Produktionsmittel ist für viele zu einer Notwendigkeit geworden, aber für normale Operation Um das Gerät zu installieren, müssen Sie als Teil des Bausatzes einen Anhänger kaufen. Die vorgeschlagenen Modelle berücksichtigen dies jedoch nicht immer notwendigen Funktionen, und dies ist einer der Gründe, warum viele Besitzer solcher Assistenten es vorziehen, selbst einen Anhänger für einen handgeführten Traktor zu entwerfen.

• Anhängerrahmen;
• Körper;
• Achse und Fahrgestell;
• Anhängerkupplung.

Um die Arbeit zu erleichtern, müssen Sie vorgefertigte Elemente kaufen oder verwenden:

• Radnaben für Personenkraftwagen;
• Mit Reifen montierte Räder;
• Anhängerkupplung für ein Fahrzeug.

Arten und Zweck von Modellen der Hauptstrukturen von handgeführten Anhängern

Die wichtigsten Typen und Modelle von Anhängern für selbstgebaute handgeführte Traktoren werden nach der Art der selbstgebauten Karosserieteilkonstruktion klassifiziert:

• einteilige Strukturen;
• umwandelbare Strukturen mit klappbaren Seiten;
• Kippaufbautypen.

Die einteilige Konstruktion des Anhängers umfasst einen starren, nicht abnehmbaren Seitenaufbau. Aufgrund der Steifigkeit der Konstruktion ermöglicht der Anhänger den Transport von Ladung sowohl in loser Schüttung als auch in verpackter Form. Die Karosserie verfügt über eine große starre Rahmenplattform, die durch eine Schweißverbindung mit den Seitenschutzvorrichtungen verbunden ist. Zum Be- und Entladen steht eine klappbare Heckklappe zur Verfügung.

Transformierbare Aufbauten sind Anhänger für den universellen Einsatz, sie haben sowohl die Funktion eines Starraufbau-Anhängers als auch einer Plattform für den Transport große Ladung. Die Rahmenbasis ist eine starre Basis und beim Umbau klappbare oder abnehmbare Seiten bilden einen zusätzlichen Bereich der flachen Plattform.

Der Kippertyp der handgeführten Anhänger ermöglicht das Kippen und Entladen von Schüttgütern ohne zusätzlichen Aufwand.

Zusammenbau eines selbstgebauten Anhängers für einen handgeführten Traktor

Wenn ein Heimwerker mit der Umsetzung eines Projekts beginnt, benötigt er:

• einen Arbeitsentwurf oder eine Zeichnung (Zeichnung) erstellen;
• Bereiten Sie Material für den Rahmen und andere Hauptkomponenten vor.
• den Arbeitsplatz vorbereiten;
• Markieren Sie die Hauptstrukturelemente des Anhängers.
• Ausrichtungswinkel auslegen und anpassen;
• Teilevorlagen sammeln;
• Führen Sie die Anpassung der gekauften Gesamteinheiten an die Strukturelemente durch.

Benötigte Werkzeuge und Materialien

Zur Durchführung der Arbeiten müssen Sie alle notwendigen Werkzeuge vorbereiten:

• Schweißvorrichtung;
• Schleifmaschine mit einem Satz Schneid- und Schleifscheiben;
• Messgerät - Maßband, Metalllineal, Winkelmesser, Winkel, Marker und Kreide, Metallreißnadel;
• Hammer, Meißel, Zange;
• Schraubstock, Schraubzwingensatz, Schweißzwingen;
• Bohrer, Satz Metallbohrer;
• Nietmaschine

Die benötigten Materialien sind:

• quadratisches oder rechteckiges Stahlrohr 60×60 oder 60×30 mm;
• Stahl Vierkantrohr 30×30 oder 25×25 mm;
• Ecke 25×25 mm;
• Kanal;
• Federn des Moskwitsch-Personenwagens;
• Stahlblech 2 mm dick;
• verzinktes Blech 1 oder 0,8 mm dick;
• Befestigungselemente, Bolzen, Muttern, Nieten.

Für ein Starrkörpermodell benötigen Sie anstelle eines gefederten Radsatzes auf Federn einen normalen Balken.

Für Anhängerräder eignen sich fertige Pkw-Räder eines Tavria-, Moskvich- oder Zhiguli-Pkw.

Die Räder müssen sofort mit den Naben ausgewählt werden, dies erleichtert die weitere Montage des selbstgemachten Produkts.

Rahmen

Der Rahmen des Anhängers ist eine vollständig geschweißte Konstruktion in Form eines Rahmengitters aus einem Vierkantrohr. Traversen aus einem 25×25 mm großen Vierkant bilden die Querträger des Rahmens, die Holme bestehen aus einem 60×60 oder 60×30 mm großen Rohr. Alle Strukturelemente Nach dem Markieren werden sie geschnitten und auf einer ebenen Fläche ausgelegt, die Verbindungen werden mit kleinen Nähten verschweißt, jede Verbindung der Elemente wird mit einem Quadrat überprüft. Nach dem Zusammenbau der Struktur erfolgt das Endschweißen aller Teile entlang des Umfangs aller Ebenen. Der Rahmen wird lackiert, nachdem die Oberfläche mit einer Metallgrundierung behandelt wurde.

Chassis

Bei der Herstellung eines selbstgebauten Anhängers für einen handgeführten Traktor ist das Fahrgestell das schwierigste Element.

Die Basis des Fahrgestells ist ein Träger mit Naben an den Enden. Die Kanäle werden so miteinander verbunden, dass sie ein Quadrat bilden. Die Verbindungen werden mit einer durchgehenden Naht verschweißt. An den Enden der Achse werden Radnaben montiert und verschweißt.

Die Genauigkeit der Achsanordnung wird durch Überprüfung der Parallelität der Ebenen überprüft Felgen. Die Verbindung zwischen Rahmen und Balken erfolgt über Federn, wobei die Enden der Federn in angeschweißten Halterungen am Rahmen montiert werden und der Balken mit einem Ohrring gegen den Mittelteil der Federn gedrückt wird.

Das am Rahmen montierte Fahrgestell wird zusätzlich auf Kippsicherheit geprüft. Wie bei einem Auto muss die Achsfedergruppe über Gummibuchsen in der Rahmenhalterung verfügen.

Karosserie, Rahmenverkleidung

Die Plattform wird relativ zum Raster so markiert, dass Spielraum für die Befestigung der Seitenpfosten bleibt. Die Vorder- und Seitenwände sind fest montiert, die Rückwand ist an Türscharnieren abnehmbar.

Die Seiten des Anhängers haben eine Rahmenkonstruktion aus 25x25 mm großen Ecken. Die Ecken sind stumpf verschweißt, die Nähte mit innen werden entsprechend dem Niveau der Metallebene gereinigt.

Die abnehmbaren Seiten werden in der folgenden Reihenfolge zusammengebaut:

• Seitenrahmen;
• Das verzinkte Eisenblech wird an die Größe des Rahmens angepasst;
• Die Seitenteile werden ausgeschnitten und mit Nieten durch die Ecke befestigt.

Die Unterseite des Gehäuses besteht aus 2 mm dickem Eisenblech, wird am Rahmen montiert und alle 3 bis 5 cm mit einer kleinen Naht um den Umfang herum verschweißt.

Die Montage der Platten beginnt mit der Montage der Frontplatte, anschließend werden die Seitenplatten montiert und mit einer Schweißverbindung verbunden.

Zuletzt wird die Heckklappe befestigt – zuerst werden die Scharniere markiert und verschweißt, dann die Riegel.

Weitere Designdetails

Nach dem Zusammenbau von Rahmen und Korpus wird der Klappsitz montiert - Holzbank, auf der Vorderseite platziert mit Unterstützung an den Seiten.

Als Anhängerbremsanlage empfiehlt es sich, Elemente der Bremsanlage eines Pkw zu verwenden, deren Nabe und Räder bei der Konstruktion verwendet werden. Um eine zuverlässige Funktion des Bremssystems zu gewährleisten, wird empfohlen, eine zusätzliche Hebelsperre vorzusehen.

Anbringen des Anhängers am handgeführten Traktor

Die Anhängerdeichsel besteht wie der Rahmen aus 60×60 oder 60×30 mm Rohren. Hierbei handelt es sich um eine Doppelbalkenkonstruktion mit Anschluss in der Koppelvorrichtung. Die Kupplungsvorrichtung wird an der Stelle montiert, an der sich die Deichselträger treffen. Die hinteren Enden der Rohre werden überlappend und verstärkt mit den Längsträgern des Anhängers verschweißt.

Die Kopplung des Anhängers mit der Anhängerkupplung des handgeführten Traktors soll eine leichte Drehung der Antriebseinheit beim Fahren und gleichzeitig eine zuverlässige Verbindung mit dem Anhänger gewährleisten.

IN einfache Version Als Standardkupplung kann ein Ohrring aus einer Metallstange oder Beschlägen mit einem Durchmesser von mindestens 20 mm verwendet werden. Alternativ wird eine Standard-Kupplungseinrichtung verwendet Autoanhänger und eine Anhängerkupplung.

Für eine zuverlässige Lenkung und einfache Steuerung des handgeführten Traktors ist an der Verbindungsstelle der Deichselträger ein Rohr mit einem Durchmesser von 40 mm und einer Länge von 100 mm angeschweißt. Die Achse der Zugvorrichtung ist auf zwei Lagern im Rohr montiert. Auf der Anhängerseite wird das Rohr mit einer Unterlegscheibe zur Fixierung der Anhängerkupplungsachse verschlossen; der Durchmesser des Unterlegscheibenlochs entspricht dem Durchmesser der Anhängerkupplungsachse.

Die Achse der Anhängerkupplung verfügt auf der einen Seite über ein Gewinde zur Befestigung mit einer Mutter und einem Bolzen und auf der anderen Seite über eine angeschweißte Kupplung zum Anschluss an den handgeführten Traktor.

Die Kupplung am dem handgeführten Traktor zugewandten Ende der Achse besteht aus einem Vierkantrohr 60x60 mm, 80 mm lang. Durchgangsloch im Rohr, durch zwei gegenüberliegende Seiten gebohrt, muss dem Durchmesser des Sicherungsbolzens der handgeführten Traktorkupplung entsprechen und sicher in die Anhängerkupplung passen. Im Inneren ist das Vierkantrohr mit zusätzlichen Metallplatten verstärkt. Die Kanten des Rohres sind abgerundet, um beim Drehen keine zusätzlichen Schwierigkeiten zu bereiten.

Anhängerseitig wird die Deichselachse mit einer Mutter und einem Sicherungsstift gesichert.

Daher müssen beim Einhängen der Anhängerkupplung in die Kupplungsöse des handgeführten Traktors und beim Befestigen der Kupplung mit dem Finger der handgeführte Traktor und der Anhänger sicher verbunden sein, um Stabilität und einfache Kontrolle beim Fahren zu gewährleisten.

Vorwort

Nachdem Sie sich für den Transport von Gütern mit einem handgeführten Traktor entschieden haben, müssen Sie sich für einen Anhänger entscheiden. Sie können den Wagen selbst herstellen und dabei Ihre Anforderungen und die Fähigkeiten eines manuellen Minitraktors berücksichtigen.

Wir bestimmen die Hauptmerkmale des Anhängers – wir konzentrieren uns auf Werksmodelle

Das Design des Wagens für den handgeführten Traktor ist nicht besonders komplex. Wenn Sie über einen Winkelschleifer, Elektroschweißgerät und eine Bohrmaschine verfügen, kann fast jeder Besitzer eines manuellen Minitraktors selbst einen Anhänger bauen. Die Hauptsache ist, dass Sie vor dem Zusammenbau des Wagens dessen Zeichnung oder Skizze korrekt erstellen und dann alle Arbeiten streng danach ausführen. Dazu müssen Sie zunächst die Hauptmerkmale des Anhängers festlegen: Ladekapazität, Abmessungen und einige andere. Um dieses Verfahren zu vereinfachen, wird empfohlen, sich auf die Fabrik zu konzentrieren. industrielle Produktion Modelle von handgeführten Karren.

Werksanhänger werden mit einer Tragfähigkeit von 300 kg bis zu 1000 kg mit Aufbauten hergestellt verschiedene Größen. Diese Parameter hängen davon ab, mit welchem ​​handgeführten Traktor der Trolley verwendet werden soll, oder genauer gesagt, mit welchem technische Eigenschaften. Dementsprechend gibt es drei Haupttypen von Anhängern: schwere, mittlere und leichte manuelle Minitraktoren.

Bei schweren Exemplaren Leistung über 10 PS. Bei handgeführten Traktoren werden in der Regel ein- oder zweiachsige Karren mit einer Karosserie von 2–3 m Länge und 1,2 m Breite verwendet. Solche Anhänger sind für den Transport von Lasten mit einem Gewicht von 500–1000 kg ausgelegt.

Für mittelgroße Minitraktoren – mit einer Leistung von 4,8 bis 10 PS. – Einachsige Drehgestelle mit den Aufbaugrößen 1,0×1,5 m, 1,1×1,4 und ähnlich sind ausgerichtet. Ihre Tragfähigkeit beträgt 300–500 kg.

Mit einer Leistung von bis zu 4,8 PS werden üblicherweise einachsige Anhänger mit einem Aufbau von 0,85–1,15 m Länge und 1 m Breite verwendet. Die Tragfähigkeit dieser Wagen beträgt nicht mehr als 300 kg.

Die Seitenhöhe der werksseitigen Standardfahrwerke für handgeführte Traktoren beträgt 30–35 cm. Bei Schwerlastanhängern sind Seitenschutzvorrichtungen angebracht Rahmenstruktur, dessen Höhe 50–60 cm beträgt.

Um das Be- und Entladen zu erleichtern, ist die Rückseite der Wagen klappbar und abnehmbar. Bei einigen Modellen können zusätzlich zum hinteren auch beide seitlichen geöffnet und abgenommen werden, was den Komfort beim Befüllen und Entleeren der Karosserie erhöht.

Alle Standardanhänger werden als Muldenkipper hergestellt. Bei Modellen für mittelschwere und leichte handgeführte Traktoren gibt es keinen hydraulischen Hubzylinder und diese Funktion wird durch die Konstruktion des Fahrgestells realisiert. Der Aufbau des Anhängers ist so montiert, dass sein Schwerpunkt und die darin befindliche Ladung auf der Drehachse liegen, die mit dem Radpaar des Wagens ausgerichtet ist. Dieser Ausgleich erleichtert das manuelle Kippen erheblich.

Wagen mit einer Tragfähigkeit von über 350 kg sind entsprechend den Sicherheitsvorschriften mit einer mechanischen Bremse ausgestattet.

Dies liegt daran, dass es beim Abstieg an einem steilen Hang unmöglich ist, die Bewegungsträgheit eines beladenen Anhängers nur mit der 1. Bremse eines handgeführten Minitraktors zu beseitigen. Daher müssen Trolleys mit einem eigenen Bremssystem ausgestattet sein.

So entwerfen Sie eine Anhängerstruktur richtig

Um ein wiederholtes Nachschneiden von Teilen, Änderungen und damit eine Beschädigung des Materials bei der Montage des Wagens und seiner endlos verlängerten Produktion zu vermeiden, ist dies erforderlich detaillierte Zeichnung. Genauer gesagt sollte es mehrere davon geben: für alle Anhängerkomponenten und darüber hinaus für jede davon in mehreren Projektionen – Ansichten von verschiedenen Seiten. Für komplexe und kritische Teile sollten zusätzlich separate Zeichnungen erstellt werden. Das Design aller Knoten und ihrer Elemente muss sorgfältig gezeichnet werden. Jedes Teil sollte signiert sein: Geben Sie seinen Namen und alle Abmessungen an.

Anhand der fertigen Zeichnungen wird es nicht nur möglich sein, Volumen und Maßstab zu visualisieren notwendige Arbeit, aber es ist auch einfach und schnell, eine Liste aller Werkzeuge und Materialien zu erstellen, die Sie benötigen, um Ihren Anhänger selbst zusammenzubauen. Bei der Herstellung des Trolleys kann es vorkommen, dass die angefertigten Skizzen zunächst einiges übersehen haben wichtige Nuancen und/oder für die Konstruktion notwendige Teile und Baugruppen fehlen. Daher sollten die Zeichnungen vor Beginn der Arbeiten sorgfältig studiert und folgende Punkte durchdacht und berücksichtigt werden:

• Welche Haupt- und Hilfskomponenten werden sich am Anhänger befinden und auf welche Weise müssen sie verbunden werden – durch Schweißen, Verdrehen mit Schrauben und Muttern oder Nieten;
• wie Bewegung und Koordination mit stationären rotierenden Elementen erfolgen – durch ein Scharnier, eine Buchse, ein Lager oder eine Achse;
• Besteht der Wunsch, Parkstützen herzustellen?
• ist ein Kipper erforderlich, um den Aufbau mechanisch zu entladen;
• usw.

Danach müssen die Zeichnungen ggf. um Klarstellungen und Details ergänzt oder fehlende, ursprünglich nicht vorgesehene Komponenten und Elemente ergänzt werden. Aber dann ist es möglich, eine vollständige und korrekte Bestandsaufnahme der benötigten Materialien und Werkzeuge zu erstellen.

Bevor Sie kaufen notwendige Materialien, sollten Sie schauen, was auf der Baustelle oder in der Garage verfügbar ist. Es kann durchaus sein, dass beim Zusammenbau eines Anhängers etwas Passendes dabei ist. Beispielsweise können Sie aus beliebigen Rund- oder Profilrohren einen Rahmen, andere Kraft- und andere Elemente herstellen tragende Elemente Entwürfe.

Erstellung von Zeichnungen für Trolleys mit einer Tragfähigkeit bis 350 kg

Dieser Anhänger ist für jeden handgeführten Traktor geeignet. Es macht keinen Sinn, mit eigenen Händen einen schwereren Wagen zu bauen, da Sie sich aufgrund der oben genannten Sicherheitsanforderungen entscheiden müssen, ihn mit Ihren eigenen Händen auszustatten Bremssystem. Ein fertiges Auto, beispielsweise aus einem leichten Auto, zu konstruieren oder kompetent zu nutzen, wird für die meisten Menschen einfach über die Fähigkeiten hinausgehen. Andererseits ist es im Großen und Ganzen technisch ziemlich schwierig, Bremsen mit eigenen Händen herzustellen Benötigtes Level Verkehrssicherheit auf einem handgeführten Traktor mit beladenem Anhänger.

Die Wahl der Abmessungen, Aufbaumaße und des Anhängers selbst richtet sich in erster Linie nach der benötigten Ladekapazität. Bei der Ermittlung ist von den in Kapitel 1 aufgeführten Normen für Werkswagen auszugehen. Um Ihren eigenen Anhänger mit einer Tragfähigkeit von 350 kg zu bauen, können Sie die folgenden Zeichnungen verwenden. Die Abmessungen sowohl des Hauptteils als auch der Teile können je nach den verfügbaren Materialien geändert werden. Diese Zeichnungen können auch als verwendet werden klares Beispiel So entwickeln Sie das Design eines Trolleys richtig, wenn Sie planen, eine andere Version davon zusammenzubauen.

Die erste Zeichnung ist allgemein. Es verfügt über alle Hauptkomponenten – Karosserie, Rahmen, Räder, Träger – und Abmessungen.

Dann eine detaillierte Zeichnung des Rahmens, der rechteckig oder rund sein sollte Stahl Röhren. Sie werden durch Schweißen miteinander verbunden.

Der Korpus dieser Wagenversion besteht aus Brettern mit einer Dicke von 20 mm. Die Seiten sind alle solide – sie neigen sich nicht.

Trägerzeichnung. Die Hauptlast wird vom Gelenk des Drehwerksgehäuses mit der Deichsel aufgenommen. Daher wird ihre Verbindung durch 4 Versteifungsrippen verstärkt, die auf dem Abschnitt B–B eingezeichnet sind.

Für die Dreheinheit als komplexes kritisches Element des Anhängers wurde eine separate Zeichnung mit detaillierten Angaben zu ihrer Struktur und ihren Elementen erstellt.

Wenn bei der Konstruktion dieses handgeführten Traktorwagens andere Materialien verwendet werden, kann sich das zulässige Gewicht des Transportguts ändern.

Aus welchen Materialien und wie kann man einen Anhänger mit eigenen Händen zusammenbauen?

Der einfachste Weg, einen Rahmen zu schweißen, besteht aus einer Ecke, Kanälen usw Profilrohr. Auch I-Träger und Rohre sind geeignet runder Abschnitt.

Als Radachse sollte eine Stahlstange verwendet werden. Sein Durchmesser muss mindestens 30 mm und seine Länge mindestens 1070 mm betragen, die Räder dürfen jedoch nicht über die Abmessungen des Anhängers hinausragen. Die Stange ist mit dem Längsscharnier verschweißt und Eckstützen Rahmen

Die Räder eignen sich für jede Art von Landmaschine oder Motorrad-Kinderwagen. Die Achse muss geschliffen werden, damit sie zum Durchmesser der Lager in ihren Naben passt.

Es ist einfacher, den Körper selbst aus Brettern herzustellen, indem man sie an den Ecken mit Metallecken befestigt. Wir befestigen es mit Schrauben am Rahmen. Optimale Dicke Bretter 20 mm. Um das Be- und Entladen zu erleichtern, ist es besser, die Seiten klappbar zu machen. Der Unterboden kann aus gefertigt werden besäumte Bretter, aber der Anhänger wird zuverlässiger und langlebiger, wenn Sie ihn dafür verwenden Blech, bessere Dicke 2–3 mm. Als Sitzgelegenheit eignet sich ein Autositz perfekt.

Die Anhängevorrichtung (Schwenkbaugruppe) des Wagens stellen wir mit unseren eigenen Händen aus einem Stück Stahl geeigneter Größe her, indem wir ein Loch darin bohren oder bearbeiten, in das die Konsole problemlos passt. Es empfiehlt sich, die Dreheinheit nach dem in der obigen Zeichnung vorgeschlagenen Schema herzustellen – unter Verwendung von Lagern mit geeignetem Durchmesser. Ihr äußerer Käfig sitzt fest im Kupplungskörper oder ist mit diesem verschweißt, und die Konsole wird spielfrei in den inneren eingesetzt.

Mit einem handgeführten Traktor können Sie den Boden pflügen, Gras mähen und im Winter mit dem handgeführten Traktor Schnee räumen. Sie können einen handgeführten Traktor auch als Minitraktor verwenden, aber einer der häufigsten Einsatzzwecke ist der Transport von Lasten. Dafür benötigen Sie jedoch einen Anhänger. Sie können einen Anhänger in einem Geschäft kaufen, aber nicht jeder kann ihn sich leisten. Nichts, Sie können ganz einfach mit Ihren eigenen Händen einen Anhänger für einen handgeführten Traktor bauen.

Wie man mit eigenen Händen einen Anhänger für einen handgeführten Traktor baut

Hier erklären wir Ihnen, wie Sie einen selbstgebauten Anhänger für einen handgeführten Traktor herstellen. Wir betrachten dessen Komponenten und Zeichnungen, die Ihnen bei der Herstellung Ihres Anhängers helfen.

Ein Anhänger für einen handgeführten Traktor kann als eine Kombination aus Rahmen, Aufbau, Rädern und Anhängerkupplung betrachtet werden.
Der Rahmen besteht aus rechteckigen und runden Stahlrohren, die mit Stahlecken befestigt werden Schweißgerät.

All dies ist für Sommerbewohner notwendig, da Sie den Anhänger wahrscheinlich auf dem Bauernhof im Gelände verwenden werden.

Für den Boden und die Seiten des Korpus können Sie Wellpappe, 1 mm dickes Blech oder 20 mm dicke Bretter verwenden. Mithilfe von Brettern müssen Sie diese mit Stahlecken befestigen und die fertige Karosserie mit Schrauben am Rahmen befestigen. Um das Be- und Entladen zu erleichtern, sind die Seiten klappbar, wir werden dies später erwähnen.

Der einfachste Anhänger für einen handgeführten Traktor :)

Radachse und Räder für handgeführten Traktoranhänger

Um eine Radachse herzustellen, benötigen Sie eine 1,07 m lange Stahlstange. Diese Länge der Stange wird benötigt, damit die Räder nicht über die Maße unserer selbstgebauten Karosserie hinausragen. Zwickel und Ecken als Stahlstützen anfertigen. Verbinden Sie mit einer Schweißmaschine die Längsträger und den Körper des Längsscharniers durch die Ecken und Knotenpunkte mit der Stahlstange. Sie müssen die Halterungsachse und die Ohrringe an den Längsträgern anbringen.

Räder für einen selbstgebauten Anhänger können von jedem Fahrzeug übernommen werden, sofern diese Räder natürlich die richtige Größe haben. Sie können die Räder eines motorisierten Kinderwagens Zhiguli oder SZD problemlos anpassen. Wenn Sie die letztgenannten Räder verwenden, sind diese bereits mit Naben und einer auf den von uns benötigten Durchmesser geschärften Achse ausgestattet.

Auch diejenigen, die sich mit Technik auskennen, sagen, dass man problemlos Räder abholen kann Gartenschubkarre. Ihr Radius von 16–17 Zoll passt sehr gut zu unserem Wagen (Anhänger).

So bauen Sie selbst einen Anhänger für einen handgeführten Traktor

Wie baue ich selbst einen Anhänger für einen handgeführten Traktor? Alles ist ganz einfach, wenn man natürlich eine Halterung von einem Ohrring und ein Brett von einem Rohr unterscheiden kann, wird es für uns nicht schwer sein, den Rahmen des zukünftigen Anhängers herzustellen und sie miteinander zu verbinden.

Die Seite des am handgeführten Traktor befestigten Anhängers kann zum bequemen Laden von Säcken nur hinten klappbar gemacht werden. Wenn Sie jedoch Schüttgut transportieren, können Sie die Seiten klappbar machen. Bevor wir mit der Arbeit und dem Zusammenbau von Karosserie, Rahmen, Radachse und Anhängerkupplung beginnen, die wir uns später ansehen werden, ist es notwendig, die Zeichnung zu prüfen, um eine genaue Vorstellung von den Parametern unseres Anhängers zu bekommen.

Do-it-yourself-Anhänger für einen handgeführten Traktor: Zeichnungen

Hier ist eine Zeichnung eines Anhängers, den Sie ganz einfach mit Ihren eigenen Händen herstellen können

• 1 – Halterung für Anhänge handgeführter Traktor;
• 2 – Verbindungskonsole; 3 – Anhängertransporter;
• 4 – Platz für die Füße des Fahrers (hierfür kann ein 20-Millimeter-Brett angepasst werden);
• 5 – Fahrersitz;
• 6 – Anhängerrahmen;
• 7 – Anhängeraufbau;
• 8 – Stützbalken;
• 9 – M8-Schraube zur Befestigung der Deichsel am Körper des Längsscharniers;
• 10 – Druckring (nehmen Sie ein Rohr 58x4);
• 11 – Anhängerrad;

Zeichnung eines selbstgebauten Anhängerrahmens

• 1 – Rahmenstrebe (nehmen Sie eine Stahlecke 21x21x3);
• 2 – Sitzrahmen (nehmen Sie eine Stahlecke mit den gleichen Abmessungen);
• 3 – Rahmenerhöhung (aus Rohr 50x25x4);
• 4 – Sattelstütze (wir machen es mit einer Ecke 40x40x4);
• 5 – vordere Strebe (aus einem 50x25-Rohr);
• 6, 15 – Längsholme (Stahlwinkel 40x40x4);
• 7.8 – rechte Radachsstützen (nehmen Sie einen Stahlwinkel 32x32x4);
• 9 – hintere Streben (aus Rohr 50x25);
• 10 – Verstärkungsquerträger (Winkel 40x40x4);
• 11 – Körper des Längsscharniers (nehmen Sie ein Rohr 58x4);
• 12 – Radachse;
• 13, 17 - Querholme (40x40x4);
• 18 – zwei Anhängerzwickel.

Videoauswahl zu selbstgebauten Anhängern für handgeführte Traktoren

Zuvor haben wir beschrieben, wie und aus welchen Materialien Sie einen selbstgebauten Anhänger für Ihren handgeführten Traktor herstellen können. Jetzt können Sie sich ansehen, wie man selbstgebaute Anhänger für handgeführte Traktoren herstellt, ein Video, in dem selbstgebaute Anhänger gefilmt werden, um eine Vorstellung davon zu bekommen, was am Ende dabei herauskommt.

Motoblock-Anhängernabe, wie man wählt

Damit sich der Wagen (Anhänger) bewegen kann, müssen Sie Räder daran befestigen. Sie können Räder von jedem preiswerten Auto übernehmen. Es wurde bereits erwähnt, dass man Räder von einem motorisierten SZD-Kinderwagen nehmen kann.

Sie sind bereits mit den Naben ausgestattet, die wir brauchen. Sie können ähnliche Räder oder einen gebrauchten Heckträger eines VAZ2109 auch separat kaufen, komplett mit Rädern. Heutzutage wird der Heckträger beim VAZ2109 aufgrund seiner Verfügbarkeit und geringen Kosten sehr häufig verwendet.

Anhängerkupplung zum Selbermachen für einen handgeführten Traktor

Im Wesentlichen wird der Anhänger über die Anhängerkupplung mit der Deichsel des handgeführten Traktors verbunden. Wir werden versuchen zu erklären, wie man eine Anhängerkupplung herstellt, die in ein Standard-„Ohr“ eines handgeführten Traktors passt, aber das sollten Sie wissen verschiedene Hersteller handgeführte Traktoren verfügen über unterschiedliche Kupplungsvorrichtungen an ihren handgeführten Traktoren, daher müssen Sie darüber nachdenken, wie Sie Ihren Anhänger speziell an Ihr Gerät anschließen.

Die Oberseite der Anhängerkupplung ist eine Achse in zwei Lagern, um die sich die reversible Einheit bewegt. Die Staubbeutel bedecken die Lager und der Raum dazwischen ist mit Schmiermittel gefüllt.

Die Konsole ist mit dem Träger verbunden, der wiederum über ein rohrförmiges Längsgelenkgehäuse am Rahmen des Anhängers befestigt ist. Die Verbindung zwischen Träger und Scharnier wird durch einen Anlaufring und eine M8-Schraube sichergestellt. Mit dieser Halterung können Sie sich auf jeder Straße effektiv bewegen. Die Räder sind beim Fahren nicht von den Rädern des handgeführten Traktors abhängig.
Wir stellen Ihnen eine Zeichnung der Konsole und des Trägers zur Verfügung:

• 1 – Verbindungskonsole;
• 2 — Stiefel auf Lagern;
• 3 – erste Peilung 36206;
• 4 – Körper;
• 5 – Distanzhülse;
• 6 – zweites Lager 36206;
• 7 – Distanzhülse;
• 8 – Unterlegscheibe;
• 9 — Mutter M20x2,5;
• 10 – Öler;
• 11 - Anhängerträger (Deichsel).

Die Anhängevorrichtung ist einfach herzustellen. Sie müssen lediglich ein Rohr mit den Maßen 60 x 30 mm nehmen und es mit einem Ende an den Längsträgern und dem anderen (den Enden der Balken - am Kettenmechanismus), also der Konsole, befestigen. Auf diese Weise können Sie einen Zweiträgerträger herstellen.