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So schließen Sie eine Autoalarmanlage selbst an. Wie installiere ich selbst eine Autoalarmanlage?

So schließen Sie eine Autoalarmanlage selbst an. Wie installiere ich selbst eine Autoalarmanlage?

Die Installation einer Alarmanlage ist ein ziemlich arbeitsintensiver Prozess, der für einen unerfahrenen Autofahrer schwierig zu bewältigen sein kann. Aber mit der richtigen Herangehensweise kann auch ein Anfänger alles richtig machen. Wir laden Sie ein, sich näher mit der Installationsproblematik vertraut zu machen. Diebstahlsicherung- was ein Autofahrer wissen muss, wie man den Standort richtig bestimmt und wie man ihn installiert.

Was muss ein Anfänger bei der Installation wissen?

Die Installation einer Alarmanlage in einem Auto ist ein ziemlich wichtiger Schritt, für den sich nicht jeder Autoliebhaber entscheiden kann. Wenn Sie also eine solche Entscheidung getroffen haben, sollten Sie einige Nuancen berücksichtigen. Im Allgemeinen ist das Verfahren, wie oben erwähnt, recht komplex und erfordert bestimmte Kenntnisse und Fähigkeiten. Der Automobilmarkt bietet Kunden heute eine große Markenvielfalt. Wenn Sie eine Autoalarmanlage ordnungsgemäß in Ihr Auto einbauen möchten, um spätere Reparaturen zu vermeiden, entscheiden Sie zunächst, welche Marke Sie bevorzugen.



Der heutige Markt ist buchstäblich voll von einer Vielzahl von Marken, darunter Sheriff, Alligator, Tomahawk, Panther, Starline, Shere Khan, Monguz und viele andere. Die oben genannten Firmennamen wurden nicht umsonst veröffentlicht, denn diese Marken haben ihre Zuverlässigkeit und Praxistauglichkeit längst unter Beweis gestellt. Natürlich gibt es noch Dutzende anderer Systeme zum Verkauf. Wenn Sie jedoch die Online-Bewertungen von Verbrauchern analysieren, werden Sie verstehen, dass in den meisten Fällen die Alarmsysteme dieser Unternehmen zuverlässig und reparaturfrei funktionieren.

Aber abgesehen von der Tatsache, dass es so viele Marken im Angebot gibt, gibt es ungefähr genauso viele Installationsschemata für Diebstahlsicherungssysteme. Daher muss vor der Installation einer Alarmanlage berücksichtigt werden, dass Steckverbinder mit identischen Farben in verschiedenen Diebstahlsicherungssystemen für unterschiedliche Funktionen ausgelegt sein können.

Der Einbau einer Wegfahrsperre ist im Allgemeinen ein sehr wichtiger Vorgang, da die Sicherheit Ihres Fahrzeugs davon abhängt. Vermeiden mögliche Reparaturen Geben Sie in Zukunft nur noch bewährten Marken den Vorzug, das ist sehr wichtig. Darüber hinaus sollten Sie kein System bei unverifizierten Verkäufern kaufen, da dies nicht nur mit Reparaturbedarf, sondern auch mit anderen, nicht minder schwerwiegenden Problemen behaftet ist. Daher muss die Installation einer Alarmanlage mit eigenen Händen sowie die Auswahl eines Diebstahlsicherungssystems auf die eine oder andere Weise gemäß dem Diagramm erfolgen.

Darüber hinaus empfehlen Experten, das Diagramm als Hauptdokument bei der Auswahl eines Diebstahlsicherungssystems zu berücksichtigen, sich also vor dem Kauf nur darauf zu verlassen. Wenn Sie sich für die Verwendung einer selbstgebauten Autoalarmanlage entscheiden, müssen Sie sehr vorsichtig sein. Zunächst müssen Sie alles über die Installation einer Autoalarmanlage wissen, insbesondere darüber, wohin dieser oder jener Ausgang führt. Zweitens muss berücksichtigt werden, dass falsche Handlungen während der Installation zu irreversiblen Folgen führen können. Es ist gut, wenn Sie nur das System reparieren müssen, es aber zu einem Kurzschluss kommen kann selbstgemachtes Gerät, kann sogar einen Brand verursachen (der Autor des Videos ist Rinat Farukshin).

Um mögliche Reparaturen zu vermeiden, müssen Sie daher sowohl bei der Wahl des Diebstahlschutzsystems als auch beim Anschlussplan sorgfältig vorgehen. Was die Installation von GSM-Systemen zu Hause angeht, müssen Sie in diesem Fall verstehen, worum es sich bei diesem Gerät im Grunde handelt. Schließlich erfüllen einzelne Sensoren darin bestimmte Funktionen; es sollte auch berücksichtigt werden, dass Sie nach der Installation das gesamte System programmieren und andere Aktionen ausführen müssen.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass dies ein Problem für Sie sein könnte, sollten Sie besser darauf verzichten, selbst ein Diebstahlschutzsystem in Ihr Fahrzeug einzubauen. Die beste Option wäre, sich an Spezialisten zu wenden; so können Sie für einen bestimmten Betrag mögliche Reparaturen in der Zukunft vermeiden, aber glauben Sie mir, es lohnt sich. Nun ja, oder Sie müssen alle Schemata und Tricks zur Installation eines GPS-Systems selbst herausfinden. Im Allgemeinen ist die unabhängige Installation eines Alarmsystems in mehrere Phasen unterteilt, auf die wir einzeln eingehen werden (der Autor des Videos ist Michael MNS).

Installationsanleitung

Materialien und Werkzeuge

Wenn Sie alles über die Installation einer Autoalarmanlage erfahren möchten, müssen Sie vor Beginn des Vorgangs alle erforderlichen Werkzeuge auswählen. Zunächst benötigen Sie die Diebstahlsicherung selbst sowie die dazugehörige Installations- und Bedienungsanleitung. – Dies ist die Hauptkomponente, die Sie möglicherweise während der Installation benötigen.

Bereiten Sie außerdem im Voraus Folgendes vor:

  1. Multimeter. Es ist wichtig, das Gerät nicht nur vorzubereiten, sondern auch seine Funktionsweise zu verstehen und es in der Praxis anwenden zu können. Sie müssen mindestens Leitfähigkeit und Spannung messen. Wenn Sie sich vor der Reparatur für den Kauf eines Geräts entscheiden, ist es besser, einem elektronischen Gerät den Vorzug zu geben. Ein Zeigermultimeter ist für die Messung der Leitfähigkeit nicht so praktisch.
  2. Drähte.
  3. Stellen Sie sicher, dass Sie über alle erforderlichen Kabel verfügen, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Es ist zu beachten, dass die im Kit enthaltenen Kabel möglicherweise nicht ausreichen, da sie normalerweise zu kurz sind und nicht die richtige Länge haben. Wir empfehlen daher, sich mit zusätzlichen Drähten einzudecken.
  4. Sie benötigen außerdem Schaumgummi, jedoch nicht zu dick. Dieses Material ist notwendig, um die Zentraleinheit des Diebstahlschutzsystems zu verpacken und vor Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen. Übrigens kann eine regelmäßige Einwirkung von Feuchtigkeit dazu führen, dass das Gerät repariert werden muss. Damit es im Autoinnenraum nicht auffällt, empfehlen Experten die Verwendung von schwarzem oder grauem Moosgummi.
  5. Das Isolierband ist stark und zuverlässig.
  6. Doppelseitiges Klebeband. Schreibwarenmesser -

Wird für die Arbeit mit Drähten benötigt.

Bestimmen des Installationsortes Auch die Selbstinstallation einer Alarmanlage gehört dazu richtige Wahl

setzt. In diesem Fall müssen Sie sich nichts Neues einfallen lassen, denn es besteht keine Notwendigkeit dafür. Der zentrale Block des Diebstahlschutzsystems wird immer hinter der Konsole montiert – dies ist der bequemste Ort, da es im Reparaturfall nicht schwierig ist, an den Block zu gelangen. Wie oben erwähnt, muss vor Beginn der Arbeiten Schaumgummi vorbereitet werden.



Tatsächlich müssen Sie den gesamten Block mit Schaumgummi umwickeln. Entscheiden Sie sich also im Voraus und probieren Sie aus, wie bequem er dafür ist und an welcher Stelle er am besten installiert werden kann. Stellen Sie sicher, dass das Gerät sicher befestigt werden kann und nichts stört.

Um eine Alarmanlage in ein Auto einzubauen, muss zunächst der Einbauort des Diebstahlsicherungssystems bestimmt werden.

  1. Die Zentraleinheit muss direkt im Fahrzeuginnenraum eingebaut werden und der Einbauort muss verdeckt sein. Wichtig ist, dass niemand den Block sehen kann. Es ist notwendig, diesen Punkt im Voraus zu durchdenken, da es wichtig ist, den Block so zu installieren, dass er für einen Dieb, der versucht, in Ihr Auto einzudringen, schwer zu erreichen ist. Natürlich ist es nicht so schwierig, den Standort des Geräts anhand der Kabel zu bestimmen, aber es wird einige Zeit dauern, es herauszuholen und zu trennen.
  2. Um Schäden am Gerät zu vermeiden, beachten Sie bitte, dass es nicht in unmittelbarer Nähe verschiedener beweglicher Komponenten und Teile aufgestellt werden sollte. Damit sind alle Arten von Stäben, Kabeln usw. gemeint. Ständige Belichtung externe Faktoren kann zu einem Geräteausfall führen.
  3. Wie oben erwähnt, muss der Standort für den Block mit Bedacht ausgewählt werden. Das Gerät sollte nicht in unmittelbarer Nähe verschiedener Feuchtigkeits- oder Wärmequellen, insbesondere eines Ofens, aufgestellt werden. Entlüftungsöffnungen der Klimaanlage können den Betrieb des Geräts negativ beeinflussen.
  4. Es ist außerdem zu beachten, dass das Gerät nicht in der Nähe einer Quelle installiert werden sollte, die Funkwellen empfängt oder aussendet. Die Rede ist von Antennenkabeln, Mobiltelefone sowie Radiosender. Sie können nicht nur die Diebstahlsicherung blockieren. Sie können aber auch von Angreifern genutzt werden, um ein digitales Signal abzufangen.
  5. Denken Sie daran, dass die Hauptverbindungen zum elektrischen System des Fahrzeugs über das Armaturenbrett erfolgen. Daher benötigen Sie in jedem Fall zusätzliche Drähte, mit denen Sie sich vorab eindecken sollten (Videoautor – avtozvuk).

Auch bei der Installation eines Diebstahlschutzsystems sind bestimmte Punkte zu beachten.

  1. Die Kabel werden immer an einer speziell dafür vorgesehenen Stelle zwischen dem Ende der Tür und der Fahrzeugkarosserie verlegt. Da Türen ständig geöffnet und geschlossen werden, besteht eine hohe Gefahr der Knickbildung. Um dies zu vermeiden, ist der Einsatz spezieller gummierter Durchführungen erforderlich. Auch Buchsen mit dem erforderlichen Biegeradius werden nicht überflüssig. So können Sie vermeiden mögliche Probleme bei künftiger Nutzung des Diebstahlschutzsystems.
  2. Ein wichtiger Punkt ist der Einbau von Magnetspulen. Dies erfolgt in den Türen, wobei darauf zu achten ist, dass sich die Magnetspulen so weit wie möglich vom Fahrknopf zum Öffnen der Tür befinden.
  3. Nun zum Kabelmanagement. Alle Drähte müssen dort verlegt werden, wo sich keine Feuchtigkeit ansammelt. Dies ist sehr wichtig. Wenn Sie nicht genau sagen können, wo sich die trockene Stelle in Ihrem Körper befindet, müssen Sie sie so wählen, dass sie zumindest potenziell trocken ist. Die Verkabelung selbst sowie die Richtung werden mit Kunststoffdrähten befestigt.

Wie wählt man ein Diebstahlsicherungssystem aus?

Bevor Sie ein Diebstahlschutzsystem kaufen, sollten Sie sich zunächst über Ihr Budget entscheiden; die Funktionalität der Autoalarmanlage hängt weitgehend davon ab. Bevor Sie ein Gerät kaufen, sollten Sie daher vorab alle dafür erforderlichen Eigenschaften beachten.

Diese Liste enthält:

  1. Systembereich. Normalerweise gilt: Je größer der Radius, desto besser, denn selbst wenn Sie sich weiter von Ihrem Auto entfernen, wissen Sie immer über den Schutzzustand Bescheid.
  2. Automatische Motoraufwärmfunktion ist in letzter Zeit bei unseren Autoenthusiasten beliebt geworden. Dadurch können Sie den Motor zu einem bestimmten Zeitpunkt selbstständig starten lassen. Das gilt vor allem im Winter, wenn man eigentlich nicht in ein kaltes Auto einsteigen möchte.
  3. Automatische Sperroption— Wenn der Fahrer vergessen hat, den Alarm einzuschalten, aktiviert diese Option den Schutz selbstständig.
  4. Schutzfunktion. Beispielsweise könnte es sich um einen automatischen Grabber handeln, mit dem Sie das installierte System diagnostizieren können.
  5. Anti-Scanner. Dank dieser Funktion wird das System vor digitalem Hacking geschützt, wenn Angreifer versuchen, Befehle abzufangen. Schauen Sie sich vor dem Kauf die Bewertungen von Autoenthusiasten an, um zu erfahren, welche Systeme welcher Marken gut funktionieren und welche anfällig für Störungen sind.

Video „Diebstahlsicherung mit Autostart selbst einbauen“

Erfahren Sie im Video (Videoautor: Roman & Ko), wie Sie es zu Hause richtig installieren.

Jeder von uns Autoliebhabern hat sich wahrscheinlich schon mehr als einmal gefragt, wie ich sicherstellen kann, dass mein Auto sicher nicht gestohlen wird! Nun, die Frage ist richtig, aber leider konnte noch keine direkte Antwort darauf gefunden werden. Obwohl es viele Empfehlungen zum Thema gibt, wie Sie Ihr Auto vor völlig unerwünschten Angriffen schützen können, scheint es noch niemandem gelungen zu sein, alle diese Tipps auf einen gemeinsamen Nenner zu bringen – das ist eine zu komplexe Aufgabe mit vielen Unbekannten.

Währenddessen scheinen in dieser bereits scheinbar endlosen Konfrontation – der Entführer einerseits und der Besitzer und die Behörden sowie die im Auto installierte Sicherheitsausrüstung – die aktiven Verbindungen nur der Entführer und die Behörden zu sein (mit a große Strecke), und der Eigentümer, wenn ihm persönlich eine Katastrophe widerfährt. Die Behörden werden zu Recht für ihre Untätigkeit bestraft, aber auch wir, Autobesitzer und potenzielle Opfer, ziehen es aus irgendeinem Grund vor, passiv untätig zu bleiben – bis uns ein bestimmter Vogel an einer bestimmten Stelle pickt.

Viele werden Einwände erheben: Warum statten wir unsere Schwalben bei der ersten Gelegenheit mit allerlei Sicherheitsausrüstung aus, zahlen dafür Geld und tun im Allgemeinen das, was in unserer Zeit erforderlich ist? Es ist also so, denken Sie mal darüber nach – wie geschieht das in der Praxis? Und so kommen Sie zu einem Einbaubetrieb, egal ob spezialisiert, oder zu einem Autohaus, privat oder anderswo, und vertrauen das Auto komplett den Spezialisten an, in der Hoffnung, dass die Profis ihr Handwerk verstehen! Stoppen! Sie wissen es, aber nutzen sie ihr Wissen für Ihr Auto? Hier verbirgt sich die gleiche Reserve, die in 95 von hundert Fällen ungenutzt bleibt und in diesem Artikel besprochen wird.

Nämlich durch die Erteilung eines Installationsauftrags Sicherheitsausrüstung, schließen Sie damit einen Vertrag ab, nach dem sich das Unternehmen verpflichtet, ein Sicherheitssystem in Ihr Auto einzubauen, und Sie verpflichten sich, dafür zu zahlen. Natürlich wird die Konfiguration dieses Systems in den meisten Fällen im Hinblick darauf besprochen, was Sie davon erwarten und wie viel es kosten wird. Dabei handelt es sich jedoch in der Regel um Serviceleistungen - elektrischer Antrieb in den Türen (oder Andocken an eine Standard-Zentralverriegelung), Fenster schließen beim Scharfschalten, automatischer Motorstart bei kaltem Wetter usw. Was bekommen Sie also? Und alles stimmt mit dieser Vereinbarung überein – die Türen schließen/öffnen sich auf Befehl der Alarm-Fernbedienung, der Motor kann auch über die Fernbedienung gestartet werden, die Fenster schließen sich gehorsam, wenn das Auto scharf ist, und das Auto ist es jedoch praktisch nicht vor Diebstahl geschützt. Warum? Ja, denn aus Unwissenheit machen wir uns nicht die Mühe, Dinge zu besprechen, die wirklich wichtig sind, um ein Auto richtig vor Diebstahl zu schützen! Wichtig im Hinblick auf die Bekämpfung von Diebstahl, im Hinblick auf die Erhöhung der Zeit, die Profis auf der anderen Seite des Gesetzes benötigen, um Ihr Auto zu stehlen. Denn die Diebstahlsicherheit eines Autos hängt weniger von der Art und den Kosten ab Sicherheitssystem, und vor allem von der Arbeit seiner Installation. Zweifellos aus einem kreativen Ansatz, aber in diesem Hauptrolle Dabei spielt die Professionalität des Installateurs eine Rolle, für die wir bereit sind, unser hart verdientes Geld zu zahlen. Warum also nicht von Installateuren die gleiche Professionalität verlangen?

Nun kommen wir direkt zum Wichtigsten – wie sich eine professionelle Installation von einer Standardinstallation unterscheidet. Auch hier glauben viele naiv, dass es eine Frage der Qualität ist Elektroinstallation und in professionell hergestellten Anschlüssen an die Fahrzeugverkabelung. Sozusagen – damit es zuverlässig, solide und ordentlich ist. Das ist jedoch noch nicht alles – eine qualifizierte und qualitativ hochwertige Installation ist wichtig, aber ich wiederhole, in Sachen Diebstahlschutz ist dies nicht das Wichtigste.

Die Hauptsache ist die Installation von Modulen und die Implementierung von Schlössern. Die Installation sollte so geheim wie möglich und das Blockieren so raffiniert wie möglich erfolgen.

Lassen Sie uns diese beiden einfachen Punkte für diesen Einbau am Beispiel eines 2001 Seat Cordoba mit Einspritzmotor veranschaulichen. Das völlig analog der bekannte Volkswagen Polo. Die einfachste Aufgabe besteht darin, einen Sicherheitsalarm zu installieren – „damit er piept/schreit und die Türen öffnet/schließt“ :-) Nun, damit die Fenster beim Scharfschalten von selbst schließen.

Beginnen wir mit etwas Einfachem, mit der Tatsache, dass es in der Regel nicht auf die Art der Alarmierung ankommt – mit der Installation einer Sirene. Der Alarm selbst wird weiter besprochen. Eine Sirene ist ein einfaches Gerät, um den Besitzer und andere (als potenzielle Zeugen) darüber zu informieren, dass das Sicherheitssystem eines bestimmten Fahrzeugs aktiviert wurde.

Foto 1. Schön ist, dass man sich nicht allzu viele Gedanken darüber machen muss, wo man die Sirene aufstellen soll – der Platz dafür scheint vom Hersteller speziell vorbereitet worden zu sein rechte Seite, neben dem Ausgleichsbehälter, hinter der Batterie.

Schauen Sie sich das Foto des Motorraums an – es ist ungefähr klar, wo die Sirene bei einer Standardinstallation montiert wird. Da ist es, auf der rechten Seite, neben dem Ausgleichsbehälter, direkt an den Standardschrauben.

Foto 2. Eine normal montierte Sirene (ein Würfel aus schlagfestem Kunststoff mit grünem Aufkleber).

Aus Sicht der Arbeitsqualität ist alles in Ordnung - der Motor steht seitlich, die Sirene stört nichts, es ist von unten schwer zu erreichen, mit einem Wort, er wird ein glückliches Leben führen danach und wird nicht durch Garantieprobleme gestört. Aber der Besitzer eines Autos mit einer solchen Installation kann sich unerwartet für sich selbst ändern. Denn eine solche Sirene ist zu offen und zugänglich. Wenn diese Sirene keine eigene Batterie hat (nicht autonom), wird sie durch einfaches Abreißen der Drähte neutralisiert. Wenn sie autonom ist, müssen Sie auch die Drähte durchschneiden, nur nicht alle, sondern den, zu dem sie führt Um die Sirene zu steuern, weiß jeder, der jemals eine solche Sirene in den Händen gehalten hat, um welchen Draht es sich handelt. Es wird etwas länger dauern, aber die Sirene wird nicht verschwinden. Oder Sie können es einfach mit bohren Akku-Bohrschrauber mit einem langen Drill, nur „Der Vogel tut mir natürlich leid.“ Aber Autodiebe halten sich nicht an Zeremonien, wie das traurige Aussehen von Autos mit Spuren gescheiterter Diebstähle beweist.

Installateure lösen das Problem des zusätzlichen Schutzes einer solchen Sirene in der Regel frontal – auf Kosten des Eigentümers. Um den Zugang zum Motorraum zu erschweren, wird Ihnen ein Haubenschloss angeboten. Fairerweise muss man sagen, dass eine solche Maßnahme bei vielen Autos gerechtfertigt ist – schließlich schützt ein solches Schloss nicht nur die Sirene, sondern verhindert auch die Neutralisierung von Schlössern im Motorraum. Das Problem besteht jedoch darin, dass das Öffnen solcher elektrischer und elektromechanische Schlösser ist nicht schwierig, da die Hersteller die Notöffnung über ein spezielles Kabel vorsehen. Die Installateure werden natürlich versuchen, dieses Kabel zu verstecken, aber es ist überhaupt nicht schwierig, seinen Standort zu finden, indem man einfach mit einer Taschenlampe und einem Spiegel mit Verlängerungskabel in den Motorraum schaut.

Mittlerweile gibt es für jedes Auto eine einfachere, günstigere und vor allem effektivere Lösung – eine zusätzliche Sirene, die an einer schwer zugänglichen Stelle installiert wird, wie auf den Fotos 3 und 4 gezeigt. Spüren Sie den Unterschied, wie es so schön heißt! Vergessen Sie nicht, eine Sicherung in den Anschlusskreis der großen Sirene einzubauen – der Alarmausgang brennt bei einem Kurzschluss entlang dieses Kabels nicht durch.

Foto 3. Zusätzliche kleine Sirene an einer schwer zugänglichen Stelle installiert (rot eingekreist). Das Sirenengehäuse deckt die Kabel ab, die durch einen Gummistopfen in die Kabine führen. Vom Motorraum aus ist es eine sehr schwierige Aufgabe, an sie heranzukommen.


Foto 4. Vergrößerte Ansicht der Zusatzsirene.

Vergessen Sie nicht, den Installateuren die Installation einer zusätzlichen Sirene an einer schwer zugänglichen Stelle zu fordern.

Als nächstes - Blockieren. Sie werden benötigt, damit nur der Besitzer und niemand sonst den Motor starten kann. In den allermeisten Fällen ist bei einem Auto mit Einspritzmotor die Kraftstoffpumpe blockiert. Das Einzige, was schwächer als eine solche Blockierung sein könnte, könnte eine Anlasserblockierung oder ein prähistorischer Kippschalter sein, der den Boden abschaltet. In vielen Autos ist es nicht schwer zu hören, dass die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, und sie über ein vorbereitetes Stück Kabel direkt an die Stromversorgung anzuschließen, beispielsweise über den Stecker des Zigarettenanzünders.

Viel schlimmer für die „Bösen“ wäre das Blockieren des Controllers. Im einfachsten Fall erfolgt dies über den „Zündungs“-Kreis des Steuergeräts, noch besser ist es jedoch, den Motor über den Stromkreis eines der Steuersignale oder über die Kette lebenswichtiger Sensoren zu blockieren. Das Foto zeigt die Stelle, an der die Blockierung durchgeführt wurde, und das nächste Foto zeigt dieselbe Stelle nach Abschluss der Arbeiten. Eine solche Blockade gibt keine Anzeichen von sich selbst – beim Versuch, den Motor zu starten, dreht sich der Anlasser, die Kraftstoffpumpe brummt, aber der Motor springt nicht an!



Foto 5. Um an die Steuerung zu gelangen, müssen Sie das Gitter des Scheibenwischerfachs entfernen. Der Kabelbaum vom Controller-Anschluss enthält Kabel von Sensoren, die für den Motorbetrieb wichtig sind. Diese Drähte müssen gefunden und unterbrochen werden.



Foto 6. Nachdem alle Unterbrechungen vorgenommen wurden, wird der Kabelbaum mit demselben Isolierband umwickelt, das im Werk verwendet wird. Der Eingriff des Installateurs in die Verkabelung sollte von außen nicht sichtbar sein. Im roten Kreis befindet sich der Haubenkontaktsensor (Endschalter). Die Pfeile markieren die Schrauben zur Befestigung der Sirene, die von unten an das Regal geschraubt wird.

Fordern Sie von Installateuren eine professionelle Steuerungsverriegelung!

Um nicht auf das Thema Blockierung zurückzukommen, füge ich hinzu, dass es im Extremfall in den Controller selbst implantiert wird! Und einige wichtige Drähte am Stecker und im Inneren sind stellenweise so verlötet, dass der Austausch des Controllers durch denselben, den die Entführer im Voraus vorbereitet haben, zum Ausfall führt. Das Foto zeigt einen Schal eines solchen funkgesteuerten „Käfers“ (mit dynamischem Code) – wiederum im Grenzbereich ( wir reden über bereits über Kunstflug in der Installationsumgebung) ohne Funkbefehl seines Besitzers verhindert dieser „Bug“, dass der Controller seinen beabsichtigten Zweck erfüllt.

Foto 7. Dreikanal-Steuerplatine Externe Geräte. Aufgrund seiner geringen Abmessungen lässt sich ein solcher „Käfer“ problemlos in die meisten modernen Autosteuerungen integrieren.

Foto 8.
Neben der Steuerplatine befindet sich dafür ein Zwei-Tasten-Bedienfeld. Der Kodierungsalgorithmus für Funkbefehle ist dynamisch, KeeLog. Dieselben Fernbedienungen werden zur Steuerung von Alarmanlagen verwendet, was einen sogenannten „doppelten Zugriff“ auf das Auto ermöglicht. Durch Drücken einer Taste werden die Türen entriegelt und das System unscharf geschaltet. Der Motor kann jedoch nur durch Drücken der zweiten Taste am Schlüsselanhänger gestartet werden. Dieser Zugriffsalgorithmus ist besser in der Lage, elektronischen Hacking-Algorithmen zu widerstehen.

Mit dem Funkkanal können Sie ganz auf zusätzliche Kabel verzichten, aber auch ein einfaches Low-Power-Relais, das im Controller-Gehäuse installiert ist, meistert diese schwierige Aufgabe ideal, nur ist es aufgrund des kabelgebundenen Steuerkreises noch einfacher, ein normales Relais zu neutralisieren. Um Autodieben das Leben zu erschweren, kann die Steuerung eines solchen Relais nicht der Alarmanlage, sondern einer Kombination aus dem Drücken der Standardtasten des Autos, beispielsweise des Funkknopfs, anvertraut werden. Schließlich empfiehlt es sich auf einem Parkplatz so oder so, die abnehmbare Radioblende mitzunehmen – und wenn man ohne sie gar nicht erst den Motor startet, dann ist der Nutzen gleich doppelt. Dies wird das sogenannte „Geheimnis“ sein – zweifellos ein weiteres wirksames Mittel zur Bekämpfung des Diebstahls als Phänomen. Wenn jedes Auto so etwas hätte, um wie viel würde die Messlatte für die Anforderungen an die „Diebesqualifikation“ steigen ...

Doch alle diese Verriegelungen sind wertlos, wenn die Alarmanlage selbst „offen und zugänglich“ im Auto untergebracht ist. Die Schlösser werden vom Alarm gesteuert. In der Praxis kommt es jedoch vor, dass die Alarmanlage falsch irgendwo unter der Lenksäule montiert wird, einfach hinter der Schalldämmung verstaut wird oder an einer Krawatte irgendwo hinter dem Sicherheitskasten baumelt. In 99 von 100 Fällen wird der Kunde es sowieso nicht sehen!

Aber der Entführer wird es in 100 Fällen in denselben 99 Fällen finden. Und ein einziger Vorfall kann ihn davon abhalten, ein Auto zu stehlen. Es kostet jedoch nichts, seine Aufgabe durch einfaches Übertragen des Alarmmoduls von einem solchen zu erschweren Standardsitz irgendwo anders. Zum Beispiel im Gepäckraum, wo Sie noch hin müssen! Das Foto zeigt einen Teil des Kofferraums mit entfernter Verkleidung. Zu sehen ist auch eine autonome Stromquelle, die notwendig ist, um die volle Funktionsfähigkeit des Alarmsystems bei Abklemmen der Standardbatterie sicherzustellen. Bei der Zusatzbatterie handelt es sich um eine alkalische wartungsfreie Batterie, als Schalt- und Ladekreis wird die einfachste Entkopplung von zwei Dioden und einem Widerstand genutzt.



Foto 9. Gepäckraum nach dem Einbau der Alarmanlage (der Pfeil zeigt die Stelle, an der sie versteckt war) und einer Zusatzbatterie (sorgfältig mit einer speziellen „Shumka“ umwickelt) Weiß, markiert mit einem roten Punkt).

Foto 10. Auf dem vorherigen Foto kann man kaum glauben, dass sich hinter dem vertikalen Regal ein Alarmmodul verbirgt, oder? Dieses Foto wurde speziell für Misstrauische gemacht – das Alarmmodul ist aus diesem Blickwinkel deutlich zu erkennen.

Natürlich erfordert der Einbau eines Alarmmoduls im Kofferraum (oder beispielsweise unter der Verkleidung einer der Türen) die Verlegung eines neuen Kabelbaums sowie zusätzliche Tarnmaßnahmen – die von der LED kommenden Leitungen, der Kippschalter für Aktivierung des Einbruchschutzalgorithmus - müssen in Standardkabelbäume verlegt werden, die dazu geschnitten und nach dem Verlegen mit dem gleichen Isolierband umwickelt werden, das in dieser Maschine werkseitig verwendet wird. Dadurch ist es nicht möglich, die Position des Blocks beispielsweise mithilfe einer LED einfach zu verfolgen. Das Gleiche gilt für die übrigen Leitungen zum Alarm – nichts sollte auf deren Anwesenheit hinweisen (siehe Foto 15).

Foto 11: Die meisten Anschlusspunkte für die Zusatzalarmanlage befinden sich normalerweise im Kabelbaum im Schweller auf der Fahrerseite der Tür.

Foto 12. Der einfachste Weg, die Kabel der Standard-Türendschalter zu finden, besteht darin, den Endschalter abzuschrauben.

Foto 13. Am Anschlussblock, der sich hinter der Sicherungsleiste befindet, befindet sich ein Kabel (mit einem roten Pfeil markiert), das für die Steuerung der serienmäßigen Zentralverriegelung zuständig ist. Wenn an dieses Kabel Masse angelegt wird, schließen sich die Schlösser, ab einem Potential von 12 Volt öffnen sie sich dagegen.

Foto 14. Das Fenstersteuermodul, oder nach dem allgemeinen Konzept der Montagearbeiten der sogenannte „Fensterschließer“, ist direkt in der Fahrertür versteckt. Dieser Ort ist sowohl schwer zugänglich als auch unerwartet praktisch – die Kabel sind kurz und von der Tür zum Salon führen nur zwei Leiter – für die 12-Volt-Stromversorgung und für das Steuersignal.

Foto 15. Alle zur Alarmanlage führenden Kabel sind sorgfältig in einen standardmäßigen Werkskabelbaum eingewickelt – die Aufgabe besteht darin, alle Spuren äußerer Störungen zu verbergen. Manchmal muss dafür die Hälfte des Innenraums zerlegt werden, aber glücklicherweise nicht immer.

Konzept versteckte Installation setzt ausnahmslos die ordnungsgemäße Platzierung aller Signalisierungsmodule voraus. Dies gilt für das Fensterhebersteuermodul (Foto 14) und insbesondere für die Sensoren. Sensoren sind die Augen und Ohren jedes Alarmsystems. Es ist eine weit verbreitete Meinung, dass Autodiebe zunächst versuchen, die Sirene auszuschalten, damit sie nicht durch ihren Ton „abgelenkt“ wird und ihre Konzentration auf die Aufgabe, die Schlösser zu umgehen, nicht beeinträchtigt wird Motor und fahren in einem unbewaffneten Auto aus eigener Kraft davon. Aber um die Sirene zum Schweigen zu bringen, ist es überhaupt nicht notwendig, die Motorhaube zu öffnen – Sie können die Alarmsensoren deaktivieren. Ohne den Empfang von Alarmsignalen von Sensoren ist das System nicht in der Lage, einen Einbruch zu erkennen und aufzuzeichnen. Schließlich meldet der Alarm zyklisch die Tatsache eines Einbruchs – er unterbricht den Alarmton der Sirene immer wieder, um die Sensoren abzufragen, und wenn diese zugänglich sind, funktioniert die Sirene nicht länger als einen Zyklus Installation, und das sind nur 30-60 Sekunden Alarm. Deshalb ist die Installation von Sensoren ein ebenso wichtiger Vorgang wie alles andere. Gleichzeitig müssen Sie dennoch darauf achten, dass die Empfindlichkeitsstufe in Zukunft angepasst werden kann. Foto 16 zeigt eine der Einbaumöglichkeiten für den gängigsten Sensor – den sogenannten Stoßsensor. Stimmt das nicht – eine originelle Lösung :-)

Foto 16. Der im Hohlraum der hinteren Hutablage eingebaute Stoßsensor ist für die Einstellung vom Gepäckraum aus zugänglich. Die zentrale Lage und starre Befestigung des Sensors am Metall der Karosserie gewährleistet eine möglichst gleichmäßige Empfindlichkeit rund um das gesamte Fahrzeug.

Fordern Sie Installateure dazu auf, Alarmanlagen verdeckt und verdeckt zu installieren!

Ich möchte hinzufügen, dass die Systemeinheit selbst leicht modernisiert wurde, aber ein Fachmann kann beurteilen, wie wichtig diese Modernisierung für den Schutz vor Diebstahl ist. Und wenn das Ablöten des Lichtsignalrelais von der Platine und der direkte Anschluss des Systems an den serienmäßigen Notblinkgeber übertrieben erscheint (obwohl dieses Relais mit seinem Klicken die Position des Zentralmoduls verrät), dann ändern Sie den Blockierungsalgorithmus von „aktiv“. zu passiv - niemand wird hier argumentieren - das ist einfach eine obligatorische Installationsregel. Warum? Da der aktive Algorithmus bedeutet, dass es zur Neutralisierung von Blockaden ausreicht, den Alarm einfach mit abzuschalten auf verschiedene Arten: „...sie können dich betäuben, dir etwas zu trinken geben, dich einschläfern lassen... Endlich von der Leiche. Aber wir glauben nicht, dass es soweit kommen wird ...“ Leider wird es kommen. Und sie können die Drähte durchtrennen, sie alle miteinander verbinden, die Sicherungen herausziehen, das Zentralmodul herausreißen usw. – der Installateur muss alle Möglichkeiten bereitstellen, ist aber überhaupt nicht dazu verpflichtet! Sie sollten eine eigene Implementierung des passiven Sperralgorithmus einfordern! In diesem Fall funktionieren die aufgeführten Neutralisierungsmethoden nicht – der Motor bleibt auch nach dem „Tod des Alarms“ blockiert.

Dies ist übrigens einer der Gründe, warum die passive Verriegelung in vielen Ländern verboten ist – stellen Sie sich vor, was auf einer Hochgeschwindigkeitsautobahn passieren könnte, wenn die Alarmanlage plötzlich ausfällt – der Motor blockiert und es zu einer Notsituation kommt, die dazu führen kann zu einem Unfall und zum Tod der Opfer führen. Das heißt, von zwei Übeln – zwischen Diebstahl und der Möglichkeit, durch ein fehlerhaftes Alarmsystem zu leiden – entscheiden sie sich in solchen Ländern ihrer Meinung nach für das geringere. In unserem Land sind passive Verriegelungen (sie werden auch „normalerweise offen“ genannt) nicht verboten, und in den Alarmsystemen, in denen sie nicht vorhanden sind, ist es einfach, sie durch einfache Modifikationen zu organisieren. Die Fotos zeigen beispielsweise einen dieser modifizierten Alarme mit eingebautem Zusatzrelais, der neben der Implementierung eines passiven Algorithmus eine weitere Erhöhung der Anzahl der Unterbrechungen in den lebenswichtigen Schaltkreisen des Fahrzeugs ermöglicht. Dadurch erhöht sich der Zeitaufwand für die Wiederherstellung der Verkabelung und die Wahrscheinlichkeit eines misslungenen Diebstahls steigt noch weiter.

Foto 17. Zusätzliches Relais(schwarz), eingebaut in das Gehäuse eines einfachen Alarms, verfügt über zwei Kontaktgruppen und einen sehr geringen Stromverbrauch von 10 Milliampere. Ein solches Baby ist in der Lage, Ströme von bis zu 3 Ampere durch sich selbst zu leiten und zwei lebenswichtige Stromkreise des Autos zu unterbrechen. Damit wird das Konzept „Alarm + Wegfahrsperre“ ganz einfach, wie man sagt, „in einer Flasche“ umgesetzt.

Foto 18. Das gleiche Relais, nur bereits isoliert und mit Schmelzkleber auf die Platine geklebt. So eine Überarbeitung Bewährt und hat sich bei den meisten bewährt positive Seite- keine einzige Weigerung und sozusagen „versuchen, es zu stehlen“ :-)

Bestehen Sie beim Einbau darauf, alle in der Alarmanlage verfügbaren Schlösser zu implementieren – eine zusätzliche Motorsperre erhöht Ihre Chancen, am Auto zu bleiben!

Und schließlich das Warnsystem. Leider reicht der Ton einer Sirene heute nicht mehr aus – die Menschen sind aufgrund schlechter Qualität oder nicht konfigurierter Sensoren bereits an das ständige Heulen auf der Straße gewöhnt und achten nicht auf diese Geräusche. Die Lösung besteht darin, einen Pager zu installieren, dessen Sender beim Versuch einzudringen ein Funksignal aussendet und der Empfänger den Eigentümer und nicht alle Nachbarn im Haus benachrichtigt. Der Funkkanal ist jedoch anfällig für Funksignalstörgeräte. Ein unerfahrener Funkamateur kann einen solchen Störsender bauen, aber was soll er tun? Die Lösung besteht entweder darin, einen Pager mit ständiger Überwachung des Kommunikationskanals zu verwenden oder ein Sicherheitssystem mit Zwei-Wege-Kommunikation zu installieren, das auch einen Algorithmus zur ständigen Überprüfung der Verbindung zwischen dem Empfänger des Besitzers und dem Sender im Auto implementiert. Es gibt jedoch noch eine dritte Methode – nämlich die heimliche Installation eines Pager-Senders in der Kabine. In der Praxis werden Sender an jedem beliebigen Ort installiert, sind von außen immer einsehbar und entsprechend technisch vorschriftsmäßig auf Diebstahl vorbereitet.

Es ist jedoch möglich und notwendig, den Pager-Sender so zu montieren, dass nichts auf seine Anwesenheit im Auto hinweist! Diese Installationstechnik wird durch die Fotos 19 – 21 gut veranschaulicht – eine einfache und effektive Lösung. Nutzen Sie hierfür am besten die Kopfstütze des Beifahrersitzes, denn Rücksitze Manchmal muss man es aufklappen, um viel Ladung zu transportieren, und die nicht mehr abnehmbare Kopfstütze stört dabei. Die folgenden Fotos veranschaulichen, wie das geht.

Foto 19. Kopfstütze eines der Sitze - perfekter Ort zum verdeckten Einbau eines Pager-Senders. Neben der notwendigen Geheimhaltung ist auch für eine ordentliche Warnreichweite gesorgt optimale Lage Sender in Bezug auf das Metall des Körpers.

Foto 20. Trotz der scheinbaren Komplexität lässt sich die Kopfstütze recht einfach demontieren. Um zu verhindern, dass die Kabel vom Sender sichtbar sind, müssen sie durch das innen hohle Montagerohr geführt werden.



Foto 21. Visuelle Illustration Der wichtigste Teil der Installation besteht darin, die Kopfstütze mit dem darin versteckten Pager-Sender auszutauschen und den Kabelbaum durch das Loch im Sitz zu ziehen.

Foto 22. Nach Abschluss der Arbeiten zeigt die „geladene Kopfstütze“ nichts an. Genau wie ein „Auto mit Alarmanlage“ :-)

Außerdem originelle Lösung Der Sender kann auch zwischen den Vordersitzen montiert werden – oft gibt es dafür einen geeigneten Platz.

Auf jeden Fall ist ein außerhalb des Autos sichtbarer Pager oder seine Antenne ein Demaskierungsfaktor für das gesamte Sicherheitssystem (das ist so offensichtlich!). Nachfrage korrekte Installation Pager-Sender! Damit nichts seine Präsenz in Ihrem Auto verrät.

Anhand dieser einfachen Beispiele habe ich versucht, die wichtigsten Prinzipien einer kompetenten, intelligenten Installation zu veranschaulichen – es sind keine zusätzlichen Investitionen in das Thema erforderlich – außer dass Sie Geld für eine zusätzliche Sirene und ein kleines Relais ausgeben müssen, um „richtig, diebstahlsicher“ zu organisieren. widerstandsfähige“ Verriegelungen. Und die erhöhte Arbeitsintensität der Installationsarbeiten nimmt tatsächlich nicht zu. Es hätte von Anfang an so sein sollen. Und wer will nun mit der folgenden Aussage argumentieren (und Fakten sind hartnäckig!) – die heutige Standard-Saloninstallation ist Kleinarbeit und Geldverschwendung. Aber das passiert, das möchte ich noch einmal wiederholen, aufgrund der technischen Analphabeten unserer Kunden. Ich hoffe aufrichtig, dass dieser Artikel die Anzahl der so störenden blinden Flecken verringert optimale Lösung Diese einfache Aufgabe besteht darin, Ihr zweifellos würdiges Auto mit Würde zu „ehren“! Damit wird seine Entführung in der Praxis zu einer wirklich schwierigen Aufgabe.

P.S., oder statt eines Nachwortes. Der technische Fortschritt steht nicht still und schon heute werden Sicherheitssysteme hergestellt, die Verriegelungen mit Relais kombinieren, die von der Standardverkabelung des Fahrzeugs gesteuert werden. Oder es gibt solche, die mit einem Pager zu einem Ganzen kombiniert werden. Dieses System ist beispielsweise auf dem Foto unten zu sehen.

Der Hersteller bewarb diesen Alarm als Zwei-Wege-Kommunikationssystem. Tatsächlich handelt es sich jedoch immer noch um eine Mischung aus einem Alarmsystem mit Pager und einem praktischen informativen Schlüsselanhängerempfänger. Es gibt eine bidirektionale Kommunikation, aber die Reichweite ist eher gering – nur 200 Meter im freien Raum. In dieser Entfernung können Sie den Zustand des Fahrzeugs überprüfen, indem Sie die Taste am Pager des Schlüsselanhängers drücken. Dieser sendet eine Anfrage und erhält eine Bestätigung vom Fahrzeug. In städtischen Gebieten beträgt die Reichweite nur 70 bis 100 Meter. Nicht genug. Dabei beträgt die Reichweite des Maschinensenders mindestens 800 Meter. In dieser Entfernung funktioniert der Sicherheitskomplex hinsichtlich der Benachrichtigung des Eigentümers wie ein normaler Autopager.

Die Installation eines solchen Alarms wurde im Artikel beschrieben. Angesichts des günstigen Preises dieses Kits (in Taiwan - ab 50 USD, in Moskau - 90-100 - der heutige Großhandelspreis) kann diese Lösung in vielen Fällen als optimal angesehen werden. Vorausgesetzt natürlich, dass es korrekt installiert ist.

Mit freundlichen Grüßen, Sergey alias Ungarn

Eine der häufigsten Suchanfragen von Autoenthusiasten in Browser-Suchzeilen ist „Do-it-yourself-Alarminstallation“. Warum dieses Thema Autobesitzer so sehr beunruhigt und aus welchen Gründen sie die Arbeit nicht erfahrenen Spezialisten anvertrauen möchten, müssen wir verstehen.

Klassifizierung von Autoalarmanlagen

Installation Sicherheitsalarme und Systeme, in Kombination mit, ist eine kostengünstige, einfache, relativ zuverlässige und gängige Möglichkeit, eine Maschine vor illegalen Angriffen zu schützen. Wie Sie wissen, gehört das Sortiment zur Elektronik Schutzsysteme Es gibt viele verschiedene Geräte, die sich in drei Bereiche unterteilen lassen:

  • Budgetmodelle sind die einfachsten mit einer minimalen Anzahl an Funktionen (Licht, akustische Warnung, Motorblockierung);
  • Mittelklassemodelle, die über Rückmeldungen verfügen und es Ihnen ermöglichen, am Schlüsselanhänger Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zu erhalten, den Motor zu starten usw.;
  • "fortschrittlich" Sicherheitssysteme mit eigenem Mikroprozessor und Satellitenkommunikation, die eine Steuerung und Verwaltung ermöglichen Handy oder Smartphone. In der Regel haben sie das unabhängiger Block Ernährung.

Wenn jemand es sich leisten kann, ein sehr teures Sicherheitssystem zu kaufen, ist es offensichtlich, dass er Geld für die Installationsleistungen aufbringen wird. Autobesitzer, die auf preiswerte Alarmanlagen und Geräte im mittleren Preissegment achten, sind bereit, selbst eine Alarmanlage in ihr Auto einzubauen. Viele werden überrascht sein, aber installieren Sie es selbst elektronisches System nicht so schwierig, wie es zunächst scheinen mag.

Wie installiere ich einen Alarm richtig?

Der Autobesitzer kann zahlreiche Reparatur- und Einstellarbeiten an seinem eigenen Auto selbständig und ohne Einschaltung von Spezialisten durchführen. Der Einbau einer Alarmanlage mit eigenen Händen ist auch für jeden Autobesitzer möglich, der zumindest über grundlegende Kenntnisse in der Autoreparatur verfügt.

Es versteht sich, dass moderne zusätzliche elektronische Geräte für jeden Zweck über ein Blockherstellungsverfahren verfügen und nahezu einsatzbereit sind. Um Kunden anzulocken, machen Alarmhersteller die Installation so einfach wie möglich. Die Installationsanleitung für den Alarm kann alle Ihre Fragen beantworten, und das Verfahren selbst wird Schritt für Schritt beschrieben und ist sehr leicht verständlich.

Die wichtigste Regel, die unbedingt beachtet werden sollte, ist die strikte Einhaltung aller Anweisungen in der Anleitung. Bevor Sie eine Alarmanlage in ein Auto einbauen, müssen Sie sich mit dem Gerät, dem Funktionsprinzip usw. vertraut machen. Allgemeine Regeln Installation

Unabhängig vom Hersteller und Modell des Sicherheitssystems umfasst das Kit:

  • Steuerblock;
  • Stoß- oder Bewegungssensoren;
  • Signal-Transceiver;
  • Tonsignalgerät;
  • Fernbedienung;
  • Satz Drähte

Die Suche nach einer Antwort auf die Frage, wie ein Alarm installiert wird, sollte mit den Anweisungen beginnen, die jedem Kit beiliegen. Es ist notwendig, den Schaltplan im Detail zu studieren. Viele im Internet veröffentlichte Videos widmen sich dem Thema Alarminstallation.

Der allgemeine Alarminstallationsalgorithmus lautet wie folgt:

  • Die Alarmeinheit ist im Lenksäulenraum in der Nähe der Sicherungsleiste montiert. Der Ort wurde nicht zufällig ausgewählt. An diesem Ort verlaufen alle für den Anschluss notwendigen Kabeltrassen, in unmittelbarer Nähe gibt es genügend freien Platz, es ist bequem zu arbeiten;
  • Der Stoß-(Vibrations-)Sensor ist dahinter eingebaut Armaturenbrett in der Mitte des Autos oder im Motorraum;
  • für ein akustisches Signalgerät gilt der Standort des Elektroantriebs als optimal;
  • Der Transceiver wird auf die Windschutzscheibe geklebt (normalerweise in der unteren linken Ecke).

Um einen Alarm mit eigenen Händen zu installieren, müssen Sie als Nächstes alle Geräte miteinander verbinden, die Kabel an die Fahrtrichtungsanzeiger und Scheinwerfer, die Zentralverriegelung und die elektrischen Fensterheber anschließen. Alle Beleuchtungseinrichtungen tragen zum Schutz des Fahrzeugs bei und sorgen für Sicherheit Lichtsignalisierung wenn ausgelöst.

Etwas schwieriger ist die Installation einer Alarmanlage mit Autostart, da der Zündschalter an das Gerät angeschlossen wird. Es ist wichtig, die Drähte korrekt und genau gemäß dem Diagramm anzuschließen. Wir sollten eine zuverlässige Verbindung zur Erde und zur Erde nicht vergessen. Eine Verpolung ist nicht zulässig.

Bei der Installation eines Alarms mit Rückmeldung, müssen Sie herausfinden, wie Sie die Kabel des Elektromotors des Gastanks und der Alarmeinheit richtig anschließen. Beim Empfang von Signalen über einen Diebstahlversuch oder das Starten des Motors durch den Besitzer muss das Gerät ordnungsgemäß funktionieren: Im ersten Fall die Kraftstoffzufuhr vollständig unterbrechen und im zweiten Fall die Pumpe einschalten.

Die Aufstellung Autoalarmanlagen wird ständig aktualisiert, Geräte werden versorgt zusätzliche Funktionen, ihr Design wird komplizierter. Offensichtlich die einzelnen Anweisungen zur Installation verschiedene Modelle Es kann keine Sicherheitssysteme geben.

Die praktischen Ratschläge erfahrener Kfz-Mechaniker lassen sich auf folgende Empfehlungen reduzieren:

  • Wenn Sie die Marke und das Modell des Alarms kennen, sollten Sie im Internet suchen und ein Video ausführlich studieren, wie Sie einen Alarm mit Ihren eigenen Händen installieren.
  • Verwenden Sie zum Anschließen von Alarmkabeln und Fahrzeugkabeln ausschließlich Klemmen. Verdrehungen bieten keinen zuverlässigen Kontakt;
  • Sie sollten keine Änderungen am Design der Alarmanlage oder ihrem Anschlussplan vornehmen.

Sie sollten nicht mit den Installationsarbeiten beginnen, wenn die Werkstatt nicht über eine ausreichende Auswahl an notwendigen Werkzeugen verfügt. Es ist besser, mehr Zeit für die Vorbereitung und das Studium der Theorie aufzuwenden. In diesem Fall wird der Eingriff schnell und erfolgreich durchgeführt.

Viele Autobesitzer interessieren sich dafür, wie man eine Alarmanlage mit eigenen Händen installiert? Dies ist das Erste, was Sie nach dem Autokauf tun müssen. Sie können sich auch an einen spezialisierten Dienst wenden, bei dem diese tätig sind erfahrene Handwerker. Wenn Sie mit den Gesetzen der Physik vertraut sind und einen Lötkolben in den Händen gehalten haben, wird Ihnen der Einbau einer Autoalarmanlage selbst keine Probleme bereiten. Versuchen wir es gemeinsam herauszufinden

Vorteile der Selbstinstallation von Alarmanlagen

Die Installation von Alarmanlagen erfolgt häufig durch die Beauftragung von Spezialisten. Somit haben die Meister bereits eine gewisse Ordnung entwickelt Installationsarbeit- eine Art Vorlage. Bei der Installation einer Alarmanlage auf jeden Fall Schutzvorrichtungen Autos zur Verfügung gestellt technische Eigenschaften. Angreifer wissen das alles und können nahezu jedes Alarmsystem leicht hacken und Wertgegenstände oder das Auto selbst stehlen. Wenn Sie ein Alarmsystem selbst installieren, unterbrechen Sie das Installationsmuster und erschweren so das Hacken des Systems.

  • manche Autobesitzer machen gerne alles selbst;
  • Du bist finanziell angeschlagen.

Studieren der Konfiguration

Versuchen Sie, Autoalarmanlagen von zuverlässigen und vertrauenswürdigen Herstellern zu kaufen, die auch verkauft werden detaillierte Anleitung. Es ist wichtig, diese Anweisungen sorgfältig zu studieren, sich die Abbildungen anzusehen und Ihre Fähigkeiten einzuschätzen.

Alarminstallationstools


Für Selbstinstallation Für die Autoalarmanlage benötigen Sie folgende Werkzeuge:

  1. Alarm-Set mit Anleitung.
  2. Elektronisches Multimeter zur Spannungsmessung und Feststellung der Leitfähigkeit.
  3. Zusätzliche Kabel, da die im Kit enthaltenen, reichen möglicherweise nicht aus.
  4. Schaumgummi zum Einwickeln der Systemsteuereinheit. Es empfiehlt sich, dünnen Schaumgummi zu wählen.
  5. Schwarzes Isolierband mit doppelseitigem Klebeband.
  6. Steckschlüssel, Feuerzeug, Drahtschneider, geformter Schraubendreher.

Nachdem Sie die Konfiguration studiert und den Installationsort der Blöcke sowie die Kabellänge berechnet haben, müssen Sie alles vorbereiten notwendige Werkzeuge und Geräte. Anschließend können Sie mit der Installation der Alarmanlage beginnen.

Wie installiere ich einen Alarm Schritt für Schritt?

Nehmen Sie ein Multimeter und testen Sie die Drähte und Kontakte. Suchen Sie einen Punkt, der keinen Widerstand zur Batteriemasse aufweist. Alle Verbindungen müssen durch Löten gesichert und mit Isolierband isoliert werden.

Lichtsignalisierung

Der Lichtalarm sollte an die Blinker oder Hauptscheinwerfer angeschlossen werden. Im ersten Fall im Schalter Alarm Sie müssen die Blinkerkabel finden und im zweiten Schritt wird die Verbindung zum Relaissteuerkabel hergestellt. Die Praxis zeigt, dass es besser ist, den Lichtalarm nicht an den Abmessungen, sondern an den Fahrtrichtungsanzeigerkabeln anzuschließen.

Zentralverriegelung

Der Anschluss an die Zentralverriegelung kann über realisiert werden verschiedene Schemata– je nach Ausführung des Gerätes. Die Zentralverriegelung befindet sich im Fahrzeuginneren an einer nicht sichtbaren Stelle. Um es zu finden, studieren Sie zunächst den Schaltplan Ihres Autos. Finden Sie den Anschlusspunkt – das ist in der Regel das Zentralverriegelungssteuergerät. Es kann sich an folgenden Orten befinden:

  • auf der zentralen Instrumententafel;
  • an der Fahrertür;
  • Möglicherweise befindet sich in der Kabine ein Bedienknopf für die Zentralverriegelung.

Es gibt auch Automodelle, die überhaupt keine Zentralverriegelung haben. In diesem Fall müssen Sie es installieren.


Um die Endschalter für Kofferraum und Motorhaube anzuschließen, müssen Sie die Kabel der Standardgeräte finden und diese anschließen. Sie können die Drähte auch separat anschließen, indem Sie sie dem Bausatz entnehmen. Die Kofferraum- und Motorhaubensensoren sollten so eingebaut werden, dass beim Öffnen ein Kurzschluss entsteht. Verwenden Sie spezielle Klammern. Der Endschalter in der Motorhaube ist am Motorschild montiert und im Kofferraum in der Nähe der Seitenablage.

Anschluss an Türkontakte

Es ist notwendig, den Verbindungspunkt zu den Türöffnungskontakten zu bestimmen. Sie finden diesen Punkt im Stromkreis Ihres Autos. Um Zeit zu sparen, können Sie ein Fachforum für Ihr Auto besuchen und dort einen Hinweis finden.

Sirene und Sensoren


Die Sirene mit allen Sensoren sollte gemäß dem Diagramm installiert werden. Wir platzieren die Sirene Motorraum und befestigen Sie es mit einer Schraube, möglicherweise anstelle eines Adsorbers. Um die Zuverlässigkeit der Befestigung zu erhöhen, müssen Sie ein zusätzliches Loch für die Halterung bohren. Sie können eine Sirene unter dem Wischermontagesystem installieren. Sie müssen die Halterung zusammen mit der Kunststoffbasis demontieren. Die Sirenenkabel werden parallel zu den Kabeln verlegt, die zu den Scheibenwischern führen. Installieren Sie die Sirene und bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

Stoßsensoren müssen möglichst fest an der Karosserie befestigt werden, um die Vibrationswahrnehmung überall im Fahrzeug zu verbessern. Vermeiden Sie die Montage in der Nähe von Luftkanälen. Da der Alarm in diesem Fall durch Bewegung ausgelöst werden kann Luftstrom, sowie in der offenen Sonne mit starker Hitze. Befestigen Sie die Sensoren mit selbstschneidenden Schrauben.

Relaiskontaktgruppe

Es muss an das Steuersystem der Kraftstoffpumpe angeschlossen werden. Bei einer illegalen Einfahrt wird das Relais aktiviert und die Kraftstoffpumpe schaltet sich nicht ein, wodurch der Motor nicht gestartet werden kann.

Wichtige Punkte


Bei der Installation einer Alarmanlage sollten folgende wichtige Punkte beachtet werden:

  1. Um die Drähte vor dem Verbiegen an den Stellen zwischen Tür und Karosserie zu schützen, müssen Sie verwenden Gummischläuche mit Buchsen mit ausreichendem Biegeradius.
  2. Die gesamte Verkabelung wird an trockenen Orten verlegt, an denen das Eindringen von Feuchtigkeit ausgeschlossen ist. Zur Befestigung sollten ausschließlich Kunststoffklammern verwendet werden.
  3. Wir montieren die Magnetspulen in den Türen entfernt vom Fahrknopf, der zum Öffnen der Türen erforderlich ist.


Eine korrekte Sensoreinstellung beeinflusst die Empfindlichkeit des Alarmsystems. Drehen Sie die Spezialschrauben, um die Empfindlichkeitsstufe zu erhöhen oder zu verringern. Definieren passende Option Einstellungen durch Antippen der Karosserie oder des Rades vornehmen. In manchen Fällen ist die Empfindlichkeit zu hoch eingestellt, wodurch das System auch bei plötzlichen Luftströmungen auslöst. In diesem Fall muss das Gerät neu programmiert werden.

In der Regel sind die Kosten für die Installation einer Autoalarmanlage durch Spezialisten vergleichbar mit den Kosten für die Ausstattung selbst. Wenn Sie die Installation selbst durchführen, können Sie viel Geld sparen.

Die Installation einer Alarmanlage wird von Tag zu Tag zu einer immer dringlicheren Aufgabe. Standardsysteme, die mit einem Neuwagen ausgeliefert werden, verfügen über einen Mindestumfang an Funktionen und erfüllen Mindestsicherheitsanforderungen. Für eine zuverlässige Lösung reichen sie jedoch nicht aus. Eine sinnvolle Lösung in einer solchen Situation kann darin bestehen, die Standardinstallation durch eine spezielle zu ersetzen. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Fahrzeug gestohlen wird, erheblich verringert.

Installation eines Alarmsystems auf einem VAZ 2107:

Der zweite mögliche Fall, in dem es erforderlich sein könnte, ist sein Versagen oder veraltetes Design. Im ersten Fall darf ein Auto ohne Alarmanlage, also ohne Grundschutz, auf keinen Fall stehen bleiben und daher ist ein dringender Austausch erforderlich. Wenn ein veraltetes Design verwendet wird, kann sich der Austauschvorgang verzögern und dieser Prozess kann gründlicher angegangen werden.

Alarmauswahl

In der Anfangsphase eines solchen Verfahrens wie bei einem Auto muss über die Modifikation des neuen Geräts entschieden werden. Hierzu empfiehlt es sich, die Anforderungen, die an das Sicherheitssystem gestellt werden, auf Papier aufzuschreiben. Dies muss Folgendes umfassen:

  1. Aktionsradius
  2. Möglichkeit des automatischen Aufwärmens des Motors
  3. Automatische Sperre
  4. Schutzmöglichkeiten (Autograbber, der z. B. eine Diagnosefunktion für installierte Alarmanlagen bietet)
  5. Anti-Scanner (Schutz vor digitalem Hacken des Systems durch Abfangen von Befehlen)

Sobald Sie sich für Ihre Wunschliste entschieden haben, müssen Sie sich die Preisangebote ansehen und das Kaufbudget festlegen. Im nächsten Schritt empfiehlt es sich, Rezensionen einzusehen, technische Dokumentationen zu studieren und Rezensionen zu prüfen. Perfekte Option wenn du einen Freund hast guter Spezialist, dann wäre es sehr gut, ihn zu diesem Thema zu konsultieren und zu akzeptieren endgültige Entscheidung. In jedem Fall sollte das ausgewählte Gerät in allen Belangen voll und ganz zu Ihnen passen. Sobald ein Sicherheitssystem ausgewählt wurde, muss es gekauft werden.

GSM - Alarm

Ein Know-how in dieser Branche ist die GSM-Signalisierung. Mit seiner Hilfe wird die Kommunikation zwischen dem Auto und seinem Besitzer sichergestellt. Wenn beispielsweise ein Auto gestohlen wird, können Sie mit einem solchen System den Standort einfach und unkompliziert verfolgen. Zu diesem Zweck verfügt die Alarmanlage über ein GSM-Modul, das mittels Mobilfunk die Übermittlung von Informationen über den Zustand der Maschine und deren Standort gewährleistet. Genug wirksames Mittel Bekämpfung von Autodiebstahl. Dieses Know-how hat jedoch einen gravierenden Nachteil: die hohen Kosten für die Installation eines solchen Systems. Dies ist es, was die weitverbreitete Einführung solcher Geräte behindert. Heutzutage ist es sinnvoll, solche GSM-Alarme nur in Luxusautos, LKWs und Bussen zu installieren. Wenn die Kosten für das Auto vergleichbar oder, noch schlimmer, niedriger sind als die Kosten für das Sicherheitssystem, dann wird dies nicht ganz der Fall sein die richtige Entscheidung. Aber in jedem Fall liegt die endgültige Entscheidung beim Besitzer des Fahrzeugs.


GSM-Alarmsystem – wird von Tag zu Tag beliebter

Installationsmöglichkeiten

Herkömmlicherweise können Methoden zur Installation von Sicherheitssystemen in solche unterteilt werden, die mit Hilfe von Spezialisten einer Drittorganisation durchgeführt werden, und solche, die durchgeführt werden auf eigene Faust.

Wenn Sie ein Unternehmen beauftragen, das solche Arbeiten ständig durchführt, erhalten Sie folgende Vorteile: hohe Qualität abgeschlossene Arbeiten, kurze Installationszeit, Gerätegarantie. Der einzige Nachteil, der bei dieser Installationsmethode entsteht, ist der hohe Arbeitsaufwand. Die Leistungen eines solchen Spezialisten sind nicht billig, weshalb Sie zu viel bezahlen müssen.


Die zweite Möglichkeit besteht darin, Installations- und Inbetriebnahmearbeiten durchzuführen. Im Prinzip gibt es hier nichts Kompliziertes und jeder, der zumindest etwas Erfahrung in ähnlichen Arbeiten hat, kann es tun.

Warum installiert man selbst eine Alarmanlage?

In den meisten Fällen wird die Installation selbst durchgeführt, wenn:

  1. Begrenztes Budget und nicht genug Geld für die Installation
  2. Manche Leute machen gerne alles selbst und der Einbau eines Sicherheitssystems in ein Fahrzeug ist da keine Ausnahme.
  3. Nicht standardmäßiges Alarmdesign

Sehr oft geraten inländische Autoenthusiasten in die Situation, dass sie ein Qualitätsgerät kaufen möchten, aber nicht genug Geld haben. Letztendlich versucht jeder, Geld zu sparen mögliche Wege und trotzdem kaufen, was Sie wollen. Beim Kauf einer Autoalarmanlage sind solche Fälle keine Seltenheit. Alarmanlage und führt die Installationsarbeiten selbst durch. Dadurch sparen Sie erheblich bei der Installation des Systems und haben die Möglichkeit, ein Gerät zum Schutz Ihres Autos einer höheren Klasse zu erwerben.


Wenn Sie selbst eine Alarmanlage installieren, sparen Sie Geld

Auch der Einbau einer Alarmanlage in ein Auto ohne Einschaltung fremder Hilfe erfolgt dann, wenn der Besitzer des Fahrzeugs gerne alles selbst machen möchte. Und solche Fälle sind keine Seltenheit. Viele Menschen genießen es, stundenlang in ihrem Auto zu wühlen. Man kann es sogar Ruhe nennen. Eine Person entspannt sich und wird von drängenden Problemen abgelenkt. Andererseits können Sie dadurch Ihr Selbstwertgefühl steigern. Nun, der letzte Faktor, der zu dieser Entwicklung der Ereignisse beiträgt, ist, dass es doppelt angenehm ist, selbst hergestellte Dinge zu verwenden.

Unabhängig davon ist das nicht standardmäßige Design dieses Sicherheitssystems erwähnenswert. Der Autobesitzer wünscht sich ein gutes und hochwertiges System zur Fahrzeugsicherheit. Gleichzeitig findet er jedoch nicht das Gerät, das ihn zufriedenstellt und seinen Anforderungen am besten entspricht. Und wenn er es findet, dann zu einem solchen Preis, dass jeder Wunsch, ein so teures Gerät zu kaufen, verschwindet. Infolgedessen ist es immer einfacher, das System von Grund auf selbst herzustellen, als es für eine größere Menge zu kaufen. Gleichzeitig wird es nicht schlechter sein als das, das auf der Ladentheke liegt. Dies wirft jedoch ein weiteres Problem auf praktische Anwendung. In diesem Fall können Sie den Alarm selbst installieren.

Alarminstallation zum Selbermachen

Bevor mit der Installation begonnen wird, ist es notwendig, die Dokumentation sowohl des Fahrzeugs als auch des Systems selbst im Detail zu studieren. Der nächste Schritt besteht darin, das Verkabelungssystem des Autos gut zu studieren und zu verstehen. Als nächstes müssen Sie sich das Alarmanschlussdiagramm ansehen und entscheiden, wo diese oder jene Aktion im Zusammenhang mit Installation und Anschluss am besten durchgeführt werden kann.


Am häufigsten wird das Gehäuse der Autoalarmanlage neben den Sicherungen installiert. Dadurch erhalten Sie gleichzeitig zwei Vorteile – die Verfügbarkeit des Sicherheitssystems und die Zuverlässigkeit der Installation. Gleichzeitig gibt es keine Probleme beim Anschließen der Schaltung und es ist möglich, vorhandene Leitungswege zu nutzen, was den Abschluss der Arbeiten erheblich vereinfacht und beschleunigt.

Als nächstes installieren wir den Alarm selbst Schritt für Schritt. Dazu schließen wir das Versorgungssystem an Tonsignal an den entsprechenden Anschluss der Alarmeinheit anschließen. Dann wird die Zentralverriegelung geschaltet. Die Adern werden an die Klemmen des benötigten Steckers angeschraubt. Im nächsten Schritt werden ähnliche Aktionen bereits mit Runden ausgeführt, die ebenfalls Teil eines solchen Systems sind.

Schließen Sie dann die Stromversorgungskabel ohne Versorgung an elektrische Energie. In dieser Phase ist es wichtig, die Polarität beizubehalten. Wenn die Drähte vertauscht sind, kann es vorkommen, dass die Autoalarmanlage ausfällt. Daher muss hierauf besonderes Augenmerk gelegt werden. Bestehen auch nur die geringsten Zweifel, ist es besser, eine zusätzliche Kontrolle mit Messgeräten wie einem Multimeter, Tester oder Voltmeter durchzuführen.

Dann wird die Masse angeschlossen. Dies erfolgt mit einem separaten Einzeldraht, der am Maschinenkörper befestigt wird. Für diese Zwecke werden am häufigsten M6- oder M8-Schrauben komplett mit Mutter und Unterlegscheibe verwendet. Für eine höhere Zuverlässigkeit solcher elektrische Verbindung Es wird empfohlen, den Riegel mit Farbe zu öffnen. Dadurch wird ein mögliches Abwickeln des Befestigungselements vermieden und die Qualität der Verbindung deutlich verbessert.

Die Autoalarmanlage muss an die Zündung des Autos angeschlossen werden. Zu diesem Zweck wird von der Zentraleinheit des Sicherheitssystems ein Kabelpaar verlegt, das diese beiden wichtigen Komponenten des Fahrzeugs verbindet.


Als nächstes wird der Fernbedienungs-Transceiver installiert. Fernbedienung. Es wird normalerweise auf installiert. Die Leitungen dazu werden getrennt von allen anderen verlegt. Dies geschieht, um mögliche Störungen zu vermeiden, die zu einem Fehlalarm führen könnten. Es befindet sich im oberen Teil des Glases in einem Abstand von 20 Millimetern von der Karosserie.

Dann müssen Sie den Geschenksensor installieren. Die Befestigung hinter dem Armaturenbrett erfolgt mit speziellen Montageklammern, die im Kit enthalten sind.

Der Signalteil wird unter dem System installiert. Dazu die Wischerhalterung komplett demontieren. Anschließend wird die Kunststoffbasis dieses Elements entfernt. Dann wird die Sirene installiert. Die Drähte dazu werden entlang vorhandener Routen verlegt (ein Kabelpaar geht zum Scheibenwischer und zusammen mit ihnen verlegen wir zwei weitere Drähte). Dann bringen wir in umgekehrter Reihenfolge alles wieder in seinen ursprünglichen Zustand und bringen das Element des Regenschutzsystems des Fahrzeugs wieder an seinen Platz.

Jetzt montieren wir den Endschalter unter der Haube. Es überwacht den Zustand dieses Elements der Karosserie zum Zeitpunkt der Aktivierung des Sicherheitssystems. Der Endschalter wird meist über dem linken Scheinwerfer angebracht. IN in guter Kondition Es ist geschlossen, aber wenn ein Angreifer die Haube öffnet, öffnet sich der Stromkreis und der Alarm wird aktiviert.

In der letzten Phase der Installationsarbeiten müssen der Motor und die Alarmanlage angeschlossen werden. Hierzu wird eine Relaiskontaktgruppe an die Kraftstoffpumpensteuerung angeschlossen. Beim Einschalten des Sicherheitssystems wird das Relais aktiviert und der Kontakt geöffnet. Dadurch kann die Kraftstoffpumpe nicht eingeschaltet werden und der Motor startet nicht.


Einige besonders teure Autos sind mit einer redundanten Alarmanlage ausgestattet. Es wird angenommen, dass dadurch die Wahrscheinlichkeit eines Autodiebstahls weiter verringert wird. In unserem Land ist diese Praxis noch nicht weit genug verbreitet. Die Installation eines solchen Alarmsystems ist nicht billig und nicht jeder kann es sich leisten.

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