„Pasidaryk pats“ centrinės konsolės pavara2. „Pasidaryk pats“ derinimas, dar vienas grynuolis iš DRIVE2

Mano šeimos kelionės trunka iki 36 valandų per savaitę, todėl, kad šeima nenuobodžiautų, nusprendžiau automobilyje sumontuoti televizoriaus monitorių ir prijungti Xbox konsolę.

1 veiksmas: monitoriaus stovas

Stovo gamybai panaudojau metalinį strypą, kuris ilgą laiką gulėjo mano kieme. Kaip nuspręsti dėl ilgio? Automobilio viduje strypas turi būti bent 7 colių atstumu nuo abiejų durų rankenų.

2 veiksmas: ištiesinkite metalinio strypo galus

Norėdami išlyginti strypo galus, jums reikės kažko panašaus į plaktuką. Galai turi būti kuo lygesni, kad vėliau būtų lengviau juos sulenkti.

4 veiksmas: patikrinkite stovą

Kad nesubraižyčiau ar nesugadinčiau automobilio bandymo metu, naudojau kempinę, kurią apvyniojau aplink rankenas.

5 veiksmas: išsiaiškinkite, kokius varžtus / varžtus turi jūsų televizorius

Mano televizorius baigėsi 3" x 3" varžtais.

6 veiksmas: suraskite prie ko prisukti televizorių

Norėdami pakabinti televizorių, naudojau kvadratinį rėmą iš sulūžusio metalinė kėdė, kuris gulėjo mano kieme.

7 veiksmas: nuimkite reikiamą dalį nuo kėdės

Turime nušlifuoti antgalius nuo kojų ir mums reikalinga dalis nukris pati.

8 veiksmas: pritvirtinkite kvadratinis vamzdis prie pagrindinio stendo

Žymekliu pažymėkite, kiek išsikiša pagrindinis stovas (stulpelis), lyginant su kvadratiniu vamzdžiu (buvusia kėdės koja), tada reikia nušlifuoti nereikalingą malimo mašina.

9 žingsnis: Išgręžkite skylę kvadratiniame vamzdyje

Išgręžkite skylę kvadratiniame vamzdyje, bet kol kas negręžkite skylės metaliniame strype. Skylės turi sutapti, todėl prieš gręžiant reikia išmatuoti, kur tiksliai atsiras skylė meškerėje.

10 veiksmas: išgręžkite skyles televizoriaus monitoriaus varžtams

Dabar turite televizoriaus stovą. Strypo viduryje ir virš jo išgręžkite skylutes, į kurias įsukite varžtus.

11 veiksmas: prisukite kvadratinį vamzdį prie televizoriaus

Įdėkite nedidelį gumos gabalėlį tarp televizoriaus ir vamzdžio. Gaukite 4 varžtus ir užrakto poveržles, kurias galite įsigyti bet kurioje techninės įrangos parduotuvėje. Taip pat turėsite išgręžti skylę metaliniame strype ir prisukti kvadratinį vamzdį.

12 veiksmas: maitinimo šaltinis

Reikia pridėti savo televizoriaus ir prijungto įrenginio galią, mano atveju televizoriaus galia yra 45, o Xbox - 145. Pasirodo, 190. Reikia nusipirkti inverterių, kuris viršija gautą skaičių galia. Jei bendra galia yra didesnė nei 80 vatų, jums reikės apsaugos nuo viršįtampių arba lizdo, kuris gali atlaikyti tokią galią, nes įprasti filtrai gali atlaikyti ne daugiau kaip 80 vatų.

13 veiksmas: lizdo pritvirtinimas

Naudojau 12 mm storio laidą, kuris puikiai veikia su keitikliu. Tada aš padariau nedidelę skylę guminiame lizde ir padėjau už centrinio skydelio, o tada prijungiau prie jo keitiklį.

Išsami informacija tema „Pasidaryk pats klasikinė barzda“ - visa aktualiausia ir naudingiausia informacija šiuo klausimu.

Dažniausiai VAZ-2107 „barzda“ gaminama iš 6 milimetrų storio faneros lakšto, stiklo pluošto arba skolintų iš užsienio automobilių dalių. Savo rankomis galite suteikti jai estetinį vaizdą. išvaizda, padaryti jį funkcionalesnį. Centrinė konsolė pasirodo estetiškai patraukli, padidėja jos funkcionalumas, atsiranda vietos reikalingiems daiktams.

Ką galima įdėti į centrinę konsolę

Tuningo entuziastai patys susikuria barzdą, kurią galima įdėti į šią skydelį:

• laikrodis;
• daugialypės terpės įrenginiai (radijas, radijas ir kt.);
• Šviesos lygio reguliavimo rankenėlės prietaisų skydelis;
• ventiliatoriaus, rūko žibintų, išorinio apšvietimo jungiklių blokas;
• kišenė už smulkūs daiktai;
• USB lizdai įtaisams įkrauti
• dalis valdymo prietaisai automobilis.

Prieš atliekant matavimus gaminant centrinę konsolę, būtina nuimti dekoratyvinės perdangos nuo esamos dalies ir visko, kas trukdys naujos dalies montavimui. Kad neklystumėte su matmenimis, pirmiausia turite pagaminti ruošinius iš kartono ir juos išbandyti.

Kaip savo rankomis pasidaryti barzdą

Norint, kad centrinės plokštės matmenys atitiktų jos matmenis ant automobilio, būtina pažymėti kartono raštą ir tiksliai perkelti jį į fanerą. Kaip modelio pagrindą galite naudoti standartinę gamyklos konsolę. Be to, turite paruošti skyrelius įrenginiams, kurie bus dedami ant skydelio. Nepamirškite skirti pakankamai vietos

pavarų perjungimo svirties judėjimas.

„Barzdos“ perdarymas gali būti derinamas su viso prietaisų skydelio keitimu, padengiant anglies pluoštu, dirbtine oda ar kita medžiaga. Namų gamybos centrinė konsolė iš faneros yra erdvinė konstrukcija, susidedanti iš kelių plokščių dalių.

Jo gamybai naudojami šie įrankiai:

• dėlionės;
• atsuktuvas;
• kampinis šlifuoklis;
• klijų surinkimo pistoletas;
• baldų segiklis.

„Barzdos“ dalys išsukamos dėlionės, o po to sujungiamos naudojant dailidės karštus klijus ir varžtus. Šis metodas neleis konstrukcijos išmontuoti nuo vibracijos eksploatacijos metu. Baigus statyti baigtas dizainas reikia padengti medžiaga. Jis pritvirtinamas prie faneros naudojant segiklį arba karštus klijus.

Po surinkimo barzdą reikia palikti parai, kad klijai visiškai išdžiūtų ir sustingtų. Po to jis įdiegiamas. Šiame etape būtina visus suplanuotus jungiklius atnešti į naują skydelį, pritvirtinti paruoštose skylėse ir prijungti prie automobilio maitinimo grandinės. Tik tada pritvirtinkite skydelį prie nuolatinė vieta savo automobilio viduje

la.

Kaip patiems pasidaryti barzdą VAZ 2107

VAZ 2107 priekinio skydelio viduryje yra konsolė, ant kurios dedama įvairi įranga (kasetinis magnetofonas, laikrodis, cigarečių žiebtuvėlis). Automobilių entuziastai šią gana funkcionalią automobilio interjero dalį vadina „barzda“. Tuningo entuziastai dažnai atkreipia ypatingą dėmesį šis mazgas, todėl jis tampa originalus ir padidėja jo funkcionalumas. VAZ 2107 barzdos derinimas apima pridėjimą papildomi elementai ir įrenginiai, kurie daro jį naudingesnį:

• Mp3 grotuvas.
• Prietaisų skydelio apšvietimo valdymas.
• Žiūrėti.
• Jungikliai išoriniam apšvietimui, elektrinis ventiliatorius, rūko žibintai.
• USB lizdai įtaisams įkrauti.
• Transporto priemonės elektros tinklo veikimo valdymo įtaisai (voltmetras, ampermetras).
• Smulkiems daiktams skirtas skyrius, esantis šalia pavarų perjungimo svirties.

Konsolė taip pat aptraukta dekoratyvinė apdaila, kuris tarnauja kaip standartinio serijinio automobilio interjero puošmena.

Medžiagos ir įrankiai

Konsolės derinimas dažniausiai susideda iš naujos VAZ 2107 barzdos, ant kurios iš anksto numatytos jungiklių, indikatorių, valdymo įtaisų ir kitos įrangos tvirtinimo vietos. Dauguma turima medžiaga Dėl Savadarbis barzdos - fanera. Storis turi būti ne mažesnis kaip 6 mm, kitaip nebus įmanoma pasiekti reikiamo gaminio standumo. Dažniausiai naudojamas apdailai dirbtinė oda, priderintas prie interjero elementų spalvos, arba pastaruoju metu tinkamos spalvos anglies pluošto.

Kartais VAZ 2107 barzdos derinimą lydi išsamus interjero dizaino pertvarkymas su pakeitimu apdailos medžiagos durelių ir priekinio skydelio apdaila iš anglies pluošto arba dirbtinės odos. Norint pagaminti suderintą VAZ 2107 barzdą, be apdailos medžiagų, reikalingi šie įrenginiai ir įrankiai:

• dėlionės;
• elektrinis gręžtuvas arba akumuliatorinis atsuktuvas;
• „šlifuoklis“ (kampinis šlifuoklis);
• šaltkalvio kampelis;
• pieštukas;
• liniuotė (ruletė);
• klijų pistoletas (klijų vamzdelis);
• baldų segiklis (odos tvirtinimui).

Vietoj standartinės sumontuota nauja konsolė (barzda), kurią reikia išmontuoti, kad būtų atlaisvinta vieta ir atlikti matavimai, reikalingi ruošinio brėžiniams sukurti.

Barzdos gaminimas VAZ 2107

Atsižvelgdami į jūsų įgūdžius, vaizduotę ir asmeninius pageidavimus, galite sukurti individualų konsolės (barzdos) dizainą arba atgaivinti. paruoštas sprendimas nukopijuodami jums patinkantį produktą. Barzda yra sudėtinga erdvinė struktūra, sudaryta iš plokščių dalių. Norėdami tai padaryti, jums reikia modelių, kuriuos geriausia padaryti iš kieto kartono. Kieta medžiaga leidžia pasiekti didelis tikslumas konsolių dalių gamyba. Jei nesate visiškai įsitikinęs savo įgūdžiais, pirmiausia galite padaryti kartoninį konsolės maketą. Taip užtikrinsite, kad brėžiniai yra teisingi, ir patikrinsite, ar nauja barzda tinka montavimo vietai.

„Pasidaryk pats“ centrinės konsolės dizainas gali būti labai įvairus. Paprastai konstrukcijoje yra erdvi dėžė, esanti tarp vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynių (kur yra pavarų perjungimo ir rankinio stabdžio svirtys). Jame gali tilpti skyreliai smulkiems daiktams, prietaisams, jungikliams ar tiesiog padėkliukai akiniams.

Padarius raštus ir sužymėjus konsolės dalis, jie dėlioniu išpjaunami iš faneros. Geriau sujungti dalis naudojant savisriegius varžtus ir klijus. Pirmasis leis nejudingai pritvirtinti elementus, kol klijai stings. Tai yra paprasčiausias ir patikimu būdu konsolės dalių sujungimas.

Užbaigta barzda padengta dirbtine oda, audiniu arba anglies pluoštu. Apdailos medžiagoms tvirtinti naudojami klijai ir baldų spaustukai.

Kai klijai išdžiūsta, belieka įstatyti naują konsolę į vietą ir ją pritvirtinti. Prieš montuodami, turėtumėte sutvarkyti kai kuriuos instrumentus ir jungiklius, kuriuos bus sunku sumontuoti, jei barzda bus pritvirtinta įprastoje vietoje. Tačiau tai priklauso nuo dizaino elementai sureguliuota konsolė. Kartais pritvirtinus konsolę lengviau pritvirtinti jungiklius, instrumentus ir įrenginius.

DIY klasikinė barzda

Naminė "barzda" ant klasikos

Sėdėjau mašinoje ir laukiau draugo. Grojo radijas. Kaip įprasta, per radiją nieko nebuvo, todėl nuolat tekdavo perjungti stotis. Buitiniuose automobiliuose, jei įspūdingai sėdite ant sėdynės, tada radijo mygtukų tiesiog neįmanoma pasiekti, turite ištiesti ranką. Ir tada man kilo mintis.

Ką daryti, jei imsiu ir pasidarysiu savo „barzdos“ dizainą, kur radijas bus arčiau ir patogiau, ir tuo pačiu pakeisčiau šildytuvo valdiklį į apvalios rankenos valdymas.

Pirmas dalykas, nuo kurio pradėjau, buvo paieška techninis sprendimas to šildytuvo valdymas. Apsvarsčiau keletą užsienio ir vietinių blokų variantų. Užsieniečiai iškart dingo, liko tik viena kelionės galimybė (tuo metu), tai buvo naujosios GAZelle valdymo blokas. Pasirinkimas, sakau jums, yra labai geras, tačiau jis turi vieną trūkumą - jo kainą. B: Ausinių neradau, bet naujos kainavo nemažai, ne mažiau 1300 rublių. (per daug plastiko gabalėliui). Buvau šiek tiek nusiminusi, bet ką turėčiau daryti, kad rasčiau lėšų? Bet viskas buvo išspręsta daug lengviau ir pigiau. Turiu tarnybinį automobilį Chevy Niva. Kažkaip kitoje kelionėje pastebėjau tą patį šildytuvo valdymo pultą ir iškart pagavau save galvojant: „Jei tai nebūtų elektroninė“... Ir kuo nustebau, kad buvo paprastos mechanikos? Nuėjau į parduotuvę, radau šį bloką, atidžiai išstudijavau.... ir nusipirkau. Paaiškėjo, kad Geriausias sprendimas. Patį karkasą nuspręsta daryti iš 9ka faneros (nors gamybos proceso metu supratau, kad būtų buvę 7ka). Taip pat įsigijome: vinilo odos (su tekstūra kaip pagrindinė plokštė), epoksidinės dervos ir 2,5x2,5 strypų (kad būtų sukurtas rėmas).

Gamybos procesas prasidėjo iš kartono gabalo iškirpus šabloną.

Tada ji buvo perkelta į fanerą (su kai kuriais pakeitimais) ir supjaustyta dėlioniu. Toliau buvo įkišti strypai (kurių ilgis vėliau buvo pakoreguotas) ir visa tai priveržta savisriegiais.

Čia buvo viena rimta problema. 6 automobiliuose atstumas tarp priekinių sėdynių labai mažas, o kadangi nusprendžiau pasidaryti tvirtą „barzdą“ su porankiu, teko kažkaip pereiti nuo labai plačios dalies (toje vietoje, kur sumontuotas radijas). ) į labai siaurą (porankio srityje). Teko atsisakyti vienos anksčiau įrengtos juostos. Paprastas mechaninis dviejų sienų suveržimas praktiškai neįmanomas... Teko griebtis faneros lankstymo, iš pradžių tiesiog kaitinant virš krosnies (tai nepadėjo), paskui virinant vandenyje.

Taigi buvo nustatyta pagrindinė konstrukcijos forma, visa tai susukta ant laikinų pertvarų (nuotraukoje, porankio srityje) ir palikta, kol visiškai išdžius (apie 2 dienas).

Kitas žingsnis buvo sulenkto faneros įdėklo su anga pavarų perjungimo svirties gamybai. Su šio įdėklo matmenimis srovę gavau iš 3 karto, nes... jis turi išlenktą formą. Ji pasilenkė tokiu būdu: Virinama viduje, tada prispaudžiama prie sienų Virtuvės kriauklė, iš anksto paruošti nustatyto spindulio faneros diskai, po kurių jis buvo smarkiai atvėsintas sniegu. Dėl prastos faneros kokybės gamyklinėmis sąlygomis, virimo metu ji natūraliai išsisluoksniavo. Teko vėl klijuoti sluoksnius (naudoti PVA klijai). Išdžiovinus fanerą reikėjo jai suteikti didesnį tvirtumą, kas buvo daroma taip: fanera buvo aptepta epoksidine derva ir ant jos uždėtas gabalas moteriškos kojinės... ir taip keliais sluoksniais. Toliau buvo išgręžta skylė pavarų perjungimo svirtiei.

Kitas žingsnis buvo šildytuvo valdymo bloko įrengimas konsolėje. Dėl specifinių jo savybių buvo nuspręsta šį bloką (tai tikrai ne pats geriausias variantas, bet vis tiek) įklijuoti į konsolę epoksidinė derva…. Buvo išpjautos skylės radijo ir paties įrenginio montavimui.

Įrenginyje nėra priekinio skydelio, o tai mane labai nuliūdino (dar būnant parduotuvėje), teko sugalvoti šios problemos sprendimą... ilgam laikui negalėjau apsispręsti, ką daryti... pagaliau nusprendžiau padaryti reljefinę plokštę. Su šiuo sprendimu ji turėtų atrodyti daug gražiau.

Taip pat buvo nubrėžtos vietos papildomiems mygtukams dėti, mano atveju bus sumontuoti 2 mygtukai: stiprintuvo galios valdymas ir šildomos sėdynės. Mygtukai paimti iš Cheviniva arba 15ki (tas pats)

Tada perdangos skydelyje buvo išpjautos skylės ir visi kampai buvo nušlifuoti lygiai su pagrindiniu. Šildytuvui valdyti buvo išpjautos 3 skylės ir su išvirkščia pusė Ploni, spalvoti, peršviečiami plastikiniai gabalėliai klijuojami taip, kad pro juos patektų šviesa iš foninio apšvietimo, kuris įrenginyje sumontuotas iš gamyklos.

Sunkiausias buvo dangos rašto paruošimo ir siuvimo etapas.

Kai kuriose vietose teko jį keisti kelis kartus, o paskui atsirado pats sandarumas. Naudojome 4 rūšių klijus: PVA - pagrindiniams plokštiems paviršiams klijuoti, 88 - mažesniems plotams, Supermoment - visiems subtiliems darbams (nes akimirksniu stingsta), ir epoksidą, skirtą apdoroti tiesiai ant vinilo ir faneros (srityje viryklė), kad vinilas nenuluptų nuo karštos srovės. Toliau buvo priklijuota kojinė pavarų perjungimo svirties.

Šiam dizainui taip pat buvo įdėti standartiniai valdymo įtaisai: reguliuojamas foninio apšvietimo ryškumas, cigarečių žiebtuvėlis ir LED (vietoj lemputės) stabdžių skysčio lygiui. Mygtukas signalizacija perėjo prie vairo, nes ten yra įprasta vieta (ant vairo kolonėlės yra 5 dėžė)

Gamybos procese buvo atsižvelgta į dar vieną svarbų faktorių... galinėms sėdynėms buvo padarytas ortakis nuo krosnelės.

Lada 2106 Papa Carlo ilsisi! › Žurnalas › Barzda-Centrinė konsolė / VAZ 2106 savo rankomis.

Barzda. Generalinė repeticija.

Žinoma, visa tai buvo daroma kaip bandomoji versija, nes... Norėjau pasitikrinti, ką aš pats sugebu, daug ieškojau internete, kad su kuo nors palyginčiau. Atrodė, kad visas darbas nuo pat pradžių buvo kvailas. Bet gamybos procese priėjau išvados, kad darbas buvo vertas.Planuodamas stilių, žinoma, stengiausi laikytis klasikinio. Visiškai užbaigsiu šį stilių ir imsiu sportinį-agresyvų .

Durų kortelės dar nebaigtos ir nėra ant automobilio.

Bus iš medžio masyvo pagaminti porankiai, podiumas su garsiakalbiu (mediena su vinilu), viskas taip pat švelnaus klasikinio stiliaus.

Pati barzda buvo perdaryta apie 4 kartus.Nesigilinus vidinė erdvė interjeras neleidžia montuoti ir užsisegti padorios barzdos.Todėl kai tai dariau nuolat, susidurdavau su spąstais. Vienas dalykas trukdo kitam. Jūs net negalite padaryti normalaus baro.

Pagrindinė taisyklė, kurios laikiausi, buvo aštrių kraštų nebuvimas, aukštos kokybės gamyba (matmenų tolerancija, paviršiaus švarumas, tarpai, naudojamų medžiagų kokybė)

Atidžiau panagrinėję nuotrauką pastebėsite, kad visos detalės pagamintos tūriniu ir spinduliu.

Darbas reikalauja daug kantrybės ir užsispyrimo.

Visos plokštės pagamintos iš natūralios medienos.

Lada 2106 1992 m., 69 l. Su. - derinimas

Komentarai 141

Šauni barzda! Noriu tokio pat, tik su trumpo užmetimo perjungikliu ir pavarų perjungimo rankenėle perkelta arčiau rankinio stabdžio. Tokiu būdu galite padaryti konsolės kampą plokštesnį) ir pakeisti medienos spalvą, kad ji atrodytų kaip ąžuolas. Kaip.

Sėkmės. Spalvų ir geometrijos koregavimas yra jūsų teisė. Visas šias savo automobilio nuotraukas aš specialiai demonstravau labai išsamiai. Kad visi galėtų remtis mano darbu. Nors mano barzdoje yra ir trūkumų... Dabar, žinoma, daug ką pakeisčiau!

Aš nekenčiu medienos automobilyje, bet tavo atrodo kažkaip jaukiai) Aš tiesiog noriu sėdėti ir žiūrėti į jį...

nuostabu.Jei tai padarysite su raudona spalva, manau, bus dar šauniau

geriau nei rulonuose))

Ačiū. Aš padariau viską ką galėjau. Žinoma, dažniausiai sau!

Deja, ne!

Gera diena! Ar yra kokių nors brėžinių?)

Gražuolė,tikrai pati geriausia mano matyta naminė.Ir svarbiausia jos mažiau tempiasi ir radijui yra pakankamai vietos.Mano bare radijo radiatoriai remiasi tiesiai ant kilimo,todėl įkaista atitinkamai.

Tai sąžininga - geriausia panelėį klasiką, kurią aš kada nors mačiau. Dažniausiai jie visi kampuoti, prastai uždengti ir pan. Viskas čia yra kompetentinga ir gerai atlikta!

Vienintelis dalykas, kad man nelabai patiko lakuota mediena, bet tai jau skonio reikalas.

Ačiū už pirmus žodžius, tai puiku! Kas tiksliai negerai su medžiu?

Su mediena viskas gerai, tik man asmeniskai nelabai patinka automobilyje, yra tam tikras baldo jausmas, sunkumas, bet is kitos puses - siluma ir komfortas...

Manau, kad „mediena“ labiau tinka namuose, o automobilyje man asmeniškai labiau patinka aliuminio, plastiko ir šiurkščios odos tekstūra.

Norėčiau pamatyti kitus tavo darbus.

kaip tu sulenkei fanerą ratu?

nebuvo naudota fanera. Tai beržo masyvas!

Vienintelis beržo trūkumas – rašto ir bet kokios tekstūros trūkumas. Ir pasirodė labai šaunu

gaila, kad VAZ vis tiek to negali!((

Gaila, kad 100 kartų negalite paspausti „Patinka“. Puikus darbas!

Barzdos tobulinimas VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada Zhiguli, Classic

Užsieniečiai iškart dingo, liko tik viena kelionės galimybė (tuo metu), tai buvo naujosios GAZelle valdymo blokas. Pasirinkimas, sakau jums, yra labai geras, tačiau jis turi vieną trūkumą - jo kainą. Naudotų neradau, bet naujas kainavo nemažai, ne mažiau 1300 rublių. (per daug plastiko gabalėliui). Buvau šiek tiek nusiminusi, bet ką turėčiau daryti, kad rasčiau lėšų? Bet viskas buvo išspręsta daug lengviau ir pigiau. Turiu tarnybinį automobilį Chevy Niva. Kažkaip kitoje kelionėje pastebėjau tą patį šildytuvo valdymo pultą ir iškart pagavau save galvojant: „Jei tai nebūtų elektroninė“... Ir kuo nustebau, kad buvo paprastos mechanikos? Nuėjau į parduotuvę, radau šį bloką, atidžiai išstudijavau.... ir nusipirkau. Tai pasirodė geriausias sprendimas.

Tada ji buvo perkelta į fanerą (su kai kuriais pakeitimais) ir supjaustyta dėlioniu. Tada buvo įkišti strypai (kurių ilgis vėliau buvo pakoreguotas) ir viskas buvo priveržta savisriegiais.

Po visų instaliacijų plokštės buvo pritvirtintos ir suklijuotos. Maži nelygumai užpildomi glaistu. Taip pat dėl ​​šildytuvo valdymo bloko gamyklinių rankenėlių trūkumo buvo panaudotos rankenėlės iš seno "romantinio" magnetofono... pasirodė labai gerai.

Kitas yra pats viršelis. Naudojome 4 rūšių klijus: PVA - pagrindinių plokščių paviršių klijavimui, 88 - mažesniems plotams, Supermoment - visiems subtiliems darbams (nes akimirksniu stingsta), ir epoksidą, skirtą apdirbimui tiesiai ant vinilo ir faneros (srityje viryklę VAZ 2107), kad nuo karštos srovės nenuluptų vinilas. Toliau buvo priklijuota kojinė pavarų perjungimo svirties.

Šiam dizainui taip pat buvo įdėti standartiniai valdymo įtaisai: reguliuojamas foninio apšvietimo ryškumas, cigarečių žiebtuvėlis ir LED (vietoj lemputės) stabdžių skysčio lygiui. Įspėjimo apie pavojų mygtukas buvo perkeltas ant vairo, nes... Ten yra įprasta vieta (ant vairo kolonėlės yra 5 dėžė).

Montuojant ant automobilio buvo nuimtas originalus šildytuvo valdymas, pakeisti laidai ilgesniais (buvo su Cheviniv bloku).

Portalas padės jums patiems atlikti VAZ automobilio modifikavimo ir remonto darbus.

Tuning VAZ Classic | Standartinės VAZ-2106 barzdos derinimas

Žvelgiant į vidų Dar kartą prie standartinės, bjaurios VAZ 2106 barzdos ir, pavydėdamas svetimų automobilių, nusprendė: „Kodėl mano blogesnė!? Ir nuėjau pirkti medžiagų :)

2. Skysti nagai (Universal, 2 vamzdeliai)

3. Audinys dengimui (aš dengiau kilimu arba oda)

4. Pora skirtingo ilgio varžtų

5. failai, švitrinis popierius, pjūklas, pjūklas, grąžtas.

6. Šiek tiek fantazijos ir kantrybės :)

Pirma, įsivaizduokite, ko mes norime. Tada kiekvieną standartinės barzdos sienelę paeiliui padengiame ant faneros ir kontūro (skirta bendra forma). Toliau piešimo įrankiu (rašikliu, pieštuku) baigiame piešti ką norime ir iškerpame. Iš karto pasimatuojame ir sureguliuojame.

Tokį trūkumą kaip porankio nebuvimą galima nesunkiai pašalinti. Žinoma, galite nusipirkti, bet jei gaminsite patys, automobilis turės porankį, kuris visiškai atitiks salono išplanavimą ir automobilio savininko poreikius.

Porankis – prabanga ar būtinybė?

Vairuotojo sėdynė automobilyje turi būti patogi ir ergonomiška. Automobilio porankiai yra vienas iš būtinų šio komforto komponentų. Kai ranka remiasi į porankį, ji atsipalaiduoja (nuimamas krūvis nuo pečių ir alkūnių grupės raumenų). Sumažėja bendras stuburo ir nugaros raumenų apkrovimas (galite suteikti kaklui patogesnę padėtį ir netgi atlošti galvą ant galvos atramos). Dėl to sumažėja vairuotojo nuovargis (ypač ilgose kelionėse).

Universalūs porankiai turi papildomus patogūs įrenginiai ir funkcijas, kurios padaro kelionę dar patogesnę:

• dėžė (dėžutė) smulkiems daiktams – dabar visada galėsite po ranka padėti tuos pačius dokumentus transporto priemonėms, taip pat kitus naudingus ir reikalingus daiktus;
• vietos mažam buteliukui vandens ar stiklinei – ne visi porankiai suteikia vietos;
• komponentai, keli bokso skyriai – ne visi;
• slankiojantis mechanizmas, leidžiantis perkelti jų viršutinę atramos pagalvėlę į patogią rankai padėtį arba atverti prieigą prie dėžutės ir puodelių laikiklio – ne kiekvienam;
• dydžio ir tvirtinimo būdo tinkamumas montuoti daugelyje automobilių modelių;
• mygtukai ir kiti organai elektroninis valdymas kai kurie automobilio elektros prietaisai – bendri;
• kitas.

Gamyklinių porankių dizainui ir kokybei keliami šie reikalavimai. Visų pirma, jie turi būti saugūs ir atitikti Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (UNECE) parengtus standartus. Kuriant jas būtina laikytis taisyklių, kurios atsižvelgia į įvairaus ūgio žmonių anatomiją, jos buvo patogios tiek 140 cm ūgiui, tiek 190 cm ūgiui. Gamyklinis porankis turi atlaikyti 110–120 kg apkrovas; atsilošti taip, kad netrukdytų naudotis rankiniu stabdžiu, greitu vairavimu ar prisisegti saugos diržus; turėti pakankamai minkštą atraminį paviršių po ranka. Jo išvaizda turėtų derėti su automobiliu.

Nuo ko pradėti gaminti universalų porankį?

Ne visada įmanoma įsigyti tinkamą porankį – reikiamo gali nebūti išparduodami arba jis gali būti per brangus. Tokiomis aplinkybėmis yra tik viena išeitis - savo rankomis pasidaryti universalų porankį.

Universalaus porankio gamyba turėtų prasidėti išmatuojant atstumus ir matmenis toje vietoje, kur jis bus montuojamas salone. Be to, tai turi būti daroma tiesiai savo automobilyje, net jei jūsų kaimynas garaže iš pirmo žvilgsnio turi tokį pat automobilį ir patogiau būtų kartu su juo, kaip draugu, savo automobilyje manipuliuoti matavimo juosta. Kai kurie naudojamų interjero elementų niuansai ir jų išdėstymas kiekvienam konkrečiam to paties modelio automobiliui gali reikšmingai paveikti tiek atliktus matavimus, tiek galutinį rezultatą.

Atliktų matavimų duomenis geriau įvesti į iš anksto savo rankomis parengtą eskizą salono, kuriame bus sumontuotas porankis, plotas.

Taip bus aiškiai matoma, tarp kurių dalių fiksuojami tam tikri atstumai, kurių storis ar matmenys nurodomi. Vėliau turėsite mažiau bėgti prie automobilio dėl bet kokių paaiškinimų, o projektuojant porankį jūsų galvoje susidarys aiškesnis vaizdas.

Būtina atlikti šiuos matavimus:

• atstumai tarp priekinių sėdynių;
• lygis, patogus rankai, kai ji atsipalaiduoja ties alkūne - matuojame jį sėdint vairuotojo sėdynėje iš konsolės tarp priekinių sėdynių, viena ranka laikydami vairą;
• atstumas tarp įjungto rankinio stabdžio ir sėdynės atlošo galinio paviršiaus – užtikrinti porankio saugumą galinėje sėdynėje sėdinčių keleivių kojoms;
• atstumas tarp priekinių saugos diržų sagčių, ties kuriuo jas galima lengvai užsegti ir atsegti – porankio dydis šioje vietoje;
• įjungtos rankinio stabdžio rankenos matmenys ir jos pakėlimo aukštis, jei manoma, kad ant kurios nors jos dalies bus sumontuotas universalus „pasidaryk pats“ porankis;
• konsolės tarp priekinių sėdynių elementų ir tvirtinimo detalių vietos matmenys ir matmenys - jei reikia.

Universalių porankių elementų projektavimas ir gamyba

Pagrįstas paimtus dydžius sukurti piešinį ar eskizą. Geriausia daryti kelis: atskirai priekiniam, šoniniam, viršaus ir, jei reikia, apačios vaizdui. Savo rankomis pavaizduojame porankio išvaizdą visuose eskizuose pagal pasirinktą kiekvieno konkretaus lapo projekciją - priekyje, šone, viršuje. Tada ant visų tipų pažymime dalis, kurios sudarys būsimos universalios rankos atramos dizainą. Po to kiekviename eskize būtina kuo išsamesnė informacija apie visus identifikuotus porankio elementus - turėtumėte išsamiai nurodyti kiekvieną detalę:

• jo matmenys, o garbanotiems elementams – ir apvalinimo (lenkimų) spinduliai;
• tvirtinimo prie kitų konstrukcinių elementų vieta ir būdas, nurodant atstumus iki šios detalės kraštų, tvirtinimo skersmenį (jei pasirinkti savisriegiai), tvirtinimo detalės gylį į pritvirtintą dalį ar tarpinius strypus (ant kitą eskizinę projekciją, kur tai bus matoma).

Ant porankio atramos pagalvėlės (taip pat žinomos kaip stalčiaus dangtis) ir sienoje, prie kurios ji bus tvirtinama, būtina nurodyti pasukamojo ir pasukamo tvirtinimo elemento vietą ir matmenis ( baldų vyriai ir jų sujungimo taškai). Kuris yra stiprus kuriant ir dirbant su įvairios medžiagos ir įrankius, gali sukurti slankiojančio viršelio schemą.

Būsimas porankis tarp sėdynių gali būti tvirtinamas tiek tvirtai prigludus, tiek naudojant specialiai sukurtas ir paruoštas tvirtinimo detales. Pirmuoju atveju universalios rankos atramos šoninėse dalyse būtina numatyti išpjovas ir griovelius, kurie tilptų ant vidaus elementų, esančių tarp sėdynių. Taip pat, padarius porankį, bet prieš jį uždengiant, automobilyje montavimo vietoje reikės nuspręsti, kokio storio bus pamušalo medžiaga ant atramos šoninių sienelių. Jei planuojate savo rankomis pasidaryti specialius tvirtinimus, tam turėsite pririšti apatines porankio dalis prie interjero elementų arba ant jų jau esančių tvirtinimo detalių. Pagal pasirinktą universaliosios atramos ir interjero sąveikos schemą yra sukurtas tvirtinimo būdas ir detalės. Abiejų porankio tvirtinimo variantų eskizuose pateikiame atitinkamus dizaino papildymus.

Po šito preliminarus pasiruošimas tolesnis darbas turėtų eiti kaip pagal laikrodžio rodyklę, nebent, žinoma, kažkur buvo padaryta klaida. Todėl verta dar kartą patikrinti visus eskizus - žiūrime į juos, ar sukurtos konstrukcijos matmenys atitinka jai skirtos laisvos vietos salone matmenis, ar abipusis visų dalių ir ateities tvirtinimo detalių derinimas. porankis.

Medžiagų parinkimas ir savo porankio gaminimas

Norint pasigaminti savo porankio korpusą ir dangtelį, idealiai tinka bet kokia 8 mm storio mediena. Tai gali būti fanera, lenta, medžio drožlių plokštės arba medienos plaušų plokštės. Jeigu atraminis padas ir/ar priekinė sienelė turi būti lenkta (suapvalinta), tai jų gamybai tinka tik fanera - ją galima lenkti virš garų. Norėdami uždengti porankį savo rankomis, galite pasirinkti dirbtinę odą, dirbtinę odą, odą ar kitą medžiagą.

Visas detales išpjauname savo rankomis iš pasirinktos medžiagos, naudodami metalinį pjūklą, ir geriau nei dėlionė(jis puikiai susidoros su viskuo garbanoti elementai). Tada norimas lenkti dalis gariname ir laukiame kol atvės. Tik po to juose galima padaryti reikiamas išpjovas, jei yra (pavyzdžiui, rankiniam stabdžiui priekinėje sienelėje).

Kai visos kėbulo dalys yra paruoštos, jos konstrukciją tvirtiname savisriegiais arba medienos klijais. Jei jo fiksavimas turėtų būti pagrįstas tarpiklio principu, tada nustatome amortizacinės medžiagos storį, kuris gali būti didesnis plona fanera arba kragis. Iškirptas perdangas klijuojame prie šonų arba dedame ant savisriegių varžtų. Tada tam pasirinkta medžiaga. Patartina pirmiausia iš milimetrinio popieriaus padaryti dėklo raštus, o tada iškirpti audinį, kad būtų galima juos pritaikyti, ir iš gautų gabalų siūti dangtelį, kurį reikės susegti ant dėklo.

Atraminei pagalvei suteikiame minkštumo ir pageidaujamos suapvalintos formos. Norėdami tai padaryti, ant jo viršaus klijuojame putų gumą arba kempinėles kūnui ar indams plauti. Pastarąsias dedame šoniniais galais į porankio užvalkalą ir sandariai vienas prie kito, o suklijavus susiuvame, nupjauname perteklių ir išsikišusias dalis. Ant tokio pamušalo viršaus klijuojamas tinkamo dydžio veltinis, kuris išilgai kraštų tvirtinamas prie dangčio. Po to priveržiame. Ant korpuso montuojame dangtį ir vyrius atidarymui. Apibendrinant, galite sugriežtinti vidinė dalis stalčius

Eksperto nuomonė

Ruslanas Konstantinovas

Automobilių ekspertas. Baigė Iževsko valstybinį technikos universitetą, pavadintą M.T. Kalašnikovas, kurio specializacija yra „Transporto ir technologinių mašinų ir kompleksų eksploatavimas“. Patirtis profesionalus remontas automobilių daugiau nei 10 metų.

Perkant porankį visų pirma reikėtų atkreipti dėmesį į konstrukcijos ir tvirtinimo patikimumą. Kėbulas turi atlaikyti iki 120 kg apkrovą, nes vairuotojų būna visokių. Universalūs modeliai turi turėti aukščio reguliavimo funkciją, kad patogiai tilptų bet kokio ūgio vairuotojas, o porankis pagal poreikį turėtų pakreipti atgal.

Universalus porankis turi atitikti automobilio matmenis ir netrukdyti įjungti stovėjimo stabdį, saugos diržus ar perjungti pavaras. Naudojama medžiaga turi būti atspari dilimui ir patvarūs variantai, pavyzdžiui, natūrali oda arba aukštos kokybės dirbtinė oda. „Cordura“ ir „Oxford“ taip pat pasitvirtino; šias medžiagas galima plauti ir prireikus plauti. Porankio korpusas turi būti metalinis arba plastikinis. Spalva turi atitikti bendras dizainas Interjero apmušalams, jei tokios galimybės nėra, geriau teikti pirmenybę universaliai juodai spalvai.

Automobilio vaizdasturi būti papildyta komfortu. Kuo ilgiau praleidi prie vairo, tuo labiau reikia papildyti automobilio saloną. Porankio įrengimas sukurs jaukią ir patogią aplinką ilgų kelionių metu.

Pats porankis yra daugiafunkcis automobilio priedas. Pirmoji ir pagrindinė jo paskirtis – paviršius papildomai atramai. Porankis padės sumažinti raumenų įtampą ir sumažinti stresą alkūnių ir pečių sąnariuose. Būti ilguose spūstyse ar keliauti didelius atstumus taps daug patogiau, kai turėsite galimybę atpalaiduoti rankas ir padėti jas patogioje padėtyje naudojant porankius.

Gaminame porankius automobiliams, kai kurie komplektuojami su maža dėžute. Šis porankis gali būti naudojamas kaip mažas pirštinių skyrius, kuriame saugomi dokumentai ar kelyje reikalingi daiktai. Be standartinių porankių modelių, gaminame ir daugiafunkcinio dizaino. Kai kurie porankių tipai turi funkcijas, skirtas valdyti klimato kontrolės sistemą arba elektrinius langus. Galite rinktis porankį su įmontuotu mini šaldytuvu. Papildomo komforto suteiks įrengus porankį su slankiojančia konstrukcija, kuri gali atlaisvinti papildomos vietos tarp automobilio sėdynių.

Porankiai, kaip automobilio tiuningo elementas, yra kruopščiai sukurti ir suprojektuoti atsižvelgiant į konkretaus modelio ir prekės ženklo interjero ypatybes. Naudojame tik kokybiškas medžiagas ir šiuolaikinės technologijos, kurio dėka porankių automobiliui gamyba yra viena pagrindinių mūsų autostudijos paslaugų.

Porankių spalvų ir modelių įvairovė suteikia galimybę rinktis kiekvienam lankytojui geriausias variantas Jūsų automobiliui, stilingas ir elegantiškas.

Automobilių konsolės

Dar viena galimybė paversti jūsų viešnagę automobilyje kuo patogesnę ir ergonomiškesnę – įrengti konsolę. Funkcinis tiuningo elementas taip pat padidina automobilio savininko įvaizdį. Konsolę galima montuoti tarp keleivio sėdynių ir tarp priekinių sėdynių.

Mūsų paslaugų pasiūla apima ne tik konsolės automobilyje gamybą, bet ir įvairius papildomo darbo tobulėjimui ir papildymui daugiau konsolės funkcijos.

Kaina nuo 10 000 rublių

Automobilių porankių gamyba, taip pat konsolių gamyba automobilyje yra būtina siekiant užtikrinti maksimalus komfortas keliaujant ir stiprinti savininko įvaizdį.

Atliktų konsolės gamybos darbų pavyzdžiai

Porankio ar konsolės gaminimo kaina mūsų Tuning Studio yra nuo 50 000 rublių. Galutinė kaina priklauso nuo formos, papildomų nišų, kišenių, lizdų skaičiaus ir ventiliacijos panaudojimo galiniams keleiviams

Automobilis KIA CARENS

Nuotraukos prieš ir po:

1.1. Standartinė konsolė. Vaizdas iš viršaus, 1.2. Konsolė Mercedes ML pagrindu. Vaizdas iš viršaus.

Remiantis matmenimis tarp sėdynių, buvo paimta 2010 m. Mercedes ML350 konsolė. Naudojamos medžiagos: aliuminis, ypač patvarus plastikas, natūrali oda, flokas. Šiame projekte savininko pageidavimu yra numatyti: 4 12V rozetės. (2 gale, 2 priekyje, kišenė Mobilusis telefonas, ištraukiama peleninė gale, du skyriai po porankiu).

2.1. Standartinė konsolė. Kairysis vaizdas, 2.2. Konsolė Mercedes ML pagrindu. Kairysis vaizdas.