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Selbstgebauter Kompressor für die Garage mit eigenen Händen. Mit eigenen Händen einen Kompressor aus einem Kühlschrank herstellen

Selbstgebauter Kompressor für die Garage mit eigenen Händen. Mit eigenen Händen einen Kompressor aus einem Kühlschrank herstellen

Fast alle Autoenthusiasten, die jeden Tag etwas in ihrer Garage herstellen, wissen sehr gut, dass man mit den Werkzeugen und Komponenten in ihren Händen immer etwas Notwendiges schaffen kann.

Auf die gleiche Weise können Sie aus einem gewöhnlichen Kompressor für einen Kühlschrank im sowjetischen Stil einen ganzen Kompressor zum Lackieren eines Autos erstellen.

Aber wie geht das technisch und in welcher Reihenfolge?

Aufgrund der häufig gestellten Fragen von unerfahrenen autodidaktischen Handwerkern erfahren Sie in diesem Artikel, wie Sie einen solchen Kompressor selbst und mit handgefertigten Materialien herstellen.

Welchen Kompressor soll man wählen (Fabrik oder selbstgemacht)

Das Hauptkriterium, das bei der Auswahl einer Lackierstation beachtet werden sollte, ist eine gleichmäßige Luftverteilung ohne Fremdpartikel.

Wenn solche Verunreinigungen gefunden werden, weist die Beschichtung kleinere Mängel auf – Körnigkeit, Shagreen, Hohlräume. Gleichzeitig können diese Partikel Tropfen und Flecken verursachen, daher ist es am besten, die Lackierung einem Marken-Luftkompressor anzuvertrauen, aber es gibt nur einen Haken: Ein solches Gerät ist zu teuer, was sich viele Autoenthusiasten nicht leisten können.

Sparen Sie Geld und schaffen Sie gleichzeitig etwas Funktionsmodell Sie können dies tun, indem Sie funktionsfähige Geräte erstellen, die in vielen Videos und Artikeln beschrieben werden.

Sie müssen nur Ihre kostbare Zeit damit verbringen, das Material zu studieren und dann Geräte zu entwickeln, die zumindest von hoher Qualität sein sollten.

Das von der Fabrik vorgestellte oder selbstgebaute Modell spielt keine Rolle, da das Funktionsprinzip das gleiche ist und darin besteht, übermäßigen Druck zu erzeugen. Die Art und Weise, Luft zu pumpen, ist jedoch völlig anders – sie kann manuell oder maschinell erzeugt werden.

Im zweiten Fall handelt es sich um deutlich höhere Finanzierungskosten, manuelle Methode wirtschaftlich, aber arbeitsintensiv und erfordert eine ständige Überwachung.

Das automatische Aufpumpen verbraucht keine Energie, aber das Produkt erfordert eine regelmäßige Wartung, die sich nur durch den Ölwechsel des Kompressors lohnt.

Nur so kann eine gleichmäßige Luftzufuhr und -verteilung erreicht werden. Nachdem Sie die Theorie studiert haben, werden Sie erkennen, wie einfach es ist, eine Kompressorstation zu bauen, die effizient arbeitet, und es wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.

Wir bauen aus improvisierten Mitteln eine Kompressoreinheit zusammen -

Wenn Sie sich entscheiden, Ausrüstung zum Lackieren Ihres eigenen Autos herzustellen, sollten Sie sich eindecken bestimmte Materialien dafür:

  1. Für die Rückwärtsfunktion ist eine Autokamera erforderlich;
  2. Für die Kompressorfunktion benötigen Sie eine Pumpe mit Manometer;
  3. Kammernippel;
  4. Reparaturset und Ahle.

Wenn alle Komponenten vorbereitet sind, können Sie mit dem Bau einer Kompressorstation beginnen. Um zu überprüfen, wie dicht die Kammer ist, müssen Sie sie aufpumpen.

Sollte das Problem weiterhin bestehen, kann es auf zwei Arten gelöst werden – durch Kleben oder Vulkanisieren mit Rohkautschuk. In die resultierende Rückseite muss ein Loch für die Druckluftzufuhr gebohrt werden, damit diese gleichmäßig austritt.

Zu diesem Zweck wird ein spezieller Nippel in das Loch eingesetzt. Das Reparaturset dient zur zusätzlichen Befestigung der Armatur. Um die Gleichmäßigkeit der Luftzufuhr zu überprüfen, schrauben Sie einfach den Nippel ab. Mit dem Originalnippel können Sie überschüssigen Druck abbauen.

Das Druckniveau wird während des Betriebs beim Versprühen von Farbe ermittelt. Wenn die Emaille gleichmäßig auf dem Metall aufgetragen ist, funktioniert die Anlage. Am Ende des Vorgangs lohnt es sich, die Druckindikatoren zu ermitteln. Sprühen Sie dazu einfach Farbe auf die Karosserie Ihres Autos.

Wenn sich der Zahnschmelz ohne Tuberkel ablagert, bedeutet dies, dass das Gerät effizient funktioniert. Darüber hinaus können Druckwerte überwacht werden spezielles Gerät- Druckanzeige. Die Anzeige nach dem Drücken des Luftsprudlers sollte jedoch nicht chaotisch sein.

Wie Sie sehen, benötigen Sie keine speziellen Werkzeuge oder Kenntnisse, um einen solchen Kompressor zu erstellen. Gleichzeitig ist die Reparatur und Lackierung eines Autos auf diese Weise effektiver als die Verwendung einer Spraydose.

Denken Sie daran, dass weder Staub noch Wasser in den Innenschlauch gelangen dürfen. Andernfalls müssen Sie das Auto neu lackieren.

Wenn diese Installation richtig und unter Einsatz aller Kenntnisse verwendet wird, hält sie lange, und wenn Sie auch das Pumpen der Luft automatisieren, geht der Vorgang selbst schnell vonstatten.

Alternative zu einem Profigerät (Kühlkompressor)

Selbstgebaute Kompressorgeräte halten viel länger als angegeben, selbst im Vergleich zu in- und ausländischen Installationen.

Das ist ganz natürlich, denn indem wir es mit unseren eigenen Händen erschaffen, tun wir alles für uns. Höchststufe. Daher wurde sogar darüber nachgedacht, wie man aus einem Kühlschrank einen Kompressor bauen könnte, der den Installationen beliebter Unternehmen ebenbürtig wäre.

Aber um es herzustellen, sollten Sie sich mit Komponenten wie Manometer, Relais, Gummiadaptern, Öl- und Feuchtigkeitsabscheider, Kraftstofffilter, Getriebe, Motor, Schalter, Schlauch, Klemmen, Messingrohren, aber auch mit Kleinigkeiten wie Muttern und Farbe eindecken , Räder aus Möbeln.

Erstellung des Mechanismus selbst

Der gesamte Vorgang kann durch den Kauf eines Kompressors aus einem alten Kühlschrank aus der Sowjetzeit vereinfacht werden. Das wird vom Budget her nicht allzu viel kosten, und ein Kompressor-Startrelais ist bereits vorhanden.

Ausländische Konkurrenten sind diesem Modell unterlegen, da sie nicht in der Lage sind, einen so hohen Druck zu erzeugen. Aber die Sowjets bewältigen diese Aufgabe.

Nach dem Ausbau der Exekutiveinheit empfiehlt es sich, den Kompressor von Rostschichten zu reinigen. Um den Oxidationsprozess in Zukunft zu vermeiden, lohnt sich der Einsatz eines Rostumwandlers.

Es stellt sich heraus, dass das funktionierende Motorgehäuse für den Lackiervorgang bereit ist.

Installationsdiagramm

Der Vorbereitungsprozess ist abgeschlossen, jetzt können Sie das Öl wechseln. Da der Kühlschrank alt ist und es unwahrscheinlich ist, dass er einer ständigen Wartung unterzogen wurde, lohnt es sich, diesen Punkt zu aktualisieren.

Da sich die Anlage stets fernab von äußeren Einflüssen befand, wurden dort berechtigterweise keine Wartungsarbeiten durchgeführt. Um diesen Vorgang durchzuführen, benötigen Sie kein teures Öl; halbsynthetisches Öl reicht aus.

Gleichzeitig ist es hinsichtlich der dargestellten Eigenschaften keinem Kompressoröl schlechter und verfügt über viele Zusatzstoffe, die vorteilhaft eingesetzt werden.

Bei der Untersuchung des Kompressors finden Sie 3 Schläuche, einer davon ist bereits versiegelt, der Rest ist frei. Offene werden für den Lufteinlass und -auslass verwendet. Um zu verstehen, wie die Luft zirkuliert, lohnt es sich, den Kompressor an die Stromversorgung anzuschließen.

Notieren Sie, welches Loch Luft ansaugt und welches sie herauslässt. Aber das verschlossene Rohr muss geöffnet werden, es dient als Loch für den Ölwechsel.

Zum Schneiden des Schlauchs ist eine Nadelfeile erforderlich. Achten Sie jedoch darauf, dass die Späne nicht in den Kompressor gelangen. Um festzustellen, wie viel Öl bereits vorhanden ist, gießen Sie es in einen Behälter. Beim späteren Austausch wissen Sie bereits, wie viel nachgefüllt werden muss.

Dann nehmen wir den Spitz und füllen ihn mit halbsynthetischem Material, rechnen diesmal jedoch damit, dass das Volumen doppelt so groß sein sollte wie das, was bereits abgelassen wurde. Wenn der Behälter mit Öl gefüllt ist, lohnt es sich, das Motorschmiersystem auszuschalten; dazu wird eine Schraube verwendet, die mit Klebeband vorgeformt und einfach in das Rohr gesteckt wird.

Seien Sie nicht beunruhigt, wenn regelmäßig Öltropfen aus dem Luftauslassrohr austreten. Diese Situation ist nicht allzu schwer zu lösen; einen Öl-/Wasserabscheider für eine DIY-Installation zu finden.

Die Vorarbeiten sind abgeschlossen, erst jetzt können Sie mit der eigentlichen Montage der Anlage beginnen. Und sie beginnen mit der Stärkung des Motors, es ist am besten zu wählen Holzsockel zu diesem Zweck und in einer solchen Position, dass es am Rahmen anliegt.

Es ist zu beachten, dass dieser Teil sehr empfindlich auf die Position reagiert. Befolgen Sie daher die Anweisungen auf der oberen Abdeckung, auf der der Pfeil eingezeichnet ist. Dabei ist Genauigkeit wichtig, denn die Richtigkeit des Moduswechsels hängt direkt von der korrekten Installation ab.

Wo befindet sich die Druckluft?

Zylinder, der standhalten kann Hoher Drück- Dies ist ein Feuerlöschbehälter. Gleichzeitig verfügen sie über hohe Festigkeitsindikatoren und können als verwendet werden Anhänge.

Wenn wir den Feuerlöscher OU-10 mit einem Fassungsvermögen von 10 Litern zugrunde legen, müssen wir mit einem Druck von 15 MPa rechnen. Wir schrauben die Verriegelungs- und Startvorrichtung ab und montieren stattdessen einen Adapter. Wenn Sie Rostspuren feststellen, sollten diese Stellen mit einem Rostumwandler behandelt werden.

Äußerlich ist es nicht schwer, es zu entfernen, aber die innere Reinigung ist schwieriger. Am einfachsten ist es jedoch, den Konverter selbst in den Zylinder zu gießen und ihn gründlich zu schütteln, sodass alle Wände damit gesättigt sind.

Wenn die Reinigung abgeschlossen ist, wird das Sanitärkreuz eingeschraubt und wir können davon ausgehen, dass wir bereits zwei Arbeitsteile vorbereitet haben hausgemachtes Design Kompressor.

Durchführung der Teilemontage

Es wurde bereits erwähnt, dass sich ein Holzbrett zur Befestigung des Motors und des Feuerlöschergehäuses eignet und auch die Lagerung von Funktionsteilen erleichtert.

Für die Montage des Motors reichen Gewindestangen und Unterlegscheiben aus. Denken Sie nur daran, vorher Löcher zu bohren. Um den Empfänger vertikal zu befestigen, benötigen Sie Sperrholz.

Darin ist eine Aussparung für den Zylinder angebracht, der zweite und dritte werden mit selbstschneidenden Schrauben an der Hauptplatine befestigt und halten den Empfänger. Um der Struktur Manövrierfähigkeit zu verleihen, sollten Sie die Räder vom Möbelstück an den Sockel schrauben.

Um zu verhindern, dass Staub in das System gelangt, sollten Sie darüber nachdenken, es zu schützen – die Verwendung eines Grobkraftstofffilters für Benzin ist eine hervorragende Option. Mit seiner Hilfe lässt sich die Luftansaugfunktion problemlos ausführen.

Da der Druck am Einlass der Kompressoranlage niedrig ist, besteht keine Notwendigkeit, ihn zu erhöhen.

Nachdem Sie einen Einlassfilter für Installationsarbeiten mit dem Kompressor erstellt haben, vergessen Sie nicht, am Ende einen Öl-Wasser-Abscheider zu installieren, um das Eindringen von Wassertröpfchen in Zukunft zu verhindern. Da der Ausgangsdruck hoch ist, werden Kfz-Klemmen benötigt.

Der Öl-Feuchtigkeits-Trennfilter ist mit dem Getriebeeingang und dem Druckausgang des Kompressors verbunden. Um den Ballondruck zu überprüfen, sollten Sie auch das Manometer selbst einschrauben rechte Seite, wobei sich der Ausgang auf der gegenüberliegenden Seite befindet.

Zur Steuerung des Drucks und der 220-V-Stromversorgung ist ein Relais zur Einstellung eingebaut. Viele Handwerker empfehlen die Verwendung von PM5 (RDM5) als Aktuator.

Dieses Gerät reagiert auf den Betrieb: Sinkt der Druck, schaltet sich der Kompressor ein, steigt er jedoch, wird das Gerät vollständig entleert.

Um den richtigen Druck einzustellen, werden am Relais Federn verwendet. Die große Feder ist für die Minimalanzeige verantwortlich, die kleine für die Maximalanzeige und legt damit den Rahmen für den Betrieb und die Abschaltung der selbstgebauten Kompressoranlage fest.

Tatsächlich handelt es sich bei PM5 um gewöhnliche zweipolige Schalter. Ein Kontakt wird für den Anschluss an den Nullpunkt des 220-V-Netzes und der zweite für den Anschluss an den Kompressor benötigt.

Um es vom Netz zu trennen und sich das ständige Herumlaufen in Richtung Steckdose zu ersparen, benötigt man einen Kippschalter. Aus Sicherheitsgründen sollten alle angeschlossenen Drähte isoliert werden. Wenn diese Arbeiten abgeschlossen sind, können Sie die Installation streichen und überprüfen.

Druckeinstellung

Sobald die Struktur zusammengebaut ist, ist es ganz natürlich, sie zu überprüfen. Wir verbinden die letzten Komponenten – eine Spritzpistole oder eine Luftpistole – und verbinden die Anlage mit dem Netzwerk.

Wir prüfen die Funktion des Relais, wie gut es das Abstellen des Motors verkraftet und überwachen den Druck mit einem Manometer. Wenn alles ordnungsgemäß funktioniert, geht es an die Überprüfung der Dichtheit.

Am einfachsten geht das mit einer Seifenlösung. Wenn die Dichtheit überprüft ist, entlüften Sie die Kammer. Der Kompressor startet, wenn der Druck unter den Mindestgrenzwert fällt. Erst nachdem alle Systeme überprüft und in einen funktionsfähigen Zustand versetzt wurden, können Sie mit der Lackierung der Teile beginnen.

Zum Lackieren müssen Sie lediglich den Druck bestimmen und belasten sich nicht mit der Vorbehandlung des Metalls. Um mit einer gleichmäßigen Schicht zu malen, ist es notwendig, zu experimentieren und atmosphärische Indikatoren zu bestimmen.

Es ist wichtig, den Kompressor so wenig wie möglich zu nutzen. Jeder Autoliebhaber wird die Komponenten verstehen und mit der Herstellung eines Autokompressors beginnen.

Sie können zwischen verschiedenen Produktionsoptionen wählen, aber der Einsatz von Navigator-Start-up und automatischer Druckregelung ist noch mehr komplexes Design, aber es zu benutzen ist reine Freude.

In diesem Fall müssen Sie keine Zeit für die Überwachung des Empfängers aufwenden, was Ihnen mehr Möglichkeiten eröffnet, und Sie können mit dem Lackieren eines Autos, eines Zauns oder sogar eines Tors beginnen.

Regulierungsarbeit ist obligatorisches Verfahren um den Betrieb Ihres selbstgebauten Kompressors zu verlängern.

Zum Ölwechsel – Ablassen oder Nachfüllen – können Sie eine normale Spritze verwenden. Filter werden nur bei Bedarf ausgetauscht, wenn die Füllrate der Tankkammer abnimmt.

Kompressor-Verbindungskomponenten

Wenn entschieden wird, welcher Kompressor gewählt und umgekehrt werden soll, lohnt es sich, sich mit der Frage der Kombination dieser Kompressoren zu befassen. An dieser Stelle lohnt es sich zu bestimmen, wie die Luft zur Airbrush strömen wird. Für die Luftverteilung ist die am Empfänger montierte Einheit zuständig.

Hauptsache, diese Komponenten sind untereinander kompatibel. Der Druckschalter ist für das Ein- und Ausschalten des Kompressors zuständig. Obwohl RDM-5 für Wasserversorgungssysteme verwendet wird, ist es eine ideale Option für unseren Fall – für Relais.

Der Punkt ist, dass das Verbindungselement außen passt Zollgewinde. Um herauszufinden, welcher Druck im Empfänger herrscht, müssen Sie ein Manometer verwenden und sich zunächst überlegen, welche Größe für den Anschluss geeignet ist. Wir versorgen die Luftaufbereitungseinheit mit Druck und regulieren ihn auf 10 Atmosphären. In diesem Stadium ist es notwendig, den Ölabscheiderfilter anzubringen.

Mit dem Manometer können Sie den Druck überprüfen und mit dem Filter verhindern Sie, dass Ölpartikel in den Behälter gelangen. Abzweigungen, T-Stücke und sogar Fittings sind die nächsten Komponenten, die für die Installation vorbereitet werden müssen. Um die genaue Zahl zu verstehen, müssen Sie das Diagramm durchdenken und als Größe einen Zoll auswählen.

Nach der Lösung des Problems mit Adaptern ist es wichtig, über den Zeitpunkt der Installation der Struktur nachzudenken, die sie am häufigsten verwenden Spanplatten. Die Konstruktion Ihrer Station sollte wendig sein, da Sie sie in der Werkstatt bewegen müssen. Um Ihre Arbeit zu erleichtern, sollten Sie Rollenbeine daran anbringen.

Hier müssen Sie nicht lange erfinden, sondern gehen Sie einfach in ein Möbelhaus, wo es viele solcher Möbelräder gibt. Um Platz in Ihrer Werkstatt zu sparen, können Sie eine zweistöckige Struktur errichten. Aber hier ist es besser, sich mit großen Schrauben einzudecken, um die Struktur zu sichern. Um die Vorbereitung auf diese Phase zu vereinfachen, erstellen Sie eine Liste der erforderlichen Komponenten.

Zusammenbau eines semiprofessionellen Luftgebläses

Die Montage beginnt mit dem Entfernen der Feuerlöscherschraube und dem Einbau der Adaptervorrichtung. Nachdem Sie das Feuerlöschventil entfernt haben, installieren Sie dort den Adapter.

An einem langlebigen Schlauch werden sofort vier Komponenten montiert – ein Reduzierstück, ein Druckschalter und ein Adapter.

Der nächste Schritt besteht darin, die Räder für die Montage auf einer Spanplatte zu befestigen. Da die Struktur auf zwei Ebenen geplant ist, ist es notwendig, Löcher für die Bolzen zu bohren, in denen der Feuerlöscher platziert wird.

Der Hydrospeicher ist einfacher zu montieren, da auf beiden Seiten Halterungen vorhanden sind. Unterteil an der Basis befestigt und für die Installation geeignet selbstgemachte Ausrüstung dient als oberstes.

Um Vibrationen beim Einbau des Kompressors zu reduzieren, werden Silikondichtungen verwendet. Der Schlauch verbindet den Auslass und Einlass der Luftaufbereitung.

Der nächste Schritt wird die Verbindungsarbeit sein. Jumper, Schutzelemente – all das muss durchdacht werden.

Die gesamte Verbindungskette erfolgt über das Relais und den Schalter, vorausgesetzt, dass die gesamte Verbindung dem Diagramm folgt: Der Phasendraht geht zum Schalter, der nächste Anschluss ist der Relaisanschluss. Um das Relais zu erden, wird ein spezielles Kabel angeschlossen.

Was ist besser: einen Kompressor kaufen oder selbst bauen?

Auf dem Markt gibt es eine große Auswahl an Kompressorgeräten. Kolbenkomponenten, Vibrationseinheiten, Schraubstationen – all das sind Komponenten, die in anderen Bereichen eingesetzt werden.

Wenn Sie möchten, müssen Sie Ihre Zeit nicht mit der Erstellung der Installation verschwenden; sie wird in jeder Verkaufsstelle für Autoteile oder auf speziellen Websites präsentiert.

Ein so großes Sortiment macht die Auswahl des richtigen Produkts deutlich schwieriger. Wenn Sie sich jedoch für den Kauf einer Station entscheiden, sollten Sie sich in dieser Angelegenheit an den technischen Indikatoren, den Kosten und den Bewertungen derjenigen orientieren, die sie bereits bewertet haben.

Wenn Sie auf Garantiefristen achten, sollten Sie auf Modelle beliebter Marken achten. Teure Produkte sind einen Kauf wert, wenn Sie Reparaturarbeiten auf professionellem Niveau durchführen.

Produkte, die keinen Namen und keinen Status haben, können Sie im Stich lassen, daher ist es besser, einmal Geld auszugeben und in dieser Angelegenheit kein weiteres Risiko einzugehen. Viele Hersteller von Budgetoptionen sparen Komponenten.

Infolgedessen kommt es häufig zu Ausfällen und zum Austausch von Teilen, während Garantiereparaturen viel Zeit in Anspruch nehmen. Daher sind sich viele Autoenthusiasten bewusst, dass ein Selbsteinbau manchmal zuverlässiger ist als ein Werkseinbau.

Solche Produkte mit technischen Indikatoren gewinnen. Beispielsweise halten die Komponenten eines selbstgebauten Geräts zum Lackieren eines Autos viel länger – Kompressoren aus Kühlschränken können jahrzehntelang halten, auch ein Feuerlöscher hat einen enormen Sicherheitsspielraum.

Sie können die Leistung Ihres Kompressors jederzeit selbst verbessern, alles liegt in Ihrer Hand, aber mit einem Werksgerät können Sie nicht so experimentieren.

Ihre Garagennachbarn werden sich wahrscheinlich eins zulegen, wenn sie ein gut verarbeitetes und durchdachtes Gerät sehen.

Der Kompressor ist vielseitig einsetzbar − zum Aufpumpen von Reifen, Airbrushen, Lackieren von Ersatzteilen usw. Besitzen notwendige Werkzeuge und gewissen technischen Kenntnissen ist es durchaus möglich, dieses Gerät auf Basis eines herkömmlichen Kühlschranks selbstständig herzustellen. Selbstgebauter Kompressor Ergibt etwa 7 Atmosphären, was für eine normale Garagenwerkstatt völlig ausreicht. Daher denken viele zunehmend darüber nach, wie man einen solchen Kompressor herstellt. DIY Kühlschrankkompressor Es wird recht leise und vor allem kostengünstig sein.

Im Durchschnitt wird die Herstellung dieser Einheit ca. erfordern eintausend Rubel für alle Komponenten.

Bevor Sie versuchen, aus einem alten Kühlschrank unseren zu machen, müssen Sie diese beiden Optionen vergleichen, d. h. , im Fachhandel erhältlich, und unsere hausgemachte Version. Gesamtsumme kann identifiziert werden mehrere Hauptunterschiede zwischen ihnen:

  • Das Design des Werkskompressors enthält einen Elektromotor, der über einen Riemenantrieb Drehmoment auf die Arbeitskammer überträgt. Der selbstgebaute Kompressor besteht aus einem Gehäuse und dem Motor selbst, ohne Riemen.
  • In der Werksversion sind bereits automatische Druckentlastungssysteme, Einlass- und Auslassfilter, Druckmesser usw. installiert. Bei einem Kompressor aus einem Kühlschrank müssen Sie die Steuerausrüstung unter Berücksichtigung aller Merkmale selbst installieren.
  • Obwohl die meisten Werkskompressoren mit automatischen Systemen ausgestattet sind, gibt es einige Budgetmodelle Diese Funktion ist nicht implementiert. Mit anderen Worten: Diese Einheiten müssen unabhängig voneinander ausgeschaltet werden, wobei die Uhrzeit auf der Uhr zu beachten ist. Selbstgebaute Kompressoren sind meist mit einem Schutzrelais ausgestattet, das den Motor bei Überhitzungsgefahr abschaltet.
  • Einige Werksmodelle verfügen möglicherweise überhaupt nicht über eine Schmierung. Natürlich ist ihre Lebensdauer kurz, aber sie stoßen keine diversen Emissionen aus. Dieser Umstand ist sehr wichtig, insbesondere wenn sich die Spritzpistole eher launisch verhält und verschiedene Verunreinigungen nicht verträgt. Bei selbstgebauten Kompressoren gibt es dieses Öl in Hülle und Fülle. Übrigens müssen Sie darauf achten, welches Sie einschenken – synthetische Stoffe lassen sich nicht so gut mit normalen kombinieren, Sie müssen also nicht einfach alles einschenken.
  • Hauptmerkmal Der Vorteil eines selbstgebauten Kompressors besteht darin, dass er sehr leise arbeitet, insbesondere wenn alle Schläuche richtig angebracht sind und ein dichter Verschluss gewährleistet ist. Fabrikkompressoren sind lauter und können daher nur außerhalb des Hauses verwendet werden.
  • Die Kosten für die Herstellung eines selbstgebauten Kompressors sind sehr gering, da wir die Hauptkomponenten von uns beziehen alte Technik, und die Einstellausrüstung kostet uns tausend Rubel. Beim Werkskompressor ist die Situation anders.
  • Technische Änderungen am Werkskompressor sind nicht möglich. Mit anderen Worten: Wenn das Gerät nicht leistungsstark genug ist, kann es nur als Pumpe verwendet werden, mehr nicht. Hausgemachte Optionen Das Gute daran ist, dass Sie einige Teile hinzufügen können, beispielsweise einen großen Empfänger, wodurch Sie die Leistung des Geräts erheblich steigern können.
  • Der Werkskompressor ist vollständig technisches Gerät, daher ist jede Improvisation damit unmöglich. Mit einem selbstgebauten Gerät können Sie fast alles machen – einige Teile außerhalb des Körpers mitnehmen oder alles in einer Box verstecken und oben einen Griff anbringen, um den Transport zu erleichtern.
  • Sie können an einem selbstgebauten Kompressor einen Lüfter installieren, um das Gerät von außen zu kühlen.

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Mehrheitlich Kältekompressoren haben einige Einschränkungen hinsichtlich ihrer Arbeit. Insgesamt gibt es mehrere Modi:

  • Normal - von 16 bis 32 °C.
  • Unternormal – von 10 bis 32 °C.
  • Tropisch – von 18 bis 43 °C.
  • Subtropisch – von 18 bis 38 °C.

Kombinierte Modi sind jedoch häufiger anzutreffen und haben eine andere Reichweite.

Also ein selbstgebauter Kompressor können viel effizienter sein als werkseitige, in Bezug auf die Arbeit mit Luft.

Das Video zeigt eine Version eines selbstgebauten Kompressors zum Aufpumpen von Rädern

Demontagearbeiten

Um aus einem Kühlschrank einen selbstgebauten Kompressor herzustellen, müssen Sie erste Vorbereitungen treffen. Es besteht aus bestimmten Demontagearbeiten, d. h. Wir müssen lediglich den Kompressor aus dem Kühlschrank selbst entfernen. Es befindet sich auf der Rückseite des Kühlschranks im unteren Teil. Um es zu entfernen, benötigen wir einen Grundsatz an Werkzeugen: Zangen, Schraubenschlüssel und zwei Schraubendreher (positiv und negativ).

Am Kompressor befinden sich Schläuche, die mit dem Kühlsystem verbunden sind. Diese Rohre müssen mit einer Zange abgebissen, aber auf keinen Fall mit einer Bügelsäge abgesägt werden. Tatsache ist, dass bei dieser Methode zwangsläufig kleine Späne entstehen, die in das Innere des Kompensators gelangen können.

Dann entfernen wir das Startrelais – es ist eine gewöhnliche Blackbox, aus der Drähte herausragen. Wir lösen die Befestigungselemente und schneiden dann die Drähte ab, die zum Stecker führen. Wir müssen daran denken, die Ober- und Unterseite des Startrelais zu markieren – das wird uns in Zukunft nützlich sein. Übrigens nehmen wir neben dem Gerät auch alle Befestigungselemente mit.

Funktionsprüfung

Nachdem wir den Kompressor ausgebaut haben, ist es notwendig Überprüfen Sie die Funktionalität.

Tatsache ist, dass wir das Gerät aus einem alten Kühlschrank entfernen, also müssen wir sicherstellen, dass unser Gerät noch „lebendig“ ist. Also glätten wir die Rohre mit einer Zange – das ist notwendig, damit der Luftstrom durch sie strömen kann. Als nächstes müssen wir das Startrelais in die Position bringen, in der es sich im Kühlschrankdesign befand. Dies ist sehr wichtig, denn bei falscher Positionierung besteht die Gefahr einer Beschädigung des Gerätes sowie eines Ausfalls der Kompressorwicklung.

Am Relaisgehäuse befinden sich Drähte, an die Sie ein Stück Draht mit einem Stecker anschrauben müssen. Es ist besser, die Verbindungsstelle mit Isolierband zu umwickeln, um die Gefahr eines Stromschlags auszuschließen. Wir schließen das Gerät an eine Steckdose an. Wenn Sie alles richtig gemacht haben, funktioniert der Kompressor und Luft strömt aus seinen Rohren. Übrigens muss markiert werden, aus welchem ​​Rohr der Luftstrom austritt und in welches er gelangt.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

Bevor du anfängst Eigenproduktion, müssen Sie sicherstellen, dass Sie über alle notwendigen Materialien und Werkzeuge verfügen.

Wir laden Sie ein, sich ein Video mit einer detaillierten Beschreibung des Prozesses einer der Herstellungsmöglichkeiten anzusehen

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Neben dem Kompressor selbst, den wir zuvor aus dem Kühlschrank entfernt haben, wir brauchen:

  • Empfänger. In diesem Fall können Sie das Gehäuse eines alten Feuerlöschers verwenden oder das Gehäuse daraus anschweißen Blech und Rohre.
  • Diverse Schläuche. In diesem Fall muss die Länge eines Schlauchs mindestens 600 mm und die der anderen beiden etwa 100 mm betragen. In diesem Fall können Sie Schläuche aus dem Auto mitnehmen.
  • Verschiedene Verbrauchsmaterialien – Benzin- und Dieselfilter, Kabel, Klemmen, Manometer und Epoxidharz.
  • Verwandte Tools, d.h. Schraubendreher, Zangen, Bohrer usw.
  • Darüber hinaus benötigen wir ein normales Holzbrett, das die Grundlage für die gesamte Struktur bildet. Wir befestigen den Kompressor mit gewöhnlichen selbstschneidenden Schrauben daran. Die Befestigung sollte genau an der Position erfolgen, die sie bei der Kühlschrankkonstruktion einnahm.

Wir nehmen jedes Kunststoffbehälter geeignetes Volumen (ab 3 Litern oder mehr). Im oberen Teil müssen Sie ein paar Löcher bohren, um sie an die Größe der Auslassrohre anzupassen. Wir setzen die Röhrchen ein und füllen dann alles mit Epoxidharz. Das Einlassrohr, in das die Luft eintritt, muss so angeordnet sein, dass von seinem Ende bis zum Boden des Empfängers etwa 200 mm Abstand sind. Das Auslassrohr sollte zehn Zentimeter tief ins Innere eintauchen.

Dies ist die Beschreibung eines Kunststoffempfängers. Für eine bessere Dichtigkeit ist es jedoch am besten, den Empfänger in einem Eisengehäuse herzustellen. In diesem Fall muss nicht alles mit Harz gefüllt werden, sondern die Schläuche werden einfach verschweißt. Darüber hinaus kann nur ein Eisenempfänger ein Manometer installieren.

Um es zu installieren, müssen Sie ein Loch für die Mutter in das Empfängergehäuse bohren. Wir legen es ein und brauen es dann. Erst dann schrauben wir das Manometer in diese Mutter, dann sind die Arbeiten abgeschlossen. Jetzt befestigen wir den Empfänger mit einem Draht an unserer Basis. Das Schema wird ungefähr so ​​aussehen:

Unser hausgemachte Einheit fast bereit.

Im Internet gibt es viele Fotos und Videos seiner Arbeit, zum Beispiel wird gezeigt, wie es beim Airbrushen und zum Lackieren verschiedener Ersatzteile verwendet wird, sodass die Machbarkeit seiner Herstellung ziemlich offensichtlich ist. Abschließend müssen wir unserem Gerät noch ein paar zusätzliche Details hinzufügen.

Sie müssen einen der zehn Zentimeter langen Schläuche nehmen und ihn auf den Filter stecken. Wenn dies schwierig ist, können Sie das Ende des Schlauchs leicht erwärmen, um das Aufsetzen auf die Armatur zu erleichtern. Das zweite Ende des Schlauchs stecken wir auf den Einlass unseres Gerätes. In diesem Fall schützt der Filter vor dem Eindringen von Staub in das Gehäuse. Der zweite 10-Zentimeter-Schlauch muss den Einlass des Empfängers und den Auslass des Kompressors verbinden. In diesem Fall ist es besser, die Verbindungspunkte mit Klammern festzuziehen. Unser dritter Schlauch muss auf den Dieselfilter gesteckt werden und das andere Ende muss in den Auslass des Empfängers eingeführt werden. Gleichzeitig wird die freie Filterarmatur anschließend an verschiedene Geräte zum Airbrushen, eine Spritzpistole zum Lackieren usw. angeschlossen.

Ein weiteres Video zum Thema

Einige technische Daten und Servicemerkmale

Es ist ziemlich schwierig, eindeutig zu sagen, welchen Druck ein bestimmter Kompressor anzeigen wird. Viel hängt von der jeweiligen Marke und der Lebensdauer des Geräts selbst ab. Alte Geräte zeigen übrigens eine noch bessere Leistung als moderne.

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Die Wartung unseres selbstgebauten Geräts ist sehr wichtiger Punkt in Betrieb.

Die Hauptarbeiten werden im Austausch von Diesel- und Benzinfiltern sowie im Ölwechsel im Gerät bestehen. Die Konstruktion von Kompressoren besteht üblicherweise aus drei Kupferrohren. Zwei davon haben wir früher genutzt, der dritte blieb unangetastet. Es ist das kürzeste und am Ende versiegelt. Dadurch wird das Öl abgelassen. Dazu ist es notwendig, den versiegelten Teil abzuschneiden und anschließend die Füllung abzulassen.

Muss der Kompressor repariert werden?

Was die Reparatur des resultierenden Geräts angeht Hier entscheidet jeder selbst- ob es Sinn macht, daran herumzubasteln oder nicht.

Die Reparatur besteht darin, das Relais zu aktivieren und das Öl im Gerät zu wechseln. Wenn die durchgeführten Manipulationen nicht geholfen haben, muss man sich absolut nichts anderes einfallen lassen. Es ist am besten, das gebrauchte Gerät wegzuwerfen und dann ein neues anzufertigen. Darüber hinaus beträgt der Emissionspreis nicht mehr als 1000-1500 Rubel.

Abschluss

Im Grunde haben wir herausgefunden, wie man aus einem Kühlschrank einen Kompressor macht.

Die Machbarkeit seiner Herstellung kann kaum überschätzt werden, denn mit Hilfe dieses Geräts ist eine Produktion möglich verschiedene Werke zum Airbrushen, Reifenpumpen, Lackieren verschiedener Komponenten und anderen Arbeiten, die Druck erfordern.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass ein solches Gerät zu Hause verwendet werden kann, da es wenig Lärm macht. Tatsächlich ist dies derselbe Kühlschrank, nur ohne unnötige Körperteile.
Nachfolgend sind die zur Bestellung empfohlenen Kompressoren aufgeführt:

Beschreibung und Eigenschaften

KALIBER KMK-800/9

Kompressortyp - Kolbenöl

Motortyp - elektrisch

Leistung - 800 W

Max. Kompressorkapazität - 110 l/min

Mindest. Druck - 0,2 bar

Max. Druck - 8 bar

Empfängervolumen - 9 l

Antrieb (Typ) - direkt

Ein Kompressor ist ein unverzichtbarer Bestandteil jeder Garage. Doch der Kauf eines guten Kompressors ist nicht billig. Handwerker teilen ihre Erfahrungen darüber, wie man aus einfachen und erschwinglichen Teilen einen Kompressor für eine Garage mit eigenen Händen zusammenbaut.

Luftkompressor - zuverlässiger Assistent. Mit einem gezielten Druckluftstrahl können Sie Ihr Auto ganz einfach von Staub befreien und den Druck in pneumatischen Werkzeugen für die Garage erhöhen.

Mit einem Druckluftstrahl können Sie jederzeit eine hochwertige Lackierung einzelner Teile oder der gesamten Karosserie durchführen.

Die Hauptvoraussetzung für einen guten Kompressorbetrieb besteht darin, dass die Luft unter gleichmäßigem Druck strömt und frei von Staub und Öl ist. Befinden sich beim Lackieren solche Partikel in der vom Kompressor zugeführten Luft, wird die Lackschicht ungleichmäßig aufgetragen.

Ein guter fabrikgefertigter Kompressor ist nicht billig, kann aber sowohl für die professionelle Lackierung als auch für hochwertiges und effektives Airbrushing verwendet werden. Nachdem Sie die Funktionsprinzipien eines solchen Geräts studiert haben, können Sie ein hochwertiges hausgemachtes Gerät herstellen.

Das Prinzip ist einfach: Es wird in einem verschlossenen Behälter (Empfänger) gesammelt. Druckluft unter Druck. Der Druck im Behälter kann entweder mechanisch (manuell) oder automatisiert erhöht werden. Das ständige manuelle Aufpumpen des Drucks ist umständlich; die automatische Anpassung ist einfacher zu bedienen.

Bei Kompressoren mit Automatisierung müssen Sie lediglich darauf achten, dass das Öl in der Pumpe regelmäßig gewechselt wird, um einen schnellen Verschleiß der reibenden Teile zu verhindern.

Durch die Armatur strömt ein Druckluftstrom zum gewünschten Gerät (zum Lackieren, zum Reinigen oder zum Ausblasen von Schläuchen).

So bauen Sie einen einfachen Kompressor – detaillierte Anleitung

Der einfachste Kompressor lässt sich ganz einfach aus einem Autoschlauch herstellen. Für einfach Reparatur In einer Garage reicht ein so einfacher Kompressor völlig aus.

Wir benötigen folgende Teile:

  • Als Aufnahme verwenden wir einen alten Schlauch; der Reifen muss nicht demontiert werden. Die Hauptsache ist, dass es luftdicht ist;
  • das Luftgebläse in einem solchen Kompressor ist eine Autopumpe mit Manometer;
  • Sie benötigen außerdem einen Nippel von der Kamera, ein Gummireparaturset und eine Ahle.

Das Verfahren zum Zusammenbau eines einfachen Kompressors in fünf Minuten:

  • Stellen Sie sicher, dass Sie die Kammer vulkanisieren, wenn ein Luftleck vorliegt.
  • Jetzt müssen Sie einen zusätzlichen Nippel in der Kammer installieren, durch den der Spritzpistole Luft zugeführt wird.
  • der zweite native Nippel der Kammer dient als Sicherheitsventil zur Druckregulierung;
  • Wir kleben den Nippel, dichten ihn mit Dichtungen ab und verbinden ihn mit der Spritzpistole.

Wichtig. Der Nippel vom zweiten Nippel muss entfernt werden, damit der Luftstrom aus der Kammer ungehindert der Spritzpistole zugeführt werden kann.

Es bleibt nur noch die Einstellung des erforderlichen Drucks im Empfänger. Dies geschieht durch Versuch und Irrtum. Wir streichen die Probefläche und sorgen für einen gleichmäßigen Farbauftrag. Wir überwachen das Manometer – während des Farbauftrags sollte das Druckniveau gleichmäßig und nicht abrupt abnehmen.

Mit einem so einfachen Kompressor können Sie den Körper oder einzelne Teile tönen, aber für professionelle und angenehmes Arbeiten Wir brauchen einen fortschrittlicheren Kompressor – mit Automatisierung.

Verbesserter handlicher DIY-Kompressor

Wie stellt man einen Kompressor her, der den besten russischen und ausländischen Gegenstücken in nichts nachsteht? Sie benötigen folgende Teile:

  • gewöhnliches Manometer;
  • Wählen Sie beim Getriebe unbedingt ein Getriebe mit Filter, um zu verhindern, dass Öl und Feuchtigkeit in den Empfänger gelangen.
  • irgendein Relais zum Einstellen der Druckanzeigen;
  • Kraftstofffilter (für Benzin, nicht Diesel);
  • Wasseranschluss für vier Ausgänge ( Innendurchmesser 3/4);
  • Für dichte Verbindungen von Teilen werden Durchmesseradapter benötigt;
  • große Kfz-Klemmen;
  • Empfänger;
  • Motoröl – Sie benötigen eine Viskosität von mindestens 10W40, Metallfarbe und einen Rostschutzzusatz;
  • elektrischer Kippschalter;
  • Ölschlauch;
  • ein Stück dickes Brett – dies wird die Basis des Kompressors sein;
  • Spritze;
  • Befestigungsmaterial;
  • Silikondichtmittel und Fugenband;
  • Räder für Möbel;
  • Filter für Dieselmotor.

Die Hälfte der Komponenten ist in jeder Garage zu finden.

Auswahl eines Motors für einen Kompressor

Ein guter Motor für unseren Kompressor sind Ersatzteile aus einem alten sowjetischen Kühlschrank; er verfügt bereits über ein Startrelais, das ist sehr praktisch, da es die Anzahl der Atmosphären im Empfänger regelt. Sie benötigen einen Motor aus einer alten Einheit (Dnepr, Donbass, Oka), importierte Modelle erzeugen einen niedrigeren Druck in Atmosphären.

Was soll getan werden:

  • Der Kompressor muss gereinigt, entrostet und mit Öl geschmiert werden Innenteile und die Außenseite streichen. An einem solchen Kompressor gibt es drei Auslässe. Wir finden heraus, wo sich der Zulauf und der Auslass des Luftstroms befinden, und markieren ihn mit einem Kreuz.
  • Bei älteren Modellen ist ein Rohr versiegelt, es muss vorsichtig geöffnet werden, es entsteht ein Loch zum Nachfüllen von Öl in den Kompressor.

Wichtig. Damit beim Absägen der Spitze keine Späne in den Kompressor fallen.

  • Gießen Sie das alte Altöl aus und füllen Sie die gleiche Menge halbsynthetisches Öl ein. Es ist praktisch, Öl mit einer 2-ml-Spritze in den Kompressor zu gießen.
  • Wir stecken einen Stopfen in die Schraube und verschließen ihn mit Klebeband.
  • Installieren Sie einen Ölfilter am Auslassrohr.
  • Wir befestigen den Kompressor, die Druckluftflasche und das Startrelais an der Platine.

Für Druckluft ist es praktisch, einen 10-Liter-Tank aus einem alten Feuerlöscher zu verwenden; Dieser Zylinder hält einem Druck von bis zu 15 MPa stand.

Um Ihren eigenen Kompressor herzustellen, benötigen Sie einen Kühlschrank, oder besser gesagt, nur einen Teil davon. Häufig wird ein solches Gerät zusammen mit einer Spritzpistole oder Airbrush verwendet.

Es macht im Betrieb praktisch keine Geräusche und hat klein, was einen ziemlich starken Druck erzeugt. Dieses Gerät eignet sich auch zum Aufpumpen von Autorädern.

Was brauchen wir?
1. Der im alten Kühlschrank verbaute Motor ist der Kompressor. Im Allgemeinen sind alle Modelle ziemlich ähnlich; wenn es einen Unterschied zwischen ihnen gibt, ist dieser nicht signifikant.


Die seitlich angebrachte Blackbox ist ein Relais, aus dem ein Stromkabel mit Stecker kommt.

2. Der Behälter, in den der Kompressor Luft pumpt, ist der Empfänger. Für solche Zwecke ist jeder hermetisch verschlossene Behälter aus Eisen oder Kunststoff mit einem Fassungsvermögen von 3 bis 10 Litern geeignet. Alternativ können Sie einen Feuerlöscher, einen Tank aus einem LKW, einen kleinen Tank oder einen Kanister mit Bauflüssigkeiten verwenden.

Empfänger

3. Um einen Kompressor herzustellen, benötigen Sie drei Schläuche: ein Paar von 10 cm und einen von 30 bis 70 cm Länge (abhängig von den Eigenschaften des Empfängers). Ideal sind Autoschläuche, da sie an die eigenen „Original“-Filter angeschlossen werden.

4. Um den Kompressor mit dem Luftverbraucher zu verbinden, wird ein weiterer Schlauch oder Rohr benötigt. Das Material des Produkts sowie seine Länge richten sich nach den spezifischen Anforderungen. Wenn Sie den Kompressor zusammen mit einer Airbrush verwenden möchten, reicht ein dünner Polyvinylschlauch aus. Es kann auch das der Airbrush beiliegende Modell verwendet werden. Wenn Sie den Kompressor im Freien verwenden möchten, ist es besser, einen dickeren Schlauch zu wählen.

Um einen Kompressor herzustellen, benötigen Sie außerdem:

Klemmen (je 5 Stk. 16 oder 20 mm);
6-mm-Rohre aus Kupfer oder Eisen, Stück für Stück (der Durchmesser kann größer sein, Hauptsache, die Schläuche passen darauf). Die Länge der ersten Röhre beträgt 10 cm, die der zweiten 20-50 cm;
Ein Filter pro Auto (Diesel und Kraftstoff);
Epoxidharz, Lötkolben, Schweißvorrichtung;
Manometer (optional);
Sockel für Empfänger und Motor (ein Holzbrett entsprechender Größe eignet sich);
Stahlband;
Selbstschneidende Schrauben;
Der folgende Werkzeugsatz: Schraubendreher, Bohrer, Zange, Messer, Metallfeile.

Aus einem Kühlschrank einen Kompressor machen

Am Kompressorausgang befinden sich drei Rohre: ein versiegeltes (das kürzere) und die anderen beiden offenen. Es muss herausgefunden werden, welche davon die Eingabe und welche die Ausgabe ist. Bewegen Sie dazu Ihren Finger über die Eingänge der Röhren, nachdem Sie den Kompressor an das Netzwerk angeschlossen haben. Derjenige, der die Luft ausbläst, ist der Ausgang, derjenige, der sie ansaugt, ist der Eingang. Trennen Sie den Kompressor vom Stromnetz und notieren Sie sich die Position von Einlass und Auslass.

Sägen Sie mit einer Metallfeile ein paar Rohre ab und lassen Sie dabei mindestens 10 cm frei, damit die Schläuche leicht angeschlossen werden können. Alternativ können Sie versuchen, den benötigten Teil der Rohre mit einer Zange abzubeißen. Das Wichtigste ist, dass kein Sägemehl ins Innere gelangt.

Jetzt muss der Kompressor auf einem Holzsockel befestigt werden, indem seine Beine mit selbstschneidenden Schrauben verschraubt werden. Für eine zuverlässigere Befestigung empfehlen wir die Verwendung von Schrauben. Der Kompressor muss in genau der gleichen Position befestigt werden, wie er im Kühlschrank angebracht wurde. Tatsache ist, dass das Relais unter dem Einfluss der Schwerkraft arbeitet. Nachdem Sie den Kompressor auf einem Holzsockel befestigt haben, können Sie ihn direkt zum Empfänger bewegen.

Wenn ein Kunststoffbehälter als Behälter verwendet wird, bohren Sie zwei Löcher in den Deckel, um die Röhrchen zu installieren, und setzen Sie sie dort ein. Sichern Sie die Rohre mit Epoxidharz. Lassen Sie 2–4 cm Röhrchen außen (auf dem Deckel). Als Auslassrohr ein 10 cm langes Rohr verwenden.

Der zweite sollte viel länger sein und praktisch bis zur Unterseite des Empfängers reichen. Es ist notwendig, Einlass und Auslass so weit wie möglich voneinander entfernt zu platzieren – dies gewährleistet eine optimale Luftmischung im Empfänger selbst.
Bei einem Metallempfänger müssen Sie dasselbe tun, mit dem einzigen Unterschied, dass die Rohre gelötet oder geschweißt werden müssen. Die Muttern können auch angeschweißt werden, in die dann die Schlaucharmaturen eingeschraubt werden müssen.

Das Manometer wird nur in einen Eisenbehälter eingebaut.

Bohren Sie einfach ein Loch hinein und löten (schweißen) Sie das Manometer. Bequemer wäre es jedoch, eine Mutter in das Loch einzuschweißen und das Manometer hineinzuschrauben. Wenn es also kaputt geht, können Sie es ganz einfach durch ein neues ersetzen.

Jetzt müssen Sie den Empfänger auf einem Holzsockel befestigen. Mit Stahlband befestigen und direkt neben dem Motor platzieren. Verwenden Sie dazu selbstschneidende Schrauben.

Wir gehen noch weiter – wir stecken einen 10-Zentimeter-Schlauch auf den Benzinfilter. Mit den entsprechenden Schläuchen (für einen Benzinfilter) wird es keine Schwierigkeiten geben, allerdings müssen Polyvinylschläuche ggf. erhitzt werden, um sie auf den Filter zu montieren. Dies kann mit einem brennenden Streichholz oder indem man sie eine Weile in kochendes Wasser hält, erfolgen. Das andere Ende des Schlauchs muss am Einlassrohr des Kompressors angebracht werden. Um Staub herauszufiltern, ist ein am Einlass installierter Filter erforderlich. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, an den Anschlüssen Klemmen zu verwenden: Es entsteht überhaupt kein Druck.

Ein weiteres Stück Schlauch wird benötigt, um den „Eingang“ des Kompressors mit dem „Ausgang“ des Empfängers zu verbinden. Sie müssen Klemmen an ihren Anschlüssen anbringen.

Wir stecken ein Ende eines 10 Zentimeter langen Schlauchstücks auf das Auslassrohr des Empfängers und das andere auf den Dieselfilter. Jeder der Filter verfügt über einen Anzeigepfeil, der die Richtung angibt, in der die Luft durch ihn strömt, so dass es beim korrekten Anschließen keine Schwierigkeiten geben wird. Um Wasser aus der Luft zu filtern, ist ein Dieselfilter notwendig, der am Auslass installiert wird.

Der an die Airbrush angeschlossene Arbeitsschlauch muss auf den Auslassstutzen des Dieselfilters gesteckt werden.

Gummifüße müssen an der Unterseite des Holzsockels angeschraubt werden. Optional können Sie auch Filzbeläge aufkleben. Andernfalls zerkratzt der Vibrationskompressor während des Betriebs den Boden. Der Grad der Vibration sowie die Geräuschentwicklung des Geräts hängen vom gewählten Modell ab: Die in importierten Kühlschränken eingebauten Kühlschränke sind praktisch geräuschlos, inländische Kühlschränke sind ebenfalls relativ leise, es gibt jedoch Ausnahmen.

Der Druck, den das fertige Gerät erzeugt, hängt auch von seinem Modell ab. Wie älterer Motor, desto höher ist seine Leistung. Gute alte sowjetische Kompressoren erzeugen also bis zu 2-2,5 bar, manche sogar bis zu 3,5 bar.

Technischer Service

Die im Kompressor eingebauten Filter müssen häufig ausgetauscht werden. Auch Öl, das sich im Behälter ansammelt, muss abgelassen werden. Bitte beachten Sie, dass die Regelmäßigkeit des Ölwechsels der entscheidende Faktor für die Lebensdauer eines selbstgebauten Kompressors ist. Es ist besser, den ersten Austausch vor dem Zusammenbau des Geräts vorzunehmen.

Es gibt auch ein drittes Rohr am Motor; es ist versiegelt. Es ist notwendig, das versiegelte Ende abzuschneiden, den Motor umzudrehen und das Öl auszugießen (irgendwo befindet sich ein Glas). Gießen Sie mit einer Spritze frisches Motoröl in das Rohr. Es sollte etwas mehr davon vorhanden sein, als Sie gerade abgelassen haben.

Um das Rohr, durch das Sie das Öl abgelassen (eingefüllt) haben, nicht erneut zu verlöten, schrauben Sie einfach eine Schraube hinein, die sich beim nächsten Ölwechsel leicht herausdrehen lässt.

Ein Luftkompressor wäre im Werkstattbestand eines Autobesitzers nützlich. Sie können damit ein Auto lackieren, Reifen aufpumpen oder Druckluftwerkzeuge mit Luft versorgen. Schauen wir uns an, wie Sie aus verfügbaren Materialien einen Kompressor zum Malen mit Ihren eigenen Händen herstellen.

Druckluft ist der wahre Assistent eines wahren Meisters

Für einen Luftkompressor in der Garage gibt es immer eine Verwendung: vom einfachen Wegblasen von Staub von abrasiven Oberflächen bis hin zum Erstellen Überdruck in pneumatischen Werkzeugen. Ein erheblicher Teil der Lebensdauer des Kompressors wird für die Lackierung des Autos aufgewendet. Und das stellt bestimmte Anforderungen an den erzeugten Luftstrom.

Es muss streng gleichmäßig fließen und darf keine Verunreinigungen in Form von Wassertropfen, Öl oder festen Schwebstoffen aufweisen. Defekte wie Körnigkeit, Zotteln und Hohlräume an einer frisch aufgetragenen Farbschicht sind genau auf das Eindringen von Fremdpartikeln in den Strahl zurückzuführen. Farbtropfen und matte Stellen auf der Emaille entstehen, wenn die Mischung ungleichmäßig fließt.

Marken-Luftkompressoren des Herstellers verfügen über alle Funktionen für den idealen Airbrush-Betrieb, kosten aber viel Geld. Sie können Geld sparen und ein funktionsfähiges Modell erstellen, das professionellen Modellen in nichts nachsteht. auf eigene Faust, nachdem ich theoretische Informationen studiert und das Videomaterial „Do-it-yourself-Kompressor“ als Leitfaden angesehen hatte. Das Funktionsprinzip aller Modelle, sowohl hausgemachte als auch professionelle, ist recht einfach und lautet wie folgt. Ein Gerät zur Speicherung von Druckluft, ein sogenannter „Receiver“, erzeugt Überdruck. Luft kann entweder manuell oder mechanisch gepumpt werden.

Bei der manuellen Beschickung werden finanzielle Ressourcen gespart, allerdings wird viel Aufwand und Energie in die Steuerung des Prozesses gesteckt. Mit der automatischen Einspritzung entfallen alle diese Mängel; es bleibt nur noch ein routinemäßiger Ölwechsel in der Luftpumpe. Anschließend wird den Aktuatoren durch die Auslassarmatur Druckluft in einem gleichmäßigen Strom zugeführt. Wie Sie sehen, gibt es nichts Kompliziertes und Sie können in wenigen Minuten ein funktionierendes Modell erstellen.

Einen einfachen Kompressor mit eigenen Händen herstellen

Eine Möglichkeit wäre, aus einem gebrauchten Autoschlauch einen Kompressor zum Lackieren herzustellen. Für die Produktion benötigen Sie:

  • Der Empfänger ist eine Autokamera. Mit Reifen möglich, ohne möglich
  • Kompressor – Autopumpe mit Manometer
  • Nippel von einer schlechten Kamera
  • Reparatursatz für Gummi
  • Schneiderahle

Nachdem wir die notwendigen Materialien gesammelt haben, fahren wir direkt mit der Herstellung des Geräts fort. Wir nehmen einen unnötigen Autoschlauch und prüfen ihn durch Aufpumpen auf Dichtheit. Wenn der Ballon Luft hält, ist alles in Ordnung und Sie können mit der nächsten Stufe fortfahren. Bei Undichtigkeiten die Schadstellen lokalisieren und mit Rohgummi abdichten bzw. vulkanisieren.

Anschließend wird in die vorbereitete Aufnahme ein Loch für einen zusätzlichen Nippel gebohrt, durch das anschließend ein gleichmäßiger Druckluftstrom austritt. Den Zusatzbeschlag verkleben wir mit einem Gummi-Reparaturset und verbinden ihn mit der Spritzpistole. Wir schrauben den Nippel darin ab – der Luftstrom sollte ungehindert austreten. Wir belassen den Nippel im Originalnippel der Autokamera – er funktioniert wie ein Ventil und hält überschüssigen Druck.

Anschließend ermitteln wir experimentell den erforderlichen Luftdruck im Empfänger, indem wir Farbe auf eine beliebige Oberfläche sprühen. Der Zahnschmelz sollte gleichmäßig aufliegen, ohne zu ruckeln. Die Höhe des Überdrucks wird mit einem Manometer ermittelt und sollte so sein, dass sich der Pegel beim Drücken der Belüftertaste nicht abrupt ändert.

Der Zusammenbau eines solchen Kompressormodells wird nicht schwierig sein, aber Sie werden sofort von der Wirksamkeit einer Reparatur mit einem Kompressor statt mit Farbdosen überzeugt sein. Die Hauptsache ist, die Regel zu befolgen: Es darf keine Feuchtigkeit oder Staub in die Kabine und damit in die Spritzpistole gelangen. Andernfalls vermischen sie sich mit dem Autolack und alle Lackierarbeiten müssen erneut durchgeführt werden. Zusammengebautes Modell wird ordnungsgemäß funktionieren, es ist jedoch besser, die Lufteinblasung zu automatisieren und zusätzliche Änderungen am Design vorzunehmen.

Semiprofessioneller Kompressor für DIY-Malerei

Laut Experten haben selbstgebaute Kompressoren mit Empfänger eine längere Lebensdauer als Modelle in- und ausländischer Hersteller. Und das ist verständlich – alles wird mit Ihren eigenen Händen erledigt und selbst wenn ein Teil ausfällt, dauert der Austausch nur ein paar Minuten. Überlegen wir, wie wir aus leicht verfügbaren Materialien, die wir gemäß der folgenden Liste benötigen, einen Luftkompressor herstellen können, der Produkten namhafter Unternehmen in nichts nachsteht:

  • Druckanzeige
  • Getriebe mit Öl- und Wassertrennfilter
  • Druckregelrelais
  • Benzin-Kraftstofffilter
  • Sanitärsteg (Quad) mit Dreiviertel-Innengewinde
  • Gewindeadapter
  • Autoklemmen
  • Kompressormotor
  • Empfänger
  • Teilsynthetisches Motoröl mit der Viskosität 10W40
  • 220-Volt-Kippschalter
  • Messingrohre
  • Ölbeständiger Schlauch
  • Dickes Brett als Unterlage
  • Apothekenspritze
  • Rostumwandler
  • Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben
  • Dichtmittel, Fum Tape
  • Metallfarbe
  • Nadelfeile
  • Möbelräder
  • Stromversorgungsfilter für Dieselmotoren

Es ist nicht schwer, alle Komponenten zu finden; Sie sollten mit dem Herzstück des gesamten Systems beginnen – dem Luftgebläse.

Motor – Antrieb eines automatischen Kompressors

Als Motor verwenden wir einen Kompressor aus einem alten Kühlschrank. Sie sind in der Regel mit einem Startrelais ausgestattet, was sehr praktisch ist ständige Wartung ein bestimmtes Druckniveau im Empfänger. Es ist vorzuziehen, Kompressoren aus alten Kühlschränken im sowjetischen Stil zu verwenden; sie ermöglichen es Ihnen, einen höheren Druck zu pumpen als ihre importierten Gegenstücke.

Nachdem Sie das Steuergerät aus dem alten Kühlschrank entfernt haben, reinigen Sie es von angesammeltem Schmutz und Rost. Anschließend mit einem Rostumwandler behandeln, um eine weitere Oxidation zu verhindern. Dadurch wird das Motorgehäuse für die weitere Lackierung vorbereitet.

Als nächstes sollten Sie das Öl im Kompressor wechseln. Selten wurde ein Kühlschrank einer regelmäßigen Wartung und einem Schmierstoffwechsel unterzogen, was durchaus berechtigt ist – das System ist vollständig von den Einflüssen der Atmosphäre isoliert. Sie können teilsynthetisches Motoröl verwenden, es steht dem Kompressoröl in nichts nach und verfügt darüber hinaus über viele nützliche Zusätze.

Am Kompressor befinden sich drei Schläuche – zwei offene und einer versiegelt. Die offenen Enden dienen der Luftzirkulation, eines der Rohre dient als Einlass, das andere als Auslass. Um festzustellen, welchen Weg die Luft nimmt, schalten Sie den Kompressor kurzzeitig ein. Und denken Sie daran, welcher Kanal Luft ansaugt und welcher abluft.

Das versiegelte Rohr ist für routinemäßige Ölwechsel vorgesehen. Das verschlossene Ende muss vorsichtig entfernt werden. Dazu feilen wir das Rohr kreisförmig mit einer Nadelfeile und versuchen so zu verhindern, dass Metallspäne in das System gelangen. Dann brechen wir die abgesägte Spitze ab und lassen das alte Öl in einen Behälter ab, um die zu ersetzende Menge zu bestimmen. Und das Halbsynthetik mit einer Spritze in etwas größerer Menge einfüllen.

Dann muss das Motorschmiersystem ausgeschaltet werden. Wählen Sie dazu eine Schraube der passenden Größe aus, umwickeln Sie diese mit Klebeband, um sie abzudichten, und schrauben Sie sie in ein Rohr. Das Gebläse vom Kühlschrank neigt dazu, Fett auszuschwitzen – und zwar am Wochenende Luftstrom Es gibt Öltröpfchen. Sie werden vom Öl-/Feuchtigkeitsabscheider des Kompressors zurückgehalten. Mit eigenen Händen montieren wir dann den Motor mit dem Startrelais auf einem Holzsockel in der Position, in der er am Rahmen befestigt wurde.

Das Kompressorrelais reagiert empfindlich auf seine Position im Raum und seine obere Abdeckung ist oft mit einem Pfeil markiert. Nur wenn korrekte Installation Der Vorgang des Moduswechsels wird korrekt ablaufen.

Druckluftbehälter

Zur Speicherung von Druckluft eignen sich am besten Feuerlöschflaschen. Sie sind für hohe Drücke ausgelegt, verfügen über einen großen Sicherheitsspielraum und eignen sich hervorragend für die Montage von Anbaugeräten. Betrachten wir als Empfänger den Metallkörper eines OU-10-Feuerlöschers mit einem Arbeitsvolumen von 10 Litern. Dieser Zylinder ist für einen Druck von 15 MPa bzw. 150 bar ausgelegt und bietet einen großen Sicherheitsspielraum.

Wir schrauben die Verriegelungs- und Startvorrichtung (ZPU) vom zukünftigen Empfänger ab und schrauben an ihrer Stelle einen Adapter ein, auf dessen Gewinde wir zur Abdichtung Rauchband wickeln. Sollten am Feuerlöscher Korrosionsspuren vorhanden sein, müssen diese mit Schleifmitteln und einem Rostumwandler entfernt werden.

Äußerlich ist alles einfach zu machen, aber im Inneren muss man ein wenig basteln. Geben Sie dazu nach Anleitung einen Rostlöser in die Flasche und schütteln Sie den Inhalt gründlich. Dann schrauben wir das Sanitärkreuz ein und verwenden zum Abdichten Dichtmittel und Klebeband. Damit sind die beiden Hauptteile unseres Kompressors fertig und wir können mit der nächsten Stufe fortfahren.

Einbau von Geräteteilen

Um die Lagerung und den Transport zu erleichtern, ist es am besten, alle Kompressorteile kompakt auf einer Basis anzuordnen. Wir werden als Grundlage verwenden Holzbrett Darauf befestigen wir sicher den Motor – den Kompressor und das Feuerlöschergehäuse.

Wir befestigen den Kompressormotor mit durchgefädelten Gewindestangen gebohrte Löcher und Muttern mit Unterlegscheiben. Wir platzieren den Empfänger vertikal und befestigen ihn mit drei Sperrholzplatten, in eine davon schneiden wir ein Loch für den Zylinder.

Die anderen beiden befestigen wir mit selbstschneidenden Schrauben an der Trägerplatte und kleben sie auf das Blech, auf dem der Empfänger befestigt ist. Unter der Unterseite des Empfängers, an der Basis, höhlen wir eine Aussparung entsprechender Größe aus. Für die Manövrierfähigkeit schrauben wir Räder aus Möbelbeschläge. Als nächstes führen wir die folgenden Operationen durch:


Jetzt müssen Sie nur noch den gesamten Kompressor lackieren und mit den Feldtests fortfahren.

Einstellen des Drucks in der Empfängerkammer

Nach dem Zusammenbau der Struktur sollten Sie deren Funktionalität überprüfen. An den Ausgang des Kompressors schließen wir eine Spritzpistole oder eine Reifenfüllpistole an. Stecken Sie anschließend bei ausgeschaltetem Kippschalter den Stecker in das Netzwerk. Wir stellen das Steuerrelais auf Mindestdruck und versorgen dann den Kompressor mit Strom. Der im Empfänger erzeugte Druck wird mit einem Manometer kontrolliert. Nachdem wir sichergestellt haben, dass das Relais bei Erreichen eines bestimmten Füllstands den Motor abschaltet, prüfen wir die Dichtheit der Luftkanäle und Anschlüsse. Das geht ganz einfach mit einer Seifenlösung.

Nachdem wir sichergestellt haben, dass die Druckluft das System nicht verlässt, entlüften wir sie aus der Aufnahmekammer. Sobald der Druck im Zylinder unter die eingestellte Marke fällt, sollte das Relais ansprechen und den Kompressor starten. Wenn alles ordnungsgemäß funktioniert, können Sie versuchen, etwas zu lackieren unnötiges Detail. Vorarbeiten zur Vorbereitung der Oberfläche für das Auftragen von Emaille sind hier nicht erforderlich – es ist uns wichtig, Fähigkeiten zu entwickeln und zu ermitteln, welcher Druck zum Lackieren des Produkts erforderlich ist. Wir ermitteln experimentell den Wert in Atmosphären, bei dem der Überdruck ausreicht, um das gesamte Teil mit einer minimalen Anzahl von Gebläseaktivierungen in einer gleichmäßigen Schicht zu lackieren.

Wie Sie sehen, erstellen Sie Automobilkompressor Das Selbermachen bereitet keine besonderen Schwierigkeiten. Die Herstellung eines nach der zweiten Option hergestellten Geräts erfordert mehr Zeit, zahlt sich aber bei der weiteren Verwendung aus. Das System der automatischen Druckregelung und des Kompressorstarts ermöglicht Ihnen ein komfortableres Arbeiten, ohne durch die Kontrolle über die Empfängerkammer abgelenkt zu werden. Der Kompressor kann nicht nur zur Autopflege eingesetzt werden. Sie können damit einen Zaun oder ein Garagentor streichen.

Damit ein selbstgebauter Kompressor lange und einwandfrei funktioniert, sollten Sie ihn durchführen Routinewartung. Dabei handelt es sich in erster Linie um regelmäßige Ölwechsel und den rechtzeitigen Austausch der Filterelemente. Da wir den Motor sicher an der Basis befestigt haben, macht es keinen Sinn, ihn abzuschrauben. Wir verwenden eine Spritze, um das Öl abzulassen. Lösen Sie die Schraube, die die Einfüllöffnung verschließt, stecken Sie den Schlauch fest auf das Rohr und pumpen Sie den Abfall ab. Wir pumpen auch frisches Motoröl mit einer Spritze ein. Bei Filtern ist alles einfacher: Wir wechseln sie, wenn sie verschmutzt sind und die Füllrate der Aufnahmekammer abnimmt.

Die Alternative: Selber machen oder fertige Produkte kaufen?

Heute bietet der Markt Luftkompressoren ist reich an Abwechslung. Kolben-, Vibrations-, Schnecken- und viele andere Klassen dieser Geräte werden für verschiedene Zwecke hergestellt. Fertigkompressoren können in Haushaltsgerätegeschäften, Autoteilegeschäften und auf speziellen Websites gekauft werden. Die Vielfalt der angebotenen Produkte ist so groß, dass die Auswahl des gewünschten Produkts viel Zeit in Anspruch nehmen wird. Wenn Sie sich für den Kauf eines fertigen Geräts entscheiden, lesen Sie es sorgfältig durch technische Eigenschaften, Preisspanne und Kundenrezensionen.

Natürlich ist es besser, nicht zu sparen und teure Produkte bekannter Marken zu kaufen. Eine Anschaffung mit großem Budget lohnt sich jedoch nur, wenn Sie vorhaben, Ihr Auto professionell reparieren zu lassen. Die Wahl wenig bekannter Produkte birgt ungerechtfertigte Risiken. Billigmodelle leiden unter minderwertigen Materialien. Es kommt häufig vor, dass Motorteile sofort herausfliegen und Reparaturen im Rahmen der Garantie mehrere Monate dauern.

Unter dem Gesichtspunkt der Zuverlässigkeit gewinnt die handgefertigte Montage in vielerlei Hinsicht. Erstens sind Kompressoren in Kühlschränken laut Statistik seit Jahrzehnten in Betrieb. Und der alte Kühlschrank wird nicht wegen eines kaputten Motors weggeworfen, sondern wegen eines Kältemittellecks oder Korrosion der Wände und des Bodens. Und zu den Feuerlöschern gibt es nichts zu sagen – sie werden mit einer zehnfachen Sicherheitsmarge hergestellt, die sofort im Werk überprüft wird. Vielleicht sollte man also nicht die Katze im Sack kaufen, sondern das Gerät selbst herstellen? Darüber hinaus wissen Sie nach dem Studium des Materials, wie Sie einen Kompressor mit Ihren eigenen Händen herstellen Lebensbedingungen. Ein gut verarbeitetes und einwandfrei funktionierendes Gerät wird nicht nur den Besitzer erfreuen, sondern auch andere Autoliebhaber beneiden.

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