Boote, Boote, Yachten, Zeichnungen, wie man sie anfertigt. Wie baut man ein Boot aus Glasfaser?

Erst kürzlich waren selbstgebaute Sperrholzboote auf dem Höhepunkt ihrer Beliebtheit. Derzeit sind es einige große Menge verschiedene Techniken zur Verarbeitung von Sperrholz. Da das betreffende Wasserfahrzeug jedoch klein sein soll, ist für den Bau nichts Kompliziertes erforderlich.

Die erschwinglichen Materialkosten, die Mobilität und die Einfachheit des Designs sind die unbestreitbaren Vorteile eines selbstgebauten Sperrholzbootes.

Hauptwerke

Hauptsächlich benötigtes Material– Sperrholz. Es macht keinen Sinn, alle Vorteile von Sperrholzplatten aufzuzählen. Es ist lediglich zu beachten, dass für die Herstellung einzelner Teile FSF-Platten unterschiedlicher Dicke (von 5 bis 15 mm) benötigt werden. Dieses feuchtigkeitsbeständige Material wird im Laufe der Arbeit mehrmals verarbeitet. Es ist wichtig, darauf zu achten, dass das Sperrholz von hoher Qualität ist: Es weist keine Risse, Äste aller Art und verschiedene Delaminationen auf. Davon hängt die Zuverlässigkeit Ihres Bootes oder Bootes, einschließlich Ihrer Sicherheit, ab.

Um ein Boot mit eigenen Händen zu bauen, müssen Sie hochwertige Sperrholzplatten unterschiedlicher Dicke vorbereiten.

Profi-Tipp: Je größer das Blatt, desto bequemer, schneller und einfacher lässt es sich damit arbeiten.

Außerdem benötigen Sie dabei neben Sperrholz:

1. Holz. Notwendig für die Gestaltung von Innenstreben, Seiten und Sitzen. Die Wahl sollte auf besäumten gehobelten Brettern getroffen werden. Hierfür eignen sich in der Regel leichtere Holzarten.
2. Nahtmaterial. Notwendig für die Verbindung der Verkleidungsteile zu einem Ganzen. Dabei kann ein dünner Draht, eine Kunststoffklemme oder eine Nylonschnur (dicker) helfen.
3. Kleber. Es ist darauf zu achten, dass die Nähte ordnungsgemäß dicht sind. Im Zeitalter fortschrittlicher Technologien alles mehr Meister bevorzugen Polymerharze.

Diese Liste lässt sich fortsetzen, aber wenn wir uns auf das Wesentliche beschränken, können wir sie durch verschiedene Lacke und Imprägnierungen ergänzen, die der Verhinderung von Quellung und Fäulnis dienen. Um die Nähte abzudecken, benötigen Sie Glasfaser oder ein gleichwertiges Glasfasermaterial. Und vergessen Sie nicht die Schönheit. Farbe hilft Ihnen dabei.

Wenn wir über die Auswahl eines Werkzeugs sprechen, kann die Liste als nahezu Standard angesehen werden:

• Säge für die Bearbeitung von Holz:
• Stichsäge/Stichsäge, Satz Sägeblätter in verschiedenen Größen;
• Schleifmaschine;
• Hammer, Meißel, Zange usw.;
• verschiedene Pinsel: Lackieren, Imprägnieren, zum Malen von Material (Sperrholz).

Es ist schwierig, Ratschläge zur Auswahl eines Modells zu geben. Schließlich hat jeder Meister seine eigenen Vorlieben. Sie können mittlere Größen nehmen:

1. Die Länge der durchschnittlichen Schwimmstruktur beträgt 3,5 m.
2. Breite – 1,35 m. Das ist völlig ausreichend für ein Boot/Boot.
3. Seitenhöhe – 50 cm.

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Schneiden, Teile herstellen

Alle Markierungen werden auf Sperrholzplatten angebracht, anschließend wird das Material entlang dieser geschnitten. Dafür benötigen Sie elektrische Stichsäge. Versuchen Sie nicht, Sperrholz mit anderen Werkzeugen zu schneiden. Andernfalls kommt es zu schlechten Schnittlinien und abblätterndem Material.

Die Heckklappe und die Rahmen werden in der erforderlichen Stärke und Festigkeit verleimt.

Zu Beginn des Zusammenbaus des Bootes mit Ihren eigenen Händen müssen Sie Berechnungen durchführen und dann das Sperrholz mit einer Stichsäge markieren und schneiden.

Handelt es sich noch um ein Boot oder Motorboot, muss der Spiegel zusätzlich mit Glasfaser verkleidet und verstärkt werden. Dabei hilft ein Hartholzbrett. Um die Festigkeit zu erhöhen, können einige Verbindungen mit selbstschneidenden Schrauben zusätzlich verstärkt werden.

Professioneller Rat: Wenn Sie sich dennoch für die Gestaltung selbst entscheiden, machen Sie bei der Berechnung der Tragfähigkeit keinen Fehler, sonst können Sie sich später nur noch eines dekorativen „Gefässes“ rühmen.

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Vor dem Zusammenbau des Bootes müssen alle Elemente mit einem Hobel, besser noch mit einem Elektrohobel, bearbeitet werden. Als nächstes müssen Sie Löcher bohren, die anschließend beim „Zusammennähen“ des Körpers helfen.

Wenn Sie alle Elemente des Bootes zusammenbauen, müssen Sie sorgfältig darauf achten, dass die Abmessungen der Teile übereinstimmen.

Es muss ein Querbalken eingebaut werden. Ziegen werden dabei helfen. Danach können Sie mit der Befestigung des Bodens und der Seiten beginnen. Sie müssen in der Nase zusammengeführt werden. Die Befestigung des Mantelmaterials und daraus hergestellter Teile erfolgt auf 2 Arten. Dabei handelt es sich entweder um Nahtmaterial oder um Kleber. In diesem Fall müssen Sie die Kanten des Sperrholzes mit Ihren eigenen Händen in einem bestimmten Winkel verbinden.

Achten Sie immer darauf, dass die resultierenden Teile in der Größe übereinstimmen. Denn um die entstandene Lücke zu schließen, müssen Sie alles demontieren und die Rahmen zuschneiden.

Rahmen sind besondere Rippen, die dem Fahrzeug Steifigkeit verleihen. Sie können aus 6 mm dickem Sperrholz geschnitten werden. Sie benötigen 4 davon, die in 80-cm-Schritten angebracht werden wichtiges Detail– ein Kotflügel entlang der Seitenlinie. Es kann sowohl entlang der Außen- als auch der Innenkante der Struktur verlaufen.

Wenn Klemmen vorhanden sind, ist das sehr gut. Die Arbeit wird einfacher, wenn Sie sie zumindest an den Kontrollpunkten verwenden, indem Sie auf den Kotflügelbalken drücken. Sehr nützlich sind in diesem Fall Bindemittel, wenn man sie zwischen Klammern verwendet.

Als nächstes wird der Rahmen eingenäht. Sie können experimentieren und es nicht massiv machen, sondern aus kleinen Fragmenten des restlichen Sperrholzes, so dass in der Mitte ein Loch entsteht.

Wenn Sie es mit einem Deck abdecken, erhalten Sie ein kleines geschlossener Raum, die Sie bequem nutzen können. Zum Beispiel Dinge dort lagern. Das Deck besteht ebenfalls aus Sperrholzresten. Konkrete Größen werden nicht angegeben, da dies eine optionale Bedingung ist.

Fünfzehn Projekte von Wasserfahrzeugen, Ruderbooten, Motorbooten, Booten, Yachten

Einfach Boote mit flachem Boden, aus Brettern gebaut, kann an jedem Fluss oder See gefunden werden. Niemand kommt auf die Idee, sich nach dem Namen seines Designers zu erkundigen.

Das ist verständlich, denn es ist die Frucht der Kreativität vieler Generationen lokaler Handwerker. Im Laufe der Jahre wurde die Einfachheit des Designs sowie die Rumpfform perfektioniert, die für bestimmte Bedingungen am besten geeignet ist. Und als Ergebnis - Boote in verschiedenen Becken, auch wenn sie ein gemeinsames haben charakteristisches Merkmal- flacher Boden, unterscheiden sich deutlich voneinander in den Konturen des Rumpfes und der Bauweise.

Ruderboote

Motorboote

Solche Boote sind im Unterlauf großer zufließender Flüsse weit verbreitet Atlantischer Ozean, in den riesigen flachen Buchten der Ostküste der Vereinigten Staaten und Kanadas. Es ist nicht schwer, die Hauptmerkmale dieser Boote zu erkennen, die zu ihrer großen Popularität in der Vergangenheit und zu Beginn dieses Jahrhunderts führten, als Außenbordmotoren Ruder und Segel noch nicht ersetzt hatten.

Diese Boote zeichnen sich durch ein moderates Verhältnis der Bootslänge zur minimalen Breite des Bodens aus. Bei unserem Boot beträgt es beispielsweise 3,5:1. Das bedeutet, dass das Boot unter Rudern leicht genug ist und eine gute Stabilität zum Segeln hat. Die Krümmung der Kiellinie erleichtert das Navigieren im flachen Wasser: Das Boot läuft mit dem mittleren Teil des Bodens auf Grund und es ist nicht schwierig, es umzudrehen und wieder anzuschieben sauberes Wasser. Der hohe Freibord am Bug, die Wölbung der Seiten über die gesamte Länge und die Steilheit der Seitenlinie weisen auf die Möglichkeit hin, das Boot auf Wellen einzusetzen.

p.s. Beim Kopieren von Materialien und Fotos ist ein Link zur Website erforderlich.

Saratow 2007-2015

Jagen und Fischen Lieblingshobby viele Männer. Frühmorgens mit der Angelrute im Schilf zu sitzen, ist für einen Fischer eine besondere Romantik.

Fahrzeuge zum Angeln und nur zum Spazierengehen werden auf unterschiedliche Weise genutzt – Gummi, Aluminium, Boote aus PVC und sogar Sperrholz.

Man kann absolut jedes Wasserfahrzeug kaufen, wenn man nur das Geld hätte, aber wie kann man ein Boot mit eigenen Händen bauen? Das verraten wir Ihnen in unserem Artikel.

Boot aus Sperrholz

Ein selbstgebautes Sperrholzboot ist sehr leicht, einfach zu bedienen und viel günstiger als im Laden.

Der wichtigste Vorbereitungspunkt beim Bau sind die Bootszeichnungen. Mit genauen Berechnungen müssen Sie in Zukunft keine Zeit und Mühe mehr mit der Neuanfertigung und Anpassung des Produkts verschwenden.

Berechnungen

Wir bieten Ihnen eine der Zahlungsmöglichkeiten an. Durch die Übertragung der Zeichnungen auf Papier erhalten wir lebensgroße Vorlagen aller notwendigen Teile des Bootes. Jetzt können wir unser Produkt „ausschneiden“ und die Rohlinge mit einer Stichsäge ausschneiden. Sobald Sie alle ausgeschnittenen Teile haben, können Sie mit dem Kleben beginnen.

Zunächst einmal verbinden wir uns tragende Elemente Strukturen, Spiegel (Ausschnitt des hinteren Teils) und Spanten (Querrippe des Rumpfes). Dann werden der Boden und die Seiten am Spiegel befestigt, wie auf dem Foto des Bootes.

Um alle Teile zu verbinden, verwenden Sie Epoxidharz und Glasfaserband. Diese Materialien verbinden nicht nur alle Teile der Struktur, sondern erzeugen auch eine wasserdichte Naht.

Zusammenbau des Bootes

Nachdem Sie das Sperrholz an den Seitenstrukturen befestigt haben, können Sie mit der Verstärkung der Winkel zwischen den Seiten und dem Boden fortfahren. Dazu verwenden sie Holzecken und versiegeln dann die Nähte.

Um Nahtmaterial zu erhalten, werden Epoxidharz und Aerosil zu gleichen Anteilen gemischt. Als nächstes werden die Nähte nicht nur geschmiert, sondern mit dieser Zusammensetzung gefüllt.

Sobald die gesamte Struktur getrocknet ist, können Sie die Sitze anbringen. Wenn das Boot über einen Motor verfügt, befestigen wir die Spiegel- und Bugabdeckung.

Auch der äußere Teil des Bootes muss bearbeitet werden; es ist notwendig, alle Außennähte ebenfalls mit Harz und Glasfaserband zu verkleben und die Oberfläche nach dem Trocknen zu schleifen. Anschließend grundieren und lackieren.

Reparatur von Schäden an einem PVC-Schlauchboot

Falls schon vorhanden Schlauchboot und Sie es aktiv nutzen, kommt es wahrscheinlich häufig zu Undichtigkeiten aufgrund eines Lochs oder Schnitts im Material des Fahrzeugs. Die Restaurierung eines PVC-Bootes ist überhaupt nicht schwierig; es ist unter spartanischen Bedingungen und sogar auf dem Wasser einfach durchzuführen.

Um ein besseres Ergebnis zu erzielen, muss man natürlich Zeit haben und bessere Reparaturen in einer Werkstatt durchführen. Bei der Reparatur eines Lecks trocknet der Kleber idealerweise 3 Tage lang, obwohl Sie sich keine Sorgen machen müssen, wenn Sie das Boot innerhalb eines Tages benutzen.

Wenn das Boot auf dem Wasser repariert wurde, muss bei der Rückgabe alles neu gemacht werden, da ein hastig geklebter Flicken und ohne entsprechende Technik nicht lange hält.

Wenn es beim Angeln oder Jagen zu einer Reifenpanne kommt, verwenden Sie nur das im Lieferumfang des Bootes enthaltene Reparaturset.

Bootsüberholung

Für Überholung Boote, die Sie brauchen:

• Reparaturset (im Boot enthalten);
• Schere;
• Rolle;
• Bleistift;
• Lösungsmittel, das die Entfettung fördert;
• Pinsel für Kleber.

Schneiden Sie aus überschüssigem Stoff einen abgerundeten Flicken aus. Es sollte 4-5 cm größer sein als der Schnitt.

Beachten Sie!

Begradigen Sie den zu reparierenden Bereich ebene Fläche, von Schmutz befreien und mit Lösungsmittel entfetten. Platzieren Sie den Flicken über dem Loch und zeichnen Sie ihn mit einem Bleistift nach, bestreichen Sie beide Oberflächen mit PVC-Kleber und lassen Sie ihn trocknen.

Wiederholen Sie den Vorgang nach 15–20 Minuten und geben Sie erneut Zeit zum Trocknen. Nach 5 Minuten kann die eigentliche Wiederherstellung beginnen. Berühren Sie die Oberfläche des Pflasters mit Ihrem Finger; es sollte leicht kleben.

Um die Klebefläche zu aktivieren, müssen Sie dann das Pflaster selbst und die Einstichstelle erwärmen; hierfür eignet sich ein Haartrockner. Nur schnell handeln, damit der Kleber nicht austrocknet.

Jetzt können Sie die Flächen mit der Klebeseite aneinander anbringen, die gesamte Luft vorsichtig ausstoßen und den Flicken mit einer Rolle bügeln. Anschließend mindestens einen Tag trocknen lassen.

Zum Abschluss unseres Artikels können wir sagen, dass es nicht notwendig ist, viel Geld für den Kauf oder die Reparatur eines Bootes auszugeben. Mit etwas Mühe können Sie genießen, was Sie lieben.

Beachten Sie!

DIY Bootsfoto

Beachten Sie!

Viele Bewohner moderner Megastädte versuchen, näher an der Natur zu sein. Und einige der faszinierendsten Orte sind die Ufer von Flüssen, Seen und Meeren. Aber am romantischsten ist es natürlich, einen Abend mit Ihrem Partner zu verbringen und dabei langsam an malerischen Landschaften vorbeizusegeln.

Es stellt sich jedoch die Frage: Woher kommt man? Fahrzeug den Abend in Geborgenheit und Stille allein miteinander verbringen. Der Kauf eines eigenen Bootes kann Ihr Budget belasten. Wenn Sie also Geld sparen möchten, lesen Sie diesen Artikel darüber, wie Sie mit Ihren eigenen Händen ein Boot bauen.

Denken Sie zunächst alles durch: Bereiten Sie sich vor detaillierte Zeichnung Sperrholzboote mit allen Funktionen. Achten Sie besonders auf Details, Proportionen, Berechnungen – alles sollte gut zusammenpassen. Ansonsten sind Pannen aller Art vorprogrammiert.

Fotos von Booten (auch von Ihnen selbst erstellten) zeigen häufig beschädigte Modelle, meist aufgrund von Berechnungsfehlern.

Material

Beginnen Sie nun mit der Vorbereitung Ihrer Materialien. Wählen Sie die bestmögliche Qualität. Untersuchen Sie jedes Brett sehr sorgfältig und versuchen Sie, Risse oder andere sichtbare Mängel zu vermeiden.

Beschreiben Sie jeden von ihnen in einem Winkel von 45° – das wird der Bogen des zukünftigen Produkts sein. Drücken Sie die Strukturteile möglichst fest aneinander, damit keine Risse oder Lücken entstehen. In mehreren Schichten Antiseptikum einweichen.

Nase

Die Basis für die Nase muss aus einem dreieckigen Block bestehen. Es sollte etwa eineinhalb Mal breiter sein als die Seiten des Bootes. Außerdem muss es mit einer antiseptischen Schicht bedeckt werden. Dadurch wird das Boot vor Schädlingen aller Art geschützt und seine Lebensdauer verlängert.

Heckklappe

Machen Sie es aus sehr breite Bretter. Achten Sie darauf, unten und oben etwas Platz zu lassen.

Montage

Da die Basis nun fertig ist, sollten Sie beginnen Endmontage Entwürfe. Besonderes Augenmerk muss auf die richtige Form des Bootes gelegt werden. Dazu installieren Sie zunächst den Abstandshalter und biegen die Seiten an den Seiten. Hierfür benötigen Sie möglicherweise ein Seil und ein paar Helfer.

Der zeitaufwändigste Teil ist nun die Anpassung richtige Größe und Form. Dies kann lange dauern. Aber nach und nach werden Sie das gewünschte Ergebnis erzielen. Jetzt ist es an der Zeit, die Seiten zu sichern und den Überstand abzuschneiden.

Sitze

Jetzt nur Feinschliff- Sitze und Außenveredelung. Bei der Arbeit lohnt es sich, vorab Löcher in die Bretter zu bohren. Dies wird dazu beitragen, das Auftreten von Rissen in Zukunft zu verhindern.

Außenveredelung

Der letzte Schliff besteht darin, das selbstgebaute Boot mit einer antiseptischen Beschichtung und Farbe zu überziehen.

Anker

Darüber hinaus ist es sehr nützlich, einen Anker für das Boot zu bauen. Er wird Ihnen helfen, Ihre zu behalten selbstgebautes Boot an Ort und Stelle auch mit starker Wind. Dies kann sehr nützlich sein, wenn Sie gerne angeln gehen.

Ankerkatze

Einer von beste Modelle für ein selbstgebautes Wasserfahrzeug ist ein Greifanker. Es ist ganz anders hohes Level Zuverlässigkeit. Um die Struktur zu stärken und das Risiko einer Beschädigung zu verringern, befestigen Sie das Gerät am Vorbau.

Zur Befestigung können Sie Splinte aus Kupferplatten verwenden. Die Befestigung der Pfoten erfolgt über einen Scharniermechanismus, was die Effizienz ihrer Nutzung erhöht.

Für einen bequemeren Transport müssen Sie außerdem mit Ihren eigenen Händen Räder für das PVC-Boot herstellen. Es ist nicht sehr schwierig.

Herstellung

Viele Menschen haben wahrscheinlich viele unnötige Materialien in ihrer Garage, die sich ideal als Material für die Herstellung von Rädern eignen. Sie können sie aus mehreren Rohren herstellen und mit Metallverschlüssen befestigen. Oder Sie verwenden ein vorgefertigtes Design.

Reparatur

Für die Boote, die du gebaut hast Die beste Option wird halten Reparaturarbeiten auf sich allein. Sie sollten zunächst das Boot inspizieren, die Ursache (Loch etc.) finden und den vorhandenen Defekt unbedingt beheben.

Sie können das Loch mit Brettern reparieren, nachdem Sie die Oberfläche entfettet und ein neues Stück Holz aufgeklebt haben. Wenn das Problem schwerwiegender ist, wenden Sie sich am besten an einen Fachmann, der fachmännische Reparaturarbeiten durchführen kann.

Jetzt wissen Sie also, wie Sie ein Boot selbst bauen und zu Hause reparieren können.

DIY Bootsfoto

Dutzende Unternehmen und Werften auf der ganzen Welt produzieren jährlich riesige Mengen verschiedene Modelle Schiffe für jeden Geschmack. Jeder kann ein Boot für jeden Zweck und jede Größe kaufen. Wer bereit ist, mehrere Hunderttausend bis mehrere Millionen Dollar zu zahlen, erhält es in Zellophan verpackt an seine Privatadresse. Was ist also mit uns, dem Rest von uns? Werden wir unser ganzes Leben damit verbringen, Geld für unsere Träume zu sparen und lustvoll die schneeweißen Schönheiten zu betrachten, während wir am Ufer stehen? Nichts dergleichen! Ein großes Kreuzfahrtschiff selbst zu bauen ist überhaupt nicht schwierig. Ich habe nur fünf Monate gebraucht, um das erste zu machen. Und ich habe es nicht in einem spezialisierten Unternehmen mit einem Team von Arbeitern gebaut, sondern zusammen mit meinem Sohn in meiner Datscha. Die nächsten drei Boote, die ich ausschließlich aus Profitgründen auf Bestellung anfertigte, dauerten überhaupt nicht länger als drei Monate.

Sie werden lachen, aber ich habe keine besondere Ausbildung als Schiffbauer. Ich habe einmal meinen Abschluss am Moskauer Automobil- und Straßenbauinstitut gemacht. Und neben Kajaks und aufblasbare Katamarane Ich habe keine Schiffe gesammelt. Danach habe ich natürlich viele Jahre gebraucht, um einen ganzen Berg Bücher über den Schiffbau zu lesen. Ich habe unabhängig die Theorie des Boots- und Yachtbaus studiert. Und nachdem er die Prüfungen zum Skipper-Zertifikat bestanden hatte, übte er regelmäßig als Kapitän auf Kreuzfahrt-Segelyachten auf vielen Meeren der Welt aus. Aber ich hatte kein eigenes Schiff. Ich habe es genommen und gebaut. Natürlich habe ich am Anfang viele Fehler gemacht. Auswahl nach der Zufallsmethode die richtigen Technologien und Materialien haben mir überhaupt nicht Zeit und Geld gespart. Aber alle Boote, die ich gebaut habe, befahren erfolgreich die Binnengewässer. Russische Gewässer Dies ist nicht die erste Navigation. Ist dies die wahre Realisierbarkeit der vorgeschlagenen Technologie?

Ich kümmerte mich um die unschätzbar wertvolle Zeit meines lieben Lesers und erlaubte mir, alle unnötigen Informationen aus den intelligenten Büchern, die ich über den Schiffbau studiert hatte, wegzuwerfen. Auf diesen Seiten habe ich nur die Informationen hinterlassen, die meiner Meinung nach notwendig und ausreichend sind selbst gebaut KREUZFAHRTBOOT. Ich werde auch alle meine „Beulen“ bei mir behalten, die ich durch die Verwendung der falschen Technologien und Materialien bekommen habe. Alles, worüber ich schreibe, wurde durch Zeit und Wasser getestet.

Gemeinsam mit Ihnen gehen wir Schritt für Schritt von der Auswahl und Begründung des Schiffstyps nach Ihren Wünschen über alle Bauphasen bis hin zur Beschaffung des Notwendigen vor Anmeldeunterlagen und Ihr Boot zu Wasser lassen.

Kenntnisse im Umgang mit Metall- oder Tischlerwerkzeugen sind nicht erforderlich. Sie benötigen normale männliche Fähigkeiten, die Sie in der Schule, zu Hause oder am Arbeitsplatz erworben haben. Natürlich benötigen Sie einige Werkzeuge, aber nur solche, die im Haushalt häufig verwendet werden.

Ich möchte mich im Voraus bei denjenigen meiner Leser entschuldigen, die es gewohnt sind, alles mit ihren eigenen Händen zu machen, für unnötige Details in der Beschreibung bestimmter technologischer Vorgänge beim Bau eines Bootes. Meister können natürlich die Kapitel überspringen, die sie für langweilig halten. Mein Buch richtet sich in erster Linie an diejenigen, die noch nie mit eigenen Händen ein Schiff gebaut haben, das größer als ein Kajak ist.

Trotz der scheinbaren Einfachheit der von mir entwickelten Technologie und des Schiffsbaus bin ich nirgendwo auf der Welt auf ähnliche Konstruktionen gestoßen. Aber gleichzeitig glaube ich nicht, dass diese Technologie einen anderen Wert hat, als dass sie es jedem ermöglicht, ein Boot für sich selbst zu bauen oder zu verkaufen und dabei den größten Teil seines Geldes zu sparen und nur sehr wenig Zeit zu investieren. Darüber hinaus bestehe ich nicht einmal auf der strikten Einhaltung aller meiner Anweisungen. Ich denke, dass viele meine Version verbessern können, darüber werde ich mich aufrichtig freuen! Also, Freunde, viel Glück!

2. Wo soll ich anfangen?

Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie über ein „ZERTIFIKAT zum Führen eines Kleinbootes“ verfügen. Wenn Sie noch kein solches Dokument erworben haben, dann gehen Sie dringend zu Ihrem regionalen GIMS und melden Sie sich für Kurse an, denn Sie werden Ihr Boot schneller bauen, als Sie die Dokumente und Kenntnisse zum Segeln darauf erhalten. Und ich mache keine Witze.

Der nächste Schritt sollte die Auswahl eines Bauplatzes sein.

Wenn Sie es haben oder mieten können warmer Raum Mit Hohe Decken, das mindestens zwei Meter breiter und länger ist als das zukünftige Boot – das ist großartig. Es ist nicht beängstigend, wenn es weit vom Wasser entfernt liegt. Das Boot ist bis zu drei Meter breit und kann in Spezialfahrzeugen über die Straßen des Landes transportiert werden. Und wenn die Breite des Bootes zweieinhalb Meter nicht überschreitet, können Sie es problemlos selbst auf der Straße transportieren, indem Sie es an Ihren eigenen Jeep anhängen, ohne zusätzliche Genehmigungen einzuholen. Dafür müssen Sie zwar noch einen Trailer erstellen, aber dazu später mehr.

Wenn kein beheizter Raum vorhanden ist, reicht auch ein kalter Raum, nur müssen dann einige Arbeiten in den warmen Monaten durchgeführt werden.

Sie können einen temporären Regenschutz für den Bau bauen und im schlimmsten Fall mit einem großen Stück Gewächshausfolie und mehreren Stücken billigem Bausperrholz auskommen, mit denen Sie das Boot jedes Mal nach der Arbeit abdecken.

Wenn die Baustelle feststeht, können Sie die wichtigsten WERKZEUGE vorbereiten.

Du wirst brauchen:

Manuelle Schneidemaschine (Schleifmaschine) zum Schneiden von Rädern 230 mm.,

Ein tragbares Schweißgerät ist besser Gleichstrom(Derzeit gibt es kostengünstige Konvertierungen Schweißer, sie sind sehr praktisch für unsere Arbeit),

Keine große Kreissäge,

Puzzle,

Elektrische Bohrmaschine,
- Schraubendreher,

Roulette, Quadrat, Ebene,

Schwerer Hammer

Pinsel und Spachtel,

Wenn Sie in einem ungeschützten Bereich arbeiten, passen alle für den Bau notwendigen Werkzeuge problemlos in den Kofferraum Ihres Autos.

Jetzt müssen Sie nur noch Ihre Freizeit vorbereiten.

Wenn Ihr Hauptberuf körperlich anstrengend ist, Sie an fünf Tagen in der Woche Vollgas geben und zudem jeden Tag mehrere Stunden auf dem Heimweg verbringen, dann sollten Sie darüber nachdenken, ob der Bau eines Bootes in Eigenregie machbar ist. An Ihren freien Tagen ist es besser, sich zu entspannen, als sich eine eigene Meinung zu bilden. neue Arbeit. Und der Bau kann in diesem Zustand mehrere Jahre dauern.

Besser ist es, wenn Sie Ihre Haupttätigkeit im Rotationsverfahren oder nach einem flexiblen Zeitplan erledigen. Es ist auch gut, wenn Sie einen sitzenden Job haben, dann wird Ihnen eine Abwechslung nur Freude bereiten. Es ist toll, wenn man wie ich ein kleines Unternehmen besitzt und grundsätzlich nur ein Mobiltelefon für die Arbeit benötigt.

Wie viele Stunden am Tag man am besten für den Bau aufwendet, ist für jeden eine individuelle Angelegenheit. Ich persönlich versuche, so lange zu arbeiten, bis mir langweilig wird, aber nicht länger als acht Stunden, sodass ich ein paar Tage pro Woche frei habe.

Die Vorbereitungen sind abgeschlossen, es geht ans Eingemachte!

Dieser Text wurde von mir vor mehr als 15 Jahren geschrieben.

Leider ist das alles, was ich im Briefgenre „gebären“ konnte.

Ich habe nie ein Buch darüber geschrieben, wie man selbst ein Boot baut, weil immer mehr Bestellungen für meine Schiffe eintrafen. Zuerst von Freunden und Bekannten, später von überall. Ein Team von Gleichgesinnten kam zusammen und wir begannen, in Serie Boote, Katamarane und schwimmende Ferienhäuser zu bauen.

Heute werden unsere Schiffe industriell unter der Marke Hausboot hergestellt.

Wenn Sie eine engere Verbindung zum Fluss oder Meer wünschen, kontaktieren Sie uns. Und wir bauen das optimale Schiff, das genau Ihren Bedürfnissen und Ihrem Geldbeutel entspricht.

Wir können eine Yacht, ein Boot, einen Katamaran oder ein schwimmendes Haus schlüsselfertig oder auch nur einen leeren Rumpf bauen, um Geld zu sparen und das Schiff unabhängig weiter zu verfeinern.

In jedem Fall erhalten Sie von uns ein Paket mit zertifizierten Dokumenten zur Registrierung Ihres Schiffes bei GIMS.

Aber für alle, die trotzdem selbst ein Boot bauen möchten, haben wir eine spezielle Bautechnik entwickelt, über die Sie nachlesen können.