Гес на річці Колорадо. Арочно-гравітаційна гребля гувера на річці Колорадо в США

Починаю писати звіт про подорож до Супаю. Власне, звіт почнеться в наступному пості, а зараз я розповім про греблю Гувера.

Гребля Гувера (Hoover Dam) – це одна з найбільш відомих і одна з найбільших гребель у США. Вона знаходиться на річці Колорадо на кордоні штатів Невада та Арізона.

Річка Колорадо завжди відрізнялася характерним характером. Внаслідок повеней гинули люди і завдавалися великі господарські збитки. Нерідко річка міняла русло. На початку ХХ століття виникла ідея збудувати гідротехнічні споруди на річці Колорадо, щоб зменшити ризик повеней та використовувати води річки в сільському господарстві. З розвитком електроенергетики виникла ідея будівництва гідроелектростанції. Дослідження показали, що найбільше відповідним місцемдля будівництва греблі є Чорний каньйон.

Однак для будівництва потрібна була згода семи штатів, через які протікає річка Колорадо та її притоки. Деякі штати побоювалися, що перерозподіл водних ресурсівбуде не на їхню користь. У 1922 році було створено комісію, до якої входили представники семи штатів. У роботі комісії брав участь Герберт Гувер, на той час міністр торгівлі. В результаті роботи комісії було ухвалено угоду про використання водних ресурсів річки Колорадо, що відкрило дорогу будівництву греблі.

Іншою проблемою було фінансування будівництва. Закон про будівництво греблі в каньйоні Боулдер, який передбачає фінансування, було ухвалено 1928 року. Розробкою проекту керував Джон Севідж, який пізніше сконструював ще кілька відомих гребель. Було ухвалено рішення про будівництво арочно-гравітаційної бетонної греблі, що має у плані форму дуги, опуклої вгору за течією річки. Товщина греблі біля основи мала становити близько двохсот метрів, а на вершині – чотирнадцять метрів. По греблі передбачався автомобільний рух.

Кошти на спорудження греблі були виділені влітку 1930 президентом Гувером, а роботи почалися навесні 1931 року. Будівництвом керував Френк Кроу, який мав великий досвіду спорудженні гребель. Проектом передбачалося спочатку побудувати місто для будівельників – Боулдер Сіті. Однак під час Великої депресії було важливо забезпечити роботою якнайбільшу кількість людей, тому будівництво греблі розпочали на півроку раніше запланованого, розмістивши робітників у тимчасових таборах. Лише в кінці 1931 стали заселятися будинки, побудовані в Боулдер-Сіті. Слід зазначити, що це відбувається у дуже спекотному кліматі Невади.

Скульптура верхолаза, споруджена 1995г. Прототипом став Джо Кайн, ветеран будівництва.
При спорудженні греблі Гувера вперше почали застосовувати захисні каски у будівництві.

Для того, щоб відвести воду річки та звільнити будмайданчик, було споруджено дві тимчасові греблі, а в скелях каньйону прорубали чотири тунелі, два з боку Невади та два з боку Арізони. У червні 1933 року розпочалися бетонні роботи. У Неваді, неподалік будівельного майданчика, було побудовано два заводи, що виготовляють бетон. Під час будівництва застосовувалися різноманітні новаторські рішення. Конструкція греблі була не монолітною, а складалася з багатьох колон, між якими були прокладені труби. Трубами подавалася вода для охолодження бетону. Після застигання колон проміжки між ними були заповнені розчином. Таке рішення дозволяло уникнути розтріскування бетону під час застигання.

На момент побудови гребля Гувера була найбільшою спорудою у світі, створеною людиною. Її висота становить 221 метр, а маса – понад 6.6 мільйонів тонн. Номінальна потужність електростанції 2080 мегават, в середньому електростанція виробляє 4.2 млрд. квт-год електроенергії на рік.

Архітектурне рішення будівель греблі було виконано Гордоном Кауфманом у стилі ар-деко. На двох вежах встановлений годинник, один з них показує час у Неваді, інші – в Аризоні.

Арізона і Невада належать до різних часових поясів. Але на більшій частині штату Арізона стрілки годинника не переводять на літній частому влітку час збігається. Взимку є різниця за одну годину.

Будівництво греблі було завершено раніше, ніж було передбачено планами. Урочиста церемонія відкриття відбулася 30 вересня 1935 року, на той час президентом США став Франлін Рузвельт.

За офіційними даними на будівництві греблі у 1931-1935 роках загинуло 96 людей. Деякі джерела вказують цифру 112 осіб, включаючи загиблих під час розвідок та підготовчих робіт. Вважається, що ще 42 особи загинули від отруєння чадним газомпід час прокладання тунелів (офіційно – померли від пневмонії).
У народі ходять леденять душу легенди про робітників, що впали в рідкий бетонтрупи яких так і не були знайдені. Однак цього не могло статися. Гребля була побудована з взаємопов'язаних блоків у півтора метри заввишки, завширшки сім метрів і довжиною від семи до вісімнадцяти метрів. Бетон доставлявся в блок у ковшах об'ємом у шість кубічних метрів. П'ять-шість робітників розрівнювали та утрамбовували бетон, переконуючись, що в ньому не залишилося повітряних порожнин. Щоразу після вивантаження ковша рівень бетону в блоці зростав п'ять - п'ятнадцять сантиметрів, залежно від горизонтальних розмірів блоку. У такому тонкому шарі бетону потонути неможливо, та й до того ж нещасний випадок не залишився б непоміченим за наявності кількох людей на об'єкті. Так що не треба вигадувати всякі жахи, тим більше, що труднощів при будівництві було й так багато. Роботи велися у дуже важких та небезпечних умовах, у дуже спекотному кліматі.

Гребля споруджувалась за правління президента Герберта Гувера, проте це були роки Великої депресії, і президент був вкрай непопулярний. Тому лише в 1947 році гребля була названа його ім'ям, а до цього мала назву «гребель Боулдер».

Побудова гігантської греблі, поряд з іншими гідротехнічними спорудами, забезпечила зрошення полів Південної Каліфорнії та усунула загрозу руйнівних повеней. Електроенергія дала сильний імпульс розвитку Південного Заходу США, в тому числі і Лас-Вегасу, який на початку 30-х років був дуже невеликим містом. У 80-90-х роках було проведено реконструкцію електростанції, і вона продовжує залишатися однією з найбільших у США. Близько чверті виробленої електроенергії споживає Невада, п'ята частина - Арізона, решта - Каліфорнія.

З 1937 року греблю відвідують туристичні групи. У наш час греблю відвідують понад мільйон людей на рік.

По греблі Гувера проходило шосе номер 93, що з'єднує Неваду та Арізону. 2003 року розпочалося будівництво об'їзного мосту через річку Колорадо, а 2010 року по ньому відкрився рух.

Зараз на греблю відвідувачі можуть заїхати з боку Невади, пройшовши контроль на в'їзді, греблею можна переїхати на інший берег і піднятися, але далі дорога закрита, тобто на головне шосе в Аризоні виїхати не можна. На міст відвідувачі можуть увійти пішки, але не можна пройти на інший берег. Це чудовий оглядовий майданчик з видом на електростанцію, греблю та водосховище.

фото yevgeniy_lysyy

Водозабірні башти

Водозабірні вежі та озеро Мед – водосховище, створене греблею.

Озеро Мед - найбільше за обсягом водосховища США.

Водоскид

Годинник на водозабірній вежі.

"Республіка" - монумент Оскара Хансена.

На підлозі зроблено зображення, яке показує положення зірок у день урочистого відкриття 30 вересня 1935 року.

Похильна опора лінії електропередачі та центр для відвідувачів.

Вхід до центру для відвідувачів платний. Там показують фільм про історію будівництва греблі. Можна взяти екскурсію греблею або електростанцією. Я взяв другу та спустився вниз на ліфті.

Турбінний водовід.

Генератори у машинному залі.

На електростанції встановлено 17 турбогенераторів – дев'ять на боці Арізони та вісім на боці Невади. (чомусь тут видно лише сім). У 1986-1993 роках було проведено модернізацію електростанції та турбогенератори були замінені.

Ротор генератора.

Пульти керування.

Потім ліфт піднімає відвідувачів назад нагору, можна вийти на оглядовий майданчик, звідки вид на греблю дещо інший.

Об'їзний міст через Колорадо. Міст височить на 260 метрів над рівнем річки Колорадо, це другий за висотою міст у США та найвищий бетонний арочний міст у світі. Довжина мосту складає 579м, а центральний проліт – 320м.

Річка Колорадо, об'їзний міст та будівлі електростанції.

Будівля електростанції.

Похилі опори ліній електропередач.

Схема електростанції.

фото

Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Вид з греблі Гувера (Alexander Russy / flickr.com) Ron Reiring / flickr.com Ron Reiring / flickr.com Lauri Väin / flickr.com David Herrera / flickr. com Viator.com / flickr.com Будівництво мосту О'Каллагана (Alan Stark / flickr.com) Henner Zeller / flickr.com Башти дамби Гувера (Joseph Francis / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Башта з годинником на греблі Гувера (Ian Lee / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Omshivaprakash H L / flickr.com Xiquinho Silva / flickr.com Електрогенератори греблі Гувера (Dennis Redfield / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Joseph Francis / flickr.com Електрогенератори дамби Гувера (Joseph Francis / flickr.com)

У нижній дельті річки Колорадо розташувалася одна з найвідоміших пам'яток Сполучених Штатів та Лас-Вегаса – Гребля Гувера. Гідроелектростанція, що є величезною гідротехнічною конструкцією у висоту понад 200 метрів, була споруджена в 30-х роках минулого століття.

Чорний каньйон - місце, де влаштувалася ця будівля, знаходиться недалеко від штату Арізона і Невада. Гребель Гувера отримала свою назву на честь одного з американських президентів, а саме Герберта Гувера. 31-й глава величезної держави взяв активну участь в організації та ході будівництва греблі, чим і отримав честь дати своє ім'я такому грандіозному будівельному проекту.

Річка Колорадо неодноразово створювала безліч проблем населенню, що мешкає на її берегах. Найчастіше страждали фермерські угіддя, розташовані вниз по її течії: з таненням снігів річкові води виходили з берегів і покривали собою все, що було в їхній досяжності.

Основною причиною, що послужила рішучим кроком у зведенні греблі, стало припущення проектувальників про те, що тільки так можна викорінити проблеми з повноводдям Колорадо, що щорічно виникають. До того ж на нове водосховище, що виникло, покладалися надії про розвиток землеробства прилеглих районів і постачання. питної водиу кілька районів штату Каліфорнія.

Підписання договору – Конвенції річки Колорадо

Досить довгий термін головною перепоною для зведення дамби були розбіжності між керівниками сусідніх адміністративних поділів. Більшість їх наполягали, що ресурси Колорадо повинні розподілятися поступово між усіма можливими споживачами.

Цей факт сприяв створенню спеціального комітету, до складу якого входили представники всіх зацікавлених у розгляді, серед головних осіб сусідніх Штатів та американського уряду. Усі вони побоювалися намірів влади Каліфорнії, що претендує отримання права на розпорядження основним обсягом водних запасів.

Результатом діяльності вищезгаданої комісії стало підписання багатостороннього договору – Конвенції річки Колорадо, яка юридично закріплювала механізм розподілу річкового резерву між заінтересованими сторонами.

Підготовка проекту та інвестиційних ресурсів

Дамба Гувера, згідно з проектом її будівництва, потребувала значного вливання грошових коштів, джерелом яких був державний бюджет Але схвалення влади США на зведення такої масштабної гідротехнічної конструкції було отримано лише згодом.

Незважаючи на рішення, підписане Куліджем в 1928, перші інвестиції були отримані лише через два роки. Саме тоді посаду глави держави обіймав Гувер. Спочатку будівельні роботи зі створення греблі Гувера планувалося проводити в каньйоні Боулдер, внаслідок чого надалі будівельний проектіменували Боулдер Каньйон Проджект, незважаючи на те, що гребля Гувера була зведена в Чорному Каньйоні.

Найважчі умови праці

Підрядниками будівництва було призначено провідних компаній США. Кількість робочих рук, задіяних у процесі створення гідроелектростанції, була просто неймовірною: найбільша чисельність працівників зафіксована у 1934 році – понад 5200 осіб.

Вид на греблю Гувера (Joseph Francis / flickr.com)

Особливістю контрактної угоди була заборона на наймання азіатів, і ліміт на залучення до праці африканців – лише близько 30 чорношкірих осіб допускалися до найменш оплачуваних робіт.

Під час будівництва поряд із греблею Гувера мало бути відбудовано спеціальне поселення для робітників та будівельників. Проте плани було змінено, оскільки графік робочого процесу було переглянуто з метою зростання кількості вільних трудових вакансій. Всі ці чинники вплинули на перебіг будівництва міста, яке до приїзду більшості найманців не було завершено. Будівельникам довелося жити у тимчасових бараках поблизу дамби Гувера.

Варто відзначити й жахливі умови праці. Відсутність нормального проживання не робочий часі небезпеки, що підстерігають трудівників на кожному кроці через зневаги технікою безпеки, стали причинами страйку, що відбувся в 1931 році, який не увінчався успіхом – поліції було віддано наказ розігнати страйкуючих із застосуванням сили. Після цих подій владою штату було вирішено прискорити темп будівництва, а через рік найманців поселили у постійні будинкиу прилеглому завершеному місті.

Joseph Francis / flickr.com

До самого кінця будівельних робітна території Боулдер-Сіті категорично заборонялася проституція, продаж будь-яких алкогольних напоїв, азартні ігри. При цьому насправді заборона проіснувала ще сорок років, а на азартні ігри – не знято й донині, що робить це місто єдиним у Неваді, де діє таке табу.

Гребля Гувера народжувалася в найважчих нелюдських умовах. Люди, зайняті працею в глибоких тунелях, задихалися від чадного газу, але керівництво навідріз відмовлялося брати на себе відповідальність за хвороби та смерть своїх підлеглих.

Дамба Гувера та історія її створення відзначилися тим, що саме тут робітники вперше застосовували каски, які захищали голови від ударів. Проте загалом жертвами недбалості керівників проекту, які нехтували дотриманням правил технічної безпеки, стали 96 людей.

Будівельні роботи

Чорний каньйон, в якому мала бути зведена дамба Гувера, був досить вузький і грав роль між Невадою і Аризоною. Відвести воду в протилежний бік від точки будівництва планували за допомогою 4 тунелів, Загальна довжинаяких майже 5 км.

Гребля Гувера, Арізона / Невада, США (Ron Reiring / flickr.com)

Гребля Гувера має бетонна основа, яке було залито у 1933 році. З цією метою спеціально розкрили найближчі нерудні родовища та збудували заводи з виготовлення бетону.

Зіткнувшись у процесі спорудження такої гігантської греблі з проблемами охолодження бетонної суміші, Будівникам довелося внести корективи в початковий план, і далі дамба Гувера зводилася з безлічі окремих трапецієподібних колон, пов'язаних між собою. Така методологія будівництва дозволила істотно прискорити процес застигання бетону.

Котлован для гідроелектростанції передбачалося вирити одночасно з основним котлованом водосховища. Усе земляні роботизавершилися до 1933 року.

Електрогенератори дамби Гувера (Joseph Francis / flickr.com)

Через три роки були встановлені перші електрогенератори та вперше отримано електричний струм. На сьогоднішній день гребля Гувера розміщує 17 електричних генераторів, які досягають потужності до 2074 МВт.

Вони підтримують баланс споживання електроенергії, яка потрібна потреб населення і виробництва на заході США. 25 років тому система управління електроенергією на греблі Гувера була модернізована та обладнана сучасними комп'ютерами.

Архітектурний вигляд греблі

Зовнішня частина греблі Гувера мала виглядати як звичайна стіна, прикрашена неоготичною балюстрадою. До питання архітектури будівлі гідроелектростанції творці взагалі не збиралися ставитися серйозно, оскільки першочерговим завданням було якнайшвидше завершити будівництво. При цьому таке рішення викликало цілу хвилю обговорень, що критикують, і врешті-решт було прийнято рішення пропрацювати архітектурний вигляд греблі Гувера.

Запрошений архітектор з Лос-Анджелеса Гордон Кауфман досяг кардинальних змін, затвердивши новий проект, що відноситься до стилістики арт-деко. Крім веж на верхній частині греблі, його ідеєю стало розміщення годинника на водоскидних вежах.

Законна назва - «Гребля Гувера»

Гребель Гувера не завжди мала свою законну назву. Справа в тому, що крім первісної «греблі Боулдер», пов'язаної з місцем зведення дамби, були й інші фактори, що перешкоджали легендарній споруді носити заслужене ім'я.

Через деякий час, після того, як офіційно дамба отримала найменування на честь президента Герберта Гувера, він програв вибори, поступившись президентським місцем Франкліну Рузвельту. У конгресі США знову запропонували повернути назву початкову версію. І лише після смерті президента Рузвельта проект про повернення конструкції імені Гувера був підписаний наступним американським главою.

Новий міст О’Каллагана

Через дамбу Гувера до 2010 року проходило шосе, яке зв'язує штат Арізона з кордоном Мексики. Частина дороги, що прилягає до греблі, не відповідала вимогам магістралі та кількості пропусканих. транспортних засобів.

Будівництво мосту О'Каллагана (Alan Stark / flickr.com)

Також звивиста небезпечна двосмугова дорога мала кілька складних крутих поворотів та вузьких місць низьким рівнемогляду.

Теракт у 2001 році в Нью-Йорку залишив свій відбиток на пропускну системуавтотранспорту. Щоб уникнути повторних терористичних актів, було організовано більш ретельний огляд автомобілів, що сповільнило прохідність транспортних засобів та збільшило пробки на в'їзді.

Але відкритий 6 років тому міст О'Каллагана, неподалік дамби Гувера, значно знизив потік машин, що проїжджають через греблю.

Значення греблі Гувера сьогодні

Зведена дамба Гувера значно вплинула на водний режимрічки Колорадо та на її екологічну систему. Подібні негативні вплививластиве всім штучним гідроспорудам, проте, користь від греблі вагома: каньйон річки позбавився частих повеней.

Гребля Гувера, дамба Гувера, дамба Хувера (англ. Hoover Dam, також відома як Boulder Dam) - унікальна гідротехнічна споруда в США, бетонна арочно-гравітаційна гребля заввишки 221 м і гідроелектростанція, споруджена в нижній течії річки Колорадо. Розташована в Чорному каньйоні, на кордоні штатів Арізона та Невада, за 48 км на південний схід від Лас-Вегаса; утворює озеро (водосховище) Мід. Названа на честь Герберта Гувера, 31-го президента США, який відіграв важливу роль у її будівництві. Будівництво греблі почалося в 1931 році і закінчилося в 1936 році, на два роки раніше запланованого терміну.


До речі, загалом на зведення дамби було витрачено 3,33 млн. кубічних метрів бетону і близько 729 млн. USD у перерахунку на сучасні гроші.

Гребля Гувера - дуже популярний об'єкт, його використовують при зйомці фільмів, серіалів, а також комп'ютерних іграх. Наприклад, гребля використовується у грі Grand Theft Auto: San Andreas поблизу міста Las Venturas. Назва її у грі – дамба Шермана. А одне із завдань у грі присвячене проникненню в машинний зал греблі та відключенню міста від електрики. На знімку дамба Гувера у грі GTA



У фільмі Трансформериагенти Сектора 7 ховали на греблі - Іскру та Мегатрону.

"Бівіс і Баттхед Приділяють Америку"

Розлом Сан-Андреас (фільм)

Кадр із невідомого мультфільму\фільму:

У фільмі « Універсальний солдат» дамбу Гувера захоплюють терористи

У фільмі «Супермен»показаний прорив дамби, спричинений землетрусом.

Сімпсони

Дамба Гувера (англ. Hoover Dam) – локація Fallout 4: New Vegas.
Унікальна довоєнна споруда, реконструйована після війни. Під час ядерного бомбардування постраждала незначно, була відновлена ​​і в 2281 здатна забезпечувати Нью-Вегас електроенергією.

Можливо, щось ще змарнував, але символізм цієї споруди вражає. Таке нагромадження символіки було лише до обвалення веж-близнюків 911 року.

МАСОНСЬКА СИМВОЛІКА НА ДАМБІ ГУВЕРА

Для будівництва греблі у цьому ненаселеному куточку Америки довелося навіть зводити нове місто- Boulder City. Готовий прийняти перших мешканців він був лише до другого року будівництва, що разом із важкими умовами праці викликало масові страйки. На боці Штату Невада встановлено меморіал загиблим на цій «будові століття» робітникам (напис – він загинули, щоб зробити пустелю квітучою):

Альціон – це основне сонце Плеяд

PS: Ще один цікавий факт: якщо вилити воду з пляшки вниз, стоячи на вершині цієї величезної споруди. Спростовуючи всі закони фізики, вода не тільки не проллється вниз, вона стрімко відлетить!

Це пов'язано з тим, що конструкція греблі створює потужний висхідний потік повітря, який і виштовхує об'єкти за її краї

На греблі Гувера різні компаніїпроводять свої рекламні презентації.

Збудована в розпал Великої Депресії 1930-х років Дамба Гувера стала найбільшою спорудою свого часу і найбільшою греблею на момент спорудження. Будівництво греблі – дуже важка робота, але понад 20 тисяч людей були щасливі потрапити на будівництво Дамби Гувера, це була єдина можливість заробити в цей невиразний для США час. Прозвана однією з 10 Найбільших споруд 20-го Століття - Гребля Гувера продовжує приваблювати натовпи туристів і 70 років по тому. Ми розповімо вам про подробиці будівництва греблі та історію цієї великої споруди

Дамба Гувера приваблює понад мільйон туристів щорічно. Знаходиться це диво архітектури неподалік Лас Вегаса, в Чорному Каньйоні. Ідея будівництва греблі для забезпечення водою Південної Каліфорнії народилася завдяки міністру торгівлі США Герберту Гуверу. Він скликав комісію і поставив завдання розробити план забезпечення водою з річки Колорадо прилеглих штатів. У результаті, в 1922 народився план Colorado River Compact - план будівництва греблі, що перекривала води Колорадо. Президент Кельвін Кулідж затвердив проект у 1928 році. Початкове місце будівництва – Каньйон Боулдер, відповідно мала називатися і гребля. Наступного року президентом стає Гувер, що впритул підійшов до проекту греблі, яку було вирішено будувати у Чорному Каньйоні. Початкова назва-Дамба Боулдера було змінено в 1947 році, президент Труман затвердив нову назву дамби, надавши їй ім'я Гувера. Ось як виглядало місце, де зрештою виросла велика дамба Гувера

Шість Компаній, консорціум із шести невеликих підрядників, виграв тендер на будівництво дамби Гувера. Компанія General Superintendent Frank Crowe розробила спеціальне освітлення, що дозволило працювати 24 години на добу. Було введено багато інших інновацій. Насамперед необхідно було відвести води Колорадо від будмайданчика. Було побудовано чотири відвідні тунелі, вирубані в каньйоні. На будівництво тунелів пішов рівно рік, після чого розпочалися основні роботи зі спорудження Дамби Гувера. Гребля була побудована із взаємозчеплених блоків, що поступово заливались бетоном. На будівництво греблі пішло п'ять років, що на два роки раніше відведеного терміну. Вдалося заощадити значну частину бюджету. Президент Франклін Рузвельт відкрив дамбу 30 вересня 1935 року

Зараз гребля Гувера- Національна пам'ятка. Це найвища дамба в Західній півкулі, висота греблі над рівнем річки Колорадо - 725 футів (221 метр). 17 потужних генераторіввиробляють 4 мільярди кіловат енергії на рік. Це одна з найбільших гідроелектростанцій країни. Утримання та обслуговування греблі Гувера повністю окупається за рахунок продажу енергії та грошей від туристів.

З оглядового майданчика на греблі відкривається чудовий краєвид на озеро Мід, найбільше штучне озеров США. У Останніми рокамирівень води у водосховищі знизився, озеро Мід може вміщати до 10 трильйонів галонів води – стільки води набереться за два роки постійної течії Річки Колорадо. Щороку на дамбу Гувера приїжджають близько 9 мільйонів туристів

Багатьох відвідувачів цікавлять насамперед два питання: 1) Як багато людей загинуло під час будівництва Гребель Гувера? 2) Скільки з жертв було поховано в бетоні греблі? Відповідь на друге питання дуже проста – ніхто з будівельників не був похований у бетоні. Як ми вже згадували, під час будівництва Дамби Гувера використовували блоки, які поступово заливали цементом. Впасти туди було неможливо. Що стосується загиблих при будівництві греблі – офіційна кількість жертв – 96. Це були люди, які загинули від каміння, що впало, зірвалися зі скель і т.д. Статистика не включає загиблих від пневмонії та інших хвороб. Озвучують ще одну цифру – 112 жертви. Але сюди включають тих людей, які загинули ще до того, як почалося будівництво Дамби Гувера. За переказами першим загиблим став інспектор Дж. Тірней, який потонув, підшукуючи ідеальне місцедля греблі. До речі, його син Патрік Тірней став останнім загиблим. Пізніше на честь робітників і будівельників греблі Гувера було поставлено пам'ятник

Ми коротко розповіли про історію будівництва Дамби Гувера, а тепер перейдемо до цікавим фактам. Так як гребля стала унікальною будовою для свого часу, при її будівництві було введено багато нововведень. Наприклад, на будівництві вперше стали використовуватися захисні каски.

У будівельному містечку – Боулдер-сіті – під час будівництва було заборонено проституцію, азартні ігри та торгівлю алкоголем. Заборона на продаж алкоголю зберігалася до 1969 року, а гральний бізнес заборонений і зараз. Боулдер сіті – єдине в Неваді місто, де існує така заборона.

На території навколо озера Мід залишився слід від максимального рівня води, зафіксованого у 1983 році. Причиною такого підвищення рівня стала рекордна кількість опадів, що випала у західній частині США в результаті природного явищаЕль-Ніньо. Цей слід добре видно на фотографії

Процес затвердіння бетону, з якого побудовано дамба Гувера, відбувається і донині. З кожним роком гребля стає дедалі міцнішою. Гребля здатна пропрацювати без втручання людини більше двох років, і зупиниться тільки через те, що турбіни обростуть водоростями

Гребля Гувера - дуже популярний об'єкт, його використовують при зйомці фільмів, серіалів, а також у комп'ютерних іграх. Наприклад, гребля використовується у грі Grand Theft Auto: San Andreas поблизу міста Las Venturas. Назва її у грі – дамба Шермана. А одне із завдань у грі присвячене проникненню в машинний зал греблі та відключенню міста від електрики. На знімку дамба Гувера у грі GTA

Побудована на кордоні двох штатів – Невади та Арізони, в яких діють різні часові пояси.

Через терористичні загрози рух автомобілів по греблі було обмежено. Всі автомобілі піддаються огляду, а великі вантажівки взагалі пускають в об'їзд. З цієї причини було розпочато будівництво мосту через Чорний Каньйон

У відомому науково-популярному фільмі "Життя після людей" гребля Гувера знаходиться серед об'єктів, які існуватимуть через 10 000 років після зникнення людини. Гребля Гувера - найбільше будівельне досягнення в історії США, це досягнення досі не вдалося подолати

Поруч із барвистим Лас-Вегасом, між штатами Арізона та Невада, в долині річки Колорадо, розкинулося найбільше водосховище в Америці – гребля Гувера. Свою назву вона отримала на честь одного із президентів США – Герберта Гувера. В даний час це одна з наймальовничіших американських пам'яток.

Історія будівництва

На зорі 20 століття місцева влада вирішила побудувати на річці Колорадо величезну греблю. Бо в Останнім часомвона почала доставляти жителям долини все більше проблем- талий сніг, що стікає з гір, переповнював річку, і вона затоплювала частину навколишніх земель. Зведення дамби могло б позбавити маси незручностей — приборкати Колорадо і налагодити водопостачання в Каліфорнії. Розробляючи проект греблі, перед інженерами встала непросте завдання. Дамбу потрібно було поставити в такому місці, яке було б вигідне всім. Щоб не дай боже не залишити якийсь район без води. Будівництво розпочалося у 1931 році. У цей час у США вибухнула Велика депресія. Безробіття змушувало людей кидати насиджені місця та братися за будь-яку роботу. Споруда дамби була важкою і небезпечною працею. Перш ніж звести бетонну арку, потрібно було зміцнити стіни каньйону. Нещасні випадки були не рідкістю. Багато хто гинув – хто потонув, інші отруїлися чадним газом. Поряд з будівельним майданчикомвирішено було збудувати невелике робоче містечко Боулдер-Сіті. Спочатку люди тулилися в наметах і терпляче чекали зручного житла. Місто було збудовано лише через півроку після початку зведення греблі. Святкове відкриття водосховища відбулося 1935 року. А через кілька років вона стала одним із найпопулярніших туристичних місць. Щороку сюди приїжджають натовпи туристів, щоб насолодитися цим грандіозним рукотворним витвором.

Екскурсія греблею

Гребля Гувера – одна з найбільш незвичайних пам'яток Америки. У висоту вона сягає 221 метр. Тут працюють 17 найпотужніших електрогенераторів. Це дітище відомого американського архітектора Гордона Кауфмана. Зовні вона нагадує величезну товсту стіну, прикрашену візерунковими сходами, терасами та балконами у стилі неоготики. По краях височіють оригінальні водоносні вежі, виконані в стилі арт-деко. На потужній водяній вежі красуються величезні круглі годинники. Неподалік дамби знаходиться просторий оглядовий майданчик. Звідси відкривається чудовий краєвид на тиху гладь озера Мід та навколишні природні краєвиди. Воно утворилося після появи водосховища. В даний час це одне з найбільших штучних озер в Америці. 2001 року тут було прокладено перше автомобільне шосе. Терористичний акт, що стався цього року, змусив місцеву владу посилити поліцейські патрулі Ретельний огляд уповільнював рух транспорту. У 2010 році через дамбу проклали міст Каллагана. Було відкрито нові автомобільні смуги.

Гребля Гувера розташована в неймовірно мальовничому місці. Різноманітність природних ландшафтів зачаровує та захоплює. Тут і високі гірські масиви і яри і каньйони, що вражають своєю глибиною, химерні пагорби і круті стрімкі скелі. Туристам надається можливість вирушити у подорож човнами. Екскурсія пролягає повз казкові водоспади, гарячі джерела, мальовничі пагорби та гірські хребти.

Піднявшись на дамбу, екскурсоводи в першу чергу звертають увагу туристів на годинник, що прикрашає водонапірні вежі. На одних – часовий пояс Арізони, на інших – Невади.

Під час зміцнення стін каньйону важкі кам'яні валуни часто скочувалися вниз. Робітникам потрібен був захист, вперше при будівництві, вони почали застосовувати металеві каски.

Гребля Гувера – єдина велика дамба США, побудована не рабами, а простими робітниками. У межах Боулдер-Сіті, на час спорудження греблі, було прийнято незвичайний закон, який забороняє проституцію, гральний бізнес та продаж алкогольних напоїв. Цікаво, що на території міста досі немає жодного грального закладу. Хоча поруч знаходиться блискучий вогнями численних казино – Лас-Вегас.

Водосховище Гувера можна побачити у наступних фільмах – документальній стрічці «Життя після людей», фільмах «Університет солдатів» та «Трансформери», у мультсеріалі «Бівіс та Баттхед».

Щороку турбіни греблі виробляють до 2-х тисяч мегават електроенергії.