Двірники з підігрівом – чудове рішення для морозів. Підігрів двірників своїми руками

Додаткові аксесуари для автомобіля суттєво полегшують водіння та обслуговування авто в різний часроку. До зимових аксесуарів можна віднести щітки з підігрівом, завдяки яким не доведеться відшкрябати двірники від лобового скла вранці і замінювати їх після швидкого виходу з ладу через морози. Чому теплі двірники такі популярні і як їх підключати? Чи можна зробити теплі щітки своїми руками?

Актуальність використання щіток з підігрівом

Взимку у сильні морози класичні каркасні автомобільні двірники обмерзають. Згодом шарніри коромисел стають нерухомими через воду, що замерзає, отже, щільність прилягання до скла істотно знижується. Такі деформації призводять до наявності неочищених ділянок.

Інша проблема, з якою стикається власник авто невірний вибіргумової суміші призводить до затвердіння полотна, що чистить, після чого автомобільні щітки стрибають по склу і гидко скриплять. Звичайні двірники з настанням зими краще відразу замінити на теплі, що підвищить рівень комфорту та безпеки, а також продовжить експлуатаційний термінсклоочисників.

Переваги і недоліки

В експлуатації двірники з підігрівом демонструють такі переваги:

• можливість використовувати за будь-яких погодних умов;
• сніг на склі швидко розтоплюється під впливом нагріваючої поверхні;
• тривалий експлуатаційний термін;
• рідина, що залишилася на двірниках і склі, не замерзає, і крижана кірка на лобовому склі не формується;
• простота монтажу та експлуатації за наявності базових навичок;
• можливість покупки в будь-якому автомобільному магазині завдяки широкій доступності.

Поряд із перевагами, як завжди, є й негативні сторони:

• вартість набагато вища за традиційні склоочисники;
• монтаж може бути проблематичним, якщо ви вирішите встановлювати двірники не через прикурювач;
• якщо скло занадто заледеніло, навіть теплі двірники не допоможуть.

Класифікація теплих двірників

Сучасні моделі теплих двірників варто класифікувати так.

1. Каркасні щітки, де замість металевих деталейвстановлені пластикові, оскільки даному матеріалумороз не такий страшний. Також встановлена ​​спеціальна гума з водовідштовхувальними властивостями. Отже, щітка не примерзає до поверхні скла і при низьких температурахзалишається м'якшою. Такі двірники можна не міняти на звичайні з приходом весни.
2. Аналог каркасної щітки з особливою структурою, завдяки якій металеві начинки залишаються захищеними, як і гума в ключових ланках (читайте більше про ). Серед недоліків варто виділити втрату ефективності високих швидкостях, а також проблеми з усуненням вологи, оскільки металеві елементивона конденсується з повітря за різких температурних перепадах.
3. Щітки із нагрівальним елементом. Візуально вони схожі з безкаркасними моделями, але набагато ефективніші за останні. Еластичність зберігається надовго, а також конструкція надійно захищена від промерзання.

Принцип дії двірників із підігрівом

Конструкційно щітки склоочисника з підігрівом не забезпечені каркасом, отже, вони гнучкіші. Така якість дозволяє підвищити ефективність очищення лобового скла. Конструкція також передбачає наявність спеціального полотна, що нагрівається, яке захищає чистячі поверхні від замерзання, запобігає появі неприємних звуків і зберігає їх геометрію. Поверхня, що чистить, по всій довжині оснащена особливою гнучкою стрічкою підігріву, яку забезпечує електрикою мережа живлення авто.

Відомі виробники

Серед найбільш надійних виробниківтеплих щіток варто виділити бренди «Consul Winter»і "Burner". Принципові відмінностіміж ними відсутня, є лише різниця у формі та кріпленні. Компанія «Burner» забезпечила свою продукцію спеціальними адаптерами, завдяки яким процес монтажу значно полегшується. Конкурентні компанії оснащують кожен комплект щіток гачками.

Якщо говорити про цінову політику, вартість теплих двірників у мінімальній комплектації не перевищує класичні щітки. Інша справа, коли функціональні можливостірозширюються рахунок розширеної комплектації. Вартість буде вищою вдвічі.

Підключення теплих щіток

Встановити щітки з підігрівом можна як в автомайстерні, так і самостійно. Якщо другий варіант для вас кращий, орієнтуйтеся на наступну послідовність робіт.

1. Ретельно очистіть поверхню лобового скла від пилу та бруду.
2. Зніміть захисну плівкуз придбаних щіток.
3. Визначтеся з місцем встановлення двірників на склі. Намітьте зону, де щітка зупинятиметься, і приклейте ЕЩС на це місце з внутрішньої сторонискло. На даному етапі важливо враховувати, що зона зупинки двірника має бути центром нагрівального матеріалу.
4. Підключіть один кабель на масу автомобіля, а другий до дроту з написом +12 вольт через вмикач.
5. На цьому етапі можна запустити двірники.

Монтаж кнопки увімкнення

У процесі їзди необхідний швидкий і зручний доступ до кнопки включення, отже, розташовувати її потрібно з орієнтуванням на цю вимогу. Ви повинні мати базові електротехнічні знання і дотримуватися наступних рекомендацій.

1. З'єднайте реле з кнопкою живлення. Найкраще місцедля реле – зона під капотом машини. Слідкуйте за довжиною проводів.
2. Щоб протягати дроти у важкодоступні місця було зручно, використовуйте дріт.
3. Забезпечте всім дротам надійну ізоляцію, інакше все доведеться робити заново через коротке замикання ланцюга.
4. Почніть з мінусу підключення реле та завершіть плюсом.
5. Встановіть запобіжник між дротом із плюсовою полярністю.

В результаті включення машини та натискання на кнопку має активувати запуск приладів та роботу обігріву. Ця функція повинна вимикатися при повторному натисканні на кнопку.

Теплі двірники своїми руками

Якщо ви належите до категорії власників авто з великим досвідом, можна ризикнути і не тільки встановити теплі двірники самостійно, але й виготовити їх на базі класичних склоочисників, флюсу, кислоти, проводів, паяльника та ніхромової нитки. Процес виготовлення таких щіток складається з наступних етапів:

1. Простота конструкції безкаркасних двірників робить їх ідеальною основою. Помістіть ніхром з двох боків гумки, яку можна підштовхнути всередину для захисту від вивалювання. Дотримуйтесь максимальної акуратності, інакше розриву гумок не уникнути.
2. Щоб конструкція не розвалилася під час надягання захисного кожуха, використовуйте для з'єднання гумки з металевою пластиною термопістолет.
3. Виміряйте рівень опору, показники в 8 - 9 Ом повинні бути для вас орієнтиром. Якщо опір нижче, скло може перегрітися і навіть луснути.
4. Одягніть захисні кожухина двірники для запобігання руйнуванню в момент з'єднання з кріпленням проводки.
5. Забезпечте склоочисники кріпленням, просвердліть невеликі отвори для дротів.
6. Просвердліть ще 2 отвори для дротів у верхній кришці, якщо дроти будуть проведені при відкритті кришки через щілину.
7. Приготуйте кілька термоусадок для запобігання замиканню ниток між собою.
8. На наступному етапі зберіть усі елементи та повторно виміряйте опір. Приступайте до паяльних робіттільки в тому випадку, якщо опір у нормі.
9. Перевірте наявність маси на кріпленнях і за наявності такої підключіть її до кріплення шляхом перекидання під капот 12В.
10. Виставте запобіжник на позначку 5А і підключіть одночасно два склоочисники. Залишається справа за реле та встановленням вимикачів у салоні.

Двірник лобового скла з підігрівом

Як тільки приходять холоди, експлуатація автомобіля значно ускладнюється. По-перше, складніше запустити двигун, по-друге, складніше рухатися дорогою. Часто водії також стикаються із проблемою замерзання лобового скла. Щоб її усунути, необхідно мати двірники з підігрівом. На багатьох автомобілях вони встановлені. Якщо ці пристрої відсутні, можна зробити двірники з підігрівом своїми руками.
Але це не єдине рішення на сьогодні, яке дає змогу усунути проблему замерзання лобового скла. Нещодавно було успішно реалізовано спробу зробити з підігрівом. Це спеціальні пристрої, які в десятки разів швидше наводять лобове скло необхідний стан. Щітки склоочисника з підігрівом своїми руками цілком реально зробити – важливо лише знати алгоритм роботи.
Звичайно, найпростіше купити ці двірники та встановити готовий заводський варіант. Але багато хто не має коштів на це придбання, тому шукають способи, як зробити підігрів щіток склоочисника своїми руками. Розглянемо кілька таких методів.

Порівняння щіток з підігрівом та без

Щоб зробити підігрів двірників лобового скла своїми руками, необхідно знатися на таких поняттях, як сила струму, коротке замикання, опір, реле, вміти підключати електроустаткування. Якщо цих навичок немає, краще за подібний захід не братися. У такому разі є альтернативні варіанти:

1. Придбати готові двірники з підігрівом. Є велика різноманітність таких виробів. Одні комплектуються модулем управління, що забезпечує автоматичне регулювання пристрою, інші немає. Підігрів двірників підключають до модуль прикурювача. А це означає, що схема установки є максимально простою.
2. Можна також зробити підігрів зони двірників. Завдяки йому щітки не примерзатимуть до лобового скла. Але такий пристрій не можна використовувати у сильний мороз, оскільки через перепад температури може з'явитися .

Як зробити підігрів двірників своїми руками

Багато хто відмовляється купувати готові комплекти через їхню дорожнечу і шукає способи, як зробити підігрів двірників самостійно.

На сьогодні є три популярні способи реалізації цього завдання:

1. Використання ніхромової нитки. Двірники з підігрівом з ніхрому, зроблені своїми руками, - найпопулярніше рішення. Цей дріт часто застосовується в різних нагрівальних приладах. Її можна використовувати і для каркасних щіток, що мають порожнисті гумки. В особливих випадках ніхром можна встановити і на безкаркасні двірники, але не завжди виходить закріпити нитки таким чином, щоб унеможливити коротке замикання.
2. Використання дроту МГТФ. Це спеціальний термостійкий провід перетином 0.03 мм², ізоляція якого виготовлена ​​з фторопласту. Завдяки використанню цього матеріалу провід стає тугоплавким, морозостійким, витримує вплив навіть кислот та лугів. Але при різкому перепадітемператур його ізоляційні властивості можуть погіршитися. Крім того, провід МГТФ не можна використовувати в місцях, де він постійно рухатиметься, оскільки це може призвести до оголення кабелю. Зазвичай із МГТФ роблять спеціальний нагрівальний елемент, що ховають під кожухом безкаркасної щітки.
3. Для тих, хто не бажає шукати способи, як зробити двірники з підігрівом самостійно від і до, можна використовувати готові нагрівальні пластини. Вони продаються як спеціальних комплектів. Номінальну напругу пластин 12, можна використовувати і мережу 24, якщо приєднати обидві пластини послідовно.

Алгоритм виготовлення двірників з підігрівом

Підігрів щітки з використанням ніхромової нитки

Для виготовлення підігріву двірників лобового скла автолюбителі часто використовують нігрову нитку.

Отже, розглянемо один із способів, як зробити двірники з підігрівом. Наприклад візьмемо стрічку склоочисника від ХОРС. Ця щітка відрізняється тим, що її конструкція порожня. Вона закріплена на пластиковому профілі, що також дуже зручно для облаштування подібних двірників. Отже, алгоритм роботи наступний:

1. 1. Для виготовлення нагрівального елемента використовують провід з ніхрому перетином 0,3 мм. Довжина дроту повинна становити подвійну довжину двірника, до якої необхідно додати запасу 20 см. Дріт цей широкодоступний, оскільки його застосовують у нагрівальних спіралях різних побутових приладів. Нагрівальний елемент у вигляді дроту пропускають через всю довжину щітки і стежать, щоб він повторював її контур. Якщо цього не досягти, двірник може почати нещільно прилягати до скла.
   2. Ніхромовий дріт зазвичай продається у вигляді спіралі. А це означає, що її потрібно випрямити. Для цього спіраль надягають на шило і плоскогубцями витягають шматок потрібної довжини.
   3. Далі відміряють шматок дроту, довжина якого в 2 рази менша, ніж у двірника, і дають запас ще 10 см. Згинають цей дріт і пропускають його всередину порожнистого простору гумки двірника. Дріт повинен повністю сховатись у гумці. При цьому стежать, щоб вона не перекрутилася, оскільки тоді ніхром набагато швидше перегорить.

Кінця ніхромової нитки з проводами

1. У пластиковому корпусіроблять отвори для виведення дроту нагрівача. Потім з'єднують нагрівальний елемент із дротом і припаюють їх. Провід використовують перетином 2х0,2. Бажана довжина – 2 метри. Пайку необхідно захистити від пошкоджень. Для цього приклеюють шматок профілю з використанням дихлоретан.
2. Потім до цього дроту припаюють ще один провід довжиною півтора метра і перетином 2х0,35. Паяння захищають термоусаджуваною трубкою. Встановлюють роз'єм "мама" для підключення живлення.

Загалом виходять нагрівачі, опір яких становить від 8,8 (для 45 см) до 11 Ом (для двірника 60 см).

Куди підключити нагрівачі

Найпростіше кнопку включення вивести на прикурювач, а решту елементів (проводу та інше) сховати в моторному відсіку, закріпивши на шпильці.

Що робити зі сколом на лобовому склі автомобіля розповість

Дана схема аматорського виготовлення двірників з підігрівом цілком проста та бюджетна. Але, щоб її реалізувати, потрібно добре розбиратися в електричних роботахі вміти паяти. Виконання має бути якісним. Якщо цього досягти не виходить, можна придбати готові щітки з підігрівом. Їхнє підключення ще простіше. Там уже навички роботи з електричним ланцюгом можуть знадобитися лише на примітивному рівні.

Всі автолюбителі чудово розуміють, що від ступеня чистоти та прозорості залежить дуже багато. Насамперед – безпека руху. У теплу пору року очистити лобове скло дуже просто – достатньо включити двірники, які за досить короткий час впораються з поставленим завданням.

А ось що робити взимку, коли ця найважливіша частина транспортного засобуможе бути покрита досить міцною кіркою льоду? Бігати з гарячим чайником, щоб, хоч трохи зробити видимою зону перед ? Але зараз не двадцяте століття, тому вирішити проблему можна кількома способами:

• Застосувати спеціальні скребки.
• Використовувати різні синтетичні гелі.
• Встановити систему підігріву зони двірників на власному автомобілі.

Перший і другий варіант сьогодні вже не досить актуальний, тому що не вирішує двох проблем: економії часу та фізичних сил. У першому випадку доведеться витрачати власну енергію на роботу скребком. У другому – стояти та спостерігати, як гель почне знищувати льодову скоринку на лобовому склі. Значно простіше та комфортніше сидіти в салоні машини та спостерігати, як двірники з підігрівом чудово справляються зі своєю роботою.

На жаль, за якісний підігрів двірників доведеться платити. Іноді – досить багато. Не біда, оскільки існує можливість виготовлення системи підігріву зони двірників своїми руками.

Як зробити підігрів двірників своїми руками?

Для самостійного виготовленняпідігріву двірників потрібно, як не крути, придбати деякі витратні матеріали: стрічка для торгової маркиХОСТ (рекомендується), ніхромовий провід з діаметром 0.3 мм. Тому, на жаль, без деяких витрат не обійтись навіть у цьому випадку.

Після завершення процесу покупки можна приступати до виготовлення автомобільних двірників із підігрівом. Спочатку необхідно виготовити елементи підігріву для двірників:

• Ніхромовий провід відрізається з таким розрахунком, щоб його довжина перевищувала розміри автомобільних двірників щонайменше вдвічі, а також мав запас приблизно 200 мм.
• Виріб повинен повністю повторювати усі вигини очисної системи.
• Для вирівнювання дроту її один край фіксується рукою, інший витягується звичайними плоскогубцями.

Наступний етап. Відміряється ще один шматок дроту – з розрахунку довжина двірника плюс 100 мм. Далі згинається виріб так, щоб його кінці трохи не збігалися. Більш довгий кінець вставляється в порожній простір гумки, що використовується, а коротким - вона ж протикається навскіс. За допомогою раніше використаних плоскогубців металевий стрижень повністю занурюється у гуму. Для цієї роботи буде потрібно час і терпіння. Висунуті кінці оформляються у вигляді петель, з обов'язковою ізоляцією.

Наступний етап у створенні двірників із підігрівом:

1. У профілі з пластмаси роблять два маленькі отвори.
2. Кінці майбутніх елементів нагрівання двірників вставляються у профіль – готові отвори.
3. Зовнішні частини дроту обробляються паяльником – за допомогою паяльної кислоти.
4. За допомогою того ж інструменту припаюється проводка.
5. До роз'єму "мама" підводиться харчування від транспортного засобу.
6. Для роботи системи двірників із підігрівом встановлюється кнопка, яка дозволить керувати одержаною конструкцією.

Кнопку керування за підігрівом зони лобового скла рекомендується поєднувати з

Напевно, всі нервувалися, коли склоочисники (просто «двірники») лобового скла покривалися крижаною кіркою. Звичайно, можна зробити, але як показує практика, у сильні морози він не може повністю розтопити лід на двірниках, звичайно ефект набагато кращий, ніж взагалі без підігріву, але теж що говориться «НЕ АЙС»! Для нашого клімату слід шукати інше рішення. Бажано, щоб гумка склоочисника сама прогрівалася - ось би засунути туди нагрівання. Виявляється, все вже давно придумано! Навіть скажу більше – ви можете все зробити самі…

Великий плюс такого способу, це те, що сам нагрівальний елемент знаходиться в корпусі очищувача, тобто він гріє або гумку, або метал. Тож років розтопить 100%, навіть у дуже холодну погоду (-25 — 30 градусів). Тому зараз дедалі більше автомобілістів дивляться на цей варіант.

Заради справедливості варто відзначити — якщо ви жодного разу не стикалися з електричним ланцюгом автомобіля, вам краще в неї не лізти! Інакше просто спалить у найкращому випадкузапобіжники, у найгіршому саму машину. Для вас уже є готові рішення, причому часто на пульті управління, натиснули кнопку - гріють, ще раз натиснули - вимикаються.

Заводський підігрів двірників

Великим плюсом є те, що – вам не потрібно осягати «вольтаж», «ампераж», матеріали для виготовлення і т.д. Просто купуємо вже готовий комплект, зараз можна підібрати майже на будь-який автомобіль чи розмір, і міняємо ваші стандартні очисники.

Як я вже писав, зараз існують два варіанти:

• Простий. Це просто, коли встромляєте в прикурювач, вони гріють. Ціна питання від 1900 рублів. Ось фото.

• Просунутий. Як я вже вказав на пульті. Також встановлюємо в прикурювач, тільки в руках у вас є пульт. Натискаємо – гріють, ще раз – вимикаються. Невелике відеоі фото.

Хочеться відзначити, що такий варіант можна встановити і потай, як правило, до них йде докладна інструкція. Тобто гніздо прикурювача не буде зайняте, що вже добре. Ціна питання за пару близько 3500 - 4500 рублів, все залежить від розмірів.

У принципі для тих, хто не хоче осягати "вершини" електрики авто, це реально хороше рішення. Єдиний мінус, який я бачу для себе та й для вас це проводка. Вам потрібно якось вивести провід із салону до капота, а точніше очисникам. Намагайтеся робити так, щоб він не перетинав двигун і тим більше випускний колектор – провід просто розплавиться. Але ж це не наш метод, нам потрібно зробити своїми руками, тому далі невелика інструкція.

Що нам знадобиться?

Нам потрібно буде створювати нагрівальний елемент своїми руками. З одного боку, це складно, з іншого навіть захоплююче.

ОТЖЕ, що нам потрібно:

• Новий комплект двірників (бажано безкаркасних), все ж таки я вас не закликаю тренуватися на своїх робітників, купіть найдешевші.

• Ніхромова нитка або як багато хто називає провід. Діаметр 0,3 – 0,35 мм, важливо менше не беріть згорить, більше буде велике навантаження і довге нагрівання. Цей діаметр найкращий. Придбати можна на будь-якому радіоринку, а також у магазинах радіотоварів.

• Провід для основного проведення. Потрібно брати мідь у високій ізоляції, перетин приблизно 1,0 – 1,5 мм. Хлопці підказали, що можна взяти чорний провід для акустики, він і з двірниками гармоніює та не виділяється у салоні.

Також потрібно підготувати інструменти – паяльник (припій), кусачки, мультиметр (мірятимемо опір).

Інструкція з виготовлення

НУ що переходимо до виготовлення, перераховуватиму за пунктами, так краще засвоюється.

• Розбираємо наші безкаркасні «двірники», робіть акуратно, щоби нічого не зламати! Інакше потім не зберете.

• Нитка заправлятимемо в гумку з двох сторін. ВАЖЛИВО, щоб вона не вивалювалася, тобто ховаємо її всередину. Також не пошкодіть гумку, адже рвана вона не чиститиме.

• Що ще хочеться відзначити зіткнулися з такою трудністю — у конструкції є дві окремі металеві пластини, які тримають гумку. Щоб її туди вставити, та ще й заштовхати нитку, потрібно докласти всю свою спритність. Тому недовго думаючи просто приклеїли гумку клейовим пістолетомдо пластин, так вона не випадала і сиділа на місці. Саме так вдалося засунути ніхромову нитку.

• Начебто майже готове. Однак одразу міряємо опір. Воно має бути 8 – 9 Ом запам'ятайте! Так нитка буде рівномірно нагріватися, якщо опір 5 - 6 Ом те, це погано, нитка швидко нагріється, що на морозі не дуже добре, скло може луснути. У великого склоочисника все було добре, приблизно 8 – 9 Ом, а ось маленький був приблизно «6», тому додали трохи більше дроту, десь зробили його ялинкою під гумкою. Загалом через 15 хвилин – 8,5 Ом – можна нормально збирати.
• У кріпленні зробили два отвори для виведення дротів від підігріву. До нього і підходитиме наш чорний акустичний кабель.

• Після цього в зібраному стані спробували підігрів. Приблизно за 7 – 8 хвилин нагрівання було близько 49-51 градусів. Що більш ніж достатньо, з урахуванням холодної погоди такого нагріву не буде, на вулиці грітимуться приблизно до 20 градусів, за цей час – те, що потрібно.
• Одягаємо двірники на штатні місця. Масу беремо з кузова плюс з'єднуємо з іншим очищувачем паралельно! І в салон. Потрібно відзначити підключаємо через запобіжник, достатньо буде приблизно на 5А, а також за бажанням ставити реле (щоб відрубував автоматично при зміні опору - після нагрівання)! Можна і без нього, а одразу на кнопку, тоді потрібно стежити самому – що не бажано забути.