Kur prijungti smūgio jutiklį. Kaip nustatyti smūgio jutiklį prie signalizacijos

Neteisingai sureguliuota automobilio signalizacija sukelia nepatogumų automobilio savininkui. Pavojaus smūgio jutiklio nustatymo klaidų rezultatas yra per dažnas įspėjimo įjungimas arba visiškas reakcijos į tai, kas vyksta, nebuvimas. Vykdykite toliau pateiktas instrukcijas ir greitai, be ypatingos pastangos nustatykite automobilio signalizacijos jutiklius į norimą režimą.

Kodėl reikia pakeisti smūgio jutiklio jautrumą?

Procedūra atliekama šiais atvejais:

• jei signalizacija per jautri (suveikia perkūnija, pravažiuojantys automobiliai ir kiti trukdžiai);
• jei ji niekaip nereaguoja net į smūgius automobiliui.

Prieš pradėdami dirbti, turite nustatyti, kodėl automobilio signalizacija neveikia tinkamai. Yra keletas labiausiai tikėtinų priežasčių:

• komponentai yra prastai pritvirtinti;
• Neteisingai sureguliuoti automobilio signalizacijos parametrai.

Patikrinkite, ar tinkamai sumontuoti jutikliai ir elektroninis signalizacijos valdymo blokas. Galbūt problemą galima išspręsti tiesiog grąžinant juos į savo vietą.

Smūgio jutiklio jautrumo reguliavimas

Toliau pateikiama bendra veiksmų seka nustatant smūgio jutiklio jautrumą:

1. Atjunkite akumuliatorių. Dėmesio! Kai kurių automobilių signalizacijų dokumentai tai draudžia. Tokiu atveju išimkite šviesos saugiklį, kad akumuliatorius per greitai neprarastų energijos.
2. Raskite aliarmo jutiklio įrengimo vietą. Daugeliu atvejų jis yra po priekiniu skydeliu, tačiau tai įmanoma skirtingi variantai. Perskaitykite transporto priemonės instrukcijas. Ant jo ieškokite termino VALET – tai standartinis smūgio jutiklio pavadinimas.
3. Prieš pradėdami reguliuoti parametrus, išjunkite saugos režimą. Perjunkite sistemą į programavimo režimą. Tikslus metodas Smūgio jutiklio nustatymai priklauso nuo sumontuotos automobilio signalizacijos ypatybių. Senesniuose modeliuose tam naudojamas varžtas, naujuose – mygtukai.
4. Atkreipkite dėmesį į pavojaus signalo jautrumo skalę. Tai rodo galimus lygius. Jų skaičius dažniausiai svyruoja nuo 0 iki 10, kur 0 yra visiškas reakcijos į įvykius nebuvimas, o 10 – didžiausias galimas jautrumas. Naujuose automobiliuose indikatorius paprastai yra 5.
5. Nerekomenduojama per daug padidinti smūgio jutiklio jautrumo. Dauguma signalizacijos modelių yra skirti maždaug 10 signalizacijų per ciklą, po kurių automobilis turės būti iš naujo įjungtas į apsaugos režimą.

Konkrečių automobilio signalizacijos parametrų pasirinkimas priklauso nuo automobilio ypatybių (jo svorio, apsaugos komponentų montavimo būdo) ir situacijos stovėjimo aikštelėje. Renkantis tinkamą indikatorių, rekomenduojama nuolat tikrinti jutiklio atsako stabilumą. Pasirinkite konkretų skaičių ir lengvai paspauskite kūną. Jei reakcijos nėra, paspauskite šiek tiek stipriau. Nustatykite jėgą, kuria skamba apsaugos signalizacija.

Norėdami pasiekti maksimalų tikslumą, įjunkite automobilį į apsaugos režimą ir palaukite apie tris minutes, tada patikrinkite signalizacijos jautrumą. Po kiekvieno patikrinimo palaukite dar porą minučių. Daugelyje apsaugos sistemos Automobilio signalizacija perjungiama į didelio jautrumo režimą, jei kėbulas ką tik patyrė mechaninį įtempimą.

Kartais žadintuvą galima nustatyti pusiau automatiniu režimu. Tokiu atveju jutiklis perjungiamas į „mokymosi“ režimą, po kurio reikia smūgiuoti į kūną skirtingos stiprybės. Tačiau atminkite, kad automobilių signalizatoriai skirtingai suvokia skirtingų automobilio dalių mechanines apkrovas. Pavyzdžiui, smūgis į ratą „jaučiamas“ silpnesnis nei smūgis į gaubtą.

Starline aliarmo smūgio jutiklio nustatymas

Pažiūrėkime į reguliavimo procesą naudodami plačiai naudojamos Starline A61 automobilio signalizacijos pavyzdį.

Procesas gana paprastas. Vienintelis įrankis, kurio jums prireiks, yra plonas Phillips atsuktuvas. Pagrindinis sunkumas yra rasti įdiegtą Starline įrenginį. IN oficialius nurodymus rašoma, kad jis turi būti dedamas prie vairo kolonėlės pagrindo. IN aptarnavimo centrai Paprastai jie vadovaujasi šia instrukcija, pastatydami signalizacijos komponentą stulpelyje šalia pedalų.

„Starline“ smūgio jutiklis aprūpintas subtiliais jo parametrų reguliavimo mechanizmais. Jautrumui reguliuoti naudojamas atsuktuvas. Sukant mechanizmą į kairę automobilio signalizacijos jautrumas sumažėja, sukant į dešinę – padidėja.

Proceso metu rekomenduojama periodiškai tikrinti darbo efektyvumą. Automobilio signalizacija Starline A61 veikia pjezoelektriniu efektu. Atsitrenkus į automobilio kėbulą jis susiformuoja garso banga, kuris plinta per vidinius komponentus ir pasiekia Starline smūgio jutiklį. Optimalus veikimas garantuojamas tik tuo atveju, jei jautrus signalizacijos komponentas yra patikimai pritvirtintas prie metalo.

Norėdami reguliuoti automobilio signalizacijos jautrumą, pasukite abi zonas žemyn ir pridėkite įspėjamąją zoną (esančią šalia žalio LED). Įjunkite automobilį į saugos režimą ir palaukite maždaug minutę. Dabar stipriai trenkė į jos kūną. Jei prietaiso jautrumas per didelis, sumažinkite nustatymą. Jei signalas neveikia, padidinkite jį. Panašiu būdu galite sukonfigūruoti visą „Starline“ automobilio signalizacijos zoną.

Pagrindiniai sunkumai steigiant

Jei po reguliavimo Starline smūgio jutiklis ir toliau reaguoja neteisingai, pabandykite iš naujo nustatyti parametrus. Informacija, kaip tai padaryti, pateikiama instrukcijose. Jei informacijos nėra, geriau kreiptis į autoservisą – jie žino, kaip dirbti su bet kokio tipo signalizacija.

„Starline“ automobilio signalizacijos reguliavimo procesas yra gana paprastas. Svarbiausia yra teisingai patikrinti rezultatą ir nustatyti norimą jautrumo lygį. Atminkite, kad jei neturite patirties sprendžiant tokias problemas arba norite kuo greičiau ir efektyviau sureguliuoti signalizaciją, geriau kreiptis į servisą.

Pranešimas apie smūgio jutiklio montavimą „Vesta“:

Nusipirkau dviejų gyslų 5 metrų laidą, bangas, Alligator PS302 smūgio jutiklį ir 5 kontaktų relę. Jutiklis turi keturis įėjimus: raudoną „+“, juodą „-“, žalią „įspėjamąją zoną“ (tai tada, kai signalas nerėkia, o pypsi) ir mėlyną – „pavojaus zoną“ (tai turi būti prijungta prie eigos jungiklio ).
Norėjau prie uždegimo jungti +12V, bet išardžius viskas taip tvirtai telpa, kad nusprendžiau geriau pajungti ant VSM bloko.
Išėmus pirštinių skyrių, iškart už jo yra VCM blokas, kuris pritvirtintas prie vienos veržlės 8. Ten jis buvo prijungtas, raudonas 12 voltų pastovus, įdėtas 5A saugiklis ir prijungtas signalas į smūgio jutiklį iš vairuotojo durų jungiklio. juoda jungtis prie oranžinės spalvos laido.

Jei jums reikia daugiau informacijos apie tai, kaip prisijungti, tada internete yra vaizdo įrašas, kuriame parodyta, kaip įdiegti signalizaciją „Lada Vesta“, čia aš sužinojau)
Toliau išardžiau skydelį ir prijungiau pliusą nuo cigarečių degiklio, pas mus raudona.

Toliau gofruotę apvyniojau modeline medžiaga ir surišau raiščiais prie smūgio jutiklio vietos.
Daviklis buvo už pirštinių skyriaus, pasirodo kairėje nuo viršutinio kampo.Bet iš pradžių viską sujungiau pagal schemą ir tada surinkau į krūvą, uždengiau modeliniu plastiku, kad negirgždėtų gofruotė ir kt.

Vakar per dieną nuėjau ir nustačiau jautrumą ant jutiklio, 100 balų skalėje, nustačiau kažkur apie 85. Skausmo neužteks automobilio gale, bet su nedideliu smūgiu su tavo ranka, signalizacija suveikia su trenksmu) Pritvirtinkite smūgio jutiklį gana standžiai, o tada, jei jis, taip sakant, pakabinamas, jis gali veikti taip, be priežasties, nuo menkiausios dvejonės.

Smūgio jutiklis yra, paprastais žodžiais tariant, smūgio jutiklis, britų kalboje smūgio jutiklis, jis montuojamas praktiškai visose apsaugos sistemose, jutikliai visiškai kontroliuoja automobilio kėbulo perimetrą ir reaguoja į jį esant menkiausiam smūgiui. Jutiklis turi turėti subalansuotą " nervų sistema“, jis turi būti pakankamai jautrus smūgiams ir prisilietimams prie automobilio, tačiau tuo pat metu nešaukti dėl bet kokio ošimo, pavyzdžiui, griaustinio ar šalia pravažiuojančio automobilio.

Kad jutiklis galėtų atskirti tikrąjį poveikį nuo smūgių,
nuo neteisingų ir atsitiktinių trukdžių, dabar jie daromi „protingais“, kurie turi
dviejų zonų valdymas. Jei įvyko smūgis, net ir lengvas, tada
Pavojaus signalas turi trumpai įspėti garsinį signalą. Šiuo būdu,
piktadarys ar atsitiktinis kaltininkas sužinos, kad automobilis yra saugomas ir
įtaka negali būti tęsiama.

Kada stiprūs smūgiai, nelaimingo atsitikimo atveju nedarykite
leidžiama vilkti, įsilaužti ar išdaužus stiklą, pasigirs signalas
signalizacija ir veikia nustatyta schema, tam tikru intervalu
laikas. Sistema buvo sukurta būtent siekiant atskirti tokius streikus
dviejų zonų atpažinimas.

Kad jutiklis galėtų teisingai atpažinti smūgius ir
įtakos, jame yra tokia detalė kaip jautrumo elementas, kuris
gavęs smūgį, apdoroja jo stiprumą ir paverčia signalu su
tam tikras garsas. Jautrūs elementai yra patys įvairių tipų, V
Priklausomai nuo to, kokį atpažinimo mechanizmą jie turi, yra trys tipai:

• mikrofonas;
• elektrinis;
• pjezokeramika.

Be to, yra ir papildomų parinkčių jautriems
dalių, kurių dėl dizaino sudėtingumo ir didelės kainos nebuvo
reikia. Pavyzdžiui, šviesos diodas elastingoje pakaboje, kuris veikia kartu su
fotodetektoriumi. Taip pat yra jautrumo elementas naudojant Hall efektą.

Elektrinis
jutiklis

Smūgio į kūną momentu čia dirba prižiūrėtojas
pradeda veikti magnetas, sumontuotas ant geležinės spyruoklės
dvejonės. Dėl svyravimų kelių apsisukimų ritėje atsiranda elektrinis signalas,
Smūgio sisteminimas priklauso nuo to, kokio stiprumo signalas buvo priimtas. Toks
jutikliai yra labai populiarūs ir dažnai montuojami automobilių signalizacijose,
nes jie yra gana aiškūs ir tuo pat metu įprasti ir be rūpesčių.

Pjezokeramika
jutiklis

Šio tipo jutikliuose pagrindinį darbą atlieka
sumontuotas jautrumo elementas yra pjezoplokštė, kuri dar turi
maža apkrova. Tokio elemento privalumas yra tas, kad jo neveikia
jokių elektros trukdžių, kaip minusą reikia pažymėti, kad jis yra labai didžiulis
galutinio produkto matmenys.

Mikrofono jutikliai

IN tokiu atveju jautriame elektretiniame mikrofone
uždedamas specialus guminis dangtelis, dangtelis turi žalvarinį įdubimą.
Mikrofonas yra labai jautrus ir aptinka esant apkrovai oro slėgis. Kada
apkrova svyruoja, sustingsta koks stiprus buvo smūgis
kūnas. Privalumas yra tas jutimo elementas neatskleistas
daugybiniai akustiniai trukdžiai.

Jutikliai skaitmeniniai ir
analoginis apdorojimas

Tai naujausi pasiekimai, kurie pradėjo žengti į pasaulį
automobilių signalizacijas galima palyginti ne taip seniai. Čia perdirbimui
Įeinančius signalus iš jautraus mikroprocesoriaus naudoja procesorius.
Naudodami šią technologiją galite tiksliai sureguliuoti bet kurią kūno vietą, kad ji tiktų
tam tikras jautrumas, ir šis reguliavimas atliekamas naudojant
raktų pakabukas Natūralu, kad šiuolaikinis mikroprocesorius gali tiksliau apdoroti
gautą signalą ir nustatyti, ar reikia kelti aliarmą, ar ne, t.y.
jis naudoja logiką kompiuterio grandinė apdorojimas.

Smūgio jutikliai:
montavimas ir efektyvumas

Dėl smūgio jutiklių ir jų išdėstymo ant kūno
automobilį, profesionalų idėjos ne tik dalijasi, bet netgi prieštarauja viena kitai
pas draugą. Problema ta, kad kai kurie reikalauja, kad jutikliai turėtų
montuoti tik ant labai stiprių kūno dalių, tik ant
geležies, jie turi būti pritvirtinti prie kūno ir nepasiduoti jokiam išoriniam poveikiui
svyravimai. Antroji pusė profesionalų kalba apie priešingai, sako, kad didieji
dalį amplitudės tiesiogiai paima lygintuvas, todėl jutiklis negali gaminti
teisingi duomenys. Matyt, todėl jutikliai labai dažnai būna neteisingi ir silpni
reaguoti į stiprų poveikį. Bet jūs negalite padidinti jautrumo lygio,
nes klaidingi teigiami rezultatai bus dažnesni. Norėdami išspręsti šią problemą
2-os grupės specialistai siūlo stiprinti jutiklius įvairiems užsienio
tvirtinimai, kurie bus tvirti, bet tuo pačiu metu galės tiksliai atspindėti duomenis,
pavyzdžiui, spaustukai, diržai, plastikiniai raiščiai ir kt.

Yra net tokių klaidingų skaičiavimų, kad labiausiai vidutinis
vieta, kur sumontuoti jutikliai, yra tiesiai automobilio viduje, o ypač viduryje,
Tai pateisinama tuo, kad salono viduryje jutiklis yra vienodai jautrus
turi įtakos bet kuriam kūno elementui. Šiuo atveju svarbiausia yra tiesa ir
saugiai pritvirtinkite jutiklį, kad išvengtumėte atsitiktinio suaktyvinimo.

Taip pat naujovių yra įdiegus jautrumo jutiklį
- tiesiai į signalinę lentą. Jei pažvelgsite iš ekonomikos pusės,
tada tai yra idealus sprendimas, nes nebrangus. Bet su techninis punktas, ir su
Saugumo požiūriu šis sprendimas nėra visiškai teisingas. Darosi labai sunku
rasti lentą įrengti saugią ir vagims sunkiai pasiekiamą vietą. Jau nekalbant apie tai
Be to, reikia nepamiršti, kad lenta turi būti dedama ten, kur ji yra įprasta
sukurs jautrumo signalus. Dėl pagrindo renkantis vietą
Montuojant jutiklį reikia atsižvelgti į keletą pagrindinių kriterijų. Pirma,
jutiklis turi būti labai išmatuotas ir aiškus bet kokiam išoriniam
poveikio, antra, neturėtų būti klaidingų teigiamų rezultatų, pvz., nuo žaibo ar
pro šalį važiuojantys automobiliai.

Teisingas nustatymas
jutikliai

Ilgai tikrindami ir rinkdami informaciją, sukūrėme
du galiojantys ir veiksmingi teisingo jautrumo parinkties tipai, kai
Jutikliai veikia labai gerai ir be gedimų:

• automatinis;
• asmeniniai testai.

Pirmuoju atveju viskas vyksta nuo vairuotojo rankų arba
specialistas, t.y. Žadintuvas nustatytas į neutralią treniruotę
režimas, po kurio sukuriami smūgiai ar smūgiai įvairiose kūno vietose. Šiuose
akimirkomis procesoriaus atmintis prisimena viską, dažnumą ir intensyvumą, galiausiai
surinktoje duomenų bazėje tiksliai suskirstytas į didelio ir mažo poveikio poveikį.
Bet čia ne viskas taip saldu, faktas yra tas, kad smūgis apdorojamas ir įrašomas, bet skirtingai
kūno dalių, tokį smūgį jutikliai apdoros skirtingai, o signalas
Pranešimai taip pat bus skirtingi ir bus daug neteisingų signalų ar praleidimų. Čia
pavyzdžiui, atsitrenkiant į ratą treniruočių režimu, jutiklis jį priėmė kaip silpną
smūgis, ir toks pat smūgis į kūną jis gali trukti kaip stiprus ir dirbti
signalas. Esant tokiai pat sėkmei, signalas gali neteisingai gauti silpną signalą
signalas, bet iš tikrųjų tai bus įsilaužimas.

Kalbant apie antrąjį metodą, tai yra asmeninis požiūris
daugybinių ir skausmingų bandymų ir klaidų. Šiuo tikslu vėl yra signalas
nustatytas į treniruočių režimą, tačiau bakstelėjimas neapsiriboja vienu
atsitrenkęs į vieną kūno dalį. Priešingai, smūgiai tiekiami į skirtingas dalis
procesorius apdorojo ir įsiminė kiek įmanoma daugiau daugiau pasirinkimų ir tada galėčiau
išrinktasis teisingas veiksmas. Šiuo atveju jautrumas pasirenkamas ne remiantis
remiantis jutikliais, ypač signalizacijos sistemomis. Darbą apsunkina tai, ko reikia
darbiniai smūgiai ir signalai abiem pavojaus zonoms, perspėjimui ir
atskirai nuo nerimo. Tai, žinoma, yra aiškiausias būdas, tačiau reikia daugiau
darbas ir laikas.

Ir kurį duoda savininkui garso signalus apie tai, kas vyksta. Paprastai tai siejama su bendra sistema aliarmas, o jo konfigūracija įvyksta pirmą kartą paleidus.

Ekspertai rekomenduoja ant metalinės kėbulo dalies automobilio viduje sumontuoti smūgio jutiklį, kad jis būtų simetriškas automobilio ašies atžvilgiu.

Automobilio dugnas netinkamas dėti jutiklis, nes jis gali veikti, jei įvyksta kūno susidūrimas dėl šalia pravažiuojančių sunkiasvorių transporto priemonių.

Plastikinės transporto priemonės kėbulo dalys montavimui netinkamos, nes jautrumas mažėja jutiklis.

Geriausia vieta yra skydas, esantis tarp automobilio salono ir variklio skyriaus.

• Smūgio jutiklis turi keturis laidus, prijungtus prie keturių kontaktų pagrindinio signalizacijos bloko jungties. Gamykloje sumontuotas jutiklis dvipuse juosta priklijuotas prie metalinės korpuso dalies. Tačiau save gerbiantys automobilių savininkai mieliau naudojasi specialiu, kad sumontuokite smūgio jutiklį.
• Montavimo metu jis reguliuojamas rankiniu būdu naudojant rezistorius, esančius jutiklio skydelyje. Vienas iš rezistorių įspėja apie fizinį poveikį (lengvas smūgis), antrasis duoda aliarmą stipriam smūgiui į automobilio kėbulą.
• Turite iki galo atsukti abu reguliatorius jutiklis(iki nulio). Pradėkite lėtai didinti (kelis sukimosi ratais) jautrumą įspėjimo zonoje.
• Baigę nustatyti jautrumą įspėjimo zonoje, naudokite tą pačią diagramą aliarmo zonos jautrumui nustatyti. Norėdami jį sureguliuoti, turite atlikti 1 arba 2 apsisukimus daugiau nei įspėjimo zona.

Pridėję uždarykite žadintuvą. Tada, nustatę apsaugą, patikrinkite automobilio jautrumą bakstelėdami ranka į kėbulą. Nereikia belstis į gaubtą, stogą ar duris, nes ten gali atsirasti įlenkimų. Geriau trankyti stelažus iš galo ir. Jei jautrumas yra nepakankamas, pasukite rezistorius dar keletą apsisukimų.

• Smūgio jutikliai Pagal konstrukciją yra elektromagnetinis, pjezokeraminis, taip pat mikrofonas.
• Pagal reakcijos metodą jutikliai gali būti dviejų lygių arba vieno lygio. Dviejų lygių arba dviejų zonų jutikliai skiriasi stipriosiomis ir silpnosiomis pusėmis smūgiai automobiliu ir įvairiais būdais reaguoti į išorinį poveikį (pavojaus signalas ir įspėjimas).

Beveik kiekvienas apsaugos sistema Automobiliuose ir šiuolaikinių automobilių signalizacijų markėse dabar sumontuotas apsaugos jutiklis arba, kaip paprastai vadinamas, smūgio jutiklis. Būtina nedelsiant pranešti savininkui apie bet kokį išorinį poveikį jo transporto priemonei. Šiandien aptarsime, kur įdiegti smūgio jutiklį.

Išstudijuokite šiuolaikinius automobilių signalizatorius http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii iš žinomų prekės ženklų, kurie puikiai pasirodė tarp automobilių entuziastų. Šiais laikais kone kiekviename automobilyje yra įrengta automatinė signalizacija ir yra didelis šių įrenginių kainų ir funkcijų pasirinkimas.

Šie įrenginiai skiriasi tik fiziniu principu, tačiau turi tą patį veikimo algoritmą: aptikę pašalinius judesius mašinos link, siunčia signalą į sistemą.

Šiuo metu yra dvi pagrindinės nuomonės dėl smūgio jutiklio vietos automobilyje. Kur įdiegti smūgio jutiklį - pirmojo šalininkai teigia, kad smūgio jutiklį reikia montuoti naudojant metalines dalis kėbulai, kurie turi standų ir patvarų tvirtinimą prie paties automobilio paviršiaus.

Jų priešininkai įsitikinę, kad ši parinktis yra nepriimtina, nes geležis slopina vibracijos amplitudę ir taip pablogina įrenginio veikimo kokybę, susilpnėja smūgio jutiklio reakcija į išorinį poveikį.

Netgi įrenginio nustatymuose pridėjus jautrumą šios problemos neišspręsite, nes tokiu atveju jis užges nuo menkiausio garso ir trikdys savininką dėl smulkmenų. Kur montuoti smūgio jutiklį – kaip alternatyvą siūloma smūgio jutiklį montuoti ant laidų, kur tvirtinimo elementais tarnaus plastikiniai spaustukai.

Kai kurie automobilių serviso darbuotojai mieliau montuoja smūgio jutiklį salono centre. transporto priemonė, manant, kad ši vieta yra tinkamiausia. Šis veiksmas nėra beprasmis, nes esant automobilio viduryje, smūgio jutiklis užtikrina optimalų visų kūno dalių jautrumą išoriniams poveikiams. Čia svarbiausia, kad įrenginys būtų tvirtai sumontuotas.

Neseniai ant signalizacijos plokštės buvo pradėtas montuoti smūgio jutiklis. Šis sprendimas yra pats pelningiausias materialine prasme, tačiau jo efektyvumas pastebimai sumažėja. Taip nutinka todėl, kad beveik neįmanoma rasti vietos tokiam įrenginiui, kuri būtų neprieinama įsilaužėliams.

Kur turėčiau įdėti smūgio jutiklį? Galime daryti išvadą, kad smūgio jutiklį reikia sumontuoti ten, kur jis stabiliai skleistų signalus be klaidingų reakcijų, kai garsas yra stiprus, stiprus vėjas ir kitų išorinių poveikių.