Zeichnen Sie selbst einen Autoanhänger. Mit eigenen Händen einen selbstgemachten Anhänger bauen

Wenn das Auto einer Person keine große Ladung in der Kabine unterbringt oder es nicht mit schmutzigen Dingen beschmutzen möchte, sollten Sie über die Verwendung eines Anhängers nachdenken, der Ihnen die Arbeit leicht erleichtert.

Die Kosten für eine solche Einheit betragen mindestens ein halbes Tausend Dollar. Nicht jeder wird den Wunsch verspüren, eine Ergänzung zu seinem Auto zu kaufen, auch wenn es ständig genutzt wird. Daher sollten Sie darüber nachdenken, wie Sie selbst einen Anhänger bauen können.

Es gibt zwei Typen von Anhängern: gewöhnliche und spezialisierte Anhänger, mit denen Fracht bestimmter Volumina und Größen transportiert werden kann.

Im ersten Fall ist alles klar – jeder nutzt es ausnahmslos, während der zweite Fall meist in der Industrie oder Wirtschaft zum Einsatz kommt.

In diesem Artikel wird nur ein herkömmlicher Anhänger für den universellen Einsatz betrachtet.

Herkömmliche Anhänger können entweder ein- oder zweiachsig sein. Dementsprechend verfügen sie über zwei oder mehr als zwei Räder. Es ist wichtig zu wissen, dass Sie mit einem zweiachsigen Anhänger größere Lasten transportieren können und außerdem einen erheblichen Teil der Ladung vom Heck des Autos entfernen können. Außerdem geht die Leistung des Wagens nicht verloren, wie wenn ein schwacher Anhänger verwendet würde.

Anleitung zum Bau eines Anhängers

Der erste Schritt besteht wie immer darin, über die Gestaltung des Anhängers nachzudenken. Dafür ist es wichtig zu schaffen detaillierte Zeichnung sowie einen Plan für die Montage der Teile.

Sie sollten nicht glauben, dass Sie dies nach Augenmaß tun können, da die kleinste Fehleinschätzung dazu führen kann, dass der Anhänger nicht mehr verwendet werden kann.

Erforderliche Mindestmaterialien

• Vierkantrohr und Kanal
• Stahlbleche zur Verkleidung
• Metallblech für den Boden
• Chassis
• Mehrere Räder
• Federungs- und Bremssystem
• Wasserdichter Stoff
• Anhängerkupplung
• Elektrische Ausrüstung
• Eckhalterungen und Halterungen
• Schleifer, Schraubendreher und andere Werkzeuge
• Schweißen

Anhängerbau

Sobald Sie alle Komponenten zur Hand haben, können Sie mit dem Bau Ihres ersten Anhängers beginnen. Der erste Schritt besteht darin, den Rahmen herzustellen – die Basis des Anhängers, der das haltbarste Produkt der gesamten Struktur sein sollte.

Sie können einen Ihnen bekannten Schweißer oder Spezialisten bitten, diese Struktur für Sie zu schweißen, wenn Sie nicht wissen, wie man das selbst macht. Überprüfen Sie die Schweißnähte sorgfältig, sie müssen fest sein und dürfen nicht brechen.

Der nächste Schritt besteht darin, die Rippen an den Rahmen zu schweißen, der quer zum Anhänger verlaufen sollte. Entlang der Kanten sind Halterungen angebracht, die die Stoßdämpfer halten.

Sie können sich die Typen und Größen von DIY-Anhängern ansehen, um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, was hier geschrieben steht.

Bereiten Sie zwei Kanäle vor, die als Verbindungsteil dienen sollen, damit diese nicht zu lang werden, da sonst die Manövrierfähigkeit des Anhängers beim Bewegen verloren gehen kann.

Der Kanal ist über die gesamte Länge an der Unterseite des Rahmens angeschweißt. Um die Zuverlässigkeit zu erhöhen, wird empfohlen, es mit anderen Rahmenteilen mithilfe von Metalldreiecken zu verschweißen.

Es ist besser, den Kupplungsmechanismus fertig im Laden zu kaufen – das vereinfacht nicht nur Ihre Arbeit, sondern auch die Registrierung des Anhängers. Der axiale Teil des „Walkers“ sollte nicht genau in der Mitte des Rahmens liegen, sondern leicht zum Ende des Anhängers hin verschoben sein.

Wann Schritt für Schritt Produktion Die Anhängerteile sind fertig, Sie können mit dem Fahrgestell fortfahren. Jetzt ist ein passives Bremssystem verbaut, was bei der Abfahrt sehr nützlich sein wird.

Der nächste Schritt besteht darin, die Seiten des Anhängers und seinen Boden auszurüsten. Verwenden Sie sichere Bolzen, um Bleche zu befestigen. Vervollständigen Sie die Befestigung mit Ecken.

Die Heckklappe muss mit Reflektoren, einem Kennzeichenrahmen und allen notwendigen Leuchten ausgestattet sein. An den Seiten sind orangefarbene Reflektoren verbaut, an der Vorderseite orange-weiße.

Der Trailer ist nun komplett fertig. Wenn Sie moderate Zeit für die Produktion einplanen, dauert die Produktion etwa drei bis vier Tage. Vergessen Sie nicht, den obligatorischen Registrierungsprozess für Ihren brandneuen Anhänger zu durchlaufen.

Benutzen diese Anleitung und Ratschläge, auf die Sie verzichten können. Zeichnungen mit Diagrammen zur Herstellung eines Anhängers. Auch hierfür sind keine besonderen Fähigkeiten erforderlich. Benötigt werden lediglich Kopf und Hände sowie Materialien und Werkzeuge. Es besteht kein Grund zur Eile, aber es ist wichtig, alles sorgfältig zu erledigen und jedes Detail zu berücksichtigen.

Ein kleiner Anhänger kann verwendet werden, wenn Sie einen Führerschein der Kategorie B besitzen. Wenn Sie jedoch keinen Führerschein der Kategorie E haben, darf Ihr Anhänger weniger als 750 kg wiegen. Sie sollten den Anhänger nicht bis zur vollen Kapazität beladen, auch nicht bis zur maximalen Tragfähigkeit, da die Struktur möglicherweise Bewegungen nicht standhält und einfach kaputt geht.

Wenn Sie noch über das Design eines Anhängers nachdenken, können Sie sich Fotos von selbst hergestellten Anhängern ansehen und etwas für sich auswählen.

DIY-Trailerfotos

Ein Anhänger ist ein unverzichtbares Transportmittel für jede Ladung, dank dem der Fahrer den Innenraum des Autos nicht verschmutzen oder den Kofferraum zerkratzen muss. Der einfachste Anhänger kostet etwa 400 US-Dollar. Wenn Sie jedoch Möbel, Baumaterialien oder andere Güter transportieren und gleichzeitig eine ordentliche Menge sparen müssen, können Sie selbst einen Anhänger bauen.

Es gibt verschiedene Arten von Anhängern – Universal- und Spezialanhänger, die für den Transport bestimmter Güter verwendet werden. Der zweite Typ wird nur in der Industrie oder im Gewerbe verwendet. Wir werden uns die Anweisungen zum Bau eines Allzweckanhängers ansehen.

Es ist erwähnenswert, dass es sich bei den universellen Transportfahrzeugen um Ein- und Mehrachser handelt. Sie unterscheiden sich in der Anzahl der Räder: Im ersten Fall sind es zwei und im zweiten Fall zwei. Wenn Sie nicht vorhaben, zu schwere Lasten zu transportieren, können Sie einen Einachser bauen oder zweiachsiger Anhänger für einen Pkw. Denken Sie daran, dass Räder auf zwei Achsen die Belastung des Hecks Ihres Autos verringern. Daher die Macht Auto Motor geht nicht verloren. Darüber hinaus verfügt ein Doppelachsanhänger über eine höhere Ladekapazität und Stabilität.

Selbstgebauter Anhänger für ein Auto mit eigenen Händen

Nachfolgend wird die Herstellung eines Einachsanhängers beschrieben, für dessen Nutzung ein Führerschein der Kategorie „B“ ausreichend ist.

Vor der Produktion müssen Sie zumindest eine ungefähre Schätzung erstellen Zeichnung zukünftige Schöpfung, denn alles „nach Augenmaß“ zu tun ist äußerst riskant.

Liste der Werkzeuge und Komponenten:

• Kanal 25x50 Millimeter und Vierkantrohr 40x40 Millimeter;
• Stahlbleche zur Verkleidung mit einer Dicke von mindestens 0,6 Millimetern;
• ein dickes Metall- oder Kunststoffblech für den Boden des Anhängers;
• Fahrgestell, das als Vorderachse eines SZD-Motorrad-Beiwagens verwendet werden kann;
• ein Paar Räder;
• Federung, die beispielsweise aus den Stoßdämpfern eines Ural-Motorrads aufgebaut werden kann;
• Bremssystem;
• wasserdichter Stoff für Anhängerabdeckung;
• ein Gerät zum Verbinden eines Autos mit einem Anhänger – eine Anhängerkupplung;
• Reflektoren, Blinker und andere ähnliche elektrische Geräte;
• Klammern und Ecken zum Verbinden aller Teile miteinander;
• Sortiment an Schneid- und Bearbeitungswerkzeugen Metallprodukte- Schleifmaschine, Schraubendreher usw.);
• Maschine zum Schweißen von Teilen.

Wenn Sie über alle notwendigen Werkzeuge und Teile verfügen, können Sie mit der Herstellung eines Personenanhängers mit Ihren eigenen Händen beginnen.

Zu diesem Zeitpunkt ist die Produktion des Anhängers abgeschlossen. Im Durchschnitt dauert die gesamte Arbeit drei Tage.

Nach der Herstellung müssen Sie das Fahrzeug registrieren. Ablauf des Verfahrens:

1. Sammeln Sie die erforderlichen Dokumente: das Ergebnis einer unabhängigen Prüfung des Fahrzeugforschungsinstituts, ein MREO-Dokument, das das Fehlen eines Nummernschilds bestätigt, ein Kupplungsmechanismusdokument, eine Fotokopie des Reisepasses eines Bürgers der Russischen Föderation, eine Fotokopie des technischer Pass Ihres Autos.
2. Als nächstes müssen Sie Kontakt aufnehmen offiziell MREO mit der Bitte, den technischen Zustand des hergestellten Anhängers zu überprüfen und eine Identifikationsnummer zu vergeben.

Es ist erwähnenswert, dass unabhängige Prüfungsleistungen bezahlt werden, und der Betrag ist recht hoch. Fast das gesamte eingesparte Geld muss für Gutachten ausgegeben werden.

Wenn Sie nicht vorhaben, einen Anhänger in einem städtischen Gebiet zu fahren, müssen Sie das Fahrzeug nicht anmelden, müssen jedoch zu Ihrer eigenen Sicherheit einen Lastenanhänger gemäß den festgelegten Standards bauen.

Bauen Sie Anhänger für Pkw mit eigenen Händen ausschließlich nach GOST 37.001.220-80, sonst besteht das Gütertransportmittel die Zulassung einfach nicht und Sie verschwenden nur Zeit und Mühe.

1. Kochen Sie keine Anhänger mit einem Gewicht von mehr als 750 Kilogramm, wenn Ihre Fahrkategorie unter „E“ liegt. Andernfalls können Sie den hergestellten Anhänger nicht verwenden.
2. Wenn Sie Schüttgüter, Flüssigkeiten oder andere spezifische Güter transportieren müssen, empfehlen wir die Verwendung von Anhängern besonderer Zweck. In der Regel werden sie auf Bestellung gefertigt.
3. Beladen Sie Ihren selbstgebauten Anhänger nicht bis zur Grenze seiner Tragfähigkeit, um unangenehme Situationen auf der Straße zu vermeiden. Schweißnähte halten der Belastung möglicherweise nicht stand, wenn sie von einem Hobbyschweißer hergestellt werden. Hochwertige Nähte halten einer Belastung von bis zu einer Tonne stand.
4. Sparen Sie keine Kosten beim Kauf eines Mechanismus zur Befestigung des Anhängers am Fahrzeug. Ein selbstgebauter Kupplungsmechanismus, der nicht der Norm entspricht, kann dazu führen, dass die MREO die Zulassung des Fahrzeugs verweigert. Denken Sie auch an die Sicherheitskabel, die die gesamte Struktur im Falle eines Mechanismusausfalls absichern.

Ein Anhänger ist ein Fahrzeug, in das kein Motor eingebaut ist. Es ist für die Fahrt in Verbindung mit einem Auto konzipiert. Trotz der scheinbaren Komplexität eines solchen Geräts zum Transport von Gütern ist es nicht schwierig, einen Anhänger mit eigenen Händen zu bauen. Für erfolgreiche Arbeit Sie müssen die richtigen Teile und Materialien auswählen, Skizzen oder Zeichnungen anfertigen.

Transportanhänger

Der weit verbreitete Einsatz von Sattelaufliegern und Anhängern ist auf den zusätzlichen Komfort beim Transport schwerer Lasten zurückzuführen. Das Fahrzeug trägt nur einen Teil der Ladung und ist dadurch länger Lebensdauer. Beim Entladen können Sie wertvolle Zeit sparen, indem Sie den Wagen aushängen, an Ort und Stelle belassen und ihn zu einem geeigneten Zeitpunkt entladen. Diese Option ist praktisch und wird für die Lieferung von Waren zwischen Werkstätten desselben Unternehmens in einer bestimmten Entfernung verwendet.

Alle gezogenen Geräte sind in zwei Gruppen unterteilt:

• Mit Spezialanhängern können Sie die Anforderungen beim Arbeiten mit unterschiedlichen Lasten berücksichtigen, es gibt jedoch eine ganze Reihe universeller Fahrzeuge für solche Arbeiten. Zu den gängigen Typen gehören Schwerlast-Sattelauflieger, Holztransporter, Kastenwagen, Betontransporter und andere Arten von gezogenen Geräten.
• Zu den allgemeinen Transportgeräten gehören Pritschen-, Planen- und andere Anhänger in verschiedenen Größen, die für den Transport schwerer Lasten jeglicher Art konzipiert sind.

Varianten je nach Lastverteilung

Bei der Konstruktion von gezogenen Geräten verwenden sie verschiedene Systeme Drehradsteuerung zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit und Regelungsgeschwindigkeit des Straßenzuges. Anhängerkupplungen sind in den meisten Fällen Standard. Wenn der Anhänger über einen aktiven Radantrieb durch den Automotor verfügt, werden solche Waggons als aktive Autozüge bezeichnet.

Zum Antrieb eines solchen Aktivantriebs wird ein mechanisches Getriebe über eine Kupplungseinrichtung oder ein hydraulischer Antrieb verwendet.

Wenn der Lastzug über zwei oder mehr Glieder verfügt, befindet sich der Motor im hinteren Abschnitt. Inoffiziell gibt es den Begriff „Anhänger“, der zum Transport von Autos, anderen Geräten oder übergroßen Ladungen (lang oder schwer) verwendet wird.

Abhängig von der Lastverteilung zwischen Anhänger und Zugmaschine werden Anhänger in verschiedene Typen unterteilt:

Anforderungen an Transportgeräte

Wer selbstständig einen Transportwagen für den Warentransport bauen möchte, sollte sich mit den Anforderungen dafür befassen Autoanhänger. Diese Standards sind in GOST 37.001.220−1980 enthalten, das den Titel „Anhänger für Personenkraftwagen“ trägt. Eine Auswahl dieser Anforderungen umfasst die folgenden Bestimmungen:

Merkmale der Verwendung von Einkaufswagen

Pkw-Anhänger dürfen nur bestimmungsgemäß verwendet werden, da diese aufgrund ähnlicher Reifen und Räder mit dem Hauptfahrzeug, der Spurweite und dem Fahrweg innerhalb bestimmter Bodenfreiheitsmaße liegen. Die Regelung gilt nicht für schwere Lkw und Anhänger. Alle Störungen, die während des Betriebs auftreten, ähneln Störungen Bremssystem und das Chassis der Hauptmaschine.

Darüber hinaus wird die Funktion des Anhängers durch Schäden an der Kupplung oder Verschleiß der Drehvorrichtung beeinträchtigt.

Um die Reparatur dieser Systeme zu verzögern, müssen Sie den Anhänger regelmäßig überprüfen. Da der Betrieb des Geräts aufgrund des unebenen Straßenverkehrs mit ständigen Erschütterungen und Erschütterungen verbunden ist, ist es erforderlich, die Befestigungselemente von Zeit zu Zeit nachzuziehen und die gebogenen Teile auszurichten. Vor dem Betrieb müssen Sie die Funktionsfähigkeit von Federn, Bremsen, Beleuchtung, Reifendruck, das Vorhandensein eines Reserverads sowie die Funktionsfähigkeit der Seiten- und Karosserieschlösser überprüfen.

Das Abschleppen von Karren erfolgt vorschriftsmäßig; Geschwindigkeitsüberschreitungen sowie plötzliches Bremsen und ungleiche Lastverteilung sind nicht akzeptabel. Eine Erhöhung der Geschwindigkeit während der Fahrt führt dazu, dass der Anhänger seitlich wackelt. Durch starkes Bremsen klappen Auto und Anhänger zusammen Dies wird auch durch die Motorbremsung erleichtert. Durch ungleichmäßige Lagerung des Transportgutes wird die Stabilität beeinträchtigt und der Anhänger kann umkippen.

DIY-Herstellung

Um einen Wohnwagen selbst zu bauen, müssen Sie sich um die Anschaffung einiger Materialien und Werkzeuge kümmern. Um während der Arbeit nicht nach den notwendigen Geräten suchen zu müssen, werden diese im Voraus gekauft. Liste der Werkzeuge und Materialien:

Beginn der Arbeiten

Die Montage beginnt mit dem Anhängerrahmen tragende Struktur. Es trägt den Großteil des Ladungsgewichts. Es werden erhöhte Anforderungen an Zuverlässigkeit und Festigkeit gestellt. Vorbereiteter Kanal bzw Vierkantrohr Nach Zeichnung zugeschnitten, entstehen zwei lange und zwei kurze Zuschnitte.

Sie werden verwendet, um eine rechteckige oder quadratische Basis in Form eines Rahmens herzustellen, an dem anschließend Seiten aus einem Metallblech befestigt werden. Achten Sie auf die Qualität der Schweißung, da dies ein wunder Punkt für selbstgebaute Anhänger ist. Die Anhängerkupplung wird vor dem gefertigten Rahmen befestigt. Für den Einbau von Stoßdämpfern werden spezielle Ösen in der Mitte des Rahmens angebracht.

Jetzt ist es an der Zeit, den Seitenrahmen herzustellen. Um das Seitengeländer zu befestigen, verstärken Sie es vertikale Gestelle, ihre Länge hängt von der Höhe der Seite ab. Die vertikalen Elemente sind durch zusätzliche Versteifungsrippen miteinander verbunden, da bei der Bewegung die Gestelle durch die Lastverschiebung belastet werden. Zusätzliche Verstärkungsverbindungen werden horizontal, vertikal oder schräg angebracht.

Das Arbeiten mit dem Fahrgestell eines Anhängers erfordert Folgendes eine große Anzahl Schwierigkeiten und unterschiedliche Merkmale. Eine davon ist, dass die Achse näher am Heck des Anhängers angebracht werden sollte. Alle Design-Merkmale entstehen abhängig davon, welches Fahrzeugfahrgestell für den Anhänger verwendet wird. Stoßdämpfende Laschen und Befestigungen für Jet-Schub. Der Einbau und die Verwendung letzterer sind zwingend erforderlich, da sie als tragende Elemente der Brücke fungieren.

Letzte Phase

In der letzten Montagephase werden die Seiten mit Metall ummantelt und der Boden des Anhängers aus Sperrholz gefertigt. Zum Zuschneiden von Sperrholz Innenraum Verwenden Sie eine Stichsäge und schneiden Sie Stahlblech mit einer Schleifmaschine. Die Bodenelemente können aus einem Stück hergestellt oder aus Stücken mit einer Überlappung von mindestens 5 cm verbunden werden. Alle Teile müssen umlaufend mit Schraubverbindungen am Rahmen und an den Grundelementen befestigt werden.

Die Seiten werden auf Maße zugeschnitten, die vor Ort gemessen werden. An dieser Stelle ist es nicht relevant, die Abmessungen aus den Zeichnungen zu verwenden, da während des Herstellungsprozesses die Abmessungen des Karosserierahmens in der Regel geringfügig von den Angaben in den Diagrammen abweichen. Als Befestigung dienen Schweißnähte oder Nieten, die das Material zusätzlich gut halten. Die Seiten sind an allen Racks und Verstärkungsverbindungen befestigt.

Elektrische Ausrüstung

Elemente elektrischer Geräte sind darauf installiert Rückwand Anhänger Dazu gehören rote Dreiecksreflektoren, ein Rückfahrlicht, Kennzeichenbeleuchtung, Blinker, Bremslichter und Standlichter. An der Wand vorne sind Maße angebracht Weiß und die gleichen Reflektoren.

Die Seitenwände sind für orangefarbene Reflektoren ausgelegt. Um sicherzustellen, dass die Drähte ihre Integrität behalten, werden sie mit einer Schutzriffelung versehen. Kabelverbindungen müssen sicher und gut gesichert sein. Es ist praktisch, die Wellung mit der Verkabelung im Inneren mit Kunststoffklammern am Rahmenrahmen zu befestigen.

Der Bau eines Autoanhängers erfordert Geschick und Erfahrung elektrische Werkzeuge, aber das spart Geld im Vergleich zum Kauf eines fertigen Fahrzeugs in einem Geschäft.

Manchmal ist der Kofferraum eines Pkw für viele Autofahrer nicht geräumig genug, insbesondere wenn ein Transport erforderlich ist große Ladung. Zur Lösung dieses Problems eignet sich am besten ein Anhänger.

Selbstgebaute Anhänger für Autos

Es gibt zwei Arten von Anhängern, die von einer spezialisierten Fabrik hergestellt oder selbst hergestellt werden:

• Werksanhänger benötigen für ihre Zulassung und Zulassung keine zusätzlichen Genehmigungen. Aber gleichzeitig stellen Werksanhänger Autoliebhaber nicht immer zufrieden technische Eigenschaften, und wenn ja, dann ist ihr Preis unerschwinglich hoch. Und die Qualität der Anhänger selbst ist nicht auf dem neuesten Stand hohes Level, was nach dem Kauf zusätzliche Investitionen erfordert, um Fabrikmängel zu beseitigen.
• Ein selbstgebauter Anhänger ist eine Struktur, die ein Autoenthusiast nach seiner eigenen Zeichnung aus einem Material zusammenbaut, das seine Qualität veraltet macht, und dabei die GOST-Standards für die Montage einhält. Die Registrierung eines solchen Produkts ist deutlich teurer als die Registrierung eines Fabrikprodukts, da für den Betrieb zusätzliche Genehmigungen erforderlich sind selbstgebauter Anhänger.

Aus wirtschaftlicher Sicht sind die Kosten für einen selbstgebauten Anhänger unter Berücksichtigung aller Zulassungskosten deutlich niedriger als der Kauf eines Neuwagens.

Es ist auch zu bedenken, dass ein selbstgebauter Anhänger von viel höherer Qualität sein wird als ein Fabrikanhänger, schon allein deshalb, weil der gesamte Herstellungsprozess vom Autoliebhaber selbst kontrolliert wird.

Satz Werkzeuge und Materialien

Das erste, was Sie zum Erstellen Ihres eigenen Anhängers benötigen, ist eine Zeichnung.

Es ist auch zu beachten, dass die Zeichnung übereinstimmen muss GOST-Standards 37.001.220-80.

Diese Norm legt alle Anforderungen fest, die erforderlich sind, um die Erlaubnis zum Betrieb eines Anhängers und seine weitere Registrierung bei der Interdistrikt-Registrierungs- und Prüfungsabteilung zu erhalten.

Zusätzlich zur Zeichnung werden die folgenden Materialien benötigt, um einen selbstgebauten Anhänger herzustellen.

• Profilrohr 40x40 Millimeter für den Aufbau eines Anhängerrahmens. Sie können eine Pfeife verwenden größere Größe Es ist jedoch zu bedenken, dass dies zu einer Erhöhung der Masse der Struktur führen wird.
• Für die Seiten empfiehlt sich die Verwendung von Stahlblechen mit einer Stärke von mindestens 0,6 Millimetern, jedoch nicht mehr als 1 mm, da dies auch zu einer unnötigen Gewichtszunahme des Visiers führen kann.
• Für den Boden des Anhängers können Sie OSB-Platten oder Polycarbonat verwenden. Die Materialmenge errechnet sich aus der Bodenfläche des Anhängers.
• Metallträger 80x5 mm für die Anhängerachse.
• Nabe zur Radmontage Passt perfekt zum Heckträger des VAZ 2108.
• Zwei VAZ-Räder mit einem Durchmesser von R 13, R14 optional.
• Zwei Stoßdämpfer von einem Ural-Motorrad.
• Es können zwei Auto-Stoßdämpferfedern verwendet werden Gebäude aus VAZ 2101 oder ZAZ 969.
• Zweiadriger geflochtener Draht für die elektrische Verkabelung, ca. 10 Meter.
• Standlichter mit Stoppern und dreht sich.
• Dickwandig Metallrohr mindestens drei Meter lang. D Zur Herstellung eines Schleppelementes.
• Anhängerkupplungsschloss.
• Stecker-Stecker zum Anschluss des Bordnetzes aus dem Auto.

Um einen selbstgebauten Anhänger zu bauen, benötigen Sie außerdem folgende Werkzeuge:

• Schweißgerät - vorzugsweise halbautomatisch, Sie können aber auch einen normalen Bogen verwenden.
• Schleifer und Räder zum Schneiden von Metall.
• Bohrer und Bohrer auf Metall.
• Roulette und Hammer.
• Schraubendreher, Kabelschneider.

Schließlich notwendiges Werkzeug und das Material eingekauft wird, können Sie direkt mit dem eigentlichen Montagevorgang fortfahren, ohne von den in der Zeichnung angegebenen Maßen abzuweichen.

Selbstmontage

Materialien für die Anhängermontage werden gemäß den in der Zeichnung angegebenen Maßen zugeschnitten.

Der Zusammenbau eines selbstgebauten Anhängers besteht aus den folgenden Schritten:

Die Verkabelung des Anhängers erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie bei einem Auto: Das Minuskabel wird an dessen Rahmen (Masse) befestigt, das Pluskabel an den Kontakt des Beleuchtungskörpers.

Wie registriere ich einen selbstgebauten Anhänger für ein Auto?

Um sich bei MREO zu registrieren Ein technischer Pass und eine Produktnummer sind erforderlich.

Natürlich kann ein selbstgebauter Anhänger weder das erste noch das zweite haben.

Um einen selbstgebauten Anhänger dafür zu registrieren, müssen daher Dokumente vorgelegt werden, die bestätigen, dass dieses Produkt den GOST-Standards entspricht und für den Straßenverkehr sicher ist allgemeiner Gebrauch.

Um ein Dokument über die Sicherheit eines selbstgebauten Anhängers zu erhalten, müssen Sie sich an ein akkreditiertes Prüflabor wenden. Nach Durchführung einer Reihe von Tests stellt das Laborpersonal (bei erfolgreichem Abschluss der Tests) ein Zertifikat über die Fähigkeit zur sicheren Nutzung des Anhängers auf öffentlichen Straßen aus. Mit diesem Dokument können Sie zum MREO gehen und den Anhänger legal anmelden.

Vergessen Sie auch nicht, dass Sie sich an das Büro wenden müssen, das sich mit dem Drucken von Nummern befasst Verkehrsmittel Und erst nachdem die Nummer auf dem Rahmen des Anhängers eingeprägt ist, können Sie mit der Registrierung beginnen.

Registrieren eines Anhängers

Um einen selbstgebauten Anhänger anzumelden, benötigen Sie folgende Unterlagen:

• Erklärung an den Leiter des MREO zur Anhängeranmeldung.
• Ausweis.
• Registrierungs-Zertifikat Fahrzeug.
• Laborzertifikat, das die Verwendung eines Anhängers gestattet auf öffentlichen Straßen (für selbstgebaute Anhänger).
• Dokumente, die den Besitz des registrierten Anhängers bestätigen(Vollmacht, Kontobescheinigung).
• Quittungen über die Zahlung der staatlichen Abgaben und für die Dienste des MREO.
• Registrierter Anhänger oder technischer Prüfbericht.
• OSAGO-Versicherungspolice.

Der Trailer-Registrierungsprozess besteht aus den folgenden Schritten:

1. Eine Bewerbung schreiben. Bei der MREO angekommen, müssen Sie einen an den Chef gerichteten Antrag auf Registrierung des Anhängers stellen. In der Regel wird zusammen mit dem Bewerbungsformular eine Schreibprobe ausgehändigt.
2. Zahlung für Dienstleistungen und staatliche Gebühren. Nach dem Verfassen des Antrags erhält die Person ein Bankkonto, auf dem sie die staatliche Abgabe, MREO-Dienste und Materialien (Zulassungsbescheinigung, Nummernschilder) bezahlen muss.
3. Vorlage von Dokumenten. Nach Zahlung der staatlichen Abgaben und der Zustellung von Dienstleistungsbelegen wurden diese ebenfalls ausgestellt Notwendige Dokumente und reichen Sie Ihre Bewerbung im Registrierungsfenster ein. Anschließend können Sie zur Baustelle gehen und auf den Prüfer warten, der den Anhänger inspiziert (sofern kein Inspektionsbericht vorliegt).

Es ist zu beachten, dass bei einem Neukauf des Anhängers 10 Tage ab Kaufdatum für die Registrierung vorgesehen sind. Wird der Anhänger nicht fristgerecht angemeldet, muss der Halter ein Bußgeld zahlen.

OSAGO für Anhänger

Seltsamerweise müssen Sie auch eine Versicherung für den Anhänger abschließen. Allerdings ist nach dem Gesetz über die Kfz-Haftpflichtversicherung Teil 2 und 3 nicht jeder verpflichtet, eine Versicherung abzuschließen. Private Besitzer von Pkw-Anhängern, die diese für private Zwecke nutzen, haben das Recht, keine Versicherung abzuschließen.

Die Liste der Anhänger, für die der Abschluss einer Versicherung obligatorisch ist, umfasst folgende Fahrzeuge:

• Anhänger für Personenkraftwagen juristischer Personen.
• Anhänger für LKW und Traktoren.
• Anhänger für Busse.
• Anhänger für Motorräder und Roller.

Für den Abschluss einer MTPL-Versicherung muss der Anhänger einer technischen Prüfung unterzogen werden. Andernfalls wird die Police abgelehnt.

Fast jede Familie hat ein Auto. Da sich die Menschen für Garten- und Bauarbeiten interessieren, besteht regelmäßig der Bedarf an Frachtlieferungen. Sie sagen, dass das Auto einen Kofferraum hat. Die Sache ist jedoch, dass es nicht zum Tragen schwerer Dinge geeignet ist. Es ist einfach, aus dieser Situation herauszukommen; Sie müssen das Unternehmen anrufen, das sich mit dem Gütertransport befasst, und eine Bestellung aufgeben. Doch nicht alle Autobesitzer möchten Geld für ihre Dienste ausgeben. Es gibt einen Ausgang! Kaufen Sie einen Anhänger. Sie müssen es nicht kaufen, da Sie es ganz einfach herstellen können nützliches Ding mit seiner eigenen Hand.

Lohnt es sich, einen Anhänger zu bauen?

Natürlich ist es profitabel! Wenn Sie mit Werkzeugen vertraut sind und über Kenntnisse im Umgang mit Schweißarbeiten und Ersatzteilen verfügen, dann machen Sie es selbst. Der Zusammenbau des Anhängers nimmt nicht viel Zeit in Anspruch; für die Arbeit sind keine teuren Werkzeuge oder Materialien erforderlich.

Sie sparen Geld, weil Sie kein Geld für einen Werksanhänger ausgeben müssen.

Wie baut man einen Anhänger für ein leichtes Auto?

• Kaufen Sie zunächst alles, was Sie brauchen. Sie benötigen Stahlblech, aus dem Sie den Körper herstellen. Kaufen Sie ein Fahrgestell und Räder; Sie benötigen Stahlkanäle. Darüber hinaus wird der Anhänger benötigt Aluminiumrohre und Verbindungselemente Gute Qualität. Zum Schweißen des Körpers benötigen Sie Schweißvorrichtung. Wenn Sie wissen, wie man damit umgeht, schweißen Sie die Bleche.

• Bestimmen Sie die gewünschten Maße des Anhängers und fertigen Sie eine Zeichnung an, diese hilft Ihnen bei der Montage. Es ist sehr gut, wenn Sie in Ihrer Garage einen Vorrat an Altteilen haben; diese werden für Ihre Arbeit benötigt. Nehmen Sie zum Beispiel die Verbindungselemente der Seitenwände vom Traktor und schlagen Sie die Seitenwände selbst von der Verkleidung ab. Machen Sie den Rahmen aus Stahlrohr Es reicht aus, ein Produkt mit einem Durchmesser von 40 mm zu kaufen. etwas pfeifen kleinerer Durchmesser auf Traktion einstellen. Kaufen Sie drei Teile, zwei davon verwenden Sie für Längsstangen und eines für Querstangen. Vergessen Sie nicht, ein Rohr für den Brückenbalken zu kaufen.
• Der Einbau von schlauchlosen Rädern wird sich als nützlich erweisen. Im Geschäft müssen Sie eine Vorrichtung zum Greifen der Anhängerkupplung und eine Sicherheitskette kaufen.

Worauf Sie achten sollten

Sie müssen mit der Montage des Rahmens beginnen. Sie hoffen wahrscheinlich, dass Ihr selbstgebauter Anhänger Ihnen lange Freude bereiten wird. Denken Sie daran, dass die Lebensdauer direkt von der Stärke des Rahmens abhängt. Ein wichtiger Faktor ist die Steifigkeit. Verwenden Sie zum Zusammenbau der Struktur Schweißen, dies garantiert eine zuverlässige Verbindung.

Nachdem Sie die Abmessungen des Anhängers festgelegt haben, versuchen Sie, den Rahmen zusammenzubauen. Legen Sie die Elemente auf einen ebenen Boden, bauen Sie die Struktur zusammen und befestigen Sie sie mit provisorischen Klammern. Achten Sie auf die Komponenten des Rahmens und platzieren Sie diese senkrecht. Nehmen Sie ein Maßband und messen Sie die Diagonalen. Die Werte müssen gleich sein, die Abweichung sollte 3 % nicht überschreiten. Ist die Abweichung größer, dann lohnt es sich, den Rahmen neu zusammenzubauen.

Da ein Rechteck nicht das Meiste ist zuverlässiges Design Verstärken Sie den Anhänger mit einer zusätzlichen Versteifungsrippe.

Wie koppele ich einen Anhänger an ein Auto an?

Sie müssen eine Anhängerkupplung für Ihr Auto kaufen. Achten Sie beim Zusammenbau des Kupplungsteils auf die Länge. Je kürzer es ist, desto einfacher lässt sich der Anhänger steuern. Am einfachsten ist es, das Kupplungsteil 1,5 bis 2,5 m lang zu machen.

Machen Sie das Kupplungsteil nicht zu kurz, da der Anhänger bereits auf eine leichte Drehung der Räder reagiert und die Ladung dadurch herunterfällt.

Machen Sie die Anhängerkupplung aus einem Rohr quadratische Form. Nehmen Sie ein Schweißgerät und schweißen Sie drei Rohre. Platzieren Sie die Mitte des Verbindungspunkts entlang der Zugachse. Schweißen Sie eine Metallecke an die Baugruppe, damit die Struktur noch zuverlässiger wird.

Fahren Sie dann mit der Installation des Sicherheitsseils fort. Wenn Sie keine haben, verwenden Sie stattdessen eine Kette. Wählen Sie die Länge so, dass die Kette beim Fahren nicht die Straße berührt.

Montieren Sie die Anschlusskupplung; zur Befestigung Schrauben oder Schweißen verwenden. Schweißen gilt als zuverlässige Befestigungsmethode.

Wollen Sie die Befestigung mit Schrauben vornehmen? Installieren Sie nicht mehr als zwei. Wenn Sie mehr tun, wird der Rahmen durch das Bohren von Löchern in den Befestigungspunkten geschwächt.

Achsmontage und Seitenmontage

Drehen Sie den Rahmen um und legen Sie ihn auf zwei Blöcke. Messen Sie die Länge des Anhängers und multiplizieren Sie den Wert mit 40 %. Platzieren Sie den resultierenden Abstand auf der Rückseite des Anhängers; dort sollte sich die Achse befinden. Vor der Montage Farbe vom Rahmen entfernen. Messen Sie den Abstand zwischen den Buchsen, teilen Sie ihn in zwei Hälften und markieren Sie ihn auf der Achse.

Teile der Struktur verbinden Punktschweißen. Installieren Sie eine Federung am Anhänger, um eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten.

Installieren Sie Stabilisierungsstützen an der Innenseite des Rahmens; sie halten den Anhänger in einer horizontalen Position. Stellen Sie die Seitenwände des Anhängers aus Schindeln her oder verwenden Sie Bleche.

Zunächst wird der Bodenbelag aus Brettern hergestellt. Verwenden Sie zur Befestigung Schrauben und installieren Sie dann die Schindelbox. Befestigen Sie die Ecken der Box mit Metallecken, damit die Struktur noch stabiler wird. Bedecken Sie die Seiten mit Metall; auf einem solchen Anhänger können Sie problemlos Schüttgut transportieren.

Endeffekt

Der Anhänger ist einfach zu montieren und erhöht das Potenzial des Fahrzeugs. Sie transportieren Fracht, ohne den Kofferraum und den Innenraum des Autos zu beschädigen. Autobesitzer bauen am Anhänger ein Bremssystem und eine Beleuchtung ein. Überlassen Sie die Installation den Spezialisten; wenden Sie sich dazu an das Servicecenter.