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Liste der Asphaltmängel und Ursachen ihres Auftretens. Methodenalbum zur Landschaftsgestaltung und Reinigung von Gehwegen mit Beispielen zur Reparatur der oberen darunter liegenden Schicht

Liste der Asphaltmängel und Ursachen ihres Auftretens. Methodenalbum zur Landschaftsgestaltung und Reinigung von Gehwegen mit Beispielen zur Reparatur der oberen darunter liegenden Schicht

Letzte Woche bin ich auf das coolste Dokument zur richtigen Gestaltung von Gehwegen und Rasenflächen gestoßen. Gestalten Sie es außerdem so, dass die Gehwege die meiste Zeit sauber und trocken bleiben, mit minimaler Pfützenbildung und ohne Schmutz. Dank einer mehrjährigen detaillierten Untersuchung der städtischen Umgebung habe ich längst gelernt, die in dem Dokument beschriebenen Momente unbewusst zu spüren. Allerdings mangelte es an einer Systematisierung des fragmentierten Wissens und einer kompetenten städtischen Rechtfertigung für Situationen aller Art. Jetzt haben wir alles :)

Das Methodenhandbuch beschreibt die wichtigsten gestalterischen und betrieblichen Gründe für die in unserem Land beobachtete Verschmutzung von Straßen und Gehwegen und bietet auch Standardlösungen für dieses Problem. Der Schwerpunkt liegt auf der Beschaffenheit der Ebenen von Rasenflächen, Straßenrändern, Gehwegen und Fahrbahnen. Vorgeschlagen Konstruktive Entscheidungen wurden in einer Reihe von Gemeinden in St. Petersburg, Nowgorod und Balaschicha umgesetzt und zeigten ihre Wirksamkeit.

Teil 1. Ursachen der Straßenverschmutzung und -zerstörung

1. Rasen über dem Niveau des Bordsteins und des Gehwegs/der Straße
Liegt das Rasenniveau höher als das Bordsteinniveau, fließt bei Regen und Schneeschmelze Wasser auf die Gehwege (Straßen), reißt den Boden mit und sammelt sich in Form von Pfützen. Nach dem Trocknen bildet sich eine Staubschicht, die durch Waschen nicht entfernt werden kann, da das Wasser nirgendwo abfließt. Es bleibt nur noch das Fegen, meist von Hand.


Eine ähnliche Verschmutzungssituation ergibt sich auf Stadtstraßen ohne Bordsteine ​​mit übermäßig viel Erde an den Seiten. Schmutz und Wasser fließen nicht VON der Straße, sondern AUF die Straße


Liste der Straßen ohne Bordsteine ​​in Twer

Aufgrund der fehlenden Entwässerung kommt es zu einer Sättigung der Poren des Asphalts mit Wasser und aufgrund von Temperaturschwankungen obere Schicht verschlechtert sich schnell. Mehrfachreparaturen haben in diesem Fall aufgrund der mangelnden Integrität keine Wirkung Straßenbelag.


Der fehlende Wasserabfluss auf Rasenflächen und die fehlende Entwässerung führen zur Ansammlung von Wasser auf unbefestigten Wegen, was zu einer beschleunigten Zerstörung von Wegen und zum Zertreten von Rasenflächen führt, da Menschen versuchen, Pfützen auf Rasenwegen zu vermeiden.

2. Gehweg/Straße unterhalb der Bordsteinkante
Vom Wind mitgebrachter Sand und Staub sowie im Winter verstreutes Sand-Salz-Gemisch bleiben bis zum Moment auf dem Gehweg oder der Straße mechanische Entfernung beim Fegen. Diese Konstruktion erzwingt eine Erhöhung der Menge an verwendeten Enteisungsmitteln, da sich das Wasser in einer dicken Schicht ansammelt und gefriert. Auch das Abplatzen des Eises ist mit Kosten verbunden.


IN Winterzeit Es ist schwierig, solche Wege jedes Jahr zu reinigen. Sie müssen Schnee auf den Rasen werfen. Dies geschieht normalerweise manuell oder mit einer manuellen Schneefräse, was die Reinigungszeit erheblich verlängert und die Kosten erhöht.
IN Sommerzeit Nach starken Regenfällen dient ein solches Bauwerk als Abflussrinne für Wasser, das nirgendwohin abfließen kann. Dies zeigt sich deutlich am Beispiel interner Durchgänge in Wohngebieten, insbesondere während der Bauzeit Chruschtschows.

Teil 2. Standardlösungen die Gestaltung des Weg-Rasen-Systems zu ändern

1. Heben des Gehsteigs auf Bordsteinniveau
Der ideale Fall, um eine maximale Sauberkeit des Gehwegs zu erreichen, besteht darin, den Gehweg und den Bordstein oberhalb des Rasenniveaus anzuordnen und gleichzeitig den Bordstein auf gleicher Höhe mit dem Gehweg zu halten.


Bei dieser Konstruktion läuft das Wasser vom Gehweg ab und trägt Staub und Sand, der vom Wind oder von Arbeitern der Versorgungsbetriebe mitgebracht wird, auf den Rasen. Um zu verhindern, dass Erde auf den Gehweg gelangt, wenn Frühlingsarbeit Um den Boden auszugraben und die Effizienz der Winterreinigung zu erhöhen, ist es notwendig, dass die Rasenebene 5-7 cm unter der Bordsteinkante liegt. Obwohl die Praxis zeigt, dass 2-3 cm ausreichen und dies den Anforderungen der Normen entspricht.

Anmerkung 1: Wenn die Gehwege korrekt hergestellt werden, ist eine schnellere Produktion möglich Winterreinigung. Bei richtiges Design und Technologie wird die Eismenge auf dem Gehweg erheblich reduziert, da sich kein Wasser ansammelt, Schnee leichter entfernt werden kann und der Einsatz von Salz und Reagenzien überflüssig wird. Außerdem müssen Scheibenwischer den Schnee nicht manuell über die Bordsteine ​​schieben; ein Traktor mit Frontschild oder Besen erledigt diese Aufgabe und bewegt den Schnee auf den Rasen.

Anmerkung 2: Eine Sommerreinigung als solche ist nicht mehr erforderlich, es sei denn, es liegt eine besondere Verschmutzung dieser Gehwege vor. Die Erde von den Rasenflächen fließt nicht auf den Gehweg und alles, was der Wind verweht, wird durch Niederschläge weggespült. Messungen der Gehwegverschmutzung in St. Petersburg ergaben, dass bei einer maximal zulässigen Belastung von 30 g/m² normale Gehwege eine Belastung von 5-20 g/m² aufweisen und solche, die entsprechend hergestellt wurden das übliche Schema 40-150 gr./qm

2. Reduzierung des Rasenniveaus oder Anlegen von Rändern mit der obligatorischen Organisation der Entwässerung
Bei dieser Konstruktion ist darauf zu achten, dass Wasser vom Gehweg bzw. der Fahrbahn abgeführt wird. Dies kann durch Regenwasserentwässerung erfolgen.


Notiz: Wenn der Rasen höher als das Niveau des Gehwegs, aber unterhalb des an den Rasen angrenzenden Bordsteins liegt, wäscht das Wasser Sand und Schmutz nicht vom Weg auf den Rasen und alles wird in die Kanalisation gespült, wodurch diese verstopft wird, oder Bleiben Sie auf dem Weg, wenn es nicht regnet. Daher wird diese Lösung als halbkorrekt bezeichnet. Es eignet sich jedoch zum Entfernen von Wasser von der Oberfläche großer Flächen mit hartem Untergrund: Parkplätze, Plätze usw. Es ist auch das einzig richtige Mittel zur Entfernung von Wasser aus den Fahrbahnen städtischer Straßen.

3. Merkmale der Modernisierung von Wegen und Rasenflächen nahe Lage Bäume
In vielen Landschaftsbereichen wachsen Bäume und Sträucher auf Rasenflächen, die durch Absenken des Rasenniveaus freigelegt werden können Wurzelsystem. In diesem Fall müssen Sie einen erhöhten Bereich um die Pflanzen herum freilassen oder das Niveau der Wege erhöhen.


Dieser Ansatz ermöglicht es Ihnen, die Vegetation zu erhalten, und wenn die Bäume altern und durch junge ersetzt werden, senken Sie das Bodenniveau an der Pflanzstelle, um das Niveau des gesamten Rasens bei den nächsten größeren Reparaturen an Landschaftsanlagen und bei zu senken Gleichzeitig ggf. das Niveau der Wege absenken.

Wenn der Baum in der Nähe des Gehwegs wächst, müssen Sie einen Teil des hervorstehenden Bordsteins in der Nähe halten
zum Baum, aber senken Sie die restlichen Bereiche ab.

4. Provisorische Lösungen mit Rillen
Es kommt oft vor, dass der Eigentümer des Territoriums nicht über die Mittel für einen groß angelegten Wiederaufbau verfügt. In diesem Fall kann die folgende Technik als vorübergehende Maßnahme eingesetzt werden. Es wird eine Längsrille gegraben, damit die Erde nicht vom Rasen abfließt. Reduziert die Verschmutzung von Straßen oder Gehwegen und erschwert das Befahren Personenkraftwagen auf dem Rasen. Es bleibt jedoch das Problem der Entwässerung sowie der Schneeräumung und des Kehrens.


Wie Sie sehen, funktioniert eine ähnliche Lösung dort, wo der Bordstein nicht über das Wegeniveau hinausragt oder ganz fehlt. Diese Entscheidung Besonders geeignet für Kommunen mit kleinen Budgets.

Es kommt oft vor, dass der Höhenunterschied zwischen Gehweg und Rasen mehrere zehn Zentimeter beträgt. Das bedeutet, dass sich ein normaler Graben sehr schnell füllt. In diesem Fall müssen Sie eine zweistufige Reduzierung verwenden.
Der Hauptvertiefungsstreifen ist 1,0-1,5 Meter breit und bereits darin lösen sich Rillen.

5. Tieferlegung der Schultern für Landstraßen
Bei Landstraßen, die über keine angrenzenden Gehwege und Rasenflächen verfügen, reicht es aus, den Bordstein um 2-3 Zentimeter abzusenken. Dadurch ist es zwar möglich, bei Bedarf mit Autos darauf zu fahren, es entsteht aber keine ständige Verschmutzungsquelle. Straßenbelag.


Auf beiden Fotos ist die Fahrbahn höher als der Bordstein, die Straße ist sauber und es gibt keine Staubwolken hinter den Autos.

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Bei der Gestaltung von Gartenflächen, Gartenflächen und anderen öffentlichen Plätzen stellt sich oft die Frage, welchem ​​Material man den Vorzug geben sollte. Hinter In letzter Zeit Die meisten Menschen entscheiden sich für Pflastersteine. Es ist langlebig, ästhetisch und einfach zu installieren. Mit seiner Hilfe können Sie erstaunlich schöne Straßenbeläge aus Italien erstellen individueller Stil. Wir würden gerne darüber reden wichtige Nuance im Styling Pflastersteine, wie das Installieren von Bordsteinen. Denn ohne sie bleibt das Design nicht erhalten Aussehen und wird nicht lange dauern.

Durch die Einfassung der Gehwegplatten an den Rändern verhindern sie ein Überwachsen Rasen, was wiederum die Zerstörung von Straßenbelägen verhindert und deren Lebensdauer erhöht. Darüber hinaus besteht eine wichtige Funktion von Bordüren darin, für ein vollständiges Erscheinungsbild zu sorgen.

Der Herstellungsprozess der Bordüren basiert auf dem Einsatz von Vibrationsgusstechnologien, die es ermöglichen, qualitativ hochwertige und langlebige Produkte zu erhalten. Sie müssen aus einer Vielzahl von Farben und Schattierungen, die durch die Zugabe von Pigmenten zur Komposition erhalten werden, die Bordüre auswählen, die zu Ihnen passt. Auch bei den Randformen gibt es eine gute Auswahl: von gerade bis rund, von niedrig bis hoch.

Der richtige Einbau von Bordsteinen ist der Schlüssel zu einer langen Lebensdauer der Straßenoberfläche. Aufgrund des relativ geringen Gewichts und der relativ geringen Abmessungen nimmt das Verlegen von Rändern in der Regel nicht viel Zeit in Anspruch und ist nicht arbeitsintensiv. Es gibt aber noch einige Punkte, deren Beachtung sehr wichtig ist. Erstens ist es äußerst wünschenswert, über spezielle Ausrüstung und verschiedene Geräte zu verfügen. Zweitens sollten die Arbeiten in mehreren Schritten durchgeführt werden. Beim Erstellen eines Sockels für den Seitenstein werden zunächst Markierungen vorgenommen, dann ein Graben ausgehoben, der anschließend mit Mörtel verfüllt wird. Nachdem der Beton ausgehärtet ist, beginnen sie mit dem Einbau des Bordsteins.

Außerdem ist es bei der Installation von Bordsteinen äußerst wichtig, einige Details zu beachten. Beispielsweise muss der Überstand des Bordsteins über dem Boden in Abhängigkeit vom verwendeten Material des Straßenbelags (Pflasterplatten oder Asphalt), den zu erwartenden Belastungen des Straßenbelags usw. beachtet werden. Der überstehende Teil des Bordsteins verhindert eine Verschmutzung des Straßenbelags Straßenoberfläche bei Regen oder Schneeschmelze, was zur Auswaschung von Bodenpartikeln führt.

Die ordnungsgemäße Verlegung des Straßenrandsteins gewährleistet die Sicherheit des Straßenbelags für lange Zeit, sorgt für die Festigkeit der Kanten der gepflasterten Fläche, verhindert die Zerstörung von Schüttgütern und verhindert das Brechen der Kanten. Die Lebensdauer von Bordsteinen beträgt in der Regel mindestens 15 Jahre.

Bei der Schneeschmelze und bei Regen verbleibt Oberflächenwasser an der Oberfläche und dringt teilweise nach unten. Standardkonstruktionen sehen die Installation von Wassereinlässen auf Fußgängerwegen nicht vor. Im Frühjahr ist die Sandschicht meist durchnässt, da es keine röhrenförmigen Abflüsse für die Entwässerung gibt. Unter dem Einfluss der Bewegung der Erntemaschinen wird das meiste Wasser durch die Risse herausgedrückt. Heutzutage immer häufiger auf Gehwegen u Fußgängerwege Es wird eine Beschichtung aus vorgefertigten Betonplatten mit einer Dicke von 5 bis 6 cm verwendet, die häufig direkt verlegt wird. auf Sand (und sogar feinem Sand). In diesem Fall sind die Risse, die sich während der Auftauzeit bilden, auf die unzureichende Festigkeit zurückzuführen. Bei der Bewegung von Erntemaschinen kommt es in den Brammen zu erheblichen Überspannungen, die zu deren vorzeitiger Zerstörung führen.

Seitensteine. Die Hauptverformungen der Seitensteine, die einen vollständigen Austausch oder eine Neuanordnung erforderlich machen, sind folgende Gründe: unzureichende Frostbeständigkeit des Betons selbst; frostiges ungleichmäßiges Heben in staubigen Böden des Untergrunds; Änderung der vertikalen Position des Seitensteins; Zerstörung des betonierten horizontalen Teils des Längsseitensteins. Befindet sich auf Boulevards, Trennstreifen oder Rasenflächen die Markierung der Vegetationsdecke 15–20 cm über der Oberfläche des Seitensteins, so ist in Gebieten mit rauen Wetter- und Klimabedingungen und staubigen Böden des Straßenbetts der Seitenstein normalerweise geneigt die Achse der Straße. Dies ist auf die Bildung von Eislinsen und -schichten parallel zur Oberfläche des Seitensteins infolge von Wärmeverlusten zurückzuführen.

Die Temperaturunverträglichkeit von Zementbeton mit Asphaltbeton geht mit Abplatzungen entlang des Seitensteins der Asphaltbetondecke nach einigen Jahren einher. Es entsteht ein Spalt, durch den es eindringt Oberflächenwasser. In Zukunft in Winterzeit Stein bzw Betonplatten, die an Stellen verlegt werden, an denen der Seitenstein auf die Beschichtung trifft, sind Frost ausgesetzt; In regelmäßigen Abständen müssen sie neu angeordnet oder ersetzt werden. Ein wesentlicher Mangel an Betonseitensteinen ist das Abblättern seiner Oberfläche. Beton ist ein heterogener kapillarporöser Körper mit einer Vielzahl von Phasengrenzen. Sobald der Beton aushärtet, sind in seiner Struktur Mängel in Form von Hohlräumen erkennbar. Der schwächste Punkt der Betonkonstruktion sind auch die Kontaktzonen von Hydratneubildungen aus Zementstein. Besonders anfällig für Rissbildung sind die Kontaktzonen zwischen Zementstein und Gesteinskörnung. Unterschiedliche Längenausdehnungskoeffizienten in diesen Zonen mit Temperaturschwankungen in der Nähe der Oberfläche der Betonseite verursachen mikrostrukturelle Spannungen, die über kritische Werte hinausgehen. In Beton mit Schotter, insbesondere aus Kalkstein, sogar der Klasse 1, werden in erheblichem Maße offene Poren und Kapillaren beobachtet. Diese Poren füllen sich im Herbst mit Wasser, das bei einer Temperatur knapp unter 0 °C gefriert und zum anfänglichen Schälvorgang beiträgt. Die Lebensdauer von Betonkantensteinen, die während ihrer Herstellung einer strengeren Dampfbehandlung unterzogen werden, beträgt in den zentralen Regionen des europäischen Teils Russlands sehr selten mehr als 10 Jahre. Allerdings ist Seitenstein aus Sandbeton, in dem Mikro- und Ultramikroporen vorherrschen, frostbeständiger als mit Gesteinskörnung. Wasser in Mikroporen gefriert bei deutlich höheren Temperaturen. niedrige Temperaturen, ohne zu initial anzurufen

7.2.2 Kurze Wellen: Stufen von 30–90 cm, meist 45–60 cm, sind in der Regel mit einer ungleichmäßigen Zufuhr des Gemisches zu den Förderschnecken des Fertigers verbunden, wodurch sich die Glättplatte aufgrund von Druckänderungen des Fertigers entweder anhebt oder absenkt Mischung auf dem Teller anrichten. Andere Gründe können Verschleiß an den Scharnieren der Bramme, falsche Einstellung des Anstellwinkels der Bramme oder Instabilität der Mischung in der Zusammensetzung (während des Walzens) sein. Um den Mangel zu beheben, sollten Sie die Funktion der Stromversorgungsgeräte des Fertigers und der Bohle sowie die Stabilität der Mischungszusammensetzung und ihrer Temperatur überprüfen. Kurze Wellen mit einer Steigung von 7-10 cm können durch unsachgemäße Bedienung der Vibrationswalze entstehen.

7.2.3 Lange Wellen treten in der Regel aufgrund von Schwankungen in der Zusammensetzung und Temperatur der Mischungen bei ankommenden Muldenkippern oder plötzlichen Änderungen der Bewegungsrichtung der Walzen sowie aus den oben genannten Gründen (unsachgemäßer Betrieb des Fertigers und der Walzen) auf. Darüber hinaus können lange Wellen Unebenheiten der darunter liegenden Schicht des Untergrunds widerspiegeln. Auch eine Gemischtrennung während der Lieferung kann zu langen Wellen führen. Um den Mangel zu beseitigen, ist es notwendig, die Funktion der Verlegemechanismen und die Qualität (Gleichmäßigkeit und Temperatur) der gelieferten Mischung zu überprüfen.

7.2.4 Lücken in der Mitte des Verlegestreifens, entlang der Außenkanten oder über die gesamte Breite werden in der Regel durch einen schlechten Zustand oder eine Fehlfunktion des Fertigers (hauptsächlich seiner Glättplatte) verursacht. niedrige Temperatur die zu verlegende Mischung, das Auftreten von übergroßem Schotter oder Fremdeinschlüssen in der Mischung. Um Brüche zu vermeiden, ist es notwendig, die Funktion der Platte zu überprüfen und anzupassen, die Temperatur der Mischung und der Platte zu überwachen (insbesondere, wenn der Fertiger stoppt); bei einzelnen Brüchen wird der Defekt manuell durch Zugabe einer heißen Mischung behoben mit einer Schaufel, bevor Sie mit der Verdichtung mit einer Straßenwalze beginnen.

7.2.5 Heterogene Oberflächenstruktur der Beschichtung(insbesondere beim Arbeiten mit Schottermischungen) wird hauptsächlich durch Schichtung der Mischung während der Vorbereitung und Lieferung, niedrige Temperatur der Mischung, Schwankungen in der Zusammensetzung der Mischung und unsachgemäße Einstellung der Mischungszufuhr unter dem Estrich verursacht. Die Beseitigung eines Mangels richtet sich nach der Ursache seines Auftretens und besteht in der Überwachung und Einstellung des Betriebs der Asphaltfertigerelemente sowie der Beseitigung der Ursachen für die Ablösung des Gemisches im Asphaltwerk.

7.2.6Estrichspuren Dies kann dadurch verursacht werden, dass der Fertiger stoppt, bevor der nächste Muldenkipper entladen wird, durch eine falsche Interaktion zwischen Fertiger und Muldenkipper (starkes Bremsen) oder während des Betriebs

Stapler mit Erweiterungen. Um den Defekt zu beheben, ist es notwendig, die Fertigerplatte anzupassen oder zu reparieren, eine Interaktion beim Entladen von Muldenkippern zu erreichen und die Stopps des Fertigers zu reduzieren.

7.2.7 Knacken(Auftreten von kurzen Querrissen), tritt normalerweise nach 2-3 Durchgängen einer Walze (insbesondere einer Glattwalze) zu Beginn des Walzens auf. Risse können auch in der Zwischenphase des Walzens bei erhöhten Temperaturen der Mischung und plastischen Mischungen (mit niedrigem Kiesgehalt) auftreten. In seltenen Fällen treten Risse auf, wenn zwischen der verlegten Mischung und der darunter liegenden Schicht ein erheblicher Temperaturunterschied besteht. Die Ursachen für Risse können in der Zusammensetzung der Mischung, falsch gewählten Verdichtungsmodi mit einer Walze (erhöhte Walzengeschwindigkeit, scharfe Kurven oder Anhalten der Walze auf der Oberfläche) liegen. Unter Berücksichtigung der Grundursache sollten Sie zunächst die Zusammensetzung der Mischung prüfen und anpassen oder ändern (einige Mischungen reißen bereits bei einer Temperatur von 65 °C), den Verdichtungsmodus (hauptsächlich Temperatur) anpassen oder die Zusammensetzung der Straßenwalze ändern Link, verwenden Sie zum Beispiel zu Beginn des Rollens nur pneumatische Rollen.

7.2.8 Bitumenüberstand(Fettflecken) auf der Oberfläche der Beschichtung treten in der Regel auf Anfangszeit Wirkungsweise der Beschichtung in Form von zwei dicken Streifen entlang der Fahrbahn. Sie können insbesondere bei nassem Wetter zu einem starken Anstieg der Rutschfestigkeit der Oberfläche führen. Die Gründe hängen hauptsächlich mit dem erhöhten Bitumengehalt in der Asphaltbetonmischung, der Schichtung der Mischung, dem Vorhandensein von Wasser in der Mischung und dem erhöhten Bitumengehalt während der Verarbeitung (Grundierung) der unteren Schicht zusammen. Um den Mangel zu beseitigen, ist es zunächst notwendig, einen Mindestfeuchtigkeitsgehalt in der verlegten Mischung zu erreichen, den Bitumengehalt zu reduzieren oder die Zusammensetzung der Mischung zu ändern. Als letztes Mittel kann Pulver empfohlen werden Fettflecken trockener feiner Sand oder Mineralpulver.

7.2.9 Walzenspuren auf der Oberfläche wird normalerweise bei der Erst- oder Hauptverdichtung zurückgehalten und bei der Endverdichtung entfernt. Wenn die Verdichtung jedoch nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird, können sie auf der fertigen Oberfläche verbleiben. Die Ursachen des Defekts können sein hohe Temperatur oder erhöhte Plastizität der Mischungszusammensetzung, unzureichende Anzahl von Durchgängen oder Abkühlung der Mischung vor dem Ende des Walzens. Um den Mangel zu beheben, sollten Sie die Zusammensetzung und Temperatur der Mischung entsprechend überprüfen und gegebenenfalls anpassen, die Anzahl der Walzendurchgänge erhöhen und beim Endwalzen eine schwerere Walze oder eine pneumatische Walze verwenden.

7.2.10 Streifenverbindungsnähte von schlechter Qualität(Füllstandsunterschiede oder Trennung des Gemisches in der Naht) werden durch die Nichteinhaltung der oben genannten Regeln für deren Umsetzung verursacht. Um den Mangel zu beseitigen, ist es daher notwendig, die Arbeitsregeln strikt einzuhalten; es wird empfohlen, die Kaltverklebungen zu erwärmen Gasbrenner oder Linien defekter Stellen mit einer Rollwalze.

7.2.11 Ungleichmäßige Schichtdicke Ursache ist meist eine falsche Einstellung der Glättplatte oder eine erhöhte Geschwindigkeit des Fertigers (mehr als 24 m/min bei dünnen Schichten und 15 m/min bei mehr als 6 cm Schichtdicke). Der Mangel kann durch eine Anpassung der Funktion der Fertigerbohle behoben werden.

7.2.12 Längsrisse entlang des Stoffes Die Ursache kann entweder eine unzureichende Verdichtung oder Haftung der Unterschicht, die Scherung durch eine schwere Walze beim Wenden oder die Verdichtung einer zu heißen Mischung sein. Bei den letzten beiden Ursachen lässt sich der Defekt nur teilweise beheben, solange die Gemische noch heiß sind.

7.2.13 Mögliche Mängel fertige Beschichtung aus Gussasphaltbeton– An Stellen mit Längsneigung kann es aufgrund der Schichtung des Gemisches während des Transports zu Durchbiegungen kommen. Rutschigkeit der Beschichtung – aufgrund unzureichender Viskosität des Bindemittels (die Einprägungstiefe des Stempels ist geringer als die Norm) oder Nichteinhaltung Temperaturregime Styling; Abplatzen während des Betriebs der Fahrbahn, verursacht durch schlechte Verarbeitung der Fugen der Gegenstreifen oder Verlegen der Gussasphaltbetonmischung bei nassem Wetter.

7.2.14 Um Mängel beim Arbeiten mit Gussasphaltbeton zu vermeiden, wird die strikte Einhaltung der Regeln und Vorschriften empfohlen. Kaltasphalt verlegen

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Übermäßige Belastung des Belags, Unwetter, Überschwemmungen und andere Faktoren führen zu Schäden an Fliesen und Untergrund.

In dem Artikel erfahren Sie, wie Sie die Ursachen von Gehwegschäden ermitteln und die Folgen beseitigen.

Zu den reparaturbedürftigen Gehwegschäden zählen:

  • Zerstörung von Pflasterelementen;
  • Absinken des Untergrunds oder Bodens;
  • Setzungen oder Verlust von Bordsteinen.

Zerstörung von Pflasterelementen (Pflasterplatten, Pflastersteine, Klinker o.ä.) Keramikfliesen, Feinsteinzeug und Natur- oder Wildstein) entsteht durch übermäßige Belastung, Schwächung des Untergrunds und plötzliche Temperaturschwankungen.

Gehwegplatten mit einer Dicke von 3-4 cm sind für Fußgänger konzipiert. Wenn Sie mit Autos und Lastwagen darüber fahren, erhöht sich der Verschleiß der Fliese, sie bekommt Risse und zerfällt in 2-5 Teile.

Wenn der Untergrund geschwächt ist (Sand, Schotter oder Erde wurden aufgrund schlechter Entwässerung usw. weggespült). große Menge Wasser) hängt die Fliese durch. Einzelne Elemente brechen. Plötzliche Veränderungen Temperaturen (von plus 5 bis minus 10 und umgekehrt) führen zu einer Erhöhung der Gefrierzyklen der Fliesen und des Untergrunds. Dadurch gefriert das vom Material aufgenommene Wasser, dehnt sich aus und zerstört die Fliese.

Wasser, das von den darunter liegenden Schichten oder dem Boden aufgenommen wurde, führt zu Aufhebungen des Bodens und des Fundaments. Dadurch entstehen Hohlräume, in die mit der Zeit die oberen darunter liegenden Schichten absinken. Dies führt zum Durchhängen der Fliesen.

Ein Durchhängen und Herausfallen des Bordsteins ist sowohl auf eine unsachgemäße Installation als auch auf Folgendes zurückzuführen mechanische Einwirkung. Die Steifigkeit und Festigkeit der Bordsteininstallation hängt von der Betonplatte, den darunter liegenden Schichten und dem äußeren Boden ab. Wenn der Boden unter dem Kissen oder außerhalb des Bordsteins durch große Wassermengen nachlässt oder weicher wird, führt die seitliche Belastung des Bordsteins dazu, dass dieser nachgibt. Daher wird die Struktur des Gehwegs beschädigt, wenn ein Rad auf dem Bordstein aufliegt oder ein Auto darüber fährt.

Gehwegreparaturen werden in folgende Arbeiten unterteilt:

  • Umzäunung der Arbeitsstelle;
  • Austausch (Neuinstallation) des Bordsteins;
  • Austausch einzelner Fliesen oder des gesamten Blindbereichs;
  • Reparatur der oberen darunter liegenden Schicht;
  • Reparatur, Austausch oder Reinigung von Entwässerungssystemen;
  • Ersatz ( große Renovierung) Abschnitte des Gehwegs.

Schauen wir uns die einzelnen Phasen der Reparatur von Gehwegplatten an.

Vor Arbeiten zur Reparatur von Gehwegplatten mit eigenen Händen ist es notwendig, die Baustelle abzuzäunen. Zu diesem Zweck werden tragbare Kunststoff- oder Holzbarrieren verwendet. Der zu reparierende Bereich wird zusätzlich mit einem speziellen Band eingezäunt, das über in den Boden gerammte Eisenstifte gezogen wird. Wenn Reparaturen länger als einen Tag dauern, ist es notwendig, den reparierten Bereich nachts zu beleuchten und um den Umfang herum rote Signallichter anzubringen.

Denken Sie daran: Wenn Sie die Baustelle vor Beginn der Gehwegreparatur nicht umzäunt haben und eine Person in diesem Bereich verletzt wurde, müssen Sie sich dafür verantworten.

Austausch und Neuinstallation von Bordsteinen

Graben Sie die Außenseite des Bordsteins auf eine Breite von 40–50 cm und eine ausreichende Tiefe aus, um 5–10 cm unter die Betonplatte zu gelangen. Drehen Sie den Bordstein mit einem Brecheisen nach außen und entfernen Sie ihn aus dem Graben. Erde und Sand entfernen. Wenn möglich, reißen Sie den Beton ab, ohne den Bordstein zu beschädigen. Wenn dies nicht möglich ist, kaufen Sie einen neuen Bordstein. Entfernen Sie die Fliesen auf eine Breite von 30–50 cm und entfernen Sie dann etwas Schotter und Sand vom Untergrund, um das Loch in der entfernten Betonplatte zu beseitigen.

Installieren Sie den neuen Bordstein, spannen Sie ihn mit einem Seil aus und füllen Sie ihn mindestens bis zu einem Viertel der Bordsteinhöhe mit Beton. Am nächsten Tag füllen Sie den Graben gleichmäßig vom Bordstein aus auf. Decken Sie die Innenseite mit Schotter und die Außenseite mit Erde ab, die bei den Vorarbeiten entfernt wurde.

Verdichten Sie den Boden und den Schotter mit einem Elektrostampfer oder einer Rüttelplatte. Gießen Sie Wasser (2-3 Liter pro Tag). Quadratmeter) und nach einer halben Stunde erneut verdichten. Füllen Sie den Innenraum bis zur Höhe der Fliesen mit Sand auf, verdichten Sie ihn und verlegen Sie die Fliesen. Stellen Sie das Bodenniveau im Außenbereich wieder her. In einem Monat wird der Boden draußen nachlassen, füllen Sie ihn auf, bis Benötigtes Level und versiegeln.

Austausch einzelner Fliesen oder des gesamten Blindbereichs

Um einzelne beschädigte Teile zu ersetzen Betonfliesen B. Beton- und Steinpflastersteine, treiben Sie ein Stemmeisen zwischen die beschädigten und intakten Fliesen und legen Sie es unter Holzblock(um nicht die ganze Fliese zu beschädigen) und die beschädigte herausnehmen. Anschließend die Wände von angrenzenden Fliesen reinigen, die Sandschicht nivellieren und verlegen neue Fliesen. Wenn es normal liegt, nicht wackelt und die gleiche Höhe hat, entfernen Sie es, bestreuen Sie es mit einer dünnen (0,2–0,5 mm) Schicht Zement und legen Sie die Fliese an Ort und Stelle. Anschließend füllen Sie die Fugen mit einer Mischung aus Sand und Zement.

Wenn die Fliesen durch Temperaturschwankungen beschädigt werden, muss nach dem Austausch der beschädigten Elemente die gesamte Oberfläche des Gehwegs behandelt werden hydrophobe Flüssigkeiten Sie reduzieren die Wasseraufnahme und erhöhen die Frostbeständigkeit.

Um Keramikfliesen (Klinkerfliesen), Feinsteinzeug oder Polymerbeton auszutauschen, entfernen Sie die beschädigten Fliesen mit einem Hand- oder Elektromeißel und reinigen Sie sie Sitz von Mörtel- oder Leimresten. Bewerten Sie die Dicke des Klebers auf den angrenzenden Fliesen, tragen Sie eine 1,5-2 mm dickere Kleberschicht auf die Reparaturfliese auf, legen Sie sie ein und drücken Sie sie an. Stellen Sie sicher, dass die Höhe der Reparaturfliesen mit der Höhe der angrenzenden Fliesen übereinstimmt. Entfernen Sie eventuell austretenden überschüssigen Kleber mit einem feuchten Tuch.

Reparatur der oberen Unterschicht

Um die oberste darunter liegende Schicht zu reparieren, entfernen Sie die Fliesen in einem Bereich, dessen Größe die Größe des Schadens um 2-3 Meter übersteigt. Platzieren Sie die Kacheln in der Nähe. Entfernen Sie die oberste darunterliegende Schicht und legen Sie sie daneben. Untersuchen Sie die Schuttschicht. Wenn auch ein Loch im Schutt vorhanden ist, sind umfangreichere Arbeiten erforderlich (lesen Sie weiter unten über den Austausch einzelner Abschnitte des Bordsteins). Wenn die Schotterschicht keine Anzeichen eines Versagens aufweist, ersetzen Sie den Sand der oberen Unterschicht und fügen Sie dann mehr Sand hinzu, um sicherzustellen, dass die Niveaus übereinstimmen.

Reinigen Sie die Fliesen und verlegen Sie sie erneut. Wenn angrenzende Fliesen auf einem Sand-Zement-Gemisch verlegt werden, bestreuen Sie den Sand vor dem Verlegen der Fliesen mit Zement (Schichtdicke 0,2–0,5 mm). Mischen Sie Sand und Zement zu gleichen Anteilen und füllen Sie die Risse zwischen den Fliesen mit der Mischung. Wasser hinzufügen.

Aufgrund des hohen Staub- und Tongehalts im Sand kommt es zum Auswaschen der oberen Unterschicht. Wenn es nicht möglich ist, die Deckschicht vollständig zu ersetzen, bedenken Sie, dass nach starken Regenfällen die Wahrscheinlichkeit von Sandabsenkungen zunimmt.

Reinigung von Entwässerungssystemen

Zur Reinigung Entwässerungssysteme Verwenden Sie ein Installationskabel. Wenn der Abwasserkanal durch Sand, Schlamm oder Äste verstopft ist, wenden Sie sich an eine Kanalreinigungsfirma. Sie spülen die Rohre mit speziellen Geräten, die einen Wasserstrahl unter einem Druck von Dutzenden und Hunderten von Atmosphären erzeugen. Überprüfen Sie alle Regenwasserkanäle. Stellen Sie sicher, dass die Gitter vorhanden und nicht kaputt oder verstopft sind. Reinigen oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.

Austausch (Überholung) von Gehwegabschnitten

Teile des Gehwegs werden nach einem Wasserversorgungs- oder Abwasserausfall, lokalen Setzungen oder wiederholten Aufhebungen des Bodens ersetzt. Wenn nur der Untergrund beschädigt ist und die Fliese intakt ist, wird sie entfernt und daneben verlegt. Anschließend werden mit einem Bagger alle Schichten des Untergrundes abgetragen. Die Größe der reparierten Fläche muss die Größe des Schadens um mindestens 3 Meter in jede Richtung überschreiten.

Nach dem Entfernen des Grundmaterials wird die entstandene Grube mit Geotextilien abgedeckt und mit Beton verfüllt. Der Betonspiegel liegt 1-2 cm unter dem Niveau der oberen Unterschicht. Nach 5 Tagen wird der Beton mit Sand bedeckt und darauf gelegt Fliesen entfernt. Der reparierte Bereich wird in 28 Tagen seine volle Festigkeit erreichen.

Schäden am Gehweg entstehen durch Installationsfehler, unsachgemäße Bedienung oder andere Faktoren. Jetzt wissen Sie, warum bestimmte Schäden auftreten und wie Sie deren Folgen beseitigen können. Dies wird Ihnen helfen, Ihren Gehweg zu reparieren und weitere Schäden zu verhindern.

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