Ką daryti, jei automatinis paleidimas neveikia „Starline“ signalizacijos sistemoje. Automobilių, variklių ir automatinių pavarų dėžių remontas ir servisas

Automobilių signalizacija Starline jau daugelį metų išliko populiarus tarp automobilių entuziastų. Jie yra universalūs ir valdo visus neleistinus prieigos taškus ir pagrindinius mašinos komponentus. Sudėtinga sistema prijungimui reikalingas kvalifikuotas įrengimas, o kai kurie ne visada gali pasigirti aptarnavimo centrai ir privatūs amatininkai. Dėl to sistemoje atsiranda gedimų, kuriuos galima pastebėti tik po tam tikro veikimo laiko. Apsaugos raktų pultelio monitorius praneš vartotojui apie klaidą pranešimu. Dėl to automobilio savininkas nesijaus geriau, tačiau žinutė leis suprasti, kad sistema netvarkinga.

Viena dažniausių signalizacijos klaidų

Kai teisinga sumontuota signalizacija, 7 OS klaida, rodoma ant rakto pakabuko, rodo, kad neįmanoma užvesti variklio nuotoliniu būdu. Tam gali būti daug priežasčių, o problemos sprendimas gali būti nelengvas.

Ne visada įmanoma iš naujo nustatyti aliarmo nustatymus nuėmus akumuliatoriaus gnybtą. Procesorius turi savo atmintį, nepriklausomą nuo išorinio maitinimo, ir išsaugo visus nustatymus, kai atjungtas nuo integruoto maitinimo šaltinio. Nors kai kuriais atvejais tai padeda.

Reglamentas

• Neišjungę variklio, uždėkite automobilį ant rankinio stabdžio;
• ištraukite raktelį nuo uždegimo;
• išlipti iš automobilio ir užtrenkti duris;
• užrakinti duris rakto pakabuku.

Variklis užges, signalizacija bus stebima, o po to galės užvesti nuotoliniu būdu. Jei automobilis neužsiveda per 4 bandymus, tada „Starline“ rakto pakabuke tikrai pasirodys OS 7 klaida, o priežastis gali būti bet kokia, nes OS 7 klaida reiškia sustojimą, tai yra, nesugebėjimą užvesti variklio.

Iš paprasto

Starline sistema stebi visus pagrindinius automobilio komponentus, gali aptikti net perdegusias stabdžių lemputes. Jei jie yra sugedę, jie turi būti pakeisti. Priešingu atveju OS 7 klaida išliks ir variklis neužsives.
Žiemą šiauriniuose regionuose, padidėjus statinei įtampai, klaviatūros monitorius rašo OS 7. Galite pabandyti išspręsti problemą atjungę akumuliatoriaus gnybtą 5 minutėms. „Starline“ sistema veiks kurį laiką, tačiau reikės pagalvoti apie jos apsaugą nuo šalčio.

Taip pat esant dideliems šalčiams, žemesnėms nei 25°C, ant rakto pakabuko galite matyti užrašą os 7 dėl greičių dėžėje užšalusios alyvos.

Vidutinis lygis

Gali atsitikti taip, kad įjungus automobilį patraukus rankinį stabdį, ištraukus raktelį, uždarius dureles, variklis liks įjungtas, nors turėtų sustoti.

Tokiu atveju būtina patikrinti ryšio su galiniais jungikliais patikimumą, ypač jei tai laikinas poveikis.

Daugeliu atvejų, ypač šiaurinių transporto priemonių eksploatavimo sąlygomis, OS 7 klaida neleidžia užvesti automobilio. Tada prijunkite signalizaciją tiesiai prie akumuliatoriaus naudodami papildomus laidus.

Dažnai kyla problemų dėl imobilaizerio apėjimo. Tai išreiškiama nestabiliu automatinio paleidimo veikimu. Pakanka nuimti mėlyną arba juodą vikšrinį bloką ir iš jo ištraukti lentą. Jį reikia lituoti ir nuvalyti kontaktus.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad montuotojai ne visada gerai žino elektros schema automobilį ir netinkamai prijunkite įrenginį. Kontroliuokite įrangos montavimą. Po to jums nereikės kviesti specialistų, bet geriau iš pradžių susisiekti su jais.

Pažengęs lygis

Jei po keturių bandymų užvesti variklį jis neužsiveda, o indikatorius praneša, kad įvyko OS 7 automatinio paleidimo klaida, tuomet turite elgtis pagal šį algoritmą:

• patikrinkite, ar tinkamai sumontuotas standartinis imobilaizerio apėjimo modulis ir jo raktas;
• patikrinkite jungties grandinę su variklio valdikliu;
• Jei sistema skleidžia 4 pyptelėjimus, patikrinkite programinės įrangos valdymo skydelį.

Atlikite veiksmus:

• užveskite automobilį ir pakelkite rankinį stabdį;
• ištraukite uždegimo raktelį neišjungę variklio;
• atidarykite ir uždarykite vairuotojo duris, kai kitos atidarytos;
• apsaugoti;
• variklis sustos, spynos užsirakins ir ekrane pasirodys aliarmo simbolis.

Jei esate tikri, kad automobilis yra pilnai veikiantis ir saugus signalizacija Starline tinkamai prijungtas, pabandykite paleisti sistemą naudodami kitą versiją programinė įranga. Prieš tai darant patartina pasikonsultuoti su gamintoju ar jo atstovais.



Nepamirškite, kad OS 7 klaida gali rodyti bet kokį gedimą, susijusį su variklio darbu. O jei automobilis nevažiuoja, tuomet reikia kreiptis į sistemų montuotojus arba automechanikus. Jie galės profesionaliai aptikti ir išspręsti problemą.

Variklio paleidimo grandinių sujungimas

Transporto priemonių paleidimo grandinių sujungimas su uždegimo rakteliu

Norėdami įgyvendinti variklio užvedimo funkciją, prijunkite šiuos laidus taip:

Pavarų dėžės tipo pasirinkimas (Gearbox) – Automatinė/Mechaninė.

Automobiliuose su automatine pavarų dėže išlaikoma kilpa tarp 18 kontaktų jungties 4 ir 9 kaiščių.

Automobiliuose su mechanine pavarų dėže turite nupjauti kilpą (juodą laidą) tarp 18 kontaktų „X3“ jungties 4 ir 9 kaiščių.

Raudona viela- plius +12V maitinimas, rekomenduojama jungti tiesiai prie baterijos. Tokiu atveju ne toliau kaip 40 cm nuo akumuliatoriaus „+“ gnybto reikia įdėti papildomą 30A saugiklį. Jungdami tiesiai prie automobilio akumuliatoriaus, turite naudoti laidą, kurio skerspjūvis ne mažesnis kaip 6 mm2. Jei tiesioginis prijungimas prie akumuliatoriaus neįmanomas, prijungimui reikia pasirinkti standartinį atitinkamo skerspjūvio transporto priemonės elektros laidą. Šiuo atveju būtina atsižvelgti į tai, kad šios grandinės standartinio saugiklio nominali vertė yra ne mažesnė kaip 30 A. Taip pat galite prijungti prie tvirtinimo bloko maitinimo laido, kėbulo valdymo modulio (BCM) arba uždegimo jungiklio.

Geltona viela- išėjimas uždegimui įjungti Nr. 1, jungti prie uždegimo jungiklio gnybto IGN1 (15/1). Išėjimas taip pat yra uždegimo valdymo įvestis.

Žalia viela- išvestis priedams įjungti, prijunkite prie uždegimo jungiklio ACC ( PRIEDAI ) gnybto.

Mėlyna viela- papildoma produkcija. Prijunkite prie atitinkamo uždegimo jungiklio gnybto, priklausomai nuo pasirinkto išvesties algoritmo. Kai kurios transporto priemonės turi dvi ar daugiau uždegimo ir starterio grandinių. Tokiu atveju reikia užprogramuoti šį išėjimą priedų arba uždegimo dubliavimo režimu arba naudoti papildomas reles, kad būtų galima dubliuoti aliarmo išėjimą pagal toliau pateiktą schemą:

Juoda ir geltona stora viela- išvestis į starterį. Prijunkite starterio relę prie laido.

Juoda ir geltona plona viela - valdymo įvestis starterio blokavimui saugos režimu ir starterio apsauga nuo atsitiktinio įsijungimo, kai variklis veikia automatinio paleidimo režimu. Norint atlikti tik automatinį paleidimą, ryšio nereikia. Nutraukite standartinę grandinę tarp uždegimo jungiklio STARTER gnybto (50/1) ir starterio valdymo grandinės (juodo ir geltono storio laido prijungimo taško). Juodą ir geltoną ploną laidą prijunkite prie uždegimo jungiklio STARTER gnybto (50/1). Įdiegus šį ryšį, maitinimas į standartinę starterio grandinę bus tiekiamas per įmontuotą aliarmo relę.

Pilkai juoda viela- universalus variklio veikimo stebėjimo įėjimas. Įvesties įvesties varža yra ne mažesnė kaip 200 kOhm.

Valdymas gali būti atliekamas naudojant signalą iš tachometro arba generatoriaus.

• Stebint variklio darbą naudojant tachometro signalą, pilkai juodas laidas yra prijungtas prie laido, ant kurio yra skirtingo dažnio impulso signalas, priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus.
• Stebint variklio veikimą naudojant generatoriaus signalą, pilkai juodas laidas prijungiamas prie generatoriaus išvesties, kuri yra prijungta prie įjungtos „baterijos įkrovimo“ lemputės. prietaisų skydelis. Generatoriaus signalo poliškumas programuojamas (11 funkcija, lentelė Nr. 2). Sėkmingas variklio užvedimas bus stebimas pagal įtampos pokytį generatoriaus išėjime po to sėkmingas paleidimas variklis.
• Stebint variklio veikimą naudojant borto tinklo įtampą, pilkai juodas laidas neprijungtas ir turi būti izoliuotas. Užvedimo patvirtinimas įvyks automatiškai, kai variklis pradės veikti.

Dėmesio! Dėl tinkamas veikimas starteris be sukimo, jums reikės pasirinkti reikiamą trukmę, pasirenkant vieną iš programuojamos funkcijos 9 reikšmių, lentelė Nr. 2.

Įdiegus automatinį paleidimą, aliarmas turėtų imituoti mygtuko „start/stop“ paspaudimą. Norėdami tai padaryti, turite atlikti šiuos ryšius:

Pavarų dėžės tipo pasirinkimas (Gearbox) – Automatinė/Mechaninė

Transporto priemonėms su Automatinė pavarų dežė- turi būti išsaugota kilpa tarp 18 kontaktų jungties „X3“ 4 ir 9 kaiščių.

Transporto priemonėms su mechaninė pavarų dėžė- būtina nupjauti kilpą tarp 18 kontaktų jungties „X3“ 4 ir 9 kaiščių.

Centrinio bloko 6 kontaktų maitinimo jungtis „X1“.

Raudona viela- plius +12V maitinimas, rekomenduojama jungti tiesiai prie baterijos. Tokiu atveju ne toliau kaip 40 cm nuo akumuliatoriaus „+“ gnybto reikia įdėti papildomą 30 A galios saugiklį. Jei tiesioginis prijungimas prie akumuliatoriaus neįmanomas, prijungimui reikia pasirinkti standartinį atitinkamo skerspjūvio transporto priemonės elektros laidą. Tokiu atveju būtina atsižvelgti į tai, kad standartinė šios grandinės saugiklio galia yra ne mažesnė kaip 30 A. Taip pat galite prijungti prie tvirtinimo bloko maitinimo laido, kėbulo valdymo modulio (BCM) arba uždegimo jungiklio.

Geltona viela- Prijunkite uždegimo valdymo įvestį per diodą prie transporto priemonės uždegimo grandinės, kad galėtumėte stebėti būklę (žr. paveikslėlį žemiau).

Žalia viela- neprisijungti.

Mėlyna viela- prijungti prie stabdžių pedalo (programuojama funkcija 8, lentelė Nr. 2, programos režimas 3).

Juoda ir geltona stora viela- prijunkite paleidimo mygtuką prie grandinių (jei reikia pakeisti valdymo impulso poliškumą, naudokite papildoma relė, žiūrėkite paveikslėlį žemiau).

Juoda ir geltona plona viela- neprisijungti.

18 kontaktų centrinio bloko jungtis „X3“.

Pilkai juoda viela- universalus variklio veikimo stebėjimo įėjimas. Įvesties įvesties varža yra ne mažesnė kaip 200 kOhm. Valdymas gali būti atliekamas naudojant signalą iš tachometro arba generatoriaus.

Sujungimo schema:

Pastaba: VD1 diodas uždegimo grandinėje yra būtinas, kad signalizacija gautų informaciją tik apie įjungtą degimą; mėlyna viela turi būti užprogramuotas „Start/Stop“ sistemai, tokiu atveju ant juodos ir geltonos vielos (išvesties į starterį) generuojami paleidimo ir sustabdymo impulsai.

Dėl saugus veikimas automobilį ir saugiai naudojant nuotolinio užvedimo funkciją, būtina, kad automobilio signalizacija teisingai nustatytų, ar variklis veikia, ar išjungtas.

Variklio veikimo nustatymas tachometro signalais.

Grandinėje, prie kurios bus prijungtas pilkai juodas laidas, turi būti impulsai, proporcingi variklio sukimosi greičiui. Tokiai grandinei geriausia naudoti tachometro signalą, esantį viename iš diagnostinės jungties kontaktų arba prietaisų skydelyje. Šio signalo amplitudė paprastai yra 12 V.

Tipiška tachometro bangos forma parodyta paveikslėlyje žemiau (kairėje). Signalizacija nustato momentą, kai starteris nustoja suktis, staigiai padidėjus signalo dažniui tuo momentu, kai variklis pradeda veikti. Pilkai juodo laido prijungimas prie tokios grandinės užtikrina, kad starteris bus tinkamai išjungtas.

Signalas iš purkštuko valdymo grandinės taip pat gali būti laikomas signalu, proporcingu variklio sukimosi greičiui. Daugeliu atvejų tai leidžia patikimai nustatyti veikiančio variklio būklę.

Variklio veikimo nustatymas naudojant generatoriaus signalą.

Grandinė, prie kurios prijungtas pilkai juodas laidas, turėtų pakeisti savo būseną iš kūno potencialo, kai variklis neveikia, iki 9-12 V potencialo, kai variklis veikia. Esant atvirkštiniam signalui, nuo +12V potencialo, kai variklis neveikia, iki korpuso potencialo, kai variklis užvedamas. Šį signalą galima gauti prijungus prie prietaisų skydelyje esančios „akumuliatoriaus įkrovimo“ lemputės, kuri užgęsta užvedus variklį. Aukščiau pateiktoms dviem parinktims signalizacija suteikia galimybę pasirinkti variklio veikimo valdymą: generatorius (+) arba generatorius (-), atitinkamai, 11 funkcija, lentelė Nr. 2.

Tipiška signalo bangos forma užvedant variklį generatoriaus grandinėje parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje:

Kai kuriuose automobiliuose generatoriaus signalas pasikeičia į veikiantį variklį jau paspaudus starterį. Šiuo atveju neįmanoma užtikrinti teisingo starterio veikimo nutraukimo ir šis valdymo būdas netaikomas.

Variklio veikimo nustatymas pagal įtampą.

Kai variklis veikia, transporto priemonės įtampa yra didesnė nei tada, kai ji sustabdoma. Šis variklio valdymo metodas laikomas pagalbiniu ir gali būti naudojamas tik tuo atveju, jei negalima nustatyti tachometro arba generatoriaus signalų grandinių. At šis metodas valdymas, pilkai juodas laidas neprijungtas ir turi būti izoliuotas.

Variklio paleidimo parametrų programavimas

Norėdami sėkmingai užvesti automobilį naudodami automobilio signalizaciją, turite užprogramuoti šiuos parametrus:

1. Automobilio variklio tipas – benzininis arba dyzelinis. Norėdami tai padaryti, įjunkite 10 funkcijos programavimo režimą, lentelė Nr. 2 ir, priklausomai nuo variklio tipo, nustatykite reikiamą starterio įjungimo delsos laiką įjungus degimą pirmą kartą užvedus variklį. Dyzeliniams varikliams starterio įjungimo delsa, reikalinga uždegimo žvakėms sušildyti, yra 5, 10 arba 20 sekundžių. Benzininiams varikliams uždelsimas yra 4 sekundės.
2. Transporto priemonėms su užvedimo mygtuku užprogramuokite 8 lentelės Nr. 2 funkciją į 3 parinktį.
3. Nustatykite maksimalų pirmojo bandymo paleisti starterį laiką. Jį galima užprogramuoti montuojant signalizaciją bet kokiam variklio veikimo stebėjimo metodui. Kiekvieno vėlesnio bandymo paleisti starterį laikas per vieną paleidimo ciklą automatiškai padidinamas 0,2 sekundės. Automobiliams su mygtuku „Start/Stop“ ant juodos ir geltonos vielos generuojamas 2 sekundžių impulsas, neatsižvelgiant į pasirinktą 8 funkcijos parinktį, lentelė Nr. 2.

Jei variklis užvedamas nepasibaigus maksimaliam starterio sukimosi laikui, starteris išsijungs anksčiau.

Per vieną užvedimo ciklą sistema gali atlikti 4 bandymus užvesti variklį. Jei po 4-ojo bandymo variklis neužsiveda, bus rodomas rakto pakabuko ekranas Atsiliepimas(su sąlyga, kad jis yra registratūroje) bus rodomas užrašas „OCT“ ir rakto pakabukas duos 4 garso signalus, rodantis bandymų užvesti variklį pabaigą. Bus 4 šviesos signalų blyksniai.

Jei veikiantis variklis užgęsta nepasibaigus užprogramuotam įšilimo laikui, bus bandomas naujas variklio užvedimo ciklas. Bendras paleidimo bandymų skaičius per paleidimo ciklą neviršija 4.

Dėmesio! Nuotolinis variklio užvedimas negali būti atliekamas tais atvejais, kai įjungtas degimas, atidarytas variklio dangtis, išjungtas stovėjimo stabdys arba nuspaustas kojinis stabdys, pasirengimas užvesti variklį automobiliuose su mechanine pavarų dėže nebaigtas.

Maitinimo įtampa nukrenta žemiau +6V (esant išsikrovusiam akumuliatoriui) variklio užvedimo momentu panaikina visus automatinius variklio paleidimus. Norėdami įvertinti įtampos kritimą, jums reikia osciloskopo arba multimetro su minimalios reikšmės atminties funkcija.

Dėl daugybės pajungimo būdų ir galimi pakeitimai automobilių grandinėse būtina užtikrinti, kad po įdiegimo sistema veiktų tinkamai. Nuo to priklausys pati nuotolinio variklio užvedimo galimybė, savalaikis starterio išjungimas (be sukimo) ir saugumas užvedant variklį.

Naudojamas patikrinimui standartinis raktų pakabukas signalizacija su LCD ekranu. Būtina patikrinti 2 automobilio būsenas ir įsitikinti, kad signalizacija jas teisingai išskiria. Jei taip atsitiks, visi kiti darbo režimai bus pateikti automatiškai.

1 būsena (kairėje) – įjungtas degimas, variklis neveikia

Paspauskite 3 klavišo pultelio mygtuką. Rakto piktograma turėtų būti rodoma ant priekinio stiklo, o ant jo neturėtų būti dūmų piktogramos.

2 būsena (dešinėje) – variklis veikia

Paspauskite 3 klavišo pultelio mygtuką. Už priekinio stiklo ekrane turėtų pasirodyti uždegimo raktelio piktograma ir dūmų piktogramos, imituojančios veikiantį variklį.

Testo rezultatų įvertinimas:

Jei raktelio pakabukas rodo netinkamą uždegimo raktelio ir dūmų piktogramų derinį, tai rodo netinkamą pilkai juodo laido prijungimą. Taigi signalizacija arba negalės užvesti variklio, arba, priešingai, leis palikti automobilį įjungtą, o po to užvesti variklį nuotoliniu būdu, o tai sukels avarinę situaciją. pavojinga situacija. Jei prijungsite neteisingai, galite gauti kelis galimi variantai indikacija. Labiausiai tikėtina:

1 variantas- abiem atvejais indikatorius atitinka veikiantį variklį.

2 variantas- abiem atvejais indikatorius atitinka išjungtą variklį, bet uždegimas įjungtas.

Galimos priežastys:

• Stebint naudojant generatorių, signalo poliškumas pakeičiamas. Stebint naudojant tachometrą, signalo amplitudė yra nepakankama ir signalizacija jo „nemato“. Stebint pagal įtampą, generatorius gali būti sugedęs.

Galimos pasekmės:

• Signalizacija neveiks nuotolinis paleidimas variklis;
• Signalizacija neatliks uždegimo paėmimo, reikalingo „minkštai neutraliai“ atlikti automobiliams su mechanine pavarų dėže;
• Signalizacija neatliks uždegimo paėmimo turbo laikmačio ir apsaugos režimuose, kai variklis veikia;
• Signalizacija bus apgauta ir leis vykdyti neutralią programą, kai variklis neveikia, ir atitinkamai automobilis gali likti su įjungta pavara, o vėliau užvedant pradės judėti pavara;
• Signalizacija apie veikiantį variklį (kai valdoma generatoriaus) gaus signalą beveik iš karto po užvedimo ir atitinkamai, kai variklis bus šiltas, užvedimas įvyks sėkmingai, o kai žemos temperatūros starterio sukimo trukmės nepakaks sėkmingam startui;
• Variklis iškart užsives ir užges. Taip atsitiks, jei generatoriaus signalo poliškumas bus pakeistas.

Bandomasis Bėgimas

1. Pasiruošimas nuotoliniam paleidimui

Automobiliams su automatine pavarų dėže: perjunkite pavarų perjungimo svirtį į padėtį „Stovėjimas“, uždarykite visas duris, gaubtą ir bagažinę.

Automobiliams su mechanine pavarų dėže: perjunkite pavarų perjungimo svirtį į neutralią padėtį, uždarykite visas duris, gaubtą ir bagažinę. Tada atlikite „minkštą neutralų“. Už tai:

1 variantas:(automatinis variklio veikimo palaikymo įjungimas išjungus degimą: 12 funkcijos 1 režimas, lentelė Nr. 2). Įjunkite rankinį stabdį. Ištraukite raktelį nuo uždegimo ir išlipkite iš automobilio. Uždarykite visas duris, gaubtą ir bagažinę. Tada paspauskite 1 mygtuką, esantį ant pultelio, kad įjungtumėte saugos režimą. Variklis sustos. Bus atliktas programinės įrangos neutralumas.

2 variantas:(rankinis uždegimo atramos įjungimas iš raktelio: 12 funkcijos 2 režimas, lentelė Nr. 2). Veikiant varikliui ir už uždarų durųįjunkite rankinį stabdį ir paspauskite raktelio pakabuko mygtuką 2. Tada ištraukite raktelį iš uždegimo ir išlipkite iš automobilio. Uždarykite visas duris, gaubtą ir bagažinę. Tada paspauskite 1 mygtuką, esantį ant pultelio, kad įjungtumėte saugos režimą. Variklis sustos. Bus atliktas programinės įrangos neutralumas.

3 variantas:(automatinis uždegimo atramos įjungimas paspaudus rankinį stabdį: 12 funkcijos 3 režimas, lentelė Nr. 2). Kai variklis veikia, įjunkite rankinį stabdį. Tada ištraukite raktelį iš uždegimo, išlipkite iš automobilio ir paspauskite mygtuką 1 ant raktelio pakabuko, kad įjungtumėte apsaugos režimą. Variklis sustos. Bus atliktas programinės įrangos neutralumas.

2. Variklio užvedimas

Ilgai paspauskite 1 mygtuką ant pultelio, tada trumpai paspauskite mygtuką 3.

Variklis turėtų užsivesti. Išjunkite variklį ilgai paspausdami 1, tada 4 mygtukus.

3. Jei paleidimas neįvyksta:

Leidžia nuotoliniu būdu valdyti variklį be vairuotojo įsikišimo, padidindamas naudojimo komfortą transporto priemonė. Eksploatacijos metu Starline automobilių signalizacija Gali kilti situacijų, kai automobilis neužsiveda iš automatinio užvedimo. To priežastys gali būti neteisingi automobilio savininko veiksmai arba apsaugos sistemos pažeidimai. Daugeliu atvejų šis signalizacijos gedimas neturi įtakos automobilio saugumui, tačiau neturėtumėte atidėti jo pašalinimo.

Nepavyko paleisti po keturių bandymų

Jei automobilio signalizacija bando užvesti variklį, bet jis užsiveda ir užgęsta arba nerodo jokių užvedimo požymių, tai po keturių nesėkmingų bandymų žvaigždutė nustoja užvesti jėgainę. Šios situacijos priežastys gali būti šios:

• imobilaizerio aplinkkelio trūkumas;
• raktas, įdėtas į aplinkkelio modulį, prastai nuskaitytas arba jo nėra;
• klaidos, atsiradusios montuojant automobilio signalizaciją, dėl kurių procesoriaus modulis negauna informacijos apie variklio darbą.

Gedimų šalinimas priklauso nuo jo atsiradimo pobūdžio. Turėtumėte patikrinti, ar imobilaizeris yra aplenktas, o atsakiklis yra nuskaitomas. Taip pat turite įsitikinti, kad laidai, einantys iš pagrindinio įrenginio, yra tinkamai prijungti, ir patikrinti, ar jie atitinka užprogramuotus parametrus.

Automatinio paleidimo su mechanine pavarų dėže ypatybės

Priežastis, kodėl automatinis paleidimas neveikia automobilyje su mechanine pavarų dėže, gali slypėti neteisinguose vairuotojo veiksmuose, būtent, nesilaikant programos neutralios procedūros.

Norint pašalinti šį gedimą, pakanka aktyvuoti neutralią programą pagal instrukcijas. Jei tai nepadeda ir automobilio signalizacija vis tiek neužveda automobilio, tai gali būti šios priežastys:

• signalizacija neaptinka durų atidarymo ir uždarymo, nes jos buvo sumontuotos neteisingai;
• Durų ribiniai jungikliai neveikia.

Norint pašalinti negalėjimą įjungti programos neutralumo, būtina pakeisti sugedusius elementus ir patikrinti jungtis pagal schemą.

Informacija ant rakto pakabuko yra neteisinga

Jei automatinio paleidimo metu suveikia aliarmas arba ant rakto pakabuko rodoma neteisinga informacija, greičiausiai klaida yra apsaugos sistemos įdiegimas. Taip pat, netinkamai sumontavus automobilio signalizaciją, susidaro situacija, kai atidarius dureles užgęsta variklis. Dažniausia klaida įvyksta jungiant ir programuojant X1 jungties kontaktus.

Norėdami išspręsti problemą, patikrinkite, ar kiekviena procesoriaus modulio jungtis yra tinkamai prijungta. Jei gedimų nėra, turėtumėte toliau ieškoti klaidos programinės įrangos lygiu.

Variklio užvedimo sėkmė priklauso nuo aplinkos temperatūros

Jei esant neigiamai temperatūrai automobilis neužsiveda iš automatinio paleidimo, tai gali būti priežastis:

• „Starline“ signalizacijos maitinimo kontaktai oksidavosi ir grandinėje nepalaiko normalios įtampos;
• Akumuliatorius yra prastos būklės, todėl nesuka starterio;
• uždegimo grandinėje yra tarpas, pavyzdžiui, papildomai apsaugai nuo vagystės;
• Imobilaizerio apėjimo skaitytuvas neveikia.

Jei pastebėsite, kad tam tikromis oro sąlygomis automatinis paleidimas nustojo veikti, pirmiausia turėtumėte patikrinti, ar variklis gali normaliai užvesti. Jei visos sistemos veikia tinkamai, tai gedimo reikia ieškoti pačioje sistemoje. apsaugos sistema. Patikrinus visas problemines vietas, rekomenduojama patikrinti laidų skerspjūvį. Jų ilgis ir storis turi atitikti standartinius automobilių signalizacijos laidus.

Ne visos automatinio paleidimo parinktys veikia

Priežastys, kodėl neveikia automatinis paleidimas pagal variklio temperatūrą, dažniausiai slypi gedimuose, susijusiuose su temperatūros jutikliu. Dažniausiai arba pats skaitiklis yra sugedęs, arba jo pajungimas atliktas neteisingai.

Jei variklis neužsiveda priklausomai nuo temperatūros, turite patikrinti, ar tinkamai prijungta jungtis X6. Jei tai neišsprendžia problemos, reikia pakeisti temperatūros jutiklį.

Automatinis paleidimas gali būti nenustatytas reikiamam laikui dirbant iš žadintuvo. Taip yra dėl automobilio signalizacijos vidinio laikrodžio ir realiojo laiko desinchronizavimo. Patikrinti tai nesunku, tiesiog pažiūrėkite į raktelio pakabuko nurodytą laiką. Norint pašalinti problemą, būtina saugos sistemoje.

Vietoj automatinio paleidimo automobilio signalizacija sumirksi tris kartus

Trigubas automobilio signalizacijos mirksėjimas, kai neįmanoma užvesti automobilio, skirtas informuoti automobilio savininką apie per didelį transporto priemonės borto įtampos kritimą. Šita situacija gali sukelti:

• išsikrovęs arba pasibaigęs akumuliatorius;
• laidai, kurių skerspjūvis yra nepakankamas arba per ilgas;
• gnybtų oksidacija.

Dėl kiekvienos iš aukščiau išvardytų priežasčių įtampa mažėja daugiausia esant apkrovai, todėl patikrinus potencialų skirtumą akumuliatoriaus gnybtuose šios problemos gali nepavykti atskleisti.

Norint pašalinti gedimą, būtina vizualiai apžiūrėti visus jungčių gnybtų blokus. Didžiausias dėmesys turėtų būti skiriamas maitinimo grandinėms. Jei oksidacijos nėra, būtina patikrinti laidų skerspjūvį su rekomenduojamomis reikšmėmis. Jei reikia įsikišti, naudokite litavimą, kad prijungtumėte laidus. Toliau turėtumėte patikrinti baterija esant apkrovai.

Kaip mokėti Dvigubai MAžiau už BENZINĄ

• Benzino kainos auga kiekvieną dieną, o automobilio apetitas tik didėja.
• Jums būtų malonu sumažinti išlaidas, bet ar įmanoma šiais laikais gyventi be automobilio!?