Wie heißt die größte Ölraffinerie-Pipeline? Größte Ölpipelines

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Heute ist es unmöglich, sich die Existenz eines Wirtschaftsimperiums vorzustellen, das auf die Nutzung von Verkehrsnetzen verzichtet hätte. Die Globalisierung der Weltwirtschaft hat dazu geführt, dass die Produktion moderner technische Mittel wurde für jedes große Unternehmen verfügbar. Nun wurden die Transportkosten der Produzenten plötzlich zum entscheidenden Faktor für den Preiswettbewerb.

Der Transport ist das Hauptglied in absolut jeder Struktur: von der Produktion Haushaltsgeräte vor der Erfindung Raumschiffe. Güterverkehr, Personenzüge, Militärflugzeuge – sie alle sind in einem einzigen Transportnetz vereint – der Aorta, und einzelne Transportmittel ähneln kommunizierenden Blutgefäßen. Dieser seltsame Organismus wird Weltwirtschaft genannt.

Pipelines der Welt.

Das jüngste Transportmittel, das sich auf Anhieb als das beliebteste in der Branche herausstellte Industrieländer, wurde zum Pipelinetransport. Die erste nur 6 Kilometer lange Ölpipeline erschien Ende des 19. Jahrhunderts in den USA, während der Entwicklung der Ölindustrie, und wurde zu einem lang erwarteten SIP saubere Luft für Öl- und Gaskonzerne, die allmählich an Stärke gewinnen. Dies ist die einzige Transportart, die ausschließlich für den Transport von Gütern bestimmt ist, und zwar nur für flüssige und gasförmige Güter. Keine Metalle, keine Passagiere – nur Öl und nur Gas. Pipelines machen derzeit 11 % des weltweiten Frachtaufkommens aus, Tendenz steigend.

Wenn Sie alles über den Pipeline-Transport in der Welt erfahren möchten, sollten Sie bedenken, dass er auf dem Prinzip der Lieferung von Gas und Öl direkt vom Produktionsstandort an jeden Ort der Welt basiert. Die Einführung solcher Segmente in die Infrastruktur der globalen Industrie ist zur kostengünstigsten Möglichkeit geworden, Massengüter über große Entfernungen zu transportieren. Pipeline-Transport verbreitete sich bei der Erschließung neuer Lagerstätten Erdgas und Öl, das weit entfernt von Bereichen der Verarbeitung und des anschließenden Verbrauchs liegt. Die Vorteile des Pipelinenetzes haben es ermöglicht, das Volumen der Öl- und Gasförderung zu erhöhen und gleichzeitig die Transportkosten zu senken, was eine große Rolle für die Entwicklung umfangreicher Pipelines gespielt hat Pipeline-Netzwerk.

Faktoren, die die Pipeline von anderen Verkehrsträgern unterscheiden:

Möglichkeit des ganzjährigen, praktisch ununterbrochenen Pumpens von Öl über jede Entfernung mit minimalen Ladungsverlusten und -kosten.
Die Möglichkeit, den gesamten Prozess vollständig zu automatisieren.
Der Prozess der Ölförderung ist nicht mehr von den klimatischen Bedingungen abhängig.
Die Stückkosten für den Bau einer 1 km langen Pipeline betragen zweimal weniger als 1 km Eisenbahn.
Die Rohrleitung kann nahezu überall platziert werden Globus, wodurch Baukosten erheblich eingespart werden.

Derzeit gilt die Pipeline hinsichtlich ihres spezifischen Gewichts und der Anzahl der Güterströme als die profitabelste Art von Transportnetz. Mit der Zunahme der geförderten Mineralienmenge begannen sich die Transportwege auszuweiten. Für Länder mit großem Territorium ist die Entwicklung solcher Transport- und Kommunikationssysteme zur Aufgabe Nummer eins geworden. Der Markt für Rohstoffe hat sich intensiviert und die Warenstruktur der Güterströme hat sich verändert. Die Weltwirtschaft begann sich an die Exportorientierung der Ölindustrie anzupassen.

Führend im weltweiten Frachtumschlag.

Sie können alles über den Pipeline-Transport in der Welt erfahren, indem Sie seine Entwicklung von Anfang an verfolgen. Die Vereinigten Staaten begannen viel früher als andere Länder mit dem Bau der Pipeline. Obwohl Russland bei der Länge der Pipeline-Strecken anderen Ländern unterlegen war, blieb es bereits Ende der 1990er Jahre nicht verschuldet, da es diese Länder in Bezug auf den Pipeline-Frachtumschlag bei weitem übertraf. Anschließend behielt Russland sein Führungsrecht; der Frachtumschlag russischer Öl- und Gaspipelines macht fast ein Drittel des weltweiten Frachtumschlags aus.

Die Tabelle von 2005 zeigt hohes Niveau Entwicklung der in diesen zehn Ländern enthaltenen Länder. Natürlich gab es Veränderungen, aber keine starken. Russland ist heute führend bei der Länge der Pipelines, die Gesamtlänge des Hauptsystems beträgt 48,7 Tausend km (Daten aus dem Jahr 2006). Diese riesige Ölpipeline transportiert 90 % des gesamten russischen Öls.

Zweifellos steht der Pipeline-Transport in der Zukunft vor großen Entwicklungen, aber wie praktisch und kostengünstig er auch sein mag, wie wird sich seine Nutzung letztendlich auf die Ökologie unseres Planeten auswirken? Es gibt bereits eine ausreichende Anzahl von Fällen von Durchbrüchen in Ölpipelines, die enorme Schäden für die Umwelt verursacht haben. Das Umweltproblem geht mit jedem einher positiven Eigenschaften Dieses neuartige Transportsystem ist eng in die Struktur der Weltwirtschaft integriert. Vergessen Sie es nicht, denn das Erste, was Sie tun müssen, ist, das Leben auf der Erde und die Gesundheit aller ihrer Bewohner zu bewahren.

Die Geschichte des Pipelinetransports reicht ebenso wie die Geschichte der Ölindustrie bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts zurück. Die erste nur 6 km lange Ölpipeline wurde 1865 in den USA gebaut. Zehn Jahre später wurde das Industriezentrum Pittsburgh in Pennsylvania durch eine 100 Kilometer lange Ölpipeline mit dem Ölfeld verbunden. In Lateinamerika wurde die erste Ölpipeline (in Kolumbien) 1926 verlegt, in Asien (im Iran) – 1934, im europäischen Ausland (in Frankreich) – 1948. Russisches Reich Die erste Produktpipeline zwischen Baku und Batumi wurde 1907 gebaut. Der weit verbreitete Bau von Ölpipelines begann jedoch nach dem Ersten Weltkrieg und von Gaspipelines nach dem Zweiten Weltkrieg.

Bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts. Die Gesamtlänge der Pipelines auf der Welt erreichte 350.000 km und im Jahr 2005 überstieg sie 2 Millionen km. Pipelines wurden in mehreren Dutzend Ländern auf der ganzen Welt gebaut und betrieben, aber wie üblich sind die Länder, die laut diesem Indikator zu den Top Ten gehören, von entscheidender Bedeutung.

Neben den zehn führenden Ländern verfügen viele andere Länder der Welt über Pipelines von beträchtlicher Länge, die sich in Südwest-, Südostasien, Nordafrika, Lateinamerika und den GUS-Staaten befinden.

Bei der Analyse der Lage von Öl- und Produktpipelines kann festgestellt werden, dass ihre größten Systeme zum einen in Ländern mit entwickelt wurden große Größen Produktion und Inlandsverbrauch von Öl und Erdölprodukten und manchmal auch deren Export (USA, Russland, Kanada, Mexiko sowie Kasachstan, Aserbaidschan usw.). Zweitens haben sie sich in Ländern mit einer ausgeprägten Exportorientierung der Ölindustrie entwickelt (Saudi-Arabien, Iran, Irak, Libyen, Algerien, Venezuela). Drittens wurden sie schließlich in Ländern mit einer ebenso ausgeprägten Importorientierung der Ölindustrie (Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Ukraine, Weißrussland usw.) gegründet. Die größte Länge Hauptölpipelines gebaut in den GUS-Staaten, den USA, Kanada, Saudi-Arabien.

Unter den Top-Ten-Ländern in Bezug auf die Länge der Gaspipelines belegen wirtschaftlich entwickelte Länder die ersten sieben Plätze – mit einem enormen quantitativen Vorsprung. Dies ist vor allem darauf zurückzuführen, dass der Bau von Gaspipelines in China erst vor relativ kurzer Zeit begonnen hat, während die meisten Entwicklungsländer, wenn sie Erdgas exportieren, dies in verflüssigter Form tun auf dem Seeweg. Von den in der Tabelle aufgeführten entwickelten Ländern wiederum weisen die USA, Deutschland, Frankreich, Italien (zu denen man die Ukraine, Weißrussland, Polen, die Tschechische Republik, Österreich usw. hinzufügen kann) eine ausgeprägte Verbraucher-Importorientierung auf Russland und Kanada (dazu kommen noch Turkmenistan, Norwegen, Algerien) – Verbraucher-Export- oder Export-Verbraucher-Orientierung. Die längsten Gaspipelines gibt es in den GUS-Staaten, Kanada und den USA.

Der Dichteindikator des Rohrleitungsnetzes wird deutlich seltener verwendet als der Dichteindikator von Eisen und Autobahnen. Dennoch kann festgestellt werden, dass hinsichtlich der Dichte des Ölpipelinenetzes die Länder Westeuropas (insbesondere die Niederlande, Belgien, Deutschland, Italien, Großbritannien), die Vereinigten Staaten und die kleinen Ölförder- und Ölpipelinenetze Aus den Exportstaaten Trinidad und Tobago („Weltrekordhalter“ mit einem Indikator von 200 km pro 1000 km) stechen 2 Territorien hervor, Brunei und Bahrain. Die Niederlande und Deutschland sind hinsichtlich der Dichte des Gasleitungsnetzes führend (275 km pro 1000 km 2 Fläche).

Wenden wir uns nun den Charakteristika der Arbeit zu, also den Ladungsströmen des weltweiten Pipelinetransports. Ende der 1990er Jahre. Der Frachtumschlag der Öl- und Produktpipelines der Welt näherte sich 4 Billionen t/km und der der Gaspipelines - bis zu 2,5 Billionen t/km (es wird wahrscheinlich klarer, wenn wir sagen, dass die Öl- und Produktpipelines der Welt jährlich mehr als pumpen 2 Milliarden Tonnen Öl und seine Produkte). An diesem Frachtumschlag sind alle bereits oben genannten Länder beteiligt, wobei jedoch zwei von ihnen – Russland und die USA – noch stärker dominieren.

Der Pipelinetransport hat aufgrund der stetig steigenden Nachfrage nach Öl und insbesondere Erdgas große Entwicklungsperspektiven. IN verschiedene Regionen In allen Ländern der Welt wird der Bau wichtiger Ölpipelines fortgesetzt. Der Schwerpunkt der diesbezüglichen Aktivitäten liegt in In letzter Zeit wurde die kaspische Region. Der Bau von Gaspipelines ist noch weiter verbreitet. Sie werden auch in vielen Regionen und Ländern gebaut, aber wenn wir nur die wichtigsten davon im Auge behalten, dann sollten wir erstens die Länder der GUS, Südostasien, China, Australien und zweitens nennen – Westeuropa, USA und Kanada, Nordafrika und Lateinamerika. Nach Angaben aus dem Jahr 2001 wurden weltweit insgesamt 85.000 km neue Pipelines gebaut.

Russland war den Vereinigten Staaten in den frühen 1990er Jahren bei der Gesamtlänge der Pipelines unterlegen. hinsichtlich des Frachtumschlags dieser Transportart weit übertroffen. Dieser Vorteil blieb auch später bestehen: Immerhin beträgt der Frachtumschlag russischer Öl- und Gaspipelines 1850 Milliarden t/km, also fast ein Drittel des Weltvolumens. Die Führungsrolle Russlands ist vor allem auf die viel neuere Bauweise und die moderneren Pipelines zurückzuführen großer Durchmesser Rohre und Bluthochdruck haben einen viel größeren Durchsatz. Dies gilt für internationale Pipelines, die seit langem in Betrieb sind – die Druschba-Ölpipeline sowie die Sojus- und Bratstvo-Gaspipelines, über die Öl und Gas ins europäische Ausland geliefert werden. Und noch mehr für die kürzlich in Betrieb genommene Ostsee Rohrleitungssystem(BTS), das den Ölzugang zum Finnischen Meerbusen sowie zu den im Bau befindlichen Offshore-Gaspipelines „Nord Stream“ (an der Ostsee) und „South Stream“ am Schwarzen Meer ermöglichte. In östlicher Richtung ist der grandiose Bau der Ölpipeline Ostsibirien im Gange - Pazifik See(ESPO), über das russisches Öl auf die Märkte der asiatisch-pazifischen Länder und der Vereinigten Staaten gelangen wird. Dank Rohren mit einem Durchmesser von fast 1,5 m wird die Durchsatzkapazität dieser Ölpipeline 80 Millionen Tonnen pro Jahr betragen.

Die Spitzenreiter unter den Pipeline-Transportbetreibern sind Russisches Unternehmen Transneft OJSC (seine Unternehmen verfügen über das weltweit größte Ölpipelinesystem – mehr als 50.000 Kilometer) und das kanadische Unternehmen Enbridge. Laut Experten in den USA haben die Ölpipelinesysteme ihr optimales Niveau erreicht und daher wird ihr Bau auf dem aktuellen Niveau eingefroren. Der Bau von Ölpipelines wird in China, Indien und seltsamerweise auch in Europa zunehmen, da dort eine völlige Diversifizierung der Lieferungen herrscht.

Die längsten Pipelines außer dem europäischen Kontinent befinden sich in Kanada und führen in die Mitte des Kontinents. Darunter befindet sich die Ölpipeline Redwater - Port Credit, deren Länge 4840 Kilometer beträgt.

Die USA sind der weltweit größte Produzent und Verbraucher von Energie. Öl ist die wichtigste Energiequelle der Vereinigten Staaten und deckt mittlerweile bis zu 40 % des Bedarfs des Landes. Die Vereinigten Staaten verfügen über ein sehr ausgedehntes Ölpipelinesystem, das insbesondere den Südosten des Landes dicht abdeckt. Darunter sind folgende Ölpipelines:

Die Trans-Alaska Oil Pipeline ist eine Ölpipeline mit einem Durchmesser von 1220 mm, die dazu dient, Öl aus dem Prudhoe Bay-Feld im Norden Alaskas zum Hafen von Valdez im Süden zu pumpen. Durchquert den Bundesstaat Alaska von Norden nach Süden, die Länge der Ölpipeline beträgt 1288 km. Besteht aus Rohölpipeline, 12 Pumpstationen, mehrere hundert Kilometer Versorgungsleitungen und ein Terminal in der Stadt Valdez. Der Bau der Ölpipeline begann nach der Energiekrise von 1973. Der Anstieg der Ölpreise hat die Förderung in Prudhoe Bay wirtschaftlich rentabel gemacht. Der Bau war mit vielen Herausforderungen konfrontiert, vor allem mit den sehr niedrigen Temperaturen und dem schwierigen, isolierten Gelände. Die Ölpipeline war eines der ersten Projekte, bei dem es zu Permafrostproblemen kam. Das erste Barrel Öl wurde 1977 durch die Pipeline gepumpt. Es handelt sich um eine der am besten geschützten Pipelines der Welt. Die Trans-Alaska-Ölpipeline wurde vom Ingenieur Egor Popov so entworfen, dass sie einem Erdbeben der Stärke 8,5 standhält. Es wurde über dem Boden auf speziellen Stützen mit Kompensatoren verlegt, sodass das Rohr mithilfe eines speziellen Kieskissens horizontal fast 6 m und vertikal 1,5 m entlang spezieller Metallschienen gleiten konnte. Darüber hinaus wurde die Trasse der Ölpipeline mit einer gestrichelten Zickzacklinie verlegt, um Spannungen auszugleichen, die durch Bodenverschiebungen bei sehr starken seismischen Längsschwingungen sowie bei thermischer Ausdehnung des Metalls entstehen. Die Durchsatzkapazität der Pipeline beträgt 2.130.000 Barrel pro Tag.

Das Seaway Pipeline System ist eine 1.080 Kilometer lange Ölpipeline, die Öl von Cushing, Oklahoma, zum Terminal- und Verteilungssystem Freeport, Texas, an der Golfküste transportiert. Die Pipeline ist eine wichtige Verbindung beim Transport von Rohöl zwischen zwei Ölförderregionen in den Vereinigten Staaten. Die Pipeline ging 1976 ans Netz und war ursprünglich dazu gedacht, ausländisches Öl von texanischen Häfen zu Raffinerien im Mittleren Westen zu transportieren. In diese Richtung wurde bis 1982 Öl gepumpt, dann wurde beschlossen, Erdgas durch diese Pipeline zu transportieren, allerdings in die entgegengesetzte Richtung – von Norden nach Süden. Im Juni 2012 wurde erneut Öl durch die Pipeline gepumpt. Die Kapazität der Ölpipeline beträgt 400.000 Barrel pro Tag. Der zweite Strang der Pipeline wurde im Dezember 2014 in Betrieb genommen und verläuft parallel zur ersten Stufe von Seaway. Die Kapazität der zweiten Linie beträgt 450.000 Barrel pro Tag.

Die Ölpipeline Flanagan South wurde 2014 in Betrieb genommen und hat eine Länge von 955 Kilometern und durchquert die Bundesstaaten Illinois, Missouri, Kansas und Oklahoma. Die Pipeline transportiert Öl von Pontiac, Illinois, zu Terminals in Cushing, Oklahoma. Das Pipelinesystem verfügt über sieben Pumpstationen. Die Flanagan-Südpipeline bietet die zusätzliche Kapazität, die für die Lieferung von Öl an nordamerikanische Raffinerien und die Weiterleitung über andere Ölpipelines entlang der US-Golfküste erforderlich ist. Die Pipelinekapazität beträgt etwa 600.000 Barrel pro Tag.

Die Spearhead Pipeline ist eine 1.050 Kilometer lange Ölpipeline mit einem Durchmesser von 610 mm, die Rohöl von Cushing, Oklahoma, zum Hauptterminal in Chicago, Illinois, transportiert. Die Kapazität der Ölpipeline beträgt 300.000 Barrel pro Tag.

Die erste Hauptölpipeline mit einem Durchmesser von 1000 mm in den Vereinigten Staaten wurde 1968 gebaut, um Öl von St. James (New Orleans) nach Patoka (Illinois) zu transportieren. Die Länge der Ölpipeline beträgt 1012 Kilometer. Die Kapazität der Ölpipeline St. James - Molasses beträgt 1.175.000 Barrel pro Tag.

Das Keystone Oil Pipeline System ist ein Netzwerk von Ölpipelines in Kanada und den Vereinigten Staaten. Liefert Öl aus den Athabasca-Ölsanden (Alberta, Kanada) an US-Raffinerien in Steele City (Nebraska), Wood River und Patoka (Illinois) von der texanischen Golfküste. Neben synthetischem Öl und geschmolzenem Bitumen (Dilbit) aus den kanadischen Ölsanden wird auch leichtes Rohöl aus dem Illinois-Becken (Bakken) nach Montana und North Dakota transportiert. Drei Phasen des Projekts sind in Betrieb – die vierte Phase wartet auf die Genehmigung der US-Regierung. Abschnitt I, der Öl von Hardisty, Alberta, nach Steele City, Wood River und Patoka liefert, wurde im Sommer 2010 fertiggestellt und erstreckt sich über 3.456 Kilometer. Abschnitt II, der Keystone-Cushing-Abzweig, wurde im Februar 2011 mit einer Pipeline von Steele City zu Lager- und Verteilungsanlagen im großen Knotenpunkt Cushing, Oklahoma, fertiggestellt. Diese beiden Stufen haben das Potenzial, bis zu 590.000 Barrel Öl pro Tag zu Raffinerien im Mittleren Westen zu pumpen. Die dritte Phase, eine Niederlassung an der Golfküste, wurde im Januar 2014 eröffnet und hat eine Kapazität von bis zu 700.000 Barrel pro Tag. Die Gesamtlänge der Ölpipeline beträgt 4.720 Kilometer.

Das Enbridge Petroleum Pipeline System ist ein Pipelinesystem, das Rohöl und geschmolzenes Bitumen von Kanada in die Vereinigten Staaten transportiert. Die Gesamtlänge der Anlage beträgt inklusive mehrerer Gleise 5363 Kilometer. Die Hauptteile des Systems sind der 2.306 Kilometer lange Enbridge-Abschnitt (kanadischer Abschnitt der Autobahn) und der 3.057 Kilometer lange Lakehead-Abschnitt (US-amerikanischer Abschnitt der Autobahn). Die durchschnittliche Durchsatzkapazität des Ölpipelinesystems beträgt 1.400.000 Barrel pro Tag.

Die Ölpipeline New Mexico – Cushing ist 832 Kilometer lang und hat eine Durchsatzkapazität von 350.000 Barrel pro Tag.

Die Ölpipeline Midland-Houston ist 742 Kilometer lang und hat eine Durchsatzkapazität von 310.000 Barrel pro Tag.

Die Ölpipeline Cushing – Wood River ist 703 Kilometer lang und hat eine Durchsatzkapazität von 275.000 Barrel pro Tag.

In Brasilien, Venezuela und Mexiko wurden neue Ölfelder entdeckt. Mittlerweile sind diese Staaten vollständig mit Energieressourcen versorgt, deren Versorgung durch Ölpipelines wie die Ölpipeline Salyaco – Bahia Blanca in Argentinien mit einer Länge von 630 km, die Ölpipeline Rio de Janeiro – Belo Horizonte in Brasilien mit a gewährleistet wird Länge von 370 km, sowie die Ölpipeline Sicuco - Coveñas" in Kolumbien mit einer Länge von 534 km.

Europa verfügt über große Öl- und Gasreserven. Von den Ländern, die Mitglieder der Europäischen Union sind, sind sechs Ölproduzenten. Dies sind Großbritannien, Dänemark, Deutschland, Italien, Rumänien und die Niederlande. Wenn wir die EU als Ganzes betrachten, ist dies der Fall größter Produzent Erdöl und belegt hinsichtlich seines Verbrauchs weltweit den siebten und zweiten Platz. Die nachgewiesenen Ölreserven der EU-Länder beliefen sich Anfang 2014 auf 900 Millionen Tonnen. Eine der größten Fernstraßen ist die Südeuropäische Ölpipeline, die Erdöl vom Hafen Lavert über Straßburg nach Karlsruhe transportiert. Die Länge dieser Ölpipeline beträgt 772 km.

Am Ufer liegt die Ölpipeline Baku – Tiflis – Ceyhan, die kaspisches Öl zum türkischen Hafen Ceyhan transportieren soll Mittelmeer. Die Ölpipeline wurde am 4. Juni 2006 in Betrieb genommen. Derzeit pumpt die Ölpipeline Öl aus dem Feldblock Azeri-Chirag-Guneshli und Kondensat aus dem Feld Shah Deniz. Die Länge der Ölpipeline Baku – Tiflis – Ceyhan beträgt 1.768 Kilometer. Die Ölpipeline verläuft durch das Territorium von drei Ländern – Aserbaidschan (443 km), Georgien (249 km) und der Türkei (1076 km). Die Durchsatzkapazität beträgt 1,2 Millionen Barrel Öl pro Tag.

Die Central European Oil Pipeline ist eine schwebende Erdölpipeline, die die Alpen auf der Strecke Genua (Italien) – Ferrara – Aigle – Inglstadt (Deutschland) durchquert. Die Erdölleitung wurde 1960 in Betrieb genommen und versorgte Erdölraffinerien in Bayern. Die Ölpipeline wurde am 3. Februar 1997 aufgrund von Umweltproblemen und hohen Sanierungskosten geschlossen. Die Länge der Ölpipeline beträgt 1000 Kilometer.

Die Ölpipeline Kasachstan-China ist die erste Ölpipeline für Kasachstan, die den direkten Import von Öl ins Ausland ermöglicht. Die Länge der Pipeline beträgt etwa 2.000 Kilometer und reicht vom Kaspischen Meer bis zur Stadt Xinjiang in China. Eigentümer der Pipeline sind die China National Petroleum Corporation (CNPC) und der kasachische Ölkonzern KazMunayGas. Der Bau der Gaspipeline wurde 1997 zwischen China und Kasachstan vereinbart. Der Bau der Ölpipeline erfolgte in mehreren Etappen.

Die Ölpipeline Kirkuk-Ceyhan ist eine 970 Kilometer lange Ölpipeline, die größte Ölpipeline im Irak, die das Ölfeld Kirkuk (Irak) mit dem Ölverladehafen in Ceyhan (Türkei) verbindet. Die Ölpipeline besteht aus zwei Rohren mit einem Durchmesser von 1170 und 1020 Millimetern und einer Durchsatzkapazität von 1.100 bzw. 500.000 Barrel pro Tag. Aber jetzt nutzt die Ölpipeline nicht ihre gesamte Kapazität aus und tatsächlich fließen etwa 300.000 Barrel pro Tag durch sie. An vielen Stellen sind erhebliche Reparaturen an den Rohren erforderlich. Seit 2003 wurde der Betrieb der Ölpipeline auf irakischer Seite durch zahlreiche Sabotageakte erschwert.

Die Transarabische Ölpipeline ist eine 1.214 Kilometer lange, nicht in Betrieb befindliche Ölpipeline, die von Al Qaisum in Saudi-Arabien nach Saida (einem Ölverladehafen) im Libanon führte. Während seines Bestehens war es ein wichtiger Teil des weltweiten Ölhandels sowie der amerikanischen und inneröstlichen Politik und leistete auch einen Beitrag dazu wirtschaftliche Entwicklung Libanon. Die Durchsatzleistung betrug 79.000 m 3 pro Tag. Der Bau der Transarabischen Ölpipeline begann 1947 und wurde hauptsächlich unter der Leitung von durchgeführt Amerikanisches Unternehmen Bechtel. Ursprünglich sollte die Strecke in Haifa enden, das damals unter dem britischen Mandat Palästina stand. Aufgrund der Gründung des Staates Israel wurde jedoch eine alternative Route über Syrien (Golanhöhen) in den Libanon mit einem Hafenterminal in Saida gewählt. Mit dem Pumpen von Öl durch die Pipeline wurde 1950 begonnen. Seit 1967, als Folge des Sechstagekrieges, geriet ein Teil der Pipeline, die durch die Golanhöhen führte, unter israelische Kontrolle, die Israelis blockierten die Pipeline jedoch nicht. Nach mehreren Jahren anhaltender Streitigkeiten zwischen Saudi-Arabien, Syrien und dem Libanon über Transitgebühren, das Auftauchen von Öl-Supertankern und Pipeline-Unfällen stellte der Teil der Strecke nördlich von Jordanien 1976 den Betrieb ein. Der Rest der Pipeline zwischen Saudi-Arabien und Jordanien transportierte weiterhin kleine Mengen Öl, bis Saudi-Arabien 1990 als Reaktion auf die Neutralität Jordaniens während des ersten Golfkriegs die Lieferungen einstellte. Heute ist die gesamte Strecke für den Öltransport ungeeignet.

Die 1.620 km lange Ostarabische Ölpipeline versorgt die Küste des Persischen Golfs mit Kohlenwasserstoffen.

Afrika hat großes Potenzial, aber es wird kaum genutzt. Große Ölvorkommen gibt es in Nigeria, Algerien und auf dem Atlantikschelf. Unter den Ölpipelines sind die Pipeline Edjele (Algerien) – Sehira (Tunesien) mit einer Länge von 790 Kilometern sowie die Pipeline Tschad – Kamerun mit einer Länge von 1080 Kilometern hervorzuheben.

Die Tazama-Ölpipeline ist eine 1.710 Kilometer lange Ölpipeline vom Terminal in Daressalam (Tansania) nach Ndola (Sambia). Es wurde 1968 in Betrieb genommen. Derzeit beträgt die Pipelinekapazität 600.000 Tonnen pro Jahr. Der Rohrdurchmesser liegt zwischen 200 und 300 mm (8 und 12 Zoll).

2015-10-01

Der Pipelinetransport in den Vereinigten Staaten macht ein Viertel des Gütertransports des Landes aus. Ein Netz von Ölpipelines verläuft durch alle Bundesstaaten. Die meisten Anlagen wurden im Süden des Landes in öl- und gasreichen Gebieten wie Texas, Louisiana, Oklahoma sowie in den Bundesstaaten des Mittleren Westens – Illinois, Indiana, Iowa, Michigan, Missouri – errichtet. Ölpipelines pumpen drei Viertel des gesamten im Land transportierten Öls. Ihre Länge beträgt 660.000 Kilometer. Darüber hinaus wurde der Bau neuer Pipelines in den Vereinigten Staaten kürzlich durch die Förderung von Schieferkohlenwasserstoffen erleichtert.

Die erste Ölpipeline in den Vereinigten Staaten wurde 1865 gebaut. Sein Durchmesser betrug 60 mm und seine Länge betrug 9 Kilometer. Im Jahr 1900 erreichte das Ölpipelinenetz des Landes eine Länge von 29.000 Kilometern und im Jahr 1958 mehr als 330.000 Kilometer. Hier können 65.000 km Produktpipelines hinzugefügt werden. Heute haben sich diese Indikatoren verdoppelt – die Länge der Hauptölpipelines beträgt jetzt 660.000 km und der Hauptproduktpipelines 120.000 Kilometer.

Ein Merkmal moderner US-Ölpipelines ist eine erhebliche Anzahl kleiner Pipelines mit kleinen Rohrdurchmessern: von DN*150 mm bis DN400 mm. Aufgrund der Mehrfacheigentümerschaft von Ölpipelines in den Vereinigten Staaten liegen Pipelines mit geringer Kapazität häufig parallel zueinander und werden ineffizient genutzt. Der Bau neuer Pipelines im Land sei Experten zufolge unsystematisch.

Die erste Hauptölpipeline (DN1000 mm) wurde 1968 in den USA von St. James in New Orleans nach Patoka in Illinois in Betrieb genommen. Die Länge betrug 1012 Kilometer. Kapazität - 160.000 Tonnen pro Tag.

Die Kapazität der wichtigsten Ölpipelines des Landes ist so groß, dass sie heute 24 % aller Ölreserven enthalten.

Hauptrichtungen von Ölpipelines

Richtung des Wichtigsten Hauptleitungen Die Vereinigten Staaten werden durch die Lage ihrer Felder, Häfen, in denen Schiffe mit importiertem Öl ankommen, und Raffinerien definiert. Die Hauptfernleitungsnetze verlaufen von den wichtigsten Ölfeldern: von Kalifornien, Texas, dem südöstlichen New Mexico und Oklahoma bis zu den nordöstlichen Industriegebieten sowie zu den nördlichen Bundesstaaten Wyoming und Montana und zu Häfen an der Golfküste. Die Felder Texas und Kalifornien sind durch eine transkontinentale Ölpipeline verbunden.

Trunk-Ölpipelines (DN 600 mm und 780 mm) verbinden außerdem kanadische Felder in Alberta und British Columbia mit Ölraffinerien in den Bundesstaaten Washington und Minnesota sowie mit Häfen an den Großen Seen.

Erstes Öl in Alaska

Alaskas erstes Öl wurde Ende der 1950er Jahre im Gebiet des Cook Inlet und der Kenai-Halbinsel entdeckt. Es wurden schwierig Brunnen gebohrt natürliche Bedingungen. Um Ausrüstung für nur ein Bohrloch zu liefern, waren 15 Flüge erforderlich. Die Kosten für einen solchen Brunnen beliefen sich auf 4,5 Millionen US-Dollar.

Nach den ersten Erfolgen führten Geologen neue durch Sucharbeit im Norden Alaskas, am Hang der Brooks Range und der Küstenebene der Beaufortsee. Daraufhin wurde es dort eröffnet Öl- und Gasprovinz Nordhang von Alaska. 1968 wurde in Alaska das Öl- und Gasfeld Prudhoe Bay mit Ölreserven von 3,1 Milliarden Tonnen und Gasreserven von 730 Milliarden Kubikmetern entdeckt.

Es stellte sich sofort die Frage, wie Polaröl am besten in das Hauptgebiet der Vereinigten Staaten geliefert werden könne. Es wurden sechs Lieferoptionen angeboten:

Bau einer achtspurigen Trans-Alaska-Autobahn mit einer Länge von 1,2 Tausend Kilometern und einer Durchsatzkapazität von 60.000 Tankwagen pro Tag;
Bau einer Eisenbahn in die gleiche Richtung, die den täglichen Verkehr von 60 Zügen mit jeweils 100 Kesselwagen gewährleisten würde;
Schaffung einer Spezialflotte von 235 Eisbrechertankern mit einer Tragfähigkeit von jeweils 100.000 Tonnen;
Einsatz von U-Boot-Tankern;
der Einsatz spezieller Frachtflugzeuge, die täglich 280 Flüge durchführen sollen;
Bau der Trans-Alaska-Ölpipeline.

Infolgedessen wurde die letzte Option übernommen.

Trans-Alaska-Ölpipeline

Da ein erheblicher Teil des Territoriums, durch das die Ölpipeline verlegt werden sollte, im Staatsbesitz war, war die Verabschiedung eines besonderen Bundesgesetzes erforderlich. Doch im US-Kongress stieß er auf heftigen Widerstand von Befürwortern der Umwelt und der natürlichen Ressourcen Alaskas. Das Gesetz wurde 1973 vom US-Senat mit einer Stimme verabschiedet. Es enthielt besondere Bestimmungen zu Maßnahmen zum Schutz der Natur.

Der Bau einer 1288 km langen Ölpipeline (DN 1200 mm) begann 1974. Es wurde von einem Konsortium aus drei Ölmonopolen gebaut: British Petroleum, Exxon und Atlantic Richfield, die Lizenzen auf dem Gebiet des Prudhoe Bay-Feldes besaßen. Auf der Baustelle arbeiteten 20.000 Menschen. Die Arbeitsbedingungen waren extrem: Im Winter sank die Temperatur auf -74 °C. Die Baukosten betrugen 7 Milliarden US-Dollar. Zu diesem Betrag kamen Umweltkosten hinzu, die sich auf weitere 7 Milliarden US-Dollar beliefen. Die Eröffnung der Ölpipeline erfolgte 1977.

Der russische Anfang der amerikanischen Ölpipeline

Die Route der Trans-Alaska-Ölpipeline weist ihre eigenen Besonderheiten auf. Sein 680 km langer nördlicher Abschnitt ist auf sechs Meter hohen Stützen über dem Boden verlegt. Dafür waren 78.000 Stück Stützen erforderlich. Diese Entscheidung wurde aufgrund der Tatsache getroffen, dass im Prudhoe Bay-Feld das aus Bohrlöchern an die Oberfläche gelangende Öl eine Temperatur von 80 °C hat, was eine Verlegung von Rohren in Permafrostböden nicht zuließ.

Während des Baus wurde versucht, die etablierte Lebensweise in dieser Region nicht zu stören. Im Bereich der Autobahn tummeln sich Rentierherden, die unter dem Rohr freien Durchgang haben.

Der südliche Abschnitt der Ölpipeline ist in Gräben verlegt. Die Transportzeit für Öl vom Prudhoe Bay-Feld zum eisfreien Hafen Valdez im Süden Alaskas beträgt 4,5 Tage, was durch den Einsatz von 12 Pumpstationen erreicht wird. Am Ende der Strecke sinkt die Temperatur durch natürliche Abkühlung auf mindestens 30°C.

Die Trans-Alaska-Pipeline ist eine der sichersten Pipelines der Welt. Im Jahr 2002 ereignete sich in Denali ein Erdbeben der Stärke 7,9, die Ölpipeline blieb jedoch intakt. In diesem Zusammenhang ist es erfreulich, dass die Anlage von einem amerikanischen Bauingenieur russischer Herkunft, Professor Egor Popov, entworfen wurde.

Öl Klondike von Alaska

Die Trans-Alaska-Pipeline gehört der Alyeska Pipeline Service Company. Auf seinem Weg durchquert er den Bundesstaat Alaska von Norden nach Süden. Die Trasse der Ölpipeline durchquert zwei Hochgebirgsketten und 800 Flüsse.

Jeder zehnte Einwohner Alaskas ist in den Unternehmen des Ölkomplexes Alaskas beschäftigt. Seit den 1980er Jahren machen Lizenzgebühren aus Ölverkäufen 85 % aller Staatseinnahmen aus. Diese Einnahmen waren so groß, dass Alaska die Einkommens- und Kaufsteuern abschaffte. Darüber hinaus richteten die staatlichen Behörden einen Sonderfonds aus Öllizenzgebühren ein, aus dem jeder Einwohner einen jährlichen Scheck über 800 US-Dollar erhielt.

In Prudhoe Bay erreichte er Anfang der 1990er Jahre seinen Höchstwert von 110 Millionen Tonnen und sank Ende der 1990er Jahre auf 50 Millionen Tonnen. Im Jahr 2006 wurde die Produktion hier aufgrund von vorübergehend eingestellt Reparatur auf einer Ölpipeline.

Längste US-Ölpipeline

Das Netzwerk der Öl-Trunk-Pipelines des Unternehmens Plains All American Pipeline umfasst 20,1 Tausend km Pipelines. Das umfangreiche Ölpipelinesystem des Unternehmens in den Vereinigten Staaten ist das Perm-Beckengebiet in West-Texas und ist 4,7.000 Kilometer lang. Es liefert Öl, unter anderem an die Ölpipeline Basin System, die Öl von West-Texas (Midland) und Ost-New Mexico durch die Stadt Wichita Falls zum Cushing-Terminal in Oklahoma transportiert.

Die Länge der Ölpipeline beträgt 964 Kilometer. Im Westen des Landes besitzt das Unternehmen das 222 km lange All American Pipeline-System, über das Öl von Offshore-Feldern in Kalifornien auf den Kontinent geliefert und dann über eine 570 km lange Pipeline zu Ölraffinerien in Los Angeles transportiert wird. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über 6,1 Tausend Kilometer Ölpipelines in der Rocky Mountain-Region, über die Öl, hauptsächlich aus Kanada, an Raffinerien in Utah, Wyoming und anderen Bundesstaaten dieser Region geliefert wird.

Keystone – von Kanada in die USA

Eine der längsten Ölpipelines in den Vereinigten Staaten ist Keystone. Es verbindet die Region Alberta in Kanada und die Raffinerie in Illinois. Der Betreiber der Ölpipeline ist Transcanada. Keystone liefert Öl aus den Athabasca-Ölsanden in Alberta, Kanada, an US-Raffinerien in Steele City, Nebraska, Wood River und Patoka, Illinois, sowie von der Golfküste von Texas. Neben synthetischem Öl, geschmolzenem Bitumen und kanadischen Ölsanden transportieren Keystone-Rohre Leichtöl vom Illinois Basin (Bakken) nach Montana und North Dakota.

Das Keystone-Projekt umfasst vier Phasen. Davon sind drei in Betrieb, und die vierte Stufe wartet auf die Genehmigung durch die US-Behörden.

Abschnitt I, der Öl von Hardisty (Alberta) nach Steele City, Wood River und Patoka liefert, wurde im Sommer 2010 in Betrieb genommen, die Länge des Abschnitts beträgt 3,4 Tausend Kilometer. Abschnitt II (Filiale Cushing Keystone, fertiggestellt 2011) – von Steele City zu den Lager- und Vertriebseinrichtungen im Hauptdrehkreuz Cushing (Oklahoma).

Diese beiden Stufen haben das Potenzial, 82.000 Tonnen Öl pro Tag zu Ölraffinerien im Mittleren Westen zu pumpen. Die dritte Stufe – eine Abzweigung von der Golfküste – wurde 2014 eröffnet und hat eine Kapazität von bis zu 100.000 Tonnen pro Tag. Die Gesamtlänge der Ölpipeline beträgt 4,7 Tausend Kilometer.

Politische Auseinandersetzungen rund um die Ölpipeline

Die vierte Phase des Keystone-XL-Projekts (von großen Ölsandfeldern in der kanadischen Provinz Alberta bis in den Süden der Vereinigten Staaten, wo sich die wichtigsten Ölraffinerien und wichtigsten Offshore-Ölterminals der USA befinden) ist Gegenstand der heftigsten Diskussionen Debatte.

Der Gesetzentwurf zum Bau der Ölpipeline Keystone XL wurde vom Repräsentantenhaus des US-Kongresses angenommen, wo die Republikanische Partei über eine Mehrheit verfügt. Der US-Senat lehnte das Dokument jedoch ab. Die Stimmen der Senatoren wurden nach Parteigrenzen aufgeteilt. Die Demokraten, die den Senat kontrollieren, stimmten gegen die Pipeline, während die Republikaner dafür stimmten. Die Regierung von US-Präsident Barack Obama ist ebenfalls gegen Keystone XL, und das Weiße Haus hat deutlich gemacht, dass das Staatsoberhaupt bereit ist, gegen den Gesetzentwurf ein Veto einzulegen, wenn er von beiden Kammern des Kongresses angenommen wird.

Einige amerikanische Beobachter glauben, dass die Verzögerung der Entscheidung rein politische Gründe hat: Der US-Präsident zögert, weil er die Beziehungen zu den Umweltschützern, die bei der Wahl für ihn gestimmt haben, nicht zerstören will.

Meinungen dafür und dagegen

Befürworter der Pipeline argumentieren, dass das Projekt nicht nur dazu beitragen würde, die Abhängigkeit der USA von Ölimporten aus Übersee zu verringern, sondern auch Zehntausende Arbeitsplätze schaffen würde. Gegner des Projekts weisen darauf hin, dass die Arbeitsplätze nur vorübergehender Natur wären und argumentieren, dass der Bau die Umwelt der Staaten schädigen würde, durch die die Pipeline verlegt würde.

Der Baubeginn des nördlichen Abschnitts der Ölpipeline von Kanada durch die USA bis zum Golf von Mexiko wurde nun erneut auf 2016 verschoben. In diesem Jahr wurde der Baubeginn von Keystone XL zweimal verschoben, bis eine endgültige Entscheidung der US-Regierung vorliegt. Die Kosten für den Bau der Ölpipeline werden auf 8 Milliarden US-Dollar geschätzt und ihre Durchsatzkapazität ist auf 120.000 Tonnen Öl pro Tag ausgelegt.

In den Vereinigten Staaten soll die Ölpipeline durch das Territorium von sechs Bundesstaaten verlaufen, wo voraussichtlich weitere Zweige daran angeschlossen werden – von Schieferölfeldern, die erst vor relativ kurzer Zeit im Norden der USA entdeckt wurden.

Die kanadische Regierung ist bereit zum Aufbau. Durch die neue Pipeline kann kanadisches Öl relativ günstig exportiert werden. Jetzt liegt das Wort bei den Vereinigten Staaten.

Seeweg - Oklahoma nach Texas

Das Seaway Trunk System ist eine 1.080 Kilometer lange Pipeline, die Rohöl von Cushing, Oklahoma, zum Terminal und Verteilungssystem Freeport, Texas, an der Golfküste transportiert. Die Ölpipeline ist eine wichtige Verbindung beim Transport von Kohlenwasserstoffen zwischen zwei Ölregionen in den Vereinigten Staaten.

Die Pipeline wurde 1976 in Betrieb genommen und war ursprünglich für den Transport von importiertem Öl von texanischen Häfen zu Raffinerien im Mittleren Westen konzipiert. In diese Richtung wurde bis 1982 Öl gepumpt, dann wurde beschlossen, Erdgas durch diese Pipeline zu transportieren, allerdings in die entgegengesetzte Richtung – von Norden nach Süden. Im Jahr 2012 wurde wieder damit begonnen, Öl durch diese Pipeline zu pumpen.

Die Kapazität der ersten Linie beträgt 55.000 Tonnen pro Tag. Die zweite Linie mit einer Durchsatzkapazität von 62.000 Tonnen pro Tag wurde 2014 in Betrieb genommen und verläuft parallel zur ersten Stufe von Seaway.

Enbridge – Illinois nach Oklahoma

Die größten Öltransportsysteme von Kanada in die USA (Lakehead, North Dakota, Spearhead) gehören Enbridge. Das Lakehead-System besteht aus zwei Teilen. Der äußere (Länge - 2,3 Tausend km) verläuft durch das Territorium Kanadas. Der mittlere Teil, 3.000 km lang, verläuft durch die Vereinigten Staaten – von North Dakota bis Chicago mit Abzweigungen in die Stadt Buffalo und die Stadt Patoka (Illinois). Die Durchsatzkapazität der Anlage beträgt 100 Millionen Tonnen pro Jahr.

North Dakota (Länge – 531 km, Durchsatz – 8,1 Millionen Tonnen pro Jahr) verbindet North Dakota und Minnesota. Das Spearhead-System (Länge – 1050 km, DN600 mm, Durchsatz – 9,7 Millionen Tonnen pro Jahr) ist eine Abzweigung vom Hauptsystem in Illinois zum Cushing-Terminal (Oklahoma).

Das Ölpipelinesystem von Enbridge transportiert Rohöl und Bitumen von Kanada in die Vereinigten Staaten. Seine Gesamtlänge beträgt 5363 km, einschließlich mehrerer Pipelineströme. Die Hauptpipelines des Systems sind: der kanadische Abschnitt mit einer Länge von 2306 km Enbridge und der Abschnitt der US-amerikanischen Hauptleitung mit einer Länge von 3057 km Lakehead. Die durchschnittliche Durchsatzkapazität des Ölpipelinesystems beträgt 192.528 Tonnen pro Tag.

Infrastruktur für Ölpipelines

Ein großes Netzwerk von Ölpipelines gehört ExxonMobil. Die Mustang-Ölpipeline (Länge 346 km, Kapazität 5 Millionen Tonnen pro Jahr) transportiert kanadisches Schweröl von North Dakota nach Illinois. Von dort wird es dann über die Pegasus-Ölpipeline mit einer Länge von 1.408 km und einer Kapazität von 4,8 Millionen Tonnen pro Jahr nach Texas transportiert.

Die höchste Dichte des Ölpipelinesystems ist charakteristisch für Texas und den Schelf des Golfs von Mexiko, wo Sunoco 6953 km Ölpipelines besitzt. Die längste davon ist Mid-Valley und verbindet Longview in Texas und Toledo in Illinois. Zu den wichtigsten Ölpipelines des Unternehmens gehören auch West Texas Gulf, Amdel und Kilgore.

Die Ölpipeline Flanagan South (Länge - 955 km) wurde 2014 in Betrieb genommen. Auf seinem Weg durchquert er die Bundesstaaten Illinois, Missouri, Kansas und Oklahoma. Die Pipeline transportiert Öl von Pontiac, Illinois, zu Terminals in Cushing, Oklahoma. Das Pipelinesystem verfügt über sieben Pumpstationen.

Flanagan South beliefert auch nordamerikanische Raffinerien und darüber hinaus über andere Pipelines entlang der US-Golfküste mit Öl. Die Kapazität der Ölpipeline beträgt 85.000 Tonnen pro Tag.

US-Ölproduktpipelines

Die Länge der Ölproduktpipelines in den USA beträgt mehr als 120.000 Kilometer. Hauptölproduktpipelines (DN 400–780 mm) verlaufen hauptsächlich von Süden nach Nordosten und Norden. Die meisten Produktpipelines werden von Ölraffinerien an der Küste von Pennsylvania aus verlegt und nutzen Öl, das in Tankern importiert wird. in die nördlichen und zentralen Industrieregionen gepumpt. Durch die Bundesstaaten Wyoming, Indiana, Oregon, Washington und Montana wurde eine lange Gaspipeline verlegt, die einen nahezu geschlossenen Ring bildet.

Der größte unabhängige Betreiber des Produktpipeline-Netzwerks in Nordamerika ist ein Unternehmen von Kinder Morgan. Die wichtigsten Produktpipelines des Unternehmens sind: Plantation (verbindet Raffinerien in Louisiana und Maryland), Pacific (verbindet Raffinerien in West-Texas und der Westküste der Vereinigten Staaten), Cochin (verbindet Raffinerien in Alberta in Kanada und Michigan).

Kinder Morgan Energy Partners erhöht die Kapazität des CALNEV-Systems. Dazu plant das Unternehmen den Bau einer zusätzlichen Ölpipeline, die von der Stadt Colton (Kalifornien) nach Las Vegas führen soll. Der Durchsatz wird auf 10 Millionen Tonnen pro Jahr steigen.

Sunoco besitzt die Explorer-Pipeline, die Verarbeitungsanlagen in der Region des Golfs von Mexiko und im Bundesstaat Indiana verbindet, sowie die Systeme Mag-tex, Wolverine, West Shore, Reading-Toledo, Reading-Buffalo und andere. Die Produktpipeline El-Paso – Monterrey dient der Lieferung von Erdölprodukten nach Mexiko.

Von Drohnen bewacht

Experten der North American Energy Group stellen fest, dass in der US-amerikanischen Ölpipelineindustrie ein neuer Bereich der technischen Unterstützung für Ölpipelines entsteht nahtlose Rohre aus korrosionsbeständigem Stahl gefertigt, mit Glasfasersensoren ausgestattet und von Drohnen überwacht.

Um Probleme auf der Trasse der Ölpipeline rechtzeitig zu erkennen und umgehend zu beheben, schlugen Vertreter des Energiekonzerns Accenture den Einsatz von Drohnen vor, die mit temperaturempfindlichen Kameras ausgestattet sind. Zur Identifizierung sollten Flugzeuge das Ölpipelinesystem inspizieren mögliche Probleme. Diese Pläne werden voraussichtlich im nächsten Jahr umgesetzt. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration plant, den Luftraum im Jahr 2016 für kommerzielle Drohnenflüge zu öffnen.

Enttäuschende Prognosen für die USA

Öl ist die wichtigste Energiequelle der Vereinigten Staaten und deckt mittlerweile bis zu 40 % des Bedarfs des Landes. Experten der Internationalen Energieagentur (IEA) haben vorausgesagt, dass die US-Ölproduktion aufgrund sinkender Ölpreise im Jahr 2016 zurückgehen wird.

Im August 2015 erreichten die Ölpreise ihren niedrigsten Stand (seit 2008, als die globale Finanzkrise ausbrach). Die Aussichten für ein Wachstum der Ölförderung in den USA sind gefährdet. Die Agentur geht davon aus, dass die tägliche Ölförderung aus Gesteinen mit geringer Permeabilität in den USA mittels hydraulischer Frakturierung im Jahr 2016 um etwa 55.000 Tonnen pro Tag zurückgehen wird. Der jüngste starke Anstieg der Ölproduktion in den Vereinigten Staaten war hauptsächlich auf dieses Öl zurückzuführen.

Die Prognosen der IEA für die Produktion von amerikanischem Leichtöl sind fast die negativsten auf dem Markt. „Am stärksten wird die Ölförderung in den USA leiden“, glaubt die Agentur. In diesem Zusammenhang geben Branchenexperten an, dass die Ölpipelinesysteme in den Vereinigten Staaten ihr Niveau erreicht haben, und kommen zu dem Schluss, dass ihre Installation auf dem aktuellen Niveau eingefroren wird.

126. Weltweiter Pipelinetransport

Neben Schiene und Straße zählt der Pipelinetransport zu den Landverkehrsträgern. Während Eisenbahnen und Straßen jedoch sowohl Güter als auch Personen transportieren, sind Pipelines ausschließlich für den Transport flüssiger und gasförmiger Produkte vorgesehen. Dementsprechend werden sie üblicherweise in Ölpipelines, Produktpipelines und Gaspipelines unterteilt (Pulp-Pipelines haben eine sehr geringe Bedeutung).

Die Entwicklung des Pipelinetransports ist untrennbar mit der Entwicklung der Öl- und Gasindustrie verbunden. Öl- und Produktpipelines sind neben der Tankerflotte das wichtigste Transportmittel für Öl und Erdölprodukte über mittlere, lange und sehr lange Strecken. Die gleiche Funktion übernehmen Gasleitungen in der Gasindustrie. Beide gewährleisten die Überbrückung der territorialen Kluft zwischen den Bereichen der Produktion und des Verbrauchs flüssiger und gasförmiger Kohlenwasserstoffe.

Die Geschichte des Pipelinetransports reicht ebenso wie die Geschichte der Ölindustrie bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts zurück. Die erste nur 6 km lange Ölpipeline wurde 1865 in den USA gebaut. Zehn Jahre später wurde das Industriezentrum Pittsburgh in Pennsylvania durch eine 100 Kilometer lange Ölpipeline mit dem Ölfeld verbunden. In Lateinamerika wurde die erste Ölpipeline (in Kolumbien) 1926 verlegt, in Asien (im Iran) – 1934, im Ausland Europa (in Frankreich) – 1948. Auf dem Territorium des Russischen Reiches wurde die erste Ölpipeline verlegt verband Baku und Batumi und wurde 1907 erbaut. Der weit verbreitete Bau von Ölpipelines begann jedoch nach dem Ersten Weltkrieg und von Gaspipelines nach dem Zweiten Weltkrieg.

Tabelle 146

DIE ZEHN GRÖSSTEN LÄNDER NACH LÄNGE DER PIPELINES IM JAHR 2005

Bei der Analyse der Lage von Öl- und Produktpipelines kann festgestellt werden, dass sich ihre größten Systeme zunächst in Ländern mit großer Produktion und großem Inlandsverbrauch von Öl und Ölprodukten entwickelt haben und diese manchmal auch exportieren (USA, Russland, Kanada, Mexiko usw.). Kasachstan, Aserbaidschan usw.). Zweitens haben sie sich in Ländern mit einer ausgeprägten Exportorientierung der Ölindustrie entwickelt (Saudi-Arabien, Iran, Irak, Libyen, Algerien, Venezuela). Drittens wurden sie schließlich in Ländern mit einer ebenso ausgeprägten Importorientierung der Ölindustrie (Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Ukraine, Weißrussland usw.) gegründet. Die längsten Öl-Trunk-Pipelines wurden in den GUS-Staaten, den USA, Kanada und Saudi-Arabien gebaut.

Unter den Top-Ten-Ländern in Bezug auf die Länge der Gaspipelines belegen wirtschaftlich entwickelte Länder die ersten sieben Plätze – mit einem enormen quantitativen Vorsprung. Dies lässt sich vor allem dadurch erklären, dass der Bau von Gaspipelines in China erst vor relativ kurzer Zeit begonnen hat, während die meisten Entwicklungsländer, wenn sie Erdgas exportieren, dies in verflüssigter Form auf dem Seeweg tun. Von den in der Tabelle aufgeführten entwickelten Ländern wiederum weisen die USA, Deutschland, Frankreich, Italien (zu denen man die Ukraine, Weißrussland, Polen, die Tschechische Republik, Österreich usw. hinzufügen kann) eine ausgeprägte Verbraucher-Importorientierung auf Russland und Kanada (dazu kommen noch Turkmenistan, Norwegen, Algerien) – Verbraucher-Export- oder Export-Verbraucher-Orientierung. Die längsten Gaspipelines gibt es in den GUS-Staaten, Kanada und den USA.

Der Dichteindikator des Rohrleitungsnetzes wird deutlich seltener verwendet als der Dichteindikator von Eisenbahnen und Straßen. Dennoch kann festgestellt werden, dass hinsichtlich der Dichte des Ölpipelinenetzes die Länder Westeuropas (insbesondere die Niederlande, Belgien, Deutschland, Italien, Großbritannien), die Vereinigten Staaten und die kleinen Ölförder- und Ölpipelinenetze Aus den Exportstaaten Trinidad und Tobago („Weltrekordhalter“ mit einem Indikator von 200 km pro 1000 km) stechen 2 Territorien hervor, Brunei und Bahrain. Die Niederlande und Deutschland sind hinsichtlich der Dichte des Gasleitungsnetzes führend (275 km pro 1000 km 2 Fläche).

Der Pipelinetransport hat aufgrund der stetig steigenden Nachfrage nach Öl und insbesondere Erdgas große Entwicklungsperspektiven. Der Bau wichtiger Ölpipelines wird in verschiedenen Regionen und Ländern der Welt fortgesetzt. Die Kaspische Region hat sich in letzter Zeit zum Hauptzentrum der Aktivitäten in dieser Hinsicht entwickelt. Der Bau von Gaspipelines ist noch weiter verbreitet. Sie werden auch in vielen Regionen und Ländern gebaut, aber wenn wir nur die wichtigsten davon im Auge behalten, dann sind in erster Linie die Länder der GUS, Südostasien, China, Australien und in zweiter Linie Westeuropa, die USA, zu nennen und Kanada, Nordafrika und Lateinamerika. Nach Angaben aus dem Jahr 2001 wurden weltweit insgesamt 85.000 km neue Pipelines gebaut.

Russland war den Vereinigten Staaten in den frühen 1990er Jahren bei der Gesamtlänge der Pipelines unterlegen. hinsichtlich des Frachtumschlags dieser Transportart weit übertroffen. Dieser Vorteil blieb auch später bestehen: Immerhin beträgt der Frachtumschlag der russischen Öl- und Gaspipelines 1850 Milliarden t/km, also fast ein Drittel des weltweiten. Die Führungsrolle Russlands erklärt sich vor allem dadurch, dass seine viel neueren und moderneren Pipelines aufgrund des großen Rohrdurchmessers und des hohen Drucks eine viel größere Durchsatzkapazität haben. Dies gilt für internationale Pipelines, die seit langem in Betrieb sind – die Druschba-Ölpipeline sowie die Sojus- und Bratstvo-Gaspipelines, über die Öl und Gas ins europäische Ausland geliefert werden. Und noch mehr für das kürzlich in Betrieb genommene Baltic Pipeline System (BPS), das den Ölzugang zum Finnischen Meerbusen sowie zu den im Bau befindlichen Offshore-Gaspipelines Nord Stream (an der Ostsee) und South Stream am Schwarzen Meer ermöglichte . In östlicher Richtung ist ein grandioser Bau der Ölpipeline Ostsibirien - Pazifischer Ozean (ESPO) im Gange, über die russisches Öl in die Märkte der asiatisch-pazifischen Länder und der Vereinigten Staaten gelangen soll. Dank Rohren mit einem Durchmesser von fast 1,5 m wird die Durchsatzkapazität dieser Ölpipeline 80 Millionen Tonnen pro Jahr betragen.

Die Gastransportbranche entwickelt sich jedes Jahr weiter, es werden immer mehr neue Gaspipelines gebaut, in die riesige Geldsummen investiert werden. Heute sind die zehn längsten Gaspipelines die folgenden.

1. Chinesische West-Ost-Gaspipeline – 8704 km

Diese 8.704 km lange Pipeline umfasst eine Hauptleitung und 8 Regionalzweige.

Die Pipeline mit Gesamtkosten von 142,2 Milliarden Yuan (etwa 22,57 Milliarden US-Dollar) erstreckt sich durch 15 Regionen auf Provinzebene.

Die Auslegungskapazität der Gaspipeline beträgt 30 Millionen Kubikmeter. m Erdgas. Peking hat bereits erklärt, dass „blauer Treibstoff“ der chinesischen Industrie dabei helfen wird, die Abhängigkeit von stark umweltschädlichen Stoffen zu verringern Umfeld Kohle

Die West-Ost-Pipeline gilt als die größte und umfangreichste komplexes Projekt in der Gasindustrie, die jemals in China umgesetzt wurde. Ziel des Projekts ist die Entwicklung der westlichen Regionen Chinas.

Das Projekt umfasst die Verlegung von vier Gaspipelines, die Verbraucher im Osten des Landes mit Ressourcen im Westen verbinden. Tausende Kilometer Rohre verlaufen durch verschiedene Naturgebiete: Hochebenen, Berge, Wüsten und Flüsse, die das Tarim-Becken im Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang und Turkmenistan mit den Regionen im Jangtse- und Perlflussdelta verbinden.

2. Gaspipeline „Turkmenistan – China“ – 7.000 km

Gaspipeline „Turkmenistan – China“ - Hauptgasleitung, durch das Territorium von Turkmenistan, Usbekistan, Kasachstan (insgesamt mehr als 1900 km) und China (4500 km).

Die Gaspipeline „Turkmenistan – Usbekistan – Kasachstan – China“ mit einer Länge von rund 7.000 km wurde im Dezember 2009 in Betrieb genommen. Gemäß den abgeschlossenen Vereinbarungen plant Turkmenistan, im Laufe der Zeit bis zu 65 Milliarden Kubikmeter nach China zu liefern von 30 Jahren. m Erdgas pro Jahr.

Der kasachische Teil der Gaspipeline wird als Gaspipeline Kasachstan-China bezeichnet. Laut einem hochrangigen Beamten der turkmenischen Öl- und Gasindustrie belaufen sich die Gesamtkosten der Pipeline auf mehr als 6,5 Milliarden US-Dollar. Der Bau begann im Jahr 2007.

Die Auslegungskapazität der Gaspipeline beträgt 40 Milliarden Kubikmeter. m pro Jahr. Die Ressourcenbasis der Gaspipeline sollten die Gasfelder Süd-Yolotan-Osman und Dovletabad in Turkmenistan sein.

3. Gaspipeline „Zentralasien – Zentrum“ – 5.000 km

Erdgas wird über das Gaspipelinesystem Central Asia - Center (CAC) geliefert wichtiges Element Bildung einer gemeinsamen Ressourcenbasis der OAO Gazprom, die den Bedürfnissen des Inlandsmarktes Russlands, der GUS-Staaten und Nicht-GUS-Staaten gerecht wird.

Die Gaspipeline verläuft durch die Gebiete Turkmenistan, Usbekistan, Kasachstan und Russland. Seine Länge beträgt etwa 5.000 km.

Es gibt eine Reihe von Abkommen zwischen Russland, Turkmenistan, Usbekistan und Kasachstan, nach denen der Kauf und Transit von Erdgas durch russisches Territorium erfolgt.

Aufgrund der Tatsache, dass die Durchsatzkapazität des SAC nach vielen Jahren der Arbeit zurückgegangen ist, hat Gazprom zusammen mit Gastransportorganisationen und Unternehmen aus Usbekistan und Kasachstan Arbeiten zur Erweiterung der Durchsatzkapazität und zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit des SAC durchgeführt.

Um die für beide Seiten vorteilhafte Zusammenarbeit zwischen Russland, Kasachstan und Turkmenistan in der Gasindustrie aufrechtzuerhalten und zu vertiefen, unterzeichneten die Staatsoberhäupter 2007 eine gemeinsame Erklärung zum Bau der Kaspischen Gaspipeline.

4. Gaspipeline „Urengoi-Pomary-Uzhgorod“ – 4451 km

„Urengoi – Pomary – Uzhgorod“ ist eine Hauptexportgaspipeline, die 1983 von der UdSSR gebaut wurde, um Erdgas aus den Feldern im Norden zu liefern Westsibirien Verbraucher in Mittel- und Westeuropa.

Er schuf ein transkontinentales Gastransportsystem von Westsibirien nach Westeuropa. Auslegungskapazität - 32 Milliarden Kubikmeter. m Erdgas pro Jahr. Tatsächliche Kapazität - 28 Milliarden Kubikmeter. m pro Jahr

Die Pipeline durchquert den Ural und mehr als sechshundert Flüsse, darunter Ob, Wolga, Don und Dnjepr. Gesamtlänge Gaspipeline – 4451 km, Länge durch das Territorium der Ukraine – 1160 km.

Die Gaspipeline überquert die russisch-ukrainische Grenze im Gebiet des Sudzha GIS (Region Kursk). Auf dem ukrainischen Abschnitt der Hauptgaspipeline gibt es 9 Kompressorstationen (Romny, Grebenkovskaya, Sofievka, Stavishenskaya, Ilyinetskaya, Bar, Gusyatin, Bogorodchany, Golyatyn).

Am 17. Juni 2014 ereignete sich im Bezirk Lokhvitsky der Region Poltawa eine Explosion, die zum Verlust von 10 Millionen Kubikmetern führte. m Gas.

Nach Angaben des Innenministers der Ukraine, Awakow, handelt es sich bei der Schlüsselversion um einen Terroranschlag, obwohl der Gouverneur der Region Poltawa, Viktor Bugaychuk, feststellte, dass die Gaspipeline in diesem Abschnitt kaputt sei im Notfallzustand mindestens 2 Jahre, was Neftegaz wiederholt gemeldet wurde.

5. Tennessee-Gaspipeline – 3.300 km

Die erste amerikanische Hauptgaspipeline, Tennessee, mit einer Länge von 3.300 km wurde 1944 gebaut.

Die Tennessee-Gaspipeline besteht aus fünf Strängen mit einem Durchmesser von jeweils 510 bis 760 mm und liefert jährlich bis zu 22 bis 25 Milliarden Kubikmeter. m Gas in Industriestaaten wie Pennsylvania, New York sowie in die Bundesstaaten Tennessee, Kentucky und West Virginia.

6. Gaspipeline „Bolivien – Brasilien“ – 3150 km

Die Bolivien-Brasilien-Gaspipeline (GASBOL) ist die längste Gaspipeline Südamerika, seine Länge beträgt 3150 km.

Die Pipeline verbindet die Gasfelder Boliviens mit den südöstlichen Regionen Brasiliens.

Der Bau erfolgte in zwei Etappen: Der erste Zweig mit einer Länge von 1.418 km wurde 1999 in Betrieb genommen, der zweite Zweig mit einer Länge von 1.165 km wurde im Jahr 2000 in Betrieb genommen.

Die maximale Kapazität der Gaspipeline beträgt 11 Milliarden Kubikmeter. m pro Jahr. Die Gesamtkosten der Pipeline beliefen sich auf 2,15 Milliarden US-Dollar, wovon 1,72 Milliarden US-Dollar für den brasilianischen Teil und 435 Millionen US-Dollar für den bolivianischen Teil der Pipeline ausgegeben wurden.

7. Gaspipeline Rockies Express – 2702 km

Die Gaspipeline Rockies Express in den USA belegt im Ranking den siebten Platz. Die Pipelineroute verläuft von den Rocky Mountains in Colorado nach Ohio. Die Gaspipeline wurde 2009 gebaut.

Die Gaspipeline besteht aus drei Leitungen, die durch acht Staaten verlaufen.

Der Bau dieser Pipeline dauerte 20 Jahre und entwickelte sich zu einer der größten Gaspipelines in Nordamerika.

Die Kapazität der Gaspipeline beträgt 16,5 Milliarden Kubikmeter. m pro Jahr. Die Kosten für die Gaspipeline beliefen sich auf etwa 5 Milliarden US-Dollar. Der letzte Abschnitt der Gaspipeline wurde am 12. November 2009 in Betrieb genommen.

8. Gaspipeline Iran-Türkei – 2577 km

Route von Tabriz über Erzurum nach Ankara.

Zunächst die Gaspipeline Täbris – Ankara mit einer Durchsatzkapazität von 14 Milliarden Kubikmetern. m pro Jahr sollten Teil der Pars-Pipeline werden, die europäische Verbraucher mit dem großen iranischen Gasfeld South Pars verbinden würde.

Aufgrund der Sanktionen konnte Iran jedoch nicht mit der Umsetzung dieses Projekts beginnen.

Nun hat sich die politische Situation geändert und Iran hofft auf einen Eintritt in den europäischen Markt.

Wenn die Sanktionen bis 2020 aufgehoben werden, kann Iran bis zu 215 Milliarden Kubikmeter produzieren. m Erdgas pro Jahr und exportieren bis zu 35 Milliarden Kubikmeter. m, davon bis zu 20 Milliarden Kubikmeter. m - nach Europa.

9. Transmediterrane Gaspipeline – 2.475 km

Die Transmediterrane Pipeline (TransMed) ist eine Erdgaspipeline von Algerien durch Tunesien nach Sizilien und von dort zum italienischen Festland. Der Ausbau der TransMed-Pipeline liefert algerisches Gas nach Slowenien.

Die Route der Gaspipeline verläuft von Algerien über Tunesien und Sizilien nach Italien.

Die algerische Sektion wird vom algerischen Staatsunternehmen Sonatrach verwaltet.

Die tunesische Sektion gehört Sotugat (Société Tunisienne du Gazoduc Transtunisien) und wird von TTPC (Eni Group, 100 %) verwaltet.

Der Abschnitt über den Sizilien-Kanal wird von TMPC verwaltet, einem Joint Venture zwischen Eni und Sonatrach. Die italienische Sektion wird von Eni geleitet.

10. Gaspipeline „Jamal-Europa“ – mehr als 2.000 km

Die transnationale Gaspipeline „Jamal – Europa“ verläuft durch das Territorium von vier Ländern – Russland, Weißrussland, Polen und Deutschland. Der neue Exportkorridor hat die Flexibilität und Zuverlässigkeit der russischen Gaslieferungen nach Westeuropa erhöht.

Der Bau der Gaspipeline begann 1994 und mit der Inbetriebnahme der letzten Kompressorstation im Jahr 2006 erreichte die Jamal-Europa-Gaspipeline ihre geplante Kapazität von 32,9 Milliarden Kubikmetern. m pro Jahr. Die Anzahl der Kompressorstationen an der Gasleitung beträgt 14, der Rohrdurchmesser beträgt 1420 mm, die Gesamtlänge beträgt mehr als 2.000 km.

Die Pipeline hat ihren Ursprung am Gastransportknotenpunkt Torschok in der Region Twer, wo sie Gas aus den nördlichen Bezirken der Region Tjumen (SRTO) - Gaspipeline Torschok erhält. Die Länge des russischen Abschnitts beträgt 402 km mit drei Kompressorstationen: Rzhevskaya, Kholm-Zhirkovskaya und Smolenskaya.

Der westlichste Punkt der Gasleitung ist die Verdichterstation Malnow im Raum Frankfurt an der Oder nahe der deutsch-polnischen Grenze, wo die Gasleitung an das Gastransportsystem YAGAL-Nord angeschlossen ist, das sie wiederum an die STEGAL anschließt. MIDAL – UGS-Gastransportsystem Rehden. Eigentümer des deutschen Abschnitts der Gaspipeline ist WINGAS ( Joint Venture Gazprom und Wintershall Holding GmbH).

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