Як затягнути хомут на шрусі. Як затягнути стрічковий хомут Ключ для стрічкових хомутів своїми руками

Установка хомута дозволяє уникнути витікання закладеного мастила. У процесі експлуатації затискач ШРУСа може ослабнути і сміття, що потрапило під пильовик, незабаром викличе хрускіт і необхідність ремонту шарніра, тому при перших же виділеннях мастила слід вжити заходів, що запобігають розгерметизації.

Пластикові та дротяні хомути

Пластикові хомути не застосовуються для фіксації пильовика. Зумовлено це низькою міцністю та надійністю кріплення. Такий хомут не здатний витримати динамічних навантажень, а також схильний до появи пошкоджень від високих та низьких температур.

Правильно поставлений дротяний хомутне відрізняється за силою фіксації заводського. Незважаючи на це, використовувати його не рекомендується з наступних причин:

• занадто сильне затягування веде до перерізування пильовика;
• дріт може виявитися недостатньо жорстким, що призведе до послаблення кріплення;
• нестача міцності викликає розрив дроту у процесі експлуатації.

На відміну від пластику, зроблений своїми руками хомут із дроту може послужити тимчасовою заміною оригіналу. При першій можливості слід замінити дане кріплення більш надійне.

Стрічкові металеві хомути

Найчастіше цей вид кріплення йде у заводській комплектації. Зумовлено це надійною фіксацією та простотою монтажу. Для того, щоб хомут ШРУС експлуатувався тривалий час, необхідно виконання наступних умов:

• виготовляючи стрічку, виробник використав якісну сталь;
• монтаж на пильник вироблявся за допомогою пристосування для затягування стрічкових хомутів Шрусу;
• Для встановлення кріплення потрібна наявність навичок роботи з інструментом.

Для затягування хомутів ШРУСа можна скористатися підручними засобами, але якість у такому разі залежатиме лише від досвідченості умільця. Єдиний інструмент, який буде потрібно - плоскогубці. Послідовність затягування хомута:

1. Хомут насаджується на пильовик;
2. Кінчик захоплюється плоскогубцями;
3. Потягнути з невеликим зусиллям і простежити, щоб хомут затягував пильовик без перекосів;
4. Створити максимальне зусилля та підігнути вгору;
5. Загнути вусики;
6. Застебнути кінець стрічки.

Після завершення встановлення на шарнір рівних кутових швидкостей потрібно проконтролювати рівномірність прилягання хомута та відсутність перекосів.

Використання спеціальних пристроїв при монтажі стрічкового хомута

Для спрощення затягування стрічки та підвищення якості фіксації пильовика використовується спеціальна машинкадля затягування. У її конструкцію входять:

• ручка;
• власник;
• вертушка.

Щоб використовувати пристрій, слід дотримуватись плану:

1. Розташувати стрічку поверх пильовика;
2. Вставити її кінець у пропил власника;
3. Вперти тримач у замок хомута;
4. Обертальними рухами почати намотувати стрічку на інструмент;
5. При достатньому натягу загнути стрічку;
6. Проконтролювати застебнутий хомут на правильність монтажу.

Для якісного монтажу слід правильно визначити остаточне зусилля. Сила затягування не повинна дозволяти мастилу вилазити назовні, але при цьому слід не допускати розрізання пильовика.

Затискне кріплення

Частина автомобілів європейського виробництва переведено на використання затискних хомутів, оскільки вони поєднують у собі надійність та простоту. Для встановлення використовуються спеціальні кліщі для хомутів ШРУСа.

Виконання розміщення хомута на ШРУС відбувається у такому порядку:

1. Підбирається потрібний діаметр;
2. Хомут розташовується на пильовику. Встановлювати його слід без перекосів;
3. Для здійснення обтиску використовуються щипці для хомутів. У разі їх відсутності можна скористатися кліщами відповідного розміру;
4. Після завершення робіт слід перевірити надійність фіксації хомута.

Головною перевагою затискного кріплення є відсутність необхідності придбання дорогого спеціального інструменту. Виконання роботи звичайними кліщами забезпечить високу надійність та тривалу службу.

Альтернативні варіанти

Закріпити хомут пильовика ШРУС можна і за допомогою гвинтового хомута. Для його затягування можна використовувати ключ або викрутку. Практично не вимагає навичок для своєї фіксації, але має ряд недоліків, що не дозволяє зайняти нішу хомутів для ШРУСів:

Тимчасовою альтернативою, поставленою на ШРУС, може бути гвинтовий хомут із ключем. Його монтаж можна провести в дорожніх умовах, щоб забезпечити відсутність забруднення мастила при поїздці до СТО.

Вибираючи між стрічковим та затискним хомутом слід орієнтуватися на свої переваги та рекомендації виробника. Вони обидва здатні прослужити довго при правильної установки. Уважність та акуратність при монтажі будь-якого з кріпильних елементів дозволить довго залишатися мастилом чистим.

Хомут пильника ШРУСа, кліщі, щипці та інші пристосування та інструменти для встановлення, обтиску та затягування стрічкових та пластикових видів

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Для передачі моменту, що крутить, мотора з коробки перемикання передач на провідні колеса без втрат потужності застосовують шарнір рівних кутових швидкостей (або ШРУС). Ця деталь використовується як на задньопривідних машинах, так і на авто з переднім приводом. Кріпиться вона хомутами. Про те, як правильно затягнути хомут на Шрус, розповість ця стаття.

Навіщо закріплювати хомут на ШРУС

ШРУС - надійний механізм, здатний без проблем проїхати більше 150 000 км, але згодом він стає непридатним. Про проблеми з деталлю говорить неприємне хрускіт. Хрумтіти можуть не тільки уживані, а й зовсім нові автомобілі. Здатність шарніра вірою та правдою служити тривалий час залежить від 2 умов:

• повноцінне змащування;
• захист від негативного впливусередовища (забруднення чи потрапляння води).

Шарнір потрібно змащувати – і чим частіше, тим краще. А захищається він за допомогою пильовика, який одягається на вал і надійно покриває елементи вузла. Кріпиться пильовик хомутами. Коли відбувається їхнє ослаблення, чується неприємний звук. Тому час від часу водій стикається з таким завданням, як затягування хомутів пильовика ШРУСа.

Є кілька способів кріплення ШРУС:

• стрічковий механізм;
• затискне кріплення;
• П-подібний варіант кріплення.

Як затягнути стрічковий хомут на шрусі - ручний спосіб

Встановлювати такий пристрій нескладно, а його фіксація досить надійна. При виборі пристрою дивіться якість сталі, з якої він виготовлено. Щоб його застебнути, доведеться використовувати пристрій для затягування стрічкових хомутиків. Для затягування пристрою можна застосувати плоскогубці.

Діємо так:

• Хомутик насаджуємо на пильовик, його кінчик захоплюємо пасатижами.
• Далі кінчик тягнемо на себе, докладаючи зусиль. Під час процедури слідкуємо, щоб затягування відбувалося без перекосів.
• Трохи заводимо кінчик догори і загинаємо вусики.
• Кінець стрічки застібаємо. Після закінчення установки перевіряємо рівномірність прилягання.

А ось як правильно провести процедуру за допомогою машинки для затягування:

• Стрічку розміщуємо зверху пильовика. Її кінчик вставляємо у тримач (для цього є пропил).
• Утримувач притискаємо до замку хомутика.
• Стрічку на інструмент намотуємо обертальними рухами. Коли натяжка буде нормальною, стрічку загинаємо.
• Виконуємо контроль установки. Зважайте на силу натягу. Після натягування мастило не повинно виходити назовні. Якщо перетягнути, пильовик лусне.

Як затиснути хомут на ШРУС - механічний спосіб

Деякі авто з Європи перекладені застосування затискачів, виготовлених у вигляді хомутів. Затискачі відрізняються простотою та міцністю. Встановлюють їх зазвичай за допомогою кліщів, але народні умільці обходяться і звичайними плоскогубцями.

Перед встановленням хомута потрібно вибрати діаметр. Після цього проводиться установка хомутів на пильник ШРУСа. Важливо обійтися без перекосів. Монтаж краще виконувати за допомогою обтискних щипців. За їх відсутності використовуємо кліщі. Робота нескладна, після її закінчення потрібно перевірити якість затиску. Основний плюс варіанта – не потрібно застосовувати спецінструмент. Якщо при установці пристрою використовувати звичайні плоскогубці, якість затискача від цього не постраждає.

Можна використовувати гвинтовий пристрій. Затискається воно за допомогою викрутки. Встановлювати такий хомутик найпростіше, але тут є свої недоліки:

1. «Граната» (жаргонна назва шарніра) схильна до впливу вібрації, через яку болтик може відкрутитися. Тому затягувати пристрій потрібно якнайсильніше.
2. Замок, що випинається, виглядає неестетично. Крім того, при їзді він може за щось зачіпати.
3. Такі хомутики часто бувають неякісними.

Як затягнути хомут пильника ШРУСа П-подібного

Тепер чохли стали робити з більш жорсткого матеріалу, ніж звичайна гума. Їх буває непросто затягнути за допомогою звичайних стрічкових хомутиків. Тому багато автолюбителів віддають перевагу модернізованим пристроям. Є різні їх варіанти, серед недорогих – кріплення з П-подібними вушками. Їх затягують кліщами, найчастіше марки Licota ATC-2190.

Коштують такі кліщі дорого - до 20 євро, але є й дешевші варіанти. Найкраще використовувати кліщі з вирізом під квадратик 1/2. Ручки на них можна подовжувати за допомогою комірців. Принцип роботи пристрою нескладний: воно стискає П-подібний горбок на хомутку, і кріплення добре затягується. Особливо ефективними є інструменти з подовженими ручками. Ними добре стискаються навіть чохли, виготовлені із щільного матеріалу.

Це, напевно, в менталітеті російської людини - затягувати хомути так, щоб шланг видавлювало з-під нього, робити два обороти стрічкового хомута на пильовику Шрусу, коли цілком достатньо і одного-єдиного, якщо натискати кнопку, то так щоб захрустіла, крутити гайки- болти на колесах – обов'язково пострибати на балоннику, а раптом відкрутиться у дорозі! І так скрізь. Постійне переборщування. Я вважаю, що це все від дурості. Так, саме від неї. А ще від невміння логічно мислити. Логічно мисляча людина, а також людина бачить, побачить, що і на валу і на самій "гранаті" є кільцеві проточки, в які чітко встають краї правильно підібраного пильовика. Тобто, пильовик сідає на гранату і вал БЕЗ будь-якого хомута і якщо не піддавати цей пильовик механічним впливам, то мастило з нього ніколи не протікає і без хомута.
Для тих, хто ще не зрозумів: Хомут на пильовику служить лише для підтримування пильовика, тобто, цей хомут НЕ ПОВИНЕН затягуватися сильно, він повинен бути затягнутий досить слабо, щоб тільки-но почав проминати гуму під собою. І хрін пильовик колись зіскочить і хрін з-під нього що видавить колись. Пильовик утримується проточкою. а ущільнюється пружністю гуми. Хомут потрібен, повторююсь, лише для підтримки, щоб не дати пильовику зіскочити з проточки при випадковому механічному впливі.
Тож беруться плоскогубці, викрутка. Робиться ОДИН оборот хомута. Викруткою упираємося, плоскогубцями натягуємо хомут із зусиллям немічної бабусі, загинаємо, обрізаємо зайве, залишаємо хвостик в 0.3см, щоб нізащо не зачепився, потім удар молотком по ньому, плескали і все. Жодних філігранних завертань хвостика не потрібно, під вусики його фіксувати теж зайве. Достатньо цих мінімальних 0.3 см і удару молотка. Хомут виходить ніби цілісний, нічого не стирчить, отже, нема чого зачепитися.
І ще: Пильовики треба надягати на сухий вал, без жодного мастила. Тобто під гумою має бути все сухо. Це ВАШІ проблеми, як набити ШРУС, щоб не вимазати посадочні місцяпильовика, але вони повинні бути чистими.