Huynday представил шестое поколение Grandeur. Hyundai Grandeur – комплектации, характеристики, фото и цены Габаритные размеры нового кузова Hyundai Grandeur

Выберите автомобиль

Hyundai Grandeur является переднеприводным седаном бизнес-класса («Е»-класс), сочетающим в себе изысканность экстерьера, добротное внутреннее убранство, актуальные технические составляющие и хорошие «ездовые» характеристики. Машину часто адресуют людям состоятельного типа, имеющим семью, которые ведут свой бизнес или занимают руководящую должность.

Трехобъемная модель в первый раз «появилась на свет» в 1986 году и стала одним из ранних фактов бедж-инжиниринга, так как она являлась близнецом 4-дверной Mitsubishi Debonair 2 поколения. Уже в 1998, автомобиль обрел самостоятельность и в то же самое время переквалифицировался в бизнес-седан Е-класса. На сегодняшний день корейская версия неплохо продается, в особенности у себя на родине. Каждый год покупают данное транспортное средство около 90 000 водителей. Весь .

Логотип компании Hyundai является непросто буквой «H » в овале. Подобная эмблема говорит о рукопожатии двух людей – представителя компании и довольного клиента. Помимо этого, если перевести слово «Hyundai» с корейского, то оно означает «современный».

Hyundai Grandeur L (I поколение 1986-1992)

Дебютное семейство полноразмерного седана Хендай Грандер 1, получило внутризаводское обозначение «L», которое представляло «лицензионную копию» упомянутой выше японской «трешки» Mitsubishi Debonair и было выпущено в 1986 году. В тот же год седан поступил на конвейерную сборку. Продержалась в серийном производстве модель до 1992 года и уступила место следующему второму поколению «корейца».

Автомобиль выглядел под стать стилистике прошлых лет. Никаких плавных линий, естественно, не было. За дверью, которая открывала доступ ко второму ряду сидений, было небольшое окошко. Машина смотрелась просто и не имела изыска. Высота дорожного просвета была на уверенном 165-миллиметровом уровне.

Грандер первого поколения обладал тремя бензиновыми силовыми агрегатами, работающими в паре с пятискоростной «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». Весь крутящий потенциал передавался на передний привод. Хендай Грандер 1 имел рядные четырехцилиндровые и V-образные шестицилиндровые двигателя, объема 2.0 – 3.0 литра, где была многоточечная подача топлива.

Все это позволяло выдавать от 120 – 164 конских силы и 159 – 231 Нм вращающих усилий. За основу дебютной модели решили применить переднеприводную базу, на которой разместили мотор поперечно. Если говорить за подвеску седана, то она тут полноценно независимая: спереди стоит двухрычажная, а сзади четырехрычажная архитектура. Hyundai Grandeur I имеет рулевую систему типа «шестерня-рейка» и не оснащен усилителем рулевого колеса.

Машина выделялась простым и уверенным техническим «фаршем», приемлемыми мощностями моторов, достаточным уровнем комфортабельности, классическим внешним оформлением и приятными ходовыми характеристиками. Понятно, что на сегодняшний день в седане все устарело по всем параметрам конструкции.

Кроме этого, двигатель потребляет солидное количество бензина. Степень безопасности на самом низком уровне, а чтобы купить необходимые запчасти, придется изрядно попотеть.

Hyundai Grandeur LX (II поколение 1992-1998)

В 1992 году, работники компании Мицубиси запустили в построение новую модель Debonair. После этого состоялась презентация Грандера 2 поколения, который еще служил лицензионной копией японской машины. Машина подросла в габаритах – теперь по длине она составляла почти 5 м, а колесная база выросла до 2 745 миллиметров. Официально транспортное средство продавалось только на рынке Кореи, где и был хороший спрос на данную модель.

В основном седан покупали политики и состоятельные люди, что позволяло четко демонстрировать их высокое положение. Когда наступил 1998 год, четырехдверный автомобиль перенес еще одну модернизацию, после чего покинул «представительскую нишу» и стал находиться в «бизнес-классе».

По сравнению с первым поколением, Хендай Грандер 2 получил 160 миллиметров высоты дорожного просвета. Машина стала выглядеть более стильно. Передний бампер обрел встроенные противотуманные фары, а радиаторная решетка хромированную окантовку. Внешние зеркала заднего вида теперь смотрелись более плавными и аэродинамичными.

Корма «корейца» обладала солидной задней крышкой багажного отделения и немаленьким бампером, внизу которого, с правой стороны, находились сдвоенные патрубки выхлопной системы. Корейские инженеры решили разместить в автомобиле Hyundai Grandeur LX только атмосферные силовые агрегаты, функционирующие на бензине.

Моторы получили V-образную структуру и шесть цилиндров, а также распределенное «питание». Объем двигателей составлял от 2.0 – 3.5 литра. Развивали такие «движки» от 120 – 160 «лошадей» и 180 – 306 Нм крутящего момента. Все силовые установки передавали тяговые усилия только на передние колеса с помощью механической пятиступенчатой или автоматической четырехдиапазонной коробки передач.

Хендай Грандер 2 обладает платформой 3-го Mitsubishi Debonair, где есть независимое строение шасси впереди и сзади. На двух осях задействовали подвеску с пружинно-рычажным типом, где были амортизаторы и поперечные стабилизаторы. Во втором поколении «корейца» применили рулевой механизм реечного типа с гидроусилителем руля. Тормозная система получила дисковые тормозные устройства на всех колесах, причем передние были вентилируемые.

Вдобавок ко всему, предусматривалась поддержка ABS. Hyundai Grandeur II имеет симпатичный экстерьер, салон из качественных материалов, который является еще и довольно вместительным, уверенную конструкцию, приемлемую мощность силовых агрегатов, комфортную подвеску и неплохую оснастку, как для своих лет. Однако вместе с преимуществами, на второе семейство перекочевали уже знакомые проблемы, в виде высокого топливного «аппетита» и проблем с запчастями (преимущественно для россиян).

Hyundai Grandeur XG (III поколение 1998-2005)

Автомобильный рынок не стоял на месте, поэтому второе семейство корейского седана начало устаревать. Это побудило руководство компании вывести на продажу Hyundai Grandeur III, которое получило внутризаводской индекс «XG». Уже эта модель была не только перемещена из «класса представительских автомобилей» в «бизнес-класс», но и стала полноценно независимой моделью из Южной Кореи.

Когда наступил 2003 год, транспортное средство перенесло плановое усовершенствование, которое отразилось на внешнем виде и внутреннем убранстве, а также внесло свои коррективы в линейку силовых агрегатов. Завершили производить седан 3 поколения в 2005 году. Высота дорожного просвета осталась на прежнем уровне (160 миллиметров), если сравнивать авто со 2-м семейством.

Новинка существенно смогла улучшиться в плане внешнего облика. Фары, радиаторная решетка, бампер и интегрированные в него противотуманные лампы, все это придавало новизну. Приятно было заметить немало хрома при отделке Hyundai Grandeur III. Внутри также все стало еще приятнее и качественнее. Салон обладал такими предлагаемыми опциями: АБС, подушками безопасности, электрическим приводом кресел, кожаной обивкой интерьера, климат-контролем – и это далеко не полный перечень доступных опций.

Хендай Грандер 3 шел вместе с атмосферными бензиновыми силовыми установками, имеющими рабочий объем от 2.0 – 3.5 литров. Это были V-образные шестицилиндровые моторы, получившие распределенный впрыск и 24-клапанный газораспределительный механизм. В результате двигателя развивали от 137 – 200 лошадиных силы и 177 – 313 Нм вращающих усилий.

Доступные «движки» имели четырехскоростную или пятискоростную автоматическую коробку, а самый «слабый» мотор обладал пятискоростной механической коробкой. Все усилия передавались только на передние колеса. В качестве базы для транспортного средства применили независимую компоновку, где есть сдвоенные рычаги впереди и четырехрычажную архитектуру сзади.

Рулевой механизм получил реечное строение и стандартные дисковые тормозные устройства с поддержкой ABS. Третье поколение обладает комфортной подвеской, мощными силовыми агрегатами, уверенной конструкцией, довольно симпатичной внешностью, добротной оснасткой, доступным содержанием и неплохими динамическими характеристиками.

Однако проблема большого потребления бензина с третьим поколением осталась. Кроме этого, кузов Grandeur 3 не отличается коррозийной стойкостью, а салон получил слабую звукоизоляцию.

Hyundai Grandeur TG (IV поколение 2005-2011)

Седан 4-го семейства представили в 2005 году. Спустя 4 года корейские работники смогли обновить седан. Усовершенствования касались внешнего вида, внутреннего убранства, силовых агрегатов и новых опций. Серийный выпуск машины завершили в 2011. Интересно, что именно Хендай Грандер 4 смог бросить серьезный вызов своим более легендарным конкурентам.

Во время разработок проектировщики решили взять в качестве основы Хендай Соната, но немного растянули ее базу. Внешность задней области машины смотрится оригинальной и привлекательной из-за рельефа «бедер», необычных фар светодиодного наполнения и двух труб выхлопной системы. Передняя часть считается банальной, поэтому ничем особо не выделяется.

В конструкционном плане Hyundai TG поколения получился простым и надежным. Используя вытянутую платформу салона автомобиля, внутри стало просторно и комфортно, преимущественно для сидящих сзади пассажиров. Есть наличие кожаной отделки. Кроме этого, транспортное средство является экономичным и получило полный электрический пакет, АБС, ESP, и двухзонную систему климат-контроля.

Исходя из своих габаритов, транспортное средство принято считать настоящим представителем высшего сегмента среднеразмерной ассоциации. Приятно, что высота дорожного просвета у седана выросла и теперь составляет 162 миллиметра. Хендай Грандер четвертого поколения получил широкую гамму двигателей, вместе с которыми устанавливали только коробки «автомат» на 5 или 6 скоростей. Привод только на передние колеса.

В бензиновую линейку входит рядный четырехцилиндровый 2.0-литровый мотор, который развивает 179 лошадиные силы и 230 Нм крутящего момента, а также шестицилиндровые силовые агрегаты V-образного типа, с объемом от 2.7 -3.3 литра, которые способны отдать 192 – 259 «лошадей» и 251 – 316 Нм пиковой тяги. Специалисты компании предусмотрели и дизельный вариант, который получил рабочий объем 2.2 литра.

Мотор Хендай Грандер 2007 представлен четырехцилиндровым турбодвигателем, который имеет в запасе 150 лошадиные силы и 335 Нм крутящего момента. Второе семейство Grandeur получило переднеприводную тележку, которая подразумевает размещение силового агрегата поперечно в передней части.

Передняя ось седана обладает двухрычажной подвеской, а задняя многорычажной системой, имеющей поперечный стабилизатор. В Hyundai Grandeur TG установили реечный рулевой механизм и гидравлический усилитель. Тормозная система получила дисковые тормозные устройства на всех колесах, причем передние имеют функцию вентиляции. Поддерживаются системы ABS, EBD и прочие системы.

Hyundai Grandeur HG (V поколение 2011-2016)

Hyundai Grandeur HG - это шикарный автомобиль бизнес-класса от южнокорейской компании-производителя Hyundai Motor Company. В 2011 году прошла презентация этого элегантного седана. Это уже пятое поколение этой модели. На российском рынке автомобиль появился только через год. За основу взята платформа известного Hyundai Sonata YF. Характеристики авто ставят его в ряд лучших среди этого сегмента и класса.

Внешний вид

Дизайн просто завораживает. Его по праву можно назвать уникальным. Внешне машина выглядит, как и полагается бизнес-классу, но при этом заметна некая скромность и сдержанность, что только еще больше привлекает внимание покупателя. Некий дизайнерский оттенок Хендай с уникальным наименованием Fluidic Sculpture не перестает применяться во внешнем облике новенького Hyundai Grandeur.

Немного ранее «струящиеся линии скульптуры» использовались автомобильной компанией на различных машинах, таких как: Accent, Sonata, i40, i35 и Veloster. Самый свежий стиль образа автомобилей Хендай весьма понравился потребителям и обзавелся своими поклонниками по всему миру. Дизайнерскому составу южнокорейской компании получилось сделать фамильное сходство для всей модельной линии фирмы.

Следующее поколение Hyundai Grandeur V, как уже принято, немного подросло. Показатели в длине теперь составляют 4 910 мм, ширина занимает 1 860 мм, колесная база 2 845 мм, а вот по высоте южнокорейский седан уменьшился до показателя 1 470 мм (на 20 мм). Следовательно, стал меньше и дорожный просвет автомобиля – с 162 до 151 мм.

Впереди стоит головная светоусилительная техника с применением ксенона – большой величины, сложной, волнообразной формой, которая распростерлась от радиаторной решетки до приблизительно среднего положения крыльев, установленных впереди. «Четыре глаза» очень идут японскому автомобилю, а это еще более заметно, когда наступает темное время суток и загораются основная ксеноновая система освещения и дополнительные светодиодные ленты, которые расположились во внутреннем контуре фар.

Между ними свое место нашла решетка фальшрадиатора с поперечными линиями горизонтального положения, которые одеты в пластик, но обладают видом хрома. Расположенный впереди бампер получил красивую и аэродинамичную внешность, с перекатами своеобразных волн, противотуманные фары и вспомогательный воздуховод, который поставили немного ниже.

Линии, которые отчетливо бросаются в глаза на переднем бампере Hyundai Grandeur HG копируют изогнутые линии фар и сливаются в одно с кузовом автомобиля. Ниспадающий капот, перетекает плавным образом в лобовое стекло с отчетливо заваленными стойками, установленными впереди. Крыша обладает куполообразной формой и образно говоря стремиться к задней части автомобиля и кажется становится единым целым с аккуратно вымеренной крышкой багажного отделения.

Плавную линию, волну, всплески – все это можно заметить на капоте, крыльях и всех дверях. Наверное, ярчайшая кузовная деталь новенького Hyundai Grandeur V – это двойная выштамповка, которая берет свое начало у ручек, установленных на задние двери. Если обратить свое внимание на верхнюю часть автомобиля Хендай Грандер 5, то можно заметить, что она зрительно делает заднюю часть шире и плавно перекатывается в крышку багажного отсека.

Нижняя же желает шире арку колес и соединяется с задними габаритными лампами, помещенными в довольно симпатичный плафон. Уже увеличенные арки колес могу поместить в себе диски с диагональю 17 и 18 дюймов, а в качестве опции можно установить на 19 дюймов. Можно заметить высокую подоконную линию, которая начинается с дверей Хендай Грандер 2012, установленных сзади и «обволакивает» всю кормовую часть машины.

Заметен и стильный «плавник». Данное нестандартное применение дизайнерского характера, вносит в корму некую солидность и величественность. Корма же южнокорейского седана пятого поколения украшена «люстрой» габаритных огней, которая раскидывается по всей ширине автомобиля и собирает в воедино композицию из света ламп стопа и лампы, выполненной из светодиодов.

Бампер имеет выверенную аэродинамическую форму с парой интегрированных патрубков системы выхлопа. Седан 5-й серии вышел толковым, стильным, но в то же время со спортивными качествами, присутствующими во внешнем облике. Автомобильные художники, которыми руководит модный немецкий автомобильный дизайнер Питер Шрайер, не перестают удивлять автолюбителей уникальными, шикарными решениями по дизайну машин.

Салон

После внешнего осмотра Hyundai Grandeur V, попадая вовнутрь, заметно, что плавные линии продолжаются и в интерьере, что просто поражает. Торпедо и центральная консоль обладают формой чайки с распростертыми крыльями. Форма центральной консоли представляет собой тело, а крылья – это водительское и находящееся рядом с ним место пассажира.

Многофункциональный руль имеет четыре спицы и получил кожаную отделку вместе со вставками из дерева, функцию подогрева, большое количество клавиш для настройки опции комфорта машины. Сама рулевая колонка получила электрическую регулировку по высоте и глубине, а также память настроек.

Панель приборов Super Vision (в качестве опции TFT-дисплей), обладает хорошей функциональностью и легкой читабельностью. Хендай Грандер 5-го поколения имеет в своем распоряжении обилие свободного пространства не только на передних местах, но и на заднем диване. Кресла выполнены в коже.

Передний ряд сидений получил электрический привод, подогрев и вентиляцию, а в качестве дополнительной функции можно заказать кресло с массажем. Задние сидения также обладают функцией подогрева, да и вообще, уровень комфорта сидящих сзади людей, ничуть не хуже, чем удобство передних.

Свободного пространства для ног достаточно, однако высокорослым пассажирам, будет докучать низко расположенный потолок, из-за крыши, которая получила купеобразную форму. Если обратить внимание на слова производителей, то они утверждают, что их новенький седан имеет самый большой между конкурентами салон (если сравнивать с и Ниссан Теана).

Кроме всего прочего, в интерьере можно увидеть мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, который поддерживает сенсорный ввод, радио, CD-привод, МР3, USB/AUX входа, 6 либо 9 колонок (акустической системы Инфинити). Даже в штатной модификации, Грандер 5-го семейства имеет 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, передний и задний парктроник, бесключевой доступ, датчик дождя, электронный «ручник» и прочие опции, которые можно называть еще долго.

Покупателя обрадует присутствие 9-и AirBag, опции омывания фар, наличие ксеноновой системы в лампах ближнего освещения, подсветки порогов и элементов интерьера (доступно в качестве дополнительной опцией). Корейские инженеры не пожадничали на немалый арсенал технических приспособлений для Хендай Грандер 5.

Везде преобладают качественные материалы салона, с выверенной детализацией и точной эргономичной составляющей. Интерьер получил выполнение в 2-х цветах, что прибавила ему престижности. На доске приборов с неплохой гармоничностью расположились пара колодцев с индикацией приборов и мягковатым и приятным подсвечиванием. Между колодцами свое место нашел небольших размеров информационный дисплей.

На центральной консоли заметны вставки из металла, похожие на крылья. Весь пластик мягкий и приятный на ощупь. Что касается кресел, то они имеют неплохую боковую поддержку. На заднем диване удобно смогут расположиться три человека и при этом места для коленей будет достаточно.

Технические характеристики

Силовой агрегат

В южнокорейский седан Hyundai Grandeur HG устанавливают 3 силовых агрегата, которые функционируют на бензине. Это 4-х цилиндровый Theta 2.4 MPI DOHC, мощность которого составляет 180 конские силы – он будет производиться для автомобильного рынка Южной Кореи.

Более того, будет и пара из 6-ти цилиндровых моторов Lambda 3.0 DOHC Dual CVVT, рассчитанный на 250 лошадиные силы и 3.3 L GDI на 293 конские силы – они буду выпускаться для североамериканских потребителей. Мотор, с объемом 3.0 литра позволяет достигнуть первой сотни всего за 8.4 секунды, а предельная скорость составляет 223 км/ч.

Расход горючего варьируется от 7-ми литров по трассе до 14-ти литров в городском цикле. Версия с 2.4-литровым «движком» позволит достигнуть первой сотни километров за 9.8 секунды, а предельная скорость будет равняться 210 км/ч. При этом расход горючего будет следующим: от 7-ми до 13-ти литров – расход горючего будет меняться в зависимости от выбранного режима и места езды.

Трансмиссия

В качестве синхронизатора будет выступать для всех 6-ти скоростная автоматическая коробка переключения передач, над разработкой которой трудились инженеры концерна Хендай.

Россия сможет получить автомобиль нового поколения с парой силовых агрегатов: с V-образным шестицилиндровым 3.0-литровым двигателем и 2.4-литровым 180-ти сильным мотором с шестиступенчатой автоматической коробкой. Привод передний.

Ходовая часть

Тормозная система – дисковая с ABS и EBD, ESP, VDC, DSC, ASR. Присутствует электромеханический усилитель управления рулем и Brake Assist. Как передняя, так и задняя подвески у Hyundai Grandeur V независимые – впереди типа McPherson, а сзади многорычажная система.

Безопасность Grandeur HG

Немало времени было уделено функционированию служб активной и пассивной безопасности. К уже имеющимся и перечисляемым подушкам и шторкам безопасности можно добавить активные подголовники, функцию авто-запирания дверей на большой скорости. Кроме того, присутствует и аварийное торможение, антиблокировка и преднатяжители ремней.

Некоторые принципы функционирования подушек безопасности:

• Они открываются мгновенно при серьезном лобовом либо боковом столкновении для обеспечения безопасности водителя и пассажиров от тяжелых травм;
• Подушка безопасности раскрывается мгновенно и люди могут приобрести травмы вследствие получения удара от подобного раскрытия, если не будут сидеть необходимым образом;
• При процессе срабатывания подушки безопасности, будет исходить громкий шум и образовываться дым и пыль в салоне. Это вполне адекватные условия и происходит это из-за сгорания приспособления, которое вызвало надувание подушки. Производители советуют после срабатывания подушек, открыть по возможности двери и окна, дабы улучшить вентиляцию и предотвратить продолжительное воздействие пыли и дыма на организм.

Существует и датчик (лампа), который сигнализирует водителю о возможной неисправности подушки безопасности (SRS). Если она не загорается при включении зажигания, если она горит больше 6-ти секунд, светится при езде либо мигает, необходимо обеспечить проверку системы.

Круиз-контроль самостоятельно анализирует и вычисляет дистанцию до ближайшего автомобиля впереди и при надобности понижает скорость и в конце концов полноценно останавливается.

Hyundai Grandeur IG (VI поколение 2017-настоящее время)

Когда подошла к концу закрытая южнокорейская презентация Хендай Грандер 2017, которая состоялась 26 октября 2016 года, через месяц машину все-таки показали для широкой общественности. Была уже известна техническая начинка, фотографии, стоимость и уровень комплектаций для рынка Кореи.

Седан обладает обозначенным индексом IG и полноценно отвечает нормативам сегмента по внешнему оформлению, убранству салона, уровню оснастки и обилию выбора моторов. У себя на родине транспортное средство, известное под названием Azera, уже продается. Если перевести на наши деньги, то цена нового седана на уровне 1 500 000 – 2 000 000 руб.

Экстерьер

Представленный автомобиль нового поколения получил целый перечень важных перемен в стилистике. Носовая область имеет новую радиаторную решетку сложной каскадной формы, которая поражает своими габаритами. Переднюю оптику решили немного сузить и замысловато растянуть вдоль бортов. Кроме этого, внутри фар поменяли конструкцию.

Ниши массивного бампера, получившего рельефный облик, обладают светодиодными лентами ДХО, которые соседствуют с небольшой прорезью воздухозаборника. Капот седана немного вырос и теперь выглядит более округло, а также имеет ярко выраженный рельеф ребер. Все это позволяет машине выглядеть более агрессивно, а вместе с тем придает дополнительной жесткости.

Стоит отметить, что во внешнем виде Hyundai Grandeur IG революции не произошло, так как автомобиль получил переднюю кузовную часть в стилистике машин Genesis G80 и G90.

Боковая область Хендай Грандер 2017 немного похожа на автомобили предыдущих семейств. Есть наличие характерного равномерного перетекания форм с небольшим числом острых краев, которые проходят только по верхней части. Арочные проемы обладают легкосплавными колесами, получившими оригинальный многоспицевый рисунок.

Диагональ может быть от 17 до 19 дюймов. Боковая часть позволяет проследить те самые фамильные черты нового бизнес-седана. Отчасти это заметно с помощью плавного изгиба подоконной линии. Филейная часть теперь более вытянутая.

Перемены затронули в большей степени заднюю световую технику, которая получила немного другую форму, однако, до сих пор соединенную между собой массивной перемычкой. В целом внешние черты теперь более резкие, что делает машину динамичной и спортивной.

По словам представителей компании Хендай, Грандер 6 семейства будет возглавлять новую веху стилистического решения фирмы с каскадной радиаторной решеткой, только с одной из многих особенностей укладки. Мускулистый задний бампер обладает узорными патрубками системы выхлопа.

Интерьер

Внутреннее убранство Hyundai Grandeur 6 поколения отличается запредельной изысканностью оформления. Когда изготавливали сидения, производитель использовал кожу Nappa, которая славится высочайшим качеством. Все кресла имеют великолепную боковую поддержку и возможность полноценно регулировать их в электронном режиме.

Вдобавок ко всему есть функция памяти. Более дорогие комплектации обладают вмонтированными системами обогрева и вентиляции. В машине Хендай Грандер 2017 смогут комфортно поместиться 5 человек. Благодаря внутренним размерам салона, они не ощутят нехватки в свободном пространстве.

В любом направлении есть уверенный запас свободного места. На центральной консоли есть четкая и понятная структура элементов. Важным «игроком» выступает огромный 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса. Справа от него можно заметить приятные аналоговые часы. Нижняя часть центральной консоли получила образцовые блоки магнитолы и микроклимата.

Мультимедийная система обладает современными стандартами синхронизации мобильных приспособлений (есть поддержка Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink), встроенной навигационной системой, портами AUX и USB. Приборная панель имеет традиционные циферблаты.

Рулевое колесо сделали четырехспицевым. Базовые комплектации дополнены дисплеем борткомпьютера монохромного типа, рассчитанным на 3.5 дюйма. В топовых вариантах есть уже качественный 4.2-дюймовый цветной экран.

Важно, что сидящий сзади пассажир, может использовать кнопки, которые отвечают за складывание правого переднего сидения. Это позволяет применять машину в роли представительного седана младшего уровня.

Если говорить за наполнение нового южнокорейского седана Хендай Грандер 6 поколения, то автомобиль сможет конкурировать с дорогими одноклассниками. В стандартном исполнении седан обладает передней оптикой из ксенона, где также есть ДХО, отделкой интерьера из кожи, настраиваемым круиз-контролем, задней камерой, датчиками парковки, установленными впереди и сзади, а также 9 Airbag.

Еще владельца оснастили вспомогательными электронными системами, куда можно отнести функцию кругового обзора, идентификации возможного столкновения, опцию, умеющей следить за полосой движения и знаками на дороге.

Многих водителей порадует наличие опции зарядки гаджетов с помощью беспроводных технологий, электрического привода рулевой колонки и двери багажника, панорамной крыши и качественной музыкальной системы JBL.

Объем багажного отделения у Hyundai Grandeur 2017 огромным трудно назвать. Седан получил довольно обычные 446 литров полезного пространства. Что касается самого «трюма», то он имеет благоприятное оформление и добротную отделку, а подпольная ниша обладает «запаской» и комплектом инструментов.

В целом новинка корейского производства получила качественный салон, аккуратную сборку и обилие современных начинок. Радует отличная эргономика при помощи продуманного расположения всех элементов управления.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Хендай Грандер 2017 получил широкую гамму двигателей. В роли базового выступает атмосферный, 2.4-литровый шестнадцатиклапанный (DOHC) мотор, функционирующий на бензине и имеющий распределенный впрыск и регулируемые фазы газораспределения. В результате он развивает 190 лошадиные силы при 6 000 оборотах в минуту и 241 Нм пиковой тяги при 4 000 оборотах в минуту.

Далее идет 2.2-литровая четырехцилиндровая турбодизельная установка e-VGT, имеющая систему аккумуляторного «питания» и 16 клапанов. Все это позволяет достичь 202 «лошади» при 3 800 оборотах в минуту и 441 Нм крутящего момента при 1 750-2 750 оборотов в минуту.

Третьим по списку следует бензиновая атмосферная установка, получившая шесть цилиндров с V-образным расположением и объемом 3.0 литра, а также непосредственную подачу топлива, 24-клапанное строение газораспределительного механизма и фазовращение на впуске и выпуске. V-образная «шестерка» вырабатывает 266 лошадиные силы при 6 400 оборотах в минуту и 308 Нм крутящего момента при 5 300 оборотах в минуту.

«Топовые» же версии обладают 3.3-литровой V-образной «шестеркой» подразделения Lambda II, где есть непосредственный впрыск бензина, 24 клапана и технология изменения фаз газораспределения. С помощью этого, можно достичь 290 «лошадей» при 6 400 оборотах в минуту и 344 Нм вращающего момента при 5 200 оборотах в минуту.

Завершает список моторов гибридный вариант Hybrid, оснащенный 4-цилиндровым, 2.4-литровым силовым агрегатом, работающим на бензине, который развивает порядка 159 конских силы и 206 Нм доступной отдачи. Вместе с этим «движком» работает 52-сильный электрический мотор, получивший 205 Нм и литий-ионная тяговая батарея, емкость которой составляет 1.75 кВт/ч.

Чтобы разогнаться до скоростной отметки в 100 км/ч, седану требуется потратить от 7.4-9.7 секунд, а предельная скорость составляет от 213-230 километров в час. Отличается показания машины определенной версией. Варианты с бензиновыми моторами «кушают» примерно от 8.3 до 10.7 литров на каждые 100 км в смешанном режиме. Дизельный двигатель требует не больше 6.5 литра, а гибридная версия и вовсе может уложиться в 6.2 литра.

Трансмиссия

Стартовую бензиновую версию и гибридный вариант, специалисты компании синхронизировали с шестидиапазонной автоматической коробкой передач и трансмиссией, рассчитанной только на передний привод. Прочие двигателя получили 8-ступенчатую автоматическую коробку.

Ходовая часть

Hyundai Grandeur шестого поколения обладает одной «тележкой» с Kia Cadenza/K7 и имеет продольно базированную силовую установку и обильное применение высокопрочной стали в кузовной структуре. Седан получил независимые подвески на всех колесах с пружинно-рычажным строением и поперечными стабилизаторами.

Впереди установили двухрычажную систему, а задние колеса решили оснастить многорычажной системой. Рулевое устройство корейского автомобиля получило электрический усилитель рулевого колеса и прогрессивные характеристики.

Тормозная система представлена дисковыми тормозными механизмами на всех колесах, которые дополняются функцией вентиляции для передних устройств. Поддерживается целый комплекс дополнительного электрического оснащения.

Безопасность

По заверениям представителей компании, кузовная составляющая 6 семейства Хендай Грандер стала более крепкой, если сравнивать машину с прошлым поколением. Этого удалось достичь при помощи использования в конструкции силового «скелета» гораздо большего числа стали с ультравысокой прочностью.

Кузовная прочность во время лобового столкновения повысилась на 34 процента, кузовная жесткость на кручение на 23.2 процента.

Также очень важно то, что опционально можно установить самый новый «пакет» систем безопасности Hyundai Smart Sense, куда вошло большое количество электронных ассистентов. Например, не обошлось без системы автоматизированного экстренного торможения с опцией идентификации пешеходов, Advanced Smart Cruise Control, помощника, который умеет следить за усталостью водителя и предупреждать об опасной езде, системы, которая умеет удерживать автомобиль в полосе движения и системы, умеющей предотвращать боковые удары. К улучшенным мерам безопасности можно отнести и светодиодное наполнение, обеспечивающее качественное ближнее и дальнее освещение, а также габаритный свет.

Цена и комплектации

Поставка нового корейского седана стоит под вопросом. Однако на родине, за транспортное средство необходимо отдать не менее $26 600 за стартовый бензиновый вариант. Дизельная версия будет стоит от 31 000 долларов.

Базовая комплектация обладает 9 Airbag, кондиционером, приборной доской, которая имеет монохромный дисплей борткомпьютера, отделкой кресел из искусственной кожи, декоративными вставками в салоне из дерева.

Аналоговыми часами на передней панели, адаптивным круиз-контролем, ксеноновыми фарами головного освещения (присутствуют ДХО светодиодного наполнения и габаритные фонари), передним и задним парктроником, камерой заднего вида, мультимедийной системой с цветным дисплеем, поддерживающим сенсорный ввод, на 8 дюймов.

Кроме этого, седан получил двойные боковые стекла, внешние боковые зеркала, которые имеют светодиодные повторители, электрический привод регулировок и опцию складывания и подогрева в автоматическом порядке.

Более дорогие версии обладают наличием цветного проекционного дисплея, 4.2-дюймового цветного дисплея борткомпьютера, передних сидений с электрическим приводом, функцией подогрева и вентиляции, подогрева задних кресел.

Площадкой для беспроводной зарядки гаджетов, аудиосистемой премиум-класса JBL, рассчитанной на 12 динамиков, отделкой кресел из натуральной кожи, подогрева руля, электрического привода рулевой колонки, 2-зонного климат-контроля, электрического стояночного тормоза, системы бесключевого доступа с клавишей запуска двигателя, полноценных LED фар, Around View Monitor, электрического привода крышки багажного отделения и защитной шторки на заднем стекле.

Плюсы машины

• Мягкая и хорошо управляемая подвеска;
• Динамичные показатели машины;
• Богатое оснащение южнокорейского седана;
• Необычный и в то же время красивый внешний облик и интерьер;
• Светодиодная система;
• Просторность салона;
• Сенсорный дисплей;
• Хорошая активная и пассивная безопасность;
• Приемлемый объем багажного отделения;
• Шестое поколение седана выглядит очень стильно и даже немного спортивно;
• Улучшенный интерьер;
• Более стойкий кузов;
• Эргономика на высоком уровне;
• Все органы управления под рукой, поэтому привыкать к ним не нужно;
• Есть много различных электронных помощников, призванных помогать водителю при управлении машиной;
• Есть необходимые разъемы и даже место для беспроводной зарядки смартфона;
• Довольно мощные силовые агрегаты;
• Лучший в классе коэффициент аэродинамического сопротивления кузова – 0.276 Сх;
• Можно установить стильные «катки», диагональю до 19 дюймов;
• Хорошая шумоизоляция;
• Приемлемая аудиосистема.

Минусы машины

• Маловатый дорожный просвет;
• Немаленькие показатели расхода топлива, как для легкового автомобиля;
• Стоимость машины;
• Подтормаживает музыкальная система;
• Неидеальная тормозная система.

Подводим итоги

После выхода Хендай Грандер 6 поколения, корейцы намерены завоевать сердца многих автолюбителей. Если раньше внешность была очень стильной, то новое поколение стало выглядеть более энергично. Можно заметить немало хрома, обилие светодиодного освещения как впереди, так и сзади седана.

Боковую часть украшают стильные колесные диски, диагональю до 17 дюймов. Корма получила приятную внешность. Сразу в глаза бросается наличие современных и красивых светодиодных фар, которые разместились по всему периметру задней части транспортного средства. В самом низу по бокам расположились красивые патрубки выхлопной системы.

Внутреннее убранство полностью повторяет приятные ощущения, полученные после экстерьера Hyundai Grandeur VI. Все красиво, качественно и приятно. Сидения обладают необходимым уровнем комфорта. На передней панели выводится вся необходимая информация, которую можно без труда прочитать.

Центральная консоль получила сенсорный дисплей, существенно упрощающий управление различными системами машины. Материалы приятные на ощупь, а свободного места внутри седана предостаточно не только на первом ряду, но и для пассажиров, сидящих сзади. Багажное отделение не самое рекордное, но вполне практичное.

Силовые агрегаты позволяют уверенно ощущать себя на дороге. Что касается подвески, то она и на 5 поколении была хорошей, поэтому инженеры, только улучшили ее. Радует обилие всевозможных электронных помощников и высокого уровня безопасности.

Теперь, автомобильная компания Hyundai сможет и дальше уверенно бороться со своими конкурентами за покупателей, имея в своем арсенале хорошее и современное оружие – Hyundai Grandeur 6.

Советуем Вам прочитать статью:

Тест драйв

Видео обзор Хендай Грандер

Переднеприводный 4-дверный южнокорейский седан Hyundai Grandeur выпускается с 1986 года. До 1998 года модель классифицировалась как полноразмерный роскошный автомобиль (Full-size luxury car). После рестайлинга 1998 года и до настоящего времени относится к среднеразмерным (Mid-size luxury car) бизнес-автомобилям сегмента «E» (Executive cars). Hyundai Grandeur насчитывает пять поколений с промежуточными рестайлингами/фейслифтингами. На мировых рынках известен, как Hyundai Azera. До введения в модельную линейку седана Hyundai Genesis, являлся флагманской моделью южнокорейского концерна на североамериканском рынке. В настоящее время в ассортиментном ряду занимает место между Sonata и Genesis. Название автомобиля Grandeur ["grændʒər] в переводе с английского означает «грандиозность, великолепие, величие, знатность». На русском языке авто «обзывают» как хотят – грэнджэр, грандёр, грандэр, гренадёр. На официальном российском сайте Hyundai Motor название седана рекомендуют произносить как [Хёндэ Грандэр].

Первое поколение Хендай Грандер представляло собой слегка перелицованную модель Mitsubishi Debonair. В начале восьмидесятых годов японский автоконцерн решил обновить седан Debonair, поскольку популярная модель, выпускаемая с 1964 года, успела изрядно устареть во всех отношениях. Руководство Hyundai Motor выступило с предложением обмена технологиями и инновациями. Владельцы Mitsubishi пошли навстречу южнокорейским партнерам, в качестве жеста доброй воли предоставив Hyundai платформу одного из самых финансово успешных седанов, внутреннюю конфигурацию и двигатель. Выпуск корейской модели приурочили к Олимпийским Играм в Сеуле 1988 года, на которых компания Hyundai Motor выступала официальным спонсором. Бизнес-седан Hyundai Grandeur должен был потеснить в сегменте автомобилей класса Lux модель Daewoo Royale. Японское происхождение, отменное качество, громкое имя – Grandeur достаточно быстро стал популярен на внутреннем рынке.

В 1992 году Hyundai Motor и Mitsubishi Corporation представили результат совместной работы – второе поколение Hyundai Grandeur и третье поколение Mitsubishi Debonair. Южнокорейское подразделение отвечало за внешний вид автомобилей и внутренний дизайн. Японские инженеры разработали всю техническую составляющую обоих седанов. Хотя модель и не вывозилась за пределы внутреннего рынка, второе поколение Grandeur в Корее стало флагманом модельного ряда компании Hyundai, символом статуса и успеха.

В 1998 году дебютировало третье поколение Хендай Grandeur XG. В отличие от предыдущих модификаций, третья генерация модели была полностью разработана специалистами Hyundai Motor, что позволило в соответствии с действующим законодательством экспортировать модель за пределы Южной Кореи. Седан разделил автоплатформу и двигатели с Kia Opirus. В 2000 году модель под индексом Grandeur XG300 с новым 3,0-литровым двигателем семейства Sigma V6 была презентована на европейском рынке. После рестайлинга в 2002 году Hyundai Grandeur XG350 получил новый 3,5-литровый 200-сильный мотор, подогрев сидений, 210-ваттную аудиосистему с шестью салонными динамиками, отделку из натуральной кожи с деревянными вставками, легкосплавные 10-спицевые диски.

В 2006 году Hyundai Motor запустило четвертое поколение полноразмерного седана Grandeur TG. Модель была полностью переработана и делила платформу с Hyundai Sonata. На рынках Северной Америки, Китая, государств Персидского залива, Южной Африки, Бразилии и в некоторых других странах модель продавалась под именем Hyundai Azera. В российских дилерских центрах на бизнес-седан Хундай Грандер 2006 модельного ряда цена стартовала с внушительных 43 900 долларов. За эту сумму клиентам предлагался большой, вместительный, солидный седан с добротным, дорогим салоном в единственной комплектации с восемью подушками безопасности, аудиомагнитолой Infiniti, полным электропакетом, системой климат-контроля, противотуманными фарами, люком. Двигатель объемом 3,3-литра развивал мощность 235 л.с. Трансмиссия – 5-скоростная автоматическая коробка передач.

В 2007 году модель получила систему дублирующих кнопок управления аудиосистемой на подрулевых джойстиках. В 2008 году Hyundai Grandeur оборудовали навигационной системой. Еще через год седан получил новую радиаторную решетку, 10-спицевые 17-дюймовые легкосплавные диски, синий оттенок подсветки приборной панели, функцию Bluetooth. В 2010 году модели провели очередной рестайлинг. Hyundai Grandeur 2011 модельного года получил новые передние и задние кузовные панели, противотуманные фары, колесные диски. Линейка моторов пополнилась двумя модернизированными агрегатами: 3,3-литра мощностью 260 л.с. и 3,8-литра мощностью 283 л.с.

В 2011 году было запущено в производство пятое поколение Hyundai Grandeur HG. Внешность пятой генерации седана выдержана в стиле «струящиеся линии» (или «жидкая скульптура» - fluidic sculpture). Седан дебютировал в рамках автосалона в Лос-Анджелесе 2011 года под девизом «Grand Glide» (можно перевести как «грандиозный, плавно движущийся» или «великолепный, скользящий»). Красота и грациозность полета большой птицы – именно этот образ, по заверениям пресс-службы HM, вдохновил дизайнеров на создание нового Грандера. Инженерно-дизайнерский корпус Hyundai Motor работал над пятым поколение Grandeur в течение трех с половиной лет. Проект модернизации модели обошелся компании в 450 миллионов долларов.

Hyundai Grandeur 2013 модельного ряда предлагается в российских дилерских центрах с 3,0-литровым 6-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 250 л.с. и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Покупателю доступны три варианта комплектации: Business, Elegance и Premium. В версии Business на Hyundai Грандер цена стартует с суммы 1 599 000 рублей. Стоимость Грандера в максимальной сборке Premium – 1 769 000 рублей.

В конце октября две тысячи шестнадцатого в сети появились первые тизеры с изображением нового седана Hyundai Grandeur 6 поколения, а спустя пару дней подоспели и фотографии модели. Мировая премьера автомобиля прошла в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе, причем в Штатах он известен под именем Azera.

Хендай Грандер 2018-2019 в новом кузове IG сохранил некоторые черты предшественника такие как объединенные перемычкой задние фонари и плавный изгиб подоконной линии, но передок отныне выполнен в совершенно ином стиле — с крупной решеткой радиатора, более строгой и солидной оптикой, а также диодными ходовыми огнями в переднем бампере.

Салон нового Hyundai Grandeur 2020 стал заметно роскошнее и современней. На центральной консоли разместился отдельно стоящий экран мультимедийной системы, оригинально интегрированный на пару с часами в декоративную планку. После того как роскошный Equus со сменой поколения под крыло новообразованного бренда Genesis, четырехдверке Грандер 6 выпала честь стать флагманом в линейке южно-корейского автопроизводителя.

Габаритная длина седана составляет 4 930 мм (+ 10), величина колесной базы — 2 845, ширина — 1 865 (+ 5), высота — 1 470. Как и ожидалось, автомобиль построен на базе моделей Kia K7 / , дебютировавших в начале 2016-го. Правда, шасси всех новинок представляет собой лишь эволюцию платформы предшественника.

В компании заявляют, что жесткость кузова на кручение у нового Hyundai Grandeur 6 (IG) выросла на 23,2%, а прочность кузова при ударе была увеличена на 34 процента. Коэффициент лобового сопротивления у модели составил 0,276, что, по заверению производителя, является лучшим показателем в классе.

Базовым движком для Хендай Грандер 2019 года является 2,4-литровый GDI мощностью 190 л.с., а для корпоративных клиентов имеется вариант с трехлитровым газовым движком V6 LPI на 235 сил. Сочетаются оба в паре с 6-диапазонной АКПП.

Кроме того, на внутреннем рынке седан доступен с 202-сильным четырехцилиндровым турбодизелем e-VGT рабочим объемом 2,2 л, а на вершине гаммы разместился 3,0-литровый V6 GDI с отдачей в 270 «лошадей». Этим двум агрегатам положен новый 8-диапазонный автомат, разработанный специалистами Hyundai и Kia.

Продажи нового Хендай Грандер 2020 на родине начались в конце шестнадцатого по цене от 26 600 долларов за начальные бензиновую и дизельную модификации и от $31 000 — за версию мотором V6. Американские покупатели получили возможность приобрести седан в начале семнадцатого, а вот поставки модели на российский рынок под большим вопросом, хотя автомобиль прежней генерации у нас предлагался какое-то время, но из-за низкого спроса продажи оказались свернуты.

В базовое оснащение Grandeur VI вошли девять подушек безопасности, мультимедийка с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, кожаный салон, обогрев рулевого колеса и электропривод передних сидений. За доплату предлагаются светодиодная головная оптика, камеры кругового обзора, вентиляция передних кресел, возможность двигать переднее пассажирское сиденье с заднего дивана, шторки на окнах и множество систем безопасности, включая комплекс Hyundai Smart Sense.

Первое поколение большого седана Hyundai Grandeur являлось лицензионной копией модели . Переднеприводный автомобиль, выпускавшийся в Корее с 1986 до 1992 года, оснащался бензиновыми двигателями 2.0, 2.4 и 3.0 V6.

2 поколение, 1992–1998

Gandeur второго поколения, дебютировавший в 1992 году, был результатом совместной разработки компаний Hyundai и Mitsubishi: корейцы отвечали за дизайн кузова и интерьера, японцы - за силовые агрегаты. На седан устанавливались только V-образные шестицилиндровые двигатели объемом от 2 до 3,5 литров. Эта модель продавалась исключительно в Корее, где она пользовалась популярностью и стала символом высокого статуса.

3 поколение, 1998–2005

Третье поколение автомобиля, уже полностью собственной разработки, начали выпускать в 1998 году. Седан экспортировался в другие страны (в том числе и в Россию) под именем , а на местном рынке модель называлась Grandeur XG. Как и прежде машина оснащалась «шестерками» объемом 2–3,5 литра.

4 поколение, 2005–2011

Автомобиль четвертого поколения, представленный в 2005 году, в России был известен как Hyundai Grandeur, в Южной Корее назывался Grandeur TG, а в Америке, Азии и на Ближнем Востоке - . Автомобиль получил новые моторы: рядный четырехцилиндровый 2.4 (175 л. с.), двигатели V6 объемом 2,7, 3,3 и 3,8 литра (197–283 л. с.), а также 2,2-литровый турбодизель, развивавший 155 л. с. Производство модели завершилось в 2010 году.

5 поколение, 2011–2016

Hyundai Grandeur предлагался на нашем рынке до 2015 года с одним из двух бензиновых моторов. Версия с двигателем 2.4 (180 л. с.) стоила от 1 619 000 рублей, а вариант с трехлитровой «шестеркой» мощностью 210 л. с. оценивался в 1 859 000 рублей. Все машины комплектовались шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Пятое поколение модели Hyundai Grandeur выпускается в Корее с 2011 года, на американском рынке седан называется .

6 поколение, 2016

Седан Hyundai Grandeur шестого поколения выпускается в Корее с 2016 года. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями V6 3.0 GDI (270 л. с.), четырехцилиндровым турбодизелем 2.2 e-VGT (202 л. с.) и бензиновой «четверкой» 2.4 GDI (190 л. с.). Также есть версия для корпоративных покупателей с газовым мотором V6 3.0 LPI (235 л. с.). Трансмиссия - шестиступенчатый или восьмиступенчатый «автомат».

Базовая комплектация включает девять подушек безопасности, электропривод передних сидений, кожаный салон и обогрев руля. В список опций входят светодиодные фары, вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, сервопривод рулевой колонки, шторки на окнах и электронные ассистенты водителя вроде систем контроля слепых зон, автоматического торможения и удержания в полосе.

Новые корейские автомобили 2017-2018 года пополнились новым Hyundai Grandeur 2017 – шестое поколение корейского седана, получившее индекс IG. В обзоре новый Хендай Грандер 2017-2018 – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 6-ого поколения популярной модели.

Официальная премьера нового Hyundai Grandeur (Hyundai Azera) состоялась в Сеуле 26 октября 2016 года, но полная информация о новинке обнародована производителем только спустя месяц. Продажи нового Hyundai Grandeur IG 2017 года стартовали в Южной Корее 22 ноября, цена от 26 млн. вон за седан в начальной комплектации Basic с бензиновым 2,4-литровым 190-сильным мотором до 38,1 млн. вон за топовую версию седана Exclusive Special с 3,0-литровым 266-сильным бензиновым двигателем (1410-2100 тыс. рублей). К сожалению, в Россию поставки нового поколения Хендай Грандер не планируются, по крайней мере в 2017 году, а там видно будет.

Разрабатывая 6 поколение Grandeur/Azera специалисты Hyundai отталкивались от трех самых важных по их мнению вещей: экономичность и безопасность. Скромный расход топлива бензиновых и дизельных двигателей, разумеется, важный аргумент, но если добиться в реальных условиях эксплуатации заявленных производителем 8,48-8,93 литра для бензинового 2.4 GDI, 9,52-9,9 литра для бензинового V6 3.0 GDI и 6,49-6,6 литра для дизельного 2.2 e-VGT практически не реально, то о новациях, стоящих на страже безопасности водителя и четверых пассажиров, стоит поговорить.

Во-первых, кузов нового поколения Грандер стал более крепким по сравнению с за счет применения в конструкции силового каркаса большего количества стали ультрапрочности. Прочность кузова при фронтальном столкновении увеличилась на 34%, а жесткость кузова на кручение на 23,2%.
Во-вторых, в качестве опции предлагается новейший комплекс систем безопасности Hyundai Smart Sense, в состав которого входят масса электронных помощников и ассистентов – система автоматического, экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов, Advanced Smart Cruise Control, ассистент следящий за физическим состоянием водителя и предупреждающий об опасном вождении, система удерживающая авто в полосе движения, система предотвращающая боковые столкновения.

В-третьих, доступные за доплату full LED фары головного света с динамическими указателями поворотов и стандартно устанавливаемая светодиодная люстра задних габаритных фонарей (плафоны между собой соединены шикарным светодиодным мостом). Светодиодная техника обеспечивает отменный ближний, дальний и габаритный свет, существенно повышая безопасность вождения.

Отметим, что в дизайне экстерьера кузова нового поколения Hyundai Grandeur революции не произошло. Новый седан обзавелся передней частью кузова в стиле моделей и , при этом сохранил знакомые по 5 поколению модели пропорции кузова с залихватским ребром, расширяющим задние крылья. При смене поколений кузов корейского седана Хендай Грандер чуть увеличился в длину на 20 мм и в ширину на 5 мм по сравнению с предшественником.

• Внешние габаритные размеры кузова нового Hyundai Grandeur IG 2017-2018 года составляют 4930 мм в длину, 1865 мм в ширину, 1470 мм в высоту, с 2845 мм колесной базы и 150 мм дорожного просвета.
• Новинка может похвастать лучшим в классе коэффициентом аэродинамического сопротивления кузова - 0,276 Сх.
• В зависимости от установленного мотора и уровня оснащения для седана предлагаются 17,18 и 19 дюймовые легко сплавные колесные диски с резиной соответственно 225/55 R17, 245/45 R18 или 245/40 R19.

Традиционно для модели интерьер нового седана порадует отменным запасом свободного места в первом и втором ряду, комфортными передними креслами и задними сиденьями, материалами отделки высокого качества, аккуратной сборкой и массой современного оборудования.

Уже в базовой комплектации нового Хендай Грандер 9 подушек безопасности, кондиционер, панель приборов с 3,5-дюймовым монохромный дисплеем ботового компьютера, отделка сидений искусственной кожей, декоративные вставки в салоне из дерева, аналоговые часы на передней панели, адаптивный круиз-контроль, ксеноновые фары головного света со светодиодными ДХО и светодиодные габаритные фонари, передний и задний парктроник, камера заднего вида, мультимедийная система с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (Android Auto, MirrorLink, Apple CarPlay, навигация, порты для подключения AUX и USB, Bluetooth), наружные зеркала заднего вида со светодиодными повторителями, электроприводом регулировок с функцией автоматического складывания и подогревом, двойные боковые стекла.

Для более дорогих комплектации или же в качестве опций доступны цветной проекционный дисплей, 4,2-дюймовый цветной экран бортового компьютера, передние кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, подогрев задних сидений, площадка для беспроводной зарядки смартфонов, аудиосистема премиум-класса JBL с 12 динамиками, отделка сидений натуральной кожей, подогрев рулевого колеса, электропривод рулевой колонки, двухзонный климат-контроль, электрический стояночный тормоз, система бесключевого доступа с кнопкой запуска мотора, Full LED фары, Around View Monitor, электропривод крышки багажника и защитной шторки на заднем стекле.

Технические характеристики Hyundai Grandeur 2017-2018 года.
Грандер 6 поколения базируется на модернизированной переднеприводной платформе предшественника 5 поколения модели с полностью независимой подвеской (спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка). Усилитель руля электромеханический, тормоза дисковые, а также в наличии масса электроники - ABS с EBD и BAS, ESC,CBC и TCS и система Drive Mode с различными режимами и настройками узлов и агрегатов (к режимам Comfort, Eco и Sport добавлен новый Smart режим, позволяющий задавать индивидуальные настройки).
Для нового седана подготовлены три двигателя - пара бензиновых и один дизель.
Бензиновые версии Hyundai Grandeur IG 2017 в моторном отсеке размещают:
Четырехцилиндровый 2,4-литровый GDI (190 лс 246 Нм) в паре с 6 АКПП и V6 3,0-литровый GDI (266 лс 314 Нм) в тандеме с 8 АКПП.
Дизельная версия Hyundai Grandeur IG 2017 оснащается четырехцилиндровым 2,2-литровым турбодизелем e-VGT (202 лс 450 Нм) с 8 АКПП.
Исключительно для местного рынка доступен мотор V6 3.0 GDI (235 лс), приспособленный для работы на сжиженном газе.
В течении ближайшего времени линейка двигателей для нового поколения седана пополнится бензиновой «шестеркой» 3.3 T-GDi (370 лс 520 Нм). Также станет доступна гибридная версия седан - Hyundai Grandeur Hybrid с силовой установкой, в состав которой входят бензиновый 2.4 MPI (159 лс) и 35 кВт электромотор (суммарная мощность гибридной установки 204 силы).

Hyundai Grandeur 2017-2018 видео тест