Gasheizung für Wohnwagen. Heizung für Mobilheime

Wohnmobile sind speziell für autonomes Fahren konzipiert Lebenserhaltung bei vorübergehendem Aufenthalt außerhalb stationärer Wohnungen: beim Fahren auf der Straße, auf Parkplätzen in der Natur. Ihr voller Zyklus Lebenserhaltung wartet einen Komplex von Geräten und Geräten, die in das Wasserversorgungssystem, Strom oder Gas, einbezogen sind. Diese Systeme haben beides zentralisiert Steuerung und lokal durch Mechanismen zum Einschalten und Einstellen bestimmter Geräte. Im ersten Fall handelt es sich um ein übliches elektronisches Bedienfeld, das in allen modernen Wohnmobilen vorhanden ist.

Systeme Lebenserhaltung Wohnmobile

Elektrisches System für Wohnmobile

Neben Beleuchtungskörpern und Steckdosen hängt auch der Betrieb von Geräten anderer Systeme vom Stromnetz ab: Wasserpumpe, Kühlschrank, Wohnraumklimaanlage, Piezozündung eines Gasherds, Heizung usw. Das interne Stromnetz von Wohnmobilen wird sowohl aus den Kabinenbatterien als auch bei Anschluss über von einer externen Stromquelle auf dem Parkplatz mit Strom versorgt dazugehörigen Kabel an den externen Stromanschluss angeschlossen. Die Stromversorgung kann entweder mit 12 V (Batterien) oder 220 V (externe Stromversorgung) betrieben werden. Im letzteren Fall Konverter Spannung angelegt wird elektrische Ausrüstung erforderliche Spannung.

Wenn auf einem Campingplatz Das Wohnmobil ist an 220 V angeschlossen, dann werden die internen Steckdosen mit 220 V versorgt, sodass Sie bekannte, von zu Hause mitgenommene Haushaltsgeräte nutzen können. In modernen Modellen oft ist installiert und umgekehrt Konverter von 12 V bis 220 V, wodurch Sie dieselben Geräte verwenden können, ohne auf einen externen Anschluss zurückgreifen zu müssen.

Das Laden der Batterien ist sowohl bei laufendem Motor (bei Wohnmobilen) als auch bei Anschluss des Wohnmobils an eine externe Stromquelle möglich. Im autonomen Netzwerkbetrieb auf einem Parkplatz ohne Anschluss und bei normalem, geringem Energieverbrauch halten die Batterien etwa zwei Tage. Wenn Sie mit dem Wohnmobil zum Übernachten auf einen Campingplatz fahren und dort keine energieintensive Ausrüstung vorhanden ist, ist kein besonderer externer Anschluss erforderlich – der Betrieb des Motors am nächsten Tag lädt die Batterien wieder auf. Für langfristig Parken jenseits der Möglichkeiten des Äußeren elektrische Anschlüsse Auf einen Kraftstoffgenerator kann man nicht verzichten. Wichtig ist, dass es nicht viel Platz einnimmt und in den Garagenraum passt.
Wasserversorgungssystem

Die Hauptaufgabe des Systems besteht in der Wasserversorgung Installation Ausrüstung In diesem Fall ist es notwendig, die Befüllung und Speicherung von sauberem Wasser sowie die Speicherung und Ableitung von Abwasser sicherzustellen.

Das Wasserversorgungssystem für Wohnmobile besteht aus:

• Frischwassertank
• Wasserpumpe
• Warmwasserboiler
• flexible Wasserleitungen aus Kunststoff
• Sanitärgeräte
• Abwassertank.

Über einen flexiblen Schlauch wird sauberes Wasser zugeführt und durch den Außenhals (an den Seiten oder im Heck) in den Tank gegossen. Je nach Größe und Ausstattung des Wohnmobils variieren die Volumina der Frischwassertanks. Aber es gibt nie zu viel Wasser. Ein Tank mit einem Volumen von etwa hundert Litern reicht bei normalem Wasserverbrauch über eine Dusche für zwei bis drei Touristen für höchstens einen Tag. Daher ist die Logik des Einbaus in Wohnmobilen klar zusätzlich zweiter Tank, obwohl dies eine Erhöhung der Belastung um mehrere zehn Kilogramm mit sich bringt.
Wohnwagen verfügen über Frischwassertanks kann entweder stationär oder abnehmbar sein. Für die Installation von Frischwassertanks wird in der Regel der Raum unter den Sofas im Wohnbereich genutzt.

Abwassertanks werden von außen unter dem Boden befestigt. Von ihnen gehen Abzweigrohre mit Ablasshähnen ab. Der Standard zivilisierter Länder besteht darin, Abwasser nur an besonderen Stellen auf Campingplätzen oder Campingplätzen, die es bereitstellen, abzuleiten Direkte in die Kanalisation einleiten.
Durch die Wirkung einer Wasserpumpe wird kaltes oder heißes Wasser über Wasserhähne in die Dusche, das Waschbecken und die Küchenspüle geleitet. Außerdem wird Wasser für die Toilettenspülung des Trockenschranks bereitgestellt. Die Trockenschrankkassette ist abnehmbar – zu diesem Zweck ist an einer der Seiten oder am Heck eine Außenluke angebracht. Die Kassetten sind mit mit Wasser verdünnten Spezialchemikalien gefüllt. Gefüllte Kassetten werden in speziellen Servicebereichen entleert, die mit besonders breiten Toiletten ausgestattet sind (die Verwendung einer normalen Toilette ist verboten) oder Kanal Löcher Nach dem Entleeren des Inhalts wird die Kassette so sauber wie möglich gewaschen.

Wohnmobil-Gasanlage

Das Gassystem löst die wichtigsten Probleme Lebenserhaltung: Heizung des Wohnbereichs, Warmwasserversorgung, Kochen. In Gasflaschen gespeichertes Gas wird über die Gasversorgung an Haushaltsgeräte geliefert. Funktion darauf: Heizung, Herd, Kühlschrank (im Gasbetrieb), Warmwasserboiler.

Im Wohnmobil für Gasflaschen An der Außenseite befindet sich seitlich ein separates Fach. In Wohnwagen sind in der Regel Gasflaschen vorhanden sind installiert im vorderen Gepäckraum über der Anhängerkupplung. Der Zylinder ist über einen flexiblen Schlauch mit dem System verbunden. Anschließend wird das Gas über die Versorgungsleitung (Kupferrohre) an die Verbrauchsquellen verteilt.

Gasfächer ausgelegt für zwei Gasflaschen. Verfügbarkeit einer Sekunde zusätzlich Der Ballon hat eine wichtige praktische Bedeutung. Dadurch wird verhindert, dass Sie plötzlich ohne Gas dastehen (was besonders im Winter wichtig ist), wenn die angeschlossene Flasche leer ist. Der Zeitpunkt des vollständigen Gasverbrauchs in einer Flasche kann nicht immer genau bestimmt werden, insbesondere ohne spezielle Füllstandsensoren, die aus irgendeinem Grund selten verwendet werden. Wenn eine Flasche leer ist, wird eine volle zweite Flasche an das System angeschlossen. Es sollte eine Regel entwickelt werden: Immer eine volle Zusatzflasche mitführen und eine leere sofort, möglichst ohne Verzögerung, befüllen (oder austauschen).

Gasverbrauch hängt sowohl von der Nutzungsintensität gasbetriebener Geräte als auch von der Jahreszeit ab. In der warmen Jahreszeit reicht eine 11-Kilogramm-Flasche für durchschnittlich eine Woche. In der kalten Jahreszeit reicht eine Flasche bei konstanter Gasheizung nicht länger als drei Tage.

Gasneu Zylinder für Wohnmobile Sie werden als Haushaltsbehälter, mit Propan gefüllt und nach Gewicht klassifiziert. Es ist offiziell verboten, sie mit Flüssiggas pro Liter zu füllen, wie es an Tankstellen für Benzinautos der Fall ist. Dieses Verbot wird jedoch häufig dadurch umgangen, dass spezielle Adapter verwendet werden und die Flasche nicht vollständig gefüllt wird.

Bei der Luftheizung wird heiße Luft aus einer Gasheizung über Rohre an verschiedene Bereiche des Wohnbereichs verteilt. Bei der Warmwasserbereitung sind Heizelemente – Heizkörper – im gesamten Wohnbereich verteilt. Luft- und Wasserheizung haben ihre Vor- und Nachteile. Ausschlaggebend ist hier die Leistung der Gasheizung, die ausreicht, um das Wohnmobil in kalten Wintern zu betreiben. In Europa, wo die Winter mild sind und Wohnmobile im Winter in der Regel nicht genutzt werden, gibt es in der Realität nicht so viele warme Modelle.

Bis vor kurzem war es in Europa verboten, während der Fahrt gasbetriebene Geräte zu verwenden, wie in der Gebrauchsanweisung der Geräte angegeben. Das Verbot war weniger auf konstruktive Einschränkungen der Geräte zurückzuführen, sondern vielmehr auf Sicherheitsbedenken – um Gaslecks zu vermeiden, die zu Erschütterungen führen könnten. Dieses Verbot wurde nun aufgehoben, sofern im Gasraum eine spezielle Sperrvorrichtung eingebaut wird. In der GUS gab es ein solches Verbot überhaupt nicht. Es ist undenkbar, beim Autofahren im Winter in Russland auf die Beheizung eines Wohngebiets zu verzichten.

Merkmale des Winterbetriebs eines Wohnmobils

IN Winterzeit Wasserversorgungssystem erfordert besondere Maßnahmen und Maßnahmen, um zu verhindern, dass Wasser in Wassertanks und Wasserleitungen bei Minustemperaturen gefriert.

Zunächst werden Abwassertanks, die sich außerhalb des beheizten Wohnbereichs unter dem Boden befinden, der Lufttemperatur ausgesetzt. Es gibt eine Anzahl konstruktive Lösungen(oft als Option angeboten) zur Isolierung und Beheizung von Abwassertanks. Aber auch ein eingebautes Heizelement hat eine Grenze seiner Wirksamkeit von bis zu -5 – -7 Grad.
Bei einer niedrigeren Temperatur oder wenn der Tank überhaupt nicht beheizt wird, auf die folgende Weise: Halten Sie das Ablassventil des Abwassertanks immer geöffnet; Schließen Sie den Wasserhahn jedes Mal, wenn Sie Wasser verwenden, unmittelbar nachdem sie das Wasser abgelassen haben.

Andere Maßnahmen gelten für den Wohnbereich, wenn dieser bei abgestelltem Wohnmobil nicht mehr beheizt wird. Das Wasser muss aus dem Frischwassertank und dem Kesseltank abgelassen werden. IN Wasserrohre Außerdem sollte sich kein Wasser mehr in der Wasserpumpe befinden. Hierzu wird das System durch kurzes Leerlaufen der Wasserpumpe gespült.

Heizsysteme in Wohnmobilen und Caravans werden in verschiedene Typen unterteilt:

Nach Energiequelle: Gas, Strom, Flüssigbrennstoff.
Nach Kühlmitteloptionen: Luft und Flüssigkeit

Zu den Gasheizungen gehören die Marken Alde, Truma und Primus.

Die Vorteile von Gasheizungen bestehen darin, dass Erdgas wirtschaftlicher als Strom und flüssige Brennstoffe ist und zudem energieeffizient ist. Auch hier sind die Autonomieindikatoren hervorragend. Unter den Minuspunkten ist das russische Butangas zu erwähnen, das Teil des Propan-Butan-Gemisches ist (wie es in unserer Heimat so genannt wird). Erdgas) verdampft bei sehr niedrigen Temperaturen nicht und verwandelt sich in flüssigen Zustand. Dies führt dazu, dass die Heizung nicht mehr funktioniert, wenn sie benötigt wird. Erwähnenswert sind auch die Explosionsgefahr, die Möglichkeit von Undichtigkeiten sowie gesundheitsschädliche Kohlenmonoxiddämpfe (wenn mit der Abgasanlage der Heizung nicht alles in Ordnung ist). Nicht überall in Europa vorhanden gemeinsame Standards An Gasausrüstung und das kann Probleme verursachen.

Elektroheizungen werden in der Regel als Ersatzoption in Alde- und Primus-Gasheizungen eingebaut und in großen Mengen auch separat verkauft. Darüber hinaus gibt es eine Option mit im Boden integrierten Elektromatten.

Dabei erfolgt die Wärmeübertragung durch in der Matte verlegte hochohmige Drähte. Alle diese Geräte sind einfach zu bedienen, nicht feuergefährlich und ihre Kosten sind relativ gering. Nur hier erweist sich der Energieverbrauch als sehr teuer, und von Autonomie kann hier keine Rede sein (der Flüssigbrennstoffgenerator zählt nicht).

Flüssigbrennstoffheizungen werden hauptsächlich von Webasto und Eberspächer vertreten.

Die Vorteile dieser Heizgeräte sind ihre Autonomie und die Verfügbarkeit von flüssigem Kraftstoff (Benzin oder Diesel, der im Gegensatz zu Gas in den verborgensten Winkeln unserer Weiten zu finden ist), der direkt aus dem Tank des Autos entnommen wird. Das Heizsystem ist unter dem Boden des Wohnmobils montiert, wodurch Sie sparen können Innenraum Salon Außerdem kann die Heizung im Winter als Vorwärmer fungieren, indem sie zuerst den Motor und dann das Wohnmodul und das Wasser aufwärmt. Von den Minuspunkten ist anzumerken, dass bis vor kurzem alle Flüssigkeitsheizgeräte laut waren und dies auch der Fall war unangenehmer Geruch. Flüssiger Brennstoff ist chemisch inert als Gas.

Schauen wir uns nun das Funktionsprinzip sowie die Vor- und Nachteile von Systemen mit Luft und flüssigem Kühlmittel an.

Luftgekühlte Heizgeräte produzieren Warenzeichen Truma, Carver, Webasto, Eberspächer.

Diese Systeme saugen kühle Luft aus dem Inneren des Wohnmobils an, erwärmen sie und leiten sie dann entweder direkt oder über ein Kanalsystem zurück in das Wohnmobil. Luftheizungen sind vor allem aufgrund ihrer attraktiven Kosten führend beim Einbau in Wohnmobilen. Die Luft in der Kabine erwärmt sich viel schneller als mit flüssigem Kühlmittel. Auch in den ersten 10 Betriebsjahren Luftheizung erfordert keinen besonderen Service.

Zu den Nachteilen gegenüber einem Flüssigkeitserhitzer zählen der höhere Gasverbrauch und die ungleichmäßige Wärmeverteilung.

Heizgeräte mit flüssigem Kühlmittel werden von den Marken Alde, Primus, Webasto, Eberspächer hergestellt.

Solche Heizgeräte erhitzen eine Flüssigkeit (Wasser oder Frostschutzmittel), die in einem geschlossenen Kreislauf im Inneren des Wohnwagenanhängers zirkuliert und die Wärme an den Wohnwagen transportiert Heizelemente(Batterien) und wird dort als Wärmestrahlung an den Wohnraum des Wohnmobils abgegeben.

Der Vorteil liegt in der gleichmäßigen Wärmeverteilung in der Kabine, einem geringeren Gasverbrauch und der Möglichkeit, die Leistung einfach durch den Einbau einer zusätzlichen Batterie in den Kreislauf zu steigern.

Zu den Nachteilen zählen die hohen Kosten des Geräts und seine technische Komplexität, eine langsamere Erwärmung des Innenraums und eine höhere Komplexität technischer Service(regelmäßige Überprüfung auf Undichtigkeiten, Entfernen der Luft, Ersetzen des Kühlmittels alle 2-3 Jahre).

Außerdem sind Systeme wie Alde und Primus mit eingebauten Wärmetauschern ausgestattet, mit denen Sie Leitungswasser erhitzen können.

Der gut abgestimmte Betrieb der Heizung im Wohnmobil hängt davon ab, wie wohl sich die Rallye-Teilnehmer in der kalten Jahreszeit, von starkem Frost ganz zu schweigen, fühlen.

Gasflaschen und ihr Standort

Der Wohnraum wird mit Gas beheizt. Zu diesem Zweck gibt es an Bord des Wohnmobils ein spezielles Fach, in dem ein oder zwei Personen Platz finden Gaszylinder. IN Mobile Unterkünfte Es kann nur ein Zylinder angeschlossen werden und der zweite ist ein Ersatzzylinder. Wenn eine Flasche leer ist, wird manuell auf die nächste Flasche umgeschaltet. In der warmen Jahreszeit können Sie mit einer Flasche reisen.

So funktioniert die Truma Gasheizung im Wohnmobil

Im Wohnraum unter dem Kleiderschrank befindet sich eine spezielle Gasheizung von Truma. Gas gelangt durch ein Reduzierstück hinein. Von außen wird Luft angesaugt, das Gas wird durch ein dafür vorgesehenes Loch auf der linken Seite des Wohnwagenanhängers verbrannt, und die Verbrennungsabfälle entweichen durch ein „Ofenrohr“, das auf das Dach des Wohnmobils führt. Auf diese Weise wird nur Wärme an den Wohnraum abgegeben Kohlenmonoxid bei voll funktionsfähiger Anlage nicht mit dem Wohnraum in Berührung kommt. Gleichzeitig geht der notwendige Sauerstoff aus der Kabine nicht durch die Gasverbrennung verloren.

Entzündung von Gas im Heizgerät

Die Truma-Heizung zündet Gas mithilfe von Batterien. Offenbar war das System ursprünglich für autonome Anhänger konzipiert, bei denen nicht einmal 12-Volt-Strom zur Verfügung stand. Es ist nicht klar, ob das gut oder schlecht ist, aber für alle Fälle ist es besser, AA-Batterien auf Lager zu haben.

Einstellung der Heizstufe

Die Heizstufe bzw. Lufttemperatur in den Wohnräumen des Reisemobils wird über einen speziellen Drehknopf an der Truma-Heizung selbst reguliert. Der Regler hat das gleiche Funktionsprinzip wie ein Gasherd: Um Gas hinzuzufügen, müssen Sie den Knopf weiter drehen. Im Wohnmobil, mit Hilfe eines funktionierenden Gasherd Sie können die Luft auch erwärmen, der Nachteil ist jedoch, dass große Sauerstoffverluste auftreten und die Wärme größtenteils nur in der Küchenzeile verbleibt.

Der Betrieb eines Ventilators, der Luft durch den Wärmetauscher treibt

Im Wohnraum des Wohnmobils gibt es einen speziellen Ventilator, der Luft durch Rohre mit einem Durchmesser von zwei Zoll durch einen Truma-Wärmetauscher drückt. Es arbeitet recht leise und hat die Aufgabe, verschiedene Ecken des Wohnmobils mit warmer Luft zu versorgen, zum Beispiel wird im Badezimmer erwärmte Luft unter der Schwelle der Vordertür und in den hinteren Ecken – unter den Sofas – zugeführt. Der Lüfter wird vom 12-V-Wohnraum aus betrieben. Mit einer speziellen Fernbedienung können Sie die Stärke des Luftstroms regulieren, indem Sie die Drehzahl des Ventilators ändern. Für jede Ausgabe Warme Luft Es ist eine einstellbare Drossel vorhanden, die eine Umverteilung der Strömungen ermöglicht. Leiten Sie beispielsweise bei Bedarf mehr Wärme ins Badezimmer oder schließen Sie den Luftauslass ganz.

Stationäre Elektroheizung

Zum Heizen eines Wohnmobils am Stromnetz, stationär elektrische Heizung nicht vorgesehen. Sie können aber einen kleinen Ölkühler anschließen, der in der Größe mit Truma vergleichbar ist. Die Wärme wird mit dem gleichen Ventilator verteilt, der auch für verwendet wird Gasheizung.

Die Frage, wie man sich bei kaltem Wetter in einem Wohnmobil fühlt, ist meiner Meinung nach noch ungeklärt.

Nachdem ich den Camper gebaut hatte, störte es mich ein wenig, dass er in der Nebensaison nicht genutzt werden konnte. Kalt.

Nachdem ich mir spezialisierte Websites angesehen hatte, fand ich mehrere Lösungen. Aber keiner davon passte zu mir. Die boten entweder wahnsinnig teure Heizgeräte von Webasto, Planar und Co. ab 30.000 an. Oder Chinesische Analoga ab 25.000. All dies wurde mit Kraftstoffen wie Diesel oder Benzin betrieben. Und es hat die Batterie gnadenlos geleert. Erforderliche dauerhafte Installation und teure Wartung. Für Marken-Wohnmobile mag das gut sein, aber angesichts der Kosten meines Wohnmobils (50.000) ist der Preis für die Heizung zu hoch... Es gab auch Optionen wie Truma. Auf Gas. Aber die Größe einer Batterie)) Auch keine Option. Ich habe nur 2,5 m2))

Im Allgemeinen habe ich beim Durchstöbern der Seiten eine einfache und geniale Lösung gefunden. Wärmetauscher für ein Winterzelt.

Was ist das? Dabei handelt es sich um einen Stahlkasten mit durchgeschweißten Rohren. Unten in der Brennkammer befindet sich ein Loch für den Brenner und oben ein Abgasrohr. Der Lüfter saugt Luft vom 12V-Computer an.

Es ist schematisch, aber ich denke, es ist klar. Der Brenner erhitzt die Rohre, die auf der einen Seite eintretende Luft ist kalt und erwärmt sich, auf der anderen Seite tritt sie heiß aus. Und CO2 gelangt durch den Auspuff auf die Straße. Dadurch ist die Luft in der Kabine sauber und warm. Es besteht keine Gefahr, auszubrennen und sich zu vergiften. Das Foto zeigt den Wärmetauscher ohne Lüfter.

Der Gasbrenner kann beliebig sein. Tourist Primus, Infrarot, Gasherd usw.

Da ich es mehr oder weniger dauerhaft verwenden wollte (jedoch mit der Möglichkeit, es wieder zu entfernen). Sommerzeit) Den Brenner habe ich komplett in die Brennkammer integriert. Dadurch habe ich den Sauerstoffausbrand in der Kabine vollständig eliminiert.

Ich habe unten an der Tür eine Entlüftung frische Luft, und von oben unter der Decke gibt es eine Zwangsabsaugung. Der gleiche Lüfter aus einem 12-V-Computer. Der Verbrauch solcher Lüfter beträgt 0,3 A. Einfach vernachlässigbar.

Ich habe das Auspuffrohr an die Seitenwand verlegt. Weil ich sie unter den Sitz bringen musste.

Auf diese Weise habe ich auch das Flugzeug oben frei gemacht. Und jetzt können Sie darauf Speisen oder Tee erhitzen.

Aber es war immer noch gefährlich. Sie könnten sich versehentlich verbrennen. Und ich habe alles mit einem einfachen Schild abgedeckt. Es ist kultureller und sicherer geworden.

Übrigens, was die Sicherheit angeht. Brenner mit Ventil. Wenn keine Flamme vorhanden ist, schaltet es die Gaszufuhr ab. Es gibt auch einen Gasleck- und CO2-Überschusssensor

Im Falle eines Lecks quietscht es wie ein Messer)).

Der Auspuff kommt unter dem Sitz heraus. Die Temperatur des Rohrs an dieser Stelle ist immer noch heiß, aber bereits erträglich. Dennoch beschloss ich, den ersten Bogen aus Edelstahl herzustellen. Nur für den Fall.

Nun, um zusammenzufassen, was wir haben.

Die Kosten für die Heizung betragen 3000 mit allen Arbeiten und Ersatzteilen. Abmessungen 25*25*35. Treibgas. Verbrauch 100 g/h bei voller Leistung. Angetrieben von einem 5-Liter-Zylinder. Aufwärmen von null auf 20 Grad in 10 Minuten. Dann können Sie es auf Minimum einstellen. Oder schalten Sie es für ein paar Stunden ganz aus.

Im Sommer können Sie es abnehmen, damit es nicht stört. Sie können es auf Campingplätzen mitnehmen. In einem Zelt aufbauen. Verwendung zum Winterangeln. Es gibt einfach nichts zu brechen. Der Nachteil ist, dass man die Temperatur nicht einstellen kann. Kein ästhetisches Erscheinungsbild.