Ausrüstung von Kontrollpunkten. Schulsicherheit – Gewährleistung der Sicherheit der Schüler

heim

Scud

23. Die Kontrolle und Durchfahrt von Personen, Fahrzeugen und Ladung erfolgt an Kontrollpunkten. Zweckmäßig können sie sein:

– Kontrollpunkt für vorbeikommende Personen;

– Kontrollpunkt für die Einreise Straßentransport;

– Kontrollpunkt für die Durchfahrt des Eisenbahnverkehrs.

24. Die Anzahl der Kontrollpunkte in einer bewachten Einrichtung des Strafvollzugssystems richtet sich nach der Länge des Umfangs der Einrichtung, ihrer Konfiguration und der Intensität des Personen- und Fahrzeugverkehrs durch den Kontrollpunkt.

25. Am Kontrollpunkt für den Durchgang von Personen und Fahrzeugen wird ein Gebäude mit einer Höhe von maximal drei Stockwerken mit einem Tor und den Räumlichkeiten des PUTSO-Wachpostenbetreibers auf der Ebene des obersten Stockwerks oder eines Stockwerks errichtet -stöckiges Gebäude ohne Tor und Räumlichkeiten des Wachpostenbetreibers PUTSO.

Die Wahl eines Kontrollpunktgebäudes hängt von der Art der Sicherheitseinrichtung, der Belegung und dem Regime der Inhaftierung von Verurteilten in der Justizvollzugsanstalt ab. Das Kontrollpunktgebäude ist so angeordnet, dass seine Rückseite mit der Sicherheitslinie (Hauptzaun) übereinstimmt.

Das zweistöckige Kontrollpunktgebäude sieht Folgendes vor: einen Durchgangskorridor, einen Raum zur Unterbringung eines Wachmanns, einen Raum für einen PUTSO-Wachposten, ein Tor und einen Raum für einen Kontrollpunktwachposten.

Das einstöckige Gebäude enthält: einen Durchgangskorridor; Wachhaus.

Am permanenten Kontrollpunkt Produktionsanlage In einer von der Anstalt entfernten Justizvollzugsanstalt wird ein einstöckiges Gebäude mit einem Raum für einen PUTSO-Wachdienstmitarbeiter auf der Höhe des Erdgeschossbelags errichtet und eine Kontrollplattform ausgestattet.

26. Zu den Einrichtungen und Strukturen am Kontrollpunkt gehören:

– Bauwerke im Durchgangskorridor;

– Kontrollplattform;

– Antirammvorrichtungen;

– Inspektionsgruben;

– Überführungen zur Fahrzeuginspektion.

Optionen für Strukturen und Strukturen am Kontrollpunkt sind in Anlage 5 aufgeführt.

27. Steuergeräte Kontrollpunkte um Menschen durchzulassen

1) Um sicherzustellen Zugangskontrolle Am Kontrollpunkt ist ein Durchgangskorridor ausgestattet.

2) Im Durchgangskorridor wird ein abgeschnittener Vorraum eingebaut, der aus den Wänden des Korridors und zwei Gittertrennwänden aus vertikalen Rundstahlstäben mit einem Durchmesser von mindestens 16 mm und Querstreifen mit einer Größe von mindestens 60x5 mm. Die Reinraumabmessungen betragen maximal 100x200 mm. In Gittertrennwänden eingebaute Türen sind in Material und Parametern diesen Gittertrennwänden ähnlich.

3) Türen Durchgangskorridor(mit Ausnahme der Türen des abgeschnittenen Vorraums) bestehen aus verstärkter Konstruktion. In den Türen für den Durchgang zur Luftschleuse und den Eingang zur Kontrollplattform sind Beobachtungsfenster mit den Maßen 60x60 mm eingebaut, die von der Seite der Luftschleuse (Kontrollplattform) in einer Höhe von 1,5 m über dem Boden verriegelt werden.

4) Das Fenster im Durchgangskorridor von der Seite des Wachpostens ist über die gesamte Länge des abgeschnittenen Vorraums angebracht und mit einem Metallgitter ausgestattet. Um einen Angriff auf einen Kontrollpostenposten zu verhindern und ihn vor Kleinwaffenbeschuss zu schützen, kann das Fenster mit Panzerglas ausgestattet werden. Metallgitter in diesem Fall ist es nicht installiert.

Die Fensterbank befindet sich in einer Höhe von maximal 0,3 m über dem Boden. Im Fenster vor dem Wachkontrollpunkt ist ein Fenster und (oder) ein ausziehbares Tablett zur Entgegennahme (Ausstellung) von Dokumenten und Waffen von vorbeikommenden Personen installiert.

5) Um dem Wachposten einen Überblick über die „toten Zonen“ des Durchgangskorridors zu verschaffen, werden gegenüber dem Fenster, an den Ecken des abgeschnittenen Vorraums, Videoüberwachungsgeräte oder Spiegel installiert.

6) Um Versuche der Abgabe von Waffen und anderen verbotenen Gegenständen an Verurteilte und inhaftierte Personen zu unterbinden, sind im Durchgangskorridor Kontroll- und Inspektionseinrichtungen installiert.

7) Alles extern Eingangstüren Der Durchgangskorridor ist mit Gegensprechanlagen mit Ruftaste, Sichtaugen mit drehbarem Deckel und elektromechanischen Schließvorrichtungen ausgestattet, die vom Wachkontrollraum aus gesteuert werden. Anstelle von Sichtfenstern dürfen Videoüberwachungsgeräte installiert werden.

8) Die Türen des Durchgangskorridors sind mit elektromechanischen Verriegelungsvorrichtungen ausgestattet, die vom Wachraum des Kontrollpunkts aus gesteuert werden. Die Schlösser werden durch den Türverriegelungsmodus gesteuert, bei dem es unmöglich ist, eine Tür zu öffnen, wenn die zweite geöffnet ist. Bei Auslösung eines Alarmsignals wird die Öffnung aller Türen im Durchgangskorridor des Kontrollpunkts blockiert. Die Entriegelung erfolgt durch den Leiter der Wache.

28. Ausrüstung von Kontrollpunkten für die Durchfahrt von Straßen- und Schienenverkehr

1) An der Kontrollstelle für die Durchfahrt von Fahrzeugen ist Folgendes angeordnet:

- Kontrollplattform.

In Untersuchungshaftanstalten (Gefängnissen) darf nur ein Gateway installiert werden.

2) Das Gateway ist ausgestattet mit:

– Haupttore (außen) und Nebentore (innen);

– Antirammvorrichtungen;

– Inspektionsgrube;

– eine Überführung für die Fahrzeuginspektion;

- Leuchten.

Optionen für die Getriebeausrüstung sind in den Abbildungen 3.1 – 3.4 dargestellt.

3) Die Haupttore werden als einflügelige oder zweiflügelige Schiebetore mit elektromechanischem und manuellem Notantrieb ausgeführt. Das Tordesign ist gerahmt, aus Metall, mit durchgehender Füllung und ohne Durchgangsspalten. Im Tor in einer Höhe von 1,6 m darf ein schließendes Sichtfenster mit den Maßen 150x150 mm eingebaut werden. Die Tore sind mit Verriegelungs- und Schließvorrichtungen (elektrische Verriegelung) ausgestattet.

Nebentore werden als Schiebe- oder Drehtore ausgeführt. Das Tordesign ist gerahmt, aus Metall, mit durchgehender Füllung.

An den Haupt- und Nebentoren sind keine Pforten installiert.

In der Schleuse vor dem Haupttor ist eine Rammsperre eingebaut.

4) An der Außenseite der Haupt- und Nebentore wird in einem Abstand von mindestens 3,0 m von diesen auf der Zugangsplattform ein Querstrich mit der Aufschrift „Halt“ eingezeichnet und ein entsprechendes Verkehrszeichen angebracht.

5) Um ein Überfahren der Schleusentore durch Fahrzeuge zu verhindern, dürfen vor der Einfahrt in die Schleuse keine geraden Außen- und Innenstraßenabschnitte mit einer Länge von mehr als 50 m gebaut werden. Zum gleichen Zweck besteht die Möglichkeit, im Tor eine Revisionsgrube mit einem Versatz zur Torachse von 0,4 – 0,6 m einzubauen.

6) Haupt- und Nebentore, Rammschutzsperren und starre Schranken sind mit Automatisierungs- und Mechanisierungsgeräten ausgestattet.

Torantriebe und Rammschutzvorrichtungen sowie elektrische Verriegelungen sind mit Fernbedienung und automatischer Verriegelung ausgestattet. Druckknopfpfosten Fernbedienung befindet sich im Raum des Inspektionsteams und in unmittelbarer Nähe des Tors. Das Antriebsdesign sieht die Möglichkeit vor, bei Stromausfall auf manuelle Steuerung umzuschalten. Der Steuerkreis für den Torantrieb ist dafür ausgelegt, das sequentielle Öffnen (Schließen) der Haupt- und Hilfstore sicherzustellen.

Die Verriegelung von Toren, Überfahrschutzvorrichtungen und elektrischen Verriegelungsvorrichtungen erfolgt automatisch, wenn ein Alarmsignal gegeben wird. Die Entriegelung erfolgt durch den Leiter der Wache.

Der Raum des Inspektionsteams bietet einen Überblick über den gesamten Gateway-Bereich.

7) Lampen zur Beleuchtung des Tores werden an den Wänden oder unter dem Dach mindestens bis zur Oberkante des Tores angebracht. Die Leuchten sind mit mechanischem Schutz ausgestattet.

8) Die Inspektion der Fahrzeuge erfolgt an einer Kontrollstelle innerhalb der Sicherheitseinrichtung. Die Abmessungen des Kontrollbereichs werden auf der Grundlage der Abmessungen des überprüften Transports ausgewählt (für den Eisenbahntransport - die gleichzeitige Platzierung von mindestens drei Güterwaggons darauf). Die Steuerplattform besteht aus einer harten Oberfläche. Die Umzäunung des Kontrollbereichs erfolgt gemäß den Absätzen. 18 Abschnitt 17 dieses Handbuchs. Eine Version der Ausrüstung der Steuerplattform ist in Abbildung 3.5 dargestellt.

9) In der Umzäunung des Kontrollbereichs sind Pforten (Tore) für den Durchgang (Durchgang) in den Sperrbereich der Anlage und in sichtbare Korridore eingebaut, die mit Verriegelungseinrichtungen (Tore – selbstverriegelnde Verriegelung) und ausgestattet sind werden durch einen Sicherheitsalarm blockiert.

An der Kontrollstelle für den Straßenverkehr sind eine Überführung für die Fahrzeuginspektion, eine Inspektionsgrube und Rammschutzbarrieren (Rammschutz und flexible Barriere) sowie ein Posten für einen bei der Inspektion eingesetzten Diensthund ausgestattet Fahrzeug. Der Rammschutz ist am Ausgang des Kontrollbereichs vor dem Haupttor angebracht. Anstelle eines Rammschutzes kann ein Meter vom Haupttor entfernt eine starre Barriere installiert werden. An den Pfosten des Haupttors (wenn das Tor schwenkbar ist) und des Nebentors sind flexible Barrieren angebracht, die für den Durchgang in Wohn- und Industriegebiete vorgesehen sind. Die Haupttore, starren Barrieren und Rammstopps sind mit Automatisierungs- und Mechanisierungsgeräten ausgestattet. Die Konstruktion des Haupttors sieht die Möglichkeit einer Notblockierung vor, wenn das Inspektionsteam im Notfall ein Alarmsignal sendet. Notfall an der Kontrollstelle. Zur Inspektion des Eisenbahnverkehrs sind eine Überführung, seitliche Inspektionsgruben und tragbare Rammschutzgeräte ausgestattet.

Bei Bedarf wird im Kontrollbereich in der Nähe des Haupttores ein sicherer Leinenpfosten für einen Diensthund aufgestellt.

Sicherheitsbeleuchtungskörper werden auf freistehenden Stützen entlang der Zaunlinie des Kontrollbereichs oder auf Halterungen entlang der Zaunoberkante installiert.

An der Kontrollstelle (im Gateway) sind Steckdosen mit einer Spannung von maximal 42 V zum Einschalten tragbarer Lampen und Erkennungsgeräte für die Fahrzeuginspektion installiert; Mittel der betrieblichen Kommunikation; klingelnde Geräte Alarmsystem; Die Plätze sind für die Aufbewahrung von Geräten ausgestattet, die bei Fahrzeuginspektionen verwendet werden.

10) Im Raum für das Kontrollteam, auf der Überführung zur Fahrzeugkontrolle und in der Kontrollgrube sowie im übrigen Kontrollbereich (Gateway) werden Rufgeräte für Alarmanlagen installiert, damit im Falle eines Im Notfall kann von jedem Ort aus ein Signal gegeben werden.

11) Die Kontrollplattform (Gateway) ist mit Videoüberwachungsgeräten ausgestattet.

Entwicklung elektronische Systeme Sicherheit wird zunehmend einbezogen Alltag. Das Interesse an dieser Ausrüstung wächst ständig, und vor nicht allzu langer Zeit haben Unternehmen, die solche Technologien entwickeln, damit begonnen, Zugangskontrollen in Schulen einzuführen.

Welche Aufgaben übernehmen Steuerungssysteme in Bildungseinrichtungen?

Die Schule ist der Ort, an dem Kinder den größten Teil ihres Tages verbringen, und daher muss die Bildungseinrichtung höchste Sicherheitsanforderungen erfüllen.

Die Hauptaufgabe Sicherheitssysteme in Schulen besteht darin, den Zugang zum Territorium zu kontrollieren und einzuschränken. Wenn Eltern ein Kind zur Schule schicken, möchten sie in erster Linie, dass es sicher ist.

Das Foto zeigt ein Drehkreuz an einer Schule

Neben dem Schutz der Schule vor dem Eindringen fremder Personen verfügt das Zutrittskontrollsystem über eine Reihe nützlicher Zusatzfunktionen:

SMS-Benachrichtigungen an Eltern. Diese Funktion kann nur mit Zustimmung der Eltern des Schülers aktiviert werden. Die Notwendigkeit seiner Nutzung hängt mit der rechtzeitigen Benachrichtigung der Eltern über die Schulzeit des Kindes zusammen;
Verzögerungskontrolle. Die Bedeutung der Einführung dieser Funktion wird durch den Kampf gegen Verspätung und Abwesenheit gerechtfertigt Trainingssitzungen. Somit speichert das System Informationen über jeden Schüler und Sie können bei Bedarf problemlos einen Anwesenheitsbericht nicht nur für einen einzelnen Schüler, sondern auch für die gesamte Klasse erstellen. Mit der Einführung einer solchen Kontrolle kann man mit Sicherheit sagen, dass die Schule einen Sinn für Disziplin und Pünktlichkeit entwickelt;
Elektronisches Tagebuch. Bietet Eltern die Möglichkeit, ohne ihren Arbeitsplatz zu verlassen, über einen Computer und das entsprechende Passwort auf die Website zuzugreifen und die Noten ihres Kindes einzusehen;
Automatisierung der Zahlungen für Kindermahlzeiten in der Schule. Das Zutrittskontrollsystem ermöglicht die Verwendung einer Kennung, beispielsweise einer Plastikkarte, auf der sich bestimmte Personen befinden Geldmittel, bezahlt gekauftes Essen in der Kantine. Der Student muss lediglich die Karte vorlegen und die Kosten für sein Mittagessen werden davon abgebucht. Diese Funktion ist auch deshalb nützlich, weil das Kind kein Geld zur Hand hat, das es für etwas Unnötiges ausgeben kann. Darüber hinaus wird der Einkauf von Lebensmitteln für die Schulkantine deutlich einfacher, da das Geld auf dem Konto des Schülers tatsächlich als Vorschuss genutzt werden kann.

Weitere Details zu all diesen Funktionen können Sie in diesem Video sehen:

Systemkomponenten und Funktionsprinzip

Die Hauptkomponenten eines Zutrittskontrollsystems sind ein Identifikator, ein Lesegerät und ein Controller.

Ein Identifikator ist ein elektronisches Gerät, mit dem die Befugnis und Rechte einer Person zum Betreten eines geschützten Bereichs ermittelt werden. Solche Schlüssel können sein:

Kontaktlose Karten (Proximity), die in einer Entfernung von ca. 1-2 Zentimetern funktionieren;
Magnetkarten;
Schlüsselanhänger.

Der Leser pumpt Informationen aus dem Identifikator und überträgt sie dann an den ACS-Controller. Dieses Gerät wird am Eingang des Schulgebäudes installiert. Das Funktionsprinzip ist folgendes: Wenn die Kennung in die Reichweite des Lesegeräts gelangt, sendet dieses ein Signal an die Steuerung, die entscheidet, ob die Durchfahrt möglich ist oder ob sie verboten ist.

Auf dem Foto sehen Sie eine Abbildung einer Magnetkarte für das Zutrittssystem

Alle Informationen werden an den Controller gesendet. Er trifft Entscheidungen und ist dafür verantwortlich richtige Arbeit Ausführungsgeräte. Dieses Gerät überwacht und verwaltet das gesamte System und speichert daher in seinem Speicher verschiedene Identifikationscodes und deren Zugangsrechte sowie Ankunftszeit usw.

Das Funktionsprinzip von ACS in der Schule ist recht einfach und jedes Kind kann es problemlos nutzen:

Am Eingang zum Schulgelände ist ein spezielles Drehkreuz für den Durchgang mit integriertem Zugangskontrollsystem installiert;
Zuvor gibt die Schule Informationen in das System ein und gibt sie aus Plastikkarten(Identifikatoren) für jeden Schüler, Lehrer und Mitarbeiter, d. h. sie erhalten Passkarten;
Wenn Sie sich dem Drehkreuz nähern, müssen Sie Ihren Ausweis an einer speziellen Stelle vorzeigen. Gleichzeitig liest das Zugangskontrollsystem der Schule die Informationen aus der Karte, identifiziert die Person, die gekommen ist, und öffnet bei Registrierung der Karte das Drehkreuz für den Durchgang. Andernfalls wird der Durchgang durch das Drehkreuz gesperrt. Darüber hinaus speichert das System automatisch Informationen über eingehende Nachrichten, beispielsweise den Zeitpunkt der Ein- oder Ausfahrt, die jederzeit am Computer eingesehen werden können. Als nächstes wird eine SMS an die Eltern gesendet, die sie unter Angabe der Uhrzeit darüber informiert, dass ihr Kind in der Schule angekommen ist.

Detaillierte Informationen zum System in der Schule und zur Funktionsweise finden Sie in diesem Video:

Was ist bei der Organisation des Zugangs zum Gebiet zu beachten?

Jede Schule muss über mehrere Ein- und Ausgänge verfügen, da die Installation einer Zugangskontrolle an nur einem zentralen Eingang nicht verhindert, dass Unbefugte die Bildungseinrichtung betreten. Die richtige Organisation des Durchgangs und die Platzierung von Aktoren (Drehkreuze oder elektronische Schlösser) am Einsatzort des Zutrittskontrollsystems ist sehr wichtig. Wenn Ausweise nicht nur an alle Schüler, Lehrer und Dienstpersonal Aber auch für Eltern von Schülern kann es immer noch zu Situationen kommen, in denen ein Schulwächter den Zutritt zur Schule ohne einen speziellen Ausweis oder durch die Ausstellung eines vorläufigen Ausweises gestattet.

Interessante Informationen zum Thema Armut an Schulen erfahren Sie in diesem Video:

Der erste Grund für die Zulassung zu einer Bildungseinrichtung sind Studierende, die ihren Ausweis vergessen oder verloren haben. Der zweite Grund können Personen sein, die keine Kennung haben, weil sie keine Schulangestellten sind, aber regelmäßig zur Bildungseinrichtung kommen. Das kann zum Beispiel ein Lebensmittelladenfahrer sein, der Essen in die Schulkantine bringt, oder ein Vorarbeiter, der die Heizung startet usw. Der dritte Grund könnten die Verwandten des Schülers sein, die die Eltern gebeten haben, das Kind von der Schule abzuholen. Die Schule ist ausreichend sicher, wenn der Zugang für diese Personengruppe ordnungsgemäß organisiert ist.

Das Foto zeigt Schulkinder in der Nähe Zugangssystem

Das System ermöglicht Ihnen, den Zugang zum Schulgelände ohne Identifikation im automatischen Modus zu kontrollieren. Mit anderen Worten, ein Durchgang durch das Zugangskontrollsystem im sogenannten manuellen Modus wird in ihrem Gedächtnis aufgezeichnet, daher können Sie beim Schulwächter erfahren, wem er aus welchem Grund den Zutritt zum Gelände gestattet hat. Gelangt dennoch ein Eindringling in die Schule, wird er von den in das Zutrittskontrollsystem integrierten Videoüberwachungskameras aufgezeichnet. Gleichzeitig ist es wichtig, dass die Verwaltung Bildungseinrichtung ging bei Sicherheitsbesprechungen verantwortungsvoll vor, da diese streng waren menschlicher Faktor minimiert die Wirksamkeit aller Schutzsysteme.

Um die Zugangskontrolle zu organisieren, ist das Unternehmen mit Kontrollpunkten ausgestattet. Die Kontrollpunktausrüstung muss den erforderlichen Durchsatz und die Fähigkeit bieten, Pässe und Dokumente passierender Personen gründlich zu überprüfen, alle Arten von Transportmitteln und transportierten Gütern zu überprüfen und die folgenden Anforderungen zu erfüllen:
die Möglichkeit des unbefugten Eindringens von Personen und Fahrzeugen durch den Kontrollpunkt in die Anlage (aus der Anlage) ausschließen;

helfen, die Zeit für die Überprüfung von Dokumenten, die Inspektion von Fahrzeugen und Sachwerten zu verkürzen;

Helfen Sie dabei, Fehler des Sicherheitspersonals beim Durchlassen von Personen und Fahrzeugen zu vermeiden (zu minimieren).

Bereitstellung von Sicherheitsmaßnahmen für Sicherheitspersonal bei Fahrzeuginspektionen.

Alle Arten von Kontrollpunkten müssen mit den erforderlichen Kommunikations- und Alarmsystemen ausgestattet sein, um die Sicherheitsreserve anzurufen. Es wird empfohlen, am Kontrollpunkt eine interne Telefonnummer und eine Telefonnummernliste für die Unternehmensverwaltung bereitzuhalten.
Kontrollpunkt für den Personendurchgang
Zur Kontrolle von Personen, die die Anlage und einzelne Gebäude (Gelände) betreten, werden Kontrollpunkte errichtet. Es wird empfohlen, jeden Kontrollpunkt mit einem Sicherheitsraum, einem Raum zur Kontrolle der Bürger, einem Lagerraum, einer Garderobe und einem Drehkreuz mit Schließvorrichtungen auszustatten.
Die Platzierung der Räumlichkeiten wird durch die Projekte bestimmt und hängt von den Mechanisierungsmitteln, der Getriebeautomatisierung und den Merkmalen des Unternehmens ab.
Im Kontrollraum sind Durchgänge angeordnet, die mit technischen Sicherheitsmitteln und physischen Barrieren ausgestattet sind. Das Ausrüstungsset umfasst normalerweise:

Mittel zur Mechanisierung, Automatisierung von Zugangskontrollsystemen;

physische Barrieren (Zäune, Drehkreuze, Tore);

Haupt- und Ersatzbeleuchtung;
Kommunikations- und Alarmsysteme;
Videoüberwachungssysteme.

Als Zugangskontrollgeräte können verschiedene Drehkreuze eingesetzt werden. Drehkreuze dienen dazu, den Personenfluss zu kontrollieren und den Zu- bzw. Ausgang zu regulieren. In letzter Zeit haben sich elektromechanische Drehkreuze am weitesten verbreitet. Elektromechanische Drehkreuze lassen sich im Gegensatz zu umständlichen und unbequemen mechanischen Drehkreuzen einfach über die Fernbedienung des Wachmanns steuern und können als Teil davon betrieben werden automatisiertes System Zugangskontrolle.
Bei der Auswahl eines Drehkreuzes müssen Sie bedenken, dass es sie in den Ausführungen „normal offen“ und „normal geschlossen“ gibt. „Normalerweise offene“ Drehkreuze (z. B. verschiebbare Drehkreuze, die bis vor kurzem in der russischen U-Bahn installiert wurden) werden häufig verwendet selten in der Weltpraxis. Sie können einen Passanten treffen und ermöglichen keine wirksame Kontrolle.
Um eine zuverlässige Steuerung zu realisieren, werden häufiger „normalerweise geschlossene“ Drehkreuze verwendet: Drehkreuze, Dreibeindrehkreuze und Tore.

Tore dienen dazu, den Personenstrom zu kontrollieren, den freien Durchgang in eine Richtung (zum Eingang oder Ausgang) zu organisieren und den Durchgang in die andere Richtung zu verhindern. Tore werden häufig in Geschäften, Flughäfen und Bahnhöfen eingesetzt. Der Einsatz von Toren zur Zugangskontrolle ist wirkungslos. Dies liegt daran, dass die Tore den Personenstrom nicht einzeln trennen, da nach dem Öffnen des Tores mehrere Personen hindurchgehen können. Um einen freien Ausgang zu gewährleisten, können Tore installiert werden, während die Zugangskontrolle Stativen oder Drehscheiben anvertraut wird.
Stativdrehkreuze mit drei Sperrstangen gehören zu den beliebtesten optimale Mittel um den autorisierten Durchgang zu kontrollieren. Die Stative haben ein modernes, elegantes Aussehen und sind einfach zu installieren. Stative ermöglichen eine effektive Zugangskontrolle, da sie den Personenstrom einzeln trennen und gleichzeitig einen hohen Durchsatz gewährleisten. Stative können in elektronischen Kontrollpunktsystemen verwendet werden, auch unter Bedingungen eines großen Personenstroms. Um zu verhindern, dass Sie unter die Drehkreuzstangen kriechen oder darüber springen, empfiehlt es sich, am Drehkreuz spezielle Sensoren anzubringen, die beim Passierversuch einer unbefugten Person ausgelöst werden.
Drehkreuze werden dort eingesetzt, wo eine vollständige Sperrung des Durchgangsbereiches erforderlich ist. Sie können in der Höhe variieren – von Drehkreuzen in der Taille bis hin zu Drehkreuzen in voller Höhe, die strukturell Karusselltüren ähneln.
Transportkontrollpunkte
Der Transportkontrollpunkt umfasst eine Kontrollplattform und Büroräume. Der Inspektionsbereich ist für die Unterbringung von Fahrzeugen während der Inspektion konzipiert. Inspektionsstellen können sich sowohl auf dem Territorium des Unternehmens als auch außerhalb des Unternehmens befinden, im Bereich direkt neben dem Haupttor des Kontrollpunkts. Die Inspektionsplattform muss folgende Anforderungen erfüllen:

über ausreichend Platz für die Unterbringung der geprüften Fahrzeuge verfügen, technische Mittel Gewährleistung normaler Arbeitsbedingungen für den Wachmann;
die Möglichkeit des unbefugten Betretens der Anlage (aus der Anlage) von Personen und Fahrzeugen ausschließen;

Gewährleistung der Inspektion von Kraftfahrzeugen und transportierten Gütern bei der festgelegten Verkehrsintensität zu jeder Tages- und Jahreszeit;

von anderen Strukturen, die nicht mit der Sicherheit der Anlage und der Kontrollpunktausrüstung in Zusammenhang stehen, isoliert sein;
Bereitstellung von Sicherheitsmaßnahmen für das Sicherheitspersonal bei der Ausübung seiner Aufgaben.

Die Abmessungen des Prüfbereichs richten sich nach den Abmessungen des Fahrzeugs und
transportierte Güter und kann 10-12 Meter lang und 5-6 Meter breit sein.
Auf dem für den Bau der Inspektionsplattform vorgesehenen Gelände ist das Gelände so abgestuft, dass Regen- und Schmelzwasser nicht darauf zurückbleiben. Die Querneigung des Kontrollbereichs beträgt mindestens 2 % von der Stelle, an der die Wache angebracht ist, in Richtung ihrer Seiten (senkrecht zur Fahrbahn). Die Oberfläche des Inspektionsbereichs ist mit Beton oder Asphalt bedeckt.
Auf der Fahrbahn des Geländes gibt es einen ausgewiesenen Haltepunkt für Inspektionsfahrzeuge, der durch zwei weiß gestrichene „STOP“-Linien begrenzt ist.
Vor dem Betreten des Inspektionsbereichs sind an der Außenseite der Haupt- und Nebentore (Absperrungen), mindestens 3 Meter davon entfernt, außerdem eine Querlinie und die Aufschrift „STOP“ angebracht. Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, ist ein Abstand von mindestens 100 Metern zum Tor einzuhalten rechte Seite oder über der Straße wird ein Schild „In eine Richtung bewegen“ angebracht

Reihe“, und 50 Meter vom Tor entfernt befindet sich ein Tempolimit-Schild mit bis zu 5 km/h.
Transportkontrollpunkte können mit Ampeln, Waagen zum Wiegen von Fahrzeugen, einer Inspektionsgrube oder Überführung zur Inspektion der Ladung sowie mechanisierten Geräten für ausgestattet sein automatisches Öffnen und Tore mit Schlössern schließen.
Die Inspektionsbereiche entlang des Umfangs sind mit physischen Barrieren und einer Alarmlinie ausgestattet. Grundstücke werden in der Regel mit einem sichtbaren Zaun aus eingezäunt Metallgewebe oder dekorative Gitter bis zu 2,5 Meter hoch. Das Gelände ist mit mechanisierten Haupt- und Hilfstoren ausgestattet. Das Haupttor wird auf der Linie des Hauptzauns der Anlage installiert, und die Hilfstore werden auf der gegenüberliegenden Seite des Inspektionsbereichs installiert. Anstelle von Toren können auch maschinelle Schranken verwendet werden. An Autokontrollstellen kommen Schranken mit und ohne Höhenbeschränkung zum Einsatz. Konstruktionsbedingt können sie klappbar oder verschiebbar (einziehbar) sein. Flügeltore müssen mit Riegeln ausgestattet sein.
Zur Regulierung der Bewegung von Fahrzeugen, die durch die Durchgänge von Kontrollstellenbereichen fahren, können zweiteilige Ampeln mit roten und grünen Linsen verwendet werden.
Zur elektromechanischen Ausrüstung von Getrieben für den Straßentransport gehören in der Regel:

Elektromotoren, Torantrieb;
Endschalter zur automatischen Abschaltung von Elektromotoren bei vollständig geschlossenem und geöffnetem Torflügel;
Magnetische Motorstarter;
elektrische Ausrüstung von Ampeln;
Kabel, Stromleitungen.

Gruppe Telefonzentrale(Bedienfeld) kann im Kontrollpunktraum und bei Fehlen eines Kontrollpunktgebäudes in einem speziellen Metallschrank direkt am Kontrollort installiert werden.

1. Allgemeine Bestimmungen. In diesem Abschnitt heißt es:

Vorschriften, auf deren Grundlage die Weisungen erstellt wurden;

Definition des Zugangskontrollsystems und des Zwecks seiner Einrichtung;

Wer ist für die Verwaltung der Zutrittskontrolle und deren praktische Umsetzung verantwortlich?

Sanktionen für Verstöße gegen das Zugangskontrollregime;

Anforderungen an die Ausstattung verschiedener Räumlichkeiten.

2. Das Verfahren für den Durchgang von Unternehmensmitarbeitern, Geschäftsreisenden und Besuchern durch Kontrollpunkte. In diesem Abschnitt wird Folgendes empfohlen:

Listen Sie alle Kontrollpunkte mit ihrem Zweck, ihrer Beschreibung und ihrem Standort auf und legen Sie ihre einheitliche Nummerierung fest.

Geben Sie die Anforderungen an die Getriebeausrüstung an.

Legen Sie das Verfahren für den Durchgang von Mitarbeitern und Besuchern zum Gelände der Einrichtung und zu kategorisierten Einheiten fest;

Bestimmen Sie die Rechte und Hauptpflichten der Kontrollpunktkontrolleure;

Richten Sie Räumlichkeiten ein, in denen der Empfang von Besuchern und Vertretern Drittorganisationen verboten ist.

3. Das Verfahren für die Zulassung von Fahrzeugen zur Anlage, den Export von Produkten, Dokumenten und Sachwerten. In diesem Abschnitt heißt es:

Das Verfahren zur Zulassung von Fahrzeugen der Anlage in das Gelände der Anlage (aus der Anlage);

Einfahrt und Parken von Fahrzeugen, die den Mitarbeitern als persönliches Eigentum gehören, auf dem Gelände der Anlage;

Das Verfahren zum Passieren von Fahrzeugen von Drittorganisationen, die während der Arbeitszeit und außerhalb der Arbeitszeit mit Ladung in der Anlage eingetroffen sind;

Das Verfahren für den Export (Import) von Inventargegenständen;

Regeln für die Bearbeitung von Dokumenten zur Entfernung (Entfernung) von Sachwerten aus dem Gebiet der Anlage.

4. Arten von Ausweisen, das Verfahren zu ihrer Ausstellung. In diesem Abschnitt wird Folgendes definiert:

Arten von Ausweisen, ihre Anzahl und ihr Status;

Beschreibung der Pässe;

Das Verfahren zur Registrierung und Ausstellung von Ausweisen;

Allgemeiner Ersatz und Ummeldung von Ausweisen;

Maßnahmen, die ergriffen werden müssen, wenn ein Mitarbeiter einen Ausweis verliert.

5. Verantwortlichkeiten Beamte um das Zugangskontrollsystem aufrechtzuerhalten.

6. Buchhaltung und Berichterstattung, Verfahren zur Aufbewahrung von Pässen und Siegeln.

Abhängig von der Struktur des Unternehmens und der Art seiner Tätigkeit können die Anweisungen weitere Abschnitte enthalten.

Arten von Pässen:

Um Zugang zu einem Unternehmen oder einzelnen Räumlichkeiten zu erhalten, werden in der Regel mehrere Arten von Ausweisen installiert. Dies können sein: Dauer-, Zeit-, Einmal- und Materialausweise. Muster für Ausweisformulare werden von der Einrichtungsverwaltung (Sicherheitsdienst) entwickelt. Auf meine Art Aussehen und die Inhalte des Passes müssen voneinander abweichen und haben schützende Eigenschaften. Alle Arten von Ausweisen, mit Ausnahme der Sachausweise, werden auf schriftlichen Antrag vom Ausweisamt (oder einer anderen Abteilung) bearbeitet und ausgestellt. Die Art der Ausweise wird je nach den Besonderheiten des Unternehmens festgelegt.

Den eingestellten Mitarbeitern der Einrichtung werden Dauerausweise ausgestellt Festanstellung sowie Mitarbeiter anderer Organisationen, die mit der ständigen Instandhaltung der Anlage beauftragt sind. Dauerausweise können in Gruppen eingeteilt werden, deren Anzahl und Zweck durch die Anweisungen zum Zutrittskontrollregime bestimmt werden. Dauerausweise können sowohl in den Händen der Mitarbeiter der Einrichtung als auch in Kabinen an Kontrollpunkten aufbewahrt werden. Dauerausweise von Personen, die die Einrichtung für längere Zeit verlassen (Urlaub, Krankheit, Dienstreise usw.), werden im Ausweisbüro (Personalabteilung) und bei Hinterlegung in der Kabine in der Zelle (wo sich der Ausweis befindet) hinterlegt wird gespeichert) entsprechende Markierung. Die Ausweise der Entlassenen werden nach dem festgelegten Verfahren vernichtet.

Vorläufige Ausweise werden an Personen ausgestellt, die im Rahmen eines Vertrags, in Zeitarbeit oder an einem Unternehmen abgeordnet sind, und werden in der Regel an der Kontrollstelle aufbewahrt. Die Gültigkeitsdauer und das Verfahren zur Ausstellung vorläufiger Ausweise werden durch die Anweisungen zum Zugangskontrollsystem bestimmt.

Vorläufige Ausweise können mit oder ohne Foto ausgestellt werden. Vorläufige Ausweise ohne Lichtbild sind nur gegen Vorlage eines Ausweises gültig.

Einmalausweise (für Besucher und Kunden) werden an eine Person und nur für den einmaligen Besuch des Unternehmens und seiner Abteilungen ausgestellt. Der Pass wird gegen Vorlage eines Ausweises ausgestellt und ist gültig. Einmalige Ausweise sollten regelmäßig entsprechend der Farbe der Formulare usw. geändert werden Unterscheidungsmerkmale.

Ein dem Fahrer eines Fahrzeugs ausgestellter Einmalausweis kann auch als Einmalausweis für die Beförderung dienen.

Ein einmaliger Pass ist für das Betreten des Gebiets eines Objekts oder seiner Unterteilung für eine bestimmte Zeit gültig.

Die Kontrolle über Personen, die das Unternehmen mit einem Einmalausweis besuchen, erfolgt durch eine Markierung auf der Rückseite des Ausweises, die den Zeitpunkt des Besuchs angibt und durch die Unterschrift der Person, die den Besucher empfangen hat, bestätigt wird.

Ein Einmalausweis wird an der Kontrollstelle beim Verlassen des Geländes vom Kontrolleur eingezogen und an die Ausweisstelle übergeben. Über Personen, die die Einrichtung nach Ablauf der festgelegten Gültigkeitsdauer des Ausweises nicht verlassen haben, meldet der Kontrolleur dem Leiter der Wache (Kontrollbeamter), um Maßnahmen zur Ermittlung der Gründe für die Verzögerung zu ergreifen. Die Namen der Personen, die die Einrichtung mit einem Einmalausweis besucht haben, können in einem speziellen Buchführungsbuch erfasst werden.

Materialausweise für die Ausfuhr (Entnahme) von Lagerbeständen werden von der Unternehmensverwaltung ausgestellt. Die Gültigkeitsdauer des Passes richtet sich nach den Anweisungen zum Zugangskontrollsystem. Materialausweise müssen an der Kontrollstelle eingezogen und bei der Ausweisstelle abgegeben werden.

Am Kontrollpunkt müssen Muster gültiger Ausweise verfügbar sein. Für die Ausbildung von Sicherheitskräften werden Mittel bereitgestellt erforderliche Menge Proben

Getriebeausrüstung

Beseitigen Sie die Möglichkeit des unbefugten Eindringens von Personen und Fahrzeugen durch den Kontrollpunkt in die Anlage (aus der Anlage);

Tragen Sie dazu bei, die Zeit für die Überprüfung von Dokumenten, die Inspektion von Fahrzeugen und Sachwerten zu verkürzen;

Helfen Sie dabei, Fehler des Sicherheitspersonals beim Durchlassen von Personen und Fahrzeugen zu vermeiden (zu minimieren).

Bereitstellung von Sicherheitsmaßnahmen für Sicherheitspersonal bei Fahrzeuginspektionen;

Kontrollpunkt für den Personendurchgang.

Zur Kontrolle von Personen, die die Anlage und einzelne Gebäude (Gelände) betreten, werden Kontrollpunkte errichtet. Es wird empfohlen, jeden menschlichen Kontrollpunkt mit einem Sicherheitsraum, einem Raum zur Kontrolle der Bürger, einem Lagerraum, einer Garderobe und einem Drehkreuz mit Schließvorrichtungen auszustatten.

Die Platzierung der Räumlichkeiten wird durch die Projekte bestimmt und hängt von den Mechanisierungsmitteln, der Getriebeautomatisierung und den Merkmalen des Unternehmens ab.

Im Kontrollraum sind Durchgänge angeordnet, die mit technischen Sicherheitsmitteln und physischen Barrieren ausgestattet sind. Das Ausrüstungsset umfasst normalerweise:

Mittel zur Mechanisierung, Automatisierung, Zugangskontrollsysteme;

Physische Barrieren (Zäune, Drehkreuze, Tore;

Haupt- und Ersatzbeleuchtung;

Kommunikations- und Alarmsysteme;

Videoüberwachungssysteme.

Bei der Auswahl eines Drehkreuzes müssen Sie bedenken, dass es diese in den Ausführungen „normal offen“ und „normal geschlossen“ gibt. „Normalerweise offene“ Drehkreuze (z. B. Schiebekreuze, die bis vor kurzem in der russischen U-Bahn installiert wurden) werden in der weltweiten Praxis eher selten verwendet. Sie können einen Passanten treffen und ermöglichen keine wirksame Kontrolle.

Um eine zuverlässige Steuerung zu implementieren, werden häufiger „normalerweise geschlossene“ Drehkreuze verwendet: Drehkreuze, Drehkreuze und Tore.

Tore werden verwendet, um den Personenfluss zu kontrollieren – zu organisieren – indem sie den freien Durchgang in eine Richtung (zum Eingang oder Ausgang) organisieren und den Durchgang in die andere Richtung verbieten. Tore werden häufig in Geschäften, Flughäfen und Bahnhöfen eingesetzt. Der Einsatz von Toren zur Zugangskontrolle ist wirkungslos. Dies liegt daran, dass die Tore den Personenstrom nicht einzeln trennen, da nach dem Öffnen des Tores mehrere Personen hindurchgehen können. Um einen freien Ausgang zu gewährleisten, können Tore installiert werden, während die Zugangskontrolle Stativen oder „Drehscheiben“ anvertraut wird.

Stativdrehkreuze mit drei Sperrstangen sind eines der optimalsten Mittel zur Überwachung des zugelassenen Durchgangs. Die Stative haben ein modernes, elegantes Aussehen und sind einfach zu installieren. Stative ermöglichen eine effektive Zugangskontrolle, da sie den Personenstrom einzeln trennen und gleichzeitig einen hohen Durchsatz gewährleisten. Stative können in elektronischen Kontrollpunktsystemen verwendet werden, auch unter Bedingungen eines großen Personenstroms. Um zu verhindern, dass man unter die Drehkreuzstangen kriecht oder darüber springt, wird empfohlen, am Drehkreuz spezielle Sensoren anzubringen, die bei einem unbefugten Zutrittsversuch auslösen.

Drehkreuze werden dort eingesetzt, wo eine vollständige Abdeckung des Durchgangsbereiches erforderlich ist. Sie können in der Höhe variieren – von Drehkreuzen in der Taille bis hin zu Drehkreuzen in voller Höhe, die strukturell Karusselltüren ähneln.

Kontrollpunkte für den Kraftverkehr.

Die Kfz-Kontrollstelle umfasst eine Kontrollplattform und Büroräumlichkeiten. Der Inspektionsbereich ist für die Unterbringung von Fahrzeugen während der Inspektion vorgesehen. Inspektionsstellen können sich sowohl auf dem Territorium des Unternehmens als auch außerhalb des Unternehmens befinden, im Bereich direkt neben dem Haupttor des Kontrollpunkts. Die Inspektionsplattform muss folgende Anforderungen erfüllen:

über ausreichend Platz für die Unterbringung der inspizierten Fahrzeuge und über technische Mittel zur Gewährleistung normaler Arbeitsbedingungen für den Wachmann verfügen;

Beseitigen Sie die Möglichkeit des unbefugten Betretens (aus der Anlage) von Personen und Fahrzeugen;

Inspektion von Kraftfahrzeugen und transportierten Gütern bei der festgelegten Verkehrsintensität zu jeder Tages- und Jahreszeit durchführen;

Von anderen Strukturen, die nicht mit der Sicherheit der Anlage und der Kontrollpunktausrüstung in Zusammenhang stehen, isoliert sein;

Sorgen Sie für Sicherheitsmaßnahmen für das Sicherheitspersonal bei der Ausübung seiner Aufgaben.

Die Abmessungen des Inspektionsbereichs richten sich nach den Abmessungen des Transportmittels und des Transportguts und können 10–12 Meter Länge und 5–6 Meter Breite betragen.

Auf dem für den Bau der Inspektionsplattform vorgesehenen Gelände ist das Gelände so abgestuft, dass Regen- und Schmelzwasser nicht darauf zurückbleiben. Die Querneigung des Kontrollbereichs beträgt mindestens 2 % von der Stelle, an der die Wache angebracht ist, in Richtung ihrer Seiten (senkrecht zur Fahrbahn). Die Oberfläche des Inspektionsbereichs ist mit Beton oder Asphalt bedeckt.

Auf der Fahrbahn des Geländes gibt es einen ausgewiesenen Haltepunkt für Inspektionsfahrzeuge, der durch zwei weiß gestrichene „STOP“-Linien begrenzt ist.

Vor dem Betreten des Inspektionsbereichs sind an der Außenseite der Haupt- und Nebentore (Absperrungen), mindestens 3 Meter davon entfernt, außerdem eine Querlinie und die Aufschrift „STOP“ angebracht. Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, wird mindestens 100 Meter vom Tor entfernt auf der rechten Seite oder oberhalb der Straße ein Schild mit der Aufschrift „Einspuriges Fahren“ und 50 Meter vom Tor entfernt ein Schild mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung bis 5 km/h angebracht Zeichen.

Kontrollpunkte für den Kraftverkehr können mit Ampeln, Waagen zum Wiegen von Fahrzeugen, einer Inspektionsgrube oder Überführung zur Inspektion der Ladung sowie mechanisierten Vorrichtungen zum automatischen Öffnen und Schließen von Toren mit Schlössern ausgestattet sein.

Die Inspektionsbereiche entlang des Umfangs sind mit physischen Barrieren und einer Alarmlinie ausgestattet. Die Umzäunung der Grundstücke erfolgt in der Regel mit einem sichtbaren Zaun aus Metallgeflecht oder Ziergittern bis zu einer Höhe von 2,5 Metern. Das Gelände ist mit mechanisierten Haupt- und Hilfstoren ausgestattet. Das Haupttor wird auf der Linie des Hauptzauns der Anlage installiert, und die Hilfstore werden auf der gegenüberliegenden Seite des Inspektionsbereichs installiert. Anstelle von Toren können auch maschinelle Schranken eingesetzt werden. An Autokontrollstellen kommen Schranken mit und ohne Höhenbeschränkung zum Einsatz. Konstruktionsbedingt können sie klappbar oder verschiebbar (einziehbar) sein. Flügeltore müssen mit Riegeln ausgestattet sein.

Zur Regulierung der Bewegung von Fahrzeugen, die durch die Durchgänge von Kontrollstellenbereichen fahren, können zweiteilige Ampeln mit roten und grünen Linsen verwendet werden.

Zur elektromechanischen Ausrüstung von Getrieben für den Straßentransport gehören in der Regel:

Elektromotoren, Torantriebe;

Endschalter, automatische Abschaltung der Elektromotoren, wenn die Torflügel vollständig geschlossen und geöffnet sind;

Magnetische Motorstarter;

Elektrische Ausrüstung von Ampeln;

Kabel, Stromleitungen.

Ein Gruppenverteiler (Bedienfeld) kann im Kontrollraum und bei fehlendem Kontrollgebäude in einem speziellen Metallschrank direkt am Kontrollort installiert werden.

Abschnitte