Wir fertigen mit unseren eigenen Händen ein Dach für ein Wohnmodul für einen Pickup. Wohnmodul auf der Ladefläche eines Pickups. Wohnmodul auf der Ladefläche zum Selbermachen

Heute habe ich den letzten Teil einer Reihe von Geschichten über die Reisemobil- und Camper-Ausstellung, die vor zwei Monaten in Düsseldorf stattfand. In diesem Beitrag werde ich über die für mich interessantesten Camper-Lösungen sprechen – Offroad-Lösungen. Meine zahlreichen Roadtrips haben die Wahrheit bestätigt, dass die interessantesten Dinge dort beginnen, wo die Straßen enden. Und die Romantik von Wohnmobilen liegt meiner Meinung nach in der Möglichkeit, der Zivilisation zu entfliehen und näher an der Natur zu sein. Dementsprechend sind die meisten Wohnmobile und Camper, die ich in den vorherigen Teilen gezeigt habe, für mich uninteressant, da sie fest mit dem Asphalt verbunden sind und in erster Linie für die Fahrt von einem Wohnmobilstellplatz zum anderen konzipiert sind. Darin liegt natürlich keine Romantik, und ohne Romantik wird eine Autofahrt langweilig und unterscheidet sich nicht wesentlich von einer gewöhnlichen Autofahrt mit Zwischenstopps in Hotels.

Leider war der Offroad-Segment auf dieser Messe nur sehr schwach vertreten. Von der Gesamtzahl der Camper könnten vielleicht nur fünf Prozent auf die eine oder andere Weise als Offroad bezeichnet werden. Einige davon habe ich bereits in früheren Beiträgen gezeigt; den zweiten Teil, vorgestellt von Pickup-Trucks und abnehmbaren Wohnmodulen dafür, zeige ich heute.

01. Eine der günstigsten Möglichkeiten, Ihren Pickup in einen komfortablen Offroad-Camper zu verwandeln, sind abnehmbare Pods. Auf der Messe war das Segment der Wohnkabinen für Pickup-Trucks nur von zwei Unternehmen vertreten. Ich werde die Rezension mit den Produkten beginnen Deutsches Unternehmen Tischer GmbH.

02. Tisher ist auf die Herstellung abnehmbarer Wohnmodule spezialisiert, die direkt auf der Ladefläche eines Pickups installiert werden. Diese Lösung hat viele Vorteile, da der Pickup als normales Stadtauto genutzt werden kann und bei Bedarf ein Wohnmodul in die Karosserie eingebaut wird, das den Pickup in einen komfortablen Camper verwandelt, in dem die ganze Familie oder eine Gruppe Platz findet bis zu vier Personen können reisen. Gleichzeitig kann der Ein-/Ausbau der Kabine problemlos manuell ohne Spezialwerkzeuge oder -ausrüstung erfolgen.

03. Und der Pickup mit Wohnmodul sieht stilvoll und appetitlich aus.

04. Ich werde einige Wohnhütten im Detail zeigen, die sich jedoch nur in Details und Abmessungen voneinander unterscheiden. Ich beginne mit dem Modell TRAIL 220, das im VW Amarok mit Viersitzer-Kabine verbaut ist. Vier Personen können in diesem Auto bequem reisen. Die Kosten für die Kabine betragen in der Basisversion 29.000 €, die auf der Messe präsentierte Kabine kostet 35.000 € und unterscheidet sich von der Standardkabine durch zusätzliche Optionen – metallische Silberfarbe, eine eingebaute Markise, ein zusätzliches Fenster im Alkovendach und noch ein paar weitere Kleinigkeiten. Beladen wiegt die Kabine 623 Kilogramm.

05. Der Zugang zum Wohnmodul erfolgt durch die Türen im Heck.

06. Die Aufteilung aller Kabinen dieses Herstellers ist gleich. Der Alkoven enthält ein Doppelbett. In der Mitte der Kabine befindet sich eine weiche Ecke, die bei Bedarf in zwei zusätzliche Schlafplätze umgewandelt werden kann. Links im Rahmen befindet sich ein Kühlschrank mit Gefrierfach mit einem Fassungsvermögen von 90 Litern.

07. Der Tisch bietet Platz für bis zu fünf Personen, wenn Sie Platz schaffen.

08. Am Eingang befindet sich eine kleine Küchenzeile.

09. Und gegenüber befindet sich ein kompaktes Badezimmer. Trotz seiner kompakten Größe verfügt es über alles, was Sie brauchen: einen Trockenschrank, ein Waschbecken mit Waschbecken und eine Dusche. Der Boiler zum Erhitzen von Warmwasser hat ein Volumen von 10 Litern und der Wassertank selbst fasst 96 Liter. Darüber hinaus gibt es einen 45-Liter-Abwassertank.

10. Ein weiteres Kabinenmodell, die TRAIL 230 S, unterscheidet sich durch ihren Standort Haustür auf der Seite.

11. Dank dieser Position der Tür, weiter Rückwand Fahrradträger montierbar.

12. Der Innenraum unterscheidet sich kaum vom Vorgängermodell, der Preis beträgt ebenfalls 29.000 € für die Basisversion, 35.000 € für eine Kabine mit zusätzlichem Dachfenster, einer Markise und zahlreichen Optionen, darunter ein Fahrradträger und eine Leiter zum Dach .

13. Wenn man das Wohnmodul betritt, staunt man zunächst einmal darüber, wie viel Platz es im Inneren gibt. Hier ist es wirklich sehr geräumig; in einer solchen Kabine kann man sicher eine lange Reise unternehmen. An Komfort wird es nicht mangeln.

14. Die Ausstattung der Kabine ist ähnlich – ein 90-Liter-Kühlschrank, in der Mitte des Rahmens, darunter mehrere Schubladen zum Aufbewahren von Lebensmitteln und anderen Dingen, links befindet sich hinter einer geschwungenen Tür eine Duschkabine.

15. Das Waschbecken ist platzsparend zusammenklappbar, der Wasserhahn ist abnehmbar und dient gleichzeitig als Duschkopf. Alles ist sehr kompakt umgesetzt, gleichzeitig bietet das Wohnmodul Komfort auf dem Niveau herkömmlicher Reisemobile.

16. Die Küchenzeile besteht aus einem Drei-Flammen-Herd und einer Spüle.

17. Nun, was doppelt schön ist, ist, dass jeder Pickup mit einem solchen Wohnmodul sehr anständig aussieht.

18. Die perfekte Kombination- ein Pickup mit eineinhalb Fahrerhaus und einem Wohnmodul hinten.

19. Der Ford Pickup hat interessante Türen und eine hervorragende Innenaufteilung.

20. In diesem Jahr wird der Ford Ranger sowohl äußerlich als auch innerlich neu gestaltet, der aktualisierte Pickup wird jedoch erst Ende des Jahres auf den europäischen Märkten erhältlich sein, sodass die alte Version auf der Ausstellung präsentiert wurde.

21. Drinnen Wohnmodul Alles ist das Gleiche, was wir bereits gesehen haben.

22.

23. Bei dieser Variante sind auf beiden Seiten des Badezimmers kleine Kleiderschränke eingebaut.

24. Zusätzlich zu seiner Trail-Reihe von Pickup-Kabinen bietet Tischer preisgünstigere Versionen von Box-Kabinen an, die weniger stromlinienförmig, rauer in der Form und voluminöser wirken. Das Bild zeigt ein Beispiel einer Box 240-Kabine, montiert auf einem Nissan Navara Pickup.

25. Die Kosten für diese Kabine betragen 31.174 €, die Basisversion kostet 27.495 €. Zu den Optionen gehören wiederum eine eingebaute Markise, Fahrradständer, ein zusätzliches Fenster im Dach usw.

26. Bemerkenswert ist, dass hier trotz des Einstiegs vom Heck Fahrradständer eingebaut und anhebbar gemacht wurden.

27. Auf dieser Ausstellung wurde erstmals die Möglichkeit vorgestellt, Möbel im Inneren der Kabine mit einem Eichenholzdekor zu dekorieren, das Sie auf den Bildern sehen.

28. Abgesehen von der Eichenoberfläche unterscheidet sich die Kabine nicht von den Mustern, die wir bereits gesehen haben.

29.

30. Badezimmer.

31. So sieht das Waschbecken in seiner Standardposition aus.

32. Küchenblock.

33. Kühlschrank.

34. Natürlich gibt es Kabinenversionen für amerikanische Pickup-Trucks.

35. Auf der Ausstellung wurde die Box 275S-Kabine vorgestellt, die speziell für amerikanische Modelle entwickelt wurde. Diese Kabine ist etwas geräumiger als ihre europäischen Pendants und kostet in der Basisversion 29.000 Euro bzw. 34.858 Euro für das am Stand gezeigte Exemplar. Die stromlinienförmige Version des Trail wird 2.000 € mehr kosten.

36. Trotz des leicht erhöhten Volumens unterscheiden sich die Innenausstattung und die Optionen dieser Kabine nicht von anderen Serien.

37. Der zusätzliche Platz ermöglichte es, die Soft Corner zu erweitern und ein paar zusätzliche Schränke einzubauen. Eine reisende Familie mit zwei Kindern findet hier bequem Platz.

38. Ansonsten weist diese Kabine keine weiteren Unterschiede auf.

39. Nun, die größte Kabine in der Tischer-Produktlinie ist das Modell TRAIL/BOX 280, das für Pickups auf Basis des VW T5 entwickelt wurde, von dem eine Version auf der Ausstellung präsentiert wurde.

40. Trotz des erhöhten Volumens bleibt der Preis gleich – in der Basisversion müssen Sie für die Trail-Version etwa 30.000 € bezahlen, mit Optionen sind es 35.000 €.

41. Die Innenaufteilung unterscheidet sich nicht von den bereits gesehenen Optionen, gleichzeitig wurde aber die Deckenhöhe in dieser Kabine erhöht – hier beträgt sie 2,03 Meter gegenüber 1,95 bei anderen Modellen.

42. Die Kabine ist so geräumig, dass sogar Große Menschen wird sich nicht eingeengt fühlen.

Hier möchte ich meine Bewertung der Tisher-Produkte beenden. Bei all den Vorteilen dieser Kabinen haben sie einen Nachteil: Sie sind in der Karosserie eines Standard-Pickups untergebracht. Somit muss man auf Reisen 300 – 400 Kilogramm zusätzliches Körpergewicht mit sich herumschleppen, was völlig nutzlos ist. Dies belastet das Fahrwerk und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Und außerdem nimmt es Platz innerhalb der Kabine selbst weg.

43. Eine Lösung ohne solche Nachteile bietet Bimobil. Das Bild zeigt Wohnmobil B imobil husky 220, basierend auf dem Doppelkabinen-Pickup VW Amarok.

44. Auch hier ist das Wohnmodul abnehmbar, allerdings wird es nicht auf der Ladefläche eines Pickups, sondern direkt auf dem Rahmen platziert, wodurch ein solches System gegenüber in die Karosserie eingebauten Kabinen eine Reihe von Vorteilen mit sich bringt.

45. Durch den Verzicht auf eine Karosserie erhält der Käufer mehr Wohnraum im Modul, weniger Gewicht sowie einen niedrigeren Schwerpunkt, was sich positiv auf die Dynamik und Stabilität des Fahrzeugs sowohl im Gelände als auch im Gelände auswirkt Straße.

46. ​​​​​​Der Name des Herstellers spiegelt das in seinen Produkten verankerte Konzept wider – Bimobil, was Doppelauto bedeutet.

47. Eine Besonderheit dieses Konzepts besteht darin, dass Sie je nach Bedarf eine stationäre Karosserie auf dem Rahmen installieren und das Auto als normalen Pickup nutzen oder ein Wohnmodul montieren können, um das Auto in einen geräumigen und komfortablen Camper zu verwandeln .

Der Transformationsprozess erfolgt innerhalb von 20 Minuten und wird in diesem kurzen Video anschaulich dargestellt:

48. Innenraum des Wohnmoduls.

49. Autopreis in Basiseinstellung beträgt 76.760€. Das ausgestellte Exemplar mit Optionen wie Allradantrieb, Differenzialsperre, 220-V-Stromversorgung, autonomer Kabinenheizung, Offroad-Rädern und einigen anderen Kleinigkeiten kostet 90.967 Euro, wurde aber während der Ausstellung für 86.400 Euro verkauft.

50. Ein weiteres Bimobil auf Basis des Nissan Navara mit eineinhalb Kabinen. Modell Husky 240.

51. Ein luxuriöses Wohnmodul mit viel Platz und einem Durchgang vom Modul zum Fahrerhaus, diese Option kostet 2.570 €. Ich halte diese Option für lebenswichtig, denn wenn während der Nacht im Wald Monster angreifen, kann man schnell hinters Steuer springen, ohne sich in eine lebensfeindliche Umgebung zu begeben, und Gas geben.

52. Eine weitere coole Option ist das riesige klappbare Panoramaglas im Heck. Diese Option kostet 1215 € und ermöglicht es Ihnen, so nah wie möglich an der Natur zu essen und dabei eine herrliche Aussicht zu genießen, ohne den Wohnbereich zu verlassen.

53. Schönheit!

54. Und am Ende des Beitrags ein Traumauto. Ein cooles Expeditionsfahrzeug auf Basis des legendären Toyota Landcruiser HZJ 79. Dieses Auto ist auch ein traditionelles Bimobil mit einem austauschbaren System, das es Ihnen ermöglicht, das Wohnmodul zu entfernen und die Karosserie anzubringen oder das Wohnmodul im Lager zu lassen und eine Fahrt zu unternehmen im Hardcore-Offroad-Bereich. Dieses Auto wurde für Expeditionen in Länder und Orte geschaffen, in denen es keine Straßen, sondern nur Wegbeschreibungen gibt.

55. Die Toyota Landcruiser 70-Serie ist ein legendäres Auto für sich. Er gilt als der zuverlässigste und wartungsfreundlichste SUV der Welt. Die Laufleistung von Toyotas dieser Baureihe ohne größere Reparaturen beträgt bis zu einer Million Kilometer. Gleichzeitig können aufgrund der Einfachheit des Designs die meisten potenziellen Ausfälle damit repariert werden Schlüssel und ein Hammer, der besonders wichtig für ein Expeditionsfahrzeug ist, das unter schwierigen Bedingungen fernab der Zivilisation eingesetzt werden soll.

56. Das Auto wird seit 1984 praktisch unverändert produziert und derzeit nur an Märkte der Dritten Welt geliefert. Bei Kauf und Zollabfertigung kostet das Auto den Deutschen 50.000 €. Sie werden in Europa nur zu einem Zweck gekauft – um auf ihrer Basis ein Expeditionsflugzeug zu bauen.

57. Die Fahrerkabine ist einfach, aber gleichzeitig attraktives Design Beispiel aus den 1990er Jahren. Von der Hütte gibt es einen Durchgang zum Wohnmodul (denken Sie an die Monster im Wald).

58. Der Preis für dieses Auto mit vielen Optionen beträgt 123.903 €, während der Ausstellung wurde es jedoch für 96.000 € verkauft. Wenn ich so viel Geld hätte, würde ich es ohne Zweifel nehmen. Dies ist wirklich das Auto, mit dem Sie um die Welt reisen können.

59. Das Wohnmodul ist geräumig und sehr komfortabel, wie für ein Expeditionsfahrzeug.

60. Es gibt alles, was ein vollwertiger Camper haben sollte, darunter eine Toilette mit Dusche, eine Küche, eine Sitzecke und zwei Schlafplätze.

Damit schließe ich meinen Bericht vom Caravan Salon Düsseldorf 2015 ab. Ich schließe das Thema Camper aber noch nicht ab. Es sind noch welche in den Tonnen interessantes Material zu diesem Thema, die in Zukunft sicherlich in Beiträge umgewandelt werden.

Frühere Beiträge zur Ausstellung.

Leichtes Wohnmodul für einen Monocoque Pickup.

Die Modelle sind für den Einbau in jeden Pickup mit Doppel-, Kabinen- oder Einzelkabine erhältlich.

Modulabmessungen 3,4 x 1,8 x 1,9 m. Es können erweiterte Versionen bestellt werden.

Leergewicht des Moduls - 160 kg.
Das Gewicht des ausgestatteten Moduls beträgt 250-300 kg.
Abmessungen LxHxB - 340x190x180 cm.

Anstieg des Kraftstoffverbrauchs – weniger als 5 %.

GEOCAMPER-Wohnmobile sind für alle Pickups geeignet – Mitsubishi, Ford, Mazda, Toyota, Nissan, ISUZU, VW, Landrover, UAZ usw. Es ist auch möglich, sie auf amerikanischen und chinesischen Pickups zu installieren.

Die Module werden in folgenden Grundkonfigurationen geliefert:

1. Leeres Modul (Karosserie lackiert, Gewicht ca. 160 kg, Tür eingebaut) – Preis 400.000 Rubel.

2. Modul als Standard (der angegebene Preis beträgt 600.000 Rubel für diese Konfiguration):

Modulkörper aus Fiberglas, hellgrau lackiert;
- ISOCOM 20 mm Isolierung, Glasfaserplatten;
- Ausziehbett 172x200cm;
- 2 Dometic-Fenster 30x70 cm, Luke 40x40 cm;
- Sitzplätze für 4 Personen mit abnehmbarem Tisch, der in ein Zustellbett umgewandelt werden kann;
- 2 LED-Lampen, Schalter.

3. Individuelles Paket, zusätzlich inklusive aller Optionen (Preis verhandelbar):

Lackierung in Farbe nach Kundenwunsch;
- zusätzliche Fenster und Luken;
- ausgestattetes Küchenmodul;
- Nischen, Schränke, Regale;
- autonomer Lufterhitzer;
- Wasserbehälter, Waschbecken, Duschwanne;
- Ausrüstung für Spezialausrüstung;
- elektrische Ausrüstung 12 und 220 V;
- Solarbatterie, Klimaanlage;
- etwaige Zusatzausstattungen und Ausstattungen gemäß den Katalogen führender Hersteller von Zubehör für Wohnmobile.

Beim Kauf eines Leermoduls garantieren wir eine Beratung Selbstveredelung und Modulausrüstung. In diesem Fall sind Ihre Kosten minimal.

Das Wohnmodul (Wohnmobil) besteht aus Fiberglas im Handformverfahren. Die Karosserie ist vom selbsttragenden Monocoque-Typ und bietet außergewöhnliche strukturelle Festigkeit bei minimalem Gewicht.

Camper-Installation:

Das Modul wird mit vier Schraubbindern (Lanyards) an der Karosserie befestigt, die an in der Karosserie des Pickups angebrachten Ringschrauben befestigt werden – zwei Bänder vorne von der Innenseite des Moduls und zwei hinten. Die hinteren Verbindungsstangen können an einer Anhängerkupplung oder einem Unterfahrschutz befestigt werden.

Dank der abnehmbaren Stützen kann der Camper von einer Person innerhalb von 20 bis 25 Minuten aufgebaut werden. Die Stützen werden optional angeboten oder können nach den beigefügten Zeichnungen eigenständig gefertigt werden.

Allgemeine Informationen:

Der Camper wird als Fracht auf der Ladefläche eines Pickups transportiert. Für den Einbau eines Wohnmobils müssen Sie keine Änderungen am Design des Fahrzeugs vornehmen, daher ist keine Anmeldung bei der Verkehrspolizei erforderlich.

Das aerodynamische Design des Campers und sein geringes Gewicht vermeidet zusätzliche Geräusche während der Fahrt und hat nahezu keinen Einfluss auf Fahrverhalten und Fahrverhalten. Geschwindigkeitseigenschaften Auto. Die einzige Ausnahme kann das Fahren bei starkem Seitenwind aufgrund des zusätzlichen Seitenwinds sein, der durch das Wohnmobil verursacht wird.

Auch die Geländetauglichkeit des Fahrzeugs wird durch den Einbau eines Wohnmobils nicht beeinträchtigt, da kein hinterer Überhang vorhanden ist. Dies macht die GEOCAMPER-Produkte im Vergleich zu anderen Arten von Mobilheimen – Anhängern und Wohnmobilen – einzigartig. Daher stellen der Mangel an guten Straßen und der Mangel an Campingplätzen kein Hindernis mehr dar – mit GEOCAMPER fahren Sie einfach mit Ihrem Pickup dorthin, wo Sie es planen, und halten an, wo Sie möchten.

Das Modell GEOCAMPER SCOUT ist für die Montage am Fahrzeugrahmen vorgesehen.

Mögliche Ausstattung des Campers:

Selbst das geringe Volumen des Wohnmobilstellplatzes ermöglicht seinem Besitzer vollen Wohnkomfort. GEOCAMPER kann nahezu alles einbauen, was derzeit führende Hersteller von Ausstattungen für Wohnmobile und Anhänger anbieten.

Küchenausstattung:

Spezielle kleine Gas- und Elektroherde und Mikrowellenherde, Kühlschränke, die mit Gas und aus dem Bordnetz des Autos betrieben werden, Gasgrills, Grills usw.

Wasserversorgung und Toiletten:

Wassertanks, Boiler, klein Küchenspülen und Waschbecken, Spezialduschen, stationäre und tragbare Trockenschränke.

Heizung u Heißes Wasser:

Autonome Gas- und Dieselheizungen sind in der Lage, dies zu gewährleisten Zimmertemperatur im Wohnmobil auch im Winter bei -20 für 7 - 10 Tage an einer Tankstelle.

Stromversorgung:

Durch die Installation einer 220-V-Stromleitung können Sie alle Elektrogeräte im Wohnmobil auf ausgestatteten Parkplätzen nutzen. Es besteht die Möglichkeit, 12 V aus dem Bordnetz des Fahrzeugs anzuschließen. Solarbatterie und eine Gel-Batterie sorgt für die erforderliche Autonomie.

Ein mysteriöses Individuum in der Katzenfamilie ist der Gepard. Er ist eine Kopie seiner Brüder, klettert aber nicht auf Bäume und kann seine Krallen nicht einziehen. Daher fiel es Wissenschaftlern schwer, es der einen oder anderen Art zuzuordnen. Diese Situation gilt auch für ein Wohnmobil vom Typ Pick-up. Autoenthusiasten wissen immer noch nicht, ob sie es Wohnwagen oder Wohnmobil nennen sollen. Was ist ein Wohnmodul für einen Pickup und welche Modelle sind derzeit in Russland erhältlich?

Arten

Typisch für die Wohnausstattung eines Pickups ist die Einteilung des Moduls in zwei Kategorien:

Besonderheiten

Der Name des Wohnmobils geht auf die wörtliche Übersetzung des amerikanischen Ausdrucks „pick up“ zurück, der für „pick up“ oder „lift“ steht. Es verfügt über ein Design, das einfach auf der Basis installiert werden kann LKW oder ein Pickup. Einfache Montage und Demontage. Wohnmobiltyp. Es handelt sich weder um ein Wohnmobil noch um einen Wohnwagen, da es ihn in beiden Varianten gibt. Europäer halten ihn eher für einen Lift-Caravan als für ein Wohnmobil. Auf die Arten von Mobilheimen sowie deren Unterschiede wird näher eingegangen

Im Ausland ist ein Pickup-Truck mit Wohnraum ein beliebter Typ von Pick-up-Wohnmobilen. Ein solches Modul ist im Vergleich zu einem Hochleistungsmodul günstig und kompakt. Dieser Wohnmobiltyp wurde dank der Liebhaber von Pickup-Trucks geboren. Es kann in zwanzig Minuten per Hand am Auto montiert werden. Sogar eine Person kann damit umgehen. Das Design ist mit einem Stromgenerator ausgestattet: Gas oder Flüssigkeit, Batterie, Heizung, Klimaanlage. Der Zweck ist mit einem komfortablen Aufenthalt außerhalb der Stadt verbunden.

Doch die Ziele des Reisenden sind andere:

• Jagd.
• Angeln.
• Camping.
• Caravaning.
• Reisen.
• Wissenschaftliche Expeditionen.

Vorteile eines Moduls für einen Pickup

Neben Einzigartigkeit und Praktikabilität bietet das Design Vorteile:

Moduldesign

Die Verbundwerkstoffproduktion von Wohnmodulen für einen Pickup erfordert universelle Materialien. Bevorzugt wird Glasfaser. Der Einsatz von modifiziertem Kunststoff und besonders langlebigem Kunststoff kommt beim Prototypenbau oder bei der Auftragsfertigung zum Einsatz. Das einteilige Design vereint Kompaktheit mit Aerodynamik. Sie sind mit Schlafplätzen für vier oder acht Personen ausgestattet. Sie haben eine Toilette an Bord. Sie sind mit einer Küchenzeile ausgestattet und bieten Reisenden ein angemessenes Maß an Komfort.

Die Module sind auf Pickup-Trucks aller Marken montiert. Obwohl einige Beispiele für bestimmte Maschinen gedacht sind. Die Preise eines Wohnmoduls hängen von seiner Art ab. Personalbesetzung und Innenausstattung wirken sich auch auf die Endkosten aus. Economy-Modelle kosten zwischen 12.000 und 15.000 US-Dollar. Der Preis für einen Luxuscamper liegt normalerweise bei über 50.000 US-Dollar.

Hersteller und Modelle von Wohnmodulen

Jedes Unternehmen produziert Wohnmobile für mehrere Pickups verschiedener Marken:

• Mazda.
• Mitsubishi.
• Nissan.
• Ford.
• Toyota.
• Opel.
• Chevrolet.

Darüber hinaus umfasst das Sortiment Muster für ein bestimmtes Auto wie den Mazda XL-Cab oder den Nissan Navara. Die bekanntesten Unternehmen, die Wohnmobile für Pickup-Trucks herstellen, sind Tischer und Nordstar aus Deutschland. Andere beliebte Marken sind Bimobil, PALOMINO, Ormocar.

Unter den mehreren Dutzend Organisationen, die Wohnmodule herstellen, stechen Palomino und Lance Camper hervor.

Aber das meiste davon Russischer Marktübernahm chinesische Unternehmen. Und wenn wir über die einheimische Produktion sprechen, begann sie zu wachsen, als Caravaning in Russland immer beliebter wurde. Diese Proben sind billiger und daher heute beliebter.

Daher ist es sinnvoll, mehrere Modelle verschiedener Unternehmen in Betracht zu ziehen:

• Gwocamper von Kairos LLC:
  • Leergewicht mit Ausrüstung – 0,25 t.
  • Ohne es - 0,16 t.
  • Außenmaße (LxBxH) – 3,38 x 1,88 x 0,18 m.
  • Überhang - nein.
  • Gerätehöhe – 3.500 mm.
  • Der Schwerpunkt liegt unten.
  • Die Farbgebung ist grau.
  • Beschichtung – Polymerschutz.
  • Die Tür ist eine Faltkonstruktion aus zwei Flügeln, die mit einem Schloss ausgestattet ist.
  • Fenster – 2 Stück 30x70 cm.
  • Material Innenausstattung– Glasfaser, Teppich.
  • Preis – 500 Tausend Rubel.

Geeignet für fast ausländische und russische Autos. Ausgestattet mit einem Universal-Kit:

• Ein Tisch, der sich in einen Schlafplatz verwandelt.
• Zwei LED-Lichtquellen.
• Kochnische. Es handelt sich um ein kompaktes Einbaumodul.
• Vier Sitze.
• Zwei Orte zum Entspannen.

Zur weiteren Ausstattung gehören:

• Heizung.
• Solarbatterie.
• Toilette.
• Duschkabine.
• Batterien.
• Elektrische Ausrüstung.
• Wasserbehälter.
• Schließfach.
• Mehrere Nischen und Regale.

Geräteparameter:

• Toilette.
• Klimaanlage.
• Elektrische Wagenheber mit Fernbedienung.
• Kühlkammer an einer Gasstromquelle.
• Dreibrenner Gasherd.
• Ein Gaskessel. Er ist für die Heizung und Warmwasserversorgung verantwortlich.
• Schlafplatz wie ein Bett 1,6x2 m. Bietet Platz für zwei Erwachsene und ein Kind.

Ein Dach, das leicht angehoben oder abgesenkt werden kann, wodurch es größer wird Innenraum und Ergonomie beim Fahren. Die Modulmodelle sind mit getönten Fenstern und Vinylvorhängen ausgestattet, die den Raum vor der grellen Sonne schützen und für Behaglichkeit sorgen. Das Design sieht einen zusätzlichen Wassertank von 0,1 Kubikmetern vor. Ein offizieller Händler in den Vereinigten Staaten von Amerika liefert einen Garantie-Camper für 16.000 Dollar. In der Russischen Föderation kostet ein gebrauchtes Modell etwa 900.000 Rubel und ein neues bis zu 1.500.000 Rubel.

Auswahlkriterien

Vor dem Kauf eines Wohnmobils für einen Pickup ist es wichtig, mehrere Parameter zu bewerten:

• Kompatibilität des Designs mit der Marke und dem Modell des Autos.
• Art des Wohnraums.
• Personalbesetzung.
• Innenausstattung.
• Raumgestaltung.
• Verfügbarkeit von Sanitär-, Dusch- und Küchenbereichen.
• Anzahl der Betten.
• Einbaumaße.
• Leergewicht oder Gewicht.
• Hersteller.
• Preis.

Wenn Sie mit einem Wohnmobil reisen, haben Sie die Möglichkeit, ausgezeichnete Touristenrouten zu besuchen, die mit dem Bus nicht erreichbar sind, und dort so lange zu bleiben, wie Sie möchten. Der Preis für Wohnmobile für Pickups hängt direkt vom Modell ab.

Ich habe mich einmal gefragt, warum coole Marken-Wohnmobile nicht so viel Interesse auf sich ziehen wie selbstgebaute, manchmal unansehnliche Camper? Selbstgebaute Wohnmodule für Pickups, Liner für Anhänger, umgebaute „Gazellen“ und „Laibe“ sind interessanter als teure Wohnmobile und Wohnwagen namhafter Hersteller für viele, viele Millionen Geld. Hergestellt in einer Garage, buchstäblich auf den Knien, von Enthusiasten ohne besondere Ausbildung oder Fähigkeiten, von Menschen, die nur von einem Traum getrieben werden. Autodidakten, voller Romantik gegenüber Straßen und Fernreisen, verkaufen im wahrsten Sinne des Wortes Schrott, um preiswerte Wohnmobile zu verkaufen. Die Antwort liegt an der Oberfläche. Nur wenige Menschen in unserem Land können sich vorstellen, Besitzer eines riesigen Wohnmobils zu sein, das für ideale Straßen und zivilisiertes Camping geschaffen wurde. Und wenn man sieht, dass jemand in der Garage selbst ein Wohnmobil gebaut hat, verbindet er sich leicht damit und stellt die Frage: „Warum sollte ich nicht etwas Ähnliches tun?“

Ähnliche Artikel drängten mich einmal dazu, mein eigenes Wohnmodul für einen Pickup zu bauen.

Das letzte Mal habe ich mit der Beschreibung der Herstellung eines einfachen Moduls für mein Wohnmodul in einem Pickup abgeschlossen.

Und dann begann meine Qual. Der Kreativitätsschub war vor allem mit dem Dach verbunden. Zunächst musste das Dach flach sein. Aber eine große Fläche von 2800 * 1550 mm wollte nicht stark sein und sackte darunter ab Eigengewicht. Es wurde beschlossen, es durch den Einsatz von Versteifungsrippen etwas zu verstärken, jedoch nicht auf Kosten des Gewichts.

Dies führte zu einigen Ergebnissen. Aber das war nur der Anfang meiner Qual. Ursprünglich sollte das Dach beidseitig ansteigen. Und zu diesem Zweck einer der Hebemechanismen, bestehend aus Aluminiumprofilen.

Als es installiert wurde, wurde mir klar, dass das Vorhaben absolut undurchführbar war. Das Dach bebte. Selbst ein leichter Wind könnte meine Struktur leicht zerstören. Aber es sollte installiert werden Solarplatten, Kofferraum usw.

Wir mussten uns andere Aufzüge einfallen lassen. Die nächste Option bestand aus Sperrholz. Es hat alles geklappt. Aber nur auf den ersten Blick. Gewicht verstärktes Dach und Sperrholzaufzüge sind vom Gewicht her einfach inakzeptabel geworden. Ich, ein erwachsener Mann, konnte dieses Bauwerk kaum heben. Und trotzdem war die Stärke nicht dieselbe...

Und es wurde beschlossen, alles radikal zu überarbeiten. Das Dach wurde 20 cm höher und erhielt einen eigenen Rahmen. Und vor allem begann es nur auf einer Seite zu steigen. Um den Aufstieg zu vereinfachen, habe ich zwei Zhiguli-Gaslifte installiert.
Im hinteren Drittel des Daches habe ich Platz für einen kleinen Kofferraum gelassen. Dort wollte ich einen schwarzen Plastikwassertank aufstellen. In der Sonne erhitzt, konnte es zum Duschen genutzt werden. Aber das war alles in den Plänen. In der Zwischenzeit gab es noch viel zu tun.

Ich habe zwei Riegel angeschraubt, um das Dach in der geschlossenen Position zu sichern.

Endlich hat nun alles seinen Platz gefunden. Die Höhe im Schlafbereich betrug 40 cm bis 90 cm, im Küchenbereich lag die Höhe bei 190 cm starker Wind. Gasdruckfedern trugen das zusätzliche Gewicht auf dem Dach. Dies war das Ende des Daches.

Im nächsten Teil werde ich darüber sprechen, welche Markise ich gewählt habe, über Belüftung und Fenster.

Nach und nach tauchten die passenden Accessoires für sie auf.
Bisher ausgefallene Wohnmodule, die in die Karosserie eines Autos eingebaut werden, wurden nicht nur aus dem Ausland importiert, sondern auch hier hergestellt.
Das ist verständlich; aus bürokratischer Sicht handelt es sich bei dem Modul um eine Ladung auf der Ladefläche eines Pickups, für die keine zusätzlichen Dokumente erforderlich sind. Dies bedeutet, dass keine Wartungsarbeiten, keine Zertifikate oder eine Registrierung erforderlich sind. Dementsprechend benötigen Sie in der Frachtkategorie keinen Führerschein, die übliche Kategorie „B“ reicht aus.

Der Pickup bleibt unverändert, es sind keine Änderungen am Design erforderlich. Sie können wie gewohnt Fracht transportieren, zur Arbeit gehen und vor dem Urlaub das Wohnmodul in die Karosserie schrauben (der Einbau des Moduls dauert 15 Minuten) und auf Reisen gehen.
Natürlich sind dieselben Vorteile auch Nachteile – begrenzter Platz Die Karosserie eines Pickup-Trucks ermöglicht nicht den Einbau sämtlicher Ausstattungen, die man bei Wohnmobilen in Originalgröße findet. Aber hier heißt es „entweder gehen oder Dame“.

Aber im Vergleich zu einem gewöhnlichen Autotouristen gibt es unbestreitbare Vorteile:
Wer schon einmal bei Regen, Matsch und Kälte ein Zelt aufgebaut hat, erinnert sich wahrscheinlich daran, dass man nicht aus einem warmen Auto aussteigen und seine Sachen auf dem nassen Boden ausbreiten möchte. Oder eine andere Option - Sie gehen, reisen, suchen schöner Ort am Ufer des Flusses zum Parken... aber die Nacht ist schon gekommen, es gibt keine normalen Zugänge zum Fluss und ich möchte einfach nur schlafen. Man muss weiß Gott wo ein Zelt aufbauen, unter dem freudigen Heulen einer Mücke, die allen Bewohnern des Sumpfes mitteilt, dass neue Nahrung eingetroffen ist!
Aber mit dem Modul ist das eine andere Sache. Hier ist alles bereit. (wie diese Schnecke, die ein Haus auf sich trägt)
Wir krochen in das Modul, kochten Tee, aßen zu Abend und vergaßen nicht zu vergessen einen Toast auf die Seefahrer und diejenigen, die kein Wohnmobil haben, und ein Gebot für ein trockenes Bett.

Dies ist die Art von Reichtum, die derzeit nur mit Geld erworben werden kann.
Wenn wir früher nur das Wohnmodul CONGO aus Tscheljabinsk kannten, gibt es jetzt ein Wohnmobil von TS Atelier, einer Tochtergesellschaft des offiziellen Händlers des Volkswagen-Konzerns in St. Petersburg, Neva-Avtokom.

Wie ist es? neues Modul, was ist der Unterschied zu anderen und welche Features gibt es?

Beschreibung des Wohnmoduls des UAZ Pickup. Außen.

Und so der Reihe nach:
In dieser Position, auf vier Wagenheberstützen, wartet das Wohnmodul des UAZ Pickup... Wann fahren wir in den Urlaub?:

Um das Modul in die Karosserie einzubauen, müssen Sie vorsichtig parken und Ihr Haus mit Wagenhebern in die Karosserie des Autos absenken.

So sieht es im eingebauten Zustand aus

An der Außenseite der Struktur befindet sich eine Nische, die über der Kabine hängt. Seine beeindruckende Größe bestimmt ein komfortables Doppelbett mit den Maßen 1790 x 1930 mm. Zwischen der Kabine und dem Alkoven besteht ein Abstand von 60 mm, der laut Hersteller ausreicht, um eine Berührung beim Bewegen zu verhindern.

Auf der Außenseite sind Löcher für die Installation von seitlichen Buchsen und Anschlüssen für den Anschluss von Strom und Wasser zu sehen.

Anschlüsse sind bei Wohnmobilen Standard

Näher am Heck gibt es eine Nische für eine Gasflasche, in der gleichzeitig alle Kleinigkeiten untergebracht sind: ein Adapter für Steckdose, zusätzliche Spiegel, Werkzeuge, Versteck :)

Das alles befindet sich in Fahrtrichtung auf der linken Seite. MIT rechte Seite Bis auf die Löcher für die Buchsen wurden keine Ein-/Ausgabegeräte gefunden.
Wenn Sie unter das Modul schauen, können Sie die Beine sehen, auf denen das Modul stationär montiert ist, und einen Block zusätzlicher Rücklichter.

Obwohl die Tür nicht sehr hoch ist, ist es schwierig, ein- und auszusteigen, wenn man nicht daran gewöhnt ist. Es wäre schön, einen Mechanismus mit Klappstufen vorzusehen. ( und eine leuchtende Inschrift für Outsiders B)

Die Tür selbst freie Stelle Die Befestigung erfolgt durch einen schmerzlich vertrauten Mechanismus – eins zu eins, wie die hinteren Türen eines UAZ Bukhanka. Nur Pin ( Husaren – schweigt) ist nicht an der Tür, sondern an der Wand.

Der Grundriss des Moduls ist klassisch: Auf der anderen Seite befindet sich eine Nische mit einem Doppelbett, davor steht ein Verwandlungstisch. An den Seiten befinden sich Sitze, die sich durch einfache Handgriffe in einen Schlafplatz verwandeln lassen.

Auf der rechten Seite befindet sich ein Kleiderschrank, auf der linken Seite ein Nachttisch, der eine Nische mit einer Gasflasche und einer Heizung verbirgt.

Beschreibung des Wohnmoduls für den UAZ Pickup. Innere.

Und so, los geht’s:

Man erkennt sofort die Dominanz von Holz im Innenraum, was sofort eine „Land“-Stimmung hervorruft. Natürlich wird niemand aus dem „Array“ ein Modul bauen, dann würde es sich als zu schwer herausstellen. Die Veredelung erfolgt mit Sperrholz. Die Nähte werden sorgfältig mit Dichtmittel behandelt.
Der Schlafplatz ist mit einem Fenster ausgestattet und kann abends eingeschaltet werden LED-Lampe und versuchen Sie, den Akku zu entladen und Bücher zu lesen.

Im Allgemeinen sind die Fenster Standard für Wohnmobile (kann man übrigens auch beim Bürgerlichen bestellen). Hier sind also alle Extras vorhanden: die Möglichkeit zum Öffnen/Schließen, ein Moskitonetz, Sonne und ein schützender Vorhang.

Für mehr Komfort können die Fenster mit Vorhängen verschlossen werden.

Die Steckdosen sind in spritzwassergeschützter Ausführung – mit Deckel – gefertigt.

Und die Griffe sind vandalensicher und sicher konstruiert – beim Drücken werden sie nach innen versenkt.

Oben sind umlaufend Regale angebracht. Die Türen sind mit Scharnieren und Gasstopps ausgestattet

Zur Erhöhung der Steifigkeit werden Schotte eingebaut, die mit Möbelecken befestigt werden.

Die Regale befinden sich neben dem Kleiderschrank.

Im Schrank befindet sich eine Kleiderstange. Unten befindet sich ein „Geheimfach“. Aufgrund seiner geringen Höhe ist es höchstwahrscheinlich nur für Hausschuhe geeignet.

An Außenwand Der Schrank enthält ein Bedienfeld, das theoretisch alle Informationen im Haus anzeigen kann:
Spannung von zwei Batterien 12 V, Füllstandsanzeigen: im Frischwassertank, im Fäkalientank, Stromladeanzeige, Batterieladung, Pumpenschalter.

Direkt darunter befindet sich ein Organizer für kleine Gegenstände.

Unter den Regalen sind zusätzliche Lampen installiert und an der Wand ist ein autonomes Heizungsbedienfeld montiert.

Für natürliche Beleuchtung ist ein Schiebedach bestens gesorgt.

In die Luke ist ein Anti-Mückennetz integriert

Das gleiche Netz befindet sich auch an der Vordertür, wodurch Sie das Modul in eine von der Außenwelt der Mücken getrennte Lebenskapsel verwandeln können.

Links vom Eingang steht ein Nachttisch, in dessen Inneren...

Autonome Heizung Trumatic E2400. Es bietet eine thermische Leistung von 2400 W. Gasverbrauch von 100 g/h bei Sparbetrieb bis zu 200 g/h bei Volllast.

Außerdem sind ein Ventil, das die Gaszufuhr absperrt, und eine Steuereinheit eingebaut.

Den zentralen Platz im Wohnmodul nimmt der Tisch ein.
Er ist auf einer Führung montiert und durch Drücken der Arretierung kann der Tisch nach links und rechts bewegt werden.

Der Tisch verfügt über einen kleinen „Aufsatz“, der aufgeklappt und im geöffneten Zustand arretiert werden kann.

Tischbein kann zur Hälfte zusammengeklappt werden

Dies ist notwendig, damit die Organisation des zweiten nicht beeinträchtigt wird Schlafplatz. Dazu wird der Tisch komplett abgenommen, bündig mit den Seitenbänken abgestellt und es entsteht eine ebene Plattform. Es wird mit Seitenkissen ausgelegt, die zuvor als Sofarückseite dienen.

Multifunktionskissen sind zusammenklappbar. Durch Öffnen des Reißverschlusses können Sie die Schaumstofffüllung herausnehmen und die Polsterung waschen.

Unter den Kissen der Seitensofas befinden sich übrigens kleine Taschen für Kleinigkeiten

Und wenn Sie die mit schwarzem Gummi eingefassten Luken anheben, finden Sie ein System zur Befestigung des Moduls an der Karosserie eines Pickups

Der letzte Geheimplatz bleibt unter den Füßen, nämlich unter dem Tisch gibt es auch Nischen für Gepäck.

Das Ende dieser Geheimbox ruht auf dem Energiesystem des Modulschiffs. Öffnet man den Deckel leicht, sieht man die verbauten „Taschen“, Verkabelungen für Stromverbraucher und Sicherungen. ( Es wäre schön, direkt dort ein Funktionsdiagramm zu haben)

Anmerkungen.

Aufgefallen ist, dass die Sauberkeit bei der Verarbeitung von Sperrholzbelägen nicht immer den Vorstellungen vom Haus entsprach. Irgendwo waren Splitter, und irgendwo hätte es nicht geschadet, noch ein paar Schichten Lack aufzutragen. An einer Stelle schrumpfte das Sperrholz und es entstand eine kleine Lücke.

Über die Schritte zur Eingabe und Elektrischer Schaltplan- bereits erwähnt.
Die Befestigung der Airbags an den Seiten der Karosserie erfolgt mit Klettverschluss, der Klettverschluss wird jedoch nicht durch Klammern gehalten. Die Klammern fliegen heraus.

Natürlich fallen die Kommentare nicht ins Gewicht, aber man möchte immer, dass alles auf höchstem Niveau ist.

Spezifikation des Wohnmoduls für UAZ Pickup:

Schlafplätze - 4 Stk.
Fenster zum Öffnen - 3 Stk.
Lüftungsluken - 1 Stk.
Heizung Truma
LED-Taschenlampe - 4 Stk.
Hinzufügen. Batterie - Gel.65 aH
Esstisch, klappbar
Wandschränke - 6 Stk. (aus Naturholz)

Bettgröße:
In der Nische - 1710x1930 mm.
Im Essbereich - 1100x1900 mm.
Die maximale Höhe im Alkoven beträgt 720 mm.

Innenmaße:
Länge ohne Nische – 1970 mm.
Breite - 1950 mm.
Höhe - 2000 mm.

Außenmaße:
Die Länge des Wagens mit Wohnmodul beträgt 5650 mm.
Die Länge des Wohnmoduls beträgt 3850 mm.
Die Breite des Wohnmoduls beträgt 2050 mm.
Höhe - 2400 mm.

Gewicht:
Modulgewicht 551 kg

Preis:
Grundausstattung 300.000 Rubel.
Die vorgestellte Ausrüstung kostet 670.000 Rubel.

Um eine solche Kabine auf der Straße (auf der Autobahn und im Gelände) zu betreiben, braucht man nur gesunden Menschenverstand. Zunächst einmal bei der Wahl der Geschwindigkeit. Die Kabine stellt eine Belastung nahe dem Maximum dar und erhöht den Schwerpunkt des Fahrzeugs leicht, außerdem nehmen die aerodynamischen Verluste zu.

Auf der Straße verhält sich das Auto auf der Grundlage aller oben genannten Punkte. Auf einer normalen Autobahn ist es ratsam, nicht schneller als 90 km/h zu fahren. Im Gelände – je nach Situation. Schwingen ist natürlich möglich. Um dies auszugleichen, können Sie den Einbau von Luftzylindern anordnen.

Die Kosten des Moduls in der Grundkonfiguration: eine Box aus einem vollwertigen warmen und haltbaren Sandwich (Aluminiumblech, 45 mm Polystyrolschaum, 6 mm Sperrholz), Heber (um das Modul anzuheben und problemlos hinein- und herauszuziehen) und eine Tür) – 300.000 Rubel (einschließlich Vorbereitung für die Anbringung des Moduls, der Rest richtet sich nach den Bedürfnissen des Kunden).

Die Kosten für das Modul in der vorgestellten Konfiguration betragen 670.000 Rubel

Alternativen

Leider verfügt der UAZ Pickup nicht über einen so großen Laderaum wie ein Full-Size-Pickup.
Aus diesem Grund ist es praktisch nur ein Ruheraum. Aber beispielsweise der VW Amarok bietet aufgrund der größeren Länge der Karosserie und dementsprechend des Wohnmoduls bereits Dusche und Toilette.

Die vollständige Ausstattung sieht so aus: 4 Betten, klappbarer Esstisch, Gasheizung Salon\Warmwasserbereiter, Gaszylinder, Kühlschrank 60 l, Kassetten-Trockentoilette, zusätzliche Gel-Batterie, Gasherd mit 2 Brennern, Spüle (Edelstahl), Dusche, Kleiderschrank (Holz), Schränke 5-tlg. (Holz), elektrische Ausrüstung 12\220 Volt, elektrische Eingangstreppe. Die Kosten für das Modul betragen 1.150.000 Rubel.
Es ist erwähnenswert, dass ein ähnliches Modul von Bimobil (Deutschland) in Russland ab 2.500.000 Rubel kosten wird.

Aber UAZ ist billiger. Ja, und im „Outback“ ist es ihm vertrauter.
Schade nur, dass wir noch keine Gelegenheit hatten, eine so interessante Anwendung für Pickup unter „Kampf“-Bedingungen zu testen :(

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