Костянтин Чмаров: основна ідеологія Східного – незалежна космічна політика. Міністр уряду Амурської області з будівництва космодрому Східний Костянтин Чмаров: Східний стане серйозною базою для Далекого Сходу

Найближчими днями має вирішитись питання із призначенням начальника нового російського космодрому «Східний». Рішення приймають на самому верху, у надрах Роскосмосу. Як днями повідомляв журналістам віце-прем'єр російського уряду Дмитро Рогозін, кандидатуру на цю відповідальну посаду вже обрано.

За даними начальника космодрому «Східний» швидше за все стане Костянтин Чмаров. Амурчанам він добре відомий. У 2008 році Чмаров став міністром з будівництва космодрому, включившись до команди губернатора Олега Кожем'яко. "Східний" він знає як свої п'ять пальців. Чи не половину робочого часу проводить у далекому від обласного центру місці будівництва майбутнього російського космічного форпосту. Знайомий і з проблемами, і з успіхами космодрому.

У регіональному уряді про те, що у них збираються відібрати міністра, ще не знають. Рішення ухвалять у Москві. Сам Костянтин Чмаров зараз якраз у столиці.

Я не коментую це питання. Сам процес, процедура призначення начальника космодрому дуже складна. І це справа виключно федеральної агенції, Роскосмосу, - заявив Костянтин Чмаров.

Нам відомо не більше, що знаєте ви. Костянтин Васильович повернеться зі столиці 20 січня, тоді все прокоментує сам, - пообіцяв радник Чмарова Роман Литвинов.

В адміністрації Вуглегірська, селища, біля якого будується космодром, зізналися, що будуть раді такому призначенню:

Костянтин Чмаров уже багато зробили і для космодрому, і Амурської області загалом. У ньому відчувається найпотужніший оптимізм. Якщо він ставить якісь завдання, вони завжди виконуються. І має великий досвід у цій сфері діяльності.

Думаю, що наші жителі довірили йому право бути керівником космодрому, - каже глава ЗАТО Вуглегірськ Марина Зеніна. - Своїми конкретними справами він уже на ділі показав свою турботу про Вуглегірськ та його мешканців. Думаю, з такою ж турботою та ефективністю він керуватиме космодромом.

ДОСЬЄ «КП»

Чмаров - генерал-майор, 32 роки відслужив в армії

Народився Костянтин Васильович у 1958 році в Ленінграді.

У 1980 році закінчив Військовий інженерний Червонопрапорний інститут ім. А.Ф. Можайського за спеціальністю «Літальні апарати», кваліфікація «військовий інженер-механік». 1991 року - Військову академію ім. Ф.Е. Дзержинського за спеціальністю «Командно-штабна оперативно-тактична», кваліфікація «офіцер із вищою військовою освітою». У 2000 році - Військову академію Генерального штабу ЗС РФ за спеціальністю «Військове та державне управління», кваліфікація «фахівець у галузі управління». З серпня 1975 по грудень 2007 рік - служба в Збройних Силах СРСР (Російська Федерація). З грудня 2007 року до грудня 2008 року – заступник генерального директора із систем та засобів ПКУ ФГУП «Науково-виробнича організація «Оріон». З 19 грудня 2008 року – міністр Амурської області з будівництва космодрому «Східний».

З 07 липня 2011 року – заступник голови Уряду Амурської області – міністр з будівництва космодрому «Східний».

Має урядові нагороди. Військове звання – генерал-майор. Має вчений ступінь кандидата військових наук.

Космодром Східний досі не дає спокою амурчанам. Ось і вирішено було обговорити насущне на розширеній нараді в Заксобранні. На всі питання, що хвилюють, відповів міністр з будівництва космодрому [відео]

Змінити розмір тексту: A A

Про космодром Костянтин Васильович сказав уже дуже багато, але напередодні вирішив знову порушити цю тему, розповів і відповів на запитання.

… про недоліки

На сьогоднішній день на космодромі працюють 4000 людей. З них 1400 – амурчани. Так, є скривджені, зокрема й із зарплати. Але всі вони забезпечені житлом та харчуємо. Майже всім надається соцпакет. Грішать, на жаль, лише наші субпідрядники, рідні, амурські, які мудрують не лише із соцгарантіями, а й із зарплатою. Але зараз ці питання вирішуються.

x HTML-код

Костянтин Чмаров про недоліки на космодромі Східний.Ірина ЗРАЖЕВСЬКА

Нещодавно міністр розвитку Далекого Сходу Віктор Ішаєв сказав, що темпи будівництва космодрому Східний недостатні. А ви що думаєте з цього приводу? - поцікавився депутат Заксобрання Юрій Ширін.

Коментувати слова Ішаєва я не можу, – відповів Костянтин Чмаров. - Єдине, що можу сказати, - так, як і на будь-якому будівництві, на будівництві космодрому нормальний робочий безлад. Це добре, що до будівництва стільки зауважень. Це означає, що вона йде рухається. Гірше, коли їх зовсім нема. А то в нас здається якийсь великий об'єкт, а його потім не беруть в експлуатацію. А такі зауваження на початковому етапі дозволяють замовнику та генпідряднику активніше працювати над ними.

… про працівників

Зараз на космодромі працюють 4000 людей. Цього року вони мають освоїти 31 мільйон рублів, але зрозуміло, що зробити це такою кількістю працівників нереально, - зауважив. гендиректор ВАТ «Буреягесбуд» Геннадій Кузнєцов.

Це вірно, - погодився міністр із космодрому Східний. – Але до кінця року кількість працівників має збільшитися до 8 – 10 тисяч осіб.

… про податки

За чотири місяці 2013 року до області надійшло 92 мільйони рублів податків. Це на порядок вище за перші чотири місяці минулого року, коли було заплачено 9,5 млн рублів. І значно вищі за показники останніх чотирьох місяців минулого року. Тоді виплатили 63 млн. рублів. Зараз ми чіпляємось буквально за все. У тому числі за транспортний податок, податок на прибуток, змушуючи організації платити все до копійки.

…про перспективи

Амурська область має дуже багато об'єктів федерального значення: дві гідроелектростанції збудували, зараз будують третю, провели трубопровід, проводимо газопровід, БАМ збудували. Але що область має від цього? Від ГЕС – високі тарифи на електрику, від нафтопроводу – небезпека зараження території, єдине – від БАМу залишився лише стукіт коліс. Чи не вийде так само з космодромом? - Запитав заступник голови комітету Заксобрання з питань бюджету, податків, економіки та власності області Анатолій Білоногов.

x HTML-код

Костянтин Чмаров про перспективи космодрому СхіднийІрина ЗРАЖЕВСЬКА

…про клімат

Чи зміниться через космодром клімат? - Запитала депутат, гендиректор ВАТ «Димське» Людмила Валова. - Чи варто мені хвилюватись за врожай?

Вплив аеропорту на екологію набагато суттєвіший, ніж космодрому, - відповів міністр Чмаров. - Тож принципових змін кліматичних умов не буде. У Плесецьку, наприклад, після запуску іноді проходив дощ. Чи буде так у Приамур'ї, зараз поки що не відомо. Але з сільським господарством все буде добре, не хвилюйтеся. До речі, 4 червня до Амурської області з'їдуться найкращі екологи, фахівці з МДУ. Вони вивчать вплив космодрому на екологію Приамур'я, всі подивляться, заміряють, розрахують. Усі результати будуть оголошені.

Космічне майбутнє

Костянтине Васильовичу, на якому етапі підготовка до будівництва космодрому?

Проводяться проектно-вишукувальні роботи з визначення зовнішності космодрому, переліку запланованих до будівництва об'єктів, прив'язки даних споруд до реальних місцевих умов, прокладання трас енергопостачання, транспортних комунікацій, узгодження з головними розробниками всіх питань водопостачання, зв'язку, комунікацій. Якщо ці пропозиції будуть захищені у І кварталі 2010 року, то настане етап безпосереднього проектування реальних об'єктів космодрому.

Хто є розробником проекту Східного?

Розробником документації даного етапу є ВАТ «Іпромашпром», крім цього, підготовлені та перебувають в Уряді Російської Федерації пропозиції про призначення даної організації генеральним проектувальником космодрому Східний, а Спецбуд Росії - генеральним підрядником.

Коли розпочнуться фізичні роботи?

Указом Президента Російської Федерації встановлено, що до безпосереднього будівництва ми маємо розпочати з 2012 року.

Чи вже відомий загальний обсяг витрат на Східний? Чи братиме область фінансову участь у проекті?

Як відомо, космодром будуватиметься у два етапи - у 2015 році ми маємо запустити перший автоматичний космічний апарат, а з 2018 року має початися реалізація пілотованої програми. Обсяг витрат першого етапу лише визначається. Фінансова участь області хоч і малоймовірна, тому що будівництво космодромів носить централізований характер, але можливе - у плані будівництва допоміжних об'єктів життєзабезпечення та тих, які можуть приносити прибуток, наприклад, пов'язаних із туристичною та інформаційною галуззю. Зараз же я говорю про туристів на початковому етапі будівництва – такого ще ніколи у нас у країні не було, але, як показує світова практика, така можливість є.

У найближчій перспективі можна очікувати помітного впливу робіт на Східному на економіку області?

Істотний вплив на економіку очікується лише тоді, коли почнеться безпосереднє будівництво і знадобляться максимально можливі ресурси не лише області, а й усього Далекосхідного регіону та держави в цілому.

Східні особливості

Вже відомо, що стартовий комплекс буде на території Шиманівського району. Наскільки компактно буде розташовано космодром?

Космодром - це і житлова зона, і розташовані на відстані від кількох десятків кілометрів технічні зони, і стартовий комплекс. По-військовому це називається позиційний район космодрому. Вуглегірськ - це житлове містечко, а вся інфраструктура космодрому: технічні зони, промислові об'єкти, стартові майданчики - все це буде осторонь нього.

Наскільки, на вашу думку, космодром Вільний, те, що є зараз, можна називати космодромом?

І історично, і практично максимальним вимогам до космодромів більшою мірою відповідали Байконур і Плесецьк. Вільний міг виконувати дуже специфічні та приватні завдання, тому що його інфраструктура не створювалася спеціально як космодром, а була пристосована після виходу ракетної дивізії під запуск легких супутників, виведення їх на навколоземну орбіту. Тому, підбиваючи підсумок, Вільний - це космодром, він запустив не один космічний апарат, відбулося аж п'ять космічних пусків. Але виконувати може специфічні, дуже вузькі завдання.

Яке місце цей проект посідає у вашому житті?

Незважаючи на величезну кількість протиріч, економічні, технічні труднощі та безліч невизначеностей, мені дуже цікавий цей проект. Проживати, працювати та виконувати різні завдання на космодромах мені довелося більшу частину мого життя. Звичайно, я із задоволенням повертаюся до цієї сфери, тим більше, що відчуваю, що космодром буде затребуваний, хоч би як цей проект критикували. Я готовий сперечатися, доводити – чому й хочу привернути більше уваги громадськості до цього проекту. Тоді ми ближче підійдемо до мети. Тим більше, рішення прийняте, а гірше ні, коли прийняте рішення починають оскаржувати. Звичайно, мені ця робота цікава, хоча з кожною хвилиною кількість труднощів не зменшується, а лише збільшується.

Що важливо розуміти, говорячи про космодром Східний?

Говорячи про перспективи космодрому, не треба вдаватися до якихось крайнощів. Був час, коли багато говорили про кластера. Потрібно акуратно вводити терміни, вкладаючи в них більше змісту. Звичайно, космодром будуватиметься, хай і з труднощами, але все одно на це потрібно йти і ставити при цьому реальні завдання, не зариваючись у якихось проектах. Коли весь комплекс задумів буде реалізовано, то це буде серйозна база для всього Далекого Сходу. Але до цього треба йти певними кроками.

Космос на допомогу

Минулого тижня Приамур'є відвідали представники НВК «Рекод», які відповідають за розширення використання космічних даних в економіці та соціальній сфері. Уряд області отримав проект регіональної програми співробітництва у сфері використання інформації з космосу. Наскільки нам потрібна подібна програма?

Угоду про співпрацю з Роскосмосом було укладено ще 2005 року. Настав час його конкретизувати, визначитися, за якими напрямами ми взаємодіятимемо, вийти на регіональні цільові програми. Ми спеціально запросили фахівців, щоб із громадськістю подивитися, побачити вигоди Амурської області, а не просто укласти договір без розуміння того, для чого він нам потрібен і який прибуток принесе. Зокрема проаналізувати досвід інших регіонів, які вже підписали аналогічні угоди. У нас є можливість обрати оптимальний варіант, який дозволить виконати державні завдання та допомогти розвитку економіки області.

Ви говорили про те, що тут потрібний комплексний, системний підхід у роботі з даними з космосу. Скільки часу може піти запровадження програми?

Регіональну програму з якихось приватних питань – навігації, зв'язку – можна зробити у строк від півмісяця до півроку. А ось щоб з'єднати їх і створити комплексну програму, що закриває всі напрямки, потрібно не менше півроку, а то й рік-півтора.

За якими напрямами співпраця для нас є найбільш актуальною?

Поки що на порядку денному стоїть питання про навігаційне забезпечення.

Нам потрібно будувати наземні станції, скільки їх буде – три, вісім чи дванадцять?

Це залежить від того, скільки районів потрібно покрити високоточною навігаційною інформацією. Цей параметр буде доведений до метрів і метрів.

Яка участь регіону у програмі у фінансових показниках?

Вже з'явилися деякі розмови, називаються не зовсім зрозумілі цифри сотні мільйонів рублів. Ми зараз аналізуємо конкретну угоду, з якою прибув «Рекод». Усю програму вони оцінюють у 30 мільйонів рублів, більшість цих грошей із федерального бюджету. Ми схильні вважати, що вся програма, розрахована на всю територію області, нам може бути поки що й не потрібна. Тому ми зараз її уважно проаналізуємо та подивимося, якою мірою вона прийнятна.

Наскільки це потрібно області?

Це взагалі некоректно поставлене питання. Космічну інформацію використовують майже всі. Інша річ, що часто йде нелегальне використання. Але коли це питання ми переведемо на високопрофесійний рівень, то її точність зросте в десятки разів. Потрібно до цього питання підійти цивілізовано, комплексно, системно.

28 листопада о 14:41 за місцевим часом з космодрому Східний було запущено ракету «Союз-2.1б» з розгінним блоком «Фрегат» та 19 супутниками, включаючи тритонний гідрометеорологічний апарат «Метеор-М». Ракета відлетіла. Питання – куди і де вона тепер знаходиться – хвилює багатьох журналістів та населення всієї країни. Сьогодні у студії з відеозв'язку з нами працюватиме Костянтин Васильович Чмаров, директор філії держкорпорації «Роскосмос» на космодромі Східний.

- Вітаю!

Добридень!

- Чи є відповідь на питання, де зараз є ракета?

Поки що тільки припущення.

– Ви можете про них сказати?

Припущення, у принципі, відомі – це акваторія Атлантичного океану.

Зараз уже говорять про аварію, внаслідок чого розгінний блок із супутником міг впасти в Атлантичний океан. Атлантика згадується тому, що такою була траєкторія польоту?

Балістики, як завжди, відразу ж дали аварійну трасу із зазначенням місця, де можливе знаходження космічного тіла, що рухається незамкнутою орбітою. Тобто вона не замкнулася навколо Землі.

- Впав у воду – тому, що вибуху не було ні на землі, ні в повітрі?

Так, вибух за великим рахунком ні до чого. Був він чи не був – усе, що рухається у навколоземному просторі траєкторією, має відповідну траєкторію та точку на земній кулі. За приблизними розрахунками - це акваторія світового океану, саме Атлантичний океан. Тут ще грають роль припущення, але треба чітко й осмислено розглядати цю ситуацію.

Вчора через дві години після запуску в «Роскосмосі» запевнили, що космічна головна частина ракети у складі розгінного блоку «Фрегат» та «Метеора-М» №2-1 у розрахунковий час штатно відокремилася від третього ступеня ракети-носія, і корисне навантаження - супутник «Метеор» виведений на задану орбіту, що немає. Так чи ні – чому така плутанина в інформації?

Вважаю, що це витрати нашої відкритості. Все штатно, йдуть льотні випробування. Ми зараз трохи заглибимося в технологію вимірювань на активній ділянці траєкторії, тобто ракета стартувала вчасно. Ракета абсолютно і практично із стовідсотковою гарантією відпрацювала якісно. Завдання ракети: привести космічну головну частину з розгінним блоком задану точку траєкторії руху. У цій заданій точці ракета з трьома ступенями відпрацювала штатно. Інша річ, що коли у нас закінчувався так званий сеанс радіовидимості, то наприкінці запису все проходило штатно і показувало добрий результат. Правда, наприкінці запису аналітики побачили, що розгінний блок до кінця не відпрацював, тобто не за тією циклограмою, за якою йому належить. Звичайно, все штатно і за першими враженнями відповідало дійсності. З'явилися перші побоювання – ви бачите, що запуск абсолютно відкритий, вся інформація відразу пішла в пресу – що, можливо, щось негаразд. Якби у нас були вимірювальні засоби на тій стороні земної поверхні, якби ми бачили орбіту до кінця, звичайно, було б ясно, як відпрацював розгінний блок і що сталося. У нас телеметрична інформація обірвалася. Ми вичікували час, коли мала прийти космічна головна частина при штатному запуску, відповідно ми мали її виявити, тобто вимірювальні засоби.

- Чи передбачалася «мертва зона» у часі, коли ви не могли отримати інформацію в будь-якому випадку?

Звичайно. Це були приватні міркування, що начебто розгінний блок не до кінця відпрацював по циклограмі, хоча до цього все було чудово.

- Ви сказали, що не було даних на тому боці Землі. З чим це пов'язано? Ми не взаємодіємо із НАСА?

Ми всі чудово взаємодіємо із НАСА, до речі, його представник був присутній на запуску. У нас немає наших вимірювальних засобів, які працюють по даному космічному ракетному комплексу та передають інформацію в режимі онлайн. За часів Радянського Союзу, зокрема, була спеціальна велика флотилія науково-дослідних космічних кораблів, які називалися іменами космонавтів. Наприклад, космонавт Пацаєв і таке інше. Зараз із цих кораблів залишився лише один, який знаходиться у Тихому океані.

– Передбачається, що ракета впала десь у акваторію Атлантичного океану. Чи могла вона впасти на материк?

Ракета не впала, всі складові ракети-носія - щаблі, бічні частини, обтічник - приземлилися у запланованих районах: у Зейському районі, у двох районах Якутії. А ось космічна головна частина – розгінний блок та космічні апарати – їхнє місцезнаходження викликає питання. Перше очевидне припущення, частина апаратів згоріла в атмосфері, зруйнувалася. Неможливо на такій швидкості увійти в атмосферу та бути збереженою монолітним шматком. Відбувається розсіювання, розкид різних елементів. Можливо, стався вибух в атмосфері, бо зберігаються залишки пального, крім пилу та дрібних уламків нічого не осідає.

- Ходять чутки, що ракета мала 5-тонний паливний контейнер із гептилом, небезпечною речовиною. Чи це правда?

На ракеті не було жодної краплі гептила. Гептил як компонент ракетного палива було заправлено у розгінному блоці.

– Скільки його там було?

Не скажу точну кількість, але близько тонни.

- П'ять тонн – це неправда?

Це не правда.

- Чи є ймовірність, що все це розлилося в Атлантичному океані?

Чи не розлилося. Паливо згоряє чи вибухає за відповідних умов.

Протодіакон Андрій Кураєв звинуватив єпископа Лукіана в тому, що він неправильно освятив ракету. Чия ідея була освячувати ракету?

По-перше, це православна традиція, яка підтримується на космодромах Байконур, Плесецьк, звісно, ​​на Східному. Другий запуск, як і перший, був освячений. Усі ракетно-космічні випробувачі свято шанують традиції. По-друге, правильно чи неправильно освячено, мені не подобається, що всі питання в одній площині - впала, зруйнована і все таке. Ви не питаєте, у чому користь від цього запуску?

- Розкажіть, у чому користь?

Завдання пуску було б не виконано, якби був штатний запуск, космодром працював у штатному режимі, ми б виконували функції перевізника. Є космічний апарат, ми маємо його доставити на орбіту. Коли паралельно йдуть льотні випробування, призначається державна комісія, то мережа продовжується нарощуванням космодрому, його інфраструктурою, готуються робочі місця. Для цього пуску було підготовлено робоче місце та випробувано для розгінного блоку "Фрегат". Космодром нарощується, модернізується, набуває сучасного вигляду, може виконувати універсальні завдання. По-друге, удосконалюється бойовий розрахунок. Завдання виконане космодромом чудово. Літні випробування пройшли чудово. Виведення корисного навантаження паралельно з льотними випробуваннями - воно не виконане. Ви знаєте, що вся історія ракетно-космічної техніки пов'язана, зокрема, і з аваріями, і навіть із трагедіями.

- Якщо говорити про витрати, то йдеться про те, що супутники втрачені.

Не заперечую, що паралельне завдання – виведення супутників та введення їх в експлуатацію – не виконане. Все було застраховано, у цьому плані економічні ризики буде мінімізовано.

Робоча група на космодромі Східний проводила засідання щодо аналізу ситуації, що склалася. Щось нове відомо? Які рішення ухвалюються?

Рішення поки що не приймаються, рішення приймаються на державній комісії. Завдання робочої групи - максимальна аналітика події: опитування свідків, збирання документів, зіставлення всіх результатів проведених випробувань, перевірка записів, журналів. Йде копітка інженерна та організаторська робота.

- Терміни якісь є?

Терміни є, звісно. Думаю, сьогодні на першому державному засіданні комісії у Москві буде визначено реальні терміни. Поки виконуються первинні завдання, розпочався збір матеріалів.

- Дякую, що ви погодилися на інтерв'ю, тим більше у такий час. У студії «Простих питань» із відеозв'язку був Костянтин Васильович Чмаров, директор філії держкорпорації «Роскосмос» на космодромі Східний. Ми дізнавалися, що зараз відбувається, яка ведеться робота після вчорашнього запуску. Слідкуватимемо за новинами. До побачення.

Костянтин Чмаров / Фото: Прес-служба Амурської області

28 квітня відбувся перший запуск із нового космодрому Східної ракети-носія "Союз-2.1а". У чому основна ідея нової космічної гавані РФ, чому першою полетить саме ракета "Союз" і які були проблеми при будівництві космодрому, розповів директор філії ГК "Роскосмос" на космодромі Східний Костянтин Чмаров.

- Костянтине Васильовичу, яка була основна ідея, згідно з якою обґрунтовувалася необхідність створення нового космодрому, і чому саме в Амурській області?

– Основна ідеологія нового космодрому – можливість проведення незалежної космічної політики, можливість доступу до космічного простору з території Російської Федерації. Амурська область – найбільш привабливе та раціональне місце розміщення нового космодрому. Це дає регіону можливість далі розвиватися та зберігати наявний потенціал.

– Які ще точки розглядалися як потенційні для розміщення космодрому? Чому вибір ліг саме на Амурську область?

– До шести можливих точок розміщення космодрому розглядалося на початковому етапі. Дві – у європейській частині країни, дві – у Сибіру, ​​та дві на Далекому Сході. Оцінка проводилася за 15 параметрами, і з більшості їх Амурська область випередила конкурентів. Насамперед, поточне місце розташування космодрому було обрано через те, що це південна точка нашої країни, яка дозволяє виводити корисне навантаження в космос із меншими витратами. Крім того, регіон багатий на енергетику: тут розташовуються Зейська і Бурейська гідроелектростанції, тобто регіон виробляє більше електроенергії, ніж споживає. У ньому досить розвинена транспортна інфраструктура.

- Чому вибрали "Союз", а не нову ракету типу "Русь-М"?

- Економіка раціональності. Так, спочатку передбачалося створити стартовий комплекс під ракету-носій "Русь-М", і досить багато було зроблено з проектування даної ракети, але у зв'язку з певними умовами, в тому числі економічними, вважали за краще йти більш практичним шляхом - створити стартовий стіл для найбільш використовуваної ракети "Союз" у вигляді її модернізованої версії "Союз-2". Це відпрацьована, надійна ракета.

– Які зміни відбулися у проекті порівняно з 2007 роком?

– У 2007 році було опубліковано Указ президента Російської Федерації, а проектування велося у 2008-2012 роках. Такий період проектування дозволив своєчасно вносити до схеми будівництва космодрому необхідні зміни. Деякі заплановані завдання, в силу обставин, змінилися. Зокрема, перед нами постало питання імпортозаміщення, запровадження етапності будівництва об'єктів космодрому. Наприклад, той самий аеродром. Він потрібний, природно, але його можна побудувати на наступному етапі. Ми маємо Благовіщенськ, на крайній випадок – військовий аеродром Українка. Раціональне планування робіт та розподіл коштів вносили певне коригування в проект космодрому.

– Які непередбачувані проблеми виникли під час будівництва?

– У зв'язку з тим, що була тісна взаємодія з урядом Амурської області, питання землевідведення (переведення землі під потреби космодрому) дуже швидко вирішилося, та й інші питання щодо проектування та створення вирішувалися досить злагоджено. Основні проблеми, які ми не передбачали, – це необхідність імпортозаміщення в галузі постачання обладнання. Так, трохи життя нас поправило, ми закупили своє російське обладнання. Якихось інших непередбачених серйозних проблем у нас не було. Основні проблеми виникали, як відомо, у процесі будівельних робіт через проблеми самої будівельної галузі. Недоліки були пов'язані з недостатньо ефективною організацією взаємодії між будівельними організаціями, генпідрядниками та субпідрядниками, генпідрядником, замовником та проектувальником. Субпідрядник, не розрахувавшись із робітниками, йшов з будівництва… Ніхто не міг передбачити, що за нормального бюджетного асигнування відбуватимуться такі ситуації.

– Костянтине Васильовичу, яку посаду зараз обіймаєте? Чи можна назвати вас начальником космодрому?

- директор філії держкорпорації "Роскосмос" на космодромі Східний. Є експлуатуюча організація – ЦЕНКІ, є філія держкорпорації, яка створена 1 квітня. Розглядається питання створення структури державного випробувального космодрому. Це доручення президента Російської Федерації. Все має бути вчасно. Проведеться пуск ракети космічного призначення, проведуть аналіз, подивляться на організаційні питання, які потрібно змінити. Організаційна структура створюється під розв'язувані завдання, як у ній виникне потреба. На початку будівництва взагалі ніякої структури не було на космодромі, питання створення та будівництва вирішувалися безпосередньо Роскосмосом та урядом Амурської області. Потім з'явилася Дирекція космодрому, потім ЦЕНКІ, тепер філія держкорпорації. Завдання виникають – організаційна структура змінюється.

Розмовляв Дмитро Струговець.