Як вибрати болгарку домашньому майстру для безпечної роботи. Схема плавного пуску електродвигуна болгарки своїми руками Шліфувальна машинка макіта регулятор потужності схема включення

Натиснути Клас

Розповісти ВК

Шановні відвідувачі!

Після певного терміну користування для болгарки характерні такі поломки як знос графітових щіток, перегорання обмоток статора і далі. Звичайно ж саме зношування має місце і в частині механіки. Для повного ознайомлення теми: "Як відремонтувати болгарку", - розглянемо електричну схему колекторного двигуна змінного струму, тому що в болгарці встановлено саме такий електродвигун.

Схема колекторного двигуна змінного струму

У схемі (рис. 1) показано електричні з'єднанняобмоток статора, ротора та графітових щіток. Графітові щітки в електродвигуні встановлені у щіткотримачах. Щітки стикаються з ламелями колектора. Одні кінці статора обмоток підключаються до зовнішньому джерелуенергії. Інші кінці статора обмоток з'єднані з графітовими щітками, електричний ланцюг замикається на обмотках ротора.

Регулятор оборотів болгарки з'єднується дроти зі схемою колекторного електродвигуна послідовно. Схема підключення регулятора обертів повинна бути вказана на самому корпусі регулятора або в посібнику з експлуатації болгарки.

Влаштування болгарки

За влаштуванням болгарки, все вказано на малюнку і якихось роз'яснень не потрібно. За допомогою ведомої та провідної конічних шестерень передається обертання від електродвигуна на вал редуктора.

Несправності колекторного електродвигуна

Можливі причини поломки електродвигуна болгарки:

• знос колектора ротора;
• знос графітних щіток;
• перегорання обмоток статора;
• перегорання обмоток ротора;
• відсутність контактного з'єднання кінців статора обмоток з графітними щітками;
• механічне пошкодження дроту кабелю біля основи вилки;
• механічне пошкодження дроту по довжині кабелю;
• вихід з ладу конденсатора,

а також інші можливі причини, пов'язані з будь-яким розривом електричної схеми.

Перевірка колекторного електродвигуна

Причина несправності колекторного електродвигуна виявляється вимірювальним приладом на прикладі таких приладів як:

• стрілочний тестер;
• омметр;
• мультиметр.

Якщо немає в наявності вимірювального приладу, якийсь розрив можна визначити індикаторною викруткою.

Припустимо, перегорання обмоток статора (рис. 3) зазвичай викликано в результаті загального перегріву електродвигуна. У даному випадкупорушується ізоляція проводів в статорній обмотці і сама обмотка може замикати на корпус станини. Для встановлення такої можливої ​​причининесправності, один наконечник щупа приладу приєднується до виведеного кінця дроту статора обмотки, другий наконечник щупа приєднується до корпусу станини статора.

Щоб перевірити обмотку ротора, щупи приладу потрібно приєднати до ламелей (пластин) колектора (рис. 4).

На цьому поки що все. Слідкуйте за рубрикою.

Твітнути

Розповісти ВК

Натиснути Клас

підкажіть, будь ласка, перетин проводу обмотки статора болгарки Kolner 580 wt. Кількість витків 167

Здрастуйте, панове електрики!
Підкажіть, будь ласка, чому може грітися електродвигун болгарки при обертанні вхолосту протягом 2-3 хвилин після включення на холодну після заміни ротора.
Спочатку при роботі алмазним диском на новій болгарці перегріли її шляхом зупинки диска на повному обертанні ротора. Розібрали, перевірили ротор – розрив ланцюга на колекторі (дві ламелі чорні). Більше жодних елементів не перевіряли. Поставили новий ротор - почала грітися без навантаження.

Вітаю!
Підкажіть будь ласка — після заміни такого якоря перфоратора стовбур перфоратора почав обертатися в інший бік. Які можуть бути причини? Бракований якір чи якась невідповідність? спасибі за відповідь.

Кутову шліфувальну машинку, що отримала на пострадянському просторіпрізвисько «болгарка», 3-4 десятки років тому у своїй домашній майстерні хотів мати кожен господар. Тоді для більшості людей це справді була мрія, оскільки робив цей електричний інструменттільки один завод - «Елтос-Болгарка» у болгарському місті Пловдів (звідси і народна назва). І хоча за минулий час кількість та асортимент болгарок зросли неймовірно, головні вузли конструкції інструменту не змінилися.

Болгарка використовуються не тільки для шліфування та полірування поверхонь, але й для обробки металу, бетону (за допомогою алмазних чи абразивних кіл).

Влаштування електричного обладнання болгарки

За 40 років зовнішній виглядболгарки практично не змінився: довгастий корпус із вмонтованими всередину двигуном та редуктором, збоку прикручена ручка та захисний кожух.

Болгарка, як будь-який інструмент, рано чи пізно відмовляється працювати. Але бувають ситуації, коли для усунення несправності досить простий ремонт електричного обладнання. Щоб виконати цей дрібний ремонт, потрібно мати поняття, як таке обладнання працює всередині, та вміти читати його електричну схему.

Електрична схема шліфувальної машинкискладається з таких елементів:

• якір;
• колектор;
• електрощітки;
• редуктор;
• статор;
• ручки-тримачі;
• силовий кабель з вилкою.

Кожен із цих елементів виконує в електричному ланцюзі свої функції, несправність кожного веде до зупинки роботи інструменту. Наприклад, якір, будучи елементом ланцюга, що обертається, відповідає за обертання шліфувального диска. Щоб змусити диск обертатися, якір повинен крутитися з більшою швидкістю. Тому що більше швидкість обертання якоря, то більше вписувалося потужність інструмента.

Колектор - це майданчик на якорі, на який виходять всі силові та керуючі кабелі. Його завдання — перекладати сигнали, що проходять по обмотках, на зрозумілу двигуну і керуючому блоку мову. Якщо зняти кришку корпусу, його відполіровані пластини відразу впадають у вічі, тим паче що мають порівняно великі розміри.

Призначення електрощіток – забезпечувати підведення струму до колектора від силового кабелю. Якщо вони перебувають у нормальному робочому стані, то через вентиляційний отвірбуде видно їхнє рівне світіння. Якщо ж свічення непомітно чи воно пульсує, це ознака те, що з щітками є проблеми.

Редуктор – дуже важлива детальяк електричної схеми, а й усієї конструкції болгарки. Його призначення — подавати енергію від якоря, що обертається, до шліфувального диска, забезпечуючи таким чином його обертання. Фактично саме редуктор відповідає за швидкість та потужність обертання шліфувального диска болгарки.

Статор – найбільш технічно складний вузол у електричній схемі болгарки. У неї впресовані всі обмотки якоря та ротора, що визначають їхнє обертання. Обмотки котушок, що знаходяться в статорі, розраховані до останнього витка. При виході статора з ладу успішно виконана непрофесіоналом його перемотування — дуже рідкісний випадок. Тому якщо в болгарці зламався статор, то краще не ризикувати та усувати його несправність у майстерні.

Повернутись до змісту

Прочитання електричної схеми

Але знати призначення основних елементів електросхеми інструменту мало, треба ще вміти читати цю схему. І хоча електрична схема у болгарки - не найскладніше, що може вам зустрітися з електричних схемАле навіть у ній людині, далекій від електрики, розібратися без сторонньої допомоги буває складно.

Схема болгарки влаштована так: дві обмотки статора послідовно підключені через кабель до мережі з напругою 220 В і електрично не пов'язані між собою. Їх увімкнення/вимкнення здійснюється за допомогою вимикача, механічно пов'язаного з кнопкою пуску болгарки. Кожна обмотка через контакт з'єднана з графітовою щіткою.

Далі електричне коло шляхом двох паралельно підключених до графітових щіток обмоток йде на ротор, де і замикається на контактах його колектора. Примітно, що якірну обмотку становить безліч обмоток, але безпосередньо до щіток графітових підключені тільки дві. У 9 випадках з 10 вихід з ладу шліфувальної машинки, як і будь-якого електроінструменту, відбувається через розрив електричного ланцюга.

Для діагностики ланцюга та виявлення в ньому несправностей використовують спеціальний прилад- Мультиметр. Цей портативний тестер стане в нагоді не тільки для діагностики болгарки, але і будь-якого іншого електроінструменту, аж до електропроводки в будинку.

Тестування завжди слід починати на ділянці введення електричного струму та послідовно продзвонювати мультиметром усі елементи електричного кола. Для перевірки провідності електрики мультиметр слід виставити у положення мінімального опору.

Повернутись до змісту

Усунення дрібних несправностей

Якщо при натисканні на кнопку «Пуск» болгарка не запускається, цілком можливо, що причина поломки не надто серйозна і машинку можна відремонтувати самотужки. Існує правило ремонту будь-якого електроінструменту - рухатися від простого до складного.

У наведеній ситуації у 9 випадках із 10 причиною несправності буде розрив електричного ланцюга на ділянці від джерела живлення до графітових щіток. Насамперед потрібно зняти кожух і перевірити тестером, чи підводиться електрика до кнопки «Пуск». Якщо електричний струмна клеми кнопки не надходить, то досить поміняти старий електричний дрітна новий, щоб відремонтувати інструмент.

Якщо струм надходить на пусковий механізм, але не йде далі, проблема в самій кнопці пуску. Її потрібно замінити, але робити це слід не поспішаючи. Спочатку потрібно акуратно розібрати пусковий механізм, при цьому не полінуйтеся промаркувати контакти, що знімаються. Для заміни кнопки, що прийшла в непридатність, підійде будь-яка, що підходить за розміром і з аналогічними параметрами. Особливо уважними потрібно бути при зворотному підключенні контактів, оскільки їх неправильний монтаж напевно обернеться обмоткою, що згоріла, або заклиненим якорем.

Якщо і електричний провід, і пускова кнопка в повній справності, але струм не надходить на щітки графітові, потрібно для початку зачистити прикріплені до колектора контактні пластини щіткотримачів. Якщо ж і після виконання цієї процедури болгарка не включається, слід поміняти самі щітки.

У минулій статті Я розповідав як підключити і запустити двигун на 380 Вольт в однофазній електромережі 220 В. Зараз Я розповім про те, як підключити однофазний електродвигун від пральної машини, що зламалася, пилососа і т. д. Його можна успішно використовувати в інших цілях в домашньому господарстві, Наприклад для приводу точила, полірувального верстата, газонокосарки і т.п.

Схема підключення колекторного електродвигуна на 220 Вольт

У електричних дрилях, перфораторах, болгарках та деяких моделях пральних машинавтоматів використовується синхронний колекторний двигун. Він успішно запускається та працює в однофазних мережах без зайвих пускових пристроїв.

Для того, щоб підключити колекторний електромоторнеобхідно з'єднати між собою перемичкою два кінці №2 і №3, один, що йде від якоря, а другий від статора. А решта 2 кінця приєднати до електроживлення 220 Вольт.

Пам'ятайте, що при підключенні колекторного електричного двигунабез блоку електроніки, він працюватиме лише на максимальних оборотах, а при запуску буде сильний ривок, великий пусковий струм, іскріння на колекторі.

Може бути мотор і 2 швидкісним, тоді зі статора виходитиме 3 кінець з половини його обмотки. При підключенні до нього зменшиться швидкість обертання валу, але збільшується ризик порушення ізоляції при запуску мотора.

Для зміни напрямку обертання необхідно поміняти місцями кінці підключення статора чи якоря.

Схеми підключення однофазних асинхронних електродвигунів

Якщо в однофазних електродвигунах була б тільки одна обмотка в статорі, тоді всередині нього електромагнітне поле було б пульсуючим, а не обертовим. І запуск відбувся лише після розкручування валу рукою. Тому для самостійного запуску асинхронних двигунівдодається допоміжна обмотка або пускова, в якій фаза за допомогою конденсатора або індуктивності виявляється зсунутою на 90 градусів. Пускова обмотка та штовхає ротор електродвигуна у момент включення. Основні схеми включення зображені малюнку.

Перші дві схеми розраховані на підключення пускової обмотки під час запуску двигуна, але не більше 3 секунд за тривалістю. Для цього використовується реле або пускова кнопка, яку необхідно натиснути та утримувати доки не запуститься мотор.

Більшість інструментів, що використовуються у господарстві, не застрахована від поломки. Болгарки, які є майже у кожного майстра, згодом виходять із ладу. Різні моделі кутошліфувальних машин можуть бути схожими на тип несправності. Але кожна марка має свої особливості в конструкції та комплектуючих. Відомий бренд Makita цінується за висока якість- Міцність. Однак, пристрої цієї марки також мають властивість ламатися.

Ремонт можна зробити у домашніх умовах. Запасні частини для машин можна легко купити. Перш ніж відремонтувати пристрій, необхідно ознайомитися з схемою, що додається.

Типи кутошліфувальних машин бренду Makita та їх особливості

Виходячи з діаметра робочого кола, шліфувальні пристрої марки діляться на класи:

• Легкий – мають круг з діаметром 115–125 мм. Відрізняються легкою керованістю.
• Середній діаметр кола дорівнює 150-180 мм. Існують професійні моделі та побутові, що розрізняються потужністю двигуна.
• Важкий діаметр диска 230 мм. Цей клас є моделі для професійних цілей при роботі з бетоном, цеглою і т.п. Характеризуються новітніми захисними системами.

Аматорські пристрої розрізняються за потужністю та ціною. Професійне обладнання розраховане на тривалі важкі навантаження і має збільшений запас потужності. Моделі з потужністю понад 1000 Вт оснащені зручною задньою рукояткою, яка покрита спеціальними накладками, що захищають від вібрації.

Щодо конструкції болгарок цієї марки, то вона характеризується наявністю таких доповнень:

• лабіринтовий пристрій, який служить для запобігання бруду та пилу;
• броньоване покриття обмоток двигуна;
• спеціальна система для плавного пуску та захисту від перевантажень (Super-Joint-System).

Види ушкоджень

Несправності при роботі з УШМ Макіта можна поділити на два види:

• електричні (поломка ротора, статора або дефекти в ланцюзі управління);
• механічні (поломка підшипника на шестерні редуктора).

Для початку потрібно провести огляд пристрою. Механізм роботи болгарки полягає в подачі крутного моменту від ротора за допомогою шестерні на шпиндель робочого органу (коло, відрізний камінь).

Джерелами поломки можуть бути підвищені навантаження, невчасна заміна щіток, мастила. Завдяки наявності швидкознімного захисного кожуха моделі Макіта ремонтуються за короткий проміжок часу.

Усунення несправностей у ланцюзі управління

У ланцюзі управління є компоненти, несправність яких можна усунути самостійно. Слабким місцем є щітки. Тому їх перевірка потрібна перш за все. А також слід перевіряти цілісність ланцюгів живлення від вилки до клем вимикача.

Якщо несправність полягає в поломці вимикача, потрібно зробити його заміну. Якщо пошкоджений і обірваний провід живлення, то видаляються пошкоджені частини або замінюється весь провід.

Ремонт статора

Поява неприємного запаху, Постійне перегрів і мимовільний набір швидкості свідчать про поломку статора. У статора може обірватися обмотка або коротке замикання. Використовуючи тестер або прилад ІЧ-2, можна знайти замикання. У разі несправності слід здійснити намотування нового дроту.

Ремонт ротора

Причиною поломки кутової машини може бути вихід із ладу статора. Це можна зрозуміти за великою кількістю іскор у зоні колектора та наявності запаху горіння. Ротор пов'язаний із редуктором. Тому при знятті потрібно від'єднати його від редуктора. Ремонт ротора полягає у складній технології. Практичніше буде зробити заміну на нову деталь.

Новий ротор поміщається в корпус з насадженими підшипниками. А також надівається провідна шестерня. Потім слід перевірити запресування підшипника та закрутити гайку.

Потім ротор з редуктором поміщаються у статор. При цьому підшипник повинен закриватися пильовиком і легко крутитися.

Ремонт редуктора

При пошкодженні редуктора утворюється люфт вала шпинделя. Редуктор починає клинити, а шестерня пробуксовує. Ремонт редуктора пов'язаний зазвичай із зіпсованими зубами шестерні. Стосовно кожної моделі Макіта ведені шестерні кріпляться або до валу, або пресуються на шпиндель. Крім веденої шестерні, редуктор складається з корпусу та провідної шестерні. Щоб виконати ремонт УШМпотрібно замінити шестерні, причому слід провести заміну в парі. Потрібно знімач, щоб зняти шестеренку. Також можна застосувати прес. Не рекомендується користуватися молотком через крихкість оболонки корпусу.

Особливості збирання після ремонту

Після пошуку несправності болгарки Макіта купуються комплектуючі та проводиться ремонт. Слід дотримуватись наступних рекомендацій:

• починати складання необхідно з перевірки деталей на цілісність та чистоту;
• складання починається з надягання підшипника на шпиндель;
• після підшипника встановлюється ведена шестерня;
• шпиндель міститься в корпус редуктора, при цьому використовується гумове кільце;
• болти при складанні редуктора змащуються герметиком;
• при укладанні мастила в корпус редуктора враховується обсяг його простору (обсяг мастила дорівнює 1/3 обсягу простору);
• в кінці складання перевіряється кручення редуктора і загвинчуються болти для кріплення;
• заміна вугільних щіток відбувається після напрацювання 7 тис. годин або зношування до 8 мм довжини.

Болгарки Макіта дуже часто піддаються процедурі ремонту через високу кількість підроблених пристроїв. Частою проблемою є поломка редуктора, а саме – його шестерня.

Ремонт інших марок УШМ

Окрім популярної марки Макіта, відомі інші шліфувальні пристрої марок Бош, Спарки, Stern. Всі вони відрізняються надійністю та легкістю у застосуванні. Але не виключені випадки поломок.

Болгарки Бош часто вимагають заміни підшипників. Механізм машини ґрунтується на крученні валу шпинделя, який запресований у ведену шестерню. Також він спирається на голчастий підшипник. Якщо підшипник руйнується, його обійма дістається дуже важко. Причому провідна шестерня закріплюється до валу ротора лівим різьбленням. У результаті відбувається фіксація гайкою. Шестеренка, яка є веденою, пресується на вал шпинделя.

Редуктори болгарок Спарки характеризуються шестерним парою, поміщеною в корпус. Ведена шестірня фіксується пресом або шпоночним з'єднанням. Шпонкою служить кулька невеликого діаметра. Провідна шестерня закріплюється на валу ротора також шпонкою або праворізьбової гайкою. Ще болгарки цієї моделі відрізняються легким вилученням щіток без знімання рукоятки.

При аналізі болгарок Stern редуктор можна не діставати з корпусу. Під час ремонту слідкувати за шпонкою малої шестерні, яка погано тримається. Змащення необхідно міняти своєчасно.

Полагодити будь-який інструмент пробувати можна і потрібно. Болгарки особливо не відрізняються за механізмом. Схема завжди додається для придбання пристрою. Тому здійснити ремонт робочих вузлів своїми руками може будь-який умілець, який має необхідний інструментта пристосування.

З початку сімдесятих років минулого століття відрізний електричний інструмент із Болгарії постачався на територію СРСР та інших країн. Він відрізнявся гарною якістюі був популярним, за що отримав коротка назва"Болгарка".

З того часу воно набагато зрозуміліше для російської людини, ніж технічний термін- Кутова шліфувальна машинка або скорочено УШМ. Завдяки простий пристрійта корисним можливостям болгарка необхідна домашньому майструдля ремонту квартири власноруч.

Як вибрати її для своїх завдань з урахуванням виконання конкретних робіт, ми пояснюємо в цій статті.

Призначення

Болгарка спочатку створювалася для шліфування поверхонь. Але за рахунок значних модернізацій конструкції вона досить швидко почала виконувати такі корисні функції, як розрізання та обробку будь-яких будівельних матеріаліввключаючи цемент, бетон, цегла, плитка, шифер і всі види металів.

За способами виконання роботи УШМ, як і весь електроінструмент, створюють для експлуатації в одному з двох режимів:

1. постійної роботи за умов будівництва з подоланням максимальних навантажень протягом повної робочої зміни - професійні моделі;
2. для одиничного використання з організацією перерв при номінальних навантаженнях – побутовий інструмент.

Це одна з важливих відмінностей необхідно враховувати при покупці. Воно впливає вартість болгарки.

Професійні моделі

Щоб інструмент тривалий час працював в екстремальних умовах і був одночасно зручним, виробники використовують всілякі технічні хитрощі. Наприклад, трохи знизити габарити двигуна та його вага для обмоток статора та ротора дозволяє ізольований мідний дріт не звичного нам круглого перерізу, а формі квадрата.

Навіть склад пластмаси для корпусу підбирають таку конструкцію, щоб він при нагріванні до 140 О С не передавав високу температуру на руки оператора і в той же час не втрачав своєї міцності.

Дорогі моделі болгарок мають:

• віброзахисні вставки на ручках, що запобігають розвитку професійних захворювань;
• швидкозатискні гайки SDS, що дозволяють встановлювати робочі органи без використання спеціального ключа;
• поворотну задню ручку;
• функцію повороту редуктора або можливість переставляти передню ручку в одне із трьох положень;
• спеціальну конструкцію підшипників, що забезпечує балансування робочого органу;
• довгий шнур живлення із захисним шаром міцної ізоляції;
• можливість регулювання числа оборотів робочого кола та низку інших корисних функцій.

Побутовий інструмент

Болгарки цього класу поступаються своїми характеристиками професійному інструменту. Однак вони випускаються за суворими технічними нормативами, відповідають стандартам безпеки, дозволяють виконувати роботу з дотриманням перерв.

Пристрій та принцип роботи

Після підключення шнура живлення до напруги мережі та увімкнення кнопки пуску починає обертатися ротор електродвигуна. Шестерна передача на його кінці передає крутний момент робочому колу.

При обертанні під навантаженням матеріал диска зазнає значних навантажень і якщо при зберіганні було порушено правила поводження з ним, то може розлетітися на частини.

Автоматичне балансування кола

Зношування робочої поверхніякий завжди відбувається поступово. З зовнішньої стороничерез удари і нерівномірні навантаження утворюються невеликі вибоїни, що створюють биття. Найхарактерніше це проявляється на відрізних колах великого діаметра.

Подібна функція полегшує роботу оператора, дозволяє робити її якісніше. Наявність автобалансування свідчить про престижність моделі болгарки.

Захист від випадкового включення

При зникненні напруги мережі по різних причинта повторної подачі живлення на болгарку відбувається незапланований запуск двигуна, який спричиняє травму або поломку обладнання. Виникнення такої неприємної ситуації виробники попередили створенням відповідного блокування.

Захист двигуна від електричних перевантажень

Для її реалізації використовується контроль за:

1. струму, що протікає у схемі двигуна;
2. температурі обмоток;
3. або обох цих параметрів.

Подібний захист може лише сигналізувати оператору про перевищення навантаження загорянням лампочки або зменшувати працездатність болгарки за рахунок зниження кількості обертів або повної зупинки двигуна.

Серед працівників, які прагнуть за будь-яку ціну швидко виконувати роботу на підвищених навантаженнях, така функція викликає роздратування. Але загалом вона дозволяє зберегти ресурс інструменту та видаткових кіл.

Захист двигуна від перевантаження при випадкових заклинюваннях кола

Під час різкої зупинки кола при двигуні, що працює, на останній передається сильний механічний удар, який також відчувається різким ривком з рук оператора. У різних виробниківвикористовуються свої технічні рішення згладжування удару. Поширені три варіанти технічного рішення, що працюють на основі механіки:

1. запобіжна муфта ковзання;
2. відцентрове зчеплення;
3. пружинна конструкція SJS

Муфта ковзання

У конструкцію входять кілька дисків, що здійснюють зчеплення веденої шестерні зі шпинделем. Вони забезпечують регульоване зусилля передачі моменту, що крутить. У разі перевищення номінальної величини ротор продовжує обертання, а робочий орган зупиняється.

Двигун у цій ситуації зазнає навантаження, але воно менше, ніж під час заклинювання.

Муфта відцентрова

Робота заснована на передачі моменту, що крутить, за рахунок пелюсток, що забезпечують зчеплення від дії відцентрових сил. Крутний момент робочому органу передається при обертанні ротора і знімається при зупинці.

Функція SJS

Виконана за цією оригінальною технологією муфта використовується у болгарках фірми Makita. Вона запобігає впливу удару за рахунок пружини, що притискає малу конічну шестірню. Цим згладжується поштовх, а заразом зменшується вібрація, забезпечується плавність ходу робочого органу.

В окремих дорогих моделей болгарок захист двигуна під час перевантаження здійснюється зняттям напруги вбудованою електронною схемою.

Фіксація вимикача

Ця корисна функціястворена для використання інструменту при його стаціонарному кріпленні в утримуючому механізмі та підведенні оброблюваної поверхні до робочого органу. А ось користуватися нею для того, щоб зняти палець із кнопки та зручно різати не радимо.

Якщо диск заклинить в матеріалі, що обробляється, то він може розлетітися на частини, а болгарка вискочить з рук. Двигун від зафіксованого вимикача працюватиме. Спробуйте зупинити його у цій ситуації.

Захист від попадання пилу

При різі або шліфуванні навколо кола утворюється хмара найдрібніших частинок матеріалу, що обробляється. Воно проникає через щілини корпусу, осідає на підшипниках, щітках, колекторному двигуні, змінює електричний опір струмопровідних ланцюгів до створення виткового замикання. Для боротьби з пилом встановлюють:

• сітки або фільтри на вентиляційних отворах;
• броньовані обмотки статора та шнуровий бандаж ротора;
• підшипники закритого типу;
• обмотки, залиті епоксидними смолами;
• корпус підвищеної герметичності.

Автоматичне відключення щіток

Функція працює на дорогих моделях, дозволяє контролювати вжимання контактних поверхонь щіток до колекторних пластин ротора, зберігати ресурс роботи двигуна.

Для її здійснення в конструкцію щітки введено підпружинений діелектричний штифт. Він контролює ступінь зношування вугільного електрода і при критичному зменшенні більше 2/3 довжини віджимає контакт щітки від колектора.

Механізм самовідключення щіток працює також при подачі на болгарку підвищеного потенціалу при обриві нуля, захищаючи двигун за рахунок розриву ланцюга струму.

Видалення пилу

Спробуйте штробити бетонну плитуу закритому приміщенні, і ви відразу оціните хмару пилу, що утворюється під час роботи. Професійний інструмент має фланець, до якого підключається будівельний пилосос, що забирає сміття прямо з-під робочого органу і відводить його в пилозбірник по шлангу.

Функція дуже корисна. Але для виконання одиничних робіт по дому така болгарка досить дорога. Однак, можна придбати спеціальний кожух для цих цілей.

Внутрішній діаметрмає вбудоване металеве кільце. Воно є базою для установки на втулку і своєю поверхнею забезпечує точну центрування щодо осі обертання за рахунок чотирьох зубців, що виступають.

Бічна поверхня кільця служить його утримання лежить на поверхні кола. Вона не є базовою поверхнею, що забезпечує притискання диска всередині фланця хоча б з тієї причини, що відрізне коло може мати товщину 1 мм, а заглиблення у фланці та гайці складає близько трьох.

Коло притискається до кільцевого виступу фланця своєю торцевою поверхнею за рахунок зусилля загвинчування гайки, а утримується площиною, що створює найбільший момент опору – на периферії.

На бічній частині кола розташовується картинка з технічними характеристиками. Внутрішнє кільце, як і картинка, можуть наноситися з двох сторін або з однієї. Це маркування задається виробником задля встановлення диска, а інших цілях. Однак деякі працівники помилково вважають, що вона є орієнтиром у напрямку обертання.

Куди направляти іскри

За законами інерції з кола, що обертається, летять уламки. Їх висока температураздатна пропалювати матеріал одягу, викликати опіки шкіри. Якщо ж коло заклинить у деталі, що відрізається, то він може розвалитися на частини, які полетять точно так само. Для захисту працюючого на болгарці встановлено металевий кожух.

Інструмент при роботі завжди слід розташовувати так, щоб у будь-який момент виникнення нестандартної ситуації захисний кожух максимально забезпечував свою функцію - оберігав тіло людини від попадання на нього іскор та уламків.

Контроль стану щіток

Термін експлуатації

Ресурс роботи вугільних електродів як надійні тоководи становить приблизно 80÷120 годин експлуатації. Після цього терміну настає зношування, їх необхідно змінювати.

Ознаками утворення дефектів на контактах є:

• поява іскор, що утворюють круговий пучок на колекторі;
• помітне зниження потужності двигуна;
• явне вироблення довжини вугільних стрижнів чи утворення сколів лежить на поверхні їх прилягання.

Зусилля притиску

Заводське регулювання забезпечує оптимальне зусилля контакту між щіткою та пластинами колектора. При зносі або неправильній заміні щіткового вузла можливе його порушення у бік збільшення або зниження контакту.

Підвищений притиск

Створюється надмірний тиск твердої щітки на м'який матеріалколекторної пластини, що веде до надмірного нагрівання деталей двигуна.

Знижений притиск

Виникає додатковий електричний опір на контактах, що не забезпечує надійне протікання струму при перемиканні обмоток, розташованих на роторі. З'являється іскровий розряд, здатний перерости в дугу, що ушкоджує щітковий вузол, колектор, двигун.

Тому при заміні щіток необхідно контролювати їхнє зусилля, використовувати оригінальні запасні частини виробника.