Переваги установки сигналізації на авто
Установка сигналізації на автомобіль своїми руками ще кілька років тому здавалася долею досвідчених фахівців-електриків. Однак бурхливий розвиток інтернет-комунікацій (форуми, відео інструкції, багато ілюстровані огляди та інформаційні статті на сайтах) підштовхнув багатьох автолюбителів до думки про можливість самостійної установки.
Чи є переваги в самостійній установці, яка для цього потрібна кваліфікація та інструменти, які бувають сигналізації та як проводиться технологічно установка автосигналізації своїми руками – відповіді на ці питання покликані допомогти тим, хто ще сумнівається у своїх силах.
Відео-інструкціюз практичними порадами щодо встановлення сигналізації своїми руками дивіться наприкінці цієї статті.
Переваги установки сигналізації на авто
Автосигналізація - невід'ємна складова частина автомобіля, що купується, неважливо нового або з пробігом. І, якщо вона відсутня або стала непридатною, або з якихось причин не влаштовує нового автовласника, виникає необхідність обладнання або переобладнання машини.
При покупці нового автомобіля автосалон практично завжди пропонує встановити автосигналізацію, попереджаючи про те, що у разі встановлення обладнання в іншому місці чи самостійно авто "знімається з гарантії". Таке попередження відлякує багатьох автолюбителів, а тим часом воно абсолютно незаконне: відмова в гарантійному обслуговуванні правомірна, тільки якщо буде доведено, що причиною поломки машини стала некваліфікована установка. У разі акуратного виконання вимог інструкції виробника сигналізації така причина практично виключена.
Переваги встановлення автосигналізації своїми руками:
- Економія коштів – перша перевага самостійної установки: у спеціалізованих настановних центрах вартість робіт порівнянна з вартістю самої сигналізації, а в автосалонах ці витрати ще (іноді вдвічі) вищі.
- Отримання задоволення від усіх етапів роботи з досить складним обладнанням (вибір, придбання, встановлення, налагодження) та впевненість як їх виконання – безперечно, є перевагою для любителів техніки.
- Індивідуальні рішення (вибір місць розташування блоку управління, перемикача примусового відключення сигналізації, датчиків охоронної системи, а також додавання нестандартних додаткових пристроїв) при самостійній установці можуть ускладнити дії зловмисника, що часто діє за шаблонною схемою.
Це далеко не повний перелік переваг самостійної установки і кожен автолюбитель може додати до нього свої плюси.
Коли здійснюється встановлення сигналізації своїми руками, ступінь складності процесу залежить від виду обраного обладнання. А вигляд, у свою чергу, визначається тим, які охоронні та сервісні функції хотілося б отримати від сигналізації автовласнику.
За великим рахунком, сучасні сигналізації для автомобілів (точніше охоронні системи) можна розділити на три великі класи:
- Прості автосигналізації;
- Сигналізації зі зворотним зв'язком;
- GSM-сигналізації.
Прості автосигналізації(у просторіччі "відкривачки") мають мінімальний набір сервісних функцій:
- дистанційна постановка (зняття) на охорону,
- дистанційне відмикання (замикання) дверей,
- режим "паніки" (відлякування звуковим та світловим сигналами або пошук автомобіля на великій завантаженій стоянці).
До цього набору зазвичай додаються декілька охоронних функцій:
- при несанкціонованому доступі блокування запуску двигуна,
- спрацьовування звукових та світлових сигналів від проникнення в салон, підкапотний простір та багажник (несанкціоноване відмикання) та при механічних впливах на поставлений під охорону автомобіль (удар, розгойдування).
Відмінна особливість такого типу сигналізацій – застарілий (і тому нескладно визначуваний зловмисниками) протокол радіозв'язку (спрощено – радіокоманда, що передається з брелока на блок управління). Це, мабуть, і головна вада такої системи.
Крім того, з брелока подаються команди, а що «відповідає» на них автомобіль можна зрозуміти, тільки перебуваючи в межах видимості та чутності. Тому такі сигналізації називають ще односторонніми, а діапазон їхньої дії обмежується кількома десятками метрів. Головна перевага сигналізацій для автомобіля такого класу - низька вартість.
Автосигналізації зі зворотним зв'язкоммають розширений набір сервісних функцій і сучасний діалоговий протокол радіозв'язку. Побутовою мовою це означає, що власник машини отримує можливість не тільки посилати керуючий сигнал, але й отримувати від машини звіт про його виконання, а також інформацію про поточний стан (чи не було спроб злому) на екран брелока-пейджера. Що стосується діалогового протоколу, то він передбачає не просто команду блоку, що управляє, а обмін з ним даними, перехопити які дуже непросте завдання.
Нарешті, слід зазначити істотне розширення сервісних можливостей цього типу устаткування:
- дистанційний запуск двигуна
- турботаймер (робота двигуна на холостих оборотах для охолодження турбокомпресора після паркування та постановки на охорону),
- доводчик стекол (люка за наявності) – автоматичний підйом стекол, якщо вони були відкриті,
- спеціальні режими підсвічування салону та багато іншого.
Діапазон дії таких сигналізацій може досягати кількох сотень метрів, а ціна в середньому вдвічі-втричі вища, ніж у «відкривачок».
GSM-сигналізації для авто– принципово новий рівень охоронних систем. Основний блок містить модуль GSM (звідси і назва), модуль визначення геопозиції (GPS) та контролер (фактично – це комп'ютер для збирання, обробки та видачі інформації).
Перший модуль, по суті, схожий на мобільний телефон – прийом та передача сигналів у зоні дії мобільного зв'язку. Другий – через супутник визначає геопозицію автомобіля зараз. Контролер обробляє інформацію від датчиків і розраховує параметри сигналів, що управляють.
Контроль стану та керування автомобілем, таким чином, може здійснюватися за допомогою SMS та голосових повідомлень, а також через web-інтерфейс (в інтернеті, або, як тепер заведено говорити, засобами телематики).
Крім якісно нового розширення функціональних можливостей, цей вид сигналізацій має необмежений відстанню діапазон дії в зоні покриття мережі. На жаль і ціна такого обладнання принципово вища за вартість традиційних автосигналізацій.
Після того, як вибрано вид сигналізації та визначено необхідний набір охоронних та сервісних функцій, необхідно зрозуміти, чи всі ці функції забезпечуються конкретною моделлю охоронної системи і чи входять до комплекту поставки всі необхідні датчики та виконавчі механізми.
Наприклад, автовласник хотів би встановити датчик нахилу/качення, і можливість підключення такого датчика є, але сам датчик у комплект не входить. Тому перед придбанням сигналізації необхідно уважно вивчити її технічні характеристики.
Інструменти та матеріали для встановлення автосигналізації
Набір інструментів для встановлення сигналізації на авто добре знайомий усім, хто мав справу з електрикою:
- мультиметр для вимірювання напруги та визначення розривів (замикань) в електричних ланцюгах;
- набір викруток або універсальна викрутка (найчастіше потрібна звичайна хрестоподібна, але для ряду марок автомобілів потрібна «зірочка»);
- набір торцевих ключів (найчастіше вистачає головки на 10);
- паяльник;
- спецінструмент для зачистки проводів, або ніж та кусачки;
- Пластикова «монтажка» – для демонтажу пластикових панелей салону.
Крім інструменту будуть потрібні такі витратні матеріали:
- якісна ізолента чорного (щоб не дуже відрізнялася від заводської проводки) кольору;
- пластикові хомути для кріплення проводки, основного блоку деяких видів датчиків;
- поролон;
- двосторонній скотч.
Також можуть знадобитися додаткові дроти, оскільки штатних іноді не вистачає по довжині.
Порядок встановлення та підключення сигналізації в автомобілі
Перш ніж приступити до встановлення необхідно уважне вивчення не тільки інструкції, що додається до сигналізації, але і інструкції з експлуатації автомобіля з тим, щоб розуміти можливі місця розташування основного блоку, датчиків, антени, світлодіодного індикатора, виконавчих механізмів (наприклад, активаторів, якщо автомобіль штатно не обладнаний центральним замком). Крім того, потрібно вивчити штатні електричні схеми автомобіля, щоб розуміти в яких місцях доцільно підключати електричні ланцюги охоронної системи.
Загальні правила, яких слід дотримуватися під час встановлення та підключення сигналізації:
- всі нештатні роз'єми (наприклад, нарощування проводів) повинні бути ретельно пропаяні та ізольовані;
- проводка прокладається у місцях, що не допускають попадання вологи;
- там, де необхідно перегинати проводку, слід одягати на неї захисну гумову або пластикову трубку (кембрик);
- під час проведення монтажних робіт необхідно вимкнути акумулятор.
У разі необхідності перевірки напруги в електричних ланцюгах у жодному разі не можна допускати замикання контактів штатних роз'ємів автомобіля з корпусом (масою).
Послідовність основних етапів установки сигналізації може бути різною: деякі експерти рекомендують починати з установки основного блоку, інші радять спочатку підключати центральний замок або світлову частину.
Звісно ж, доцільно починати все-таки з місця розташування «серця» сигналізації – основного блоку, оскільки від цього залежить зручність наступного монтажу. Загальна рекомендація - розташовувати блок за панеллю приладів в районі кермової колонки. Цей варіант передбачає демонтаж панелі торпедо – операції, що потребує певного досвіду. Зустрічаються варіанти розташування блоку під панеллю, але зручностей виконання наступних операцій у разі стає значно менше.
Для демонтажу панелі торпедо необхідно зняти бічні пластикові накладки вітрового скла, а потім розібрати пластиковий корпус рульової колонки (для доступу до замку запалювання). У лівій накладці зазвичай ставиться індикаторний світлодіод, і прокладаються дроти до антени, що зазвичай розміщується на лобовому склі над дзеркалом заднього виду або у верхньому кутку.
Основні практичні моменти операцій з демонтажу панелей можна переглянути на відео в кінці цієї статті.
Підключення автосигналізації
Після визначення місця розташування основного блоку сигналізації слідує етап підключення його до живлення (краще це робити при вимкненому запаленні), який аналогічний підключенню автомагнітоли. Як плюсове зазвичай використовують один із проводів замку запалювання, або провід, підключений через запобіжник до "плюсу" акумулятора. Мінусовий провід одним кінцем кріпиться до металевого корпусу автомобіля, а другим заводиться в основний блок сигналізації.
Наступна операція – підключення центрального замку. У сучасних автомобілях контакти центрального замку можна знайти в одному місці - так званому блоці комфорту, розташованому зазвичай з боку водія. Ця точка підключення може розташовуватись і в іншому місці, тому необхідно вивчати електричні схеми конкретної моделі автомобіля. Якщо центральний замок у штатній комплектації автомобіля відсутній, тоді його доведеться встановлювати додатково.
Світлова сигналізація як індикатори тривоги використовує циклічні спрацювання покажчиків поворотів. Щоб розв'язати це завдання точки підключення слід шукати у районі вимикача аварійної сигналізації.
Підключення блоку сигналізації до замку запалювання здійснюється, як правило, парою окремих дротів за схемою виробника охоронної системи.
Для відкриття дверей у сучасних машинах можна використовувати відповідні контакти приладової панелі. На відкриття капота та багажника необхідно встановлювати "кінцевики", що йдуть у комплекті сигналізації.
Сирена звукової сигналізації встановлюється рупором донизу в підкапотному просторі в місцях з мінімальним впливом вологи та температури. Найчастіше в районі чашки амортизатора або механізму склоочисника
Ідеальне місце для датчика удару – середня частина автомобіля, але найчастіше (через труднощі розташувати його там) установка проводиться недалеко від розташування основного блоку сигналізації.
Кнопка відключення сигналізації (VALET) встановлюється у потайному місці, причому параметр «прихованого» визначається виключно винахідливістю автовласника.
Якщо сигналізація встановлюється самостійно вперше, помилки якихось етапах практично неминучі. Важливо, щоб вони не спричинили серйозних негативних наслідків через недотримання загальних правил монтажних робіт.
Тому перевірку правильності вибору місць підключення та спрацьовування належним чином охоронних та сервісних функцій слід проводити на кожному етапі до остаточного складання. p align="justify"> Процес програмування відповідних функцій докладно описується в інструкції до сигналізації.
На окрему увагу заслуговує регулювання чутливості датчиків, насамперед датчика удару. Регулювальні гвинти зазвичай розташовані на видному місці, а саме регулювання проводиться (після підключення датчика) пробними механічними впливами на кузов (постукуванням). Якщо залишити датчик на максимальній чутливості сигналізація може спрацьовувати від несильних поривів вітру або транспорту, що проїжджає близько.
Після остаточного складання слід ще раз ретельно перевірити спрацювання всіх бажаних функцій встановленого обладнання.
На відео нижче детально показаний процес встановлення автосигналізації зі зворотним зв'язком своїми руками.