Savarankiškas „StarLine A91 Dialog“ signalizacijos sistemos montavimas. „Starline A91“ montavimas „pasidaryk pats“.

Pajungimas ir montavimas automatinis signalizacijos sistemos StarLine B9 arba Starline A91 arba B9 Dialog (B91) CAN modulio įdiegimas StarLine CAN F5 V200 ir standartinis imobilizatoriaus apėjimo modulis BP-02 (BP-03) automobiliui „Chevrolet Captiva“ („Chevrolet Captiva“)

Svarstote, kaip automobilyje įdiegti StarLine B9 arba starLine A91 automobilio signalizaciją arba Starline B9 dialogą? Automobilio signalizacijos įrengimo ir eksploatavimo instrukcijose yra sistemos aprašymas ir prijungimo schema, bet vis tiek geras papildymas Instrukcijoje gali būti fotoreportažas iš specialisto, kuris sumontavo ir žingsnis po žingsnio paaiškino, kaip sumontuoti automobilio signalizaciją Chevrolet Captiva, ką reikia atidaryti, kokius varžtus atsukti, kad nebūtų pažeista apdaila, kokie įrankiai yra naudingi. dėl efektyvus darbas. Kiekvienas sistemos diegimo ir prijungimo žingsnis ir veiksmas bus komentuojamas ir parodytas nuotraukose.

Šiame straipsnyje aptariamas signalizacijos sistemos su automatiniu variklio užvedimu prijungimas, be pačios Starline B9 automobilio signalizacijos, bus sumontuotas standartinis apėjimo modulis starline imobilaizeris BP-02 (priimtina naudoti Starline BP-03), montuojant jie taip pat naudoja F5 V200 CAN modulį, kuris supaprastins montavimą ir sumažins trikdžius su standartiniais „Chevrolet Captiva“ laidais.

Tuo pačiu principu galite įdiegti StarLine A91 ir B9 Dialog (B91) automobilių signalizacijas, o taip pat tiems, kurie jau turi įdiegtą B9 sistemą, gali greitai atnaujinti į StarLine A91 arba B91 automobilio signalizaciją su šifravimui atspariu dialogo kodu. .*

Sumontuota įranga:

Automobilio signalizacija StarLine B9 su automatinio paleidimo funkcija (arba starline A91, B91)
. Standartinis imobilizatoriaus apėjimo modulis BP-02 (arba BP-03)
. CAN modulis StarLine CAN F5 V200 (arba V100)

Darbui reikalingi įrankiai ir medžiagos:

Įrankio pavadinimas (medžiaga) Kiekis
Phillips atsuktuvas PH2 - 1
Atsuktuvas su įpjovomis v5 - 1
Lizdinis raktas 10 mm - 1
Šoniniai pjaustytuvai - 1
Elektros juosta - 1
Savisriegiai sraigtai 10-15 mm - 3
Plastikiniai spaustukai 200 mm - 15
Laidininkas laidams traukti - 1
Gofruotas vamzdis 10 mm - 3 metrai
Lituoklis 60 W - 1
Lydmetalis POS-60 - 1
Varžtas M6 - 1
Rezistorius 3-8 kOhm 0,125 W - 1
Rezistorius 1,3 kOhm 0,125 W - 1
Rezistorius 2,2 kOhm 0,125 W - 1
Kondensatorius 1000uF*25V 1
Automobilių relė 5 kontaktų, blokas su apsauginiu diodu - 4

Apytikslis „StarLine B9“ automobilio signalizacijos įrengimo laikas yra nuo keturių iki penkių valandų

1 žingsnis. Mes pašaliname torpedą. Norėdami tai padaryti, atsukite 3 varžtus kairėje ir nuimkite,
tvirtinimas spaustukais (1 nuotr.), toliau
2 žingsnis. Išardome vairo mechanizmo korpusą. Norėdami tai padaryti, atsukite 1 varžtą, tvirtinantį dugną
dalis, 2 varžtus šonuose ir nuimkite (2.1 - 2.3 nuotrauka)

3. Norėdami išardyti prietaisų skydelį, atsukite 2 varžtus, pritvirtinančius skydelį, 1
Kairiosios dekoratyvinės apdailos savisriegis varžtas. Tada išimame kairįjį oro kanalą prietaisų skydelyje
(tvirtinimas spaustukais), atsukite dešinės dekoratyvinės apdailos savisriegio varžtą. Po to
Norėdami tai padaryti, išimkite prietaisų skydelio apdailą, atsukite 3 tvirtinimo varžtus ir
išimkite (3.1–3.5 nuotrauka)

4. Pašalinkite kairįjį slenkstį (4 nuotrauka)
5. Nuimkite dekoratyvinę pavarų svirties apdailą. Tam būtina
atsukite 1 varžtą po guminiu kilimėliu monetų kišenėje ir išimkite,
užsegimas spaustukais (5 nuotrauka)

6. Po gaubtu montuojame sireną, ribinį jungiklį ir temperatūros jutiklį. Montavimui
sirena, reikia nuimti kairįjį žibintą. Norėdami tai padaryti, nuimkite dekoratyvinį plastiką
dangtelį, atsukite 3 M6 varžtus, tvirtinančius priekinį žibintą, ir nuimkite (6.1 - 6.6 nuotrauka)

7. Po gaubtu esančius laidus nutiesiame per standartinį tarpiklį vairuotojo pusėje
(7 nuotrauka)
8. Anteną montuojame arba viršutiniame kairiajame priekinio stiklo kampe, arba už prietaisų skydelio
skydas Smūgio jutiklį su spaustuku pritvirtiname prie vairo veleno korpuso. LED - kairėje
priekinio stiklo stulpelis. Norėdami nuimti stovą, turite nuimti dekoratyvinė perdangaįjungta
jį, atsukite varžtą ir nuimkite (8.1 - 8.5 nuotrauka)

9. Prijungiame bagažinės ir variklio veikimo stebėjimo laidus prie atitinkamų
CAN modulio įėjimai. Ribinius jungiklius sujungiame pagal schemą 1. Tai būtina
Atlikite tai norėdami imituoti atidarymą pasibaigus automatiniam paleidimui
vairuotojo durys. Priešingu atveju artimosios šviesos užges tik po 15 minučių
(9 nuotrauka).

10. Signalizacijos bloką pritvirtiname kairėje už prietaisų skydelio (10 nuotrauka)
11. Sujungiame signalizacijos ir CAN modulio įžeminimo laidą (11 nuotrauka)

12. Sujungiame CAN magistralės laidą. Galite prisijungti prie diagnostikos
jungtis arba ant vairo kolonėlės kairėje esančios jungties viršuje (bet koks žalias laidas)
(12.1–12.2 nuotrauka)

13. Dauguma jungčių atliekamos jungtyse už dekoratyvinės dangos
pavarų svirtis (13 nuotrauka). Jungčių numeracija atitinka gamyklines
žymėjimas.

14. Sujungiame posūkio signalus pagal 2 schemą (14 nuotrauka)
15. Centrinio užrakto valdiklio prijungimas (15 nuotrauka)

Kitą dieną savo automobilyje sumontavau STARLINE A91 signalizaciją. Man prireikė dviejų dienų, po 6 valandas, kol ją įdiegiau. Bet vis tiek daug šio laiko skyriau apibendrinimui – ką, kur ir kaip prijungti. Perskaičiau daug tinklaraščių ir nusprendžiau rašyti trumpos instrukcijos tokio signalo įrengimui. Iš karto patikslinu, kad prie signalizacijos nejungiau bagažinės atidarymo mygtuko ir variklio blokavimo relės, taip pat nepadariau žingsnis po žingsnio durų atidarymo. Leiskite šokinėti į priekį - reikia visiškai nupjauti tik keturis laidus (prie centrinio užrakto durelėse, prie starterio, prie standartinio imobilaizerio aplinkkelio ir prie rankinio stabdžio), likusius tiesiog sujungiame lygiagrečiai.

P.S. Diegimo metu nedariau nuotraukų, nes... Nemačiau tame prasmės.

Pirmiausia nusipirkau:
1) bangavimas laidams. Užtrukau apie 6 metrus, nes... Jame paslėpiau visus laidus. (ilgis priklauso nuo to, kur turėsite signalizaciją)
2) elektros juosta
3) 4 diodai 1N4007 (jei nėra komplekte su signalizacija)
4) viela. (taip pat priklauso nuo to, kur įrengta signalizacija, nes kai kurie laidai nėra pakankamai ilgi)
5) standartinis imobilaizeris (į kurį įdėjome lustą)
6) daug kantrybės. Juk teks šliaužti ant kelių po vairu ir ten nėra per daug vietos))))

Dabar trumpai apie diegimą:
1) nuimkite saugiklių dėžutės dangtelį

5) atsukite BUS 10 mm veržliarakčiu. Jis laikomas dviem varžtais. Man tereikėjo atsukti vieną pusę ir aš ją ištraukiau.

6) padėkite anteną ant priekinio stiklo
7) Įdėjau lemputę į kairiojo stulpelio apdailą

8) ant smūgio jutiklio parašyta, kad jį reikia dėti ant korpuso ir taip, kad būtų prieiga prie jo reguliuoti, bet aš tokios vietos neradau ir padėjau į dešinę nuo saugiklių bloko ant plastiko.
9) kur nors paslepiame aptarnavimo mygtuką, kad jį būtų galima pasiekti konfigūruojant signalizaciją.
10) iš 18 kontaktų jungties iš signalizacijos sistemos ištraukite tris laidus iš variklio skyriaus - oranžinės pilkos, juodos, pilkos.
Pilka yra pliusas sirenai, minusą jungiame nuo sirenos prie korpuso
Oranžinės-pilkos ir juodos spalvos jungiame prie temperatūros jutiklio, kuris yra kartu su signalizacija. Prie variklio prijungiau temperatūros jutiklį.
Oranžinės pilkos spalvos laidą taip pat papildomai prijungiame prie gaubto jungiklio (prie baltai juodo laido)
11) iš 18 kontaktų jungties į prietaisų skydelį įtraukiame du laidus - pilkai juodą, oranžinę violetinę.
Pilką juodą jungiame prie rudai baltos (tai generatorius), o oranžinę violetinę prie rudai mėlynos (tai rankinis stabdys) pagal schemą (Diodas turi būti prijungtas tiksliai pagal schemą. Diodų žymėjimai yra nuotraukoje)

P.S. Vėliau tachometru perdariau variklio darbo valdymą, nes kilo problemų su generatoriaus rodmenimis. Apskritai, pilkai juodas signalinis laidas turi būti prijungtas prie rudai raudono prietaisų skydelyje ir signalizacijos nustatymuose valdyti variklio darbą naudojant tachometrą.

12) Nupjaukite juodo laido kilpą iš 18 kontaktų jungties, jei turite mechaninę pavarų dėžę
13) Iš centrinio užrakto signalizacijos 6 kontaktų jungties nutiesiame du laidus į vairuotojo dureles – žalią ir žaliai juodą. prijunkite jį prie rudo laido šalia centrinio užrakto. Sujungimus atliekame pagal toliau pateiktą schemą. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai mėlyna viela reikia prijungti prie žalios, o juodą ir raudoną nupjauti ir vieną galą (kuris eina į atrakinimo relę) prijungti prie automobilio kėbulo.

žalia link mygtukų bloko ir žalia ir juoda link durų.

likusieji sujungimai turi būti atliekami BUS. Jungčių numeracija žemiau esančiame paveikslėlyje.

14) iš 18 kontaktų mėlynai juodos jungties jungiame prie durų galinių jungiklių (ruda, mėlyna-juoda, pilkai oranžinė). Durų ribiniai jungikliai turi būti prijungti naudojant diodus (schema žemiau). Mes sujungiame magistralę nuo oranžinės baltos iki geltonai raudonos BUS X3.

17) prijunkite juodą laidą nuo 18 kontaktų signalo jungties prie korpuso

18) automatiniam signalizacijos paleidimui ir maitinimo tiekimui atliekame jungtis nuo 6 kontaktų jungties iki uždegimo jungiklio.
Raudoną nuo signalizacijos jungiame prie rudos (nuolatinis pliusas) uždegimo jungiklio
Geltoną nuo signalizacijos jungiame prie uždegimo jungiklio mėlynos-juodos (uždegimo).
Toliau reikia nupjauti raudoną uždegimo jungiklio laidą ir prie jo prijungti juodai geltoną (storą) laidą link starterio, o juodai geltoną (ploną) laidą prie uždegimo jungiklio.

Nelaukdamas šaltos ir žvarbios žiemos (pagal prognozes bus šalta ir sninga), nusprendžiau įgyvendinti savo seną svajonę - įsirengti signalizaciją su automatiniu paleidimu, kad žiemą nereikėtų šildyti automobilis pusvalandį.

Renkantis signalizacijos modelį nekilo problemų, nes pagal atsiliepimus internete ir iš profesionalių signalizacijos montuotojų, StarLine A91 Dialog buvo patogiausias ir kokybiškiausias iš nebrangių modelių.

StarLine A91 Dialog yra moderni automobilio apsaugos sistema su „Quick Dialogue“ radijo valdymo dialogo kodu ir variklio automatinio užvedimo funkcija. „Greitas dialogas“ – valdymo kodas su atskirais šifravimo raktais pašalina išmanųjį elektroninį įsilaužimą. Atsparus visiems kodų griebtuvams. Siekiant apsaugoti kodą, šiame etape buvo naudojamas pažangiausias dialogo kodo algoritmas. Taip pat papildomas naujoviškas dažnio šuolio metodas. Taikant šį metodą, komandų perdavimo metu specializuotas patentuotas OEM siųstuvas-imtuvas pakartotinai keičia dažnius pagal specialią programą per kiekvieno siuntimo laikotarpį.
Tokio lygio sprendimas, žinomas kaip techninis terminas„Dažnio šuolio išplitimo spektro metodas“ yra pirmą kartą pasaulyje naudojamas aliarmo valdymo sistemoje ir yra labai reikšminga bet kokių kodų sulaužymo bandymų komplikacija.
Didesnis valdymo ir įspėjimo diapazonas bei patikimas veikimas ekstremalių miesto radijo trukdžių sąlygomis užtikrinamas naudojant 128 kanalų siaurajuostį patentuotą siųstuvą-imtuvą su FM moduliacija ir siauru pralaidumu. Specializuota signalų apdorojimo programa, siaurajuosčiai filtrai, taip pat priėmimo ir perdavimo kanalai, optimaliai paskirstyti palei 433,92 MHz dažnių diapazono kraštus, leido pagerinti signalo ir triukšmo santykį 8-10 dB ir padvigubinti diapazoną bei atsparumas triukšmui.
Bet kokio tipo variklio nuotolinio paleidimo ir veikimo stebėjimo procesą užtikrina specializuotas procesorius.
Intuityviai įdiegta raktų pakabukuose aiškus principas valdymas. Visos piktogramos ant raktų pakabuko yra rusų kalba.

BP-03 – tai modulis, palengvinantis nuotolinio arba automatinio variklio užvedimo sistemų įrengimą transporto priemonėse, kuriose įrengta RFID (radijo dažnio identifikavimo) sistema. RFID sistema naudojama daugelyje šiuolaikinių automobilių. Į standartinį automobilio užvedimo raktelį įmontuotas atsakiklis, kurio kodas užvedamas varikliu rakteliu. Jei variklis užvedamas nuotoliniu būdu arba automatiškai, ši sistema neleis varikliui užvesti. Šiai problemai išspręsti skirtas modulis VR-03, automatiškai perduodamas standartinio atsakiklio kodą, kai nuotolinis paleidimas variklis.

Orešrekas man labai padėjo įrengiant signalizaciją jo papildymai oficialaus įrengimo žemėlapyje sutaupė daug laiko... Didžiulis ačiū jam AČIŪ už patarimus ir pagalbą.

Signalizacija pateikiama su išsamia ir labai patogia schema ir visų laidų kontaktu.

A1 popierius

Visas signalizacijos įrengimo procesas buvo atliktas lauke, laimei, oras leido.

Šiek tiek išvaliau vidų.

BCM bloko kontaktas, be jo signalizacija nebus įdiegta.

Sujungimo schema, planšetinis kompiuteris su BCM bloko kištuku ir išmanusis telefonas su muzika.

Kad kontaktai nesioksiduotų (tos vietos, kur signalizacijos laidai prijungti prie standartinių laidų), visus posūkius sulitavau. Manau, kad tai labai svarbu, nes dauguma signalizacijos problemų yra susijusios su kokybiškas montavimas, daugeliu atvejų tai yra prastas kontaktas arba posūkių oksidacija.

Dujinis lituoklis, lydmetalis ir srautas.

Dėl to, pats sumontavęs signalizaciją, esu įsitikinęs visų jungčių kokybe, faktas yra tas, kad ne kiekvienas salono montuotojas vargs su lituokliu ir gali padaryti „viską greitai“. Ir verta paminėti, kad už savo darbą jie prašo nuo 8 000 iki 12 000 rublių. Skaičiai nebuvo ištraukti prieš montavimą, specialiai paskambinau keliolikai dirbtuvių ir pasitariau dėl signalizacijos modelio ir jo įrengimo kainos.
Visos aprašytos žadintuvo funkcijos veikia tinkamai, įskaitant automatinį paleidimą, paleidimą pagal temperatūrą, žadintuvą ir laikmatį. Diapazonas yra apie 800-1200 metrų, o tai man neatrodo blogai.
P.S. Šį savaitgalį tą patį signalizaciją įrengsiu ir UAZ Patriot.

Atsiprašau už daugybę laiškų, mielai atsakysiu į visus jūsų klausimus.

Išleidimo kaina: 5 500 ₽