Automobilio signalizacijos įrengimo privalumai

Dar prieš keletą metų savo rankomis sumontuoti automobilio signalizaciją atrodė patyrusių elektrikų darbas. Tačiau sparti interneto komunikacijų plėtra (forumai, vaizdo instrukcijos, gausiai iliustruotos apžvalgos ir informaciniai straipsniai svetainėse) paskatino ne vieną automobilių entuziastą susimąstyti apie galimybę įsirengti savarankiškai.

Ar yra privalumų įsirengiant pačiam, kokios kvalifikacijos ir įrankių tam reikia, kokios signalizacijos ir kaip technologiškai įsirengti automobilio signalizaciją patiems – atsakymai į šiuos klausimus skirti padėti tiems, kurie vis dar abejoja savo sugebėjimais .

Vaizdo įrašo instrukcijos Praktinių patarimų, kaip patiems įsirengti signalizacijos sistemą, rasite šio straipsnio pabaigoje.

Automobilio signalizacijos įrengimo privalumai

Automobilio signalizacija yra neatsiejama įsigyto automobilio dalis, nesvarbu, nauja ar naudota. O jei jo trūksta ar tapo nebetinkamas naudoti, arba naujajam automobilio savininkui dėl kokių nors priežasčių netinka, iškyla poreikis automobilį įrengti ar perstatyti.

Įsigijus naują automobilį, automobilių salonas beveik visada pasiūlo sumontuoti automobilio signalizaciją, perspėjančią, kad sumontavus įrangą kitur ar savarankiškai, automobiliui bus „nuimama garantija“. Toks įspėjimas atbaido daugelį automobilių entuziastų, o tuo tarpu visiškai neteisėtas: garantinio aptarnavimo atsisakymas yra teisėtas tik įrodžius, kad automobilio gedimo priežastis buvo nekvalifikuotas montavimas. Jei atidžiai laikysitės signalizacijos gamintojo nurodymų, tokia priežastis praktiškai atmetama.

Patiems įsirengus automobilio signalizaciją, privalumai:

• Pinigų taupymas – pirmasis savarankiško įrengimo privalumas: specializuotuose montavimo centruose darbų kaina prilygsta pačiai signalizacijai, o automobilių salonuose šios išlaidos net (kartais dvigubai) didesnės.
• Mėgautis visais darbo su gana sudėtinga įranga etapais (parinkimas, įsigijimas, montavimas, derinimas) ir pasitikėjimas jų įgyvendinimo kokybe yra neabejotinai technologijų mylėtojų pranašumas.
• Individualūs sprendimai (valdymo bloko vietos parinkimas, priverstinis signalizacijos išjungimas, apsaugos sistemos jutikliai, taip pat nestandartinių papildomų įrenginių pridėjimas), montuojami savarankiškai, gali gerokai apsunkinti užpuoliko, kuris dažnai veikia pagal šabloninę schemą, veiksmus. .

Tai nėra išsamus savarankiško įrengimo privalumų sąrašas, ir kiekvienas automobilių entuziastas gali pridėti savo „privalumus“.

Patiems įrengiant signalizaciją, proceso sudėtingumo laipsnis priklauso nuo pasirinktos įrangos tipo. O tipą savo ruožtu lemia tai, kokias apsaugos ir aptarnavimo funkcijas automobilio savininkas norėtų gauti iš signalizacijos.
Apskritai šiuolaikines automobilių signalizacijas (tiksliau, apsaugos sistemas) galima suskirstyti į tris dideles klases:

1. Paprasta automobilių signalizacija;
2. Signalizacija su grįžtamuoju ryšiu;
3. GSM signalizacija.

Paprasta automobilių signalizacija(šnekamojoje kalboje „atidarytojai“) turi minimalų aptarnavimo funkcijų rinkinį:

• nuotolinis apsaugos įjungimas (išjungimas),
• nuotolinis durų atrakinimas (užrakinimas),
• „panikos“ režimas (gąsdinimas garso ir šviesos signalais arba automobilio paieška didelėje judrioje aikštelėje).

Į šį rinkinį paprastai pridedamos kelios saugos funkcijos:

• neteisėtos prieigos atveju variklio užvedimo blokavimas,
• garso ir šviesos signalų įsiskverbimas į vidų, variklio skyrių ir bagažinę (neteisėtas atrakinimas) ir nuo mechaninio poveikio saugomai transporto priemonei (smūgis, siūbavimas).

Išskirtinis šio tipo aliarmo bruožas yra pasenęs (taigi užpuolikų lengvai atpažįstamas) radijo ryšio protokolas (paprasčiausiai – radijo komanda, perduodama iš rakto pakabuko į valdymo bloką). Galbūt tai yra pagrindinis tokios sistemos trūkumas.

Be to, komandos siunčiamos iš raktelio pakabuko, o ką į jas „reaguoja“ automobilis, galima suprasti tik tada, kai tai matoma ir/ar girdima. Todėl tokie signalizatoriai dar vadinami vienpusiais, o jų veikimo diapazonas ribojamas iki kelių dešimčių metrų. Pagrindinis šios klasės automobilių signalizacijos privalumas – maža kaina.

Automobilių signalizacija su grįžtamuoju ryšiu turi išplėstą paslaugų funkcijų rinkinį ir modernų interaktyvų radijo ryšio protokolą. Kasdienine kalba tai reiškia, kad automobilio savininkas turi galimybę ne tik siųsti valdymo signalą, bet ir gauti iš automobilio jo įvykdymo ataskaitą, taip pat informaciją apie esamą būklę (ar buvo bandymai įsilaužti) klaviatūros gaviklio ekrane. Kalbant apie dialogo protokolą, jis suteikia ne tik komandą valdymo blokui, bet ir keičiasi duomenimis su juo, o tai labai sunku perimti.

Galiausiai, reikia pažymėti, kad šio tipo įrangos aptarnavimo galimybės gerokai išsiplėtė:

• nuotolinis variklio paleidimas,
• turbo laikmatis (variklis veikia tuščiąja eiga, kad atvėsintų turbokompresorių po pastatymo ir įjungimo),
• langų pritraukėjas (jei yra liukas) – automatinis langų pakėlimas, jei jie buvo atidaryti,
• specialūs salono apšvietimo režimai ir daug daugiau.

Tokių signalizacijų diapazonas gali siekti kelis šimtus metrų, o kaina vidutiniškai du-tris kartus didesnė nei atidarytuvų.

GSM automobilių signalizacija– iš esmės naujo lygio apsaugos sistemos. Pagrindiniame bloke yra GSM modulis (iš čia ir pavadinimas), geografinės padėties nustatymo modulis (GPS) ir valdiklis (iš tikrųjų tai kompiuteris, skirtas informacijai rinkti, apdoroti ir išduoti).

Pirmasis modulis iš esmės panašus į mobilųjį telefoną – priima ir perduoda signalus mobiliojo ryšio diapazone. Antrasis naudoja palydovą, kad nustatytų automobilio geografinę padėtį šiuo metu. Valdiklis apdoroja informaciją iš jutiklių ir apskaičiuoja valdymo signalų parametrus.

Taigi transporto priemonės būklės stebėjimas ir valdymas gali būti vykdomas SMS žinutėmis ir balso žinutėmis, taip pat per internetinę sąsają (internete arba, kaip dabar sakoma, per telematiką).

Be kokybiškai naujo funkcionalumo išplėtimo, šio tipo signalizacija turi neribotą veiksmų spektrą korinio tinklo aprėpties zonoje. Deja, tokios įrangos kaina yra iš esmės didesnė nei tradicinių automobilių signalizacijų kaina.

Pasirinkus signalizacijos tipą ir nustačius reikiamą apsaugos ir aptarnavimo funkcijų rinkinį, reikia suprasti, ar visas šias funkcijas užtikrina konkretus apsaugos sistemos modelis ir ar yra visi reikalingi davikliai ir pavaros pristatymo pakuotėje.

Pavyzdžiui, automobilio savininkas norėtų sumontuoti posvyrio/virtimo jutiklį, ir yra galimybė tokį jutiklį prijungti, tačiau paties jutiklio komplektacijoje nėra. Todėl prieš pirkdami signalizaciją turite atidžiai išstudijuoti jo technines charakteristikas.

Automobilių signalizacijos įrengimo įrankiai ir medžiagos

Automobilio signalizacijos įrengimo įrankių rinkinys yra gerai žinomas visiems, kurie susidūrė su elektra:

• multimetras įtampai matuoti ir elektros grandinių pertraukoms (trumpiesiems jungimams) nustatyti;
• atsuktuvų rinkinys arba universalus atsuktuvas (dažniausiai reikalingas įprastas Phillips atsuktuvas, tačiau daugeliui automobilių markių reikia pažymėti žvaigždutę);
• veržliarakčių rinkinys (dažniausiai pakanka 10 galvutės);
• lituoklis;
• specialus įrankis laidams nuimti arba peilis ir vielos pjaustytuvai;
• plastikinis „montavimo įrankis“ – plastikinėms vidaus plokštėms išardyti.

Be įrankio, jums reikės šių eksploatacinių medžiagų:

• aukštos kokybės juoda elektros juosta (kad ji labai nesiskirtų nuo gamyklinių laidų);
• plastikiniai spaustukai laidams, pagrindiniam blokui ir kai kurių tipų jutikliams tvirtinti;
• putos;
• Dvipusė juosta.

Taip pat gali prireikti papildomų laidų, nes standartiniai kartais nėra pakankamai ilgi

Signalizacijos įrengimo ir prijungimo automobilyje procedūra

Prieš pradedant montuoti, būtina atidžiai išstudijuoti ne tik kartu su signalizacija pateiktas instrukcijas, bet ir automobilio naudojimo instrukcijas, kad suprastumėte galimas pagrindinio bloko, jutiklių, antenos, LED indikatoriaus, pavarų (pvz. Pavyzdžiui, aktyvatoriai, jei automobilis standartiškai neįrengtas centrinio užrakto). Be to, reikia išstudijuoti standartines automobilio elektros grandines, kad suprastumėte, kuriose vietose patartina jungti apsaugos sistemos elektros grandines.

Bendrosios taisyklės, kurių reikia laikytis montuojant ir prijungiant signalizaciją:

• visos nestandartinės jungtys (pavyzdžiui, laidų ilgintuvai) turi būti kruopščiai lituojamos ir izoliuotos;
• laidai klojami tose vietose, kurios neleidžia patekti drėgmei;
• kur reikia sulenkti laidus, ant jo reikia uždėti apsauginį guminį arba plastikinį vamzdelį („kembriką“);
• Atlikdami montavimo darbus, turite atjungti akumuliatorių.

Jei reikia patikrinti įtampą elektros grandinėse, jokiu būdu neleiskite, kad transporto priemonės standartinių jungčių kontaktai susijungtų su korpusu (žeme).

Pagrindinių signalizacijos įrengimo etapų seka gali būti skirtinga: vieni specialistai rekomenduoja pradėti nuo pagrindinio bloko įrengimo, kiti pataria pirmiausiai prijungti centrinį užraktą arba šviesos dalį.

Atrodo, kad patartina pradėti nuo signalizacijos sistemos „širdies“ - pagrindinio įrenginio - vietos nustatymo, nes nuo to priklauso vėlesnio įrengimo patogumas. Bendra rekomendacija – įrenginį pastatyti už prietaisų skydelio, vairo kolonėlės srityje. Ši parinktis apima prietaisų skydelio skydo išmontavimą - tai operacija, kuriai reikia tam tikrų įgūdžių. Yra galimybių dėti bloką po skydeliu, tačiau tokiu atveju patogumas atlikti tolesnius veiksmus tampa žymiai mažesnis.

Norėdami išardyti prietaisų skydelio skydelį, taip pat turite nuimti šonines plastikines priekinio stiklo apvadas, o tada išardyti plastikinį vairo kolonėlės korpusą (kad galėtumėte pasiekti uždegimo jungiklį). Indikatoriaus šviesos diodas dažniausiai dedamas kairėje apdailoje, o laidai tiesiami prie antenos, kuri dažniausiai dedama ant priekinio stiklo virš galinio vaizdo veidrodžio arba viršutiniame kampe.

Pagrindinius praktinius skydų išmontavimo operacijų aspektus galima išsamiai peržiūrėti šio straipsnio pabaigoje esančiame vaizdo įraše.

Automobilio signalizacijos prijungimas

Nustačius pagrindinio signalizacijos bloko vietą, seka jo prijungimo prie maitinimo etapas (geriau tai padaryti išjungus degimą), kuris panašus į automobilio radijo prijungimą. Vienas iš uždegimo jungiklio laidų arba laidas, per saugiklį prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus, paprastai naudojamas kaip teigiamas. Neigiamas laidas vienu galu pritvirtintas prie metalinio automobilio korpuso, o kitame gale įkišamas į pagrindinį signalizacijos bloką.

Kita operacija – centrinio užrakto prijungimas. Šiuolaikiniuose automobiliuose centrinio užrakto kontaktus galima rasti vienoje vietoje – vadinamajame komforto bloke, dažniausiai esančiame vairuotojo pusėje. Šis prijungimo taškas gali būti kitoje vietoje, todėl būtina išstudijuoti konkretaus automobilio modelio elektros schemas. Jei centrinis užraktas nėra standartinis automobilyje, jį reikės sumontuoti papildomai.

Šviesos signalizacija naudoja ciklišką posūkių rodiklių įjungimą kaip pavojaus indikatorių. Norėdami išspręsti šią problemą, jungties taškų reikia ieškoti avarinio perspėjimo jungiklio srityje.

Signalizacijos blokas paprastai prijungiamas prie uždegimo jungiklio, naudojant porą atskirų laidų pagal apsaugos sistemos gamintojo schemą.

Norėdami atidaryti duris šiuolaikiniuose automobiliuose, galite naudoti atitinkamus prietaisų skydelio kontaktus. Norėdami atidaryti gaubtą ir bagažinę, būtina įdiegti „ribinius jungiklius“, esančius signalizacijos komplekte.

Garso pavojaus sirena sumontuota nuleista garso signalu variklio skyriuje vietose, kur drėgmė ir temperatūra yra minimali. Dažniausiai amortizatoriaus kaušelio arba priekinio stiklo valytuvo mechanizmo srityje

Ideali vieta smūgio jutikliui yra vidurinė automobilio dalis, tačiau dažniausiai (dėl to, kad ten sunku jį išdėstyti) montavimas atliekamas šalia pagrindinio signalizacijos bloko vietos.

Signalizacijos išjungimo mygtukas (VALET) sumontuotas paslėptoje vietoje, o parametrą „slaptumas“ lemia tik automobilio savininko išmonė.

Jei signalizaciją įdiegiate patys pirmą kartą, klaidų kai kuriuose etapuose beveik neišvengiama. Svarbu, kad jie nesukeltų rimtų neigiamų pasekmių dėl bendrųjų montavimo darbų taisyklių nesilaikymo.

Todėl kiekviename etape iki galutinio surinkimo reikia tikrinti, ar tinkamai parinkti prijungimo taškai ir tinkamai veikia apsaugos bei aptarnavimo funkcijos. Atitinkamų funkcijų programavimo procesas detaliai aprašytas aliarmo instrukcijose.

Ypatingo dėmesio nusipelno jutiklių, ypač smūgio jutiklio, jautrumo reguliavimas. Reguliavimo varžtai dažniausiai yra matomoje vietoje, o pats reguliavimas atliekamas (prijungus jutiklį) bandomuoju mechaniniu poveikiu kėbului (bakstelėjimu). Jei paliksite jutiklį esant maksimaliam jautrumui, pavojaus signalą gali įjungti nedideli vėjo gūsiai arba šalia pravažiuojančios transporto priemonės.

Po galutinio surinkimo dar kartą atidžiai patikrinkite, ar veikia visos norimos įdiegtos įrangos funkcijos.

Žemiau esančiame vaizdo įraše išsamiai parodytas automobilio signalizacijos su atsiliepimais įrengimo procesas.

Vaizdo įrašo instrukcijos, kaip sumontuoti automobilio signalizaciją savo rankomis