Главная

Видеонаблюдение

Как правильно подключить сигнализацию к центральному замку: пошаговая инструкция и рекомендации. Как подключить сигнализацию: особенности установки, схема и рекомендации Видео «Наглядная инструкция по монтажу»

Как правильно подключить сигнализацию к центральному замку: пошаговая инструкция и рекомендации. Как подключить сигнализацию: особенности установки, схема и рекомендации Видео «Наглядная инструкция по монтажу»

Я сделал это сам почти сразу, когда купил маску (то есть более года назад). Она обошлась без этого.

Вернеус с непонятными непонятными проводами в моторном отсеке (как я узнал позже. С запирающим реле, которое ни к чему не подключено, и куча проводов под прибором и т. Д.). В общем, некоторые из предыдущих владельцев решили оставить это при себе), а также нелокальные активаторы дверей, которые уже давно доступны.

Читайте также

Лучший противоугонный механизм - сигнализация Томагавк. Это целостная структура, состоящая из следующих деталей: основной модуль; датчик механического удара; переносной блокиратор; антенны для передачи зашифрованных сообщений; сервисная кнопка; метри...

Audi S7 Sportback TDIСпортивность сочетается с эффективностью. Новые Audi S6 и S7 выходят на рынок с вращающимся двигателем V6 TDI, предлагая клиентам в Европе идеальные характеристики для дальних поездок. Впервые Audi объединила электрический компре...

2.2 Диагностика общих механических неисправностей двигателяДиагностика общих механических неисправностей двигателяНеисправности зажигания возникают при работе двигателя на холостом ходуВ большинстве случаев отказы двигателя являются результатом неисп...

КАМАЗ, система охлаждения: устройство и ремонтСистема охлаждения автомобиля является важной структурой для поддержания мощности двигателя. На известных автомобилях Камского автомобильного завода охлаждающая жидкость колеблется в пределах 80-120 ° С. ...

Зима и летняя резина за Renault логанСмена сезонов заставляет владельцев Renault Logan «наряжать» свои машины. Но для этого, прежде всего, нужно знать «размер обуви» вашей собственной «лошади». Сейчас эта модель собирается в 6 разных странах. Но, нес...

В 2019 году Ford объявил о своей ничтожной прибыли в 84 миллиона, по сравнению с 3,7 миллиардами в прошлом году и 7,7 миллиардами в 2017 году. Низкая прибыль была в значительной степени обусловлена запуском Explorer 2020, который был крайне неудачн...

Они также не работали)), поэтому 4-дверный комплект центрального замка (один 5- и три 2-проводных привода с центральным замком) — это полный набор для активации приводов на борту, потому что они просто демонтировали мертвые и заменяли новые, от найденного комплекта до другой двери. Двухпроводная) (соединить их, думаю, ни у кого не возникнет затруднений, все цвета являются единственным нюансом задней двери. Размещение привода. Внутри или снаружи двери, если она находится внутри, необходимо подключить провода напротив здесь (синий с зеленоватым, зеленоватый) с синим), поэтому размещая его снаружи, мы размещаем сам блок управления без каких-либо конфигураций в любом удобном месте, я нахожусь в том месте, где был расположен старый блок управления холостым ходом (в вентиляторе печи). площадь), в принципе, от управления ЦЗ может быть отказано и потому что сигнализация У него есть собственное реле для управления приводом на борту, но я решил его оставить, тем более что я сам Устройство управления он подключается к нему для управления сигнализацией, но позже, когда датчик удара и сервисная кнопка Valet установлены, сирена в моторном отсеке, пара кабелей через перегородку моторного отсека (зеленый для крышки капота и белый и черный блок питания сирены красный с красными и белыми полосами (12) на красный кабель питания (12 В), расположенный в центральной консоли, тонкий антенный провод от блока управления и черный провод заземления, прикрепленный к любому, Я не останавливаюсь, я знаю, что у меня не возникнет проблем с остановкой в нескольких точках, соединяя размеры (аварийная группа), чтобы соединить размеры двух проводов (белого цвета от блока управления сигнализацией, через которые можно подавать импульсные сигналы). кнопка аварийного питания (провода используются красным с белыми полосами и красным с черными полосами), но поскольку поворотные сигналы обычно используются для этих целей, их можно подавать в места, где есть дубинка Повороты (провода зеленые с белой полосой, зеленые с черной полосой) их можно найти в разъеме к поворотному реле или на задней панели консоли, где расположены предохранители (разъемы JB-07, JB-04), двери заканчивается (в нашей маске они отрицательные, привязаны к массе тела (коричневая проволока от устройство управления Сигнал тревоги, он подается в разъем слева от блока предохранителей на белом проводе с красной полосой) Переключатель конца капота провода ACC при розжиге соединения блока центрального замка с блоком сигнализации (у нас есть центральная цепь с отрицательным триггером) оранжево-синий провод с белой полосой от блока реле контрольного сигнала. Подключите к земле (корпус) желтый провод от блока реле устройство управления аварийный сигнал на короткий белый от центрального блока управления, белый — от релейного блока до управления сигналом тревоги на короткий коричневый на центральный блок управления, конечно, вы решите. 🙂

Подключить будильник к поворотники Волга

Всем привет! В этом видео я расскажу вам, как подключить будильник в поворотники Автомобиль Волга! В качестве.

Инструменты и материалы

Чтобы правильно осуществить подключение сигнализации в свою машину, вам понадобится такой инструмент:

слесарный инструментарий;
канцелярский ножик;
термоусадочные трубки для изоляции;
тестер (мультиметр);
двухсторонний скотч;
схема электропроводки транспортного средства.

Фото 3. Слесарный инструментарий

Инструкция по подключению

В комплекте к противоугонной системе также должна идти схема подключения сигнализации, ее также нужно сохранить. Подробнее о том, как производится установка автосигнализации своими руками, вы сможете узнать ниже.

Монтируем оборудование

Для начала необходимо изучить инструкцию, которая идет в комплекте к противоугонной системе, также не лишним будет разобраться в схеме электросети машины. Далее, потребуется определить место монтажа блока управления, а также непосредственно сирены. Сам блок лучше всего установить в самом труднодоступном для потенциального злоумышленника месте — под приборной панелью.

Что касается сирены, то обычно ее монтаж производится в моторном отсеке, однако в подкапотном пространстве любого автомобиля есть только несколько мест, куда можно поставить сирену. Учтите — тем сложнее будет добраться до сирены, тем труднее ее можно будет отключить при необходимости. Также следует учитывать, что на этот компонент не должны воздействовать сырость и высокие температуры, поэтому его лучше поставить подальше от самого двигателя.

Подключаем к электросети

Как подключить сигнализацию своими руками? Чтобы установленная и настроенная система проработала долго, важно правильно ее подсоединить. В частности, выходы установки нужно подключить к поворотникам или к габаритам, к концевикам, которые отвечают за открытие и закрытие дверей, а также к индикатору запущенного двигателя.

В том случае, если контрольный щиток в вашем авто оптитронный, то вы сможете подсоединить систему только к поворотникам. Чтобы сделать это, найдите световые индикаторы на приборке, обеспечивающие активацию поворотников, на соответствующей схеме нанесена дорожка. Вам нужно включить поворотник и подсоединить к нему мультиметр — если есть напряжение, то вы нашли правильный провод.

Подключение к концевикам дверей обязательно, поскольку в противном случае сигналка не будет реагировать на их открытие и спустя какое-то время будет ставить авто опять на охрану. Аналогичным образом осуществляется поиск проводка, обеспечивающего открытие и закрытие дверей авто. Если дверь закрыта, мультиметр должен показать 0 вольт, если открыта — 12. Что касается кабеля запуска двигателя, то он ищется также, но если в вашем случае эта опция выполняется тахометром, то проверить его мультиметром не получится. Блок управления устройства нужно также соединить с центральным замком, для этого оптимальней всего использовать реле включения замка (автор видео — Сергей Зукол).

Прокладываем проводку

При укладке проводке автосигнализации в авто с иммобилайзером или без него нужно все кабеля собрать по направлениям и зафиксировать изолентой. Благодаря использованию изоленты при возможном угоне поиск необходимого для разреза провода злоумышленниками будет затруднен. Тем более, что изолента также выполняет дополнительную функцию изоляции, таким образом обеспечивая надежность проводки.

При подсоединении кабелей к сигнализации с иммобилайзером или без него проводку следует припаивать, при этом используя термоусадочную трубку для изоляции. После тремотрубки разъем можно обмотать изолентой. Для правильного соединения можно применять пециальные зажимы, однако такой вариант является менее безопасным. Укладывая кабеля в моторном отсеке, необходимо использовать уже имеющиеся жгуты с проводами, чтобы сделать проводку от сигналки менее заметной.

На автомобилях с иммобилайзером и доводчиками стекол систему нужно подключить и к этим элементам. Подключение доводчика важно, поскольку эта функция позволит автоматически закрывать окна при постановке авто на охрану. Использование доводчика возможно только на электрических стеклоподъемниках (автор — канал Mighty Car Mods на русском от BMIRussian).

Блокируем силовую установку

Монтаж противоугонной системы должен включать в себя блокировку силового агрегата в случае незаконного завладения автомобилем. Как правило, для этих целей применяется разъем замка зажигания, но чтобы выявить необходимый контакт, устройство нужно будет прозвонить. В частности, вам необходимо найти кабель, в котором появляется напряжение, когда ключ поворачивается в положение ON и пропадает при повороте его в положение Start. Разъем замка демонтируется, после чего данный кабель замыкается одной перемычкой на плюс, а другой — на плюс и стартер. Если у вас получилось это сделать, то перемычка на стартер демонтируется, после чего производится монтаж соответствующего провода и соединение.

Устанавливаем и настраиваем сигнализацию

Как отрегулировать и как настроить сигнализацию своими руками:

Монтаж контроллеров открытия капота и багажного отсека осуществляется так, чтобы они замыкались на массу при открытии. Для установки первого может потребоваться дополнительный фиксатор.
Что касается сирены, то ее лучше устанавливать рупором вниз, это позволит защитить устройство от влаги.
Далее, нужно поставить датчик удара, его следует зафиксировать под контрольным щитком на саморезы. Настраивать регулятор нужно путем постановки авто на защиту и постукиванием по кузову авто. Регулировка должна производиться так, чтобы сигналка не срабатывала без повода, а только при попытке открытия двери или в результате удара ногой по колесу.
Что касается микроволнового контроллера, то его лучше установить в центральной части салона машины.
Монтаж центрального блока производится за контроллером впрыска или в любом другом труднодоступном месте.
Завершающим этапом будет установка антенны — для этого необходимо обезжирить лобовое стекло и поставить антенный адаптер посредине или в углу — сверху либо снизу. Провода нужно будет спрятать под обивку.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Наглядная инструкция по монтажу»

Как правильно установить противоугонную систему — смотрите на видео (автор — канал Roman &Ko).

Все современные автомобили оборудованы аварийной световой сигнализацией, чего нельзя сказать о более старых авто. К примеру, в этой статье речь пойдет о легендарных российских «Копейках» — ВАЗ 2101. Поскольку эти авто не оснащаются световой сигналкой, автовладельцам приходится устанавливать ее самостоятельно. Какая схема подключения аварийки на ВАЗ 2101 и как правильно осуществить эту задачу — читайте далее.

[ Скрыть ]

Назначение и функции аварийной сигнализации

Аварийка на ВАЗ 2101 используется для того, чтобы оповестить других участников дорожного движения о том, что транспортное средство совершило вынужденную остановку в связи с неисправностью. В соответствии с правилами дорожного движения, при поломке машины в некоторых случаях водитель обязан не только включить аварийку, но и выставить соответствующий знак. Причем он должен быть выставлен на определенном расстоянии от машины — этот вопрос регулируется ПДД.

Инструкция по установке и настройке

Установка аварийки на ВАЗ 2101 — это не особо сложная задача, справиться с ней сможет практически каждый. Чтобы правильно подключить аварийку на ВАЗ 2101 своими руками, необходимо подготовить все, что вам может потребоваться для выполнения задачи.

Набор инструментов и материалов

Итак, что нужно приготовить перед тем, как приступить к процессу:

Слесарный инструмент, включая гаечные ключи, отвертки, пассатижи и т.д.
Изолента.
Четырехконтактное реле световой сигналки от «Шестерки».
Шестиконтактная кнопка для активации.
Пять метров монтажного провода (автор видео — Алекс Гордон).

Алгоритм выполнения работы

Итак, приступаем к процессу:

Сначала нужно демонтировать центральную консоль. Для этого нужно открутить болты, которые крепят накладку на рулевой колонке. Также вам потребуется снять боковые накладки стоек лобового стекла.
Сделав это, вы можете снять комбинацию приборов. Будьте осторожны, чтобы не повредить устройство.
Далее, отключите провода от лампочки, которая освещает бардачок. Затем выкрутите болты, которые крепят боковые части бардачка к контрольному щитку, а также болты, которые фиксируют его нижнюю часть. Открутив все винты, сам бардачок можно демонтировать.
Теперь вам нужно выкрутить винты, которые фиксируют нижнюю часть приборной панели к поперечине передка. Затем откручиваются гайки верхнего крепления, к ним лучше всего добраться через технологические проему бардачка.
Выполнив эти действия, можно демонтировать ручки с панели управления печкой. Чтобы сделать это, в месте соединения рычага с ручкой при помощи отвертки следует отогнуть нижнюю часть верхней ручки, а у нижней ручки при этом нужно отогнуть верхнюю часть.
Далее, необходимо отключить разъемы с проводами от переключателей подсветки контрольного щитка, габаритных огней, а также печки. Затем гаечным ключом нужно открутить еще два болта, которые фиксируют крепления рычагов управления печкой. Выполнив эти действия, вы сможете демонтировать контрольную панель.
Теперь переходим непосредственно к установке и подключению основных элементов. Для начала определитесь с местом монтажа кнопки включения системы. Она должна быть установлена на центральной консоли, чтобы при необходимости водитель мог как можно быстрее добраться до нее. Ставить кнопку пока еще рано, но с местом установки необходимо определиться именно сейчас, поскольку от этого будет зависеть, сколько вам потребуется провода. Теперь извлеките старое реле поворотников с авто и отсоедините от него три кабеля — обычно они окрашены в черный, серо-белый и оранжевый цвета.
Далее, возьмите новое шестерочное реле. Второй контакт реле нужно подключить к проводу, который был снят с контакта L на реле поворотников, а также с выходом 7 кнопки.
Первый контакт реле нужно подключить к четвертому контакту на самой кнопке. Третий по счету контакт подключается к кабелю, отключенному от контакта Р на реле поворотников. Затем нужно подключить кабель с четвертого контакта к массе, то есть кузову транспортного средства — лучше всего соединить его с гайкой фиксации релюшки.
Следующим этапом будет подключение самой кнопки. Четвертый контакт кнопки следует подключить к первому контакту используемого реле. Второй ее контакт необходимо соединить с кабелем, который был отключен от плюсового контакта поворотного реле. Седьмой контакт соединяется со вторым контактом реле, а первый и третий контакты подключаются к подрулевому выключателю поворотников, в данном случае порядок соединения не играет роли.
Теперь вам остается только подключить восьмой контакт к любому плюсовому кабелю, как вариант, можно вклиниться в электроцепь от прикуривателя. В том случае, если вы решите подключить плюс напрямую к аккумуляторной батарее либо генераторному узлу, то цепь необходимо будет защитить при помощи предохранителя.
На этом процедуру установки можно считать завершенной. Вам остается только надежно зафиксировать проводку, чтобы не допустить перетирания кабелей. Установите на место все снятие ранее элементы облицовки салона, центральную консоль, бардачок и т.д.

В каждом автомобиле есть кнопка аварийной сигнализации. При ее нажатии одновременно начинают мигать указатели поворотов и два повторителя, расположенные на передних крыльях, в сумме получается шесть световых приборов. Таким образом, водитель предупреждает всех участников движения о том, что у него какая-то нестандартная ситуация.

Когда включается аварийная световая сигнализация?

Ее применение является обязательным в следующих ситуациях:

если произошло ;
если вам пришлось осуществить вынужденную остановку в запрещенном месте, например из-за технической неисправности вашего автомобиля;
когда в темное время суток вас ослепило движущееся на встречу транспортное средство;
также включается аварийная световая сигнализация в случае буксировки, осуществляемой с помощью механического транспортного средства;
при посадке и высадке группы детей из специализированного транспортного средства, при этом на нем обязательно должен быть прикреплен осведомляющий знак – «Перевозка детей».

Что скрывает кнопка аварийной сигнализации?

Устройство первых световых сигнализаций было достаточно примитивным, они состояли из подрулевого переключателя, теплового биметаллического прерывателя и световых указателей поворотов. В современных же все обстоит немного иначе. Сейчас аварийная сигнализация состоит из специальных монтажных блоков, в которых и содержатся все основные реле и предохранители.

Правда, в этом есть свои недостатки, так, в случае обрыва или же сгорания участка цепи, который расположен непосредственно в блоке, для его ремонта необходимо разбирать весь блок целиком, а иногда может потребоваться даже его замена.

Также появилась кнопка аварийного отключения сигнализации с выводами для перекоммутации цепей световых приборов (в случае смены режима работы). Конечно же, нельзя не назвать и главные составные части, благодаря которым водитель может оповестить остальных участников дорожного движения о происходящей нестандартной ситуации – . В них входят абсолютно все указатели поворотов, которые есть на авто, и еще дополнительно два повторителя, последние находятся, как уже упоминалось, на поверхности передних крыльев.

Как устроена схема аварийной сигнализации?

Из-за большого количества соединительных проводов современная схема аварийной сигнализации значительно усложнилась по сравнению с ее прототипом, и состоит в следующем: вся систему запитывается только лишь от аккумуляторной батареи, так можно обеспечить ее полноценную работу даже в случае выключенного зажигания , т.е. во время стоянки транспортного средства. В это время все необходимые лампы соединяются посредством контактов включателя сигнализации.

При включенной аварийной сигнализации цепь питания работает следующим образом: напряжение подается от аккумулятора на контакты монтажного блока, далее оно через предохранитель поступает непосредственно на выключатель аварийной сигнализации. Последний же соединяется с блоком во время нажатия кнопки. Затем оно, опять проходя через монтажный блок, поступает на реле-прерывателя поворотов.

Цепь нагрузки имеет следующую схему: реле аварийной сигнализации соединено с контактами, которые при нажатии кнопки приходят в замкнутое положение между собой, таким образом, они соединяют абсолютно все необходимые лампы. В это время параллельно включается и контрольная лампа посредством контактов выключателя аварийной сигнализации. Схема подключения кнопки аварийной сигнализации достаточно проста, и на освоение у вас уйдет не более получаса. Необходимо помнить о ее значимости, поэтому обязательно следите за ее состоянием.

Разделы