So reparieren Sie einen Kunststoffstoßfänger mit Ihren eigenen Händen: alle Restaurierungsmethoden. So reparieren Sie eine Stoßstange selbst, wenn sie einen Riss hat. Die Stoßstange ist geplatzt, was tun?

Schäden am Bodykit können durch unachtsames Fahren, einen Verkehrsunfall oder einen Aufprall auf ein Hindernis verursacht werden. Ein beschädigtes Teil verdirbt Aussehen Auto. Daher ist es wichtig zu wissen, was zu tun ist, wenn die Stoßstange einen Riss hat, und wie man sie selbst reparieren kann.

Je nach Schadensgrad variieren die Methoden zur Wiederherstellung eines beschädigten Karosserieelements. Die Rissreparatur wird durchgeführt mit:

• Kitte

Kleine Absplitterungen, Kratzer und Mikrorisse müssen mit Spachtelmasse abgedeckt werden.

• Verbindung

Ermöglicht die Reparatur kleiner Risse.

• Abdichtung

Ermöglicht die Wiederherstellung des Bodykits nach schweren Schäden und dem Aussehen große Risse.

• "Schweißen"

Es wird ein Plastikpflaster angebracht. Die Methode ist anwendbar, wenn der Stoßfänger stark gespalten ist und Löcher entstehen.

Zur Durchführung der Arbeiten benötigen Sie folgende Werkzeuge und Materialien:

• Bau-Haartrockner und Lötkolben.
• Messinggeflecht, Heftklammern aus einer Baupistole oder Metallband.
• Breite und schmale Gummispatel.
• Kitt.
• Epoxidharz- und Glasfaserpflaster.
• Reinigungsmittel auf Spiritus-, Aceton- oder Alkoholbasis.
• Sprühpistole.
• Kunststofflot.
• Grundierung.
• Eine Schleifmaschine und Räder dafür oder ein Block.
• Schleifpapier in verschiedenen Körnungen.
• Minibohrer oder Bohrmaschine.
• Klemmen.
• Malen Sie in einer Dose oder Sprühdose.

Stoßstangenvorbereitung

Beschädigter Stoßfänger, es ist besser, ihn zu demontieren. Dies ermöglicht effizientere und zuverlässigere Reparaturen. Insgesamt die Liste Vorarbeit Vor der Restaurierung des Bodykits sieht es aus auf die folgende Weise:

1. Es ist notwendig, das Körperschutzelement gründlich zu waschen und zu trocknen.
2. Die beschädigte Stelle muss geschliffen und geschliffen werden. Der Lack kann mit einer Schleifmaschine entfernt werden. Zusätzlich zur direkt betroffenen Stelle sollte 3-5 Zentimeter in der Nähe der Risse geschliffen werden.
3. Entfetten Arbeitsfläche. Der Vorgang muss nach dem Entfernen jeder Farbschicht wiederholt werden.
4. Die Kanten der Risse müssen in Form eines lateinischen Buchstabens V geschärft werden.
5. Bohren Sie den Riss auf beiden Seiten mit einem Bohrer auf. Dadurch wird verhindert, dass es sich im gesamten Teil ausbreitet.

Nach der Durchführung vorbereitende Tätigkeiten, können Sie direkt mit der Reparatur fortfahren.

Es ist notwendig, die Stoßstange gründlich zu waschen. Verwenden Sie dazu eine Seifenlösung. In einigen Fällen Automobil Waschmittel. Verwenden Sie zum Trocknen ein Werkzeug wie einen Haartrockner.

Große Risse löten

Wenn die Stoßstange stark platzt, ist sie versiegelt. Durch die Operation können Sie einem beschädigten Teil ein zweites Leben schenken. Allerdings muss man wissen, wie man einen Riss im Bodykit lötet. Die Operation wird in Etappen durchgeführt:

1. Befestigung der beiden Teile des Bodykits. Hierzu werden Klammern verwendet. Die beiden Lötflächen werden dicht aneinander angelegt und in dieser Position sicher fixiert.
2. Löten mit draußen Stoßstange Es ist notwendig, keine großen Lücken zwischen den Stichen zu lassen.
3. Verstärkung des beschädigten Bereichs. Wird von der Innenseite des Stoßfängers durchgeführt. In die Struktur werden Netze oder Klammern eingelötet. Dieser Schritt erhöht die Festigkeit der Schweißnaht.

Zum Löten empfiehlt sich die Verwendung eines leistungsstarken Lötkolbens (mindestens 100 W). Das Werkzeug muss so gehalten werden, dass es den Kunststoff nicht durchbrennt. Es lohnt sich auch, ein Gerät mit zu kaufen Holzgriff(Kunststoff schmilzt danach lange Arbeit Werkzeug). Für präziseres Löten kann die Spitze geschärft und gereinigt werden.

Nach Abschluss des Lötvorgangs ist das Bodykit für die weitere Verwendung bereit. Es bleibt nur noch, dem restaurierten Teil ein attraktives Aussehen zu verleihen.

Mit einer Heißluftpistole

Verwenden Sie bei der Reparatur schwerer Schäden einen Haartrockner. Mit seiner Hilfe werden die Kanten von Rissen geschmolzen, wodurch anstelle des geplatzten Teils des Bodykits eine starke und zuverlässige Schweißnaht entsteht. Um die Struktur haltbarer zu machen, verwenden Sie 1 cm dicke Kunststoffstreifen. Sie können separat erworben oder aus einem alten Spender-Bodykit geschnitten werden.

Verwenden Sie beim Löten den gleichen Kunststoff, aus dem auch der Stoßfänger besteht. Andernfalls wird die Naht nicht monolithisch, was zu einer schnellen Zerstörung der Struktur führt.

Die Methode ist effektiv, wenn einige Teile des Bodykits fehlen und starke Risse und Löcher vorhanden sind.

Stoßstangenverklebung

Kleinere Risse können abgedichtet werden. Diese Methode zur Reparatur von Stoßstangen in Eigenregie ist bei Autofahrern am beliebtesten, da sie technologisch einfach und effektiv ist. Als Kleber werden Spezialkleber für Kunststoff, Aceton und Flüssigkunststoff verwendet. Um eine Polymernaht zu erhalten, wird eine zweikomponentige 3M-Zusammensetzung verwendet.

Beim Kleben müssen Sie den Stoßfänger fest fixieren, da sich sonst die Hälften verschieben und die Symmetrie des Teils gestört wird. Sie müssen warten, bis der Kleber vollständig getrocknet ist.

Das Kleben mit Aceton erfolgt wie folgt: Auf den Riss wird eine Substanz aufgetragen, wodurch sich ein Teil des Kunststoffs auflöst und eine starke Naht entsteht. Später wird es mit 3M-Kleber behandelt. Lassen Sie es trocknen und maskieren Sie die Restaurierungsspuren des Bodykits.

Alternative! Mittlere Schäden können mit einer Mischung aus Leim und Soda versiegelt werden. Dazu müssen Sie die rissigen Teile fest verbinden, Soda über die gesamte Länge des Risses gießen und Kleber darauf auftragen. Ergebend chemische Reaktion Es entsteht eine starke Naht.

Die Stoßfänger moderner Autos bestehen größtenteils aus Kunststoff, sie werden bei einem kleinen Unfall beschädigt und werden nicht von einem Hindernis getroffen.

Verschiedene Autowerkstätten reparieren Karosserieteile, einige von ihnen sind auf diese Art von Restaurierungsarbeiten spezialisiert. Um Geld zu sparen, reparieren manche Autobesitzer Kunststoffstoßstangen mit eigenen Händen. Welche Besonderheiten es bei der eigenständigen Wiederherstellung dieser Körperelemente gibt, wird im Artikel besprochen.

Wie Sie wissen, gibt es vordere und hintere Stoßfänger, und der vordere Stoßfänger (PB) wird viel häufiger beschädigt als der hintere Stoßfänger (RB). Der PB muss repariert werden, wenn:

• der Lack ist beschädigt;
• es gibt Kratzer auf dem Kunststoffelement;
• Durch einen Zusammenstoß mit einem Hindernis oder einen kleineren Unfall haben sich in der Stoßstange Risse gebildet.

Wenn das Auto vorne oder hinten hart getroffen wurde, kann die Stoßstange höchstwahrscheinlich nicht repariert werden. Doch oft übernehmen spezialisierte Autowerkstätten die Reparatur einer stark beschädigten Kunststoffstoßstange. Die ganze Frage ist, ob sich eine Restaurierung lohnt; in manchen Fällen ist es einfacher und billiger, ein neues Teil zu kaufen.

Die Kosten für die Reparatur eines PB oder SB können unterschiedlich sein; sie hängen vom Grad der Fahrzeugwartung, dem Grad der Beschädigung des Teils und der Komplexität der Restaurierung ab. In Moskau beispielsweise kann die Restaurierung einer Stoßstange ab 2.500 Rubel kosten, und die Lackierung eines Elements kostet ebenfalls ab 5.000 Rubel. Es gibt Autoreparaturzentren, die versprechen, eine Stoßstange für 500 Rubel zu reparieren und die Reparatur innerhalb von ein bis zwei Stunden abzuschließen. Es macht keinen Sinn, sich auf Werbung zu verlassen, höchstwahrscheinlich werden Autobesitzer getäuscht oder die Reparaturen werden hier schlecht durchgeführt.

Restaurierung einer Kunststoffstoßstange

Eine Reparatur der vorderen oder hinteren Stoßstange ist möglich unterschiedlicher Komplexität, gibt es Hauptarten von Arbeiten, die mit Körperelementen ausgeführt werden:

• Risse abdichten;
• Restaurierung von Kunststofffragmenten;
• Dellenreparatur;
• Vorbereitung zum Lackieren (Reinigen, Schleifen);
• Grundierung;
• Malerei;
• Restaurierung, Reparatur von Verbindungselementen.

Die Restaurierung einer Kunststoffstoßstange erfordert Sorgfalt und Präzision sowie ausreichende Erfahrung und nur ein qualifizierter Handwerker kann die Arbeit effizient ausführen.

Die Reparatur der Stoßstange wird rentabel, wenn die Stoßstange selbst selten ist und in einem teuren Auto eingebaut ist, in das der Autobesitzer kein billiges „Nicht-Original“ einbauen möchte. Es gibt auch Tuning-Stoßstangen – sie sind teuer und die Industrie stellt keine nicht originalen Ersatzteile dieser Art her.

Wenn das Auto preisgünstig ist und der Besitzer des Autos „praktisch“ ist, können Sie versuchen, den PB selbst zu reparieren. Viel hängt vom Grad der Beschädigung ab; Sie können einen leicht beschädigten Körperteil mit Ihren eigenen Händen wiederherstellen. Die Reparatur einer vorderen Stoßstange (mit einem Riss) erfolgt durch Entfernen des Karosserieteils aus dem Auto. Um den Riss abzudichten, müssen Sie die Kanten des beschädigten Bereichs verbinden – machen Sie ein zuverlässiges Schloss.

Es gibt spezielle Reparatursätze im Angebot, zum Beispiel von 3M. Das FPRM-Kit enthält:

• zwei Komponenten aus Epoxidmaterial (Kleber);
• Verstärkungsnetz;
• Spezialband.

Bereiten Sie die Stoßstange wie folgt zum Kleben vor:

• Waschen Sie die zu reparierende Schadstelle gründlich mit Seifenwasser ab und lassen Sie den Kunststoff gut trocknen;
• Wir schleifen die zu reparierende Stelle ab und entfernen die Lackschicht. Wir reinigen die Farbe, damit die davon befreite Stelle mit Klebeband überklebt werden kann;
• Wir schleifen die Risskanten in einem Winkel von 45 Grad, sie sollten die Form von Keilen haben. Wir bearbeiten die Oberfläche zuerst von innen und dann von außen; dazu verwenden wir eine Schleifmaschine mit Reinigungsscheibe;
  
• Reinigen Sie die behandelte Oberfläche mit 3M 08985 und warten Sie, bis der Entfetter vollständig verdunstet ist.
• Kleben Sie das Klebeband außen auf die zu klebende Fläche.
• Wir befestigen das Verstärkungsnetz innen;
• Mischen Sie die Epoxidkomponenten im Verhältnis eins zu eins.
• Tragen Sie die vorbereitete Zusammensetzung mit einem Spachtel auf das Armierungsgewebe auf, drücken Sie ihn nach innen, er sollte den Riss abdichten;
• Erhitzen Sie den Riss mit Infrarottrocknung (6-8 Minuten). Wenn spezielles Gerät Nein zum Trocknen, lassen Sie den Kleber trocknen Zimmertemperatur ca. 30 Minuten;
• Klebeband entfernen, entfetten, Vorderteil mit einem Haftaktivator behandeln;
• Bereiten Sie die Komposition für die Vorderseite vor;
• Tragen Sie Kleber auf die Außenseite des Risses auf.

• Lassen Sie die Teile erneut trocknen;
• Behandeln Sie die getrocknete Oberfläche Schleifscheiben, zuerst mit einem gröberen Schleifmittel (180), dann mit feinem „Schleifpapier“ (240, am Ende der Bearbeitung - 400);
• Wir blasen den reparierten Bereich aus Druckluft, mit der Zusammensetzung aus dem 3M 08985-Set reinigen, mit einem trockenen Tuch abwischen. Jetzt ist die Stoßstange bereit zum Lackieren.

Schäden am Stoßfänger können unterschiedlich sein – im einen Fall handelt es sich nur um einen Riss, im anderen Fall fliegen beim Aufprall Plastikteile weg. Um ein Kunststoffelement abzudichten, benötigen Sie:

• Bau-Haartrockner;
• Winkelschleifer;
• Zange;
• Schraubendreher;
• Lötkolben;
• Schleifpapier;
• Spatel.

Der Lötkolben muss stark genug sein, am besten mindestens 100 Watt.

Sollten Teile des Stoßfängers abbrechen und verloren gehen, modifizieren wir zunächst die beschädigten Stellen und geben ihnen eine rechteckige oder dreieckige Form.

Wir führen die Arbeiten in der folgenden Reihenfolge durch:

Wenn Sie fehlende Kunststoffteile an den Stoßfänger anlöten müssen, empfiehlt es sich, Kunststoff der gleichen Art zu verwenden; die Markierungen sind in der Regel auf der Innenseite der Kunststoffteile angegeben.

Um die fehlenden Teile in den Stoßfänger einzulöten, gehen Sie wie folgt vor:

Wenn Sie das benötigte Stück nicht exakt zuschneiden können, können Sie den Kunststoff mit Rand abschneiden und an der Innenseite des Stoßfängers anlöten. Diese Option ist jedoch schlechter, da beim Löten vom Vorderteil aus ein Loch um den Patch herum entsteht.

Die Oberfläche kann auf zwei Arten nivelliert werden:

• alles außen mit Plastik schmelzen;
• Tragen Sie eine Schicht Spachtelmasse auf die Oberfläche auf und behandeln Sie sie anschließend.

Nach dem Löten und dem Auftragen von Spachtelmasse behandeln wir die Oberfläche, grundieren den Stoßfänger und lackieren ihn.

Über die Unzuverlässigkeit des Kunststoffstoßfängers muss man nicht reden – Autofahrer wissen, wie anfällig dieser Teil des Autos für Beschädigungen ist. Eine unvorsichtige Bewegung, ein leichter Schlag – und es knackte, ganz zu schweigen von Kratzern, Absplitterungen und anderen Kleinigkeiten. Daher haben viele Autofahrer die Frage, wie sie eine Stoßstange mit eigenen Händen reparieren können. Eine ordnungsgemäß durchgeführte DIY-Reparatur von Kunststoffstoßstangen ist viel rentabler als ein Autoservice, vor allem im Hinblick auf die finanziellen Kosten. Auch die Reparatur zu Hause ermöglicht es Ihnen, alles gewissenhaft und so zu erledigen, wie Sie es für richtig halten.

Restaurierung der Stoßstange

Die Restaurierung einer Stoßstange ist keine sehr schwierige Aufgabe. Hier ist es wichtig, einige Feinheiten zu kennen, die es Ihnen ermöglichen, Kunststoff selbst zu reparieren, und über die Fähigkeiten im Umgang mit dem Werkzeug zu verfügen. Vor der Reparatur eines Kunststoffstoßfängers muss dieser ordnungsgemäß vorbereitet werden. Für die Reparatur, das Spachteln und Lackieren von Stoßstangen in Eigenregie sind vorbereitende Maßnahmen erforderlich.

Vorbereitende Maßnahmen vor der Reparatur

Lassen Sie uns herausfinden, welche Vorgänge vor der Reparatur eines Kunststoffstoßfängers erforderlich sind:

• die Restaurierung oder Abstimmung des Stoßfängers beginnt mit der Demontage – es ist bequemer, die Reparatur selbst durchzuführen, wenn das Produkt aus dem Auto entfernt wird;
• Entfernen Sie den Schmutz vorsichtig und waschen Sie die Oberfläche gründlich ab – sie sollte sauber und trocken sein. Für die Kunststoffreparatur in Eigenregie ist dieser Vorgang erforderlich;
• Bestimmen Sie, woraus es besteht. Die Reparatur von Kunststoffen in Eigenregie kann unterschiedlich sein, je nachdem, mit welchem ​​Material Sie arbeiten müssen.
• In den Bereichen, in denen der Stoßfänger restauriert werden soll, muss der Lack entfernt werden. Bevor Sie den Schaden selbst beheben, müssen Sie die Umgebung gründlich reinigen und entfetten;
• Bohren Sie den Riss vor der Reparatur auf Durchgangslöcher an den Enden, um eine weitere Ausbreitung zu verhindern;
• der Riss hat Verbindungskanten – vor dem Verschließen wird entlang der Fugen eine Nut zum Füllen mit Verbundwerkstoff angebracht.

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Nachdem alle oben genannten Schritte abgeschlossen sind, können Sie mit der Reparatur des Kunststoffstoßfängers selbst beginnen.

Grundprinzipien bei Reparaturen

Wenn Sie einen Stoßfänger mit Ihren eigenen Händen restaurieren, müssen Sie einige Nuancen beachten. Sie reparieren basierend darauf, ob es thermoaktiv oder duroplastisch ist – bevor Sie das Produkt selbst reparieren, ist es wichtig, dies herauszufinden.

Sie können ein Bodykit aus thermoaktivem Kunststoff mit einem Fön oder Schweißen reparieren. Schweißen hilft beim Machen hochwertige Reparaturen Kunststoff mit eigenen Händen entfernen und alle Risse und Brüche entfernen. Wenn es sich um thermoaktives Material handelt, sind Reparaturen zu Hause recht einfach durchzuführen.

Die Restaurierung eines Kunststoffstoßfängers mit eigenen Händen ist schwieriger, wenn die Arbeit mit einem duroplastischen Material durchgeführt wird. In diesem Fall hilft Schweißen nicht – die duroplastische Struktur verhindert das Schmelzen des Produkts. Anschließend erfolgt die Kunststoffreparatur in Eigenregie durch Verstärkung und Verklebung.

Einen Riss mit einem elektrischen Lötkolben schweißen

Die Restaurierung von Kunststoff zum Selbermachen erfolgt mit einem herkömmlichen elektrischen Lötkolben, wenn es sich um eine thermoaktive Struktur handelt. Nachdem das Teil auf die oben beschriebene Weise vorbereitet wurde, müssen Sie nach folgendem Algorithmus arbeiten:

• Verbinden Sie die Kanten des Risses so fest wie möglich und beginnen Sie mit dem Löten von innen. Gehen Sie vorsichtig vor und prüfen Sie, wie der Kunststoff auf die Temperatur reagiert.
• Verwenden Sie Heftklammern von Möbelhefter- implantieren Sie sie mit Rückseite im Abstand von 2-3 cm voneinander;
• Tauchen Sie die Heftklammern mit einem Lötkolben in das Teil ein und achten Sie darauf, dass die Spitzen nicht auf dem Vorderteil sichtbar sind. Die Heftklammern sind anfällig für Korrosion und müssen daher in Plastik versteckt werden.
• Machen Sie eine saubere Naht am Vorderteil.
• Schleifen Sie die Naht mit einer Maschine mit Schleifscheibe ab und wechseln Sie dabei nach und nach das Schleifmittel, um die Korngröße zu verringern.
• Verwenden Sie Spachtelmasse für Kunststoff, wenn durch Schleifen keine glatte Oberfläche entsteht.
• Bedecken Sie das Teil mit einer Grundierung und lackieren Sie es nach dem Trocknen.

Die Do-it-yourself-Restaurierung zu Hause erfolgt mit einem Fön und Kunststoffelektroden. Bevor Sie das Teil auf diese Weise selbst reparieren, stellen Sie sicher, dass die Elektroden aus dem gleichen Material bestehen.

Kleben von feuerfesten Karosseriebausätzen

Reparaturen an Produkten aus Glasfaser oder duroplastischen Kunststoffen werden im Klebeverfahren in Eigenregie durchgeführt.

In diesem Fall müssen Sie dem folgenden Algorithmus folgen:

• verbinden Sie die Ränder des Risses fest und sichern Sie sie mit Klebeband;
• Epoxidharz und Glasfaser vorbereiten;
• Klebeschichten aus Glasfaser von innen nach außen;
• Gehen Sie zum vorderen Teil – füllen Sie die Nut mit Glasfaser und Epoxidharz, bis die Oberfläche eben ist.
• nach dem Trocknen mit einer Maschine mit Schleifwerkzeug schleifen;
• Verwenden Sie Kunststoffspachtel, um die Oberfläche für die Grundierung und Lackierung vorzubereiten.
• schleifen Sie den Kitt erneut und bedecken Sie ihn mit mehreren Schichten Grundierung.
• Beschichten Sie das Produkt mit Farbe und Lack.

Strukturell ist die Stoßfängervorrichtung darauf ausgelegt, die Karosserie zu schützen Fahrzeug durch Kollisionen bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Auftreffen auf bestimmte Hindernisse. Dieses Gerät ist so konzipiert, dass es die gesamte Aufprallenergie absorbiert und so die Karosserie selbst vor Verformung schützt. Anfangs bestanden solche Geräte aus Metall und waren recht sperrig, obwohl sie die Aufgabe perfekt bewältigten. Modetrends und Trends haben jedoch zum Einsatz von Designelementen aus Kunststoff geführt.

IN moderne Welt Der Stoßfänger spielt praktisch keine Schutzfunktion, da die Eleganz und Aerodynamik des Geräts an erster Stelle stehen. Die überwiegende Mehrheit der neuen Hersteller greift nicht auf den Einsatz von Metallpuffern zurück und verwendet verschiedene Arten von Polymeren und Kunststoffen. Wenn das Fahrzeug Mängel aufweist, sollten Sie die Kunststoffstoßstange selbst reparieren. Zunächst müssen Sie jedoch alle unten aufgeführten Materialien studieren.

1. Mängel, die das Erscheinungsbild des Stoßfängers beeinträchtigen

Das Fahrzeug arbeitet häufig unter rauen Bedingungen, wodurch die Stoßfängerstruktur beeinträchtigt wird große Menge negative Faktoren. Dies sind Sand und Kieselsteine, die von den Rädern anderer Verkehrsteilnehmer fliegen, Kollisionen, Kollisionen, unwegsames Gelände. All diese oben genannten Gründe sind die Hauptursache dafür, dass die Stoßstange Ihres Autos repariert werden muss. Moderne Experten klassifizieren alle Mängel an der Stoßstange je nach Schadenshöhe.

Kratzer sind bleibende Schäden an der Oberfläche. Sie sind unterteilt in oberflächlich Und tief. Wenn Ersteres nur das Aussehen beeinträchtigen kann, wird Letzteres degenerieren und sich in Risse verwandeln. Hohlräume oder Dellen führen zu einer Verformung lokaler Stoßfängeroberflächen aufgrund chemischer und chemischer Einflüsse mechanische Einflüsse. Risse sind durchgehende Schäden an der Stoßstange. Sie haben unterschiedliche Konfigurationen und Größen, wodurch sie je nach Vibrationseinwirkung tendenziell länger werden. Darüber hinaus führen diese Störungen zu einer Verringerung der Steifigkeit und Dichte des gesamten Teils. Brüche entstehen durch Durchdringungen der Pufferwände, die eine Lochbildung zur Folge haben.

2. Vorbereitende Vorbereitung des Stoßfängers

Alle notwendige Arbeit Sie müssen damit beginnen, die Stoßstange direkt vom Fahrzeug zu entfernen. Dies geschieht direkt, damit Reparaturen so bequem wie möglich durchgeführt werden können und alle erforderlichen Bereiche erreicht werden können, die mit der Installation dieses Teils nicht zugänglich sind. Danach werden einige bestimmte notwendige Verfahren durchgeführt:

- gründliches Waschen und Entfernen von Schmutz von der Stoßstange;

Bestimmen der Art des Materials, das dem Teil zugrunde liegt (dies geschieht genau danach, wie der Hersteller sein Produkt auf der Innenseite des Puffers durch Stempeln oder Schmelzen gekennzeichnet hat).

Außerdem ist es notwendig, die Lackschicht und die Grundierung in dem Bereich, in dem alle Restaurierungsroboter durchgeführt werden, sowohl von der Innen- als auch von der Außenfläche des Teils zu entfernen (die Beschichtung wird mindestens 1–1,5 mm von den Grenzen des Defekts entfernt). ). Wenn Risse auftreten, müssen alle Enden gebohrt werden (dies geschieht, um eine weitere Ausbreitung des Materials zu verhindern) und die Verbindungsflächen behandelt werden. In den Ritzen selbst durch Schleifmaschinen und Schleifpapier müssen bestimmte Rillen hergestellt werden, in die alle Reparaturkomposite eingelegt werden.

3. Der Prozess der Reparatur von Rissen an der Stoßstange

Es ist wichtig zu beachten, dass alle nachfolgenden Arbeiten direkt von dem Material abhängen, das als Grundlage für das Design und die Karosserie des Stoßfängers sowohl vorne als auch hinten diente. Eine der häufigsten Schäden an der Stoßstange sind Risse. Oftmals befindet sich das gerissene Loch einfach nicht an der Stoßstange selbst, und die Reparatur von Rissen mit verschiedenen Methoden ist nicht immer effektiv. Basierend auf diesen Überlegungen ist es notwendig, die Methode zu bestimmen wäre besser geeignet um ein solches Problem zu lösen. Am besten nähen Sie alle Teile der Risse mit Heftklammern zusammen.

Allerdings muss bei der Verwendung einer solchen Methode unbedingt das Material berücksichtigt werden, aus dem die Stoßstange des Fahrzeugs besteht. Auf diese Weise kann Kunststoff, der ausreichend weich und flexibel ist, mit einem Tacker vernäht werden. Es gibt jedoch Fälle, in denen der Stoßfänger aus einem spröden Kunststoff besteht. In einer solchen Situation ist es unmöglich, einen Hefter zu verwenden, da dieser den Kunststoff des Stoßfängers vollständig spalten kann.

Dennoch ist es in jedem Fall notwendig, zunächst alle vorhandenen Rissenden aufzubohren, um eine zukünftige Ausdehnung zu vermeiden. Daraufhin kann der Nähvorgang beginnen. Wenn Sie keinen Hefter verwenden können, müssen Sie für Reparaturen zusätzlich zum Reparaturset Hefter und einen Lötkolben sowie einen dünnen Bohrer verwenden. Mit letzterem müssen Sie Löcher vorbereiten, in die die Heftklammern passen. Durch die Montage mit einem Lötkolben können Sie diese direkt in den Kunststoff des Stoßfängers versenken.

Selbstverständlich verzichten sie oft auf das Vorbohren von Löchern, da das Einbringen der Klammern durch Erhitzen erfolgt. Nachdem die Risse verheilt sind, sollte die Oberfläche des Stoßfängers entfettet und mit Glasfaser und anschließend mit Spachtelmasse abgedeckt werden. In diesem Fall wird die Technologie sich und ihrem Ruf voll und ganz gerecht.

Eine Kontaktaufnahme ist somit nicht mehr erforderlich Servicecenter um nahezu geringfügige Schäden zu beheben, die Sie kostenlos selbst beheben können.

4. Was wird benötigt, um Risse an der Stoßstange zu reparieren?

Um die vordere und hintere Stoßstange zu reparieren, alle Dellen und Risse zu entfernen und das Richten durchzuführen, muss der Autofahrer über mehrere professionelle Werkzeuge verfügen. Gasbrenner oder eine Heißluftpistole eignet sich hervorragend zum Glätten und Reparieren von Kunststoffprodukten. Sowohl das erste als auch das zweite Gerät weisen eine Reihe positiver Aspekte auf, die sich jedoch alle nur auf die Bedienung und Haltbarkeit beziehen und nicht auf die direkte Arbeitsqualität.

Sehr oft begannen Autofahrer, einen Elektro- oder Luftlötkolben zu verwenden, der zum Löten beschädigter Elemente bestimmt ist. Einige Elemente verfügen über Temperaturregler, was im Allgemeinen nicht zu loben ist. Zusätzlich zu diesen Geräten gibt es natürlich auch Für die Reparatur des Stoßfängers müssen andere Materialien verwendet werden, darunter: Schleifpapier, Haftaktivator-Grundierung, Emaille, Spachtelmasse zum Entfernen von Rissen. Mit all diesen Elementen können Sie die Stoßstange Ihres Autos mit Ihren eigenen Händen reparieren.

Viele Autofahrer kennen das Problem, dass die Stoßstangen ihrer Autos Risse bekommen. Wenn es sich um Kunststoff handelt, können Sie die beschädigte Stelle selbst reparieren. Es gibt viele auf verschiedene Arten Wiederherstellung des ästhetischen Erscheinungsbildes des Stoßfängers von dieses Materials ohne auf die Dienste eines Autoservices zurückgreifen zu müssen.

Im Folgenden besprechen wir ausführlich den Prozess der Selbstreparatur beschädigter Teile einer Autokarosserie.

Arten von Stoßfängern und Materialien, aus denen sie hergestellt werden

Moderne Autostoßstangen können aus Metall und Kunststoff bestehen.

Kunststoffe wiederum können aus zwei Arten von Materialien hergestellt werden:

• thermoaktiv;
• Duroplast.

Was ist der Unterschied zwischen duroplastischem Kunststoff für Autostoßstangen und duroplastischem Kunststoff?

Der Hauptunterschied zwischen einem thermoaktiven Material besteht darin, dass es einer sekundären Wärmebehandlung unterzogen werden kann. Unter dem Einfluss hoher Temperaturen schmilzt das Material leicht, wird elastisch, weich und kann jede beliebige Form annehmen.

Duroplastischer Kunststoff hingegen ist sehr langlebig und widerstandsfähig hohe Temperaturen und mechanische Schäden.

Autostoßstangen aus duroplastischen Kunststoffen sind aufgrund der Festigkeit und Zuverlässigkeit des Materials in der Regel selten anfällig für Risse.

Folgende Arten thermoaktiver Materialien werden unterschieden:

• Polyethylen – wird bei der Herstellung von Lebensmittelbehältern, Beuteln usw. verwendet;
• Polystyrol – daraus werden im Bauwesen usw. verschiedene Dämmstoffe hergestellt;
• Polypropylen – wird bei der Herstellung von Autoteilen, einschließlich Autostoßstangen, in der Lebensmittelindustrie usw. verwendet;
• Polyvinylchlorid – Herstellung von Isolierbeschichtungen für Kabel, Fenstertechnik usw.

Duroplastische Materialien werden unterteilt in:

• Polyurethan – die meisten kleinen und großen Autoteile aus Kunststoff werden aus diesem Typ hergestellt;
• Epoxidharze – werden zum Verbinden und Kleben verschiedener Teile verwendet;
• Glasfaser – wird bei der Herstellung von hochbelastbaren Autoteilen, einschließlich Stoßstangen, verwendet;
• Phenolharze – werden bei der Herstellung kleiner Autoteile und Computer benötigt. Bretter usw.

So reparieren Sie kleinere Schäden an einer Autostoßstange aus Kunststoff

Es kommt zu Schäden am Stoßfänger verschiedene Typen- aus Kleine Kratzer und kleine Dellen bis hin zu gravierenden Rissen. Kleinere Dellen und Kratzer können Sie selbst entfernen.

Wenn die Stoßstange eines Autos aus thermoaktivem Kunststoff besteht, können kleinere Beschädigungen durch Polieren mit speziellen Chemikalien leicht beseitigt werden. bedeutet.

Liegt beispielsweise ein oberflächlicher Kratzer vor, kann dieser behandelt werden Allheilmittel zur Reinigung mit WD-40.

Um einen Kratzer oder eine Absplitterung zu polieren, benötigen Sie einen Schwamm, einen weichen Lappen und ein chemisches Reagenz. Zuerst müssen Sie die beschädigte Stelle mit einem Schwamm und Wasser von Schmutz und Staub reinigen. Nach dem Auftragen der Chemikalie. Spray oder Schwamm. Anschließend wird die beschädigte Stelle intensiv mit einem Lappen poliert, bis keine Beschädigung mehr sichtbar ist.

Die zweite Möglichkeit, kleine Dellen und Kratzer an einer Kunststoffstoßstange eines Autos zu beseitigen, besteht darin, die beschädigte Stelle mit einer Heißluftpistole zu glätten. Der Kern der Methode besteht darin, dass die beschädigte Oberfläche gleichmäßig erhitzt wird Bau-Haartrockner. Durch die Wärmebehandlung wird der Schaden eingeebnet und begradigt.

Die Methode ist einfach und erfordert keine besonderen Fähigkeiten, hat aber auch Nachteile: Es besteht die Möglichkeit einer Verformung des Kunststoffs; das Erhitzen mit einem Haartrockner ist nur auf unlackierten Stellen möglich.

Auch einfach und auf kostengünstige Weise Kleinere Schäden an einer Plastikstoßstange eines Autos lassen sich mit einem Wachsstift reparieren.

Mit seiner Hilfe werden Kratzer und Absplitterungen einfach übermalt. Chem. Die Zusammensetzung des Stifts füllt die beschädigten Stellen aus, gleicht sie mit der Gesamtoberfläche aus und bildet eine Schutzschicht. Das Entfernen von Spänen und Dellen mit einem Wachsstift dauert nicht länger als 5 Minuten.

Was tun, wenn die Stoßstange einen Riss aufweist – Methoden zur Reparatur

Sollte sich durch eine Beschädigung ein Riss an der Stoßstange gebildet haben, reicht ein einfaches Reinigen und Polieren dieser Stelle nicht mehr aus, er ist auf jeden Fall sichtbar.

Um einen Riss zu reparieren, müssen Sie auf mehr zurückgreifen wirksame Methoden. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Risse in Kunststoffstoßstangen zu reparieren:

1. Reparatur von Schäden mit flüssigem Polymer;
2. Schweißen mit einem Stab;
3. den Riss mit einer Heißluftpistole verschweißen;
4. Reparaturen mit Glasfaser;
5. Kleben von Kunststoff mit einer Zweikomponentenzusammensetzung.

Schauen wir uns jeden von ihnen im Detail an.

Um die Bearbeitung beschädigter Stellen zu erleichtern, muss die Stoßstange des Autos entfernt und auf einem Ständer befestigt werden. Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie die beschädigte Stelle gründlich von Schmutz und Staub reinigen. Wenn der Stoßfänger bereits repariert wurde, entfernen Sie die Reste des Reparatursatzes vom letzten Mal.

Experten empfehlen, beschädigte Oberflächen vor Beginn der Reparatur mit einer entfettenden Chemikalie zu behandeln. bedeutet.

Den Riss mit flüssigem Polymer abdichten

Für diese Methode benötigen Sie: einen Lötkolben, feinkörniges Schleifpapier, ein Messer, Seitenschneider, Stahldraht, eine Heißluftpistole und einen Schutz für die Kotflügelverkleidung des Autos.

Versiegelungsprozess:

1. Wir reinigen die Rissränder mit Schleifpapier.
2. Wenn der Riss lang ist, muss er an mehreren Stellen entlang der Kanten mit Stahldrahtresten zusammengenäht werden. Die Kanten des Drahtes werden gebogen und mit einem Drahtschneider abgeschnitten.
3. Anschließend werden die Rissränder zusammengeführt und mit einem Lötkolben vorsichtig verlötet.
4. Der Kotflügelschutz besteht aus Polymerkunststoff, der leicht schmilzt und sich zum Anfertigen von Flicken eignet. Aus dem Schutzstoff werden kleine Streifen geschnitten (ca. 2-3 cm breit, 15-20 cm lang und 2 mm dick), die als Flicken zum Löten dienen.
5. Die Stelle, an der das Pflaster angebracht werden soll, und das Pflaster selbst werden mit einem scharfen Messer gereinigt.
6. Wir erwärmen die beschädigte Stelle mit einem Haartrockner an der Stelle, an der das Pflaster angebracht wird. Als nächstes erhitzen wir den Pflasterstreifen bis er halbflüssig ist und tragen ihn nach und nach auf die beschädigte Stelle auf. Dies wird mehrmals wiederholt (mit neuen Streifen), bis der Riss an der Stoßstange vollständig versiegelt ist.
7. Die entstandene Naht wird mit einer Schmirgelscheibe gereinigt und zum Lackieren vorbereitet.

Nachfolgend finden Sie Videoanweisungen zur Reparatur mit dieser Methode.

• Vorteile: niedrige Kosten, Einfachheit, minimaler Material- und Werkzeugsatz.
• Nachteile: Wahrscheinlichkeit einer plastischen Verformung beim Erhitzen.

So schweißen Sie einen Stoßfänger mit einer Stange

Um einen Riss mit einem Stab zu schweißen, benötigen Sie: einen manuellen Extruder zum Schweißen von Kunststoffen, Füllstäbe aus Polypropylen runder Abschnitt oder Füllmaterial aus Polyethylenstäben.

Schweißverfahren:

1. Wir erhitzen den manuellen Extruder auf die erforderliche Temperatur und setzen eine spezielle Düse auf, in die der Füllstab eingeführt wird.
2. Wir verlöten die beschädigte Stelle sorgfältig, indem wir einen Extruder aus dem geschmolzenen Stab verwenden, um eine gleichmäßige Naht entlang des gesamten Rissumfangs zu bilden.

Vorteile: schnell, erfordert keine besonderen Fähigkeiten.

Nachteile: Kunststoff unterliegt Verformungen, spezielle Werkzeuge und Materialien sind nicht immer verfügbar.

Detaillierte Videoanweisungen finden Sie weiter unten.

Schweißen mit einer Heißluftpistole

Um einen Riss mit einer Heißluftpistole zu verschweißen, benötigen Sie: eine Heißluftpistole, einen Lötkolben, Kunststoffstäbe, Stahldraht oder Nieten.

Schweißverfahren:

1. Wir reparieren die abgerissenen Kanten des Schadens und löten sie mit einem Lötkolben entlang des gesamten Umfangs rissige Oberfläche. Sollten die Kanten stark auseinanderlaufen, können Sie diese mit Nieten oder Drahtklammern fixieren.
2. Wir heizen die Heißluftpistole auf und beginnen mit dem Schweißen: Schmelzen Sie den Stab und platzieren Sie ihn auf dem Riss im Kunststoff des Stoßfängers, sodass eine Naht um den Umfang der beschädigten Stelle entsteht.

Vorteile: schnell, effektiv auch bei schweren Schäden.

Nachteile: Überhitzung kann zur Verformung einer intakten Oberfläche führen.

Nachfolgend finden Sie Videoanweisungen zur Verwendung einer Heißluftpistole.

Reparatur mit Glasfaser

Um eine Autostoßstange mit Glasfaser zu reparieren, benötigen Sie: eine Schmirgelscheibe, eine Schleifmaschine und Sander, Glasfaser, Epoxidharz, feinkörniges Schleifpapier, Härter, Pinsel.

Reparaturablauf:

1. Beschädigte Stellen mit einer Schmirgelscheibe und feinkörnigem Schleifpapier reinigen.
2. Epoxidharz wird verdünnt Kunststoffbehälter Mit einem Härter werden gleichmäßige Schichten mit einem Pinsel auf die beschädigten Stellen aufgetragen.
3. Flicken werden aus Glasfaser geschnitten, auf beschädigte Stellen geklebt und mit einer gleichmäßigen Schicht Epoxidlösung bedeckt.
4. Der Stoßfänger wird getrocknet, sorgfältig maschinell geschliffen und für die Lackierung vorbereitet.

Vorteile: Schäden jeder Größe und Dicke können repariert werden, geeignet für duroplastische Kunststoffarten.

Nachteile: Das Reagenz ist giftig – Arbeit in einer chemischen Industrie erforderlich. Schutz, Zerbrechlichkeit der Dichtung; schon bei einem leichten Stoß kann der versiegelte Bereich reißen.

Das Video der Glasfaserreparatur finden Sie unten.

So verkleben Sie Kunststoff mit einer Zweikomponentenmasse

Benötigte Werkzeuge und Materialien: Schleifmaschine. Maschine, Schmirgelscheibe, Zweikomponentenkleber, Entfetter, Klebeband, Baugewebe, Spachtel.

Klebevorgang:

1. Reinigen Sie die beschädigte Stelle mit feinkörnigem Schleifpapier (Schmirgelrad).
2. Oberflächen mit einem Entfetter behandeln.
3. Der Riss an der Außenseite der Stoßstange wird mit Klebeband abgedichtet.
4. Aus Baunetz Ein Flicken wird ausgeschnitten und auf die Innenseite des Stoßfängers geklebt. Der Kleber wird in mehreren Schichten auf die beschädigte Stelle aufgetragen. Das Gleiche wird an der Außenseite nach dem Entfernen des Klebebands durchgeführt.
5. Überschüssiger Kleber wird mit einem Spachtel geglättet. Die Stoßstange wird 30–40 Minuten lang trocknen gelassen.
6. Die Klebefläche wird geschliffen und für die Lackierung vorbereitet.

Vorteile: praktisch, klebt schnell, behält die Elastizität.

Nachteile: Nicht für große Risse geeignet.

Ausführliche Videoanleitung zum Kleben.

Großer Stoßfängerschaden gelötet

Dieser Vorgang wird durchgeführt mit: einem Lötkolben, einem Verstärkungsnetz, einer Schere.

Lötprozess:

1. An Innenseite Stoßfänger an der Schadensstelle wird ein vorgeschnittenes Stück Verstärkungsgewebe angebracht.
2. Gitterflicken werden mit einem Lötkolben in die Innenfläche der Autostoßstange gelötet und verlöten so die abgerissenen Kanten des Risses.
3. Auch außen erfolgt die Verlötung entlang der Naht.
4. Nach dem Löten wird die Naht gereinigt und für die Lackierung vorbereitet.

Vorteile: schnell und zuverlässiger Weg Reparatur großer Risse, Verfügbarkeit von Materialien.

Nachteile: Nur für duroplastischen Kunststoff geeignet; mit der Zeit kann sich die Naht lösen.